关于新城规划建设的认识与思考
从城市规划角度对舟山市东港新城发展的思考
从城市规划角度对舟山市东港新城发展的思考舟山市东港新城是舟山市正在建设的一个全新的区域。
从城市规划角度出发，未来的舟山市东港新城应该注重以下几个方面的发展思考。
首先，环保意识要有所提升。
在新城的规划过程中，应该重视市民居住、交通方式与城市环保之间的联系。
城市规划方案要注重降低碳排放，提倡低碳出行，也就是让市民通过公共交通、自行车或者步行等方式出行，减少单独驾车的情况。
此外，新城区规划中应该考虑到城市绿化带的建设，增加公共绿地面积，利用屋顶建设绿化带等措施，使新城区空气质量更好，提高城市生态环境的质量。
其次，城市形象要注重。
新城区应该规划和建设有特色和醒目的建筑，在建筑风格和城市形象上注重舟山地域特色的保留和创新。
同时，还要注重建筑的环保，使之在建筑外观上同时满足美观与实用。
第三，新城区的人口管理要精细化，要根据居民的需求，规划新城区的公共设施，包括健身场所、游泳池、医疗机构、娱乐场所，尽量给居民创造优美、舒适且方便的生活环境。
第四，交通规划要注重新城区和周边城市的联通。
理顺新城区与周边城市的交通线路，以便市民在新城区内和其他城市之间实现便捷的交通转换。
重点建设和完善交通设施，以提高人们的出行质量，特别是公交线路等公共交通工具的建设，可以极大地减少私家车的使用。
在总体规划中需要注重城市可持续发展，尽量避免地理环境的污染，提高居民健康水平，这样可以更好的保护市民的利益。
在新城区规划中，注重市民的居住和生活环境，使市民的居住感受更加安全、健康、温馨。
如果针对舟山市东港新城的相关数据进行分析，则可以为这一新城区的发展提供有效的参考。
以下列出一些舟山市东港新城的相关数据，并进行简要的分析。
1. 人口规模：截至2020年，舟山市东港新城人口规模约为22.3万人。
该数据显示新城区已经有了相当的人口基础，预计未来人口规模还将进一步增长。
2. 经济发展：2020年，东港新城的GDP总量约为550亿元人民币。
该数字表明新城区在经济发展上已经取得了初步的成效，并呈现出逐渐上升的趋势。
关于新城建设与管理的思考十
关于新城建设与管理的思考十随着城市化进程的加速，新城建设已成为众多城市面临的重要问题。
一方面，新城的建立可以缓解老城区的人口和资源压力，提高城市整体的发展水平；另一方面，新城建设也伴随着很多问题，如规划不合理、建筑质量差、管理不到位等。
因此，如何促进良好的新城建设和管理，已成为亟待解决的问题之一。
首先，规划的重要性不言而喻。
新城区的规划应该从经济、社会、文化、环境等多个方面进行综合考虑，避免盲目扩张和重复建设。
规划要符合城市整体发展战略，合理利用土地资源，推进城镇化和人口分布的合理化。
同时，在规划中要注重区域协同，强化区域联盟的作用，以共同研究和制定对策，增强规范与可行性。
其次，建筑质量应该得到重视。
新城区的建筑质量关系到城市形象和居住者的安全与舒适，应该按照国家相关标准进行监管和评估。
同时，建筑的设计应该注重科技和环保的应用，充分考虑自然环境和人文环境相协调的问题。
建筑与空间的结合应该以实现多样化、人性化、绿色化为出发点，设计要更有创意，更具功能性。
最后，城市管理的改进是新城建设和管理中的另一个重要方面。
城市的管理应该注重公正、透明、高效，遵循市场经济的原则而不是政治考虑。
城市管理应该创新，应用现代科技手段来提高管理效率和服务水平。
特别是在面对日益增加的城市化问题时，城市管理应该注重资源共享和区域联盟，促进城市发展对外的合作与交流。
综上所述，新城建设和管理离不开多方面的改进。
规划、建筑质量和城市管理应该共同发力，促进新城建设和管理的可持续发展。
意识到这些问题的重要性后，我们可以更好地为城市的发展做出贡献，使之更加美好、健康和繁荣。
新城的概念规划
新城的概念规划新城的概念规划是指在城市发展中，开发、建设新的城市空间，并对其进行规划与设计。
新城的建设旨在解决城市化发展带来的问题，并为居民创造更好的生活环境和更充分的发展机会。
新城的概念规划一般包括以下几个方面内容：城市布局、基础设施、住房与居民配套、经济产业、生活设施、生态环境等。
首先，新城的概念规划需要考虑城市布局。
在城市规划中，应注重合理的土地利用和空间布局，避免城市扩张过快和资源浪费。
合理的城市布局可以提高交通效率、减少交通拥堵，并为城市建设提供更大的发展空间。
其次，基础设施是新城规划的重要组成部分。
基础设施包括道路、桥梁、给排水、电力、通讯等。
新城规划需要考虑基础设施的合理布局和配套计划，以满足居民的日常生活需求和城市发展的要求。
此外，新城规划还需要注意环保和可持续发展，提供清洁能源、水资源和环保设施等。
再次，住房与居民配套也是新城规划的重要方面。
住房是人们生活的重要基础，新城规划需要提供多样化的住房选择，满足不同人群的需求。
此外，新城规划还需考虑居民配套设施，如学校、医院、公园等，创造宜居和舒适的生活环境。
经济产业是新城发展的重要支撑。
新城规划需要确定经济产业的发展方向和布局，引导产业结构升级和优化。
优质就业机会的提供可以促进居民生活品质的改善，并带动周边地区的发展。
此外，新城规划还需要考虑生活设施的建设与配套。
生活设施包括商业中心、文化设施、体育设施等，可以丰富居民的日常生活，提供购物、娱乐和文化活动的场所。
生态环境是新城规划中的重要考虑因素。
新城规划需要合理利用和保护自然资源，注重生态环境建设和生态保护，创造宜居的自然环境和良好的生态系统。
此外，新城规划还应注重建筑绿化和城市绿化，提高城市的生态质量。
总之，新城的概念规划需要综合考虑城市布局、基础设施、住房与居民配套、经济产业、生活设施、生态环境等因素，以实现城市化发展的可持续和协调发展。
新城规划的目标是创造宜居、宜业、宜游的城市空间，提供良好的生活和发展机会。
“后城镇化时代”新城建设的规划思考—以余姚北部融湾新城建设为例
“后城镇化时代”新城建设的规划思考—以余姚北部融湾新城建设为例发布时间：2023-07-12T03:07:32.891Z 来源：《科技潮》2023年13期作者：许坚江[导读] 2022年我国城镇化水平达到65.22%，城镇化进入“后半场”，快速城镇化过程中许多城市掀起了新城建设的高潮，而余姚一直以“单中心”扩展为发展模式，以居住组团建设为主。
余姚市城中村改造管理中心浙江省宁波市余姚市 315400摘要：以余姚融湾新城建设为例，介绍了融湾新城的基本情况，在“后城镇化时代”各种要素约束背景下所面临的问题，以及从规划角度提出解决问题的策略，为当下中小城市建设城市新区提供参考。
关键字：后城镇化时代、以人为本、新型城镇化2022年我国城镇化水平达到65.22%，城镇化进入“后半场”，快速城镇化过程中许多城市掀起了新城建设的高潮，而余姚一直以“单中心”扩展为发展模式，以居住组团建设为主。
随着宁波提出建设“中央花园”和“西枢纽”重大战略，城市发展中心向西转移，余姚为抢占发展机遇，乘势而上提出建设北部融湾新城，然而各种要素资源要素进入“增存并举”时代，新城建设面临着各种不确定的变化。
本文以规划视野，浅谈新时代下新城建设的问题和策略。
一、基本情况余姚是浙江省宁波市下辖县级市，七普常住人口125万人，2022年GDP产值1513亿元，是传统的经济强市。
融湾新城位于余姚中心城区北部，东至东江，南至火车站-侯青江，西至梁周线，北至余慈线，总面积为15.3平方公里。
范围内5个行政村，63个自然村，建成有较多数量的住宅小区，但未设置社区，农业人口约2万人，非农户口在3-5万人，外来人口约3万人，总人口规模在10万人左右。
融湾新城与余姚老城区相距8公里，距离慈溪主城区约15公里，距离姚北新城和周巷约15公里，区位优势明显。
发展至今是余姚经济发展最为活跃的区域，汇聚塑料、模具、汽配、五金材料等交易市场，拥有上市企业两家，规上企业19家。
顺义重点新城建设有关问题的思考
顺义重点新城建设有关问题的思考李友生按照“两轴——两带——多中心”的首都城市空间发展新格局，北京在新一轮城市总体规划修编中将规划建设11个新城。
其中，顺义作为东部发展带上的三个重点新城之一，将成为中心城区功能疏散及新的产业集聚的主要地区，成为对中心城具有反磁力系统功能的新兴城市。
在与《北京城市总体规划(2004—2020年)》修编同步进行编制《顺义区域总体规划》的基础上，加强对顺义重点新城规划建设的研究，理清新城建设的基本思路和对策，是关系当前和长远顺义经济发展和城市建设的一项重大课题。
一、顺义重点新城建设的意义(一)建设顺义重点新城是顺应国际化大都市发展的必然趋势从欧美发达国家的大都市发展的新趋势来看，出现了几个引人关注的新特点：一是出现了前所未有的十分广阔的大都市区。
不仅像伦敦、纽约、巴黎等非常著名的特大城市出现这样的情况，而且像斯德哥尔摩、日内瓦、阿姆斯特丹、罗马、伯明翰、波士顿、旧金山等大都市，都形成了面积十分广大的都市区。
大伦敦地区、大纽约地区等大都市区可达一万平方公里以上。
二是形成大都市地区绵延带。
如英国的“曼彻斯特——利物浦——伯明翰——伦敦——伯恩茅斯”等，形成了英国东南大都市绵延带；美国东北部出现“波士顿——纽约——费城——华盛顿——朴茨茅斯”的东海岸大都市绵延带；在日本也形成东京湾都市带和“名古屋——京都——神户——大阪”大都市绵延带。
三是卫星城经过几十年的发展，与大都市区融为一体，同时又形成有相对集中度的卫星新城。
这种新城原来是地处中心城区之外的边远郊区卫星城镇，但是几十年来的郊区化发展使其成为大都市区边远的一部分。
它的居民多是以白领职业为主的中产阶级，而且又有新兴的产业，特别是一些公司总部及商贸等第三产业发展很快。
如芝加哥中心城区西北部边远郊区的沙姆贝格城，原本是芝加哥远郊的一个小镇，但经过几十年的强劲发展之后，到20世纪90年代初已经成为具有购物、娱乐休闲、居住和各类金融商业服务功能的城市，特别是它的产业规模具有强劲的发展能量——有10800多家公司聚集于此，其中包括近1000家公司的总部。
构建新的城市规划心得体会三篇
构建新的城市规划心得体会三篇
一、以人为本，注重社区建设
在构建新的城市规划过程中，我们要始终以人为本，注重社区
建设。
城市规划不仅仅是为了发展经济和提供基础设施，更应该关
注居民的需求和生活品质。
社区是居民日常生活的核心，因此，我
们应该注重社区环境的舒适度和便利性。
在规划城市时，要充分考
虑到社区居民的需求，合理规划社区的功能布局，提供便利的交通
和公共服务设施，以提升居民的生活质量。
二、绿色生态，可持续发展
构建新的城市规划还应当注重绿色生态和可持续发展。
城市是
人类的居住地，但也是生态环境的一部分。
我们应该积极保护自然
环境，减少对生态系统的破坏，并努力实现城市和自然的和谐共存。
在规划城市时，要合理划定绿化带和生态保护区，保护珍稀植物和
动物的栖息地，建设生态友好型的城市景观和建筑。
同时，还要鼓
励可持续发展的产业和交通方式，减少对资源的浪费和污染，以实
现城市的绿色和可持续发展。
三、多元文化，促进社会交流
构建新的城市规划还应当注重多元文化，促进社会交流。
城市是不同文化和人群的聚集地，我们应该尊重和包容各种不同的文化背景和俗。
在规划城市时，要充分考虑到不同社群的需求，提供多样化的文化活动和场所，促进不同文化之间的交流与融合。
同时，还可以通过建设公共艺术品和文化遗产保护区等方式，展示城市的多元文化特色，吸引人们来这里交流、旅游和研究，推动城市的发展和繁荣。
以上是我对构建新的城市规划的三点心得体会。
希望这些观点能够对您有所启发和帮助。
新城规划建设应注意的几个问题
新城规划建设应注意的几个问题城镇化是我国走向现代化的必由之路，而大城市是城镇化的重要载体。
由于大城市在产业发展、就业机会、基础设施、公共服务等方面较中小城市所具有的明显优势，会吸引大量的资本、产业、人口等优先向大城市集聚，这种集聚长期持续最终会带来两个方面的结果：一是大城市的产业和人口规模过大，带来聚集不经济，同时由于基础设施和公共服务建设跟不上，出现诸多“大城市病”；二是抑制了周边乡村地区的发展，城乡差距进一步扩大。
为解决这两方面的问题，在大城市周边地区建设新城就成为政府干预手段中的必然选择。
我国大城市周边的新城主要可分为两类：一类是在各类开发区、工业园区基础上建设的产业型新城，一类是以居住功能为主的“卧城”，在这两类新城的建设中都存在不少问题。
第一类新城建设中存在的突出问题主要是：一是产业过于单一，就业机会不足；二是过于偏重新城的经济发展，忽视新城的居住生活功能，居民生活必需设施及教育、医疗卫生等公共服务设施配套滞后，居民生活环境和质量普遍低于母城，对人口缺乏吸引力，有相当一部分人工作在新城却居住在母城；三是新城摊子铺得过大，圈占了大量土地，但开发不足，大量土地被闲置，开发中土地利用方式比较粗放。
而在“卧城”的建设中，主要是开发房地产项目，缺少就业机会，“职住分离”现象较产业型新城更为突出，虽然分担了大城市的部分居住功能，但却增加了新城与母城之间的大量潮汐交通流。
促进我国新城健康发展，必须认真研究并解决好上述问题。
第一，要准确定位新城的职能和建设目标并做好规划。
新城的职能是疏解大城市过多的产业和人口并带动周边落后地区加快发展。
因此，新城的规划和建设要在如何增强对产业和人口的吸引力上下功夫。
在产业布局上要充分发挥新城与母城的比较优势，实行错位发展，形成紧密关联、优势互补的关系。
新城的目标是建设一个居民在哪里工作就在哪里生活的“反磁力中心”。
新城的规划要紧紧围绕这两个方面来进行。
第二，审慎做好新城的选址工作。
关于打造新城的建议
关于打造新城的建议
打造新城是一个复杂而又重要的任务，需要考虑诸多因素。
首先，规划是至关重要的一环。
在规划新城时，需要考虑城市的可持续发展，包括基础设施建设、居民配套设施、绿地和公共空间的规划等。
其次，交通规划也是至关重要的一环。
城市交通的便捷性对于城市的发展至关重要，因此需要充分考虑公共交通系统、道路规划、自行车道等。
此外，环境保护也是不可忽视的一点。
在新城建设过程中，需要注重环保理念，采用绿色建筑材料，推广可再生能源，保护自然生态环境。
另外，产业结构的规划也是关键。
新城的产业结构应该多元化，不仅要考虑经济效益，还要考虑生态平衡和社会效益。
最后，社会管理也是不可或缺的一环。
建设新城需要建立健全的社会管理体系，包括教育、医疗、文化等公共服务设施的规划和建设，以及社区管理、安全保障等方面的考虑。
总的来说，打造新城需要综合考虑规划、交通、环保、产业结构和社会管理等多个方面，确保新城的可持续发展和居民的生活质量。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于新城规划建设的认识与思考
摘要：当前，国内的新城建设正如火如荼地开展着，新城肩负着扩展城镇空间、疏导老城人口和产业的重任。
在此过程中，有些城市新城建设成绩斐然，新城和老城优势互补，相得益彰；有些则过度超前，形成所谓的“鬼城”，饱受非议。
本文通过对厦门海沧新城的规划建设回顾总结，希望能加深对新城规划的认识和理解。
关键词：新城规划；差异化；海沧
当前，我国人口正加速向城镇集中，2010年底城市化率已近50％。
从20世纪90年代开始，我国一些大城市城市空间和功能逐渐向外延伸，出现大城市郊区化现象。
大城市郊区化过程出现了不少新的城市问题，诸如缺乏建设资金，基础设施和公共服务设施落后，郊区建设无序蔓延，缺乏有效管理，难以形成集聚效应等。
针对这一系列问题，不少大城市调整了城市总体规划，明确了以新城建设来完善引导城市郊区化发展。
厦门市也于2000年重新组织编制了城市总体规划，提出了城市框架从“海岛型”向“海湾型”城市转变，加快推动岛外新城建设，海沧新城有幸成为岛外第一个启动的新城规划建设项目。
一、背景介绍
为促进厦门建设国际性旅游城市，提高厦门在国家甚至国际的形象及地位，制定了厦门由“海岛”型城市向“海湾”型城市发展的战略目标，海沧的发展正是实现这一战略的第一步。
同时，随着海沧近10多年建设的需要，以及海沧台商投资区大型港区和大型工业基地的建设，建设满足人们生活、居住的现代化新城便显得尤为重要。
2001年海沧新城项目规划设计开始启动，历时两年，完成了海沧CBD的概念规划设计，海沧新城控制性详细规划及城市设计。
（一）规划范围
海沧新城以海沧大道为界，分成滨海绿带和内湖周围两部分，西面及西北面以兴港路为界，南面到疏港路及博坦码头，东至滨海绿化带，北到海沧大桥西引线，规划总面积约9.0平方公里。
（二）现状概况
本区属于新开发区，大部分用地为滩涂虾池、农田村庄等，对规划设计极为有利，但本区已批未建用地较多，用地调整工作难度较大。
在用地方面，拟规划用地大部分为水面，需要大面积填海造地，因此如何在不影响厦门西海域纳潮量、整体环境的前提下，充分利用现有水面，营造出具有
独特景观、适应生态环境要求的新城，是本次规划设计首先要解决的问题。
（三）发展定位
海沧新城是厦门市环西海域中心区的重要组成部分，是厦门市的副中心区，是海沧台商投资区的行政、文化、金融、商业中心。
海沧新城与海沧大桥、员当湖中心区、中山路商业区及鼓浪屿一起，组成了以猴屿为几何中心的厦门市环西海域中心和“城市广场”，共享开敞、宽阔的厦门西海域海滨空间。
海沧新城担负着疏散本岛部分居住人口和部分中心功能的任务，因此海沧新城内配套公建的级别相应较高，有部分甚至与本岛中心公建的级别一致。
二、规划要点
海沧新城以内湖为中心，以“水”为主题，借鉴中国传统水乡及威尼斯水城的设计手法和空间意境，在新城形成既有高楼大厦、车水马龙的现代化都市气息，又有小桥流水、百舸争流的水城特色，使人们在新城中不但可以看水、赏水，而且可以亲水玩水，既可以体会“水”文化的博大深邃，又可以领略水的柔情多姿，通过“内湖”、水景公园等设置，使海沧新城成为具有独特风格的21世纪的“新水城”。
海沧新城作为厦门市环西海域中心区的重要组成部分，与员当中心区和中山路商业区共同构成厦门市的政治、经济、文化中心。
三、规划实施
海沧新城规划实施几年来，各方面发展取得了长足的进步，从昔日的海边虾池鱼塘、渔村农庄，变成了今日已初具规模的海滨新城。
区内道路基础设施日臻完善，众多高品质楼盘拔地而起，海沧内湖已具雏形，这些都为海沧新城的高标准建设提供了坚实的基础。
不过，海沧新城的建设在取得成就的同时，也存在一些尚待解决的问题。
（一）实施成效
1．区内主干道网络已经形成，建设标准高，景观环境好，比之岛内丝毫不逊色。
目前，已经建成的主干道包括海沧大道、湖滨北路、海沧迎宾大道以及海沧大桥西引桥等。
通过这些道路的建设，使得本区与厦门本岛及周边各区的交通联系更加顺畅。
2．目前已有多个住宅小区拔地而起，除了2003年前后新城开发初期建设的一些小区品质较普通之外，近几年新建的一些滨海楼盘档次较高，环境优美，如未来海岸、中骏国际、蓝湾半岛以及天心岛等，高品质的居住环境吸引了众多周边人士前来投资居住，新城人气也逐渐聚集起来。
3．海沧内湖已具雏形，各项配套工程相继展开，目前周边已建成的设施包
括海沧区政府及市民广场，海沧体育中心正在建设之中，由浙江泰地集团投资的石油交易中心已选址于海沧CBD核心区，计划于2013年建成，这也拉开了东屿村拆迁安置的序幕。
4．新城环境特别是滨海绿带的建设取得了重大进展，海沧湾公园已于2010年建成，并形成了较理想的景观和休闲效果。
内湖的景观环境也在加紧完善中，优美的滨水空间为本区的住宅开发以及商务休闲娱乐提供了良好的环境支撑。
（二）问题分析
1．新城内仍保存有石塘、东屿等几个较大的村庄，这些村庄随着海沧新城建设的发展，自身也在不断扩张发展，且村容村貌与新城面貌不协调。
这几个村庄所在位置又恰恰是今后海沧新城的关键、突出位置，这些村庄的存在，对新城建设尤其是城市面貌造成较大影响。
2．新城开发建设较早，取得了难得的先发优势，但由于建设周期较长，早期投资相对较少等原因，造成新城建筑质量、外观等参差不齐。
3．由于新城毗邻翔鹭石化区，使得新城在较长一段时间，对高端客户、居民的吸引力较少，很多楼盘虽已出售，但空置率较高，导致新城人气不足，入驻率偏低，这些又造成很多大型、高端公共设施难以入驻。
四、认识总结
新城建设是一项长期的系统工程，需要聚集一定的城镇人口和产业，完善市政公用设施和公共服务设施，要创造优美的新区环境。
新城的发展须借助大城市区域内整体产业结构的调整，利用独特的区位和产业优势实行差别化的错位发展策略，逐步摆脱中心城区的磁力吸引，让居民能够在新城安居乐业。
在产业导向方面，宜大力发展酒店、商务办公、滨海观光旅游和餐饮娱乐业等，提升产业能级。
其次，在高质量的规划设计引导下，有序推进新城的住宅建设，以多样化的形式、良好的生态环境、充足的社区设施和便捷的交通形成新区住宅的比较优势。
海沧新城在规划初期就立足于创造一个高水平、高质量的城市新区，先后委托了国内外多家设计院进行相关设计，保证了新城的建设在一个有序、高效的指导下进行。
在产业引进方面，利用其滨海的环境优势，与岛内产业形成错位、差异化发展，积极引导高品质住宅、酒店、商务办公、游艇码头等产业门类入驻。
海沧新城的建设总体进展顺利，虽还略有不足，但这也是新城建设的一个必经阶段，只要在高质量规划的指引下，坚定新城发展方向，相信不用多久，一个环境优美、配套完善、交通便捷的海沧新城将以一个完整的全貌呈现在世人面前。
参考文献
[1]皮黔生．关于天津滨海新区实施综合配套改革的战略思考．开放导报，2006，（2）．
[2]包雄伟．上海临港新城：21世纪新城规划实施模式的有益探索．上海城市规划；2010，（1）．。