新福克斯介绍
新福克斯
2012-4月23号，新福克斯亮相北京车展，时尚的外观，优秀的工艺，赢得了我们广大消费者的一致好评。
新福克斯传承福特百年精湛的技术与血统，荟萃前所未有的璀璨科技，当你启动他时，不仅是车，而是一段令人过瘾的驾驭快感。
全新的流线设计，后掠式的前大灯，z型的车身线条，环绕式尾灯，处处彰显着无限动感与激情。
前进气格栅主动关闭系统，不但能让发动机保持一个最佳的工作温度，而且节能节油。
前档声学隔音玻璃，隔音效果优越，搭配蝶式无骨雨刷，让你的视野更加宽阔，还能加热除雾除霜，无论是冰天雪地都能轻松扫除您的障碍。
然而，0.295的超低风阻系数，更把新福克斯推向了一个新的里程碑。
新一代福克斯搭载全新2.0GDI缸内直喷发动机，动力澎湃、充沛，缸内高压直喷技术，可实现燃油充分燃烧，让每一滴燃油都用得其所。
与6速手自一体双离合的完美结合，让你一路飞奔驰聘，感受着171匹马力带来的无限激情。
而百公里油耗却仅为6.8升，超高的工作效率，优异的燃油经济性，这无疑给我们车主，给广大消费者、特别是日益上涨的油价，都交上一份满意的答卷，这就是福特！一个肩并着历史使命和社会责任感的品牌。
自动折叠外后视镜，集成了电动调节、除雾除霜及转向等功能，镜片上面的盲点信息系统，更是贴身保镖，时刻提醒后方车辆的到来，避免盲区带来的潜在危险，时刻保证您的行车安全。
新福克斯车身均采用进口硼钢材质，热成型及激光焊接技术，把新福克斯打造成如同装甲车一般的坚硬，无论是A柱到B柱还是超高强度的门槛踏防撞踏板，都为车上的人员树起一面强有力的墙壁，时刻呵护着车上人员的安全。
我们的五次元安全：从安全驾驶、安全回避，到安全损控、安全防护，再到安全脱离，‘安全’两字，是我们赋予它的最高肯定。
新一代福克斯底盘采用了世界先进的技术平台，研发出适合中国错综复杂的道路情况，无论冰天雪地，高原戈壁，还是南方的潮湿泥泞，它都能让你一路轻松驰聘，应对自如。
空腔注蜡的底盘，不单增加强度，而且防腐降噪，更加适合南方的天气。
205的宽胎，动感的轮毂造型，抓地力更强，胎噪更低，制动效果更佳。
带副车架的后多连杆独立悬挂，不仅安全舒适，还大大提高对车身的承载力，无论抗侧倾，还是高速的稳定性，都是同级中遥遥领先。
时尚饱满的后尾组合，洋溢着都市活力的气息，宽大的行李箱，灵活的后排，更加方便出门旅行。
高密度6层聚乙烯防爆油箱，安全可靠，滴油不漏。
精密的倒车雷达，让你倒车后顾无忧。
舒适典雅的内部空间，不单给您一个优雅的乘车环境，人机工程学的应用、人性化的设计理念，带给您的，将是更多的方便与乐趣。
NVH静肃工程，有力的抵抗外部的各种噪音，让车舱内时刻保持静谧。
一匹好马需要耐力，一台好车需要科技。
全新福克斯智能、人性化的卓越配备，将带给您全方位顶级享受，彰显同级中的豪华。
亿万组防盗密码，每一次启闭都自动更换，时刻为车辆保障强有力的防盗措施。
无钥匙进入系统，当您靠近车身1.5米时，门锁便自动打开，进入驾驶舱，踩下刹车，按上POWER启动按钮，引擎立刻启动，豪气尊贵。
而此时，启动的，将不仅仅是一台车，更多的，是激情与澎湃！多功能真皮方向盘，让你行车中轻松驾驭、目不离路，进而提高行车安全性。
My ford人机交互界面，Ford Eco Mode 模式，时刻为你提供最及时的行车信息，让你轻松掌握、保持车辆的最佳状态。
搭载TVC弯道扭力智能分配系统，让你从容应对每一个弯道。
人性化设计的：电子助力转向、定速巡航、坡道起步辅助、这些都大大的降低我们的驾车疲劳，让驾驶变的从容。
ESC电子车身稳定系统全系标配，同级中绝无仅有，它是时代的先锋，也是当代汽车主动安全的最高代言词！独有的ACS 低速行车安全系统，当时速低于30公里的时候，系统自动开启，有效的防范低速行车中追
尾的现象，确保车辆与人员的安全。
9喇叭索尼音响与SYNC系统的完美搭配，更是把新福克斯推向智能巅峰，语音声控系统一呼即应，得心应收，你说出你的需求，它将帮你做的更完善。
它支持电话通讯，音乐播放，短信阅读灯功能，颠覆了传统的手动操作模式，让智能科技在新福克斯身上得到更好的诠释。
它省去了手动操作的麻烦，也有效防范行车中目光偏离道路的潜在危险，更是独树一帜的彰显科技赋予时代所带来的骄傲，这就是新福克斯，都市的领航员！。
新福克斯产品手册(2012年5月官方网站提供)
启动一段前所未有的沟通体验！
新福克斯，将冰冷的交通工具进化为人性化的沟通伴侣。它囊括诸多前沿科技，能在行车途中无缝智连体验，令你的每一次旅程，都充满愉悦！
2.0 GDi
PowerShiftTM
SYNC®
My FordTM
Active City Stop
车门测试 我 们 福 特 车 门 测 试 工 程 师 ，每 天 反 复 开 关 车 门 8 4 0 0 0 次 来 确 保 质 量 和 耐 久 性 ，只 为 让 你 拥 有 一 辆 高 品 质 座 驾 。
极端天气测试 从 零 下 3 0 度 严 寒 到 4 6 度 高 温 ，经 历 如 此 极 端 的 温 度 考 验 ，让 你 无 论 在 哪 ，遭 遇 何 种 极 端 气 候 ，均 能 应 付 自 如 ，坐 拥 高 品 质 座 驾 。
SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）
为了进一步提升驾驭品质，在新福克斯上福特工程师们对后悬挂进行了优化设计，有效 提升驾驶舒适性和噪音阻隔性。
鲨鱼鳍组合式尾灯
完美衔接向后舒展的侧面线条，独特的鲨鱼鳍 造型，强悍十足，搭配炫亮尾灯组，光彩熠熠， 令动感无限延伸。
驾驭不只充满乐趣，更令人刺激过瘾！
每时每刻你都对它充满了渴望，因为当你驾驭一辆新福克斯时，你感受到的不只是驾驭乐趣，更是一种刺激 过 瘾 的 体 验 ，G D i + Powe r S h i f t ™ 锋 芒 动 力 组 合 ，百 公 里 综 合 油 耗 仅 6.8 L（ 2 .0 L 发 动 机 ），点 滴 燃 油 迸 发 澎 湃 动力，任你肆意狂飙！体验这种美妙过瘾的感觉，终将变成每天的一种习惯！
选装一：HID氙气自动感应前大灯
福克斯新一代电炉
图 14
பைடு நூலகம்
自 1970 年以来 FUCHS 电炉技术开发情况
经充分计算以及全世界若干钢厂实现的实际结果使我们对该炉的设计数字和可实现的结果 有了非常明确的想法。
• 30’的冶炼周期； • 340KWh/吨钢 100％废钢； • 260 KWh/吨钢 75％废钢 25％铁水； • 1.0 至 1.2 公斤电极/吨钢 。
2.400.00t/y 2.800Nm3/h 400Nm3/h 4x6kg/min
设计数据
- EOEBT 设计
9.3m
-水冷板 高
3.2m
- 炉顶 高
1.4m
－流程连续 －技术简单可靠
－操作及维修安全
－生产率高 －低消耗
VAI FUCHS ULTIMATE 电炉代表电炉炼钢未来的新步骤。这样，炉子通过安装公用出钢口 可设计生产能力高的炼钢车间。这意味着所有辅助设备以及车间设计都在标准尺寸范围内，例 如，输送车、钢包、预热器、起重机、钢结构等。
VAI FUCHS 的 ULTIMATE 代表电炉炼钢的下一个重要步骤，并且它还具有 VAI FUCHS 团队的革新精神，这在开发这种炉子中具有决定性影响。我们充分相信：对于一家公司的成败 的重要影响是否经常性地开发其产品。
- 图 11 - 图 12 - 图 13
R C B技术/O2 技术 - 在渣门较严密的情况下进行操作（安全）； - 氧气效率高； - 消除了消耗性氧枪用钢管； - 不需要专门的劳动力（全自动）； - 降低了能源损失（炉门密闭）； - 减少了电能消耗； - 降低了电极消耗； - 提高了金属收得率；
- RCB 位于高速水冷板中； - 完全再现的自动化过程
“VAI FUCHS ULTIMATE–新一代电弧炉”
新福克斯换挡顿挫说明
1.6AT新福克斯在提车后行驶几百公里就出现了换挡顿挫的问题，因为之前大众系的7速DSG变速箱过热问题闹得很严重，导致现在的公众对干式双离合变速器谈虎色变，在消费者谈论到新福克斯的PowerShift双离合变速箱出现换挡顿挫的感受后，也很容易和之前大众7速DCT的故障联系在一起。
因此我们开发了此话术，以帮助4S店的销售人员在面对客户在提及关于PowerShift双离合变速箱的问题时能够更从容的应对。
1、新福克斯的双离合变速箱发生换挡顿挫感受的问题并非是双离合变速箱设计缺陷或是发生了故障，这台DPS6双离合变速箱与之前爆出问题的大众7速双离合变速箱在构造上有很大的不同，变速箱产生顿挫的原因与7速双离合变速箱也不同，大家不必惊慌，认为双离合变速箱发生顿挫就是发生了问题2、关于新福克斯PowerShift双离合变速箱顿挫感的问题，由于PowerShift使用了内部双离合器，并优化了其他一些部件。
说得直白一些，PowerShift像是将两个手动变速器智能地结合在一起，由于离合器机构由电子控制，因此驾驶员在换档时无需手动操作，交由电子系统自动控制。
由于PowerShift的换挡机构设计都是基于2套整合的手动变速机构，因此PowerShift变速器的操控感觉，声音与驾乘体验都与手动变速器有很多类似的地方，只是不需要消费者进行手动换档而已。
其实类似这样的采用硬连接变速器（如同手动变速箱）,在换挡过程中出现的结合感觉与传统的液体耦合自动变速器的感觉非常不同。
手动变速箱的换挡感觉众多消费者都很清楚，适当地调节离合器操作可以减轻顿挫感，但是由于换挡时机和操作不当，顿挫感相当强烈。
但是这样的变速箱好处是动力损失小，加速感直接，油耗低。
装备在新福克斯上的DPS6也具有类似的特点。
在带给消费者直接的操控快感的同时也能够方便自动地调节挡位，降级燃油消耗，可谓是兼具了手动和自动变速箱两者之长的解决方案。
当然就目前的技术条件下，甚至连液力变速箱都不能避免顿挫感的问题。
新福克斯怎么样
新福克斯怎么样非常难得体验了一番朋友刚入手的新福克斯两厢2.0A T豪华运动型，其目前还未上牌，也只是跑了八百多公里，还算是非常新的了！其实我对于长安福特的车型，向来是喜欢，毕竟总感觉在福特的车型身上能找到那种真正的驾驭快感，福特汽车操控优异这一点确实名不虚传。
但是在以往的车型当中，也存在一些不足，比如内饰设计和做工有待提升，配置上面也不算丰富，不过长安福特在价格上向来比同级车要厚道很多，综合出来长安福特的车型在性价比上面还是拥有不少的优势，所以从福特车型热销这点上，也可以看出我们消费者比较理性的购车选择，都是冲着性价比来的！以下就是在试驾了一圈朋友的新福克斯后的实拍，新福克斯怎么样，借着图片，谈谈我对这款新车在各方面的一些感受。
就外观来说，新福克斯还是比较吸引人的，主打年轻运动，有别于一般的家用A级车。
2.0两厢运动版的轮毂为雪花状，有点像蒙迪欧致胜2.0T运动版身上的那一款，老实说，个人觉得这个轮毂用在两厢新福克斯身上确实很合适。
车门依旧厚重，有如经典福克斯一般，可见福特在车身用料上面还是比较厚道的，车身的安全性能令人放心。
在安全系统上，三厢版的高配车型还搭载了“城市安全行车系统”和“盲点监测系统”，但却没有出现在两厢车型身上，这点让人有些费解。
皮质包裹的车门面板，很有质感，除此之外包括车内大部分地方，新福克斯都采用了软性的皮质材料，这点可见福特在内饰做工上面也算是下了血本了，实在难得！座椅也是运动风格，跟外形很相衬！后怕座椅，空间上面还是不错的，座椅也是相当的舒适！内饰设计一股年轻、运动、科技感集合一体的气息扑面而来，有点让我感觉像是坐进了一辆高科技的概念车身上！方向盘的上的多功能按键很齐全，设计也比较合理，手指轻易就能够得到。
其中方向盘左下方的按键是定速巡航控制按键，右下方是则是语音控制按键，包括连接中控的SYNC 系统！仪表盘中间的液晶显示屏，能显示车身上的多方面信息。
看看刚试驾回来的油耗（10公里市区，20公里市郊，100公里高速），虽然试驾的大部分是高速，但是对于一款搭载2.0L 自然吸气发动机的汽车来说，这样的油耗确实有点让人惊讶！中控相当豪华，功能也比较齐全，SONY音响确实不是一般的音响能比。
新福克斯SYNC系统
操作简单易上手体验新福克斯SYNC系统前言：自北京车展正式上市以来，新福克斯凭借更加运动化的外观设计和全新的动力总成，迅速成为了车市的焦点。
其实除了上述的造型、动力之外，新福克斯较之上代车型还有一项重大的改变：搭载了由福特、微软和大陆集团共同开发、仅凭语音即可进行操作的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统。
至于这套系统都有哪些功能？易用程度如何？相信在下面的文字中您会找到满意的答案。
关于SYNC全新福克斯搭载的SYNC是专为手机和数字媒体播放器配备的语音车载多媒体通讯娱乐系统，由福特与微软以及大陆集团共同开发而成。
目前国产两厢/三厢新福克斯除四款低配的舒适型没有搭载该系统外，其他车型全部配备了SYNC。
“SYNC”的发音问题比较麻烦的是，在开始介绍SYNC系统功能和使用方法之前，我们还需要把这套系统的名称读对，相信我，这一点对这套系统的使用很重要（这一点要在最后才透露原因）…SYNC，与英文单词sink[siŋk]的读音相同，当然，SYNC的宽容度还是不错的，因为经过测试，即使念成think[θiŋk]系统也还是能够识别的…各项功能及操作方法解决完了发音问题，接下来让我们激活SYNC系统，激活SYNC系统的开关位于方向盘右侧功能区的后方，是一个类似方向盘换挡拨片的装置，上面标有正在发声的人脸图案。
向驾驶员方向拨动该拨片（反方向拨并不能关闭该系统，此操作无效），伴随着语音提示，SYNC系统的主菜单就会显示在中控液晶屏上。
需要注意的是，在主菜单页面，语音提示与主菜单显示的SYNC系统功能并不完全相同。
语音提示的功能更加详细、各功能间的划分也更为明确，包括有：“电话”、“USB/iPod”、“蓝牙音频”、“线路输入”、“阅读短信息”和“帮助取消”。
希望应用哪项功能，只要大声念出来即可。
需要注意的是，除了“帮助取消”外，其他功能都需要用户将手机或者多媒体存储设备与车辆进行链接。
手机可通过蓝牙功能无线连接，而像U盘、iPod这样的多媒体存储设备则需要通过位于手套箱内的USB接口进行连接。
新福克斯与马自达3星骋对比
新福克斯上市以来就受到了广泛的关注，这与老款福克斯多年来在消费者中留下的良好口碑不无关系，精准的操控和运动的悬挂都是消费者选择它的理由。
全新设计的外观和内饰，加之不再陈旧的动力系统，让新福克斯完成了真正意义上的换代。
但在紧凑型车这一级别中具有运动倾向的车型并不是只有新福克斯一个，马自达3星骋就是一位大家公认的运动家，在这里它将与新福克斯对比一番，看新福克斯是否真的能够在运动型紧凑型车这一细分市场中一家独大。
为了更加彻底的体现运动精神，今天我们选择两款车的手动挡车型为大家详细对比。
在这一级别中如果说运动性，大众高尔夫不够激进，各方面的均衡是它的追求，有人会说别克英朗XT无论外形还是动力难道称不上运动吗，可以看看售价表就知道人家的产品定位，骨子里就不屑与这些平民级选手玩。
对车界稍有些了解的朋友就会知道今天我们对比的这两款车的关系，两车同出自福特C1平台，外形的差异加上不同的动力组合，相信会让今天这场对比更有意思。
马自达3星骋在厂商指导价上就与新福克斯拉开了1.2万的价格差，加上新福克斯刚上市不久市场上并无优惠，马自达3星骋又优惠1.2万，这使二者的价格差距拉开至2.4万，如果你提到的是一辆出厂就选装了氙气灯光包的新福克斯，那你又需另加6000元，接下来我们就看看二者这几万元的差价都体现在哪。
外观设计新福克斯造型立体，突出力量感，马自达3星骋曲线为主的车身线条显得更加温和，“笑脸”是标志。
新一代福克斯在车身比例上依稀能看到老款的影子，但比起老款的敦厚更灵动，这种神韵的传承对一款成功的车型也是很重要的。
福克斯最明显的改变体现在前脸的造型上，新款的设计层次感十足，獠牙状的前进气格栅突出前卫感的同时让车头造型更加凶狠，另外福克斯全系标配了主动进气格栅，在冷车启动时会关闭来提高发动机升温速度，当时速超过120km/h时也会自动关闭，减少空气阻力。
不规则的头灯造型是车头的另一大变化，透镜大灯是运动型标配，可选装带LED日间行车灯的选装包，内含氙气头灯和大灯清洗功能，就这项配置而言，很多新福克斯运动型的现车在出厂时就选装了这项配置，花6000元能得到氙灯、LED日间行车灯和大灯清洗，这个价格倒也合理，有些朋友觉得这项配置对自己不是那么重要，就只能接目前受两个月左右的等车时间了。
长安福特新福克斯发布会活动总结6篇
长安福特新福克斯发布会活动总结6篇篇1一、活动背景与目标长安福特新福克斯发布会，旨在向公众展示全新一代福克斯的魅力与实力，提升品牌知名度和美誉度。
本次活动以“驭胜未来，福克斯领航”为主题，围绕“新福克斯，新体验；新品质，新承诺”的核心信息，通过一系列精彩纷呈的环节，吸引了众多媒体和消费者的关注。
二、活动策划与执行1. 场地布置：发布会现场布置简约而不失大气，以蓝色为主色调，营造出科技感与未来感，与新福克斯的定位相契合。
同时，现场设置了多个互动体验区，供媒体和消费者亲身感受新福克斯的魅力。
2. 节目安排：发布会以一段充满激情的开场视频拉开帷幕，随后，多位知名人士发表了热情洋溢的演讲，高度评价了新福克斯的产品特点和品牌价值。
此外，现场还设置了多个互动环节，如抽奖、问答等，为媒体和消费者带来了愉悦的体验。
3. 媒体宣传：长安福特新福克斯发布会得到了众多主流媒体的广泛关注和支持。
通过电视、网络、报纸等渠道的传播，活动信息迅速覆盖了全国范围，有效提升了品牌影响力。
三、活动效果与反思1. 媒体曝光量：据统计，长安福特新福克斯发布会在各大媒体的曝光量达到了惊人的数字，成功吸引了众多消费者的目光。
2. 现场互动：在发布会现场，媒体和消费者积极参与互动环节，气氛热烈而有序。
通过互动体验，大家对新福克斯的产品性能和品质有了更深入的了解和认可。
3. 品牌影响力：通过本次发布会活动，长安福特新福克斯在消费者心中的地位得以巩固和提升。
品牌的影响力得到了进一步的扩展和深化。
然而，在活动过程中也存在一些不足之处。
例如，互动环节的时间安排不够合理，导致部分参与者未能充分体验互动项目；同时，现场秩序管理有待加强，以防止个别参与者过于激动影响整体氛围。
针对这些问题，我们将在未来的活动中加以改进和完善。
四、未来展望与规划长安福特新福克斯作为一款具有强大市场竞争力的车型，其未来的发展前景十分广阔。
我们将继续加大对新福克斯品牌的宣传和推广力度，通过更多形式的线上线下活动，与消费者建立更加紧密的联系和互动。
新福克斯手册
第三部分 动力系统 ......................................................................................... 28
2.0L Duratec-HE GDi (汽油缸内直喷)发动机 ................................................................... 28 1.6L ratec 16V Ti-VCT (Sigma) ..................................................................................... 46 手动变速箱 .......................................................................................................................... 60 DPS6 双离合自动变速箱（6DCT250） ............................................................................ 61
第二部分 车身与底盘 ....................................................................................... 8
车辆尺寸规格 ........................................................................................................................ 8 前悬架 .................................................................................................................................. 10 后悬架 .................................................................................................................................. 12 转向系统 .............................................................................................................................. 13 制动系统 .............................................................................................................................. 24
新一代福克斯
以下对于新一代福克斯前保险杠描述正确的选项是〔 D〕。
A. 前保险杠设计趋于稳重，更符合家用兼商用的客户B. 纯黑前保险杠防止驾驶时损伤车辆C. 前保险杠造型与现款保持一致D. 前保险杠整体造型刚毅运动，传承家族基因，棱角犀利的线条勾勒勃然待发之势竞品本田思域后悬挂采用〔A 〕。
A. 多连杆后独立悬架B. 麦弗逊独立悬架C. SLA刀锋式独立后悬架D. 扭力梁式非独立悬架以下对于新一代福克斯前排座椅调节描述正确的选项是〔A 〕。
A. 驾驶席座椅6向调节+副驾座椅4向调节+腰托B. 驾驶席座椅8向调节+副驾座椅8向调节C. 驾驶席座椅4向调节+副驾座椅4向调节D. 驾驶席座椅6向调节+副驾座椅6向调节+腰托新一代福克斯升级了摄像头的像素，从30万像素提升到〔B 〕万像素，大大增加了视域清晰度。
A. 120B. 100C. 80D. 50新一代福克斯铝合金前碰撞横梁采用〔 B〕系的航空铝合金材质。
A. 9000B. 7000C. 6000D. 8000新一代福克斯产品定位描述正确的选项是〔D 〕。
A. 家庭用车座驾B. 时尚年轻座驾C. 商务伙伴座驾D. 潮流智趣座驾以下对于新一代福克斯8速变速箱操作模式描述正确的选项是〔D 〕。
A. 档杆式8速变速箱B. 按键式8速变速箱C. 双离合8速变速箱D. 旋钮式8速变速箱新一代福克斯装配高清倒车影像，独有广视域〔 D〕屏显示，不再有倒车死角。
A. 2B. 4C. 1D. 3竞品本田思域的轴距为〔C 〕mm。
A. 2705B. 2637C. 2700D. 2688竞品大众高尔夫的换挡形式为〔 C〕。
A. 蛇形顺序换挡B. 电子档杆换挡C. 机械顺序换挡D. 电子旋钮换挡新一代福克斯智能领航辅助系统中的车道偏离提醒功能，在车速到达〔B 〕km/h时通过检测道路上的车道标识进行工作A. 30B. 65C. 45D. 50竞品丰田卡罗拉的车身重量约为〔 A〕吨，在同级轿车中属于较轻的。
福特全新福克斯技术规格说明书
T ECHNICAL S PECIFICATIONS ALL-NEW FORD FOCUS SPECIFICATIONSPERFORMANCE AND ECONOMY* In 4th gear** Low rolling resistance tyreWEIGHTS AND DIMENSIONSWeights# Represents the lightest kerbweight assuming driver at 75 kg, full fluid levels and 90 per cent fuel levels, subject to manufacturing tolerances and options, etc., fitted. Weights represent base model specification. Towing limits quoted represent the maximum towing ability of the vehicle at its Gross Vehicle Mass to restart on a 12 per cent gradient at sea level. The performance and economy of all models will be reduced when used for towing. Gross Train Mass includes trailer weight.Dimensions‡ Measured in accordance with ISO 3832. Dimensions may vary dependent on the model and equipment fitted. Dimensions represent base model specification.DRIVER ASSISTANCE TECHNOLOGIESCOMFORT AND CONVENIENCESTEERINGCHASSISBRAKESWHEELS & TYRESAERODYNAMICSPETROL ENGINESDIESEL ENGINES# # #Note: The data information in this press release reflects preliminary specifications and was correct at the time of going to print. However, Ford policy is one of continuous product improvement. The right is reserved to change these details at any time.Note: The declared Fuel/Energy Consumptions, CO2 emissions and electric range are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel-efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car's fuel/energy consumption, CO2 emissions and electric range. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.From 1 September 2017, certain new vehicles will be type-approved using the World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) according (EU) 2017/1151 as last amended, which is a new, more realistic test procedure for measuring fuel consumption and CO2 emissions. From 1 September 2018 the WLTP will fully replace the New European Drive Cycle (NEDC), which is the current test procedure. During NEDC Phase-out, WLTP fuel consumption and CO2 emissions are being correlated back to NEDC. There will be some variance to the previous fuel economy and emissions as some elements of the tests have altered i.e., the same car might have different fuel consumption and CO2 emissions.About Ford Motor CompanyFord Motor Company is a global company based in Dearborn, Michigan. The company designs, manufactures, markets and services a full line of Ford cars, trucks, SUVs, electrified vehicles and Lincoln luxury vehicles, provides financial services through Ford Motor Credit Company and is pursuing leadership positions in electrification, autonomous vehicles and mobility solutions. Ford employs approximately 202,000 people worldwide. For more information regarding Ford, its products and Ford Motor Credit Company, please visit .Ford of Europe is responsible for producing, selling and servicing Ford brand vehicles in 50 individual markets and employs approximately 54,000 employees at its wholly owned facilities and approximately 69,000 people when joint ventures and unconsolidated businesses are included. In addition to Ford Motor Credit Company, Ford Europe operations include Ford Customer Service Division and 24 manufacturing facilities (16 wholly owned or consolidated joint venture facilities and eight unconsolidated joint venture facilities). The first Ford cars were shipped to Europe in 1903 – the same year Ford Motor Company was founded. European production started in 1911.Contact:Finn ThomasenFord of Europe+44 (0) 1268 401 908*****************。