新加坡考察报告规划产业居住改造环境交通
新加坡城市考察报告
新加坡城市考察报告新加坡考察之行总结1．引言introduction新加坡从一个土地资源匮乏、城市问题繁杂的城市蜕变成为现如今的“花园城市”，其在城市规划发展领域取得的成就举世瞩目。
在中国城市化进程日益加快的当下，新加坡的城市规划经验能否对我们产生更多的借鉴意义，是我们可以追寻的一个课题。
2021年8月22日至8月26日，我院组织员工对新加坡的城市规划和发展开展了一次细致的考察。
我们考察了新加坡南洋理工大学，参观了圣淘沙度假区，走访了新加坡城市规划展厅参观了河流生态公园、海岸公园和印度特色小街区等多个区域。
作为本次设计调查的重要成果，为今后的城市规划设计工作提供参考，我们编制了本次调查报告。
2．新加坡南洋理工大学nanyangtechnologicaluniversity新加坡南洋理工大学南洋理工大学（以下简称南洋理工大学）是新加坡的一所公立研究型大学。
它的历史可以追溯到1955年由东南亚私人筹款成立的南洋大学。
其前身是南阳理工学院于1981成立并于1991更名为南阳理工大学。
该大学现在有四所工程、科学、商业和文学学院，并有两个独立机构：国家教育学院和拉贾拉特南国际研究院。
ntu在新加坡设有两个校区。
主校区是占地200公顷、坐落在新加坡西南部的南大云南园校区。
另一新设的校区――南大纬壹校区，设立在纬壹科技城――新加坡的研发新区。
我们的考察队伍到访的是云南园校区，刚刚抵达正门口，满目便被郁郁葱葱的植物覆盖了。
学校与自然保护区毗邻，自然环境十分优美宁静。
校园内地形以平缓的山地为主，西高东低，在东面的部分地形较为平坦。
在校园中部沿南北方向，可以大致将校园分为两大功能西侧设有教学区和行政区；东边是生活支持区。
教学行政区建在高山上，主要包括教学楼、行政楼、科研楼及附属建筑。
这些建筑是沿着山坡结合地形修建的。
教学楼是以小组的形式组织起来的。
这里不仅有一个由几栋大学建筑组成的群体，还有一个由一所大型大学自己的教学楼组成的群体。
新加坡调研报告
新加坡调研报告（一）城市建设1．新加坡更适合看作一个城市而不是一个国家。
当她作为一个国家时，称为“弹丸之地”不为过；当她作为一个城市时，确实是一座亚洲翘楚的国际大都市。
2．新加坡全城分部较为合理。
中心城区集中在中南部。
北部则是大片的绿地山地和一些蓄水池。
东端是樟宜国际机场。
西端有著名的南洋理工大学。
3．新加坡全城交通枢纽由MRT城市轨道系统与公交SBS系统紧密相联，去往各地都很方便。
MRT （即地铁）有三条线，分别为EW（东西线）、NS（南北线）和NE（东北－西南线），EW线横贯整个岛屿，西起Boonlay（文礼），向东到Tanah Merah（丹娜美拉）分出两条线：一条通至Pasir Ris（巴西利），一条直达Changi airport（樟宜国际机场）。
地铁直通机场，北京、上海、香港这样的大城市目前尚没有达到如此的便捷方式。
EW线中段经过市中心地带，特别是City Hall（市政中心）和Raffles Place（莱弗士坊）两站是新加坡政治、经贸的核心地带。
NS线呈环状沟通新加坡的南北。
NE线呈东北－西南走向，其西南端的起点为HarbourFront（港湾），此处与新加坡的著名旅游景区Sentosa（圣淘沙）隔海相望。
所有的MRT线路在市中心都处于地下，而在郊区则表现为高架轻轨。
MRT的所有站点均有方便的指示牌指引，并有快速通道到达。
每一站的站名都用英文、华文、马来语和泰米尔语四种官方语言标明。
持有新加坡的交通一卡通可以方便乘坐MRT的所有线路和所有公交车。
在每一站均有一卡通的自动充值机。
该卡甚至还可以在指定的自动贩卖机上购买饮料。
4．新加坡的公交系统配合MRT系统，沟通全岛。
公交站点都有明确的站牌和停靠站点，大一些的站点（如与MRT的交接站）配有乘坐咨询服务，每一站都设置了排队栏保证乘客依次有序排队上车。
但由于多数站名仅用英文标识且没有设置直观的公交路线地图，对于外来人士依然不是很便利。
公交车有单层和双层之分。
新加坡城市规划研学观后感
新加坡城市规划研学观后感《新加坡城市规划研学观后感》这次新加坡城市规划的研学之旅，真的让我大开眼界。
一到新加坡，扑面而来的就是那种秩序井然又充满活力的感觉。
走在新加坡的街道上，我看到这里的建筑布局非常规整有序。
高楼大厦与绿地公园相互交织，就像一幅幅精心绘制的画卷。
特别印象深刻的是新加坡的组屋区，看到那里整齐划一的组屋建筑，楼与楼之间间距合理，有宽敞的公共活动空间，还有各种便利的生活设施。
当时我就想到，这才是真正的以人为本的居住规划啊。
每一个居民似乎都能在很小的范围内满足自己的各种日常需求，无论是购物、休闲还是进行一些体育活动等。
在新加坡看到那些现代化的交通设施也让我很有感触。
交通线路设计得十分合理，似乎很少有交通拥堵的现象。
地铁网络发达得像一张大蜘蛛网，将整个城市紧密地连接在一起。
看到这里我感觉新加坡在城市规划初期就有非常长远的目光，一定是对未来城市的人口增长和发展趋势有很精准的预估，才设计出这样高效的交通体系。
新加坡对绿化的重视程度也超乎我的想象。
无论是街边小小的角落，还是大片的城市中心区域，到处都是郁郁葱葱的绿植。
就拿滨海湾附近来说，大片的花园与现代建筑融合得那么自然和谐。
我当时就在想，这是多么难能可贵啊，一座城市在追求现代化发展的同时并没有牺牲掉自然环境，反而是将两者完美地结合起来。
还有新加坡对水资源的利用也很独特。
雨水收集装置随处可见，看到那些装置的时候，我一开始还不太理解其收集的效率到底如何。
后来经过了解才知道，这样的雨水收集和处理系统，在一定程度上缓解了新加坡水资源匮乏的压力。
这让我联想到自己居住的城市，其实我们也面临很多资源利用方面的挑战，但是却没有像新加坡这样充分地挖掘各种资源的潜力。
这次研学过后，我明白了城市规划不是简单的建造建筑物和铺设道路，而是需要综合考虑各种因素的一门超级复杂的学科。
它关乎着居民的生活质量、城市的可持续发展、资源的合理利用等多方面的问题。
我们在建设自己的城市或者社区的时候，可以向新加坡借鉴很多经验。
调研报告新加坡
调研报告新加坡调研报告：新加坡1. 背景介绍：新加坡是东南亚岛国，是亚洲四小龙之一，以其高度发达的经济、清洁的街道和国际化的城市而闻名。
本调研报告将探讨新加坡的经济、文化、旅游和环境等方面。
2. 经济发展：新加坡是全球金融中心之一，拥有稳定的经济和强大的金融体系。
该国以开放的经济政策、低税率和大规模的外国直接投资而著称。
新加坡还是全球最重要的航运和贸易中心之一，其主要贸易伙伴包括中国、美国和马来西亚等。
3. 文化和多样性：新加坡是一个多元文化的国家，由于历史原因以及移民和外国工人的涌入，新加坡拥有华人、马来人、印度人和欧洲人等多个不同族裔的社区。
这种多样性使得新加坡成为一个独特的文化熔炉，既保留了各种传统文化，又创造了一种独特的新加坡文化。
4. 旅游业：新加坡以其丰富的旅游资源而吸引着世界各地的游客。
其中最著名的景点包括滨海湾花园、圣淘沙岛、动物园和植物园等。
此外，新加坡还以其时尚的购物中心和丰富多样的美食而闻名。
旅游业是新加坡的支柱产业之一，为该国的经济做出了重要贡献。
5. 环境保护：虽然新加坡是一个高度城市化的国家，但它也非常重视环境保护。
该国通过采取各种措施来保护它的自然资源和生态系统。
比如，新加坡开展了大规模的绿化工程，提供城市绿地，并制定严格的环境保护法规。
此外，新加坡也倡导可持续发展，鼓励人们采取环保措施。
6. 未来展望：新加坡将继续推动经济发展和创新，并加强与其他国家的贸易和合作。
该国计划发展新兴产业，如数字经济和智能科技，并提高教育质量，以培养适应未来需求的人才。
此外，新加坡还将继续注重环境保护和可持续发展。
7. 结论：新加坡以其经济发达、多元文化、独特的旅游资源和环境保护而受到赞誉。
虽然该国在经济和科技方面取得了巨大成功，但它也在环境保护和可持续发展方面展示了可持续发展的潜力。
作为一个小国家，新加坡通过其独特的模式在全球舞台上扮演着重要的角色。
（注：以上信息仅供参考，如需详细了解新加坡，建议查阅权威来源。
新加坡调研报告
三、新加坡交通建设-管理措施
、
一体化综合长期规划政策：
规划过程分为概念规划、总体规 划、规划可行性研究及具体发展 计划四个阶段。
过街设施充分体现以人为 本：一是因地制宜、人性化的
立体过街设施系统，塑造便捷、 安全、舒适的过街环境。 二是无障碍设计，充分体现人 文关怀的地面过街设施
机动车总量控制政策：
樟宜废水净化厂 阴沟隧道工程 滨 海 公 园
三、新加坡交通建设
截止2011年，新加坡机动车保有量为96万辆，机动车千人拥有率为180辆/千人，相对于 其他经济高度发达的城市（伦敦每千人车辆数374，纽约436，巴黎370，北京205），机动车 千人拥有率较低。新加坡城市道路较少，总里程仅为3411公里，车道总长9045公里，道路网 密度为4.7公里/平方公里，而市区机动车平均运行速度超过30公里/小时。新加坡建成轨道线 网共178公里，其中地铁线网149公里、轻轨线网29公里。 新加坡国土狭小，但却不吝啬绿化和交通基础设施的建设，新加坡的城市绿化率高达 48%，道路用地占国土面积的12%。
二、新加坡城市规划建设-整体规划
新加坡非常重视城市规划的科学 制定和认真执行，真正把规划作为“ 城市发展的战略、建设城市的纲领、 管理城市的依据”。
一是高端智力制定一流规划。 新加坡概念性规划明确了未来40-50年的发展方向， 每10年修编一次；在概念性规划的指导下，制定实 施性的发展指导规划（城市总体规划），每5年修编 一次。 二是以严厉的规划执法维护规划的严肃性。 三是阳光透明社会广泛参与。 在新加坡，城市规划是一项十分重要的公共政策。
一方面，体现在土地的垂直利用，充分利用地下 空间，采用垂直布置的方式，节约平面土地。(典 型案例：阴沟隧道工程、樟宜废水净化厂） 另一方面，体现在用地功能的复合性上，同一处 用地兼顾工程、景观和娱乐等多种功能，无形中 相当于增加了土地面积。（典型案例：滨海公园）
新加坡考察报告
从“花园城市”迈向“花园里的城市”——新加坡考察报告一、新加坡生态城市发展概况新加坡于1965年获得独立，当时面积581.5km2，当时它并不是一个生态城市，经过46年近半个世纪的发展与演变，现在的新加坡已经是一个世界公认的生态城市。
那么作为一个生态城市的转型，主要是通过3个阶段。
1、生存阶段（1965-1984）这个阶段城市的主要发展目标为解决基本生活所需。
新加坡获得独立时，需要预留足够的土地以设置军事防御建设。
同时，提供每个人的住房成为一个高度优先事项及公共房屋必须快速建起。
新兴产业迅速发展以提供就业。
建立园林城市，给城市一个新的面貌。
政府优先发展的项目包括国防、房屋、新经济和花园城市。
可以看到花园城市的建设从建国之初就被提上重要日程。
2、保护阶段（1985-2010）这个阶段城市的主要发展目标为科技突破。
继新加坡满足其基本需求之后，把目标转向大型工程方案以尝试解决长期基础设施的需求。
这个时期新加坡的国土面积达到710.2 km2。
主要需求之一是确保足够的饮用水供应，迅速建立集水和再生水解决方案，再加上废物处理和处置的发展。
住房需求和外来人才的涌入带来了对房屋的需求和新的高层高密度的解决方案的挑战。
在众多的挑战中，城市也必须保持活力和吸引力。
该阶段政府优先发展的项目包括清洁饮用水供应、废物处理、600万人口的房屋、一个宜居城市。
在2008年的城市总体规划中提出了7项重要的城市工程项目，包括清洁河流运动、滨海堤坝、深层隧道的污水处理系统、回收垃圾填埋场、高层高密度、海湾花园、滨海湾。
新加坡的住房主要靠政府组屋解决，在新加坡住房的基本原则是“居者有其屋”。
政府规定月收入少于3500新元（新加坡人均平均月收入约3000新元）的新加坡居民都可以申请组屋，这基本上保证了80%以上中等收入的家庭能够得到廉价的组屋。
截止目前（2010年），85%的新加坡公民住进了政府建造的“政府组屋”，其中，93%的居民拥有其房屋的产权，7%的低收入家庭是向政府廉价租赁；另外15%的高收入家庭住的是市场上购买的高档商品房.。
新加坡考察学习报告
新加坡的社会管理、社会服务及对构建和谐社会的启示新加坡是一个年轻的城市国家。
1965年建国，迄今只有44年的历史。
该国位于马来西亚半岛的南端，是一个赤道国家，北与马来西亚一水相隔，东、亚一水相隔，东、西两面分别与菲律宾和印度尼西亚相毗邻，由西两面分别与菲律宾和印度尼西亚相毗邻，由1个本岛和63个小岛组成，国土面积699.1平方公里，总人口484万，其中，新加坡公民为316万，永久居民为48万，非居民为120万，没有农业和农村人口，人口密度每平方公里6000多人，是世界上人口密度最大的国家之一。
新加坡公民以主要种族区分：华族为272万，占74.7%；马来族为49万，占13.6%；印度族为32万，占8.9%；余者为其他种族。
这个被称为地球上的小红点的热带岛国，1959年实行内部自治，成为自治邦；1963年9月16日并入马来西亚，1965年8月9日又脱离马来西亚，正式成为独立国家。
新加坡在国土小、人口少、基本没有自然资源甚至缺乏世界上无论那个国家都拥有的‚淡水‛资源的情况下，依靠自身的努力，获得经济、政治、文化和社会的成功发展，始终保持着国内各族人民以及本国与外来人民的团结和睦，保持着世界上最良好的生态环境，成为世界最适宜居住的国家和城市之一。
曾经是第三世界的新加坡之所以能够建成一个高度和谐的文明国家，绝不仅仅因为其国家小便于管理，也绝不仅仅因为其经济富裕，重要的是因为它的目标明确和各种管理措施到位。
这对于当今世界各国各地区的发展，具有重要的借鉴意义。
一、 新加坡社会建设的特点、特色新加坡的社会管理理念是我这次学习中触动最深的，这种全新的理念，涉及新加坡社会管理的各个领域。
新加坡政府管理的成功之处，在于其社会组织网络的全覆盖，国家理事会覆盖了残障人士、年长人士、孩童、青年与家庭的共803项计划，侧重于社会服务的专业性，分类服务、个案服务是国家理事会的工作重点。
比如：在年长者关怀服务中，有一个“个案管理服务”的专业机构，我从老师那里了解到，这个个案管理服务有各类专业人员组成，可以随时满足不同个案的服务需求，这种专业化的服务水平是我们所不能比拟的；人民协会是新加坡的一个法定机关，是政府与人民之间的桥梁，人协经常举办对话会，解释政府政策，听取居民对政策的意见，做到“上情下达，下情上传”，人协管理1600个基层组织、106个民众俱乐部、500多个居委会、100多个邻里委员和7个专业委员会，覆盖到新加坡被社会的每个角落，在民主的前提下，政府的触角延伸到每个社区；新加坡志愿者服务和慈善中心成绩斐然，义工组织横跨所有分界，服务于社会各个阶层。
新加坡考察报告最新
新加坡考察报告最新新加坡考察报告新加坡是东南亚国家中经济最发达的国家之一。
这个小岛国的成就令人惊叹。
在我们的考察中，我们看到了许多现代化的建筑和繁华的商业区。
同时，我们也了解了这个国家在教育、医疗和环境等领域的取得的成果。
下面是我对此次考察的一些总结和感受。
教育：为人才输送良好的平台新加坡的教育制度一直以来都备受社会各界的认可。
在这里，教育部门为学生提供了良好的学习平台，让学生可以充分发挥自己的潜力。
从小学到大学，每个层次都有相应的教育计划。
通过许多优秀的学校和大学，新加坡正在为将来创造出一代又一代的人才。
我们不难想象出这里优秀的教育系统如何吸引了来自世界各地的学生。
医疗：发展环境良好新加坡的医疗技术和服务都非常出色。
那里的医院设备现代化，医生和医护人员都受过高水平的培训。
在这个小小国家里，我们看到了不少世界知名医院，例如杜邦医院和亚洲医学中心。
除此之外，新加坡的医疗环境也非常优越。
它可以为居民提供清洁、卫生、安全的环境以及全面的健康保险计划。
环境：城市绿化良好新加坡是一个非常干净和绿化的城市。
为了达到这个目标，当地政府一直致力于改善城市环境。
它制定了一系列环保政策，例如禁止吸烟、限制汽车排放等。
此外，新加坡的建筑设计和城市规划也考虑到了环境因素，在需要的地方栽种树木和草坪。
总体来说，我们非常佩服新加坡政府的环保工作，这些举措对保护环境产生了积极的影响。
未来的前景：从对新加坡的考察中，我们认为，这个国家未来的前景非常光明。
它可以通过发展高科技产业、吸引全球投资者和创新性的经济政策来推动经济增长。
同时，这个国家还可以利用丰富的文化资源，吸引更多国际游客。
这个国家在教育和医疗方面也有很大的发展空间，将有望成为更加机会均等的社会。
结论：总的来说，通过我们的考察，我们认为新加坡是一个非常现代化和成功的国家。
它拥有世界上最快乐的人口之一，这些人民能享受到高品质的教育和医疗服务。
另外，这个岛国在环境保护和可持续发展方面的努力也值得钦佩。
新加坡城市交通考察报告
新加坡城市交通考察报告来新加坡之前，就知道新加坡是一个繁华而又整洁的花园城市，尽管和广州相距超过三千公里，然而印象中却觉得十分亲切，在大多中国人的眼里，黄皮肤黑眼睛的新加坡人也是我们的同胞，正如以前看过的一项调查，不在少数的美国人也以为新加坡是中国的一个城市一样。
因此在广东省提出将广州市建设成为首善之区的目标后，同文同种的新加坡作为先进城市的代表，成为广州学习的对象之一。
从城市区位上看，新加坡和广州差异很大，新加坡岛孤悬在马来半岛的末端，周边没有其他重要的城市，交通体系由外部枢纽与城市交通衔接；而广州却处在珠江三角洲城市连绵带的中心位置，交通体系不仅有衔接的问题，也有枢纽与城市交通叠加的问题。
对城市本身，广州的规模无论是面积还是人口都远远超出新加坡，因此注定广州市的交通问题会比新加坡更加复杂，因此去新加坡考察城市交通的意义，不在于交通设施本身：新加坡的道路没有广州宽，地铁也没有广州长。
而是希望了解一个先发城市如何使交通的发展能配合城市目标的实现，对仍处于快速发展中的广州交通有所借鉴。
一、定位新加坡地方虽小，却拥有很多的中心地位，它是东南亚最大的海港、重要商业城市和转口贸易中心，也是国际金融中心和重要的航空中心。
三大经济支柱是国际贸易，加工业，旅游业。
对应着这三大支柱，对于缺乏自然资源的新加坡来说，人才、港口和环境就是国家发展的基础。
因此，作为支撑城市发展的基础设施，新加坡的交通系统也充分体现了对使用者的友好、吞吐转运的高效和与环境的和谐。
而这样的交通系统是怎么如何形成的呢？在考察的半天时间内，我从浮光掠影的片断中得到了一些体会。
二、人和规则在人口密集、资源有限的情况下，秩序是第一位的。
正如集体居住带来生活便利的同时也带来传染病的流行，人类社会不得不形成众多的卫生秩序一般，交通领域也是如此，越是人口密集的地方，越需要以约定俗成的规则来保证效率。
在新加坡的见闻里，新加坡人的交通素质给我留下了很深的印象。
新加坡政府城市总体规划观后感
新加坡政府城市总体规划观后感看了新加坡政府的城市总体规划，那感觉就像是打开了一本超级酷炫的城市建设秘籍。
首先得说，这规划就像一个超有远见的拼图大师在摆弄着城市的每一块小零件。
整个城市的布局井井有条，功能区划分得那叫一个清晰。
商业区像是一群活力四射的小伙伴凑在一起，热闹非凡，各种高楼大厦鳞次栉比，里面满是忙碌又充满机会的气息。
而住宅区呢，就像是一个个温馨的小港湾，分布在城市各处，既不会离喧嚣太远，也能保有自己的宁静。
再说说交通这一块，哇塞，感觉就像血管在城市里顺畅地流淌。
道路规划合理得不得了，地铁、公交这些公共交通网络密密麻麻地交织着，像是一张巨大而高效的蜘蛛网。
不管是住在城市的哪个角落，好像都能轻松地搭上交通工具，快速到达想去的地方。
这一点真的很让人羡慕，不像有些城市，一到上下班高峰，堵得人想弃车而逃。
还有那些绿色空间，简直就是城市里的绿色小惊喜。
公园、绿地到处都是，就像给城市这个大蛋糕抹上了一层清新的抹茶奶油。
在高楼大厦之间，突然出现一片绿意盎然的公园，人们可以在里面散步、野餐、遛狗，这简直是在钢铁丛林里打造了一个个小小的自然仙境。
这让城市不仅仅是一个忙碌的工作场所，更像是一个能让人放松身心、享受生活的地方。
而且新加坡在城市规划里对建筑风格的把控也很有一套。
不同风格的建筑和谐共生，既有充满现代感的玻璃大厦，又有保留传统特色的建筑群落。
走在新加坡的街头，就像是在看一场跨越时空的建筑展览，现代与传统完美融合，一点也不突兀。
不过呢，我也在想，新加坡毕竟是个比较小的国家，在规划实施起来可能相对容易一些。
要是把这种规划理念搬到那些超级大城市，肯定会面临更多的挑战。
但不管怎么说，新加坡政府的城市总体规划真的像是一盏明灯，给其他城市在如何打造一个高效、宜居、美观的环境方面提供了很多值得借鉴的地方。
看了这个规划，就像做了一场关于理想城市的美梦，希望有一天自己所在的城市也能借鉴其中的一些优点，变得更美好。
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编制和审批 主体
国家发展部 组织编制， 由内阁批准
规划特征和作用
基本情况
1、制定新加坡长远发展的目标和原则， 1971年首次制定；
协调和指导公共建设的长期计划。
1991年修订
2、为实施性规划提供依据。
2001年再次修订。
3、不属于法定规划，每10年调整一次。
2 开发详图 市区重建局 1、法定规划，是实施开发控制的依据 1993年制定第一份
4、每五年检讨和修订一次，并均通过宪 经完成，并已经向
报向社会公布。
市民公开。
5、经批准的新的开发指导规划和调整后的个别地块的开发指标Fra bibliotek同2008版总规
划规图具有同等法定地位。
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—1.概念规划
1971年第一个概念规划
规划要点： 环状发展方案，核心是水源 生态保护区； 城市中心在南海岸中部； 沿快速交通走廊形成兼 有居住和轻型工业的新镇， 市中心人口和产业将疏散到 这些新镇； 一般工业集中在西部的 裕廊工业区； 国际机场位于本岛东端。
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—2.实施性总规划图
实施性总规划图的编制特点
全岛域满覆盖； 标准化，通过一套完善、齐备的开 发控制技术规定满足规划管理要求； 层次化，对重点地区通过制定“详 细控制图则” 深化开发控制要求，管 理的目标更加明确； 灵活性，制定“详细控制图则”可 根据管理需求确定； 动态性，“详细控制图则”可根据 需求滚动编制，同时对总体规划确定 的内容也可以进行局部调整。
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
纤小
新加坡是东南亚的一个城市岛 国，总面积699平方公里，相 当于1.5个嘉定。新加坡本岛 由东到西约42公里，由南到北 约23公里，从最宽处横穿这个 国家，大概也就半个多小时。 新加坡人口484万，其中华裔 占了76%，其余为马来族和印 度族。 就是这样一个“弹丸之地”， 世界第一机场、全球第一集装 箱海港、亚洲最佳航空公司、 全球第一海水提淡水水平、亚 洲最廉洁政府、全球最少呆坏 账银行等等让新加坡足以自豪 的荣誉和实力，在三十多年时 间里，创造了从第三世界国家 跃升中等发达国家的奇迹。
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—2.实施性总规划图
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—2.实施性总规划图
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—2.实施性总规划图
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
产业篇
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
罚款
在世界上，新加坡的法律是出了名的严 厉，目前还保持着鞭刑。对各种违法行 为的处罚非常重，动辄200～5000新元 （1新元约合人民币5元）罚款。严格的 法律提供了和谐社会的秩序保障，加之 实行经济优先、坚持以文化人的发展理 念，使社会达到了真正的“和谐”。
中国规划体系
全岛长期规划体系 （概念图）
城市总体规划纲要 城市总体规划
旧屋 小区发展 城市 保留 指导规划 设计
（总体规划图）
分区规划 控制性详细规划 修建性详细规划
规划和建筑方案报批
规划和建筑方案报批
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—规划体系
层 名称 次
1 远景发展规 划/概念规 划图
空中花园 牛车水 圣淘沙 （环球影城、水幕表演）
第四天（10.29）
新加坡地铁、轻轨 新加坡动物园 克拉码头
第五天（10.30）
小印度 樟宜机场
4
4
2
1
2
2
25
41
32
2
新加坡考察报环告境规交3划通产业居住改造
FINE 城市印象：
美好 罚款 纤小
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
美好
新加坡风景秀丽，是世界上屈 指可数的著名“花园城市”， 这里城市规划井井有条，人文 景观与自然景观相映生辉，加 上多民族的多元文化和传统， 使得这个热带岛国显得多姿多 彩，魅力无穷。
/实施性总 负责制定， 2、全国划定为五个大区域和两个集水区。发展指导规划；
规划图， 国家发展部 两个集水区绝对不能开发。五大区域约 1998年修订；
现在由55张 负责批准 580km2，又划分为55个规划小区，并 2003年再次修订。
开发指导规
分别制定55张发展指导图。
2008年修订工作已
划图组成
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—1.概念规划
1991年概念规划
规划要点： 在熟悉的地方建设新住屋； 高楼城市生活更多的休闲选 择； 商业用地更加灵活； 形成全球的商业金融中心； 建设更加密集的轨道网络； 更强调各地区的特色。
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—1.概念规划
42KM
23KM
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
汇报内容
规划篇 产业篇 居住篇 改造篇 环境篇 交通篇
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—规划体系
新加坡采取两层次的规划体系: 1、战略性概念规划图 2、实施性总规划图
新加坡规划体系
实施性总规划图的任务是落 实概念规划意图，对全岛域 制定土地使用的管制措施， 编制内容包括土地用途和开 发强度，为法定规划。规划 期限10-15年，每5年检讨一 次。
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—2.实施性总规划图
规划深度
概念规划图
总规划图
两类图则：一般图则+特定&详细图则 主要内容：土地使用、容积率、高度控制
2001年概念规划
主要内容： 规划年限40—50年 规划人口550万 四项战略研究：住房、开 放空间（游憩空间）、产业 发展、城市特征
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
规划篇—2.实施性总规划图
和概念规划图的关系
新加坡制定实施性总规划图时将全国划分为5大区域：中心区、 西部地区、北部地区、东北部地区、东部地区。
小国家 大智慧
——新加坡考察报告
二〇一二年二月
新加坡考察报告规划产业居住改造 环境交通
第一天（10.26）
樟宜机场 城区街道 克拉码头
第二天（10.27）
飞禽公园 裕廊新市镇 南阳理工大学
摩天轮 金莎酒店 新加坡河口CBD区 老巴刹 乌节路商业街
第三天（10.28）
市政厅 榴莲艺术中心 玛丽娜海湾 新加坡河沿岸