航行 20161123
至15年02周航保部海图共计512幅序号图号
23 C1312000 成山角至长江口
750000 124.6833 37.48333 30.81667 119.15
24 C1312100 烟台港至乳山口
250000 124.0833 37.81667 36.25 121.3333
25 C1312300 石岛港至青岛港
250000 122.7008 36.95 35.45 120.0008
115.25 17.5
14.5
110.75
111.5 15.83333 10.93333 108
116.1333 15.66667 11.28333 113
111.6667 11.4
8
106.6
113.1333 17.21667 15.7 110.8833
110.1333 11.03333 9.5
107.8833
41 C1315020 珠江口至琼州海峡
500000 114.6 22.63333 19.48333 109.9
42 C1315100 汕头港至碣石湾
250000 117.9 23.63333 22.1 115.5
43 C1315300 碣石湾至珠江口
250000 115.9 23.03333 21.48333 113.5
26 C1312500 朝连岛至射阳河口
250000 121.1 36
33.75 119.2
27 C1312700 射阳河口至吕四港
250000 122.2 34.2
32
120.3333
28 C1313000 长江口至闽江口
750000 124.75 31.45 24.78333 119.55
29 C1313100 吕四港至花鸟山
10000kW多功能守护船的DP系统
10000kW多功能守护船的DP系统
王方友
【期刊名称】《机电设备》
【年(卷),期】2005(022)004
【摘要】通过精确的推进命令自动控制船舶的位置和航向是动力定位系统的主要功能.为了准确地实现此功能,系统配置的硬件,软件不断升级,系统的安全性与可靠性不断提高,从最初的JOYSTICK(联合操纵手柄)发展到当今的DPⅢ系统经历了漫长的过程.
【总页数】3页(P32-34)
【作者】王方友
【作者单位】上海佳豪船舶工程设计有限公司,上海,200129
【正文语种】中文
【中图分类】U674.2
【相关文献】
1.深水铺管起重船DP-2/DP-3系统设计概述 [J], 阮红军
2.DP-2/DP-3船舶电力系统设计要点 [J], 毕雨佳;吴斐文
3.10000kW多功能守护船振动分析与改造 [J], 闫秋莲;李卫华;杨佑宗
4.基于Profibus-DP现场总线的多功能色谱分离装置控制系统设计 [J], 戴畅;李凌
5.10000kW多功能守护船尾轴系改装工艺 [J], 李思新
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中海集运2013年3月份船期表
ZIM INDIA
以星印度
24W
25-Mar
备注：CONSTANTA港口货物停止接载，如客户需要订舱，需航线确认
HAIFA 海法 24-Mar 31-Mar 7-Apr 14-Apr
MARDAS 马达斯 27-Mar 3-Apr 10-Apr 17-Apr
AMX3 航线
VESSEL
船
名
HANGZHOU BAY BRIDGE 汉洲桥
23-Mar
12-Apr
039W
30-Mar
19-Apr
ASHDOD 阿斯杜德 23-Mar 30-Mar
6-Apr 13-Apr 20-Apr
AMX4 航线
VESSEL
船
名
CANCEL
取消
YM UBIQUITY
恒明
HANJIN BOSTON
韩进波士顿
COSCO INDONESIA
中远印度尼西亚
VOYAGE SHANGHAI
周二(Tue) 洋山3号码头(SGICT)
AEX4 航线
VESSEL
船
名
CMA CGM AQUILA
CMA CGM HYDRA
CMA CGM PEGASUS
CMA CGM LEO
CMA CGM CALLISTO
达飞阿奎拉 达飞海特尔 达飞珀加索斯 达飞利奥 达飞卡利斯特
VOYAGE 航次
FM536W FM538W FM540W FM542W FM544W
9-Apr
EVER SIGMA
长企
0283-050W 24-Mar
16-Apr
TBN
31-Mar
23-Apr
备注：ROTTERDAM和HAMBURG港口货物停止接载，如客户需要订舱，需航线确认
IMO要求概要一览表(2013.1)
“是”=强制性；“否”=指导性；“L ”=载重线船长；“LBP ”=垂线间长；“K ”=龙骨安放日期；“B ”=建造日期；“D ”=交船日期；“C ”=签订建造合同日期 规定相应文件强制 生效日期 船舶类型 船舶尺度船舶日期IMO 要求概要(详细内容参见相应文件)1SOLAS II-1 A-1/3-4紧急拖带安排 MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是1996年1月1日油船载重吨≥20000 K ≥1996年1月1日 在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。
拖带装置的设计和建造时参照MSC.35(63)。
2SOLAS II-1 A-1/3-4紧急拖带安排 MSC.57(67)(也是SOLAS 1997年版的V/15-1)是 1996年1月1日，不超过1999年1月1日油船载重吨≥20000 K<1996年1月1日 在船艏与船艉同时提供紧急拖带装置。
拖带装置的设计和建造时参照MSC.35(63)。
3 A.815(19)全球导航卫星系统设备MSC.53(66) 否 1996年5月30日 所有类型 总吨≥500 任何日期 采用船舶全球航行卫星系统(GLONASS)接收设备的性能标准。
4 A.689(17)救生设备试验MSC.54(66) 否 1996年5月30日 所有类型 总吨≥500 任何日期 采用决议A.689(17)救生设备测试建议的修订版.5 A.761(18)气胀式救生筏测试MSC.55(66) 否 1996年5月30日 所有类型 总吨≥500 任何日期 采用决议A.781(18)气胀式救生筏服务站的审批条件建议的修订版。
6 EPIRBs(406MHz )MSC.120(74) 否 1996年5月30日 所有类型 总吨≥500 任何日期 采用工作频率为406MHz 的自浮式卫星应急定位雷达标示器(EPIRBs)的性能标准的修订版。
7 A.810(19)EPIRB(406MHz)MSC.56(66) 否 1996年6月3日 所有类型 总吨≥500 任何日期 采用工作频率为406MHz 的自浮式卫星无线电应急示位标(EPIRB)的性能标准的修订版。
01海洋多波束测量规程
11 成果资料汇交 ..................................................................... 12
附录 A（资料性附录） 船体姿态角度、波束、条幅关系图.................................. 13
附录 B（资料性附录） 横摇偏差测试方法与校正.......................................... 14
I
XX/T XXXXX—XXXX
10 成果图编制 ....................................................................... 11
10.1 10.2 10.3 10.4
成果图类型与编制原则 ......................................................... 11 数据选取的方法与要求 ......................................................... 11 历史资料的应用 ............................................................... 11 制图 ......................................................................... 11
中国地质调查局地质调查技术标准
DD2012地质调查局
2012年6月
XX/T XXXXX—XXXX
目次
前言 ............................................................................... III 1 范围 .............................................................................. 1 2 规范性引用文件 .................................................................... 1 3 术语和定义 ........................................................................ 1 4 总则 .............................................................................. 3
中国船厂承建“泰坦尼克二号”2016年沿当年路线首航
是 一 个有趣 的 问题 。 研 究小组 随后 引入 了活体 草履 虫 ， 这 种微 小 的单细
胞 有机 体是 斑 马 鱼的食 物 。其被 放 置在 幼鱼 的 头部 附 近， 当它处 于静 止状 态 时 ， 幼鱼 没有任 何 回应 ， 但 当它 开
始 游动 时 ， 斑 马鱼脑 部 的信号便 会 和猎 物的运 动 步调趋
作 出贡献 。
障碍 ， 因为只有斑马鱼的幼体是通体透 明的 ， 这就需要
一
个“ 窗 口” 或是 极 其敏 感 的光 学试 剂 。而此 次使 用 的
新 型绿 色荧光蛋 白的分 辨 率就十 分惊人 ， 因此 实现 上 述
目标 并非遥 不 可及 。
为 纪念 “ 泰 坦尼 克” 百年 ， 澳 大利亚矿 业 大 亨克 莱夫 ・
・
ＸⅧ
・ Βιβλιοθήκη 科 技 信 息 他们 重 点集 中于斑 马鱼 的顸 盖位 置捕捉 活动 的迹 象 ， 而
该 区域 正 是斑 马 鱼 大脑 处理 视 觉信 息的 部位 。他 们搭
水 中含镇 静剂可改变鱼类性情
鲈 鱼会 因此 变得 暴力 ， 不合 群
建起 液 晶显 示屏 ， 用 以向静 止的斑 马 鱼幼体 的一侧 展 示 闪烁 的点 。随 着点 的 出现 和 消失 ， 研 究人 员观 察到相 应 的 闪光 自斑 马 鱼 的顶盖 发 出 ，而这反 映 了 它的神 经活
葛标说 ， 复建 “ 泰坦尼 克” 确有难度 ， 但船厂拥有超 过６ ０ 年、 建造不 同类型高品质船舶的经验 ， 拥有一批优
量。
大脑信 号 ， 展 现 了所谓 的“ 视 网膜 脑 图” 。来 自每 只 眼的 视 觉信 息会 在相反 的脑半球 得到 处理 ， 因此右 眼看到 的 景 象会 被 复制到 顶盖 的左侧 ， 反之 亦然 。 大脑 地 图和 实际活动 的规模 差异 在 于 ， 垂 直 方向的 放 大倍数 要 比水平 方 向的倍数 更 高 ， 但 为何 出现这 种情 况 目前 尚不 清楚 。研 究人 员称 ， 他 们认 为鱼 眼和人 眼发
海上移动通信的新机遇
海上移动通信的新机遇•一则新闻引起的思考•一场风暴留下的涟漪•一次修订带来的机会一则新闻引起的思考海底光缆延伸到每一个角落•For Internationalcommunication，over99% is delivered byundersea cables•Satellites are used forbroadcasting, and areuseful for ruralcommunities and veryremote places.•The main advantage ofcable is it’s a lotcheaper.•The last cable acrossthe Pacific cost $300million2015年1月，CNN对T eleGeography Research Director的专访1851年，首条海底光缆开建In 1851, installation began on the first transatlantic telegraph cable, which connected Newfoundland and Ireland.2016年，近300条海底光缆建成瓜加林环礁的Omelek 岛屿SpaceX builds its facilities supported by the USAF ,the pad shooting and erector vehicle,a hangar for the pitcher ,MAB (12x 30x 3m),the umbilical tower ,the system pressurizing helium,nitrogen purge system,storage tanks LOX and RP1,a manufacturing unit LOX,electric generators,offices,the communication system optical fiber between omelek island and Kwajawein ,the remotely controlled camera system,and a clean room for payloads.。
B附件6：中方优化后续搜救方案 各方搜寻疑似海域暂无果
中方优化后续搜救方案各方搜寻疑似海域暂无果2014年03月21日09:03:06来源：新华网分享到：0新华网北京３月２１日电马来西亚航空公司失联客机搜寻工作已进入第１４天。
目前，中方舰船已陆续赶赴南印度洋并进一步优化后续搜救方案。
继各方在澳大利亚发现失联客机疑似物体的海域搜索无果后，澳方２１日再次派出飞机赴相关海域展开新一天的搜寻工作。
中国交通运输部部长杨传堂２０日晚主持召开马航失联客机应急反应领导小组第１９次会议，进一步优化后续搜救方案，中方舰船开始赶赴南印度洋搜寻。
中国海上搜救中心指示南下编队“海巡０１”、“南海救１０１”继续按原定搜寻方案向圣诞岛以南的中方南部搜寻区域搜索前进，并逐渐向发现疑似失联客机残骸海域靠近；北上编队“海巡３１”、“南海救１１５”逐渐向中方南部搜寻区前进，从北向南开展搜寻工作。
目前，海军“９９８”、“１７１”、“８８６”等已赶赴南印度洋疑似发现失联客机残骸的海域。
下一步，中国海上搜救中心将密切关注澳大利亚、马来西亚的搜寻进展，通过有效协调机制，获取及时准确信息，随时进行研判，为后续搜寻工作提供决策支持，同时，将继续大力协调中国籍商船和远洋渔船参与搜寻。
据中国外交部２０日消息，应马方请求，连日来，中方有关部门全力以赴，对马航失联客机可能飞经的北部走廊涉及的中国领土进行了卫星搜寻和雷达数据核查分析。
现已确定，马航失联客机未进入中国境内。
澳大利亚海事安全局２１日发表的最新声明说，对失联客机疑似物体的搜寻工作当天仍在进行中，尚未发现卫星图片显示物体。
据澳媒体２１日报道，目前搜索海域有闪电，能见度依然不理想，搜索工作进展不太顺利。
当天将有５架飞机从皮尔斯空军基地起飞，前往相关海域进行搜索，第一架飞机已经起飞。
其中４架是澳大利亚飞机，一架是美国飞机。
皮尔斯空军基地位于澳西南部城市珀斯附近，从基地飞抵相关海域需三四个小时。
美国海军第七舰队发言人威廉·马克斯于北京时间２１日早上发表声明说，美海军一架Ｐ－８“海神”巡逻机将于当天继续前往发现失联客机疑似物体的目标海域，协助由澳方主导的搜寻工作。
8.60m型宽专业鱿钓渔船设计
0 .15 m 0.7095
浮心纵标 XB 半进流角 ie
参数 0.96 71 0.90 14 0.73 37 - 0.705 m 24°
3．主要性能指标
表 2 主要性能指标
主要 尺度 设计 航速 自持 力 续航 力
参数
主 要尺 度
参数
主要 尺度
12 .00 k n
航区
远海 冻结间容积 VI
>50 d
有型宽 8.0 0m [1]、9.00 m 、9 .8 0m 和 1 1.0 0m 4 种。这 4 种
船型由于适渔、适航性能好，均已得到较大批量的建造，其中
型宽 8.00 m 的鱿钓渔船船型，其船体主尺度、续航力及装载
量等是针对北太渔场生产设计的，而型宽 9 .0 0m 、9.80 m 、
11 .00 m 的鱿钓渔船船型因船体主尺度较大，续航时间长、具
关键词：鱿钓渔船；主尺度；船型系数；优化设计
中图分类号：U695
文献标识码：A
文章编号：1006- 7973（2011）02- 0001- 02
一、渔船设计的背景及设计的必要性
浙江省远洋鱿钓渔 业在各级政府及主管部 门船型标准化、系列化的水
准也愈来愈高，至目前，全省远洋鱿钓渔船标准船型主要已拥
第 11 卷 第 2 期 2011 年 2 月
中国水运 Chi na Wat er Tr a ns por t
Vol . 11 Febr uar y
No. 2 2011
8.60m 型 宽 专 业 鱿 钓 渔 船 设 计
丁永传
（浙江省海洋水产研究所 船舶设计所，浙江 舟山 31 61 00）
摘 要：为了满足东南太平洋渔场需要，设计了一种尺度适宜、结构坚固、布置合理、设备节能、造价适度的 8 .60 m
航次计划题库
航次计划E921：无限航区500总吨及以上船舶船长E922：沿海航区500总吨及以上船舶船长E923：未满500总吨船舶船长题库共计三部分内容一、图书资料的配备要求及信息获取二、审核计划航线三、对预定航次风险的识别及风险控制E921 1 1 1 1 0.4 1E922 1 1 1 1 0.4 1E923 1 1 1 1 0.4 1题干口述中国海事主管机关对海船应配备的航海图书资料有哪些？试题初始状态描述操作流程及评估方法对于沿海和近岸航区的中国籍海船，根据船舶计划航线所经过的航区，开航前必须按照交通部航海安全标准专业委员会制定的《海船航海图书资料配备要求》JT/T 95-1994（Requirements for the carriage of nautical chart and publications on sea-going ships），备妥如下基本的航海图书资料：１．海图１）航用海图：应备有航行海区的各种不同比例尺的海图，如总图、沿岸图和港泊图，用以进行绘画航线、航迹推算和定位等海图作业以及进出港等；并应备有航线附近可能要挂靠的港口图及进入该港所需的海图。
２）专业用图：如双曲线导航图、中国海区专业图以及中版海图图式等。
２．书表主要应备有：1）《航路指南》；2）《航海图书目录》；3）《航标表》；4）《潮汐表》；5）《无线电导航表》；6）《港口资料》；7）《航海通告》；8）《航海图书通告改正登记表》；9）其它。
如航海计算用表、《航海天文历》及天文计算用表、船上仪器的说明书以及有关港口的相关规定等。
E921 1 1 1 1 0.4 1 E922 1 1 1 1 0.4 1 E923 1 1 1 1 0.4 1 题干口述SOLAS公约对所有船应配备的航海图书资料有哪些？试题初始状态描述操作流程及评估方法海上人命安全国际公约（SOLAS）指出：所有船舶必须配备有足够的且最新的海图、航路指南、灯标雾号表、航海通告、潮汐表以及为航次所需的所有其它航海出版物。