“两客一危”车辆动态监控管理制度
车辆动态监控管理制度5项制度
车辆动态监控管理制度5项制度一、背景介绍随着交通运输业的发展，车辆运输管理愈发重要。
为加强对车辆的监控管理，提高运输效率和安全性，制定车辆动态监控管理制度显得尤为重要和必要。
本文将从五个方面探讨该制度的核心内容和实施方法。
二、车辆运行数据采集制度1. 数据采集要求车辆动态监控管理的核心在于实时获取车辆运行状态数据。
为此，制度规定了车辆运行数据的采集要求。
包括但不限于车辆位置、行驶速度、里程统计、加油记录、故障诊断等内容。
各项数据的采集应准确、全面、及时。
2. 采集设备配置为配合数据采集要求，需要在车辆上配置相关的监控设备。
监控设备应具备高精度定位、远程监控、数据传输等功能。
制度需要详细规定设备的配置要求和安装位置，确保采集到的数据准确可靠。
三、数据管理和分析制度1. 数据存储与处理该制度需要明确数据的存储与处理方式。
数据应保存备份，并进行分类存储，确保数据安全、可检索和可利用。
同时，制度还需要规定数据的清理和归档流程，避免数据过多导致存储问题。
2. 数据分析与利用采集到的车辆运行数据无论在安全管控还是业务优化方面都具备重要价值。
制度需要明确数据分析的方法和流程，确保对数据的准确理解和合理利用，以提高运输效率、降低成本、优化资源分配等。
四、异常情况处理制度1. 异常事件判别车辆动态监控管理制度应当明确各类异常事件的判别标准。
包括但不限于超速、违规行驶、故障报警等。
制度需要详细说明异常事件的分类和级别，并规定相应的处理措施。
2. 异常事件处理流程制度还需要明确异常事件的处理流程。
当发生异常事件时，相关责任人应立即采取措施进行处理，并上报相关管理部门。
流程的规范性和及时性是保证车辆安全和运输顺利进行的重要保障。
五、制度落实和监督制度1. 落实与培训为确保车辆动态监控管理制度的有效实施，制度需要明确责任的分工和落实要求。
相关责任人应进行培训，掌握监控设备的使用方法和数据处理操作，确保能够有效运行制度。
2. 监督与评估制度的有效性需要通过监督和评估来检验。
两客一危车辆监控方案
两客一危车辆监控方案背景在交通运输行业中，面对客车和危险品运输车辆的监控问题一直是一个重要的话题。
对于客车而言，乘客的安全是第一位的，而对于危险品运输车辆而言，无论是从防盗还是防爆方面来看，车辆监控都是必不可少的。
因此，制定一种科学、高效、实用的车辆监控方案，对于保障人民群众人身财产安全、维护运输市场稳定等方面都具有非常重要的意义。
监控方案技术原理目前，车辆监控系统主要包括视频监控、GPS定位等技术。
视频监控可通过安装监控摄像头实现对车辆内外的实时监控，用于监测车辆的行驶情况、车内乘客状态等。
同时，安装GPS定位装置可实现对车辆的定位追踪、路线分析等。
系统建设摄像头安装在客车上，应在车厢内部和外部分别安装至少一台摄像头，用于监控车内乘客和车辆行驶情况。
在危险品运输车辆上，则应根据车辆大小和装载品种等情况，拟定摄像头的安装方案。
摄像头应安装在车辆的关键位置，以便于监测车辆上货物的装载、卸货等情况。
GPS定位装置安装GPS定位装置应安装在车辆的隐藏位置，以免被破坏或者被盗窃。
同时，系统应采用加密的通讯方式，保证定位信息的安全性。
数据采集与分析通过对车辆监控系统的数据采集和分析，可以实现对车辆行驶路线的监控与分析，更好的保障道路安全。
同时，还可以通过监控摄像头获取实时的图像数据，用于对车辆内部乘客、装载的物品等进行监控和预警。
系统优势通过车辆监控系统，可以实现对客车和危险品运输车辆的实时监控与预警，更好的保障了乘客及货物的安全。
同时，车辆监控系统还可以提高交通安全管理的效率，为道路交通安全事故的减少和普及提供有力的技术支持。
总结车辆监控系统的建设和应用，对于保障客车和危险品运输车辆上乘客和货物的安全，维护道路交通秩序，打造和谐社会都具有重要的意义。
随着科技的不断发展和进步，各种新的车辆监控技术也将不断涌现，为车辆监管提供更好的保障和支持。
两客一危一货车辆管理方案
两客一危一货车辆管理方案一、背景随着社会经济的发展，汽车行业得到了快速的发展。
汽车作为现代交通运输的主流，其安全问题也越来越引人关注。
在车道混行的情况下，商业车辆的大量增长也带来了很多安全隐患，尤其是以“两客一危一货”车辆为主的商业车辆更是有很多安全隐患。
二、管理方案为了确保车辆行驶安全，保护驾驶员和乘客的生命财产安全，提高道路安全管理水平，我们提出以下管理方案：1. 涉及车辆的分类管理（1）两客车辆：包括出租车、网约车、公交车等，应严格按照车辆技术标准，车辆安全标准进行管理，加强运行监督和安全保护等方面的管理。
特别是针对跨城、跨区等区域行驶的公交车辆，要加强对车型、车况、车速等方面的监督。
（2）危险品车辆：危化品运输车辆是有爆炸、燃烧、毒害等危险因素的特种车辆，是道路运输中最危险的车辆之一。
因此，需要加强对危险品车辆的安全管理，制定危险品车辆安全装备的标准，确保车辆安全运输。
（3）货运车辆：对运输所涉及的车辆要加强管理，确保车辆的稳定性和安全性，采用标准化的维修、检测和维护模式，以确保货车在行驶过程中不影响道路交通安全。
2. 加强车辆技术标准控制车辆技术标准是保障道路运输安全的重要基础。
应加强对车辆技术标准的控制，通过加强技术监督，修订完善车辆技术规范标准，确保车辆按规范标准配备安全设备和保险装备。
3. 提高驾驶员素质和技能提高驾驶员的素质和技能，是保障道路运输安全的重要手段。
应加强对商业车辆驾驶员的培训和考核，促进驾驶员安全驾驶意识的提高，提高其安全行车技能，降低交通事故发生率。
4. 完善监督管理体系完善商业车辆监督管理体系，加强对商业车辆的监督管理力度，建立多部门联合监督管理机制，加强对车辆的技术监督、市场监督、治理监督等多方面管理，从全方面提高车辆的管理水平。
三、总结车辆管理是为了保障道路交通安全，维护驾驶员和乘客的生命财产安全，促进交通运输行业的健康发展。
通过分类管理车辆、加强车辆技术标准控制、提高驾驶员素质和技能、完善监督管理体系，可以有效地提高商业车辆的行驶安全性，从而保障市民的生命财产安全。
两客一危车辆管控方案
两客一危车辆管控方案随着交通事故的频繁发生，交通行业开始着手推进对危化品车辆、客运车辆、校车等特定车辆的管理和监管。
其中，两客一危车辆的管控是目前交通管控领域的一个重要受关注的问题。
针对此问题，我们制定了两客一危车辆管控方案。
一、什么是两客一危车辆？“两客一危车辆”是指客运车辆、校车和危险物品运输车辆。
其中，客运车辆包括客车、出租车、旅游客车等；校车是指带有“学校”标志的车辆，主要用于学生上下学；危险物品运输车辆是指在运输过程中，载有易燃、易爆、有毒有害等危险物品的车辆。
二、为什么要加强两客一危车辆管控？两客一危车辆管控是交通安全管理的重要方面。
这类车辆一旦发生交通事故，后果往往十分严重，甚至可能引发重大安全事故。
为了确保道路交通安全和公众生命财产安全，对于两客一危车辆的管控必须引起足够的重视。
三、两客一危车辆管控方案1. 建立完善的管理体系制定相关管理制度和标准，明确车辆运营和管理的职责和义务。
建立两客一危车辆运营风险评估、安全监测以及信息报送的制度，加强相关部门协同工作，形成合力。
2. 坚持全过程管理在车辆运营和管理全过程中，严格把关。
从车辆准入、人员素质、运营过程控制等方面实施严密监管，确保车辆运营过程的安全和合法性。
3. 实施智能化监管利用新一代信息技术，建设智能监控、智能预警和智能出行引导系统，实现对两客一危车辆的全面监管。
通过数字化录入、汇总和分析，及时发现车辆运营中存在的问题，并提供数据支撑，为相关部门决策提供科学依据。
4. 强化交通执法对两客一危车辆的交通违法行为进行严格查处和惩罚。
加强执法力度，对交通违法行为进行重点打击，强化行政处罚力度，让违法行为者付出昂贵的代价。
四、总结两客一危车辆是交通安全领域的重点管理对象。
为确保交通安全和公众生命财产安全，我们制定了基于管理体系建设、全过程监管、智能化监管和强化执法的两客一危车辆管控方案，以期减少交通安全事故的发生，保障公共交通安全。
两客一危车辆监控方案
两客一危车辆监控方案背景在当前社会，道路交通安全事故频繁发生，这些事故往往由于车辆超载、疲劳驾车、违法行驶等原因引起。
针对这些问题，对车辆进行实时监控，成为了解决交通安全问题的有效手段之一。
其中，两客一危车辆更是重中之重。
什么是两客一危车辆“两客一危”车辆是指：违法超员、校外培训机动车辆、危险化学品运输车辆。
这类车辆的安全和监督尤为重要，因此，对这类车辆的监控显得尤为必要。
两客一危车辆监控方案1. 安装GPS监控设备安装GPS监控设备，对车辆进行实时监管。
监管人员可通过手机或电脑实时得知车辆位置、行驶速度和行驶路线。
如果车辆存在拐点或异常行驶轨迹，自动报警系统将会向监管人员发出警报。
2. 视频监控为车辆安装前后摄像头进行视频监控，以获取车辆周围的交通和路况信息。
这样的监控方案，可以有效避免司机的疲劳驾驶、超时连续驾驶等问题，保证车辆行驶的安全稳定。
3. 在车载设备中安装黑匣子在车载设备中安装黑匣子，可记录车辆行驶速度、维护记录、加油记录以及其他车载信息。
这可以帮助监管人员进行车辆状态的跟踪，避免不正当行为的发生。
4. 建立车辆管理平台建立车辆管理平台，通过数据分析和挖掘，售卖车辆的历史状态、交通路线等信息，增加监管人员关注的信息，确保车辆安全达到最高水平。
结论针对两客一危车辆实行实时监管，能够提高交通安全、规避交通事故的发生。
在车载设备中安装GPS、视频监控、黑匣子等设备，并在车辆管理平台上对数据进行分析挖掘，可以有效的提高监管能力。
虽然，这些设备的安装和维护成本可能比较高昂，但是在交通安全和人民生命安全方面，牺牲一些时间和资金是完全可以的。
两客一危车辆监控方案
两客一危车辆监控方案背景介绍随着社会的进步和科技的发展，安全已经成为了许多行业的首要问题。
尤其是在交通运输行业，安全问题更是不容忽视，车祸事故时常发生，不仅会造成人员伤亡，也会对社会产生不良影响。
为了保障交通运输行业的安全，车辆监控系统逐渐成为必须的配备。
需求分析在交通运输中，许多行业都存在“两客一危”这样的客观需求，例如出租车、货车以及客运班车等。
这些行业需要实时监控车辆的运行情况，减少事故的发生，并保障乘客和货物的安全。
因此，对于“两客一危”的车辆，车辆监控系统需要满足以下需求：1.实时监控车辆的行车速度、位置、行驶路线等信息2.监控车辆内部的行驶轨迹、乘客和货物的安全情况3.提供报警功能，当出现异常情况时，自动向系统管理人员发送警报4.提供视频回放功能，方便事故调查和责任追究解决方案车辆监控系统的核心是硬件设备和监控软件。
硬件设备包括车载终端、GPS定位器、行车记录仪等，而监控软件则包括远程监控平台和客户端软件。
下面分别介绍各个部分的功能和特点。
车载终端车载终端是车辆监控系统的关键设备，其主要作用是收集车辆的位置、速度、里程、油耗等数据，并通过通信模块传输给远程监控平台。
同时，在车载终端中安装摄像头，实时监控车内情况，方便对乘客和货物的安全进行监控。
GPS定位器GPS定位器是车载终端的附属设备，其主要作用是定位车辆的位置，实时反馈车辆的位置信息。
通过GPS定位器，可以精准掌控车辆的运行状态，对车辆进行实时监控。
行车记录仪行车记录仪用于记录车辆行驶时的情况，可以记录车辆的速度、时间等信息，并且拍摄车辆行驶时的画面。
在发生事故时，行车记录仪可以帮助事故调查和责任追究。
远程监控平台远程监控平台是车辆监控系统的核心，其主要作用是接收车载终端和GPS定位器发送的数据，进行数据分析和处理，并提供告警、查询、追溯等功能。
通过远程监控平台，可以实时掌握车辆的位置和运行状态。
客户端软件客户端软件通常是指手机APP或电脑端软件，可以用于实时监控车辆情况和回放视频画面。
广州市交通委员会关于印发广州市“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理办法的通知
广州市交通委员会关于印发广州市“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理办法的通知文章属性•【制定机关】广州市交通委员会•【公布日期】2018.09.25•【字号】穗交规字〔2018〕13号•【施行日期】2018.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输其他规定正文广州市交通委员会关于印发广州市“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理办法的通知穗交规字〔2018〕13号市运管局，各相关区交通（运输）局、交管总站，全市道路旅客运输及危险货物运输企业：现将《广州市“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
特此通知。
广州市交通委员会2018年9月25日广州市“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理办法第一条为进一步加强广州市道路运输行业重点营运车辆及其驾驶员的安全监管，预防群死群伤重特大交通安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《道路运输车辆动态监督管理办法》及相关的国家标准、行业标准等规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于在广州市行政区域内依法取得相应资质的道路班车客运、包车客运、危险货物运输（以下简称“两客一危”）行业道路运输经营者、车辆和驾驶员。
第三条广州市全面推广实施“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理，通过驾驶员身份识别设备、具有行驶记录功能的卫星定位装置（以下简称“卫星定位装置”），以插卡验证的方式识别当班驾驶员身份及从业资格信息，将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶员、车辆的相关信息上传至广州市营运车辆安全监管平台，实现企业、车辆、驾驶员一一对应的实时监控管理。
第四条广州市道路运输管理机构负责组织实施本办法，完善广州市营运车辆安全监管平台。
市、区两级道路运输管理机构按照职责具体实施“两客一危”重点营运车辆动态监控人车对应管理工作。
广州市“两客一危”道路运输企业应当依法落实动态监控主体责任，建立健全企业管理制度，并由企业专职监控人员具体落实动态监控人车对应管理工作。
车辆动态监控管理制度5项制度
车辆动态监控管理制度5项制度对于现代化的交通运输有着重要意义。
这五项制度包括车辆实时监控，车辆信息记录，违规行驶报警，驾驶员评分以及车辆保养提醒。
这些制度的实施有助于确保道路的安全以及提升运输效率。
第一项制度是车辆实时监控。
这意味着每一辆车都要装置定位器并与监控中心相连。
运输公司可以随时查看车辆的行驶情况，以及车辆是否按照规定路线行驶。
监控中心可以及时告知车辆驾驶员到达下一站点的时间和地点，以及通知返程时间。
这样的制度不仅可以提高运输效率，减少时间成本，也可以避免车辆驶离规定区域。
第二项制度是车辆信息记录。
此项制度通过对车辆的行驶里程，时间，油耗，载重量等数据信息进行记录，查看车辆的使用情况，为公司决策提供准确的数据分析。
此外，记录下来的数据还包括银行卡交易，车辆保险信息，以及维修和保养记录等，有利于管理和监管车辆的运营情况。
车辆信息记录有助于运输公司检查运营成本的合理性，保障双方权益，让运输市场更加公平和透明。
第三项制度是违规行驶报警。
违规行驶包括超速行驶，疲劳驾驶，以及超载行驶等。
如果车辆存在以上问题，监控中心会及时通知公司管理人员，车主和驾驶员等相关人员，并协助处理。
运输公司也可以在后台提前设置违规报警的上限值，在车辆超过设定值时即可向管理人员发送上报消息。
这样的制度能够避免驾驶人驾车过程中出现安全问题符合道路交通安全的要求。
第四项制度是驾驶员评分。
这项制度主要是依据驾驶员在车辆行驶过程中表现来评定驾驶员的分数。
评分可以从行车安全、文明驾驶等方面来考量，评分同时会有相应的奖励或者惩罚。
通过这样的制度，可以激励驾驶员安全文明驾驶，保持良好的车辆使用和运营状态。
运输公司也可以根据不同的工作量安排人员，以更好地提高效率和积极性。
最后一项制度是车辆保养提醒。
这项制度可以帮助车辆在规定时间内完成保养和检查，同时可以避免忘记维护保养的情况。
汽车的保养和维护是非常重要的，如果车辆没有得到及时的保养和维护，会影响车辆的性能，甚至给道路安全带来极大的威胁。
两客一危车辆动态监控管理规定
两客一危车辆动态监控管理规定The final edition was revised on December 14th, 2020.运输公司“两客一危”车辆动态监控管理制度根据相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变,进一步规范公司车辆车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本制度。
一、车载终端系统安装与维护1、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》JT/808-20112、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统,接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作,发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
3、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号，如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
4、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。
5、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。
6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。
7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
8、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
9 、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。
10、操作车辆定位系统应注意行车安全。
11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥,附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品,对设备造成屏蔽或无线干扰,应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。
车辆动态监控管理制度范文
车辆动态监控管理制度范文车辆动态监控管理制度范文第一章总则第一条为了加强车辆动态监控管理，确保车辆的安全运行，提高车辆使用效率，保障公共利益，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有的机动车辆，包括公务用车、运输车辆等。
第三条本单位车辆动态监控管理应遵循合法、规范、高效、便捷的原则。
第四条本制度由车辆动态监控管理委员会负责统筹管理。
第二章车辆动态监控系统第五条本单位车辆应安装车辆动态监控系统设备，并确保正常运行。
对于未安装或者故障无法正常运行的车辆，应及时整改处理。
第六条车辆动态监控系统设备应具备以下功能：1. 定位功能：能准确显示车辆的位置信息。
2. 路况监测功能：能实时监测车辆所处路况，包括道路拥堵、交通事故等情况。
3. 行车记录功能：能记录车辆的行车轨迹和行驶速度等信息。
4. 报警功能：能自动报警并发送报警信息，包括超速、偏离路线等情况。
5. 指挥调度功能：能实现对车辆的调度指挥管理，并提供相关数据统计和报表生成功能。
第七条车辆动态监控系统设备的安装及维护工作应由专业技术人员负责，确保设备的稳定运行。
第三章车辆动态监控管理第八条车辆动态监控管理委员会应定期对车辆的动态监控情况进行检查和评估，并采取相应的管理措施。
第九条车辆动态监控管理委员会应制定车辆动态监控管理标准和操作规程，并及时下发实施。
第十条车辆动态监控管理委员会应制定车辆动态监控管理报告，定期向上级主管部门汇报工作情况。
第十一条超速、偏离路线、长时间停留等违法行为应及时发现并处理，违法行为的处理应按照相关法律法规进行。
第四章车辆使用管理第十二条车辆使用人应按照车辆动态监控管理标准和操作规程正确使用车辆动态监控系统。
第十三条车辆使用人应负责对车辆动态监控系统设备的日常检查和维护工作，确保设备的正常运行。
第十四条车辆使用人不得私自关闭或拆除车辆动态监控系统设备，如有需要应及时向车辆动态监控管理委员会申请。
第十五条车辆使用人应按照指令进行行车，不得擅自更改路线或者超速行驶。
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运输公司
“两客一危”车辆动态监控管理制度
根据相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变,进一步规范公司车辆车载终端及监控平台的安装、使用、管理，特制定本制度。
一、车载终端系统安装与维护
1、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：
《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》JT/T 794-2011
《道路运输车辆卫星系统车载终端通讯协议及数据格式》JT/808-2011
2、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统,接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作,发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
3、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号，如拔线、灌水、遮挡接收天线等私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
4、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。
5、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱管理工作平台的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。
6、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。
7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
8、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
9 、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。
10、操作车辆定位系统应注意行车安全。
11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥,附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品,对设备造成屏蔽或无线干扰,应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。
12、应与公司管理部门建立良好的合作关系，技术人员正确安装、维护、更换设备确保终端设备更换、维护、维修到位。
13、车载终端设备的拆装必须经生产、安全部门同意后,由公司派人进行拆装，任何人不得私自拆装。
二、动态监控平台使用与管理
1、监控人员岗位职责：坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。
2、认真学习动态监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运行。
3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。
4、每日确保监控平台的适时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告公司监控负责人，以便及时协调处理。
5、严禁违反有关法律法规和规章制度的规定对监控的车辆行驶速度进行擅自修订，对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理,超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正并在事后及时通知车辆公司进行严肃处理。
6、负责本公监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作。
内容记录填写要详实、准确、归档要规范、及时。
7、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。
三、监控平台值班制度
1、值班制度
1、监控人员必须按时值班,如有事不能值班,提前报告,由其他监控人员值班。
2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。
3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或运输企业存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫并做好有监控关记录。
4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向有关领导报告并填写好有关监控记录。
2、交接班制度
1、值班人员按时交接，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备、电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。
3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材、交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。
四、监控管理应急处理
1、当车辆驾驶人员手动报警时，监控管理人员应予以回复，了解其详细情况，协调相关部门、人员及时帮助解决相应的应急问题，并做好详细记录。
2、当出现车辆被盗抢报警或发生重特大事故报警时，监控管理人员应立即报告相关主管领导，提供该车辆报警位置，进行实时跟踪监控，同时向事发当地110、120 和当地交警部门报警，告知车辆所处位置，做好详细记录。