_铁道车辆_2010年_第48卷_分类总目次
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铁道车辆基本知识课件
控制系统
控制系统包括各种传感器、控制电路和控制器等部件，用于控制车 辆的启动、加速、减速和停车等操作。
铁道车辆维护与检修
03
定期检修制度
01
定期检修制度是确保铁道车辆安全运行的重要措施，通 过定期对车辆进行检修，可以及时发现和解决潜在的安 全隐患，提高车辆的使用寿命和可靠性。
02
定期检修制度包括日常检查、定期保养和计划维修等环 节，这些环节相互配合，共同确保铁道车辆的安全性和 可靠性。
在进行维护保养时，需要使用符合规 定的工具和设备，并确保工具和设备 的清洁和完好。同时，需要定期对车 辆进行清洁和除尘，以保持车辆的外 观和内部清洁。
铁道车辆发展趋势与新技术
04
智能化与自动化
智能化调度系统
利用大数据和人工智能技术，实现列车运行计划的智能化编制和调 度指挥的自动化，提高运输效率。
铁道车辆的特点
01
载重能力强
铁道车辆通常具有较大的载重能力，能够承载大量货物 或乘客。
02
运行稳定性好
铁道车辆在轨道上运行，具有较好的稳定性，能够保证 运输安全。
03
运输效率高
铁道车辆的运输效率较高，能够实现大量货物或乘客的 快速运输。
铁道车辆的应用场景
01
02
03
货物运输
铁道车辆广泛应用于货物 运输，包括煤炭、钢铁、 石油等大宗物资。
规定了铁路建设、运营、维护等过程中的安全要求和保障措施，以确保铁路运输安全。
《铁路法》
对铁路运输、建设、经营等活动进行规范，保障铁路运输的公平竞争和公众利益。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
规定了铁路交通事故的应急救援、调查处理等方面的程序和要求。
行业标准与规范
控制系统包括各种传感器、控制电路和控制器等部件，用于控制车 辆的启动、加速、减速和停车等操作。
铁道车辆维护与检修
03
定期检修制度
01
定期检修制度是确保铁道车辆安全运行的重要措施，通 过定期对车辆进行检修，可以及时发现和解决潜在的安 全隐患，提高车辆的使用寿命和可靠性。
02
定期检修制度包括日常检查、定期保养和计划维修等环 节，这些环节相互配合，共同确保铁道车辆的安全性和 可靠性。
在进行维护保养时，需要使用符合规 定的工具和设备，并确保工具和设备 的清洁和完好。同时，需要定期对车 辆进行清洁和除尘，以保持车辆的外 观和内部清洁。
铁道车辆发展趋势与新技术
04
智能化与自动化
智能化调度系统
利用大数据和人工智能技术，实现列车运行计划的智能化编制和调 度指挥的自动化，提高运输效率。
铁道车辆的特点
01
载重能力强
铁道车辆通常具有较大的载重能力，能够承载大量货物 或乘客。
02
运行稳定性好
铁道车辆在轨道上运行，具有较好的稳定性，能够保证 运输安全。
03
运输效率高
铁道车辆的运输效率较高，能够实现大量货物或乘客的 快速运输。
铁道车辆的应用场景
01
02
03
货物运输
铁道车辆广泛应用于货物 运输，包括煤炭、钢铁、 石油等大宗物资。
规定了铁路建设、运营、维护等过程中的安全要求和保障措施，以确保铁路运输安全。
《铁路法》
对铁路运输、建设、经营等活动进行规范，保障铁路运输的公平竞争和公众利益。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
规定了铁路交通事故的应急救援、调查处理等方面的程序和要求。
行业标准与规范
铁道车辆
第一节 概述
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、 货车、特种用途车三类。 二、车辆标记 车辆标记分：共同标记、 特殊标记。 三、车辆方位和技术参数 包括车辆方位和轴距、车 辆技术参数。
一、车辆种类
铁路车辆按用途分：客车、货车、特种用途 车三类。
（一）客车
• 凡供运送旅客和为旅客服务的车辆或原 则上编组在旅客列车中使用的车辆均称 为客车。 • 按用途不同可分为直接运送旅客的车辆， 为旅客服务的车辆及特种用途的车辆三 大类。
客车车辆的车型、车号编码
• 客车的车型车号由基本型号、辅助型号 和车辆制造顺序号码三部分组成。 • （1）基本型号 • 基本型号即车辆的车种编码，一般用2 个或3个大写汉语拼音字母表示。
客车车辆的车型、车号编码
• (2)辅助型号 • 为表示同一种型号的客车的不同结构 系列及内部有特殊设施时，用一位或两 位小阿拉伯数字及小号汉语拼音字母表 示，附在基本型号的右下角。将这些小 阿拉伯数字和小汉语拼音字母称为车辆 的辅助型号。例如YZ22、YZ25B等中的 “22”、“25B”均为辅助型号。型、车号编码
• (3)车号编码方法 • l、车号采用七位数字代码，可编货车 的容量为9 999 999辆。 • 2、同车种车型货车的车号必须集中在 TB／T2435--93划定的码域内，以便从车 号编码反映货车的车种、车型。 • 3、每辆货车的车号编码在全国范围必 须唯一。 •
铁道车辆
铁道车辆是铁路运输的重要设备， 是用来运送旅客、装运货物或作其他特 殊用途的运载工具。车辆上一般没有动 力装置，必须把车辆连挂在一起，由机 车牵引并在线路上运行，才能达到运输 目的。
目的和要求
• 掌握铁路车辆种类、车辆标记、车 辆方位和技术参数。 • 熟悉车辆的基本构造。 • 熟悉车辆的检修制度。 • 熟悉车辆检测系统的作用。
总目次 2011年第48卷1～6期(总262～267期)
甲醇合成水冷反应器的优化设计 浸出抽提器 的设计制造
李金娟 ， 武二妮 周霞 ， 张惠敏， 朱明镐 ， 等
・
Ⅱ ・
化
工
设
备
与
管 道
第４ ８卷第 ６期
合成氨装置变换炉设计
油气 复合 体径 向受力 分析
田春 霞
孙 立莹 ， 方江 涛 ， 辉 徐 李 勇
岳平
ＬＰ Ｄ Ｅ装置密相输送工艺技术的研究和应用
大型塔 器 吊装 设 计应注 意 的典型 备 压力容 器 开孔接 管局部 应力 计算 方法研 究
一
曹洪飚 林杨杰 ， 金玉龙 ， 苏文献 刘牧 ， 徐鹏 ， 秦宗川 ， 等
赵文 明
种新 型废 热锅 炉 的结 构设 计
聚合反应釜壳体结构优化设计
李嫂， 张俭 史方军 ， 郭慧 波 张唯 玮 ， 亚东 陆 何斌
张洽 兴
浅谈盐酸贮存设备的结构设计
工业 炉术 语 “ 膨胀 缝 ” 的理解 与应 用
多跨 ｕ形管的最低固有频率
导 流筒 挡板 断裂分 析 微 孔注气 式旋 流器 实用性 研究 结构 参数 对缩放 管性 能影 响 的数 值模 拟研 究 Ｅ ／ Ｇ装置 中大 型换热 器 的国产化 研制 开发 ＯＥ 烟气脱 硫塔计 算分 析 大型三 管板反 应器 制造工 艺 膜 式水 冷壁 开孑形 式结构 的改 进 Ｌ
低合 金钢 无缝 钢管技 术措 施 的几点看 法
１ １ １ ２ ２ ２ ３ ３ ３ ４
４
４
４
５
５
５
６
倪 云峰 ５ 潘 成芸
１
４ ７
１ ９ ¨ １ ５ ９ １ ４ ８ １ ６ ８
铁道车辆的用途和分类
铁道车辆的用途和分类铁道车辆的用途和分类广义地讲，所谓铁道车辆是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
除在铁路干线及在厂矿、林区运行的铁道车辆外，城市中的轻轨车辆、有轨电车、地下铁道车辆、建筑工地及矿井中运送土石等翻斗小车、某些工厂车间内运送物料的有轨车辆、旅游设施中的缆车、悬挂式单轨车以及磁悬浮车等均可列入有轨车辆的范畴。
在本书中所涉及的是在铁路干线上运行的铁道车辆，在不会混淆的情况下把它简称为车辆。
由于运送对象不同或其他某些特殊需要，铁道车辆常采用不同的外形和内部结构。
因此用途就成为车辆分类的依据。
铁道车辆可分为客车及货车两大类，每一大类中又可按用途细分。
本节将阐述货车用途及分类。
除某些棚车在特殊情况下可临时运送旅客或兵员外，货车主要用以运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。
由于货物类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。
按其用途不同将货车分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。
敞车、平车及棚车属于通用货车，可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。
罐车、集装箱车、保温车等十余种车属于专用货车，只能运输一种或很少几种货物。
救援车、检衡车、发电车、无缝钢轨运送车及除雪车等属于特种货车，可以满足特别用途。
一、通用货车1．敞车：这种车的通用性最强，在底架的四周有较高的端墙及侧墙，它既可运输煤炭等散粒货物，也可以装运木材、钢材等，若在其上覆盖防水篷布，还可以运送怕湿的货物。
2．棚车：它是具有顶棚的货车，能运输贵重的，怕日晒雨淋的货物及大牲畜等，在需要时也能运送兵员或旅客。
3．平车：无墙或有可以放倒的活动矮墙板，主要用来运输钢材、机器设备、集装箱、拖拉机、汽车等货物，也能利用矮墙板运输矿石、砂土等。
二、专用货车1．集装箱车：专门运输集装箱，其底架承载面与平车相同但无地板，设有固定集装箱的设备。
采用集装箱运输可大大提高装卸车效率，加速车辆周转。
2．罐车：主要用来装运液体、液化气体及粉状货物，外形多为一个卧放的圆筒。
铁道车辆基本知识
21型客车是我国从1953年开始自行设计制造的首批客车， 车体长22m。基本是沿用过去旧型车图样仿造的。最早设计 制造的是YZ21型硬座车和YW21型硬卧车，又相继设计制造 了CA21型餐车、XL21型行李车、UZ21型邮政车和RW21型软 卧车。至1961年停止生产，21型客车共制造了约3 000辆。
（二）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心 线与最后位轮轴中心线之间的距离。如图的D。我国 新造货车二轴转向架其固定轴距多为1750 mm；新 造客车二轴转向架其固定轴距多为2400 mm。
第三节 车辆标记、轴距及方位（7）
三、车辆方位（如图所示）
1. 设置目的： 方便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部 件在车辆中的位置。
一定范围的路网内畅通无阻，不会因机车、车辆外形尺寸设
计不当、货物装载位置不当、或建筑物、地面设备的位置不
当而引起相互碰撞事故，就必须用限界分别对机车、车辆和
建筑物等地面设备加以制约。因此，限界是铁路各业务部门
都必须遵循的基础技术规程。
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重 合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。
• 对排列在纵向对称轴上的构件可
由一位端向二位端编号。
• 对分布在对称轴左右的构件，左
侧为奇数，右侧为偶数，顺序从一 位端向二位段编号。
第四节 铁路限界制定的原则
一. 设置限界的意义
机车车辆限界 （半宽＝
铁路限界(如图所示)
1700mm）
建筑限界
（半宽＝
2440mm ） 铁路限界是行车安全的基本保证之一，为了机车车辆能在
第四节 铁路限界制定的原则（3）
5.线路在列车的反复作用下可能产生的变形，其中包括线路 中心线可能产生的偏移。
（二）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心 线与最后位轮轴中心线之间的距离。如图的D。我国 新造货车二轴转向架其固定轴距多为1750 mm；新 造客车二轴转向架其固定轴距多为2400 mm。
第三节 车辆标记、轴距及方位（7）
三、车辆方位（如图所示）
1. 设置目的： 方便于在设计、制造、检修、运用中确定同类型零部 件在车辆中的位置。
一定范围的路网内畅通无阻，不会因机车、车辆外形尺寸设
计不当、货物装载位置不当、或建筑物、地面设备的位置不
当而引起相互碰撞事故，就必须用限界分别对机车、车辆和
建筑物等地面设备加以制约。因此，限界是铁路各业务部门
都必须遵循的基础技术规程。
建筑限界和机车车辆限界均指在平直线路上两者中心线重 合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓。
• 对排列在纵向对称轴上的构件可
由一位端向二位端编号。
• 对分布在对称轴左右的构件，左
侧为奇数，右侧为偶数，顺序从一 位端向二位段编号。
第四节 铁路限界制定的原则
一. 设置限界的意义
机车车辆限界 （半宽＝
铁路限界(如图所示)
1700mm）
建筑限界
（半宽＝
2440mm ） 铁路限界是行车安全的基本保证之一，为了机车车辆能在
第四节 铁路限界制定的原则（3）
5.线路在列车的反复作用下可能产生的变形，其中包括线路 中心线可能产生的偏移。
第3章 车辆
成功和载重60吨级货车在中国全面停产，标志
着中国铁路货车实现了载重由60吨级向70吨级、 时速由70～80公里向120公里的第三次大的升级 换代。
2.2
铁路车辆的构造
铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置、 车内设施等部分组成。
29
4.2
铁路车辆的构造
30
4.2
铁路车辆的构造 1. 车体
1－端梁；2、7－枕梁；3－纵梁；4－侧梁；5－横梁；6－中梁。
车底架的中梁、侧梁均制造成鱼腹形，目的是减少自重及降低车辆重心。 52
4.2 铁路车辆的构造 3. 走行部
走行部的作用可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和 货物载重传给钢轨，它应保证车辆以最小的阻力在轨道上运行， 并顺利地通过曲线。走行部能否保持良好的状态，对于车辆的安 全、平稳、高速运行有很大影响。 转向架——将两个或两个以上的轮对，按规定的固定轴距，用 专门的钢架连成一组，并装有弹簧等配件，形成独立的结构。
第 二 章
铁路车辆
第 二 章 铁路车辆
2.1 铁路车辆的分类 车体 车底架 走行部 车钩缓冲装置 制动装置
2.2
铁路车辆的构成
2.3
车辆标记和技术经济参数
2.1 铁路车辆的分类及用途
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物的运 载工具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成列，由机车牵引才能 沿线路运行。 铁路车辆按用途可分为客车和货车两大类。 客车——运送旅客且供坐卧饮食等所用的车辆称。 有硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。
车钩缓冲装置安装在车辆底架的两端，其作用是使机车和车辆或车 辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作 业时所产生的冲击力，目前我国绝大部分货车使用13号车钩，客车使 用15号车钩。。 车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器两部分，安装在车底架中梁的两 端。
《铁道车辆》2010年(第48卷)分类总目次
罗继华 ， 美传 ， 会文 杨 庞
９４ ７ ．—
出 口巴 基 斯 坦 Ｃ １— Ｐ ６ Ａ ＡＫ 型 敞 车 的 研 制
镁 合 金 在 现 代 铁 道 车 辆 上 的 应 用 探 讨 １ ． ４ １ １ １— ７
出 口非 洲 米 轨 工 务 用 餐 车 研 制
李 瑞 淳 ９ １— ２ ．８ １
遮 阳 卷 帘 机 构 改 造 方 案 研 究
张沛隆， 田
洋， 夏 沈
畅 谊
２ ３— ３ ．１ ２ ３ ２— ２ ．３ ５
杜 尚 ３ ２ — ２ 、４ ．６ ９３ 杨知猛 ， 寅华 刘 ３ ３ 一 ３ ．Ｏ ２ ４ １ １ ．３ ５
浅谈 出 口加 纳 内 燃 动 车 组 总 体 工 艺 方 案 设 计 城 市轨 道 交通 列 车 故 障 运 行 模 拟 计 算 研 究
闫优俊
孙 晓云 ， 海生 ， 于 张 忠 ７ ２ — ２ ．４ ６
８ １ — １ ．１ ２
８ ３ — ３ ．５ ７
中哈 铁 路 过 轨 转 向架 的 研 制
ＤＫ ６ 。 Ａ型落 下 车 的研 制 Ｌ
邓 涛 ， 树平 ， 志 强 潘 李
９ ３ — ３ ．３ ４
宋永 兴 ， 海 军 １ ． ９ ２ 闷 ０ １— ２
程亚军 ， 风华 ， 万秀 ， 刘 滕 等
６４ ６ ．—
刘 向 东 ， 雪 玲 ， 志 勇 ６ ２ — ２ 拜 刘 ．２ ４
基 于 时 一 峰 值 滤 波 的 车 辆 振 动 信 号 随机 噪 声 消 减 技 术 研 究 频
倪胜义 ６７ ９ ．—
重 庆 单 轨 列 车 车 钩 缓 冲 装 置 研 制
铁 道 车辆 ｝ （ ４ 卷 ） ）０ ０年 第 ２ １ ８
(完整版)第一章—铁道车辆基本知识
课程名称：车辆构造
6
第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮 子必须在专门为它辅设的钢轨上运行。
由此产生的其他特点如下： 自行导向 低运行阻力 成列运行 严格的外形尺寸限制
2
第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述 二、铁道车辆的基本特点 二、铁道车辆的组成
课程名称：车辆构造
3
第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
何谓铁道车辆？ 是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
课程名称：车辆构造
课程名称：车辆构造
10
第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在规定的线路上行 驶，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制 定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。
课程名称：车辆构造
车体
课程名称：车辆构造
13
第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 走行部：它的位置介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行 驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保 证车辆运行品质的关健部件，一般称它为转向架。
走行部
课程名称：车辆构造
课程名称：车辆构造
7
第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 自行导向：除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全
有操纵运行方向的机构，唯铁道车辆通过其特殊的轮轨 结构，车轮即能沿轨道运行而无需专人掌握运行的方向。
Q
课程名称：车辆构造
8
第一节 铁道车辆的特点及组成
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铁道车辆 2010 年( 第 48 卷) 分类总目次
北京 4 号线地铁车辆三维设计方法 李 莉 , 刘天赋 , 敬俊娥 1. 22 25
车辆产品与零部件
青藏铁路客车中空玻璃低压研究及可靠性设计 1. 15 1. 18 2. 20 2. 23 18 20 23 24 遮阳卷帘机构改造方案研究 刘小根 , 包亦望 , 宋一乐 , 等 基于 S YS N OIS E 软件的地铁车辆车内声场模态分析 耿 烽, 田 湉 , 李树栋 洋, 夏 沈 旸 谊 2. 17 2. 31 3. 23 19 32 25 2. 4 9
张铁军 何丹炉
300 km / h 动车组辅助系统电气柜结构和工艺特点分析 郭秀伟 , 李 外界风速对车辆排风风帽流动阻力影响的研究 王晓东 , 刘叶弟 , 宋丹辉 , 等 动车组空调机组采用制冷剂 R407C 替代 R 22 的应用研究 7. 8 9 刚 , 陆开元 6. 双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测 周振林 踏面磨耗及其对轮轨接触几何关系的影响 孙效杰 , 周文祥 轮轴检修实现信息化与自动化探讨 徐 陈雄信 鹏 , 蔡成标 , 罗世辉 6. 40 7. 1 7. 30 8. 1 42 4、 14 33 4
货车 R D2 型车轴冷切事故原因分析与措施 42 李 43 关于福建山区车辆轴温智能探测系统探测方式的探讨 27 杜文娟 9 地铁车辆轮轨匹配关系研究 6. 1 4 周 睿, 罗 仁 8. 32 9. 1 35 3、 12 斌 , 王洪涛 8. 27 28、 42
张沛隆 , 田
3. 26
29、 34 32 15
浅谈出口加纳内燃动车组总体工艺方案设计 城市轨道交通列车故障运行模拟计算研究
杨知猛 , 刘寅华 郭小锋 , 王志明 , 郭建宏 刘满华
3. 30 4. 13
姚应峰 , 涂汉卿 , 叶芹禄 上海 A 型地铁铝合金车体结构设计 装用 CW 李世明
4. 10 4. 19
40 t 轴重 ZK 1
G 型转向架的研制
刘振明 , 邢书明 孙晓云 , 张 忠 , 戴安国 吴荣坤 栗明柱 , 王庆涛 杜 尚
出口泰国米轨集装箱平车的研制
出口澳大利亚 C3M K 4 型集装箱平车 230 t 重型钢锭运输平车 出口印度 S YS 640G 型空气弹簧的研制 出口马达加斯加米轨转向架的研制 G S70 型浓硫酸罐车的研制 C L242 型客车转向架 出口澳大利亚双层动车组转向架研制 王文华 , 吴
广州地铁 4 号线地铁车辆制动系统 D K 36 型落下孔车研制 S Q 5 型双层运输汽车专用车 向
雷 , 李国爱 , 王立航 方炅任 董 袁 10. 27 恒 旭
10. 5
8
28、 35 38 43
新型厂内参观用有轨电车简介 许平帝 , 刘俊亭 , 阮意东
12. 35
36、 44
25C 型不锈钢客车检修工艺开发及国产化改造 客车真空集便器防冻必要性及防冻措施
关于货车段修过程中减少整车落成后车钩高二次调整的建议 李庭红 出口沙特 32. 5 t 轴重磷酸盐漏斗车线路扭曲适应特性分析 张良威 , 唐应文 , 伏铁军 , 等 铁路运输专业联动处置货车故障保畅通的设想 赵长波 , 陈 雷, 周 磊 12. 14 17 12. 11 13 11. 40 42
货
车
基于 IIW 标准的 C 80 型敞车上心盘座疲劳失效研究及改进验证 李向伟 , 于跃斌 , 于连友 , 等 关于 70 t 级敞车脚蹬变形影响行车安全的调查分析 吕宝红 , 徐荣波 X 6A 型集装箱平车运行中存在的问题及改进措施 铁路货车车体材料的发展与期望 冶金烧结球团运输车钢结构防腐措施探讨 钟 煤炭漏斗车防误转动装置的设计 卫 , 张国辉 , 徐小俊 刘文胜 , 段云龙 杜锦程 5. 39 6. 20 6. 37 7. 18 7. 42 41 姚福军
刘向东 , 拜雪玲 , 刘志勇 吕效忠 , 薛胜超 邵文波 孙晓云 , 于海生 , 张 邓 忠
涛 , 潘树平 , 李志强 宋永兴 , 闫海军
速度 120 km/ h 的 B 型地铁车辆转向架研制 孙 出口巴基斯坦 C 61A 伟, 杨 军 , 严晓明 10. 23 26
罗继华 , 杨美传 , 庞会文 镁合金在现代铁道车辆上的应用探讨 李瑞淳 谷美娜 , 刘映安
12 22
4. 16
18、 31
200 型转向架的 25K 型客车加装架车提吊装置方案 康志涛 , 张 弘 4. 23 5. 1 25 5
冬 , 宋春元
5. 17
19 高速列车车身表面气动噪声源研究
G Y A 70 ( G Y A 70S ) 型低压液化气体铁路罐车的研制 范俊芳 , 侯 三层运输汽车专用车的研制 钢铁公司用 200 t 专用平车的研制 刘 G W 70 型食用油罐车研制 重庆单轨列车车钩缓冲装置研制 E DS 环境综合控制系统 N X70A 型共用平车的研制 中哈铁路过轨转向架的研制 D K 36A 型落下孔车的研制 军 5. 20 5. 23 5. 27 6. 22 6. 24 7. 21 7. 24 9. 33 10. 19 22 26 29 24 27 24 26 34 22
陈 雷 1. 1 2. 1 4 4
中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价 中国铁路货车制造技术 出口巴西粮食漏斗车车体设计分析与试验研究 田葆栓 , 王
王春山
空调
车电
地铁车辆空调机组气水分离器流动阻力特性的试验研究 文 , 宋正学 3. 12 17 宋丹辉 , 刘叶弟 , 王晓东 , 等 客车地面电源监控及数据采集系统设计 4. 6 9 基于单片机的空调客车无线温度监测系统的设想 铁路客车实时兼容供电系统设计 4. 41 4. 42 5. 29 42 43 31 姚 闯 1. 13 3. 32 4. 27 5. 13 14 34 29 16
轮胎式单轮组转向架独轨车辆的结构特点及其动力学分析 曲文强 , 王伯铭 , 周维江 JC 2 型弹性旁承的运用调查分析和改进试验研究 兰 一种抗侧滚扭杆连杆下橡胶关节的改进 许呈祥 , 张春良 , 张亚新 , 等 空气弹簧沙漏式辅助弹簧的探讨 转 K 6 型转向架关键参数的工艺保证措施研究 关建生 , 刘中军 CW 2( 1) 型转向架运用中常见故障原因简析及应对措施 蒋玉峰 出口加纳内燃动车组窄轨转向架制造工艺设计 沈 谊 7. 39 8. 9 41 11 7. 15 18 姚晓强 , 杜 尚 6. 17 7. 5 19 7 叶, 张 忠 6. 10 14
120 km / h 快速机械冷板冷藏车适合高原铁路的可行性探讨 黄冬萍 11. 28 30 多工位车钩铁路车辆牵引装置的探讨
许基清
网格重划分技术在锥形橡胶堆大变形计算中的应用
转向架
李雪冰 , 王国栋 , 王黎明 曲线对高速货车转向架焊接部件疲劳损伤的影响 周张义 , 李 芾, 安 琪, 等 1. 5 1. 10 9 13 大变形的剪切型橡胶弹簧稳定性问题的探讨 黄友剑 , 张亚新 , 郭红锋 , 等 关于抗蛇行油压减振器的结构改进建议 3E 轴焊接构架式转向架构架制造技术 1. 40 1. 42 42 43 浅谈铁道车辆车轴 波 2. 13 17 铁道车辆轮对圆度误差测量方法研究 卢瑞彪 , 周文祥 , 傅宗纯 , 等 2. 25 28 25 T 型软卧车振动异常问题探讨 青藏铁路钢轨探伤车组车轮伤损浅析 2. 28 2. 41 30 43 货车车轮踏面擦伤问题的分析 C 64K 型敞车车轮异常磨耗原因分析 周兴建 李瑞霞 张桂华 , 舒同太 郗 涛 2. 9 3. 37 4. 30 5. 32 6. 33 13 39 31 34 35 11. 25 28 11. 5 8
30 t 轴重浴盆式敞车车体非线性分析
汤礼鹏 , 刘国伟
25 T 型客车密接式车钩缓冲装置的结构及工艺优化研究 王 云 7. 10 14
出口泰国米轨集装箱平车底架研制的关键技术 孙晓云 , 戴安国 , 徐清云 11. 12 13、 43
神华自备车 13 系列车钩重载工况下惯性故障分析及建议 杨世权 7. 33 8. 29 35 31
既有装用转 8A 型转向架货车加装心盘磨耗盘改造及试验 袁忠南 , 李立东 适用 CL242 型转向架的牵引梁优化设计 杜彦品 , 朱信科 , 李华丽 浅谈油压减振器的常见故障及原因分析 JC 型弹性旁承体安装时侧翼橡胶层应力分析 孙丽霞 , 胡用生 , 任珠芳 弹性构架对车辆系统振动响应的影响 包学海 , 楚永萍 , 唐永明 , 等 轴向组合式小径向、 轴向刚度比橡胶球铰结构介绍 一种轮轨两点接触数值计算方法 张春良 , 袁贵根 , 张亚新 , 等 空气弹簧装置性能状态对车辆运行品质的影响浅析 包崇远 摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊接裂纹分析 A M 96 型转向架落车工艺介绍 构架疲劳损伤评估研究 李振国 苗新芳 , 魏京利 高晓霞 , 杨军永 , 李晓峰 3. 20 3. 40 3. 42 4. 25 5. 6 23 3. 4 7 3. 1 3 马荣军
10. 36 11. 42
客
青藏铁路客车废水收集系统
车
高速列车在隧道内和明线上交会时气动性能对比分析 陈建国 , 梁才国 1. 21 22 冯志鹏 , 张继业 , 张卫华
12. 1
5
C RH 5 型动车组万向轴结构及临界转速分析 冷扬立 , 李秋泽 , 李庆国 , 等 世界地铁车辆市场综述 铁路救援指挥车的改造设计 杨雄京 梁志录 , 南军鹏 12. 6 12. 17 12. 24 11 20 26
李建华 , 肖晓娟 杨雄京
8. 24
9. 13
17、 21
车钩
铁路货车缓冲器的发展趋势探讨
缓冲
郭建良 2. 33 37
铁路通用平车对特种装备加固和运输的适应性研究 兰 基于流固耦合原理的罐车模态分析 叶 , 于世明 , 关雪梅 , 等 吴会超 , 邬平波 雷 9. 22 10. 9 10. 11 25 10 13
北京 4 号线地铁车辆三维设计方法 李 莉 , 刘天赋 , 敬俊娥 1. 22 25
车辆产品与零部件
青藏铁路客车中空玻璃低压研究及可靠性设计 1. 15 1. 18 2. 20 2. 23 18 20 23 24 遮阳卷帘机构改造方案研究 刘小根 , 包亦望 , 宋一乐 , 等 基于 S YS N OIS E 软件的地铁车辆车内声场模态分析 耿 烽, 田 湉 , 李树栋 洋, 夏 沈 旸 谊 2. 17 2. 31 3. 23 19 32 25 2. 4 9
张铁军 何丹炉
300 km / h 动车组辅助系统电气柜结构和工艺特点分析 郭秀伟 , 李 外界风速对车辆排风风帽流动阻力影响的研究 王晓东 , 刘叶弟 , 宋丹辉 , 等 动车组空调机组采用制冷剂 R407C 替代 R 22 的应用研究 7. 8 9 刚 , 陆开元 6. 双角度探头对高速及复杂结构的列车进行轴温探测 周振林 踏面磨耗及其对轮轨接触几何关系的影响 孙效杰 , 周文祥 轮轴检修实现信息化与自动化探讨 徐 陈雄信 鹏 , 蔡成标 , 罗世辉 6. 40 7. 1 7. 30 8. 1 42 4、 14 33 4
货车 R D2 型车轴冷切事故原因分析与措施 42 李 43 关于福建山区车辆轴温智能探测系统探测方式的探讨 27 杜文娟 9 地铁车辆轮轨匹配关系研究 6. 1 4 周 睿, 罗 仁 8. 32 9. 1 35 3、 12 斌 , 王洪涛 8. 27 28、 42
张沛隆 , 田
3. 26
29、 34 32 15
浅谈出口加纳内燃动车组总体工艺方案设计 城市轨道交通列车故障运行模拟计算研究
杨知猛 , 刘寅华 郭小锋 , 王志明 , 郭建宏 刘满华
3. 30 4. 13
姚应峰 , 涂汉卿 , 叶芹禄 上海 A 型地铁铝合金车体结构设计 装用 CW 李世明
4. 10 4. 19
40 t 轴重 ZK 1
G 型转向架的研制
刘振明 , 邢书明 孙晓云 , 张 忠 , 戴安国 吴荣坤 栗明柱 , 王庆涛 杜 尚
出口泰国米轨集装箱平车的研制
出口澳大利亚 C3M K 4 型集装箱平车 230 t 重型钢锭运输平车 出口印度 S YS 640G 型空气弹簧的研制 出口马达加斯加米轨转向架的研制 G S70 型浓硫酸罐车的研制 C L242 型客车转向架 出口澳大利亚双层动车组转向架研制 王文华 , 吴
广州地铁 4 号线地铁车辆制动系统 D K 36 型落下孔车研制 S Q 5 型双层运输汽车专用车 向
雷 , 李国爱 , 王立航 方炅任 董 袁 10. 27 恒 旭
10. 5
8
28、 35 38 43
新型厂内参观用有轨电车简介 许平帝 , 刘俊亭 , 阮意东
12. 35
36、 44
25C 型不锈钢客车检修工艺开发及国产化改造 客车真空集便器防冻必要性及防冻措施
关于货车段修过程中减少整车落成后车钩高二次调整的建议 李庭红 出口沙特 32. 5 t 轴重磷酸盐漏斗车线路扭曲适应特性分析 张良威 , 唐应文 , 伏铁军 , 等 铁路运输专业联动处置货车故障保畅通的设想 赵长波 , 陈 雷, 周 磊 12. 14 17 12. 11 13 11. 40 42
货
车
基于 IIW 标准的 C 80 型敞车上心盘座疲劳失效研究及改进验证 李向伟 , 于跃斌 , 于连友 , 等 关于 70 t 级敞车脚蹬变形影响行车安全的调查分析 吕宝红 , 徐荣波 X 6A 型集装箱平车运行中存在的问题及改进措施 铁路货车车体材料的发展与期望 冶金烧结球团运输车钢结构防腐措施探讨 钟 煤炭漏斗车防误转动装置的设计 卫 , 张国辉 , 徐小俊 刘文胜 , 段云龙 杜锦程 5. 39 6. 20 6. 37 7. 18 7. 42 41 姚福军
刘向东 , 拜雪玲 , 刘志勇 吕效忠 , 薛胜超 邵文波 孙晓云 , 于海生 , 张 邓 忠
涛 , 潘树平 , 李志强 宋永兴 , 闫海军
速度 120 km/ h 的 B 型地铁车辆转向架研制 孙 出口巴基斯坦 C 61A 伟, 杨 军 , 严晓明 10. 23 26
罗继华 , 杨美传 , 庞会文 镁合金在现代铁道车辆上的应用探讨 李瑞淳 谷美娜 , 刘映安
12 22
4. 16
18、 31
200 型转向架的 25K 型客车加装架车提吊装置方案 康志涛 , 张 弘 4. 23 5. 1 25 5
冬 , 宋春元
5. 17
19 高速列车车身表面气动噪声源研究
G Y A 70 ( G Y A 70S ) 型低压液化气体铁路罐车的研制 范俊芳 , 侯 三层运输汽车专用车的研制 钢铁公司用 200 t 专用平车的研制 刘 G W 70 型食用油罐车研制 重庆单轨列车车钩缓冲装置研制 E DS 环境综合控制系统 N X70A 型共用平车的研制 中哈铁路过轨转向架的研制 D K 36A 型落下孔车的研制 军 5. 20 5. 23 5. 27 6. 22 6. 24 7. 21 7. 24 9. 33 10. 19 22 26 29 24 27 24 26 34 22
陈 雷 1. 1 2. 1 4 4
中国铁路重载货车关键技术和可靠性评价 中国铁路货车制造技术 出口巴西粮食漏斗车车体设计分析与试验研究 田葆栓 , 王
王春山
空调
车电
地铁车辆空调机组气水分离器流动阻力特性的试验研究 文 , 宋正学 3. 12 17 宋丹辉 , 刘叶弟 , 王晓东 , 等 客车地面电源监控及数据采集系统设计 4. 6 9 基于单片机的空调客车无线温度监测系统的设想 铁路客车实时兼容供电系统设计 4. 41 4. 42 5. 29 42 43 31 姚 闯 1. 13 3. 32 4. 27 5. 13 14 34 29 16
轮胎式单轮组转向架独轨车辆的结构特点及其动力学分析 曲文强 , 王伯铭 , 周维江 JC 2 型弹性旁承的运用调查分析和改进试验研究 兰 一种抗侧滚扭杆连杆下橡胶关节的改进 许呈祥 , 张春良 , 张亚新 , 等 空气弹簧沙漏式辅助弹簧的探讨 转 K 6 型转向架关键参数的工艺保证措施研究 关建生 , 刘中军 CW 2( 1) 型转向架运用中常见故障原因简析及应对措施 蒋玉峰 出口加纳内燃动车组窄轨转向架制造工艺设计 沈 谊 7. 39 8. 9 41 11 7. 15 18 姚晓强 , 杜 尚 6. 17 7. 5 19 7 叶, 张 忠 6. 10 14
120 km / h 快速机械冷板冷藏车适合高原铁路的可行性探讨 黄冬萍 11. 28 30 多工位车钩铁路车辆牵引装置的探讨
许基清
网格重划分技术在锥形橡胶堆大变形计算中的应用
转向架
李雪冰 , 王国栋 , 王黎明 曲线对高速货车转向架焊接部件疲劳损伤的影响 周张义 , 李 芾, 安 琪, 等 1. 5 1. 10 9 13 大变形的剪切型橡胶弹簧稳定性问题的探讨 黄友剑 , 张亚新 , 郭红锋 , 等 关于抗蛇行油压减振器的结构改进建议 3E 轴焊接构架式转向架构架制造技术 1. 40 1. 42 42 43 浅谈铁道车辆车轴 波 2. 13 17 铁道车辆轮对圆度误差测量方法研究 卢瑞彪 , 周文祥 , 傅宗纯 , 等 2. 25 28 25 T 型软卧车振动异常问题探讨 青藏铁路钢轨探伤车组车轮伤损浅析 2. 28 2. 41 30 43 货车车轮踏面擦伤问题的分析 C 64K 型敞车车轮异常磨耗原因分析 周兴建 李瑞霞 张桂华 , 舒同太 郗 涛 2. 9 3. 37 4. 30 5. 32 6. 33 13 39 31 34 35 11. 25 28 11. 5 8
30 t 轴重浴盆式敞车车体非线性分析
汤礼鹏 , 刘国伟
25 T 型客车密接式车钩缓冲装置的结构及工艺优化研究 王 云 7. 10 14
出口泰国米轨集装箱平车底架研制的关键技术 孙晓云 , 戴安国 , 徐清云 11. 12 13、 43
神华自备车 13 系列车钩重载工况下惯性故障分析及建议 杨世权 7. 33 8. 29 35 31
既有装用转 8A 型转向架货车加装心盘磨耗盘改造及试验 袁忠南 , 李立东 适用 CL242 型转向架的牵引梁优化设计 杜彦品 , 朱信科 , 李华丽 浅谈油压减振器的常见故障及原因分析 JC 型弹性旁承体安装时侧翼橡胶层应力分析 孙丽霞 , 胡用生 , 任珠芳 弹性构架对车辆系统振动响应的影响 包学海 , 楚永萍 , 唐永明 , 等 轴向组合式小径向、 轴向刚度比橡胶球铰结构介绍 一种轮轨两点接触数值计算方法 张春良 , 袁贵根 , 张亚新 , 等 空气弹簧装置性能状态对车辆运行品质的影响浅析 包崇远 摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊接裂纹分析 A M 96 型转向架落车工艺介绍 构架疲劳损伤评估研究 李振国 苗新芳 , 魏京利 高晓霞 , 杨军永 , 李晓峰 3. 20 3. 40 3. 42 4. 25 5. 6 23 3. 4 7 3. 1 3 马荣军
10. 36 11. 42
客
青藏铁路客车废水收集系统
车
高速列车在隧道内和明线上交会时气动性能对比分析 陈建国 , 梁才国 1. 21 22 冯志鹏 , 张继业 , 张卫华
12. 1
5
C RH 5 型动车组万向轴结构及临界转速分析 冷扬立 , 李秋泽 , 李庆国 , 等 世界地铁车辆市场综述 铁路救援指挥车的改造设计 杨雄京 梁志录 , 南军鹏 12. 6 12. 17 12. 24 11 20 26
李建华 , 肖晓娟 杨雄京
8. 24
9. 13
17、 21
车钩
铁路货车缓冲器的发展趋势探讨
缓冲
郭建良 2. 33 37
铁路通用平车对特种装备加固和运输的适应性研究 兰 基于流固耦合原理的罐车模态分析 叶 , 于世明 , 关雪梅 , 等 吴会超 , 邬平波 雷 9. 22 10. 9 10. 11 25 10 13