汽车专业技能考核标准
2021年湖北省技能高考汽车维修类实操项目考核工单及评分标准
定子绕组断路检查及判断:二、专业知识拓展（20分）1.选择发电机部件及其对应的功能：电刷( ) 整流器 ( ) 转子绕组( ) 稳压调节( )定子绕组( )A.稳定发电机输出电压B.产生旋转磁场C.产生三相交流电D.将交流电转换为直流E.给转子绕组供电2.车辆怠速时,灯泡暗淡最有可能是以下哪项故障引起的( )。
A.蓄电池电压低B.发电机输出电压低C.传动皮带过度张紧D.A和B3.汽车的硅整流发电机是由一台和一套组成的硅整流器所构成。
4.汽车交流发电机发出的交流电是经过组成的整流电路变成直流电的，他的整流方式是整流。
规范检测转子绕组短路、断路、绝缘等项目6分规范检测定子绕组短路、断路、绝缘等项目70分一、工具清点和校准：清点操作台上的工具,将工具的名称、规格、数量填写到下表。
789102.将需要校零的工具名称记录在以下留白处,并完成工具的校零,记录校零后的误差。
二、零件测量、计算及判断1.气缸体的测量，计算气缸体的圆度、圆柱度;请根据下表的提示,确定合适的测量位置,选用正确的测量工具完成测量,并将测量数据记录下表。
发动机气缸测量过程记录单：(单位:mm)圆度D2注:(1)该记录表由学生填写,作为考核评分依据; (2)所有长度单位统一为mm,测量数据精确到小数点后三位;(3)填写该表时间记入考试时间。
2.根据以上数据,判断气缸体是否能继续使用? (对比给定的标准值,做出详细的判断)(在选项后括号内打勾) 能继续使用( ) 不能继续使用( )四、工位整顿30 3.测量方法项目三：发动机曲轴测量操作工单一、工具清点和校准：清点操作台上的工具,将工具的名称、规格、数量填写到下表。
101.将以上需要校零的工具名称记录在以下留白处,并完成工具的校零,记录校零后的误差。
二、零件测量、计算和判断1.曲轴主轴颈的测量,为确定曲轴主轴颈的磨损状况,请选用正确的测量工具在合适的测量位置,完成测量,并将测量数据记录下表。
第 44 届世界技能大赛汽车技术项目各模块竞赛内容及标准解读（三）
的信息反馈给其他学生，与他们共同探讨解决的办法。
很多学生会感叹到：这样自我学习得来的知识，我一辈子都不会忘记，同时也能体会到学习的乐趣。
4 考核评价阶段，一体化教师是发现者、建议者而不是评判者传统的专业教学，教师往往会通过完成作业、完成测试对学生们的实训成果做最终的分数评判，这样使学生总是处于被测试、被区分和被选拔的地位，学习主动性往往难以调动。
建议在此阶段，老师不能用评判的筛子去淘汰学生、否定学生，而应该让学生们通过演示或者表述，让小组推荐代表做简单反馈，最终小组之间给出的分数，交给组长去分配，组长分配成员分数的依据就是个人在完成任务时对小组的贡献度及纪律性。
在每次评价反馈中，老师应该鼓励每个人都在若干个项目中扮演几次组长和演示者的角色，用一些激励的手段去肯定学生们的表现，让他们互相帮助、认识自我、建立自信，找到成功乐趣。
5 项目总结阶段，一体化教师是合作者、权威者而不是放羊者每个模块教学结束后，对学生在项目过程实施中的情况进行集中的总结和评价是非常必要的，可以说，是整个一体化教学的点睛之笔。
美国课程理论家弗尔比姆说得好：“评价最主要的意图不是为了证明，而是为了改进。
”最后的总结评价，是由一体化教师通过观察建议，综合学生之间的互评和自我评价，最终作为项目的合作者，为了达成目标任务的完美实现而做的总结概括，目的就是为了让学生们更多发现自己在实训过程中的优点与不足，明确今后努力的方向。
老师们合作者角色的扮演，可以真正走进学生的心灵，用交流总结的方式让学生们学会更好合作与自我完善。
当然，在专业技能实训中，最后的小结也需要教师作为权威者，通过操作规范及工艺流程的演示，让学生对教师产生敬畏，同时也将娴熟、严谨的高水平操作作为自己后期努力的目标。
将教师演示放置在学生们已经实施完项目任务之后，学生们会加深对该项模块教学目标及意义的理解与认识。
总之，通过一体化课程的实施，一体化教师角色的转变，最终我们发现改善的其实是现行教育教学模式下的师生关系，这种关系不仅是一种认知关系，更是一种交往关系，正如巴西著名教育家弗来雷所说，“通过对话，学生的教师和教师的学生不复存在，代之而起的是新的术语：教师式学生及学生式教师”。
汽车专业技能考核标准
汽车运用与维修专业技能训练标准一、技能考核的总体要求中等职业学校汽车运用与维修专业的培养目标是:本专业培养学生成为能适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有良好的文化修养和职业道德，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，掌握汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的知识与技能,能够在生产一线从事汽车维修、汽车装配、汽车驾驶、车辆技术评估、维修质量检验以及业务接待等工作的高素质劳动者和初中级专门人才。
要实现专业培养目标,加强技能训练和技能考核是重要环节之一。
本考核标准主要面向初、中级汽车维修工和初、中级汽车维修电工等岗位。
本专业技能考核标准选取了《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《电控发动机维修》等四门主干课程进行制订，其总体考核要求如下:《汽车发动机构造与维修》的主要考核要求是:1。
能进行汽车发动机的常见维护保养项目。
2.会简述主要汽车发动机常见总成和部件的结构和工作原理。
3.能熟练使用常用工具和量具对汽车发动机的主要总成进行拆装和检测。
4。
掌握常见汽车发动机故障的诊断和排除。
5.实践操作动作规范,能做到安全文明生产,具有质量意识和环保意识.《汽车底盘构造与维修》的主要考核要求是:1.会简述汽车底盘各部分的基本结构、基本功能。
2。
能规范、熟练的对维修企业中作业量大的结构、总成进行维护、更换。
3会简述汽车底盘各部分的基本工作原理。
4.会独立使用各种仪器、工具等完成对汽车底盘的基本数据的检测。
5.能独立查阅汽车维修手册.6。
能独立的对维修企业中常见简单的故障独立诊断与排除。
《汽车电气构造与维修》的主要考核要求是：1.能识别汽车常用电气设备及元件。
2。
会简述主要汽车电气设备的结构和工作原理。
3。
会运用常用工具和仪表对汽车电气设备进行拆装、检测和线路连接。
4。
会常见汽车电气故障的诊断和排除。
—1 —5。
能操作规范,安全文明生产，具有质量意识和环保意识。
《电控发动机维修》的主要考核要求是：1.能说出电控发动机常用检测设备、仪器的的分类、功能。
汽车维修基本技能技术方案
附件二个人赛一汽车修理基本技能技术方案一、竞赛内容1 .理论考试（80道题，满分100分，占总成果的20%）（1）考试内容主要为法律法规、职业道德、平安法律规范和专业基础学问。
（2）考试题型40题推断题（每题1分）、30题单项选择题（每题1分）、10题多项选择题（每题3分）（3）考试时间60分钟（4）考试方式计算机考试（选手每人一台计算机，直接在计算机上用键盘或鼠标进行推断和选择）（5）留意事项1）参与团体赛、个人赛机电修理和汽车空调修理的选手均参与统一的理论考试。
2）参赛选手不得夹带任何参考资料进入理论考场。
2.实操竞赛（满分：100分，占总成果的80%,其中发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装与汽车故障诊断各占50分）实操竞赛共2项，分别为：1）发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装。
作业时间为30分钟2）汽车故障诊断。
作业时间为45分钟选手按抽签分组挨次进行竞赛。
二、名次排列规章按总成果由高到低排序，总成果相同则以实操成果分数高的名次在前；总成果相同且实操成果也相同的，则以2项实操项目总用时短的名次在前。
三、竞赛作业工件1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装的工件为科鲁兹L 6L发动机（LDE）,发动机本体无缸盖、活塞连杆、油底壳等。
2.汽车故障诊断车辆为雪佛兰科鲁兹轿车（2022款L6SL AT天版）。
四、实操竞赛考核要求1.发动机曲柄连杆机构的拆解、检查和组装（1）作业要求在30分钟的规定时间内，对发动机曲柄连杆机构的拆解、检查（包括外观检查和尺寸测量）和组装；按要求填写检查测量纪录并依据测量结果进行分析计算和确定修理方案。
1）曲轴和曲轴主轴承的拆卸、检查、测量、组装；2）测量检查曲轴轴向间隙；3）测量检查曲轴不圆度；.4）测量检查曲轴主轴承间隙（用塑料线间隙规）；5）填写《发动机曲柄连杆机构的检查、组装和拆解修理纪录表》, 计算和确定修理方案。
中职技能大赛汽车类专业竞赛方案
附件2汽车运用与维修技术方案——车身修复钣金一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛,由单人完成,共3项,分为车身电子测量和校正、板件更换、受损门板修复;满分：100分,其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分选手按抽签编号滚动交叉进行比赛,单人作业总时间为120分钟;其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟;二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序,实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的,则以3项实操项目总用时短的名次在前;三、比赛作业工件一车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧不带天窗白车身,前纵梁设置变形;二板件更换项目的工件为成型板件,工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板,厚度B、E板件：热冲压钢板,厚度C板件：镀锌钢板,厚度1mmD板件孔径已加工好：9mm×4个孔,6mm×4个孔E板件孔径已加工好：8mm三受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板2013年款新赛欧左前门外板,门板厚度;四、实操比赛计分和考核要求一电子测量校正1.作业要求在40分钟内,先对车身进行车身底部测量并记录共6对12个测量点,分别为2对基准点,4对测量点,然后再对前纵梁进行测量、记录并校正;比赛提供3张不同测量点的车身图,选手抽签确定比赛用车身图;每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量,记录下实际测量的数据长、宽、高数据;比赛提供前纵梁标准校正数据,选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向,然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正;2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等;二板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件A、B、C板件进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作;1A、B、C板件结合;①按照下图尺寸,在A板件上测量、划线,确定焊点位置;② A、B、C板件定位,使用电阻点焊焊接在一起,每边10个焊点如下图;2板件切割分离①根据D板长度尺寸,割锯切割分离A板件;如下图②根据E板件长度尺寸,切割分离B板件如下图;③E板件进行定位、焊接;把E板件安装在B板上,进行对接焊连续焊;注：两端接口不需要整条焊接,只焊接B板平面部位即可;焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转如下图;④D板件进行定位、焊接;把D板件安装在A板上,进行对接焊连续点焊和塞孔焊;焊接时要求采取横焊姿势,焊接过程中不可翻转如下图;2.操作程序（1）选手按照工作人员指示进入比赛场地;（2）裁判确认选手号码是否与比赛程序相符;（3）裁判给选手提供A、B、C、D、E板件和试焊片保护焊和电阻点焊;（4）选手1分钟准备,裁判计时,比赛开始;（5）选手穿戴个人防护用品;选手未穿戴好防护用品便开始操作,裁判要制止并要求选手穿戴好防护用品;（6）选手将A、B、C板件进行组合、夹紧、定位;（7）选手调整电阻点焊设备,然后把A、B、C板件焊接起来;（8）根据D、E板件长度尺寸,分别剥离A板和B板件;注：板件分离后,选手暂停操作,裁判停表,进行部分项目评分,经裁判示意后选手方可继续操作；去除后的板件要给裁判评分;（9）选手分别将E板、D板安装在组合件上,定位、夹紧,使用气体保护焊按照要求进行焊接;（10）选手把操作完毕的工件交给裁判,裁判在工件上标注选手的号码;（11）比赛时间到,选手未完成操作,裁判要停止选手比赛,收回工件,在工件上标注选手的号码;（12）选手焊接结束后关闭焊接设备,清洁、清理场地,按照裁判指示退场,由工作人员引导选手返回休息区;（13）裁判对选手的操作进行评分,重新调整设备、整理场地,等待下一位选手比赛;（14）当日比赛结束后,要进行工件的测量评分;每个选手的工件评判后要单独包装封存,以便复查;（15）比赛中由于设备故障问题导致比赛中断,裁判要停表,待设备调整好后补足剩余比赛时间;3.考核要点安全防护、设备调整及操作、切割尺寸、定位准确性、焊接缺陷、焊点大小、焊点间距、焊点与边缘距离、焊接质量、5S等;4.技术要求1电阻点焊焊接技术要求①焊点有熔穿孔、颜色全部变蓝、焊点外圈不连续、出现熔敷物等缺陷,判定此焊点不合格;②焊点直径：≥4mm;2气体保护焊焊接技术要求①连续对接焊：焊缝间隙：；焊缝宽度：5-8mm；焊缝高度：≤2mm背面焊疤宽度：4-7mm；背面焊疤高度：≤2mm②连续点焊：焊缝间隙：；焊缝宽度：3-6mm；焊缝高度：≤2mm③塞孔焊9mm：焊点直径：10-13mm；焊点高度：≤2mm；背面焊疤直径：≥9mm背面焊疤高度：≤2mm④塞孔焊6mm：焊点直径：7-9mm；焊点高度：≤2mm三受损门板修复1.受损门板项目的受损位置、尺寸图片及作业要求：在40分钟内,对雪佛兰新赛欧左前门外板上的条形凹陷漆膜已破坏进行修复,设置的条形凹陷损伤位置见下图,位于方框区域内;条形凹陷为纵向,损伤长度120mm,损伤宽度为40mm；损伤深度为12mm;选手对凹陷部位分析、打磨、合理使用工具及设备,按正确工艺进行损伤修复;2.考核要点：安全防护、设备调整及操作、修复后形状、5S等;修复后技术要求如下：1打磨后裸金属为椭圆状,长轴240mm,短轴160mm;2凹陷部位修复后高度低于原表面,差值≤1mm;3车身线、钢板曲率应与专用卡尺吻合,不能超出±1mm;曲率卡尺测量位置见下图：4凹陷部位修复后高度不得高于原表面;5凹陷部位修复后不得有孔洞;五、实操比赛分值分配及评分标准一车身电子测量和校正项目占总分值30%二板件更换项目占总分值40%三受损门板修复项目占总分值30%六、比赛需要工量具、配件辅料和设备一选手自备：安全鞋带铁包头二比赛现场提供：六、比赛相关的技术资料中国汽车维修行业协会组织编写,中国交通运输部运输司负责审定,人民交通出版社出版的车身修复模块F第二版;。
00【考核范例】汽车动力与驱动系统综合分析技术(中级)-考核方案说明
【汽车动力与驱动系统综合分析技术-中级】
职业技能与考核说明（范例）
一、职业技能
技能目标：具备熟练的汽车动力系统、变速箱系统、分动箱系统、传动系统、差速器系
三、职业技能等级考核说明
【中级】职业技能→检测维修技术(每个模块60实训学时)+(培训任务报告)
1.【考核形式】
（1）实务笔试:依据技能知识教材。
（2）实操考核:依据考核项目说明(考试时长200分钟)。
（3）培训任务考核报告：做为学习过程考核，经培训教师评定为A+可免该项目实操考核。
2.【试题来源】
是采用北京中车行高新技术有限公司职业教育培训评价组织题库的试题，占60%。
中车行联合校企三方共同制定编写题库的试题，占40%。
3.【实务笔试】
1.[实务笔试]，考试时长90分钟,80道笔试题目60分及格。
2.[初级]题型有判断题单选题和多选题三种题型。
3.[中级]题型有判断题、单选题、多选题、填空题和简答题五种题型。
4.[高级]题型有判断题、单选题、多选题、填空题、简答题和论述题六种题型。
4.【实操考核】
1.[实操考核]各等级考试时长200分钟，每个等级证书模块考核4个小模块75分及格。
2.考场每两个工位1名监考老师。
3.[初级、中级、高级]分别考核4个小模块（依据职业技能等级实操考核项目说明）。
4.每个小模块考试时间50分钟，依次轮换工位考试。
5.【培训任务考核报告】
汽车专业领域职业技能等级实操考核项目，在培训学习过程的考核，经培训教师评定为A+可做为免该项目实操考核。
修理厂技师考核标准
修理厂技师考核标准修理厂技师考核标准修理厂技师是在修理厂从事汽车维修和维护工作的专业人员，他们负责诊断和修复汽车故障，保障车辆的安全和正常运作。
为了评估和选拔合格的修理厂技师，需要制定一套综合考核标准，以确保其技术能力和职业素养能够满足工作要求。
一、技术能力1. 维修知识和技能修理厂技师应具备扎实的汽车维修理论知识，了解各种汽车故障的诊断和修复方法。
他们应熟悉各个汽车系统的工作原理和结构，能够独立完成维修和维护任务。
2. 故障诊断和解决能力修理厂技师应具备良好的问题诊断能力，能够准确分析并定位故障原因。
他们应熟悉各种汽车故障的常见表现，并能够通过检测和测试确定故障点，并采取有效的修复措施。
3. 维修操作技能修理厂技师应熟练掌握各种维修工具和设备的使用方法，能够正确操作和调试维修设备。
他们应具备良好的动手能力，能够熟练进行汽车维修和更换部件。
二、职业素养1. 安全意识修理厂技师应具备高度的安全意识，遵守和执行相关的安全操作规程。
他们应能够正确使用个人防护装备，并注意维修过程中的安全风险，保障自身和他人的安全。
2. 服务意识修理厂技师应具备良好的服务意识，能够与客户进行良好的沟通和协作。
他们应以客户满意度为目标，尽力为客户提供高质量的维修和服务。
3. 团队合作修理厂技师应具备团队合作精神，能够与同事协作配合，共同完成维修任务。
他们应能够遵守工作纪律和规范，服从工作安排，保持良好的团队合作氛围。
三、综合评估根据上述标准，可以制定一套综合评估体系来考核修理厂技师。
该评估体系可以包括理论考试、技能操作考核、实际案例分析等多个环节。
通过这些考核环节，可以全面评估修理厂技师的技术能力和职业素养，从而选拔合格的技师。
在理论考试环节，可以设置一些基础理论和专业知识的选择题和简答题，考核技师的理论知识水平。
在技能操作考核环节，可以通过模拟维修场景和实际汽车故障进行操作考核。
在实际案例分析环节，可以提供一些真实的汽车故障案例，要求技师进行故障诊断和解决方案的分析。
汽车驾驶技能训练比赛方案、评分标准、场地示意图
附件4：汽车驾驶员技能竞赛实施方案第一部分竞赛内容及要求竞赛内容由理论测试和技能操作竞赛两部分构成。
其中理论测试部分占总成绩的40%，技能操作部分占总成绩的60%。
一、理论测试1、内容理论测试的范围以交通厅指定的技术工人考试、考核培训教材为主。
主要包括：专业基础知识、汽车构造、汽车维护与检测、交通工程及交通法规等部分。
指定教材为《汽车驾驶员技术等级考核培训教材》(冯世泽主编、山西经济出版社出版)。
命题标准以高级工、技师和高级技师应知的内容为主。
2、方式理论测试采用闭卷笔试的方式进行。
题型包括填空题、选择题、判断题、简答题、论述题和计算题等。
3、时间理论测试时间均为150分钟。
二、技能操作竞赛技能操作竞赛项目包括：场地摸拟道路驾驶和汽车发动机（传感器）故障诊断两项，以高级工、技师和高级技师应会内容为主。
每项以100分制分别计分，两项操作项目的加权分为操作技能成绩。
1、竞赛内容（1）场地摸拟道路驾驶①项目：坡道起步；过凹凸路；直角转弯；曲线穿桩；过沙路；坡道急转弯；骑越障碍；左（右）单边桥；“S”形路倒车（调头）；定点停车。
②线路：（见附图）③所用车型为解放CA1092A，装载2000kg。
（2）汽车发动机（传感器）故障诊断①设备：桑塔纳超人轿车一台（发动机型号AJR1.8）。
自诊跨接线，元征公司产X—431电眼睛解码器一套。
②诊断范围：发动机传感器故障（单一传感器故障）。
A、人工调取故障码确定故障；B、用X—431电眼睛诊断故障；③诊断要求：分两个步骤：A、利用发动机自诊断系统读码诊断故障；B、使用电眼睛诊断故障。
④时间：15分钟。
2.竞赛要求（1）场地摸拟道路驾驶①参赛者应文明礼貌，本着安全第一，比赛第二的原则进行竞赛；②严格按照驾驶操作规程进行操作；③按规定线路行驶完全程；④全程约1300m；⑤时间考核说明：所有参赛者完成所用时间表最短者为10分，所用时间最长者为0分；最长时间和最短时间之差除以10，为1分值间隔时间；⑥油耗量考核说明：所有参赛者完成全程所用燃油量最少者为15分，所用燃油量最多者为0分；最多燃油量和最少燃油量之差除以15为1分值间隔燃油量；⑦参赛队员须携带本人的驾驶执照。
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汽车运用与维修专业技能训练标准
一、技能考核的总体要求
中等职业学校汽车运用与维修专业的培养目标是：
本专业培养学生成为能适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，具有良好的文化修养和职业道德，具备职业生涯发展基础和终身学习能力，掌握汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的知识与技能，能够在生产一线从事汽车维修、汽车装配、汽车驾驶、车辆技术评估、维修质量检验以及业务接待等工作的高素质劳动者和初中级专门人才。
要实现专业培养目标，加强技能训练和技能考核是重要环节之一。
本考核标准主要面向初、中级汽车维修工和初、中级汽车维修电工等岗位。
本专业技能考核标准选取了《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气构造与维修》、《电控发动机维修》等四门主干课程进行制订，其总体考核要求如下：
《汽车发动机构造与维修》的主要考核要求是：
1.能进行汽车发动机的常见维护保养项目。
2.会简述主要汽车发动机常见总成和部件的结构和工作原理。
3.能熟练使用常用工具和量具对汽车发动机的主要总成进行拆装和检测。
4.掌握常见汽车发动机故障的诊断和排除。
5.实践操作动作规范，能做到安全文明生产，具有质量意识和环保意识。
《汽车底盘构造与维修》的主要考核要求是：
1.会简述汽车底盘各部分的基本结构、基本功能。
2.能规范、熟练的对维修企业中作业量大的结构、总成进行维护、更换。
3会简述汽车底盘各部分的基本工作原理。
4.会独立使用各种仪器、工具等完成对汽车底盘的基本数据的检测。
5.能独立查阅汽车维修手册。
6.能独立的对维修企业中常见简单的故障独立诊断与排除。
《汽车电气构造与维修》的主要考核要求是：
1.能识别汽车常用电气设备及元件。
2.会简述主要汽车电气设备的结构和工作原理。
3.会运用常用工具和仪表对汽车电气设备进行拆装、检测和线路连接。
4.会常见汽车电气故障的诊断和排除。
5.能操作规范，安全文明生产，具有质量意识和环保意识。
《电控发动机维修》的主要考核要求是：
1.能说出电控发动机常用检测设备、仪器的的分类、功能。
2.能规范、熟练的操作解码器、示波器、万用表、试灯等。
3.能说出电控汽油发动机、电控柴油发动机的组成及其工作原理，能找到电控汽油机、电控柴油机各组成部分在车上的安装位置。
4.能叙述ECU的工作原理，各传感器、执行器、电动燃油泵的基本工作原理、分类、作用，找到它们在车上的安装位置，并能判断元件及其线路的好坏，并能规范、熟练地就车拆装ECU、传感器、执行器、电动燃油泵等。
5.能独立完成电控发动机系统的简单故障诊断和排除。
二、主干课程及考核项目
三各主干课程的考核项目及考核标准汽车发动机构造与维修
《汽车底盘构造与维修》
电控发动机维修
四、说明
（一）专业技能考核标准制订依据
1.国家和省级标准。
本标准依据《汽车修理工（国家职业标准）》（劳动保障部2001年颁布）、《国家职业技能鉴定规范(汽车维修工)考核大纲》（劳动部，交通部1999年联合制订）、《面向21世纪教育振兴行动计划--汽车运用与维修专业教学指导方案》（教育部2001年制订）、《河南省中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准》（河南省教育厅2013年制订）。
2.调查研究。
制订标准前分别在郑州、新乡、驻马店、济源等地对汽车4S 店、综合维修厂及从事汽车服务的中小型企业进行了专业调研。
归纳整理出企业对维修人才的实际需要状况，和汽车服务企业专业工作岗位需要的基本技能。
使设置的四门课程的实际教学内容、技能考核标准与生产实际和企业对员工技能的需求对接。
3.国家和省级专业技能竞赛要求。
本标准参考了省级、国家级中职组汽车运用与维修技能竞赛设置的项目和实操考核的内容和要求。
（二）专业技能考核标准简介
《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备构造与维修》、《电控发动机维修》等四门课程是汽车运用与维修专业的核心专业课，其专业技能考核内容是根据维修企业的实际需求、结合汽车维修工（中、初级）国家职业资格证书鉴定考核方案和中等职业学校汽车运用与维修专业的《教学指导方案》中对专业技能教学基本要求和全省绝大多数学校的实习实训设备的可操作性而设计。
本标准参考教材又不局限于教材，按照汽车维修一线岗位工作内容和基本要求，设置技能考核项目、内容和标准。
侧重乘用车方向但不指定车型，方便各个学校因地制宜的开展专业技能教学与考核。
体现了“七分检测，三分修理”和由零件修理向换件修理转变的现代汽车维修理念。
兼顾我省中职学生实际和地区差异，面向全体学生和即将从事汽车维修服务行业工作的普通人群，重心下移，难度降低，确保绝大多数学生通过努力都能掌握专业基本技能，“跳一跳，就能摘到桃子”。
考核主要采用现场实地操作的方式进行，重点考察学生知识运用与实践动手能力，同时体现安全、规范、优质、环保的工作要求，促使学生养成诚实守信的职业品质。
（三）通过考核要达到的目的
1．达到教学与考核评估的衔接，避免教学过程的随意性和考核评价的盲目性。
为专业课教师提供专业课教学的基本目标和培养重点。
为学生专业技能学习指明方向，明确需要达到的标准和方法。
2.为教育行政管理部门有效地管理和评估教师的教学效果提供合理公正的依据，同时也为进一步的教学决策提供切实可行的依据。
3.建立考核评价学生掌握技能水平的办法和规范，保证学生成绩公平公正，这将更有利于树立学生自信心，建立切实可行的学习目标,让不同层次的学生在完成学习任务的同时，都能获得学习成功的喜悦和感受，以此激发学生的学习积极性和学习热情，以求全面提高中职汽车专业学生实际动手操作能力和专业基本技能。