公务用车改革实施方案
公务用车制度改革实施方案
（四）总结评估。对改革情况进行全面总结，查找问题，及时调整完善。
六、保障措施
（一）加强组织领导。成立公务用车制度改革领导小组，统筹协调、指导推进改革工作。
（二）明确责任分工。各级党政机关、企事业单位要明确责任，确保改革措施落到实处。
（三）加强监督检查。对公务用车制度改革实施情况进行监督检查，严肃查处违规违纪行为。
（一）取消一般公务用车。各级党政机关、企事业单位取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急保障等特殊用途的公务用车。
（二）实行社会化出行。鼓励公务人员采取公共交通、自驾、拼车等方式出行，给予适当补贴。
（三）规范公务用车管理。加强公务用车的购置、使用、维修、报废等环节的管理，严格执行公务用车配备标准。
5.政策宣传和培训：加强公务人员对公务用车制度改革的认识和执行力。
七、附则
1.本实施方案自发布之日起实施，原有公务用车相关规定与本方案不符的，以本方案为准。
2.各级党政机关、企事业单位可根据本方案，结合实际情况，制定具体实施细则。
3.本实施方案的解释权归公务用车制度改革领导小组。如有未尽事宜，由公务用车制度改革领导小组研究决定。
（四）做好舆论引导。积极回应社会关切，营造良好的舆论氛围。
（五）加强政策宣传和培训。提高公务人员对公务用车制度改革的认识和执行力。
七、附则
本实施方案自发布之日起实施，原有公务用车相关规定与本方案不符的，以本方案为准。各级党政机关、企事业单位可根据本方案，结合实际情况，制定具体实施细则。
本实施方案的解释权归公务用车制度改革领导小组。如有未尽事宜，由公务用车制度改革领导小组研究决定。
（1）各级党政机关、企事业单位应按照国家和地方政策规定，合理确定公务用车编制。
2024年公务用车制度改革实施方案
2024年公务用车制度改革实施方案一、引言公务用车制度是公务员和机关事业单位在工作中使用车辆的规范管理办法，对于提高公务员工作效率、节约财政资金具有重要意义。
然而，长期以来，我国公务用车制度存在着不少问题：公车私用、车辆过度配置、费用浪费等。
为了解决这些问题，我们制定了2024年公务用车制度改革实施方案，以推进公务用车制度的改革和规范，提高公务员工作效率，加强财政资金管理，促进政府的廉洁和节约。
二、改革目标1. 实现公车私用行为的杜绝，公务员不得将公务用车用于私人事务；2. 优化车辆配置，合理规划公务用车队伍，降低公务用车数量；3. 提高用车效率，减少用车时间，提高公务员工作效率；4. 加强财务管理，严格控制公务用车费用，提高财政资金利用效率；5. 营造廉洁节约的政府形象。
三、改革措施1. 完善规章制度（1）修订公务用车制度相关法律法规，明确公务用车管理的基本原则、职责和权限。
（2）建立公务用车配备标准和配置比例，根据工作需要和行驶里程确定公车数量。
（3）明确公车使用范围和限制条件，禁止公车私用行为，对违规使用的公车进行严肃处理。
2. 优化车辆配置（1）建立公务用车库存管理制度，对公务用车进行全面盘点，根据需要适度削减车辆数量。
（2）合理规划公务用车队伍，充分发挥车辆利用率，避免部分车辆闲置浪费。
3. 推进公务用车共享（1）建设公务用车共享平台，实现公务用车资源的共享和利用，根据需求进行分时租赁。
（2）推动使用新能源公务用车，加快更新公务用车车队，提高公务用车的绿色环保性能。
4. 加强管理和监督（1）建立公务用车台账，实现公车的全程可追溯管理，有效控制公车流失和滥用情况。
（2）加强公务用车使用情况的监督检查，建立责任追究制度，对违规使用行为进行严肃处理。
5. 提高公务员工作效率（1）优化用车流程，简化审批手续，提高用车效率。
（2）推广使用先进的车辆管理信息系统，提供用车信息查询和车辆调度等服务，提高公务用车的管理效能。
公务用车改革实施方案
6.建立健全公务出行社会化保障机制。
-鼓励公务出行优先选择公共交通、非机动车等绿色出行方式。
-推广公务出行社会化保障，探索公务出行补贴制度。
五、实施步骤
1.制定实施方案。
-各级政府、部门根据本方案要求，结合实际情况，制定具体实施方案。
2.报批方案。
-各级政府、部门将实施方案报上级政府、主管部门审批。
5.风险防控：制定应急预案，妥善处理改革过程中可能出现的问题。
七、附则
本方案自发布之日起实施，原有公务用车管理规定与本方案不符的，以本方案为准。各级政府部门应根据本方案要求，结合实际情况，制定具体实施细则。
（完）
（完）
第2篇
公务用车改革实施方案
一、引言
为深化我国公共资源配置改革，提升公务用车管理效率，降低行政成本，树立政府机构廉洁高效形象，依据国家相关法律法规和政策导向，特制定本公务用车改革实施方案。
二、目标定位
公务用车改革致力于达成以下目标：
1.规范化：建立科学、规范的公务用车管理体系，确保车辆使用的合规性。
3.启动改革。
-根据批准的实施方案，启动公务用车改革工作。
4.推进改革。
-按照实施方案，逐步推进公务用车改革。
5.总结评估。
-公务用车改革实施结束后，进行全面总结和评估。
六、保障措施
1.组织领导。
-成立公务用车改革领导小组，统筹协调、组织实施公务用车改革。
2.财政支持。
-合理安排财政资金，保障公务用车改革顺利推进。
公务用车改革实施方案
第1篇
公务用车改革实施方案
一、背景为贯ຫໍສະໝຸດ 落实中央八项规定精神，厉行节约反对浪费，进一步规范公务用车管理，降低行政成本，提高公务用车效率，根据国家有关法律法规和政策规定，结合我国实际情况，特制定本公务用车改革实施方案。
公务用车改革实施方案
公务用车改革实施方案一、背景分析公务用车改革是深化党风廉政建设和反腐败斗争的重要举措，也是提高公务机关工作效率和服务质量的重要手段。
当前，公务用车存在不合理配置、管理不规范、使用不规范等问题，亟需进行改革。
二、原则和目标原则：公开透明、规范管理、便民利民目标：合理配置、规范使用、节约开支、提高工作效率三、具体措施1. 配置管理（1）根据工作需要和岗位职责，科学、合理配置公务用车（2）严禁私家车私自改装成公务用车（3）建立公务用车档案，包括车辆信息、使用人员信息和使用记录等，定期检查更新档案内容（4）加强对公务用车配置和使用情况的监督和审计2. 使用管理（1）建立公务用车使用制度，明确使用范围和条件（2）公务用车禁止私人使用，禁止夜间和非工作时间使用（3）规范公务用车使用行为，严禁乱停乱放、私自加油等行为（4）建立公务用车预订和借用制度，杜绝滥用、重复使用等现象3. 经费管理（1）建立公务用车经费预算制度，按需合理安排经费（2）严格控制公务用车运行和维护费用，加强费用监管，杜绝浪费和挥霍现象（3）建立公务用车维修保养制度，确保车辆安全和正常使用（4）加强公务用车油料管理，控制油料消耗量，实现节能环保4. 监督与评估（1）建立公务用车改革监督机制，加强对公务用车改革工作的监督和检查（2）对公务用车改革实行定期评估，评估结果作为改革的参考和调整依据（3）建立举报奖励制度，鼓励群众对公务用车违规行为进行监督和举报四、保障措施（1）加强干部队伍建设，提高公务意识和法律意识（2）加大宣传力度，深入推进公务用车改革的理论解释和政策宣传（3）建立健全制度机制，确保公务用车改革落地生根五、工作推进（1）各级党委和政府要高度重视公务用车改革工作，做好组织协调和统筹推进（2）建立改革工作领导小组，制定改革工作计划和时间表（3）制定改革实施方案和具体措施，并逐步推进落实（4）加强改革工作的监测和督促，及时解决改革中出现的问题和困难通过以上措施，可以实现公务用车改革的目标，提高公务用车的使用效率和服务质量，节约开支，推动党风廉政建设和反腐败斗争取得更大成效。
公车改革实施方案(共5篇)
篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。
一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。
含配属个人专用的公车和公用车辆。
2、收缴在用全部公车。
重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。
3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。
二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。
三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。
视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。
1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。
②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。
③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。
④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。
2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。
年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。
②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。
③非公司补贴购车而拥有私车的人员，确因工作需要频繁外出公干，且其私车可纳入私车公用管理范围的，并可根据实际公用情况和车辆状况，给予500-10000元/年行车补助。
单位公务用车制度改革实施方案
单位公务用车制度改革实施方案一、党中央、国务院关于单位公务用车制度改革的指导意见根据党中央、国务院的指导意见，我国单位公务用车制度改革是深化改革、廉政建设的重要举措。
改革的主要目标是建立规范、透明、廉洁的公务用车管理制度，提高政府机关公务用车使用效率，加强财务监管，防止公款浪费，打造廉洁高效的公共管理机制。
二、单位公务用车制度改革的必要性和紧迫性当前，我国单位公务用车制度存在一些问题，如管理不规范、使用不透明、浪费现象较为普遍，严重影响了政府机关的形象和工作效率。
因此，必须加快推进单位公务用车制度改革，完善相关制度，强化监督检查，确保改革工作取得实质性成效。
三、单位公务用车制度改革的基本原则单位公务用车制度改革应遵循以下基本原则：依法治理，依规办事；廉洁自律，廉洁用车；节约为先，精打细算；公开透明，信息公开。
四、单位公务用车制度改革的主要任务和措施单位公务用车制度改革的主要任务和措施包括：建立健全单位公务用车管理制度，加强用车监督和审计，严格控制公务用车数量和规格，压缩用车经费支出，加强用车信息公开，加强领导干部的用车管理和监督，健全用车奖惩机制，依法依规严格执法，严惩公车私用等。
五、单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划单位公务用车制度改革的实施路径和工作计划应遵循“科学决策、精细管理、强化监督、加强宣传”的原则，确保改革工作扎实有效地推进。
具体工作计划将由相关部门细化完善，确保改革措施切实可行，取得实际成效。
六、单位公务用车制度改革的评估和监督单位公务用车制度改革的评估和监督应当注重定期检查评估，实行领导负责制，强化宣传教育，充分发挥舆论监督作用，注重公民监督，建立健全监督检查机制，推进改革工作取得实质性成效，有效抑制公权力腐败现象的发生。
七、单位公务用车制度改革的意义和成效单位公务用车制度改革是重要的一项制度改革，对于落实党中央、国务院关于党风廉政建设和反腐败斗争的决策部署，提高政府机关公务用车管理水平，建立健全廉洁用车机制，促进政务公开，加强社会监督，推动政治生态良性循环，具有重要意义和深远影响。
公务用车制度改革实施方案(共8篇)
公务用车制度改革施行方案〔共8篇〕第1篇：公务用车制度改革施行方案xxx公务用车制度改革施行方案按照《 xx机关公务用车制度改革施行方案》精神，特制订单位公车改革施行方案。
一、组织机构成立了xxx公务用车制度改革领导小组，负责协调、组织本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。
领导小组组成人员如下：组长：〔姓名、职务〕副组长：〔姓名、职务〕……成员：〔姓名、职务〕……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人〔有允许不参加车改人员的单位填报〕。
藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。
三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保存一般公务车辆〔有允许保存车辆的单位填报〕，取消一般公务用车辆。
〔单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”〕。
〔一〕保存车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量〔升〕、车架号、购车价格〔万元〕、购置时间、行驶里程〔公里〕、车辆类型。
〔按保存车辆数量分别填报〕〔二〕取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量〔升〕、车架号、购车价格〔万元〕、购置时间、行驶里程〔公里〕、车辆类型。
〔按取消车辆数量分别填报〕本单位现有执法用车辆，改革后保存执法用车辆，取消执法执勤用车辆。
〔由11个允许保存执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报〕〔一〕保存车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量〔升〕、车架号、购车价格〔万元〕、购置时间、行驶里程〔公里〕、车辆类型。
〔按保存车辆数量分别填报〕〔二〕取消车辆信息：车牌号、车辆品牌、排气量〔升〕、车架号、购车价格〔万元〕、购置时间、行驶里程〔公里〕、车辆类型。
〔按取消车辆数量分别填报〕四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提早离岗〔距法定退休年龄5年以内〕人，留用〔允许留用车辆单位〕人，转岗人。
现有临时司勤人员人，改革后继续聘用〔留用司勤人员缺乏的单位〕人，转入公务用车效劳平台人，终止、解除劳动关系人。
单位公务用车制度改革实施方案范文(2篇)
单位公务用车制度改革实施方案范文按照《____机____务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。
一、____机构成立了____公务用车制度改革领导小组，负责协调、____本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。
领导小组组成人员如下：组长：(姓名、职务)副组长：(姓名、职务)……成员：(姓名、职务)……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人(有允许不参加车改人员的单位填报)。
藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。
三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆(有允许保留车辆的单位填报)，取消一般公务用车辆。
(单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”)。
(一)保留车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按保留车辆数量分别填报)(二)取消车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按取消车辆数量分别填报)本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。
(由____个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报)(一)保留车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按保留车辆数量分别填报)(二)取消车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按取消车辆数量分别填报)四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗(距法定退休年龄____年以内)人，留用(允许留用车辆单位)人，转岗人。
现有临时司勤人员人，改革后继续聘用(留用司勤人员不足的单位)人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。
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河南豫能控股股份有限公司关于印发公务用车改革实施方案及相关规章制度的通知公司各部室：为进一步深化公司内部改革，减少车辆资金占用，降低成本开支，实现公务用车社会化，经研究，特制定《河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案》及相关的配套制度，并经公司员工大会一致通过。
现将《河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）》和《河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定（试行）》、《河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定（试行）》、《河南豫能控股股份有限公司车辆改革后廉政勤政的有关规定(试行)》一并印发给你们，从2004年 8月 15日起正式执行。
公司要求各部门认真组织学习公务用车改革实施方案和有关规章制度，严格遵照执行，确保公司公务用车改革的顺利实施。
附件：1、河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）2、河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定(试行)3、河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定(试行)4、河南豫能控股股份有限公司公务用车改革后廉政勤政的有关规定(试行)二OO四年八月十三日附件一河南豫能控股股份有限公司公务用车改革实施方案（试行）一、改革目的1、进一步深化公司内部改革，实现公务用车社会化。
2、回收资金，降低成本，减轻公司经营负担。
3、加强党风廉政建设，彻底杜绝公车私用。
4、消除用车矛盾，提高工作效率。
二、适用范围本方案适用公司全体正式聘用员工。
三、基本原则1、公司车改以节约开支为基本出发点。
2、公司鼓励员工个人购车。
3、公司车改后，员工公务用车不再派车，班车取消。
4、实行“私车公租”的原则，公司给予员工相应的租车补贴。
5、兼顾员工职级和工作性质，核定公务用车费用补贴标准。
四、员工购车标准1、员工购车标准按职级确定：一般员工9万元；中层员工12万元；高管副职26万元；高管正职30万元。
2、购车标准是核算补贴费用的依据，不限制员工具体购置车辆的价格。
五、费用补贴内容1、车改费用补贴共分四部分：基础费用、市内工作费用、出市工作费用、补助费用。
2、基础费用指员工每年上下班车辆所耗油费及正常行驶固定费用；市内工作费用指员工赴市内工作用车所耗费用；出市工作费用指员工赴市外工作用车所耗费用；补助费用指公司补贴员工的购车费用。
六、补贴办法及标准1、费用补贴实行定额报销的办法。
费用按职级和工作性质包干到人，凭票报销，年度有效，超支自负，节约归公。
2、费用补贴标准按照职级分为四个层次：一般员工、中层员工、高管副职、高管正职。
3、市内费用补贴标准按照员工上下班实际里程、职级购车标准、岗位工作性质等内容测算到岗位。
家庭住址变迁，重新测算实际距离；岗位变化，按新岗位标准执行。
4、省内出差驾驶自己车辆者，公司按“私车公租”的原则给予员工补贴，补贴标准按照郑州市距各地市实际里程、职级购车标准等内容分别测算。
5、省外出差驾驶自己车辆者，经总经理批准，公司按“私车公租”的原则给予员工补贴，补贴标准按照郑州市距出差地图标里程、职级购车标准等内容分别测算。
七、各类人员享受待遇规定1、购车员工全额享受上述四项费用。
2、不购车员工每月补贴500元市内交通费用，出市工作长途车费执行出差报销制度。
3、由公司调动到参控股企业工作的员工，享受参控股企业的待遇，自调离公司的下一个月起不再享受公司的费用补贴。
当年费用标准按本人标准月平均相加计算。
4、在公司参控股企业兼职的员工只享受公司的费用补贴，不再享受兼职企业的待遇。
赴参控股企业工作须乘坐自己的车辆。
在参控股企业工作期间，为参控股企业工作没有乘坐自己的车辆，计算报销费用时不计外地市工作所增加的定额里程。
6、职务变动的员工从变动的下一个月起按照新岗位享受费用补贴。
当年费用标准按原岗位与新岗位标准月平均相加计算。
7、新进员工从试用期满的当月起按照所上岗位享受费用补贴。
当年费用标准按所在岗位标准月平均乘以转正月份计算。
8、补助费用执行5年，从车改方案实施起满5年后取消。
5年内新进员工享受补助费用，从正式聘用起到补助费用取消止；5年后新进员工不再享受补助费用。
八、管理和实施细则l、员工公务用车费用补贴凭有效单据统一到财务审计部报销。
有效单据包括：燃油费、停车费、洗车费、打腊费、过桥费、养路费、环城费、审验费、安全道口通行费、车辆消防器材费、车辆保险费、车辆维修费、更换三芯费、车位车辆租赁费、出租车费以及其他与车辆相关费用的有效发票。
各类违章罚款、赔款、不符合规定的票据等不予报销。
费用的具体报销办法，按《河南豫能控股股份有限公司通勤费报销规定(试行)》执行。
2、车辆的交通安全管理按《河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定(试行)》执行。
3、车改后，员工上下班和出差的交通工具由个人自主选择，所有人员不得以交通原因影响工作，更不得以任何理由在参控股企业安置车辆、借用车辆、报销车辆相关费用等。
如有违反，按《河南豫能控股股份有限公司车辆改革后廉政勤政的有关规定(试行)》执行。
九、公司现有车辆处置1、公司现有10辆车，经中介机构评估作价后拍卖或出售。
2、拍卖或出售实行先内后外的原则。
十、其他1、本方案业经2004年8月10日公司员工大会讨论通过，自2004年 8月 15日起实施。
2、本方案解释权归经理办公会。
附件二河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定（试行）为加强公司内部改革，有效降低费用，配合公司公务用车改革方案，特制定《河南豫能控股股份有限公司通勤费报销管理规定（试行）》。
第一条本规定中的通勤费是指公司因工作而发生的交通费用支出。
第二条基本管理原则: 按照“费用定额包干，凭票报销、年度有效、超支自负、节约归公”的原则，实行分级定额管理。
第三条适用范围: 本规定适用于与公司正式签定劳动合同并参加车辆改革的员工。
第四条票据管理1、取得的各种票据必须真实、合法、有效、完整。
2、报销的发票必须有税务机关统一印制的发票监制章，加盖开票单位的发票专用章或财务专用章，并且在税务机关规定的发票使用有效期和限额之内；行政或事业收据必须有省或市级财政部门统一印制的收据监制章并加盖开票单位的财务专用章。
各类违章罚款、赔款、不符合规定的票据等不予报销；发票遗失后果自负。
第五条票据的填写1、发票或收据必须注明河南豫能控股股份有限公司名称、日期、业务内容、数量、单价、金额、开票人、收款人等，不得缺、漏项。
金额的大小写必须相符。
2、发票或收据必须完整无缺，票面整洁。
3、报销人填制的报销单据必须整洁，并与发票或收据的金额相符，不得有涂改、挖补等伪造现象。
第六条报销票据的种类因公发生的通勤费票据包括：燃油费、停车费、洗车费、打腊费、过路过桥费、驾照费、养路费、环城费、审验费、材料配件费、安全道口通行费、车辆消防器材费、车辆保险费、车辆维修费、更换三芯费、车位租赁费、车辆租赁费、出租车费以及其他与车辆相关费用的各类有效发票。
不包含任何资产性费用的票据。
第七条报销程序1、为保证本规定的顺利实施，公司为适用本规定的员工建立《通勤费个人帐簿》，由个人保管。
党政工作部建立通勤费管理台帐，并全面负责通勤费的合理性审查、管理和控制工作；财务审计部负责通勤费票据的合法和有效性审核、报销、记帐工作；各部门指派一人负责收集、检查和办理本部门人员的报销事务。
2、员工需将本人的报销票据按照要求在统一印制的粘贴单上粘贴整齐，填写好报销单和通勤费报销审批表，连同《通勤费个人帐簿》一同交由本部门负责该事项的工作人员；部门工作人员应在规定的时间内将本部门的通勤费收集完毕后由党政工作部进行初审并核定报销定额，按公司正常费用报销程序完成审批签字后，交财务审计部办理报销事务。
财务审计部审核票据后，在党政工作部核定的定额内按票面金额做账务处理；处理后的报销审批表应返回党政工作部。
报销审批表一式两份，一份留财务记账，一份交党政工作部具此登记公司《通勤费台账》和《通勤费个人帐簿》。
《通勤费个人帐簿》在报销初审时暂由党政工作部保管，党政工作部根据从财务审计部返回的〈通勤费报销审批表〉注明的最终报销数登记个人帐簿后，交由部门专项事务负责人。
3、通勤费报销票据的审批和签字程序与公司其他费用审批签字程序相同。
4、报销程序示意图如下：3、经领导签字交财务审计部4、报销人签字领取报销费用第八条报销日期1、按照费用均衡的会计原则，通勤费原则上为每月报销一次，全年12次。
每月15—20日为报销时间，节假日顺延。
2、原则上不提倡跨月报销，以免造成公司费用忽高或忽低。
3、当年的费用需在当年的12月25日以前报销完毕，过期不予报销。
第九条出市工作费用的报销按出差报销规定执行，车辆补助标准按公司车改方案确定的标准执行。
第十条本规定自2004年 8月 15日起执行。
第十一条本规定由财务审计部负责解释。
附件三河南豫能控股股份有限公司车辆交通安全管理规定(试行)第一条为适应公司车辆改革要求，加强车辆交通安全管理工作，保证公司各项生产经营工作正常有序进行，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通故事处理办法》、《工伤保险条例》、《工伤认定办法》，特制定本规定。
第二条公司公务用车改革方案实施后，车辆交通安全由党政工作部负责监督、检查。
第三条公司公务用车改革方案实施后，员工上下班、出差交通工具由个人自主选择，凡因公(包括上下班途中)乘坐社会公共交通工具(含出租车)发生道路交通事故，安全责任按公安机关裁决意见执行；员工受到交通事故伤害，由公司工伤鉴定委员会初审报郑州市工伤管理部门鉴定，按《工伤保险条例》及公司有关工伤管理办法予以处理。
第四条员工因公(包括上下班途中)自驾车辆必须证照手续齐全，并在公司党政工作部注册登记后方可市内驾驶，具有3年以上驾龄者方可出市驾驶。
不按规定驾车发生交通事故，后果自负。
第五条员工因公发生重大交通事故，党政工作部在接到报告后，应及时赶赴现场，协助救治伤者，并配合公安机关调查事故，依照公安机关裁决意见协助员工处理事故有关事项。
第六条员工应自觉模范遵守交通法规，坚决杜绝习惯性违章行为，确保行车安全。
严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，不开英雄车、赌气车。
第七条员工驾车发生交通事故造成伤害，是否因公，由部门领导确认，并出具书面证明报公司工伤鉴定委员会。
第八条员工因公驾车发生交通事故造成的财产损失由本人按公安机关裁决意见自负；造成他人伤害的民事赔偿，公司负担原则上不超过损失的50%，但违反本规定第六条的，公司不予负担。
第九条员工必须办理车损险、三者险、盗抢险和车上人身险。
第十条公司工伤鉴定委员会由各部室派员组成，党政工作部为牵头召集部门。
第十一条本规定自2004年 8月 15日起执行。
第十二条本规定由党政工作部负责解释。
附件四河南豫能控股股份有限公司公务用车改革后廉政勤政的有关规定（试行）为认真贯彻董事会精神，推进公司各项改革的顺利进行，确保公司车辆改革方案的顺利实施，切实转变工作作风，提高工作效率，加强党风廉正建设，特制定本规定。