大桥工程水下炸礁施工安全方案
水下爆破实施方案
水下爆破实施方案一、前言。
水下爆破是一种在水下进行的爆破作业，通常用于水下障碍物的清除、水下建筑物的拆除以及水下管道的铺设等工程。
水下爆破作业具有复杂性和危险性，因此需要严格的实施方案来确保安全和效率。
本文将针对水下爆破实施方案进行详细介绍。
二、水下爆破前准备工作。
1. 调查水下环境，在进行水下爆破前，需要对水下环境进行全面的调查和评估，包括水下地形、水流情况、水下障碍物等，以确保爆破作业的安全性和可行性。
2. 确定爆破目标，根据调查结果，确定爆破目标的位置、形状、材质等特征，为后续的爆破设计提供必要的数据支持。
3. 制定爆破方案，根据爆破目标的特点和实际情况，制定详细的爆破方案，包括爆破点的选择、爆破药剂的使用、引爆装置的设置等。
三、水下爆破实施步骤。
1. 准备工作，在进行水下爆破前，需要进行充分的准备工作，包括准备爆破药剂、引爆装置、防水设备等，并确保所有设备的正常运行和使用。
2. 下水作业，将爆破人员和设备下水，进行水下爆破作业前的最后检查和准备工作，确保所有人员和设备的安全和稳定。
3. 爆破实施，根据制定的爆破方案，进行爆破作业，确保引爆装置的准确设置和爆破药剂的正确使用，以达到预期的爆破效果。
4. 安全撤离，在爆破作业完成后，进行安全撤离工作，确保所有人员和设备的安全撤离水下作业区域，避免意外发生。
四、水下爆破注意事项。
1. 安全第一，在进行水下爆破作业时，安全永远是第一位的，所有工作人员都必须严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 环境保护，在进行水下爆破作业时，需要注意保护水下环境，避免对水下生态系统造成不可逆的影响，尽量减少爆破作业对水下环境的影响。
3. 合理利用资源，在进行水下爆破作业时，需要合理利用资源，减少浪费，提高工作效率，确保爆破作业的经济性和可持续性。
五、结语。
水下爆破作业是一项复杂而危险的工程，需要严格的实施方案来确保安全和效率。
只有在严格遵守操作规程和注意事项的前提下，水下爆破作业才能顺利进行，取得预期的效果。
水下礁石清炸工程施工方案
编号：______________水下礁石清炸工程施工方案审核：__________________时间：__________________单位：__________________水下礁石清炸工程施工方案用户指南：该执行方案资料适用于为特定问题制定周密、详细、精确的安排的策划文件，内容包括任务目的，任务事项与任务过程，配套紧密的衔接与执行，是顺利和成功完成的关键保证和基础。
可通过修改使用，也可以直接沿用本模板进行快速编辑。
水下礁石清炸工程施工方案[1、工程概况在仙村涌桥址处河宽约220M，该处桥址位置水域航道范围内河床下均分布有散石礁石，航道主管单位根据拟建跨江大桥桥位置对航道水域内存在有礁石的实际情况。
考虑到以后将对航运的发展与航道规划建设和航道整治带来不利的影响，故航道主管单位对此提出需清炸该水域航道礁石的意见。
河床地质：经进行礁石范围及埋扦探测量可知仙村涌拟建桥水域河段的河床底质以粉砂为主，经插探测量深度5m以内局部有礁石存在，其余均主要是粉砂。
礁石性质：项目场区河床底埋藏礁石主要在拟建东江特大桥桥址水域河段范围，礁石为褐灰色及灰黄色粉砂岩、细砂岩，呈粉 (细)质结构，层状结构为泥钙 (硅)质胶结，N36.5平均击数为42.5击。
[2、航道炸礁工程设计1、航槽设计断面（1）疏浚航槽断面根据中华人民共和国交通部(89)交工508号文颁发的JTJ284一89《疏浚工程施工技术规范》和《关于修改疏浚工程量计算断面的通知》(工港字[]O19号)挖槽断面如图3.1：挖槽断面示意图图3.1：挖槽断面示意图图中：实线--航糟设计断面 (非礁石航槽断面)虚线--工程量计算断面B--航槽设计标准底宽，B=70m△b--施工计算超宽值，△b=3mH--航槽设计标准水深，仙村2.Omh--施工计算超深值，△h=0.4mm--航槽边坡系数。
(m=3)（2）炸礁航槽断面根据国标《内河通航标准》GBJ139-90第2.02条，并根据广东省航道局有关炸礁的技术规程，航糟没汁标准水沫H需增加富裕深度h=0.5米，航糟断面如图3.2：航糟断面示意图，炸礁按设计范围。
水下炸礁安全专项方案
广西电厂二期扩建项目配套码头工程水下炸礁安全专项方案单位：第四航务工程局广西电厂二期扩建工程项目部编制人：编制日期：审核人：审核日期：批准人：批准日期：目录1 水下炸礁基本情况.............................................. - 4 -1.1编制依据................................................. - 4 -1.2参建各方................................................. - 4 -1.3工程概况................................................. - 4 -2 水下炸礁工艺简介.............................................. - 4 -2.1施工工艺流程............................................. - 4 -2.2炸礁所需船机............................................. - 6 -2.3爆破器材................................................. - 6 -2.4爆破参数................................................. - 6 -2.5装药方法................................................. - 6 -2.6爆破参数的选择........................................... - 7 -2.7单孔药量计算............................................. - 7 -2.8药包的加工及装药......................................... - 7 -2.9起爆网路................................................. - 7 -2.10起爆.................................................... - 8 -2.11浅点的处理.............................................. - 8 -2.12爆破安全................................................ - 9 -2.13对已建构筑物的保护...................................... - 9 -2.14注意事项............................................... - 10 - 3安健环措施................................................... - 10 -3.1安全措施................................................ - 10 -3.2防火、防滑措施.......................................... - 11 -3.3防台措施................................................ - 12 -3.4雾季施工安全措施........................................ - 12 -3.5防止施工环境污染及应急措施.............................. - 12 -3.6环境保护措施............................................ - 13 -3.7噪音污染措施............................................ - 14 -3.8生活区防污染措施........................................ - 14 -3.9生态保护措施............................................ - 15 -3.10文明施工组织措施....................................... - 15 -4 水下炸礁安全专项应急救援预案 (17)4.1水下炸礁应急救援组织机构 (17)4.2水下炸礁施工事故应急救援程序 (19)1 水下炸礁基本情况1.1编制依据《水运工程爆破技术规》（JTS204－2008）《公路水运工程质量安全监督办法》《公路水运工程安全生产监督管理办法》《中华人民国民用爆炸物品管理条例》《中华人民全生产法》《港口工程环境保护设计规》（JTS149-1-2007）《爆破安全规程》（GB 6722-2011）国家和地方政府颁发的有关法律法规《广西电厂二期扩建项目配套码头工程施工组织设计》1.2参建各方工程名称：广西电厂二期扩建项目配套码头工程业主单位：中电广西电力监理单位：港湾咨询监理设计单位：第四航务工程勘察监督单位：广西壮族自治区交通工程质量监督站施工单位：第四航务工程局1.3工程概况本工程基槽炸礁共有2.43万 m3，先安排一组挖泥船进场开挖，当具备炸礁船进场条件后，开始安排炸礁船进场施工；挖泥船清覆盖层后返回开始进行清礁，钻机船、挖泥船之间形成流水作业，两船在取水沟施工顺序由东往西。
工程水下炸礁专项施工方案
目录一、工程概况 (2)二、施工方案 (4)三、工期安排 (13)四、施工资源配备 (15)五、安全文明措施 (18)六、质量保证措施 (27)**********工程水下炸礁专项施工施工方案一、工程概况******建于。
其西北距****市约***km，北距*****市***km，西南距***市约****km。
1．1、概述炸礁区位于取水明渠的入口，在Z1、z2、z3、z4、z5、z6及Z7七点连线范围内。
炸礁表层岩石多为中等风化石，个别地方有堆积碎石。
施工现场平面位置示意图1.2工程地质***工程的勘察报告表明该区域土层分布较有规律，在勘察深度范围内，土层自上而下主要分为：海相沉积的①1淤泥、①2淤泥质粉质粘土；陆相沉积的②1粉质粘土、②2粗砂；白垩系莱阳组（K1l）的③1全风化岩、③2强风化岩、③3中风化岩、③4微风化岩。
①取水勘察区位于厂区南护堤外侧，Q1～Q7离护堤约200m处走向大体与之平行，为潮间带岩石海岸地段，低潮时岩石直接裸露，产状平缓，地形开阔。
水下地形自西北向东南逐渐加深，Q7以东泥面从-3.0～-4.0m 逐渐增至-8.0m。
②排水勘察区位于厂区西护堤外侧约1200m范围内，大体走向与护堤垂直。
近岸低潮时岩石裸露，水下地形整体趋势自东向西逐渐加深，泥面标高从0.73m加深至-4.21m。
二、爆破施工方案2.1 爆破前的准备工作（1）施工人员技术交底和安全交底。
（2）配备性能良好的钻孔设备，挖运设备。
（3）主要爆破器材：炸药、导爆管雷管。
（4）爆破手续办理完成。
2.2爆破参数设计（1）爆破材料选择本工程选用具有高能全封闭起爆药柱，非电毫秒雷管。
a 乳化炸药性能要求密度：ρ=1.2～ 1.50 g/㎝3殉爆距离： L≥ 3.00 cm爆速： V≥ 7500 m/s猛度：≥12mmb 水下炸礁用导爆管毫秒雷管①导爆管毫秒雷管装配卡口塞要求导爆管毫秒雷管装配常见的有两种，一种导爆管毫秒雷管装配常见的有多种卡口圈，有二道的、是白色塑料卡口塞；另一种是黑色橡胶卡口塞，最好选用黑色橡胶卡口塞。
水下炸礁工程施工工艺
水下炸礁工程施工工艺摘要：近年来，水下炸礁施工在港口等工程中都有着广泛的应用，但是炸礁施工控制难度大、尤其是在水流湍急的深水中施工，难度更大，而且施工质量也难以保障，本文结合具体工程项目中的水下炸礁工程施工情况，就施工工艺方面与安全控制措施进行探讨。
关键词：水下炸礁工程；施工工艺；安全控制措施一、水下炸礁工程施工前准备1.1建立现场组织机构在下达了水下炸礁工程后，首先要建立现场组织机构，制定出具体的项目经理等各部门岗位责任制，各部门要能明确所达目标与工作任务。
1.2技术准备开工前由项目总工程师、技术等方面人员组成的工作小组，通过熟悉图纸，组织图纸评审和技术交流，编制出详细的施工设计，着实落实完成劳动力、船机设备、工程材料等工作计划。
1.3临时施工工程建造施工人员、工具进场，施工临时的便道与用水用电线路布设，以及临时生活、办公场所等地建设，为之后施工工程做足准备。
1.4办理施工许可证、进场手续水下炸礁工程施工要严格依照法律法规执行，走好每一步法律程序。
1.5校核施工测量点、施工基线布设等在准备过程中，要根据施工图纸检查施工现场的测量点、施工基线布设、以及施工泥面标高等是否合理并且无误差，或误差很小。
1.6 生产布置规划进行预制场的生产布置、规划，预制好施工场地及出运码头的设计施工，对模板加工及钢筋备料。
1.7大宗地材采购在施工场地操作中完成了大部分后，最后就是对大宗地材进行采购，签订采购合同，另外，还要签订施工许可证和申请相关的通告允许。
施工流程如图所示：二、水下炸礁工程施工工艺总体施工平面如上图所示，炸礁工程是要在计划开工后第3至第8个月进行码头基槽炸礁施工，工程开工后便能即可着手炸礁相关手续的办理，施工过程中要严格依照相关法律法规的相关要求执行，并要随时接受政府相关部门或上级的监督和指导。
其中具体的炸礁工程操作如下图所示：下面就炸礁工程施工工艺几个要点进行说明：2.1施工总体平面布置进行施工总体的平面布置，做出施工的总体局面规划，另外，施工中要注意施工噪声处理，以免干扰到周边环境，加强施工管理，减轻施工噪声对附近村民影响。
水下炸礁施工安全
水下炸礁施工安全简介水下炸礁施工是一项常见的海洋工程活动，它主要用于人工修复海洋环境、增加海洋生态和改善渔业资源。
然而，水下炸礁施工存在一定的风险，如安全事故可能会导致人员伤亡和环境损害。
因此，在进行水下炸礁施工时，必须严格遵守安全规范和程序，确保工作人员的安全和炸礁施工的顺利进行。
本文将介绍水下炸礁施工的安全措施和注意事项，以帮助工程团队在实践中确保施工的安全性。
施工前的准备工作在进行水下炸礁施工之前，进行充分的准备工作是至关重要的。
以下是一些必要的准备工作：1.安全计划：制定详细的安全计划，包括风险评估、安全措施和应急预案。
确保所有工作人员都理解和遵守安全计划。
2.培训和证书：确保工作人员接受了必要的培训，并持有相关的证书和资质，例如潜水证书和炸药使用证书。
3.工作场所评估：评估施工区域的水下环境和潜在的危险因素，如水流、水质、潮汐等。
确定适当的施工时间和位置，避免危险地点。
4.通信和监测系统：确保工作人员之间和与指挥中心之间有可靠的通信系统。
同时，安装合适的监测系统以实时监测施工现场的安全状况。
安全措施和注意事项在进行水下炸礁施工时，必须采取以下安全措施和注意事项：1.严格控制爆炸物品的使用：确保使用合适的炸药和引爆装置，并按照相关规定控制和管理这些物品。
必须由持有炸药使用证书的专业人员负责操作炸药。
2.保护工作人员的个人安全：所有参与水下炸礁施工的工作人员必须佩戴合适的个人防护装备，如潜水服、手套、安全帽等。
并确保他们具备潜水技能和相关救援培训。
3.密切监控潜水员的安全状况：在施工过程中，必须密切监测潜水员的身体状况和氧气供应，以确保他们的安全。
定期进行身体检查和潜水装备的维护。
4.建立紧急救援计划：制定详细的紧急救援计划，并确保所有工作人员都清楚了解和熟悉该计划。
同时，配备必要的救援设备和人员，以应对突发事件。
5.强化安全培训和意识：定期组织安全培训，提高工作人员的安全意识和应急反应能力。
刍议水下炸礁爆破施工安全控制
刍议水下炸礁爆破施工安全控制摘要：随着现代社会的快速发展，逐渐出现了越来越多的港口建设工程，而在这些工程建设时，由于水下礁石的存在，会影响工程的建设。
所以，应采用水下炸礁爆破施工的方式，对水下礁石进行处理，这项活动进行的好坏，直接影响到整个工程的建设。
基于此，本文通过对水下炸礁爆破施工流程的简单介绍，进而分析了其中常见的危害，并以此为基础，提出了相应的安全控制方案，以提升水下炸礁爆破的安全性。
关键词：水下炸礁爆破；安全控制；危害引言：作为港口建设工程当中的重要组成部分，水下炸礁爆破施工经常会出现很多危害，不仅影响工程顺利建设，而且还对环境造成较大迫害。
因此，对水下炸礁爆破施工安全控制进行研究具有重要意义，为确保水下炸礁爆破施工更好的进行奠定良好基础。
1 水下炸礁爆破施工流程水下炸礁爆破时，主要流程为：（1）根据施工的要求，确定出炸礁船的位置；（2）利用钻孔设备，在礁石相应位置处，钻出适当深度的孔洞，以防止适量炸药；（3）根据礁石的大小，结合爆破安全性，设定出相应的爆破参数，包括孔间距、孔排距等；（4）根据施工要求，制作炸药包；（5）将炸药包放入孔洞内，并将其堵住；（6）利用防水雷管的方式，将炸药引爆[1]。
2 水下炸礁爆破常见危害2.1地震效应水下炸礁爆破时，很容易出现地震效应，这一情况的出现，与爆炸点的选择，炸药的使用量等均存在一定关联性。
通常来说，在陆地爆破时，地震能力并不是很高，最高为总能量的10%，但在水下爆破，则会出现更高的地震能力，占总能量的20%以上，这些能源来源非常广泛，具体来说，主要包括下述几方面：（1）爆炸时，会产生一定的冲击波，其与水底产生碰撞后，则会出现地震波；（2）水下爆破时，会在爆破点一定范围内，直接产生地震波；（3）爆炸过程中，会产生一定高温气体，在高温的作用下，使水产生波动，进而出现地震能量。
通过大量实践研究可以发现，地震效应强度与各个因素间的关系为：W=XPmCn其中，W表示地震效应强度；X表示地质干扰常数；P表示总用药量；m表示孔洞用药量；C表示测点与炸点的间距；n表示衰减常数[2]。
水下炸礁施工安全整理
水下炸礁施工安全整理随着海洋经济的发展和人类对于深海资源的需求增长，海底炸礁施工作为一种重要的深海开发方式，已经被广泛应用于海洋资源勘探、海底管线敷设和港口建设等领域。
在海底炸礁施工过程中，安全问题一直是制约其发展的关键因素。
为了保障施工人员的生命安全和减少环境污染，对于水下炸礁施工的安全问题必须重视，并采取一系列的安全措施，以确保施工过程中的安全。
本文将从施工前期、施工过程和施工后期三个方面探讨水下炸礁施工的安全问题。
一、施工前期的安全准备1.确定施工区域的安全范围在进行水下炸礁施工之前，必须先确定安全范围。
这是因为在炸礁施工过程中，会产生爆炸、云雾、噪声等不良影响，如果不限制安全范围，就可能对周边环境造成危害。
因此，在施工之前必须实地考察周边环境，确定施工区域的安全范围，确保施工过程中不会对周边环境造成影响，同时也要保证施工区域的安全范围内没有其他船只或渔船等。
2.建立安全管理体系在水下炸礁施工过程中，建立安全管理体系是至关重要的。
这个管理体系应当包括施工前、中、后的全过程，建立完善的风险评估机制、安全监督机构和应急预案，并组建专业的安全管理人员队伍，负责监督和管理施工过程中的安全工作，确保整个施工过程的安全。
二、施工过程中的安全措施1.确保炸药的质量安全水下炸礁施工需要使用大量的炸药，而炸药的安全性则直接关系到施工过程中的安全。
因此，在进行施工之前，需要对炸药质量进行严格检测，确保炸药的质量和性能符合安全要求。
2.进行施工前的安全检查在开始施工之前，必须进行全面的安全检查，包括设备的检查、人员的安全培训、施工过程中可能存在的危险等各个方面，确保施工过程中不存在安全隐患。
3.使用安全合格的工具和设备水下炸礁施工需要使用到许多的工具和设备，这些工具和设备必须是安全合格的。
尤其是在使用炸药等易燃易爆品时，应该使用防爆工具和设备，以减少发生安全事故的可能性。
4.设立安全班组在进行施工过程中，可以设立安全班组，负责监督和管理施工过程中的安全事宜。
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大桥工程水下炸礁施工安全方
案
Safety scheme for underwater reef blasting construction of Bridge Engineering
大桥工程水下炸礁施工安全方案
说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要
制订复杂的方案。
1、航道爆破安全的薄弱环节
我国航道工程爆破始于5O年代，经过几十年的实践，爆破技术、特别是水下炸礁技术有很大发展，但发生不少事故，付出惨重代价，为避免事故重演，确保安全，本工程项目施工，应注意以下几方面爆破安全的几个薄弱环节：
（1）爆破材料储运
A.雷管与炸药应分开运输的保管，要按《安全规程》对炸药雷管的储运。
B.做好出仓、入仓的登记管理，做好防盗工作。
（2）爆炸材料检测
对雷管的检测，应用万用仪表检测每次爆破所用的雷管，严禁用普通万能表检测雷管，因万能表输出电流较大，容易引爆被检测的雷管。
（3）爆炸材料加工。
（4）盲炮处理。
2、有关航道爆破安全的规定和要求
（1）施工单位应编制爆破施工组织设计说明书，由施工管理单位总工程师或爆破工作领异人批准，送业主单位和监理工程师。
（2）在大雾天禁止进行水下爆破，需在夜间进行爆破作业时，必须采取有效安全错施，并经主管部门批准，遇雷雨时应停止爆破作业，并迅速撒离危险区。
（3）内河水位暴涨、暴落、施工水域浪高大于0.8m，或风力超过6级时，不得进行水下钻孔，装药作业。
（4）禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服。
（5）禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。
（6）爆破后，爆破员必须按规定的等待时间进入爆破地点，检查有无冒顶、危石、支护破坏和盲炮等现象。
若发现，应及时处理，末处理前应在现场设立危险警戒或标志。
（7）电雷管使用前，应用专用爆破仪表逐个检测每次爆破所用
的电雷管的电阻值。
用于同一爆破网路的电雷管应为同厂同型号产品，康铜桥丝雷管的电阻值差不得超过0.3Ω，镍铬桥丝雷管的电阻值差不得超过0.8Ω，用于水下电爆网路的电雷管，其电阻差值不得大于0.2Ω。
（8）只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻，专用爆破电桥的工作电流应小于3OmA。
（9）电力起爆时，流经每个雷管的电流为：一般爆破，交流电不小于2.5A，直流电不小于2A。
水下爆破和峒室爆破，交流电不小于4A，直流电不小于2.5A。
（10）爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，禁止采用普通电雷管。
（11）水下爆破不得采用火花起爆。
（12）水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚定，并经常校核。
钻孔位置的偏差，不得大于2Ocm。
（13）水下电爆网路，应用防水性能好、有足够强度和韧性的绝缘铜芯导线，不宜使用铝、铁芯线，严禁使用裸线。
急流乱水区
的爆破网路，应配用伸缩性小的防护绳，将起爆线松弛地绑扎在防护绳上，炮孔上段的起爆线，可用耐腐物包裹。
（14）起爆主线引入起爆站后，起爆站必须有专人看守。
起爆时，应由指定的爆破员进站检测和起爆。
电力起爆开关箱或起爆器的钥匙，必须由指定的爆破员保管。
（15）用船只保管爆破器材时，应遵守下列规定：
a、存放爆破器材的船只应停泊在航线以外的安全地点，距码头、建筑物、其它船只和爆破作业地点不得少于250m。
b、船上应设有单独的炸药舱和雷管舱，各舱应有单独的出入口并与机舱和热源隔离。
c、爆破器材的存放量不得超过2t。
d、存放爆破器材的框架应设凸缘，装爆破器材的箱(袋)应固定牢固。
e、船上应悬挂危险标志，夜间挂红灯。
f、船上应有警卫人员。
g、存放爆破器材的船舱只能用移动式蓄电池提灯或安全手电简
照明。
h、船上严禁烟火，并应备有足够的消防器材。
i、船靠岸时，50m内的岸上不准无关人员进入.
（16）在特殊情况下，经爆破工作领导人批准，起爆器材与炸药可同车、船装运，但其数量不得超过:炸药1000kg，雷傅1000个，导
爆索2000m，导火索2000m。
（17）雷管必须装在专用的保险箱时，箱子内壁应衬有软垫，箱子应坚固于运输工具的前部，炸药箱(袋)不得放在雷管箱上。
雷管箱(盒)内的空隙部分，应用泡沫塑料之类的柔软材料塞满。
（18）水路运输爆破器材，必须遵守下列规定:
a、遇浓雾或大风浪时必须停航。
b、停泊地点距岸上建筑物不得小于250m。
c、船头和船尾设危险标志，夜间和雾天设红色安全灯。
d、船上备有足够数量的消防器材。
e、禁止用筏类运输爆破器材。
（19）运输爆破器材的机动船应符合下列条件:
a、装爆破器材的船舱不得有电源。
b、底板和舱壁应无缝隙，舱口必须关严。
c、与机舱相邻的船舱隔墙，应采取隔热措施。
d、对蒸汽管进行可靠的隔热。
（20）用汽车运输爆破器材，必须遵守下列规定：
a、出车前车库主任(或队长)应认真检查车辆，并在出车单上注明"该车检查合格，准许用于运输爆破器材"。
b、由熟悉爆破器材性质。
具有安全驾驶经验的司机驾驶。
c、汽车行驶速度，在能见度良好时不超过40km/h，在扬尘、起雾、等能见度低时，速度减半。
d、在平坦的道路上行驶时，两台汽车的跑离不小于50m，上山或上山时不小于300m
e、遇有雷雨时，车辆应停在远离建筑物的空旷处。
3、爆破安全距离
（1）、航道、港口爆破工程的爆炸源与人员和其他保护对象的
安全距离，应接地震波、冲击波和飞散物三种爆破效应分另核定，取其最大值。
（2）、在水深小于30m的水域内进行水下爆破，水中冲击波的安全距离的确定应遵守下列规定。
a、对人员的水中冲击波安全距离按表3.2确定。
表3.2：对人员的水中冲击波安全距离
最小距离炸药量
（m）（kg）
爆破方法
及人员状况≤50＞50
≤200＞200
≤1000
水中钻孔爆破游泳5007001100
潜水6009001400
b、对航行船舶，位于爆破点上游时为1000m，位于爆破点下游时为1500m。
c、对施工船舶的水中冲击波安全距离按表3.3所示：
表3.3：对施工船舶的水中冲击波安全距离
最小距离炸药量
（m）（kg）
爆破方法
及人员状况≤50＞50
≤200＞200
≤1000
水中钻孔爆破木船1001502500
铁船70100150
d、一次起爆炸药量大于1O00kg，水中冲击波对人员和施工船舶的安全距离可用如下公式计算:
RH=K0Q1/3
式中：RH一一水中冲击波的安全距离(m)
Q一一一次起爆的炸药量(kg)
K0一一系数，见表3.4：
表3.4：系数K0值
爆破方法保护人员保护施工船舶
游泳潜水木船铁船
水下钻孔爆破1301602515
e、爆破时的个别飞散物对人员的安全距离不得小于
300m~70m的规定。
f、爆破地震安全允许距离
爆破对建筑物和构筑物的爆破震动安全判据，可采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率，以主振频率的频段确定相应的振动速度，应严格执行国家有关规定和标准。
因仙村水域航道炸礁工程其位置两岸均为堤围和厂矿，防洪堤围的建没质量一般，故本工程在实施过程中，除以用药量和施工水深来控制震动波咐震动效应外，还应在施爆时进行地震效应的监测及试验。
施爆前还应对现状的土堤及周围建筑物进行现场调查了解，离爆破施工场地最近建筑物距离，结构状况等，以便施工时计算安全用药量，确保建筑物安全。
同时还应对一些认为施爆时可能对其
施工方案| Construction Plan
管理资料
现状建筑物及堤段巳是有破坏现象的建筑物和防洪堤段进行拍照，以便与施工后作为比较。
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