综合管沟介绍及案例
综合管沟设计介绍

(3)检查口兼做火灾逃生出口,应确保检查口盖可以从内部轻易打开,外部可以防 盗。
青岛市市政工程设计研究院
小 大
责任 权属
易分
不易分
• 高新区使用综合管沟的优势
1)在管线建设条件方面,项目周边为盐田; 2)在沿线地质条件方面,具有典型的滨海软土特征,具有腐蚀性; 3)在对道路交通影响方面,近期该区域刚开始发展,避免了多次直埋管线对交通和
出行造成影响。
三、综合管沟主要设计内容
• 入沟管线选择 • 相关基础资料 • 综合管沟平纵横 • 附属工程设计 • 重要节点设计 • 其他相关设计
每个风口处设电动防烟防火调节阀,平时常开,一般选用自然通风与机械通风 相结合的方式。 日常通风时,风机低速运行,满足通风要求,根据管沟内温度自动启停该区风机, 当沟内温度超过40℃时,开启风机进行沟内通风,低于27℃时,关闭风机,且 日常运行时管沟换气次数不小于2~4次/h。管理和维修人员进入管沟工作前, 风机高速运行,在确定温度、含氧量、有毒气体等因素均满足工作要求后,方 可进入沟内,且施工时,应采取措施确保消防和通风安全。
物)的平面位置相协调。如遇有桥梁墩柱处,需在平面采取避让措施。 对于曲线段,可将综合管沟划分为直折沟,但应考虑其转折角必须符合 各类管线平面弯折角要求,以使管线敷设、安装方便。为减小管道运行 中的水头损失,建议尽量控制折角小于45d,结合管道安装设计。
3.3综合管沟平纵横
2、最小覆土 综合管沟最小覆土应考虑雨水支管、燃气管线(支管)等自综合管沟上方穿越的
邹平开发区综合管沟的探讨与实践

邹平开发区综合管沟的探讨与实践引言:随着城市化的快速发展,城市基础设施建设日益完善,各种道路、管道、电线等必不可少的设施被广泛铺设。
然而,在城市规划与建设过程中,对于综合管沟的合理利用和管理却受到了较少的重视。
为了解决这一问题,邹平开发区开始进行综合管沟的探讨与实践,以期能够提高城市基础设施的效率和可持续发展。
一、综合管沟的定义与作用综合管沟是指在城市规划和建设中设置的综合性的管道系统,可以同时容纳多条管道,如给水、排水、燃气、电力等。
其作用主要有以下几个方面:1.节省土地资源:通过在同一地区集中铺设多种管道,可以减少管道占用土地面积,最大限度地节约土地资源。
2.方便维护:综合管沟将各种管道集中在一起,使得维护和修理更加方便快捷,减少了对路面的破坏和修复。
3.提高基础设施效率:通过综合管沟,可以实现各种管道之间的互联互通,提高管道设施的效率和稳定性。
4.美化城市环境:综合管沟可以避免大面积的道路开挖,减少了施工对城市环境的影响,提升了城市的美观度。
二、邹平开发区综合管沟建设的背景和目标邹平开发区位于山东省济南市,是一个拥有较高产值的重点经济开发区。
近年来,随着开发区的迅速发展,各类基础设施的建设不断扩展,对于综合管沟的需求日益增加。
因此,邹平开发区决定开展综合管沟的建设工作,以期能够提高开发区基础设施的效率和可持续发展。
该项目的目标主要包括:1.优化城市布局:通过综合管沟的建设,合理规划各类管道的布局,优化城市空间的利用效率。
2.提升基础设施效能:通过综合管沟的建设,实现各类管道的互联互通,提高基础设施的效能和稳定性。
3.提高城市形象:通过综合管沟的建设,减少道路开挖和破坏,提升城市的美观度和整体形象。
4.促进可持续发展:通过综合管沟的建设,提高城市基础设施的效率和能源利用效率,促进可持续发展。
三、邹平开发区综合管沟建设的实践与成果在建设过程中,邹平开发区进行了多方面的工作,包括方案设计、施工管理、设备配置等。
综合管沟介绍及案例

一、综合管沟简介1.综合管沟的设置及断面尺寸的确定1.1综合管沟的设置城市综合管沟,又称共同沟,是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线集中容纳于一体,并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
即在城市地下建造一个隧道空间,将市政、电力、通讯、热力、给排水等各种管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、设计、建设和管理,彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。
综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段;不宜开挖路面的路段;广场或主要道路的交叉处;需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路;道路与铁路或河流的交叉处;道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
我院认为,城市道路下综合管沟干线要求路宽不小于30米,支线要求人行道路宽4米以上。
综合管沟内一般敷设通信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、雨污水排水管线。
综合管沟内相互免干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室;相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同小室。
通信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置;给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置,排水管线应布置在综合管沟的底部。
工程管线干线综合管沟的敷设,应设置在机动车道下面,其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定;敷设工程管线支线的综合管沟,应设置在人行道或非机动车道下,其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定。
1.2 断面尺寸的确定在确定综合管沟断面尺寸时,首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量,然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。
原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧;当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧;横穿管廊的管线应尽量走高处,以不妨碍管沟内通行为准;管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求;当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时,可将小口径管线并列布置,中间留出一定的人行通道宽度。
城市地下综合管廊建设概况与案例

二、城市综合管廊建设与管理方式概况
• 城市地下综合管廊的建设投资方式:
二、城市综合管廊建设与管理方式概况
• 城市综合管廊建设管理投融资整体状况: ※ 政府全权出资模式
指城市地下综合管廊的主体设施以及附属设施全部 由政府投资,管线单位则根据其需求,租用或直接免 费使用城市地下综合管廊内的空间自行敷设管线。 政府全权出资模式资金来源与建成后运行方式
• 断面形式: ※圆形断面
可以在繁华城区的主干道和穿过 地铁、河流等障碍时采用盾构掘进的 施工方法进行施工,减少对人们日常 生活和交通的影响,保护市容环境。比矩形断面的利 用率低,成本高且容易产生不同市政管线之间的空间 干扰,增加了工程造价成本和各管线部门之间的协调 难度。一般用于支线型和缆线型市政综合管廊。
政管线种类、数量、施工方法、地下空间情况和当地 的经济情况等进行设计。
※矩形结构分为:单舱、双舱 和三舱形式。
一、城市综合管廊设施基本情况
• 断面形式:
矩形断面的优先是建设成本低,利用率高、保养维 护操作和空间结构分割容易、管线敷设方便,一般适 用于新开发区、新建道路等空旷的区域。
一、城市综合管廊设施基本情况
一、城市综合管廊设施基本情况
• 消防标准: 处用无机防火堵料填塞,以防止烟火穿越分区。 建设规模大、收容管线多的重要综合管廊内宜设置 适当的灭火设施。综合管廊内常用的灭火设施有灭火 器、水喷雾灭火系统等。 由于综合管廊在施工和检修、维护时有人员进出, 特别在燃气综合管廊内布置有易燃气体的管道,为确 保人身安全和管线运行安全,综合管廊内应设置火灾 报警系统。
一、城市综合管廊设施基本情况
• 适建地区: 域,其它有特殊要求的地区。
3、城市主干道或景观道路、大型电力设施经过的地 区。
综合管沟介绍及案例

一、综合管沟简介1.综合管沟的设置及断面尺寸的确定1.1综合管沟的设置城市综合管沟,又称共同沟,是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线集中容纳于一体,并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
即在城市地下建造一个隧道空间,将市政、电力、通讯、热力、给排水等各种管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、设计、建设和管理,彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。
综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段;不宜开挖路面的路段;广场或主要道路的交叉处;需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路;道路与铁路或河流的交叉处;道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
我院认为,城市道路下综合管沟干线要求路宽不小于30米,支线要求人行道路宽4米以上。
综合管沟一般敷设通信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、雨污水排水管线。
综合管沟相互免干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室;相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同小室。
通信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置;给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置,排水管线应布置在综合管沟的底部。
工程管线干线综合管沟的敷设,应设置在机动车道下面,其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定;敷设工程管线支线的综合管沟,应设置在人行道或非机动车道下,其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定。
1.2 断面尺寸的确定在确定综合管沟断面尺寸时,首先应确定设置在此段管沟管线的种类、数量,然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。
原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧;当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧;横穿管廊的管线应尽量走高处,以不妨碍管沟通行为准;管线之间的上下间距及左右间距应满足规要求;当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时,可将小口径管线并列布置,中间留出一定的人行通道宽度。
城镇道路综合管沟设计

城镇道路综合管沟设计摘要综合管沟管道敷设方式近几年越来多在我国工程建设中得到应用。
本文结合工作中的实例,对综合管沟设计内容进行简要介绍,为综合管沟在城市道路中的应用提供参考。
关键词综合管沟;设计;实例目前,市政管线的敷设方式主要有三种:直埋敷设、综合管沟和架空敷设。
由于架空线路占用地面以上的城市空间,对城市景观破坏较大,同时管线设施运营的安全性也较差,所以大中城市新建工程市政管线的敷设一般不再架空。
随着市政管道的逐步增多和管径的逐步加大,道路下的空间越来越拥挤,同时随着轨道交通的建设,市政管道直埋敷设在城镇道路下空间非常有限,管道间安全净距不能得到保障,存在很大的安全隐患,在这种情况下,综合管沟管道敷设方式越来越引起人们的重视和应用。
本文结合工作中的实例简要介绍下城市综合管沟的设计成果和经验。
1 综合管沟的概况综合管沟就是在城市地下建造一个隧道空间,将市政管线(如:电力、通信、燃气、热力、给排水等)敷设在这一空间内,同时需配备专门的检修口、吊装口及监测系统。
综合管沟是目前大城市中普遍采用的一种管道敷设方式,是一种集约度高、科学性强的城市综合管线工程。
它不经能较好地解决了城市发展过程中的道路反复刨掘问题,解决了城市上空线路“蛛网”密布现象,同时也解决了地下有限空间内敷设较多管道的问题;是实现城市基础设施功能集聚、创造和谐的城市生态环境的有效途径之一。
2 综合管沟设计原则1)管沟设计应依据城市用地规划、基础设施规划以及城市设计等相关各种规划,要与城市社会和经济发展相适应;2)管沟设计要与道路横断面布置和各种管线设计方案相协调;3)在保证管沟安全运营和管理的基础,结合各种管线特点制订纳入综合管沟工程的管线;4)管沟横断面布置不仅要紧凑,同时还要考虑远期管线的扩容;5)综合管沟应考虑各类管线分支、维修人员和设备材料进出的特殊构造接口;6)综合管沟要设置供配电、通风、给排水、照明、防火、防灾、报警系统等配套安全管理设施系统。
综合管沟设计说明

综合管沟设计说明一、概述本工程位于屯河路东侧,工程范围内有一根石油光缆,深度为1.2米。
管沟中心距屯河路边10米,本工程全长100米,每隔6米设置一道370mm*370mm砖柱,外侧突出120mm;在中间50米处设置检查井一座:3000*4000*2500mm。
南侧起点高程为650.50,终点高程为636.50,管沟顶覆土1米,场地内土质为砂砾土,管沟垫层为C15混凝土厚度100mm;砌体为M10水泥砂浆砌筑MU10多孔砖,墙体内外采用1:2.5水泥砂浆抹灰,外侧采用热沥青防腐两道,板缝采用细石混凝土灌缝,板面用1:2.5水泥砂浆抹灰。
(一)设计依据1.实测地形、高程资料。
(二)设计原则1.根据地质、地貌、水文等自然条件,经过技术、经济、安全以及维护管理等因素考虑;2.做好系统安排,远近结合,认真选择布局合理,稳定可靠的最佳方案,保证设计质量,使工程更加经济、安全、合理。
(三)技术标准及规范1.《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)2.《综合管沟设计与施工》二、综合管沟工程设计1.平面位置:设计综合管沟设于道路边线以东10米的非机动车道下。
2.综合管沟长度、断面和结构形式综合管沟设计桩号采用道路设计桩号,便于施工控制。
综合管沟设计起点为K0+000终点K0+100。
总长度为100米。
设计纵坡位1.4%。
综合管沟断面见图,管沟内放入了热力管、给水管。
综合管沟主沟设计宽度为2米,设计高度为2.5米,人行通道为0.8米宽。
在管沟两侧的内壁上预埋钢板,以便于管沟内管线支架安装。
管沟顶板采用C30钢筋混凝土预制板,侧墙采用多孔砖砌筑。
管沟底部铺设100mm的C15的素混凝土垫层。
3.排水设计:检查井内设置集水坑。
集水坑尺寸为500*500*500mm,采用实心砖砌筑。
井底设置2%的排水坡,坡向集水坑。
4.照明设计:每隔10m设置一盏60W的检修灯,引自路灯箱式变压器,电缆采用VV22-0.6/1KV-3x2.5电缆,穿PVC管沿管沟顶敷设。
综合管沟设计介绍

3.3综合管沟平纵横
2、最小覆土 综合管沟最小覆土应考虑雨水支管、燃气管线(支管)等自综合管沟上方穿越的
3.3综合管沟平纵横
• 电力线缆支架间距按照 规范统一定为0.3m
• 其他间距管线及其附件 的安装、维修等功能
• 根据供热管道要求,通 道不小于最大管径两侧 各10cm;同时满足电缆 隧道要求,不得小于1m。
3.3综合管沟平纵横
4、横断面 为集约化利用管沟空间,多层布设。一般将大管径管道置于底层,线缆置于顶层,
穿墙防水构造的做法。
3.6其他相关设计
2、预埋件 为避免管线安装时对结构本体以及防水层造成破坏,因此,在进行土建工程实施过
程中预留预埋件。结合工艺设计,施工中在相应位置预留预埋件,未安装前需采 取防腐保护等措施。
3.6其他相关设计
2、预埋件
3.6其他相关设计
2、预埋件
青岛市市政工程设计研究院
3.6其他相关设计
各市政(公用设施)管线对道路依存程度极高,且近年人们生活品质的提高, 使得地下管线需求扩充迫切。传统的直埋敷设方式难以满足需求,超量 的地下管线未进行规划,同时十字路口处错综复杂,从而造成施工期间, 断水断电等,对生活产生相当大的干扰。为此有必要考虑于重要路段设 置综合管沟,供各管线单位使用。
综合管沟代表着市政管线建设和发展的方向,是未来城市发展的必然趋势。 其开发与建设对城市基础建设起着至关重要的作用,是一次涉及到大系 统、大投资的决策行为,具有不可逆性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
一、综合管沟简介1.综合管沟的设置及断面尺寸的确定1.1综合管沟的设置城市综合管沟,又称共同沟,是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线集中容纳于一体,并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
即在城市地下建造一个隧道空间,将市政、电力、通讯、热力、给排水等各种管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、设计、建设和管理,彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。
综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段;不宜开挖路面的路段;广场或主要道路的交叉处;需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路;道路与铁路或河流的交叉处;道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
我院认为,城市道路下综合管沟干线要求路宽不小于30米,支线要求人行道路宽4米以上。
综合管沟内一般敷设通信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、雨污水排水管线。
综合管沟内相互免干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室;相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同小室。
通信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置;给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置,排水管线应布置在综合管沟的底部。
工程管线干线综合管沟的敷设,应设置在机动车道下面,其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定;敷设工程管线支线的综合管沟,应设置在人行道或非机动车道下,其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定。
1.2 断面尺寸的确定在确定综合管沟断面尺寸时,首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量,然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。
原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧;当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧;横穿管廊的管线应尽量走高处,以不妨碍管沟内通行为准;管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求;当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时,可将小口径管线并列布置,中间留出一定的人行通道宽度。
确定管沟高度时,能满足管线安排及行人通行即可,高度不易太大。
管沟在地下所占纵向高度太大将影响管廊外其他管线的通行。
确定综合管沟宽度时,需考虑维修管理时便于通行,局部地段受条件限制可适当压缩,但应满足人能通行。
一般高度应不小于 2.1m,有条件处可做到 2.5m。
中间人行通道宽度应不小于1.0-1.5m。
2.管沟内管线的种类及选择市政管线有给水、雨水、污水、中水、电力、路灯、通信、煤气、天然气、热力管线等,管径从Ф50mm到近2000mmФ直径,根据管线的性质不同,选择综合管沟中的管线时,应注意避免把输送有害气(液)体的管线设在综合管沟内,同时根据重力管线的情况,参考管沟造价,合理选择综合管沟内的管线。
选择置于综合管沟内的管线时应注意:①煤气管是压力管线,煤气一旦泄漏,将对人体和管沟造成危害,因此,需将其单独埋地敷设,不设在综合管沟内。
②电力电缆对通信电缆有干扰,应布置在两侧,并保持一定的安全距离。
③热力管线需设置伸缩器,且自身散热较大,如果设在综合管沟内,将引起综合管沟温度升高,对电缆敷设不利,需作隔热处理。
根据实际情况,若热力管线温度不高(如地热等),增加隔热保护板后可设在综合管沟内。
④给水管线由于是压力管,对综合管沟影响小,可设在综合管沟内。
⑤雨污水管线由于是重力管线,若敷设在综合管沟内,会增加管沟埋深,大大增加管沟造价,因此不易设在综合管沟内。
城市综合管沟内一般布置以下几种管线:①给水管;②中水管;③电力(电力、照明、控制、广告电缆等);④通信(移动、联通、广播、有线电视等);⑤地热管线由于管沟内的管线较多,各管线应根据其不同功能按规定的色标标上不同颜色,以便于工作人员维护管理时识别。
3.管沟排水由于综合管沟内布置了众多管线,使用或维修中难免会有漏水,因而不能忽视综合管沟排水。
为了便于尽快将积水排除,在综合管沟内分段设置集水坑,积水收集到集水坑后通过潜水泵提升入就近雨水管内;若有条件,可通过水封井重力排入附近水体内。
当综合管沟有纵向坡度时,应于综合管沟最低点处设集水坑,沟底应保证一定的横向排水坡度,一般为2%左右。
若管沟内经常有积水存在,除需设置排水系统外,还应加设人行步道,以防止因积水而影响通行。
管沟有坡度时,其坡向应与道路、周边地势坡向一致。
4.管沟出入口管沟出入口可分两类:矩形常开型安装出入口和检修孔。
常开型安装出入口大小应满足综合管沟内所敷设管线的下管要求,应开启方便,均匀分布,间距在100-150米左右。
常开型安装出入口不使用时,加上采光罩,以作采光之用。
若某些设备尺寸较大,不能从安装出入口进入综合管沟内,同时为便于施工时设备、管线的安装及维修时对其进行更换,应设置吊物孔。
吊物孔应尽量靠近设备及大管径管线安放处,尺寸以满足设备最大件或最大(长)管道的进出为好;吊物孔数量可视具体情况确定。
检修孔在管沟使用时可供检修人员通行,尺寸可采用圆形φ800mm。
5.管沟附属设施5.1支管连接配合各专业管线施工图,支管直接穿越沟侧壁,应在穿墙处应做柔性处理。
为避免管沟使用中重复开挖路面,应充分考虑预留支管数量。
5.2通风装置因综合管沟位于地下,空气流通不畅,再加上管沟内如有散热的管道(如地热管),因而必须设置通风装置以达到换气、散热的目的。
根据管沟尺寸,若管沟尺寸较大采用屋顶风机通风,并在两个抽风机之间设进气孔进气。
管沟断面风速以0.5m/s左右为好,最大不超过1m/s。
可利用管沟出入口作为进风孔。
进风孔应尽量设在能够形成空气对流的位置。
布置通风机、进风孔时,应注意它们与地面建筑物、构筑物、道路之间的关系,使之与周围协调。
若管沟尺寸较小,每隔一段距离设置罩型通气管,伸至地面外,露出地面0.5米与1米交错布置。
5.3 照明①综合管沟应有照明,在管沟出入口、转弯、交叉处及设备安置处应加强照明。
每隔一定距离安装应急灯,为事故断电情况下提供照明。
②为节省用电,将位于绿地处的管廊上部设置自然采光罩,以充分利用自然光线。
采光罩间距20米左右。
③管沟空间较高时,可选用吊灯照明,尽量使灯靠近步道,增加亮度;管廊高度较抵处,可选用吸顶灯;在空间较大的管廊内,还可加壁灯辅助照明。
④所选用的灯具必须防潮。
5.4消防系统根据建筑消防规范的规定,在管廊内安装室内消火栓,间距约100米。
设置防火墙和灭火器。
当有管道穿过防火墙时,应用非燃烧材料将缝隙填塞紧密。
电缆桥架上间隔安装阻燃板也是制止火灾蔓延的措施之一。
沟内每个圆形检查井检修口处,配备两具MFA3磷酸铵盐干粉灭火器。
5.5安全报警系统位于地下的管廊,经常没有管理人员在场,一旦发生火灾,不易及时发现,将造成重大财产损失,影响管沟的正常运行。
所以火灾报警系统是必不可少的。
它能及时向值班室通报火灾发生的地段。
报警装置有烟感报警器及缆式报警器。
烟感报警器比较敏感,能及时通报火灾的发生;但它对环境要求比较苛刻,环境条件不好容易引起误报。
缆式报警器能有效准确地通报因电缆过热引起的火灾。
6综合管沟的优越性虽然传统方式比综合管沟的投资节省,但所产生中断供应、反复挖掘路面、阻断交通、环境污染等一系列问题,会造成巨大的间接损失,破坏城市形象。
共同沟初期投资较大,但它具有传统直埋无可比拟的优越性。
这些优越性表现为:(1)根治“拉链路”,避免因埋设、维修管线而导致道路反复开挖,确保道路交通畅通。
采用综合管沟方式敷设管线,便于今后的管线检修,更不会因检修旧管、敷排新管而不断开挖路面,从而解决了“拉链路”这一困扰城市建设管理的难题。
据统计,全国每年因城市道路充分开挖而造成的经济损失高达500亿元。
(2)采用综合管沟敷设,能够使城市道路地下空间得以综合利于,从而节约宝贵的土地资源。
(3)能根据远期规划容量设计与建设共同沟,从而能满足管线远期发展需要;(4)由于管线增设、扩容较方便,管线可分阶段敷设,管线建设资金可分期投资;(5)共同沟内的管线由于不直接与土壤、地下水、道路结构层的酸碱物质接触,可减少腐蚀,延长管线使用寿命;(6)为各种管线综合管理并能利用先进的监视系统进行综合管理提供了可能,能及时发现隐患,及时维护管理,提高管线的安全性和稳定性,提高城市的安全度。
(7)保障城市生命线的安全运行。
采用直埋方式敷设管线,由于道路自身沉降或者管线单位施工的相互影响,经常导致管线的破坏,引起电力供应中断、通信线路故障、自来水爆管、燃气泄漏等施工,造成大量直接和间接经济损失。
7电力与通信缆线共沟时的相互干扰问题一般而言,共同沟中总是收容电力与通信电缆,由于传统的通信电缆大多为同轴电缆,所以按照传统的认识和作法,因两者之间存在严重的电磁干扰,我国的相关设计规范规定,两者不能共同铺设,既使要共同铺设,又必须保持一定的净距。
如果按此规范的要求达到共同沟的横断面设计,必将极大地增加共同沟的横断面尺寸,导致造价的上升并引起不必要的经济损失。
共同沟内通信线路最易遭受电磁干扰,因为一方面通信属于弱电信号系统,对杂散信号的限制最为严格,另一方面电力与通信线路往往需长距离的并行,会累积电磁感应电压。
但共同沟内电力、通信共沟是必然趋势,因为电力、通信共沟一者可减少内部空间,节省投资,二者便于管理。
因此首先必须解决电力系统对通信系统的干扰问题。
由于科学技术的进步,目前作为信息传输载体的介质,已越来越多地采用了光缆,而材料的革命,彻底解决了两者的共同问题,即信息管线介质为光缆时,两者间的相互干扰问题可以忽略不计,无需采取特殊的技术措施,就可以共同铺设。
当采用同轴电缆作为信息传输的物质载体时,可以通过以下的技术方案,来消除电力与通信电缆间的电磁干扰问题。
电缆布置策略(1)电力电缆与弱电(60V以下)系统线路(特别是通信线路)应尽可能维持最大距离。
(2)同回路的各条电力电缆线应紧靠配置。
(3)三相电缆采用正三角形配置。
(4)同回路所有带电导线缠绕或完全换位。
(5)尽可能采用多芯电力电缆,将同回路所有相导体、中性导体及接地线容纳在同一条电缆内。
以上(1)(2)两项是基本措施,是必须要实施的项目,(3)至(5)项当有必要时择一实施,即当通信与电力电缆长距离平行,且平行长度超过一定值时才有必要实施,对于非多重系统接地的电力电缆(一般低压、35KV及110KV),只要实施(3)至(5)中的一项,可完全免除干扰忧虑。
加强屏蔽措施电力电缆加强屏蔽的措施(1)屏蔽层或中性导体直接并联导体,且互连多重接地。
(2)使用导体材料(金属材料)做电流架或电缆槽,此金属架(槽)必须在纵方向电性连接良好且实施多重接地。
通信光缆加强屏蔽的措施(1)增加专用屏蔽导线,此导线应多重接地。