关于船舶建造精度控制方法的探索
船体分段建造的精度控制方法探究
船体分段建造的精度控制方法探究摘要：在船舶建造的过程当中，为了能够提高船体分段建造的精度，从而给船舶建造工程开展奠定基础，本文在探究船舶建造特点的同时，对全体生产设计质量现状以及精度控制方法进行了深入探讨。
关键词：船体工程；分段建造；精度控制引言在船体分段建造过程精度控制作为非常关键的一项内容，有效的控制方法可以提高船体建造的质量。
因此对精度控制方法进行全面分析，明确相关的控制要点所在，对推进各项工作开展有着积极作用。
1船舶建造的特点船舶建造过程非常复杂，有着系统性要求，必须加强整个建造过程的监督与管理，才能保证船舶的质量合格，满足航行的需要。
在船舶建造的过程中，由于规模比较大，所以要进行分段建造施工，主要是从钢材预处理、数控切割、加工等方面进行，每个工序都要全面的。
监督管控达到质量标准要求，在分段成型之后进行最后的精度测量。
船体分段建造的过程中，结合吊车能力、船舶结构等合理的进行分段，明确加工艺流程。
因为船舶结构内部非常的复杂，有些部件需要进行热处理、冷加工、焊接等，所以容易造成结构尺寸的偏差，影响船舶建造精度。
2船体生产设计质量现状船体生产设计的质量对于整个生产效果存在直接的影响，也会关系到船舶建造的进度。
因此，船体设计的环节提高设计水平，满足当前的船舶制造加工的需要。
因为船舶设计需要多个专业和部门共同进行，一份图纸需要多个部门和专业共同签字确认，比如船体分段工作图，需要提供结构图、装配图、工艺图、舾装托盘表等，这些图纸要分段在车间进行生产，还要进行整体的组装，所以各个单位需要加强每个部分的设计管控，保证总体设计水平合格，不会给现场的建造生产带来任何影响。
但是目前在船体生产设计环节，质量控制管控不到位，有些部分的设计方案不能达到生产的要求，进而造成严重的质量隐患和问题3精度控制重要意义经过对目前我国的造船企业实际情况调查发现，很多企业都非常重视船体建造过程中精度控制，这些企业将船体分段建造精度控制为主要的目标，采取精度控制技术，选择合适的建造工艺，实现各个分段结构的质量监督管控。
现代船舶制造的精度控制研究
现代船舶制造的精度控制研究船舶制造是一个高度精密和复杂的过程，需要精确的计算和测量以确保最终产品的精度和质量。
随着技术和工艺的不断改进和发展，现代船舶制造需要更严格的精度控制。
本文将探讨现代船舶制造中的精度控制研究。
现代船舶制造的精度要求非常高。
在制造过程中，每个组件都必须严格按照设计要求进行加工和装配。
在船舶的设计和建造的各个阶段，都需要进行严格的测量和精度控制。
这些要求包括以下方面：1.船体形状和尺寸的精确控制。
在船体设计阶段，必须确保船体形状和尺寸的精确控制。
这涉及到船体各个部分的精确测量和角度计算。
这需要准确的测量和计算技术，如三维激光扫描技术和加权平均法。
2.船体结构和船板加工的精度控制。
在船体结构和船板加工过程中，要求各个结构元素的精度和质量。
这包括加工材料的厚度、孔位、倾斜度、平整度等方面。
现代船舶制造中，采用高精度机床、复杂的自动化加工设备和高精度的数字化控制系统。
3. 船舶设备和装置的安装和调整。
船舶的设备和装置的安装和调整也是精度要求很高的。
各种设备和装置需要严格按照设计要求进行安装和调整，以确保其正常运行和精度。
这包括船舶的动力设备、导航设备、通信设备、雷达设备等。
为了确保现代船舶制造的精度要求，需要采用各种精度控制技术。
以下是一些现代船舶制造中常见的精度控制技术：1. 三维激光扫描技术三维激光扫描技术是一种新型的非接触式测量技术。
它通过激光束扫描船体表面，将扫描结果转化为数字化数据，然后再进行计算和分析，实现对船体尺寸和形状的精确控制。
这种技术的优点是精度高、测量速度快、数据准确等。
2. 数字化加工技术数字化加工技术是一种采用计算机数字控制系统进行加工的技术。
它可以精确控制加工过程中的加工精度、速度、深度、角度、压力等参数，从而提高加工精度和效率。
现代船舶制造中普遍采用的数字化加工技术有数控加工技术、激光切割技术和电火花加工技术等。
3. 加权平均法加权平均法是一种用于精确计算船体曲率、度数和斜角的测量方法。
船体建造精度控制方法研究
船体建造精度控制方法研究【摘要】本文通过对船体建造精度控制方法的研究，探讨了船体建造工艺分析、精度控制方法的探讨和优化研究。
通过数值模拟在船体建造精度控制中的应用，分析了传统方法的优缺点，指出了未来研究方向和研究成果总结。
船体建造精度控制的研究具有重要的意义，能够有效提高船体建造质量和效率。
未来研究应该加强对新技术的应用和完善传统方法，从而提高船体建造的精度和稳定性，为船舶工业的发展提供有效支持。
这些研究成果对于船体建造领域的实践具有一定的指导意义。
【关键词】船体建造、精度控制、工艺分析、数值模拟、优缺点分析、优化研究、研究成果、未来研究方向、启示。
1. 引言1.1 研究背景船体建造是船舶制造领域的重要环节，船体的建造精度直接影响船舶的性能和安全性。
随着航运业的发展和船舶建造技术的不断进步，船体建造精度控制方法也变得越来越重要。
船舶在海上航行时需要承受复杂的海况和气候变化，船体的精度直接决定了船舶的航行稳定性、航速和耐久性。
传统的船体建造方法在面对复杂形状和大尺寸的船体时存在精度控制难度大、成本高等问题，因此需要对船体建造精度控制方法进行深入研究和优化。
船体建造精度控制方法的研究旨在提高船体的建造精度，降低船舶建造成本，提高船舶的性能和安全性。
通过探讨船体建造工艺、数值模拟技术以及优化研究，可以有效改善船体建造精度，推动船舶制造业的发展。
对船体建造精度控制方法的研究具有重要的现实意义和实用价值。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨船体建造精度控制方法，提高船体建造的质量和效率。
通过深入研究船体建造工艺分析，探讨不同的精度控制方法，并对传统方法进行优缺点分析，从而优化现有的船体建造精度控制方法。
这样做有助于提高船体建造的精度和稳定性，减少生产过程中的误差和浪费，提高船舶性能和航行安全。
本研究也旨在推动船体建造行业的发展，促进船舶工程技术的创新和进步。
通过本文的研究，我们希望能够为船体建造精度控制方法的改进提供一定的参考和借鉴，为未来的船体建造工作提供更加科学和有效的方法和策略。
船舶建造精度控制方法探究
船舶建造精度控制方法探究船舶精度控制，主要是通过管理技术和工艺技术对船体零部件结构实施尺寸精度控制，最终达到促使船舶建造的质量提高。
那么在船舶建造精度控制过程中，有哪些方法？文章就围绕船舶建造精度控制方法这一主题，展开论述，重点从对船舶建造和船舶精度管理的认识、船舶建造的精度控制、精度控制的具体方法，这三个层面进行论述，旨在提高船舶建造的质量。
标签：精度控制；船舶；建造在船体建造过程中，积极采用船体建造精度控制这一技术，为船体尺寸的有效控制提供保证，即保证船体尺寸所出现的误差应该在允许的范围之中。
特别是船体的载重量和船体的航速，都符合建造前的设计具体要求，从而保证船体的质量。
在进行船体的精度控制过程中，可以有效地降低船体的返修次数，促使能耗大幅度下降，在造船过程中可以促使造船周期的下降。
所以，在造船中積极地加强对船体的精度精准地控制，其意义非常重要。
1 对船舶建造和船舶精度管理的认识1.1 认识船舶建造的特点就船舶建造而言，具有以下几方面的特点：第一，由于在船体的建造的过程中存在着工序多、周期长的特点，进而导致的误差也就很多。
第二，由于船体自身比较大，但是对于这些构建所要求的误差值则相对来说却很小。
第三，在对船体实施建造过程中，由于船体所受到的受热状况和受力状况都比较复杂，船体材料所导致的变形状况施工人员不能够准确地实施预测。
第四，在操作过程中由于建造的自动化水平过低，一旦进行人工操作也就难以对其实施有效地控制。
1.2 对船体建造精度的科学管理在对船舶建造过程中实施精度管理，一方面依靠先进的建造工艺，另一方面则依靠科学有效的管理方法，让这两者进行充分地结合，对船体建造实施全过程地有效地控制，这样做可以最大程度地降低场修整工作的工作量，促进施工的工期的缩短，促使建设成本大幅度地下降。
2 对船舶建造积极地展开精度控制2.1 实施精度控制的主要内容在对船舶精度进行控制的过程中，其主要的内容包括对船舶的建造过程实施控制和船舶建造前技术层面的各种准备这两方面。
有关船体建造的精度控制技术探究
有关船体建造的精度控制技术探究[摘要]：随着市场竞争压力的增大，很多造船企业纷纷加强了对精度造船技术的研究。
精度造船技术对于造船企业提高自身的经济效益和增强市场竞争力具有非常重要的作用。
本文对船体建造精度控制技术的原则以及意义做了阐述，并在分析我国船体建造技术不足的基础上，结合国外的先进技术来完善我国船体建造的精度控制技术。
[关键词]：船体建造精度控制技术中图分类号：c935 文献标识码：c 文章编号：1009-914x（2012）26- 0609 -01 随着我国改革开放的日渐深入和全球经济一体化进程的加快，国外的先进造船技术在很大程度上冲击着我国船舶制造工业的发展，我国的船舶工业在不断的进行产业结构的调整和产业结构的升级。
船舶工业竞争压力的增大在很大程度上也促进了我国造船企业的技术改进，我国的造船企业纷纷采取新技术和新手段，来提高自己的造船技术，以赢得在市场竞争中的胜利。
一、船体建造精度控制技术概述1、船体建造精度控制的含义。
船体建造的精度控制是船舶建造的一项重要技术，它是指在船体建造的整体过程中，采取先进的手艺和科学的管理方法来保证船体建造的尺寸精度。
精度控制技术要求在船体分段的建造中进行精度控制，在船体合拢时进行焊接变形控制，在此基础上达到整个船体建造的精度分析与控制。
船体建造控制技术是一项完整而系统的工作，需要对船舶建造的全过程进行控制，减少船舶建成之后的返工频率，缩短船舶建造的工期，从而达到减少成本、赢得利润的效果。
2、船体建造精度控制技术的意义。
船体建造的精度控制技术在现代船舶建造企业的发展中不可忽视，该技术对整个船舶建造企业的发展起着决定性的意义。
首先，船体建造精度控制技术能够减少船体的主尺寸与线形之间的误差，保证建成的船舶尺寸误差在理论控制的范围之内，保证船舶的有效使用以及延长使用的年限。
其次，该技术能够加强船舶整体的强度和安全。
船舶在海上航行，要具备的第一点就是船舶整体的安全与强度。
关于船舶建造精度控制方法的探索
关于船舶建造精度控制方法的探索摘要：从近年来的发展情形可以看出，我国的造船业有了一定的进步，但是同发达国家相比，造船的技术水平仍旧有着比较明显的差距，这些差距主要是体现在精度控制与管理中。
本文首先介绍船舶建造方面的情况，接着分析了影响船舶建造精度的主要因素，最后重点探索了船舶建造精度控制方法，以期为相关从业人员提供参考。
关键词：船舶建造；精度控制；方法；引言我国造船业发展迅速，为促进航运业发展提供了有力支撑。
造船精度关系到船舶的整体建造质量，对造船业和航运业的发展也具有重要影响。
在现代交通运输业和造船业竞争日益激烈的背景下，提升造船精度变得尤为关键，只有这样，才可以保证船舶的质量能符合航运的需要。
对此，造船企业应当加大对精度问题的重视，使用先进的工艺和控制方法，提高精度控制效果。
提高建造工艺的精度是提高造船质量的重要保证。
1.船舶建造的发展1.1船舶建造的特点船舶建造是一个复杂的系统工程。
船舶建造包括钢材预处理、数控切割、加工等多道工序。
待建造成型后，还需要进行最后的精度测量，这是验收的重要一步。
在进行船舶建造时，需根据吊车能力和船舶的结构特征，完成对船舶的设计工作，并形成完善的方案，确定制作流程。
由于船舶结构的复杂性，部分零件需进行热处理、冷加工和焊接，这会带来一定的尺寸误差、结构误差和形状误差等，导致船舶精度的控制难度增加。
根据船舶建造这一特点，需要落实好精度控制，减小建造的误差，避免存在质量问题。
1.2重要意义目前大多数中国造船企业非常重视建造的精度控制技术，这些企业以建造精度为控制目标，通过精度控制技术和适当的建造工艺实现对不同部件的控制。
此外，一部分中国造船企业还会学习国外先进造船技术和精度控制技术，在造船过程中进行更加全面的检查和验证，这样能够确保船舶的质量，以及在使用时的可靠性。
通过先进的精度控制方法，合理设计控制的流程，以此来分析建造时会出现的误差和热变形，然后在进行有效的控制，来降低误差的数值，确保建造的精度。
船体建造过程中的精度控制要点探究
船体建造过程中的精度控制要点探究摘要：船舶建造精度控制技术是以船体建造精度标准为基本准则，通过科学的管理方法与先进的工艺手段对船体建造进行全过程的尺寸精度分析和控制，以达到最大限度地减少现场修整工作量，提高生产效率。
关键词：精度控制，船体建造，要点分析1前言船体建造过程精度控制技术已具备了比较完整的理论基础，明确的研究内容，特别是该技术随着造船技术的进步而发展，如造船过程己进入壳、栖、涂一体化，中间产品为导向的现代化造船模式，船体建造过程精度控制技术也已经发展成为船舶建造精度控制技术的研究，既有船体建造过程的精度控制技术研究内容和研究方法，同时也需要对艇装工件与工艺、涂装工艺等进行精度控制技术研究。
因此可以说，船舶精度控制技术已成为造船领域中一个重要的研究方向2国内造船精度控制技术研究成果国内开展船舶建造精度控制技术研究的起步较晚。
上世纪六十年代中期，我国开始从国外引入船体建造精度管理的概念，但是由于对这一概念缺乏足够的认识，忽视了这项技术有其极其丰富的技术内容，而片面的强调有关工艺部分，因而认为仅以严密的船体建造公差为基础，就可以使船体零部件、结构达到无余量配合，并且命名为“公差造船”，这样的命名曾经引起国内造船界的浓厚兴趣。
直到近十几年才定名为“船体建造精度控制”，并且认识到以补偿量代替余量是精度控制技术的核心内容，而消除无效的大量的修整作业是增加船厂竞争能力重要途径。
虽然我国的船舶建造精度控制技术研究起步晚，而且目前同日本、韩国等仍有很大差距。
但是近年来也取得了很多的研究成果。
特别是国内最先进的大型总装船厂已经基本达到内部构件无余量下料，全船分段无余量上船台合拢等先进的精度控制技术水平。
3船体建造中精度管理体系的研究意义（1）造船精度管理体系的研究是转换造船模式、实现壳、舾、涂一体化的重要基础。
如：先吊主机后镗管技术、上层建筑整体吊装技术、泵舱底部全幅总装技术、机舱盆舾装技术、管系单元预舾装技术等相关技术的应用都需要通过实施船舶建造精度控制技术来保证。
船体建造过程中精度控制思路探究
船体建造过程中精度控制思路探究摘要：在船体建造的阶段涉及到的施工参数精度要求非常高，因此做好精度控制对提高船体整体的安全性及稳定性有着积极的作用。
因此文章结合笔者多年以来的工作实际经验，在探讨船体建造精度控制价值的同时，对常见的精度控制方法在船体建造中的应用情况进行探究，希望论述之后可以给该领域的工作人员提供参考。
关键词：船体建造；精度控制；建议分析0引言作为当前造船技术的关键内容，船体建造精度管理至关重要。
在确保精度误差控制在一定范围之内，能够保证船体航速和载重量符合设计规范，进而为船东提供良好的利益保证；控制船体精度还有助于减少造船环节中的返修和修割现象，避免出现严重的能源消耗，为现场装配作业奠定坚实的基础。
所以，强化船体建造精度控制具有重要的战略价值。
一、船控制体建造精度的价值在分析我国船舶企业现状的过程中，大多数企业在船体制造上有着较高标准的控制，特别精度调控层面显得尤为重要。
结合船体的组织形式，参考操控行为，为船体制造精度调控技术的管理提供更多的思路和选择。
在调控零件的环节中，随时保证船舶的质量效果。
尤其是在国外科学技术较为发达的地区，每段时间都会发生技术原理的更新。
结合相关的流程和步骤，开展一定的检测试验，进而提升船舶的安全性和可靠性，实现造船成本的有效管理。
在船体制造精度控制技术的支持下，船只制造环节中为参考钢板利用率的误差大小，把握热变形的状况，为造船环节中的人力、物力和财力的解放提供可能，确保劳动生产效率的全面提升。
随着船只精度控制技术的全面应用，船只在建造环节中可以实现较大范围的误差控制。
一方面可以保证船只的安全性能够达到预期的效果，另一方面也能够保证国际造船市场中的领先地位。
二、船体建造过程中精度控制随着航海事业的快速发展，船舶建造已经成为了当前发展的核心内容，并给相关的方面带来了许多影响。
在船体建造环节中，为了保证整体成绩的有效性，我们要做好基础性的成绩控制，按照要求推动精度控制管理。
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关于船舶建造精度控制方法的探索
摘要：从近年来的发展情形可以看出，我国的造船业有了一定的进步，但是同发达国家相比，造船的技术水平仍旧有着比较明显的差距，这些差距主要是体现在精度控制与管理中。
本文首先介绍了精度控制技术在船舶建造中的作用，接着分析了影响船舶建造精度的主要因素，最后重点探索了这种控制方式在实际中的应用策略，以期为相关从业人员提供参考。
关键词：船舶建造；精度控制；控制方式
精度控制水平的高低直接影响到了船舶的使用质量和企业的经济效益，尤其是在新形势背景下，精度控制在造船行业管理中的作用愈加明显。
这种控制方法是利用先进且科学的管控模式，对正在建造中的船舶进行分析，尽可能的减少船舶在建设中存在的误差，以此来保证船舶建造的工作质量。
一、精度控制技术在船舶建造中的作用
船舶在建造的过程中，利用精度控制方法，就是采用一些科学且合理化的方式，对船舶的全过程生产进行全面且系统性的管控，严格按照声场设计的图纸与工艺的基本要求，对船体所需要的零件进行相应的管理，同时对正在建造中的船舶进行分析，尽可能的减少船舶在建设中存在的误差。
将这项控制技术合理化的应用到造船行业，对于完善船舶在建造过程中的控制体系具有积极的作用。
而它的作用主要体现在两个方面，一方面是实现了船舶建造规模的转换，缩小了同发达国家之间的差距。
另一方面，也建立和完善了船体生产精度的控制体系，并推动了我国船体行业的全面发展。
二、影响船舶建造精度的主要因素
（一）构建的精度不良
在船舶在建造的过程中，经常会出现切割机运行不良等情况，造成这种问题的主要原因是切割机轨道直线度同水平度不相符合，而且工作人员也缺乏日常的管理与调整经验。
当割缝补偿在加放的时候，一般是从现场就开始操作的，但是在实际应用的时候，操作人员对于试件的测量不够准确，在不了解切割机的状态下，就随意的调整补偿量。
（二）尺寸和角度的精度不良
在进行组立装配的时候，必须要严格的按照图纸的实际情况来进行施工，根据二维检测单来进行相应的控制，这样才可以保证尺寸、水平和角度等都在一个比较正常的范围内。
但是从实际的建造现状来看，施工人员在操作的时候，缺乏一定的过程控制意识，导致组立中装配位置与角度等都存在着些许的问题。
（三）错误的焊接
合理化的焊接顺序，在一定程度上可以避免焊接变形问题的出现，而这项措施也需要具备一个比较合理化的工序为基础，按照现场的实际情况来进行相应的操作。
因此，应该对现场的实施人员进行相应的培训，向他们灌输焊接顺序的重要性，并根据不同类型的材料进行正确的焊接，并对现场情况进行实时的考核，强化精度控制的结果。
三、船舶建造精度控制方法的实际应用
（一）加强内场的精度管理，全面运用高精度曲面展开技术
对于船舶建造来说，内场加工精度管理主要包含了曲加工精度、小组和切割精度等部分，这就需要加大对人员的培训管理，将施工人员分为几个不同的责任区域，并对这些区域的产品进行抽检，以此来提高区域产品的精度。
将这项控制
技术应用到船舶的建造中，一般是对单元板进行相应的拼接，而高精度曲面的展
开同精度控制之间也是一种补偿量的关系。
两者之间有着比较明显的共同点，所
以这就需要工作人员结合相关的测量仪器来获得船体在生产过程中的各项数据。
而在精度曲面展开技术的过程中，工作人员还要对已经经过加工并且成型的曲面
进行相应的控制。
例如，在船舶重量和重心位置的精度控制技术中，如果船舶的重量超过了设
计的基本要求，那么该结构物上的其他设备也无法满足它的承载力需求。
这时候，就可以采用分段划分的技术进行控制，这是生产设计中比较重要的一部分，直接
影响了产品的质量、效率与生产的成本，而分段划分也会受到船舶特点和外界条
件的限制，进而变成一种比较复杂且细致的技术。
这种技术研究的主要内容可以
将其看作是分段重量、重心位置和尺寸的选择方式等，最后通过一个合理化的施
工方案，来降低材料的消耗量。
（二）重视对精度控制预控管理模式的创新工作，避免转配误差的出现
船舶建造企业依靠员工的高素质和自觉性，可以自主性的开展一些控制和整
改工作，也能保证精度控制的可靠性。
所以，在实践的过程中，就可以加强对人
员的培训工作，而培训又可以分为两种，一个是对施工人员的培训，而另一个则
是对精度控制管理人员的培训。
在新船刚开始建造的时候，就会对现场的施工人
员进行精度培训，针对船型的特点，总结出要注意的部分。
对于刚刚开始工作的
人员，也要适当的增加他们的自主管理意识，不断提高这部分人员的技术水平与
管控能力。
要避免误差的扩大，就需要准确的对现场的数据进行检测与分析。
首先就是
明确检验线的中心点，在船舶分段建造以及全面检测的环节中，合理化的应用检
验线，在某种程度上能够降低施工的难度系数，提高施工的精确度。
其次，则是
对现场的施工零件等进行精确的控制，这部分工作应该交给精度控制人员来负责，控制的内容是垂直度、平等度和焊后尺寸等，针对这些零件，积极的做好相应的
记录。
最后，操作人员要及时发现施工中存在的各种问题，做好预防措施。
例如，在双曲外板的线型加工中，就应该对其中的常见性问题进行综合分析，并制定一
些合理化的方案。
尽量保障外板加工和上台的合格率可以超过80％，这样也可以改变以往以折代曲的现象。
同时，船舶改进的过程中，还可以收集到一些焊接收
缩量的数据，这对于精度控制设计方案具有重要的作用。
此外，在中组定位的时候，可以进行协助定位，精控人员利用全站仪来进行三维定位，确保定位的准确性，减少后期修正的时间。
（三）适当的加放补偿量，构建一个合理化的数学模型
在补偿加热的时候，施工人员首要任务就是使用样箱加工的方式对船体板材
中的单板双曲面进行热加工，然后将100mm的余量放置在应角上面，这样就可
以顺利的完成热加工余量的加热工作。
对于船体型钢而言，则是需要工作人员将
型钢的余量放置在两端上，顺利的完成余量补偿。
最后，则是在补偿冷加工支护上，需要分为船体板材和船体钢型两个不同的部分，在船体板材余量补偿的时候，工作人员可以将余量放置在单块板曲面中。
而在船体型钢的余量补偿中，就可以
将400mm的余量放置在量算的位置上。
在应用了精度控制技术之后，工作人员首要任务就是在零件切割放样之后，
对板厚和割嘴等部分进行全面且系统化的检查，然后在此基础上进行相应的补偿
量加放。
另外，工作人员还应该根据相应的标准，尽量将压头的工艺余量加放在
大型弯扳机边缘的顶弯位置上。
还可以从零件下料开始计算，利用补偿量来代替
余量，这是精度控制中比较重要的一部分。
由于在造船生产中，尺寸测量是其中
比较重要的一部分，工作人员就应该在建立船体零部件加工测量数据库系统的基
础上，展开相应的量化分析工作，分别建立相应的数学模型。
结束语
以精度控制方法为重点的船舶建造工作，工作人员应该通过科学的管控手段
和先进的工艺技术，对船舶改造的整个过程进行分析，以此来减少现场修正的工
作量，降低建设的成本。
同时，在工作的过程中，也可以积极推行三维测量技术，从信息化和自动化的方向提高船舶的制造工艺。
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