XXXX物流系统规划与设计(6)-物流系统选址规划设计精品资料
物流系统规划设计方案
物流系统规划设计方案一、背景和目标：随着全球贸易的不断发展，物流行业的规模不断扩大，物流系统成为实现供应链高效运作的重要组成部分。
为了满足日益增长的物流需求并提高物流效率，我们提出了以下物流系统规划设计方案。
本方案的目标是建立一个智能化、高效、可持续发展的物流系统，以提高物流供应链的效率和质量，减少运输时间和成本，满足用户和企业的需求。
二、系统结构和功能：1. 系统结构：物流系统由供应商、运输商、仓储和配送中心、顾客等组成。
通过建立统一的信息平台，实现各方的信息互通和协同运作。
2. 功能模块：- 供应商模块：提供货物及相应的物流信息，实现订单管理、供应链可视化等功能，充分利用信息技术提高供应链的响应速度和准确性。
- 运输商模块：提供货物运输服务，根据订单分配合适的运输资源和路径，实现路线规划、运输跟踪等功能，优化运输效率和成本。
- 仓储和配送中心模块：负责接收、存储和管理货物，并根据需求进行分拣和配送。
通过优化仓储布局和配送路线，提高货物处理能力和配送效率。
- 顾客模块：提供查询订单、下单、支付等功能，使顾客能够方便快捷地进行物流操作，并获得实时的物流信息。
三、关键技术和创新点：1. 应用物联网技术：利用物联网技术将各个环节和物流设备连接起来，实现对物流全流程的实时监控和控制，提高运输安全性和运输效率。
2. 采用人工智能技术：运用人工智能技术提高物流系统的智能化水平，通过数据分析和预测，优化运输路径和调度计划，降低运输成本。
3. 建立统一的物流信息平台：通过建立统一的物流信息平台，实现订单管理、物流跟踪、数据分析等功能，提供实时、准确的物流信息，提升物流供应链的可视化和管控能力。
四、实施计划和推广策略：1. 实施计划：按照阶段性和系统模块化的原则，逐步推进物流系统的建设。
先对供应商和运输商进行系统建设，在验证和完善功能后再逐步扩展至仓储和配送中心和顾客模块。
2. 推广策略：通过与企业和物流服务提供商的合作，逐步拓展物流系统的应用范围和推广渠道。
物流系统规划与设计课程设计
《物流系统规划与设计》课程设计任务书——配送中心规划设计一、设计任务1、根据配送中心的数据资料、选定区域配送中心设立的地理位置，并与直送方式比较其成本.2、对选址条件进行分析论证。
3、根据商品特征及销售业务特点完成配送中心的初步设施布局规划。
4、根据资料提供的背景材料，针对各类商品设计其配送业务流程及采用的分拣配货方法。
5、根据设计的配送业务流程图,设计其相应作业环节的业务单证及管理表格。
6、根据配送货物性质及企业的经营方向对资料中的配送企业所属配送中心的组织结构进行设计。
7、在所设计的配送中心的组织结构框架下，请设立相应业务管理和作业操作人员岗位与职责。
二、设计提示与设计资料四川省内江市某钢铁公司所生产的0.5～2mm规格冷扎薄板与φ6mm～φ12mm线材在重庆北碚区、江北区、巴南区、长寿区、合川区、永川区、南川区、万盛区、涪陵区、綦江县、铜梁县、大足县、璧山县共13个地方有稳定的钢材销售市场。
原来钢铁公司均是将薄板与线材公路直送到需要地,现决定在重庆境内设置一个区域性薄板线材专业配送中心进行公路配送.试确定该配送中心最佳选址区域,同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。
1、设计提示①性质：为单一配送中心选址,为静态选址假设，不考虑来年收益成本变化。
②采用数学方法进行分析，如重心法、数值分析法等。
③将各目标市场的需求量集中在某一城市结点上,即每一个点城市运量代表该地区所属区域内的众多客户需求总量.④忽略不同地点选址可能产生的固定资产构建、劳动力成本、库存成本等差异.⑤假设运输费率与距离成线性关系.2、已知数据条件如下：①若采用直送方式配送，从内江工厂到各目标市场地点运输费率均为1.4元/吨公里。
②若采用配送中心进行公路配送，内江到配送中心这段运输应该产生规模效应，即运费应该比较低,假设:运输费率均为1.1元/吨公里;而配送中心到各区县的年销售总量（吨）及运输费率如表所示：各区县的钢材年销售量及汽车运输费率表③有关距离的计算，应用办公软件EXCEL和“经纬度计算距离工具"来完成。
物流系统规划与设计物流系统选址规划设计
物流系统规划与设计1. 引言随着电子商务的快速发展和全球化贸易的增加，物流系统在现代商业中扮演着重要的角色。
物流系统的规划与设计对于企业的运营效率和成本控制至关重要。
本文将重点讨论物流系统的选址规划与设计。
2. 物流系统选址规划物流系统的选址规划是指确定物流设施的最佳位置以满足企业的需求。
在进行物流系统选址规划时，需要考虑以下因素：2.1 交通便利性物流设施的选址应该考虑交通便利性因素。
选择靠近主要交通枢纽如高速公路、铁路、港口和机场的位置，可以降低货物运输的成本和时间。
2.2 市场接近性物流设施的选址也应考虑市场接近性因素。
选择靠近主要市场和客户的位置，可以缩短货物在供应链中的运输时间，满足客户的需求。
2.3 劳动力供应物流设施的选址还需要考虑劳动力供应因素。
选择靠近人口密集地区和具有合适技能的劳动力市场的位置，可以确保物流运营的顺利进行。
2.4 环境条件物流设施的选址还需要考虑环境条件因素。
选择环境适宜、无污染、容易获得必要许可证的位置，可以减少环境风险和法律风险。
3. 物流系统设计物流系统的设计是指为实现高效的物流运营而构建物流网络和相关流程。
在进行物流系统设计时，需要考虑以下要素：3.1 物流设施布局物流设施布局是物流系统设计的重要部分。
在设计物流设施布局时，应考虑设施之间的距离、设施的功能和各个设施之间的配合关系。
合理的设施布局可以最大化物流系统的效率和灵活性。
3.2 运输管理物流系统设计还需要考虑运输管理方面的问题。
包括货物运输的路线规划、运输工具的选择、运输时间的安排等。
优化运输管理可以减少货物运输的时间和成本。
3.3 仓储管理物流系统设计还需要考虑仓储管理方面的问题。
包括仓库的选址、仓库的布局、货物的存储和分配等。
优化仓储管理可以提高货物的存储效率和减少货物损失。
3.4 信息系统物流系统设计还需要考虑信息系统方面的问题。
包括物流信息的收集、存储和分析，以及物流信息的交流和共享。
建立高效的信息系统可以提高物流系统的可见性和协调性。
物流系统规划与设计第六章 物流系统配送中心规划
补充： 配送中心内部规划
(3)计算仓库最多可储存的洗衣机台数： 3x322x4=3 864台。
答：该仓库最多能储存3 864台洗衣机
补充： 配送中心内部规划
习题二
某配送中心储存8000箱力波啤酒，包装体积 长0.3m，宽0.3m，高0.4m，毛重12千克， 净重10千克，用托盘堆码，托盘规格为 1.04mxl.04m(托盘重量不计)，库房地坪单位 面积载荷为1吨，包装的承压能力为50千克。 可用高度为3m，如何规划储存区面积?
P Q L N
◘ 由于货架具有区块特性，每个区块有两排货架和通道 组成，实际仓储区空间包括存取通道和仓库区块空间， 在计算货架的货物空间时，应以一个货位为计算基础。
◘ 现以一个货位存放两个托盘为例说明货位空间的计算。
□ 图中：a为货架柱宽、b为托盘与货架间隙、c为托盘 宽度、d为托盘间隙、e为托盘梁架高度、f为托盘堆 放与货架横梁间隙、g为托盘堆放高度（含托盘厚 度）、h为托盘架中梁柱宽、i为托盘堆放前后深度 间隙;
第二部分 拣货区作业空间设计
一、储存和拣货区共用托盘货架的拣货方式
□ 体积大、发货量也大的物品适合这种模式。 □ 托盘货架第一层（地面层）为拣货区，以上为储存区。
二、储存和拣货共用的零星拣货方式
□ （1）流动货架拣货方式 ◘ 这种方式适合于进出货量较小、体积不大或外型不 规则的货品的拣货。
入库输送机 流利货架
补充： 配送中心内部规划
B．计算每层可堆放的洗衣机数： 按洗衣机长度与每块区域长度方向一致计算： (18.9／0.8) X (8.6／0.6) =23x14=322台 按洗衣机长度与每块区域宽度方向一致计算： (18.9／0.6) X (8.6／0.8) =31 x10=310台 根据仓容利用最大化原则，选择每层堆放322台
07物流系统选址规划与设计
二、物流节点选址问题分类
4、按目标函数划分
（1）可行点和最优点 （2）中值问题： 2
在区域中选择（若干个）设施位置，使得该位置离需 求点到最近设施的距离（或成本）的“合计”距离最 小。 目标函数：
min ∑ D j ( X ) X j
二、物流节点选址问题分类
min
∑x
j∈ N
j
目标函数
s.t. ∑ y
j∈B ( i ) ji∈ A ( j )
ij
= 1,
i∈N
保证每个需求点的需求都得到完全满足
∑d y
i
ij
≤ Cjxj, i, j ∈ N
j∈N
对每个设施的服务能力的限制
yij ≥ 0, x j ∈ {0,1}
允许一个设施为某个需求点提供部分服务
【例5】
dj =
H
0
(x
0 0
− xj
) + (y
2
0 0
− yj
j
)
2
=
∑
n
j=1
a jω
j
d
3、精确重心法——算法
第二步：令
∑
' x0 =
n
j =1
a jω a
j
j
x d
j j
j j ' y0 =
∑
n
∑
n
ω
d
j =1
a jω a
j
j
y d
j j
j j
j =1
∑
n
ω
d
j =1
dj =
H
'
(x
=
物流系统规划与设计（大全5篇）
物流系统规划与设计（大全5篇）第一篇：物流系统规划与设计1.2.3.4.物流系统的组织要素:人力资源,物流设施,物流设备,资金,信息,管理模式.物流系统所具有的系统共性:整体性,相关性,目的性,动态性.物流系统自身特性:广阔性,智能性,可分性,复杂性,多目标性.物流系统的五个流动要素:流体,载体,流向,流量,流程.一般而言,物流链各阶段的必备功能首先是运输,然后是仓储.34.35.33.业.2.随着（ABCD）等先进管理方法的开发和在物流管理中得运用，使人们逐渐认直线职能式组织特点:集中统一指挥,能发挥识到需要从生产经营的全体过程来把握物流管理A.MRPB.DRP专业人员的才能,智慧和积极性,比较适合现C.看板制D.JITE.GIS3.代企业生产经营管理的特点和要求,过于正规物流系统的边境是广阔的，其范围横跨（BCD）等几大领域A.采购B.生产C.流化,权力集中于高层,结构不够灵活,横向协调通D.消费性差,特别是物流运营的业务执行部门缺乏自4.一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是（A）然后是（B）A.运输B.存储主性很难调动各部门主观能动性.C.装卸D.包装E.流通加工事业部制:是一种分权制,特点是”集中政策,分5.物流系统的网络由两个基本要素组成，它们是（AB）A.散经营点B.线C.面精益物流战略(基于成本)适用于价格需求弹6.结点是物流基础设施比较集中的地方。
根据结点所具备的功性系数大的普通产品,产品价格是客户购买的能可以将其分为（ABC）几类。
A.单一功能点B.复动因,需求是稳定可测的,企业产品的种类一合功能点C.枢纽点D.交叉点E.双向点般也较少,产品生命周期长.7.物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式（ABCD）A.要素一体化B.建立战5.多边治理:也称市场治理或合同治理,是指物流系统所需要一切资源都能从物流市场上通过交易得到,并且这类资源不是为某一物流系统专门提供的.6.7.8.物流系统的网络由两个基本要素组成:点和线.物流系统网络结构有:点状结构,线状结构,圈状结构,树状结构,网状结构.区域物流系统的结构为:三大服务领域,一个企业群,两个基础平台(物流基础设施平台,物流基础信息平台),一个宏观发展环境.区域物流系统布局原则:按经济区域进行.我国目前的区域物流基地:山海经济区(长江三角洲),广东经济区(珠江三角洲),环渤海地区,闽南三角洲.36.敏捷物流战略(基于时间)适用于对时间,服务略联盟C.资源共享D.市场化E.分散组合要求较高的流行商品;企业的产品种类多,利8.区域物流规划是一项内容复杂的综合性工作，涉及（ACD）A.地区经济发展水平润较高;生命周期较短.B.当地传统系统C.交通基础设施建设D.信息网络建设快速反应物流战略(基于时间)适用于有较高9.在某个区域规划建设物流基地，物流园区，物流中心或是配送中心，要考察该区域收益率的商品,企业的物流管理水平,技术水的经济总量，规模，其中包括（ABCDE）A.进口总量B.国内生产总值C.平,员工素质和物流设施与竞争对手相当,生融资渠道D.信息平台E.与国际接轨的程度产系统具有高度柔性化,企业必须与供应链上10.,建设一个物流中心的系统规划程序分为五个主要阶段，它们是（ABCDE）A.规划下游战略伙伴紧密合作,能够确保准确信息的筹建准备阶段B.系统规划设计阶段C.方案评估阶段D.细节规划及时获取.设计阶段E.规划执行阶段37.9.10.38.准时制物流管理(基于时间)适用于:在较长时11.区域物流规划是一项（ABCD）很强的规划工作。
物流系统规划与设计(较完整)
物流系统规划与设计第一章1．物流系统构成要素： P3 （掌握）（1）一般组成要素：人、财、物、目标（2）功能要素：运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理（3）支持要素：体制与制度、法律和规章、行政和命令、标准化系统（4）物质基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、网络技术及网络（5）结构要素：方式：运输手段，汽车、火车节点：基地，货站、配送中心连线：公路、铁路、航空线2．物流系统实现5个目标：P4（1）Service服务（2）快速、及时Speed （3）低成本Saving （4）Scale Optimization规模优化（5）库存控制Stock Control3．物流系统的特征：P11（1）人工性（2）开放性（3）复杂性（4）可控性4．物流系统的分类 P14（1）按物流发生的位置分类①企业内部物流系统：生产物流、废弃物流②企业外部物流系统：供应物流、销售物流、回收物流（2）按物流运行的性质分类①供应物流系统②生产物流系统③销售物流系统④回收物流系统⑤废弃物流系统（3）按物流活动的范围分类①企业物流系统：生产企业物流系统、流通企业物流系统②城市物流系统③国际物流系统（4）按物流的构成分类①专项物流系统②综合物流系统第二章1．物流系统规划与设计的原则：P22 （稍微掌握）（1）系统性原则（2）战略性原则（3）科学性原则、（4）可行性原则（5）经济性原则（6）社会效益原则2．物流系统规划的特点 P24 （稍微掌握）（1）物流系统规划是综合规划（2）物流系统规划是动态规划（3）物流系统规划是过程规划3．物流系统规划与设计的主要内容和步骤 P26 （掌握）（1）主要内容①物流网络规划：物流设施选址规划、物流路线规划②物流设施平面布局规划。
③物流设备选择与布置规划④物流信息系统规划⑤物流运作系统规划（2）步骤①基础资料的调查分析 ②规划方案的制定 ③规划方案的仿真3．物流系统规划的常用方法和工具P28 (了解) 对其优缺点进行比较，并思考其使用条件（稍微掌握，看书）（1）模型化技术 （2）优化分析法 （3）运筹学 （4）大系统理论及协同论、耗散结构理论 （5）网络计划技术（6）系统仿真（7）系统动力学理论3． SWOT 分析法：P37 （看书）第三章1．引导案例P42 （掌握，看书）2．物流节点的种类：P45：（掌握）（1）转运型物流节点：公路货运站、铁路货运站、公铁联运站、港口、综合转运站（2）储存型物流节点：① 适用对象和权限分类：自备仓库、营业仓库、公共仓库② 所属的职能分类：生产仓库、流通仓库、储备仓库③ 按照结构和构造分类：高层货架仓库、罐式仓库④ 技术处理方式和保管方式分类：普通仓库、冷藏仓库、恒温仓库（3）流通型物流节点：流通仓库、集货中心、分配中心、加工中心、配送中心、物流中心、物流园区3．物流网络结构的集中典型形式 P47 （了解）（a ） (b) (c)①(a)、(b)为直送模式。
精品课件物流系统规划与设计
21世纪物流管理系列规划教材 物流系统规划与设计
1.2 物流系统的结构与分类
物流节点和线路结合在一起，构成了物流的网络结构，节点与线路 的相互关系和配置形成物流系统的比例关系，这种比例关系就是物 流系统的结构。 物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节之处。按照节点的功 能来分类，大致可分为以下几种类型：转运型节点、储存型节点、 集散型节点、配送型节点、综合型节点。 物流线路是运输工具的载体和通过的途径，物流活动中货物的空间 转移，是通过运输工具在线路上的移动实现的，没有线路物流就成 为空中楼阁。因此，线路是运输功能实现的客观条件。 线路在物流系统中具有十分重要的意义。首先，线路决定着物流系 统的结构。其次，线路决定着物流的范围和能力。同时，线路的长 度、密度及其质量还决定着运输的能力和效率，从而也决定着物流 的能力和效率。
21世纪物流管理系列规划教材 物流系统规划与设计
1.1 系统与物流系统的概念
系统管理兴盛于20世纪60年代，有关整体和个体组构及其运营的观 念体系： （1）组织是人们建立起来的、相互联系着的、并共同运营的要素 （子系统）所构成的系统； （2）任何子系统的变化均会影响其它系统的变化； （3）系统具有半开放特性——既有自己的特性，又有与外界沟通 的特性。 系统管理从系统观点来考察和管理企业，有助于提高企业的效率与 效益。 企业的系统管理就是把信息、能源、材料和人员等没有联系的资源， 结合成为一个达到一定目标的整体系统。 系统动态学是系统管理学说的进一步发展，并且把系统管理的范围 扩大到整个社会和整个世界。
21世纪物流管理系列规划教材 物流系统规划与设计
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四、层次总排序
为了得到层次结构中某层元素对于总体目标组合权重和 它们与上层元素的相互影响，需要利用该层所有层次单排序 的结果，计算出该层元素的组合权重，这个过程称为层次总 排序。
层次总排序这一步，需要从上到下逐层排序进行，最终 计算结果得到最低层次元素，即要决策方案优先次序的相对 权重。
一般来说，对于最高层之下的第二层次单排序即为总排 序。假设上一层所有元素A1，A2，…Ak的层次单排序已完成， 得 到 的 权 重 为 a1, a2,…ak, 与 Ai(1≤i≤k) 对 应 的 本 层 次 元 素 为 B1,B2,…Bm单排序结果为:
3）多物流节点选址模型
– 多重心法 – 覆盖模型
• 集合覆盖模型 • 最大覆盖模型
3）多物流节点选址模型
– P-中值模型
பைடு நூலகம்
– 鲍摩—瓦尔夫（Baumol-Wolfe）模型 – 奎汉—哈姆勃兹（kuehn-Hamburge）模型 – CFLP模型 – 多枢纽站轴辐式网络选址问题
案例：层次分析法
由美国著名运筹学家萨蒂（T.L.Saaty）在70年代初提出的 层次分析法（Analytical Hierarchy Process，简称AHP）是一种 具有定性分析与定量分析相结合的决策方法，可将决策者对复 杂对象的决策思维过程系统化、模型化、数量化。其基本思想 是通过分析复杂问题包含的各种因素及其相互关系，将问题所 研究的全部元素按不同的层次进行分类，标出上一层与下层元 素之间的联系，形成一个多层次结构。在每一层次，均按某一 准则对该层元素进行相对重要性判断，构造判断矩阵，并通过 解矩阵特征值问题，确定元素的排序权重，最后再进一步计算 出各层次元素对总目标的组合权重，为决策问题提供数量化的 决策依据。
判断尺度定义表
判断尺度 1 3 5 7 9
2，4，6，8
定义 指标i与指标j的影响相同 指标i与指标j影响稍强 指标i与指标j影响强 指标i与指标j影响明显地强 指标i与指标j影响绝对地强 指标i与指标j的影响之比在上述两相邻等级 之间
判断矩阵的数值是根据客观数据、专家意见和 分析者的认识综合平衡后给出的，因此对判断矩阵 的质量有一致性的要求，即B中元素满足要求
• 韦伯的工业分类
– 失重过程 – 增重过程 – 平衡过程
• 其它理论
– 中心地理论 – 区域经济学
6.3 选址的技术与方法
1）选址问题中距离计算
– 直线距离 – 折线距离 （城市距离 ） – 大圆距离
2）单一物流节点的选址模型
• 求中值问题时，选址设置在权重的中点，即设置点的左右 两边的权重和都占50%。
bijbjk=bik i，j，k=1，2，…，m
可以证明判断矩阵满足一致性要求的充分必要 条件是它的最大特征值λ*=m。
三、层次单排序
利用判断矩阵，计算对于上一层某元素而言， 本层次与之有联系的元素的重要性次序的权值（权向 量）的过程，称为层次单排序。层次的单排序可以归 结为计算判断矩阵的特征值与特征向量的问题，即对 于判断矩阵B，求解满足
目标层 中间层 1 中间层 2
准则 1 子准则 1
方案层
方案 1
决策目标 准则 2 子准则 2
方案 2
准则 k 子准则 m
方案 n
二、构造判断矩阵
建立了层次结构后，上下层次之间的从属关系就确定了 。假定A层中元素Ak与下层中元素B1，B2，…，Bm有联系， 构造如下的判断矩阵：
Ak
B1
B2
• 对于中心问题，新址位置到最左边点和到最右边点的距离 是相等的，中心问题的选址是由那些极端位置决定的，而 其它内部的位置对它不起作用。
• 对于反中心问题 ，新址位置是相邻点间距离最大的两点的 中心 ，反中心问题的选址是由相邻点间距离最大的两点位 置决定的，而其它内部的位置对它不起作用。
◆ 交叉中值模型 ◆ 精确重心法
4）选址决策的影响因素
– 选址决策的外部因素
• 宏观政治及经济因素 • 基础设施及环境 • 竞争对手发展情况
– 选址决策的内部因素
• 选址决策时要使选择的方案与企业发展战略相 适应，与生产产品或提供服务的特征相匹配 。
6.2 选址问题的早期研究理论 • 杜能的地租出价曲线
6.2 选址问题的早期研究理论
运用层次分析法进行决策，可分为以下五个步骤：
一、明确问题建立层次
通过分析，找出问题所研究的全部元素，并按各元素之 间的相互影响与作用进行分类，每类作为一个层次，按最高 层（即目标层，表示解决问题的目的）、若干有关的中间层 （表示采用某种措施或根据某种准则来实现预定目标所涉及 的中间环节）和最低层（表示解决问题的措施和方案）的形 成排列起来形成一个层次结构图。在这个层次结构中，某一 中间层次的元素作为准则，对下一层次某些元素起支配作用， 同时，又从属于上一层次的某个元素。
第6章 物流系统选址规划设计 本章主要内容（重点问题）：
■物流系统选址规划概论 ■选址问题的早期研究理论 ■选址的技术与方法
6.1 物流系统选址规划概论
1）物流节点选址规划的目标
– 成本最小化 – 物流量最大化 – 服务最优化 – 发展潜力最大化 – 综合评价目标
2）物流节点选址问题分类
– 按设施对象划分 – 按设施的数量划分
作为检验B的一致性的指标。
显然，当判断矩阵具有一致性，CI=0，λ*-m越大，CI 越大，一致性越差。
此外还要考虑判断矩阵的平均随机一致性指标RI。通 过多次随机的构造m阶判断矩阵，计算其最大特征根，然 后取平均值得λ，于是得到
RI=（λ-m)/(m-1)
对于1~12阶判断矩阵，RI值为
阶1 数
RI 0
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 0 0.58 0.90 1.12 1.24 1.32 1.41 1.45 1.49 1.52 1.54
因为一、二阶判断矩阵具有致性，其RI值只是形 式上的，于是当判断矩阵阶数大于2时，CI与RI之比 称为判断矩阵的随机一致比例，记为CR，当CR=＜ 0.10时，认为判断矩阵的一致性可以接受，否则需要 调整判断矩阵。
五、一致性检验
由上面的五个步骤可以看出，层次分析法计算的
主要问题是如何计算判断矩阵的最大特征值及其对应 的特征向量。这里我们介绍在精度要求不高的情况下， 简化计算的两种近似方法——和积法和根法。
BU=λU 的最大特征值λ*以及对应λ*的正规化（单位化）的特 征向量U*，U*的分量即为相应元素的单排序权重。
在一般情况下，判断矩阵的特征值为单根，且λmax≥m， 当B具有满意的一致性时，λmax稍大于m，其余的特征值接 近于零，此时，层次分析得出的结论基本合理，于是我们 可用
CI=（λ-m)/(m-1)
• 单一设施选址问题和多设施选址问题 – 按选址的离散程度划分
• 连续选址和离散选址 – 按目标函数划分
• 可行和最优 • 中值问题 • 中心问题 • 反中心问题 • 单纯选址问题和选址分配问题 – 按能力约束划分 • 有能力约束的选址问题和无能力约束的选址问题
3）物流节点选址的方法
– 专家评估法 – 精确法 – 模拟计算法 – 启发法
…
Bm
B1
b11
b12
…
b1m
B2
b12
b22
…
b2m
…
Bm
bm1
bm2
…
bmn
其中bij表示对于Ak而言，Bi对Bj相对重要性的标 度。通常按下表的方式定义。
显然判断矩阵B= （bij）有关系式 bij＞0，bii=1，bji= 1/ bij ，i,j=1，…，m
因此对于m阶判断矩阵，我们仅需要对m（m-1） /2个元素给出标度即可。