双层贝雷支架施工方案
贝雷架施工方案
贝雷架施工方案一、引言贝雷架是一种常用于建筑工程中的临时支架系统，用于支撑横梁、钢板和其他建筑材料。
本文档将详细介绍贝雷架施工方案，包括施工前准备、施工步骤、安全注意事项等内容。
二、施工前准备在开始贝雷架的施工之前，需要进行准备工作，包括材料准备、工具准备和施工场地的检查。
2.1 材料准备贝雷架的常用材料包括钢管、连接件、托臂、调整螺丝等。
在施工前，需要确保所需材料数量充足，并进行检查，确保其质量合格。
2.2 工具准备常用的施工工具包括扳手、榔头、螺丝刀等。
在施工前，需要确保所需工具齐全，并保证其正常使用。
2.3 施工场地检查施工场地的平整程度、地基承载力以及障碍物等都需要进行检查。
确保施工场地的稳定和安全，以支撑贝雷架的搭建和使用。
三、施工步骤贝雷架的搭建过程分为以下几个步骤：立柱安装、横梁安装、连接件安装、调整螺丝调整。
3.1 立柱安装1.将立柱按照设计要求放置在施工位置，保证垂直度和水平度。
2.使用托臂将立柱与施工地面连接固定，确保立柱的稳定性。
3.2 横梁安装1.将横梁按照设计要求放置在立柱上，保证水平度和间距一致。
2.使用连接件将横梁与立柱连接固定，确保横梁的稳定性。
3.3 连接件安装1.按照设计要求，选择适合的连接件进行安装。
2.将连接件与立柱、横梁等材料进行连接，使用螺丝进行固定。
3.4 调整螺丝调整1.在贝雷架搭建完成后，使用调整螺丝对贝雷架的水平度进行调整。
2.调整螺丝应根据实际情况适时进行松紧。
四、安全注意事项在贝雷架的搭建和使用过程中，需要注意以下安全事项，以确保工作人员的安全。
1.工作人员需穿戴符合安全要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2.在搭建贝雷架时，严禁站在横梁上或移动横梁。
3.当贝雷架需要增高时，应按照设计要求增加立柱数量，严禁超过贝雷架设计高度。
4.在调整螺丝时，需确保贝雷架的稳定性，避免发生倾覆事故。
5.施工现场应有专人负责指挥和监督，确保施工过程的安全性。
贝雷梁支架专项施工方案
贝雷梁⽀架专项施⼯⽅案⼀、⼯程概况 (3)⼆、编制依据 (3)三、施⼯投⼊情况 (4)四、⽀架施⼯⽅案 (4)(三)、钢管桩⽴柱及⼯字钢施⼯ (6)(四)、贝雷梁施⼯ (7)(五)、施⼯控制要点 (8)五、30m跨⽀架受⼒验算 (9)(⼀)、荷载组成 (9)(⼆)、模板与⽅⽊验算 (10)(三)、14⼯字钢验算 (11)(四)、贝雷梁验算 (16)(五)、40A#⼯字钢验算 (21)(六)、钢管⽀墩强度验算 (23)由40a#⼯字钢剪⼒图可知,最⼤⽀座反⼒为: (23)(七)、桩基、承台基础与地基承载⼒验算 (24)(⼋)、⽀架整体稳定性验算 (25)⼗、施⼯预拱度设置 (29)⼗⼀、⽀架拆除 (29)(⼀)、传统⽀架拆除⼯艺 (29)(⼆)、预留钢管拆除⼯艺 (31)⼀、⼯程概况宣曲⾼速公路就是国家⾼速公路⽹G56杭瑞⾼速公路得其中⼀段,路线位于曲靖市沾益县境内,主线全长94、392公⾥G60连接线为宣曲、昆曲与曲靖绕城⾼速公路连接线;连接线公路等级为⾼速公路,设计时速100公⾥,路基宽度33、5m。
起点于K1+000处接沟岩上互通⽴交,终点接⼤龙潭互通⽴交,并于K2+740处设置沾益互通⽴交,全连接段长13、523公⾥。
本项⽬⾥程段为K8+630~K11+294,总计10座桥梁包含有现浇箱梁施⼯,现浇箱梁得桥梁跨径有16m,17、5m,20m,25m,27m,30m,35m共计7种,幅宽有10、5m,16、75m,33m共计3种,各桥箱梁箱梁布置情况统计如下表:⼆、编制依据(⼀)、《公路桥涵施⼯技术规范》JTG/T F50—2011;(⼆)、《公路⼯程质量检验评定标准》JTG F80/2—2004;(三)、《公路⼯程施⼯安全技术规程》JTG F90—2015;(四)、《公路桥涵设计通⽤规范》JTG D60—2004;(五)、《路桥施⼯计算⼿册》(周⽔兴著);(六)、《贝雷梁使⽤⼿册》 ;(七)、《建筑结构荷载规范》 ;(⼋)、《G56杭州⾄瑞丽⾼速公路宣威⾄曲靖段两阶段施⼯图设计》 ;(九)、现场调查资料。
双层贝雷梁支架体系落梁施工工法
双层贝雷梁支架体系落梁施工工法双层贝雷梁支架体系落梁施工工法一、前言双层贝雷梁支架体系是一种先进的落梁施工工法，通过在梁下方设置双层贝雷梁支架，能够实现快速、高效地进行梁体吊装和安装。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点双层贝雷梁支架体系的主要特点有：1. 快速高效：该工法使用了双层贝雷梁支架，能够快速完成梁体吊装和安装，提高施工效率。
2. 结构稳定：双层贝雷梁支架经过精确计算和设计，具有良好的结构稳定性，能够保证梁体的安全运输和安装。
3. 适应性强：双层贝雷梁支架体系适用于不同类型的梁体，可以根据实际情况进行调整和改变。
4. 系统一体化：该工法将吊装、安装等施工环节融为一体，减少了不必要的工序和材料，提高了施工效率和质量。
5. 操作安全：在施工过程中，操作人员可以在双层贝雷梁支架上进行作业，避免了高空作业和悬空作业的风险。
三、适应范围双层贝雷梁支架体系广泛适用于大跨度、大高度的桥梁、高架及其他结构的施工。
特别适用于需要快速吊装和安装梁体的工程，如城市快速路、高速公路、铁路、地铁及各类大型桥梁等。
四、工艺原理双层贝雷梁支架体系的工艺原理是基于工法与实际工程之间的联系，通过采取一系列技术措施实现。
其理论依据和实际应用包括以下几个方面：1. 结构计算：根据梁体的跨度、荷载和材料特性，进行结构计算和分析，确定双层贝雷梁支架的尺寸和布置方式。
2. 作业平面：在施工现场设置合适的作业平面，确保双层贝雷梁支架的稳定性和安全性。
3. 吊装设置：根据梁体的大小、重量和形状，设置合适的吊装设备和方法，保证梁体的安全吊装和运输。
4. 安全措施：在施工作业中，采取安全措施，包括安全网、防护栏杆等，保证施工人员的安全。
五、施工工艺双层贝雷梁支架体系的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 施工准备：对施工现场进行清理和平整，布置双层贝雷梁支架和吊装设备。
双层贝雷梁支架体系落梁施工工法(2)
双层贝雷梁支架体系落梁施工工法双层贝雷梁支架体系落梁施工工法一、前言双层贝雷梁支架体系落梁施工工法是一种用于大跨度梁的安全、高效、经济的施工方法。
它通过合理的工艺原理，科学的施工工艺和严谨的质量控制，能够有效解决大跨度梁在施工中面临的困难和挑战。
二、工法特点1. 安全可靠：双层贝雷梁支架体系采用了双层双向支撑的结构，能够有效分担梁的施工荷载，保证梁的稳定性，同时在支撑系统中设置了安全防护措施，确保施工人员的安全。
2. 施工效率高：采用模块化设计和现场预制的工艺，提前完成梁底模板，支架安装与调整工作，可大幅度缩短施工周期，减少人力资源和材料浪费。
3. 经济节约：由于双层贝雷梁支架体系施工速度快，所需材料和设备较少，施工成本相对较低，能够有效降低工程造价。
4. 适应范围广：该工法适用于各种类型的梁，包括混凝土梁、钢梁、预应力混凝土梁等，适用于大桥、高速公路、铁路等工程。
三、适应范围双层贝雷梁支架体系落梁施工工法适用于以下工程：1. 大跨度梁：适用于大跨度梁的施工，通过双层支撑结构能够有效分散荷载，保证施工安全。
2. 大体积梁：适用于体积较大的梁的施工，通过模块化设计和预制工艺提高施工效率，减少浪费。
3. 多孔径孔桥：适用于多孔径孔桥的施工，通过双层支撑结构和可调节的支撑系统提供灵活的支撑和调整，适应不同孔径梁的需求。
四、工艺原理双层贝雷梁支架体系落梁施工工法的理论依据是利用双层支撑结构，分散施工荷载，确保梁的稳定性。
具体的工艺原理包括：1. 双层支撑结构：通过设置双层支撑结构，将梁的施工荷载均匀分担到两个层面上，减轻单层支撑的荷载，保证梁在施工过程中的稳定。
2. 调整支撑系统：支撑系统中设置可调整的支撑装置，可以根据梁的形状和尺寸进行灵活调整，确保支撑与梁的紧密贴合。
3. 安全防护措施：在支撑系统中设置安全防护措施，包括扶手、护栏等，保护施工人员的安全。
五、施工工艺1. 梁底模板制作：提前在现场进行梁底模板的制作，按照设计尺寸和形状进行加工和调整。
贝雷架施工方案
贝雷架施工方案贝雷架施工方案一、项目背景本次贝雷架施工方案是为了满足某政府大楼的照明需求，该大楼共有20层，每层均需要安装贝雷架照明系统。
贝雷架是一种高效、环保的照明系统，适用于各种场所的照明需求。
二、施工准备1. 设计方案：根据大楼的照明需求，设计合理的贝雷架布局，确保每个角落都能得到充分的照明。
2. 材料准备：准备足够的贝雷架及配件、导线、灯具等所需的材料，保证施工过程中材料的供应及时性。
3. 人员组织：组织专业的施工队伍，包括项目经理、施工人员等，确保施工的高效性和质量。
三、施工过程1. 施工前准备：确定好每层贝雷架布局，并进行详细测量，将测量结果标记在墙上。
2. 安装贝雷架：按照设计方案，先安装贝雷架的主框架，再安装支撑杆和连接配件，确保每个贝雷架安装牢固、位置准确。
3. 敷设导线：将导线从贝雷架的相应位置引出，并进行固定，注意导线的牢固度和整齐度。
4. 安装灯具：将设计好的灯具安装在贝雷架的相应位置，注意灯具的方向和固定。
5. 转接电源：将灯具的导线接入电源线路，并进行安全可靠的接线，确保每个灯具都能正常工作，无安全隐患。
6. 调试照明效果：启动电源，对每个灯具进行调试，确保每个角落都能得到均衡、充分的照明效果。
四、施工注意事项1. 施工人员必须具备一定的施工经验和电气知识，严格按照施工流程和规范进行操作，确保施工过程安全可靠。
2. 施工过程中要加强现场管理，保持施工现场整洁有序，减少安全隐患。
3. 施工过程中要严格落实安全防护措施，确保施工人员的人身安全。
4. 施工队伍要加强与其他施工单位的沟通协调，共同完成整个工程。
5. 施工完成后，对施工质量进行验收，确保每个贝雷架和灯具的安装牢固、正常工作。
五、施工进度和成本控制1. 制定详细的施工计划，合理安排施工进度，确保按时完成工程。
2. 对施工过程中的材料和设备进行严格管理，防止浪费和损失，控制成本。
3. 随时检查施工进度，及时解决施工中的问题和难题，确保施工进度顺利进行。
贝雷梁支架施工方案
贝雷梁支架施工方案
贝雷梁支架施工方案
为了能够确保贝雷梁的安全施工和使用，我们特制定了以下的贝雷梁支架施工方案。
1. 前期准备：
a. 施工前确保施工现场的平整度，确保贝雷梁的支架能够固定在稳定的地基上。
b. 确保施工现场的通行道路畅通无阻，方便施工人员操作和材料运输。
2. 材料准备：
a. 选用高质量的支架材料，确保贝雷梁的稳定性和安全性。
b. 确保支架材料的数量充足，以确保施工进程的连贯性。
3. 支架搭建：
a. 根据贝雷梁的设计图纸，确定支架的位置和尺寸。
b. 确定支架的支撑点和连接点的位置，确保支架的稳定性。
c. 按照设计要求，搭建起支架的主体结构，并使用钢丝绳和紧固件进行固定。
4. 支架调整：
a. 在支架搭建完成后，进行调整，确保支架的水平度和垂直度。
b. 使用水平仪和垂直仪进行调整，保证支架的准确度。
5. 贝雷梁安装：
a. 在支架搭建完成并调整完毕后，开始进行贝雷梁的安装。
b. 将贝雷梁放置在支架上，并使用螺栓和紧固件进行固定。
c. 在贝雷梁安装完成后，进行二次检查，确保贝雷梁的安装牢固。
6. 支架拆除：
a. 在贝雷梁安装完成并通过验收后，进行支架的拆除。
b. 逐个拆除支架的组件，并妥善储存和清理。
通过以上的贝雷梁支架施工方案，我们能够确保贝雷梁的安全施工和使用。
同时，我们也将严格按照施工方案进行操作，并在施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
只有在施工团队的共同努力下，我们才能够顺利地完成贝雷梁的施工任务。
贝雷架支撑施工方案
贝雷架支撑施工方案一、施工前准备在进行贝雷架支撑施工之前，需进行充分的施工前准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.完善的施工计划：制定详细的施工计划，包括工期安排、人员配备、材料准备等内容。
2.现场勘察：对工程现场进行详细的勘察，包括地形、地质、环境等情况的调查，确保施工安全。
3.物资准备：准备好所需的施工材料和工具设备，保证施工顺利进行。
4.人员培训：对参与施工的工作人员进行培训，确保他们了解施工流程和安全操作规程。
二、施工流程1. 设置基础支撑点在开始贝雷架支撑施工时，首先需要设置基础支撑点。
基础支撑点的设置应根据设计图纸要求精确调整位置，确保支撑点的稳固和垂直度。
2. 安装主体支撑架安装主体支撑架是贝雷架支撑施工的关键步骤之一。
在安装主体支撑架时，应注意支架的对称性和平衡性，确保支撑系统的整体稳定性。
3. 进行调整和固定在安装完主体支撑架后，需要进行调整和固定。
调整支撑架的水平度和垂直度，保证支撑系统符合设计要求。
同时，采用适当的固定方式，确保支撑架的稳定性和安全性。
4. 检查验收完成贝雷架支撑施工后，需进行检查验收工作。
检查支撑系统的安装是否符合标准要求，确保支撑系统的安全可靠。
若发现问题应及时处理并整改。
三、施工安全贝雷架支撑施工过程中，要特别注意施工安全问题，确保施工人员的人身安全和工程质量。
以下是一些常见的施工安全要点：•确保施工现场干净整洁，避免杂物堆积导致安全事故。
•使用合格的工具设备，并按照操作规程正确使用，避免工具设备损坏和事故发生。
•严格遵守施工规范和安全操作流程，确保施工过程安全可靠。
•保证施工人员的安全防护措施到位，如安全帽、防护眼镜等。
四、施工质量管理为了保证贝雷架支撑施工质量，需要进行严格的施工质量管理。
在施工过程中，应建立完善的质量管理体系，包括但不限于以下几个方面：•精心选择施工材料，并按照标准要求进行验收。
•严格执行施工标准和要求，确保施工符合设计规范。
•定期进行施工过程检查和质量抽查，保证施工质量达标。
钢管柱双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术
钢管柱双层加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术发表时间：2018-07-18T14:54:34.397Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第6期作者：黄志军[导读] 根据新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥双层加强型贝雷梁支架施工经验。
中铁六局集团路桥建设有限公司摘要：根据新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥双层加强型贝雷梁支架施工经验,通过计算荷载及受力，分析施工流程，介绍了加强型贝雷梁支架现浇箱梁施工技术,以供参考。
关键词：箱梁；双层加强型贝雷梁支架；钢管立柱1工程概述新建大同至西安客运专线铁路皇后园跨原太高速公路特大桥起止里程DIIK253+857.77～DK259+964.24，桥梁全长6106.47m，孔跨为（21-24m）+ （157-32m）简支梁及2-（60+100+60）m连续梁。
其中153#-162#、164#-165#共10孔，墩身高度在10至15m，地势不平坦且跨路和障碍物，因此本段32.7m简支箱梁采用钢管立柱+贝雷梁的现浇支架法施工。
现浇简支梁梁长32.6m，计算跨度31.5m，梁宽12.0m，截面类型为单箱单室等高度简支箱梁，箱梁底宽5.5m，梁部中心高3.05m。
顶板厚度300～610mm，底板厚度280～700mm，均按折线变化。
腹板厚450～1050mm，为斜腹板，腹板外侧上部圆弧半径750mm，下部圆弧半径300mm。
支座中心纵向距梁端砼面550mm，同一端两支座横向中心距为4.5m，32m现浇简支梁采用5000KN支座。
梁体混凝土强度等级为C50，箱梁砼设计标号C50，设计混凝土方量约：324.56m3。
简支箱梁断面图如下图1：2施工方案选定皇后园特大桥现浇梁，采用钢管柱贝雷梁支架现浇进行施工。
152#-160#、161#-162#、164#-165#为双层贝雷梁，按照承台结构尺寸，确定采用三种跨度结构形式，分别为29.5m、29m和28.5m。
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双层贝雷梁支架发施工方案
中铁十局第一施工处
2009年3月
双层贝雷支架施工方案
1 支架结构体系构造
简支箱梁梁体采用贝雷支架原位现浇施工，双层贝雷梁作支架。
支架体系结构自下而上由钢管立柱、分配梁、落模砂箱、贝雷梁及底模、侧模及支撑等构成。
钢管立柱布于两端并支撑在承台上，中间不设支墩。
采用此种施工方案用于现浇梁的支架系统避免了基地处理，克服了不均匀沉降对现浇箱梁施工线形的影响，为现浇梁施工安全提供一种安全、经济、快速的施工方法，本工艺结合了移动模架法的优点，补充了满堂支架法施工的不足和缺点。
有如下特点：
1、与满堂支架法比较有适用性广、方便快捷的特点；
2、利用贝雷梁作为支架系统，用螺旋钢管支撑在承台上，贝雷桁架是与定型产品，承台属于刚性结构，因此支架系统仅在第一孔时预压，后续施工不再需要预压，加快施工进度，节约预压成本，节省基地处理费用。
3、与移动模架法相比，投入低、适用性广。
具体布置见：附件一：“现浇简支箱梁贝雷支架设计图”。
2 主要施工方法
每套贝雷梁施工配备2套支架、钢管立柱和砂箱、2套底模、1套侧模、1套内模，施工循环周期14天。
现浇贝雷支架、模板在现场组拼，均由25t和16t的汽车吊机作业安装。
侧模和支撑采用卷扬机拖拉至梁端，25t吊车吊至下一孔梁
搭设好的支架上
钢筋、钢绞线：钢筋在加工场集中加工，运输至梁底，由汽车吊配合人工搬运，在模内绑扎成型。
钢绞线采用先穿法。
梁体混凝土由搅拌站提供，供应能力充足。
3 贝雷支架资源组织（每套支架）
3.1 贝雷支架搭设材料及作业人员、设备配置（每套支架）
1）贝雷支架搭设材料
2）支架搭设设备
3）支架搭设工具
4）其他辅助材料
5）支架搭设及作业人员配置:
3.2 钢筋及预埋件加工设备及人员配置
1）钢筋及预埋件加工设备
2）人员配置：
钢筋工10人，电焊工6人，普工9人，合计25人。
3.3 钢筋绑扎人员配置
钢筋工30人，普工10人，合计40人。
3.4 预应力施工设备及人员配置
1）设备配置
2）人员配置
钢绞线下料、穿束、张拉8人、压浆4人，合计12人3.5 混凝土施工设备及人员配置
1）设备配置
2）人员配备：
4 施工进度计划
根据贝雷支架施工周期安排，支架搭设时间为10天，贝雷支架
循环每孔梁周期为14天。
5、贝雷支架现浇简支箱梁的施工工艺
全桥配备贝雷支架2套（钢管立柱和砂箱）、2套底模、1套侧模、1套内模，施工循环周期14天。
承台上安装直径为1000mm的钢立柱、横桥向工字钢、顺桥向安装贝雷梁，最上部安装钢模板。
贝雷支架具有设备造价相对较低、操作方便灵活、适应性强、占用施工场地少、节约制架设备投资等特点。
5.1 主要构造及功能
5.1.1 主要构造
现浇贝雷支架自下而上由钢管立柱、分配梁、贝雷梁及底模、侧模及支撑等组成。
详见：附件一：“简支箱梁现浇贝雷支架设计图”。
5.1.2 各主要构件功能
1）钢管立柱
钢管立柱采用直径Φ1000mm螺旋钢管，腹板及底板下壁厚12mm、翼板下壁厚10mm，起着将梁结构自重、支架荷载和施工荷载等传到基础的作用。
钢管立柱顶设置可调高度的砂箱，便于支架和模板的拆除。
为了确保钢管立柱的稳定，相邻钢立柱间用［10槽钢连接。
立柱顶部支承着分配梁，下部支承在承台上。
钢管立柱下焊接10mm厚的110×110cm的钢板，四角采用膨胀螺栓固定。
为加强钢管立柱的稳定，在钢管立柱端部内设“井”字型支撑。
2）分配梁
分配梁起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上的作用。
分配梁采用2根I40c工字钢并焊使用，并焊接加劲板加强，
同时焊上挡块防止贝雷梁移动。
3）贝雷梁
主梁由两层叠合在一起的贝雷梁组成，双层贝雷梁之间采用厂家专用螺栓联结，用于承受制梁时的荷载，完成简支梁的浇注。
贝雷梁间采用花窗连接，加强自身抗扭能力，钢管立柱支撑处的贝雷梁竖杆用［10槽钢加强贝雷梁抗剪力。
在上层贝雷梁顶部和下层贝雷梁底部设加强弦杆，加强自身的抗弯能力。
为增强贝雷梁的刚度纵向布设3排横桥向贝雷梁联接。
4）底模
底模承受绝大部分混凝土梁自重，将荷载传递给贝雷梁，然后再传递到承台基础上，端部利用墩台身作为支撑。
底模的拱度及表面平整度采用不同厚度的钢板垫块在模板肋带处调节。
5）侧模及支撑
侧模是根据简支箱梁的梁型特点而设计的。
中间模板均为标准模板，可进行互换。
侧模的焊接拼装质量满足铁路规范的相关规定，容易拆除。
所有支撑都可以根据实际情况调节和侧模连接，满足吊装及过孔要求。
5.2 支架搭设和拆除
在施工现场集中进行钢管立柱的焊接，待支架基础承台砼强度达到设计要求后，吊车配合人工进行钢管立柱的安放，在既有承台上每侧安放5根钢立柱，每排钢立柱顶部垂直桥向安放分配梁，分配梁顶安放贝雷梁。
为了确保钢管支架的稳定，相邻钢立柱间用［10槽钢
连接，增强钢管柱的横向和纵向稳定性，安装时严格控制钢管柱的倾斜度小于0.1%。
在钢管柱和分配梁安装完毕后并经检查合格后，进行贝雷梁的吊装。
贝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用两台吊车整联吊装就位。
安装顺序为先安装中间后对称吊装两边的贝雷梁，吊装完成后，按设计用花窗横向连接，增强贝雷片的横向刚度。
吊装必须有专人指挥，起吊和下落必须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保安全。
为了便于底模和侧模及贝雷梁的拆除，在钢立柱顶部和工字钢之间安装可调高度的砂箱，砂箱高50cm，采用直径为φ630mm、壁厚为10mm的钢管制作，在砂箱内装上砂子，放置壁厚10mm的φ590mm、内灌注C30钢筋砼钢管，高50cm，落模时，松掉靠近钢管砂箱底部的螺栓掏出砂子，使工字钢及贝雷梁下落，拆除梁模，砂箱可调高度不超过20cm。
支架的拆除为支架搭设的逆工序。
先拆掉贝雷片的横向连接，再将翼板下的贝雷片用吊车吊走，底板下的贝雷片用倒链向两侧横移，用同样办法吊走。
横梁和钢管柱用吊车吊走移位。
砂箱使用前在万能压力机下做砂箱承载模拟试验，检验砂箱的承压试验和确定砂箱沉落量。
5.2.1、安装方案
①贝雷梁安装：每套贝雷支架由20排双层加强贝雷片组成，分5组，排列形式为：3排+5排+4排+5排+3排。
首孔安装采用地面分层、分组拼装成型，用两台25t汽吊分组吊装安放；其他孔安装在前孔贝雷梁分组、分层拆除后，用挖掘机整组拖动至下孔场地，用吊车分组吊装安放。
吊装作业中要严格注意两台汽吊统一动作、匀速慢动，
避免使贝雷梁吊装过程中倾斜，并用揽风绳在两个方向进行人工拉扯控制，避免起吊及下落过程中晃动。
全部吊装完后用10#槽钢纵向分5道将各组贝雷梁横向连接为整体，增加整体稳定性。
安装步骤见下图：
安装步骤流程图
②分配梁及钢管立柱安装：
钢管立柱（多节）采用地面拼装成型，平板车运至施工部位，吊车吊装，吊装过程中用用揽风绳在两个方向进行人工拉扯配合，避免倾斜；安装就位后，一侧全部安装就位后立即安装联结槽钢，使之连接成一整体，增强稳固性。
分配梁采用吊车同时悬挂两点吊装，吊装过程中下拉揽风绳确保平稳就位。
5.2.2、拆除方案。