掘进机液压故障维修

二联阀 ls 回 路减压阀损 故坏导致液压 障油将固定油 控头的螺丝 原 冲断,导致油 因控头与阀体 接触面 O 型 圈损坏以及 油控头边缘 变形。
1、检查发现 二联阀首联 Z ， 出来的先导油 排压力有 5MPa。 实际此处压力 故油压力应为 排液压故障的 方2~3.5MPa， 故排除须考虑 法因先导油压力 体压力方面的 过高导致五联 会因素。 阀油控头被冲 坏多次。 2、更换二联 阀，故障解决。
一、故障现象：EBZ160掘进机下井后1个月左右，更换了液 压油后出现前泵所供星轮动作慢，一运同时开启时，星轮几乎 不转，一运也慢的很，但换油之前所有的运行都正常。
1.系统内进 入例如空 气，在换 油后短时 间内有部 分动作慢 或者爬行
2.马达 内泄
3.多路 阀内泄
4.系统 流量不 足
1.考虑到更换液压油之前所有运行都正常，判断最大的可能性是 系统内进空气的影响，遂在泄漏口等出油管拧开，并缓慢动作辅 助排除空气，虽然星轮缓慢动了起来，但是速度较慢，调节了流 量调节螺杆，速度基本恢复正常，但同时开启一运和星轮都很慢， 压力憋死能达到22左右。
解决 思路
2.设备刚使用6个月，进口马达，且换右前正常，马达内泄基 本可排除3.多路阀内泄或卡滞有可能，但是难以处理，于是先 检查了液压油量和温度等，都正常，因滤芯也刚更换，打开 过滤器检查了，发现吸油和供油都正常 3.遂将一运更换到另外一组多路阀上，一运星轮由两个泵供油， 基本恢复正常使用
4.后又仔细检查了高压过滤器，发现时由于高压过滤器 进出口位臵装反，致使滤芯被压碎堵在过滤器进油口内， 导致系统流量不足，遂将过滤器重新按正确位臵安装， 并更换了高压滤芯，将原来的管路恢复，并更换液压油 后，设备恢复正常。
2、启动设备，操作发现设备五联阀上的油缸 运行缓慢，压力正常，操作一运手柄，一运压 力只有 5 到8Mpa，压力太低。 3、一运调解未设定，但维修工只更换了五联阀， 大五联阀控制一运，可否定为油路故障。 4、停机后对液压系统进行检查。由于更换过 阀块，首先对油管的接法进行了检查，发现维 修工将五联阀的 LS 油管与先导油管接反了。
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故障 原因


1、启动设备，五联阀上的 油缸运行缓慢，操作一运手 柄，一运压力只有 5 到 8Mpa，压力太低。 2、维修工更换过五联阀块 ，能存在油管接错现象导致 星轮运行不正常。 3、二次溢流阀与 LS 阀未设 定可能导致一运不运行。
故障排除方法：


1、将油管对调后，重新启动设备，星轮运 行正常，但一运还是不能正常工作。 2、再次停机，对控制一运的五联阀块进行 检查，发现五联阀的二次溢流阀与 LS 阀都 未进行设定，重新对二次溢流阀与 LS 阀过 行设定后，设备运行正常，故障排除。
故障现象：启 动一运负载稍 大, 卡链、运转 缓慢。
故障分析：一 运联压力低、 一运左侧马达 发热，使得内 泄造成压力下 降。
故障原因：马 达内部安装不 达标，使得内 泄造成压力下 降造成马达损 坏。
1、检查一运单联压力为 10MPa，查看大泵出来的其 它的。执行元件的压力都在规定值、说明泵的输出 压力正常；
排故
方法
排故 体会
此产品质量检测不过关所引起的！
十一、掘进机工作时有异响且油泵和液压油温升较快

1、掘进机在动作油缸和马达部件时， 液压泵有别于吸空声的。 2、且掘进机工作一段时间就会有较大 温升，同时液压油温升也较平时快。

故障分析：


1.现场检查掘进机工作时冷却水开放及时和水温正常。 2.通过了解得知掘进机吸油和回油滤芯已在问题，更换后未有明显 改观。 3.通现场查看油质正常，液压油为长城牌。 4.油泵空载运行时将一螺丝刀头顶在油泵上，螺丝刀柄贴在耳朵上 察听油泵内部有无异常声响，未发现异常，断定轴承正常。 5.通过查看压力表压力，来判断是否有人为调大多路阀和油泵调节 阀的压力，造成油泵负荷过大的情况，结果发现五联阀系统压力 正常的情况下，回油压力也非常大，因此判定有人将压力油管错 接到回油管路上，导致回油压力过大，油泵背压过大，进而造成 油泵异响及油泵和液压油的温升较快。后了解得知，由于工人将 压力表不慎打坏，维修人员在更换新表过程时错将管路接错引起 。
排故 体会
在发现问题是先须了解是否存在更换部 件后存在遗留问题，并根据各现象逐一 排除。
五、五联阀弹簧端油控头损坏（EBZ160型掘进机开机使用后
不久，频繁发生二联阀弹簧端油控头损坏故障。）
故 障 分 析
二联阀首联 Z ，出来的先导油压力 有 5MPa，正常值为3MPa，压力过高 可能导致五联阀油控头被冲坏。
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六、负载敏感阀故障。
• EBZ160 掘进机上二联阀的总压力 无法调上去，最大只能调整到 14MPa，无法达到正常工作要求。
• 故障原因可能是大七联阀内溢流阀出现 故障或者大泵的压力反馈回路出现问题， 最大的可能就是负载敏感阀有问题。
故障 现象
故障 分析
故大泵的负载 障敏感阀损坏 原导致总压力 因调不上去。
排故 体会
液压件安装要标准化，否则容易造成其他件 的损坏。一运不正常则先查看压力，如压力 无问题，刚需考虑马达是否出现损坏。
九、掘进机行走无力
故障现象：稍有障碍，设备便无法前行，压力表显示最高压 力为 24兆帕,启动油泵电机前泵压力表初始压力达到 9 兆帕。
故障分析：1、通过油泵阀块上的 LS 调节钮来调节初始压力, 压力只能徘徊在 9- 11 兆帕之间；2、经仔细查看设备后发现， 操作台后，涨紧装臵旋钮一直处在行走涨紧的位臵，由于旋 钮长杆被去掉，涨紧旋钮即使被旋转，也很不明显。
排故体会

总结：过滤器上标 有箭头表示和油路 一致的方向，新设 备开机一定要注意 检查，避免因设备 出厂时的错误或者 不合格的装配造成 不必要的早期故障 。
二、故障现象：截割头无法正常升降14兆帕左右。
1.多路阀堵塞
故障 分析
2.LS口检查是否有堵塞现 象
3.液压油质存在问题
故障原因： 该设备在正常工作完毕，停机24小时后出现该情 况，但其他部位正常。
4、大泵压力过低，最大压力 14MPa，待命压力 低。
截 割 部 自 动 右 转 、
自 动 下 落 原 因 分 析
2.平衡阀芯 损坏 1.平衡阀密 封损坏 3.双路液压 先导控制阀 损坏
故障 原因
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各 部 件 动 作 缓 慢
原 因 分 析 为
3.油路 2.系统 不畅， 待命压 液压油 1.设备 力过小 内有杂
4、由于设备各部件运转缓慢，检查了大泵的压力，最大压力为 14MPa，调节压力截止阀后，泵的最大压力上升为25Mpa，此时设备 各部件运转依然缓慢。
5、系统的待命压力为 2MPa,经调节泵的 LS 阀后待命压力上升为 3MPa。系统的待命压力是调解变量缸的主要参数，也就是说调解变 量速度。设备各部件运转恢复正常。
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故障 原因
• 工作时不开冷却水、冷却水水温高、冷却 器冷却效果不好、阀组和泵上的总溢流阀 溢流量大、油泵内泄严重或其轴承损坏、 油泵负荷或承受的背压大、吸油和回油滤 芯长期没有更换过、液压油质不好、压力 油管接到回油管路上等原因。
排故
• 通过手摸胶管感知油管内油压情况，将压力 表上接到回油的一压力油管与接错的回油管 调整恢复过来，设备恢复正常。
压力截 断值过 小
4.考虑 流量 问题
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排故方法
1.检查截割回转平衡阀、截割升降平衡阀，发 现阀芯密封损坏，更换密封圈。 2.检查先导控制阀的回油管，发现被回转油缸 挤压扭曲变形造成回油不畅，更换先导控制 阀的回油管。
3.四向操作手柄底盘开裂变形，出现窜油现象， 更换四向操作手柄后，截割部运转正常，自 动右转和自动下降的现象已消除。
故障 • 涨紧装臵旋钮位于行走涨紧位
原因
臵，导致压力不正常。
• 将涨紧装臵旋钮重新调节 到中位后，压力表初始压 排故 力恢复到 2. 5 兆帕，行走 方法 的负载能力也恢复正常。
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排故体会



1、作为液压的一个故障点，凡是液压涨紧的设备 如果初始压力在 9- 11 兆帕，行走无力，应该首先 注意涨紧阀块旋钮的位臵，这是一个比较容易遗 漏，疏忽的故障点。 2、处理故障时，务必要保持平静的心态，同时要 注意细节，仔细观察。根据问题的现象，全面考 虑到所有可能造成此故障情况的元件，能做到这 点对解决设备故障非常的有好处。 3、与司机保持良好的沟通，主动与司机进行交流 ，找到问题的突破加以解决。
排 2.调整及清洗二 故联阀上的溢流 方阀，没有效果。 法3.判断是大泵的
负载敏感阀损 坏，更换完负 载敏感阀后， 设备正常。
1.检查系统的主 要系统压力， 调整及清洗大 泵上的 LS 阀， 压力仍然无法 调上。
此故障第一 步就是检查 系统的主要 排系统压力， 故在系统压力 体正常的情况 会下才能按各 执行元件的 数据要求进 行调整。
排故 方法
2、调节一运 LS 溢流阀压力无变化保持 10MPa 把一 运的 A、B ，与回转的对调，结果是回转压力为 10MPa, 一运运转正常，压力在规定值范围内，说明 一运此联阀块无问题。 3、查看一运马达，发现左侧马达比右侧马达要热， 试单个马达的压力，右侧马达压力在规定值范围， 而左侧马达压力始终保持为 10MPa。更换马达，故 障排除。
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十、铲板油缸平衡阀不能自锁。
故障现象：铲 板油缸平衡阀 不能自锁。
故障分析：查看压 力正常，经调节平 衡阀芯，故障仍不 能排除，后取出两 平衡阀芯，发现其 中有一阀芯单向阀 损坏。
故障原因：平 衡阀体内有异 物，导致阀芯 单向阀损坏。
排故方法


1、发现平衡阀芯损坏 后，便更换了平衡阀 阀芯但故障仍未排除 。 2、再次取出两平衡阀 芯，检查两阀芯正常 ，然后再打开平衡阀 上所有螺堵，检查平 衡阀体内是否有异物 ，结果发现此异物。