中国铁建经营工作经验交流3
中国铁建经营工作经验交流1
中国铁建经营工作经验交流1：十一局集团总经理赵晋华积极推行区域经营战略促进企业经营又好又快发展2009年以来，我们积极落实股份公司的战略决策，以提升自主综合经营能力为主线，持续深化区域经营战略，构建了目前覆盖国内和国际4个区域的“11·4·2·1”经营网络（11个国内区域指挥部、4个国际区域指挥部、2个专业化联络部、1个北京办事处），形成了“功能明确、统分有序、运转高效”的集中经营机制，有力地支撑了市场开发、信用维护和产业优化，每年的新签合同额都位居股份公司前列。
我们的主要做法和体会是：一、推行区域经营战略，不断完善区域经营平台为改变以往因分散经营造成的资源重复浪费、揽干不分、内耗严重、中标率低的局面，我们重新定位各级经营职能，积极推行区域经营战略，按照“成熟一个成立一个”的原则，通过多种不同方式搭建区域经营平台，一是将7个分公司撤销重组，成立了东南、西北、西南、华南、北方、华东区域经营部。
二是依托机关在武汉的区位优势，成立了中南区域经营部。
三是利用整合工程公司、项目部的现有经营资源，通过有效调整、充实和完善，成立了东北区域经营部。
最终在全集团形成了以8大区域和北京办事处为网点的“8+1”区域经营平台，有效推动从二级经营向一级经营的转变，初步实现了工程公司“揽干分离”。
2010年，我们结合专业发展和产业结构调整的要求，以在建项目为基础，进一步细分区域经营平台，成立了新疆指挥部和内蒙古指挥部，将西南区域指挥部拆分为云贵指挥部和川渝藏指挥部，将经营据点延伸到除港澳台外的国内所有省会城市。
2011年，我们在股份公司系统率先成立了水电联络部和央企联络部，并依托海外在建项目及驻外经营人员，组建了东南亚、中东、非洲、美洲4个国际区域指挥部。
确保国内一个区域覆盖2～3个省（市），重点省市配备2～3个经营人员，其他省（市）配备1～2个经营人员，完善了区域经营的基本架构。
对区域经营机构，我们既坚持以“六给两要”（给地盘、给资质、给人才、给权力、给服务、给奖惩，要项目，要市场）为内容的扩责放权措施，又对其软硬件建设实行“集中管控”，按照标准、功能、管理、验收“四个统一”的原则，明确了区域机构人员、用房、办公用具、生活用品等各项软硬件管理标准，使区域指挥部成为组织投标活动的“桥头堡”和“根据地”。
中铁工经部门个人工作总结
中铁工经部门个人工作总结
经过一年的努力工作，我对自己在中铁工经部门的工作进行了一次全面的总结。
在这一年里，我在工作中积极主动，努力学习，不断提高自己的工作能力和业务水平。
下面就我在这一年的工作中所取得的成绩和经验教训进行总结。
首先，我在这一年的工作中取得了一定的成绩。
在工作中，我始终保持着一颗
积极向上的心态，对待工作认真负责，努力完成各项任务。
在项目管理方面，我不断学习和提高自己的管理能力，积极参与项目的策划和实施，确保项目的顺利进行。
在团队合作方面，我能够与同事们和谐相处，积极配合，共同完成工作任务。
在业务能力方面，我通过不断学习和实践，提高了自己的专业知识和技能，能够独立完成各项工作任务。
在客户服务方面，我积极与客户沟通，了解客户需求，努力为客户提供优质的服务。
其次，我也在工作中积累了一些经验教训。
在工作中，我发现自己在时间管理
方面还有待提高，有时候由于工作安排不合理，导致工作效率不高。
在团队合作方面，我也发现自己在沟通和协调能力上还有所欠缺，需要更加努力学习和提高。
在业务能力方面，我也发现自己在某些专业知识和技能上还有所欠缺，需要不断学习和提高。
总的来说，这一年的工作对我来说是一个很好的锻炼和提高的机会。
我在工作
中取得了一些成绩，也积累了一些经验教训。
在未来的工作中，我会继续努力学习，提高自己的工作能力和业务水平，为公司的发展做出更大的贡献。
同时，我也会在时间管理、团队合作和业务能力等方面进行针对性的提高，努力成为一名优秀的员工。
相信在公司的大家庭中，我能够不断进步，为公司的发展贡献自己的力量。
中铁经营总结范文模板
中铁经营总结范文模板一、总体概述中铁作为我国铁路建设的中坚力量，在过去的一年里，全面贯彻党的路线方针政策，围绕公司发展目标，积极开展各项经营工作。
在党中央领导下，公司取得了显著的成绩，在推动国家经济发展、服务人民生活、增加社会财富、提升公司综合实力等方面发挥了重要作用。
二、主要工作追踪1. 服务保障中铁以“运达未来”为使命，致力于提供高效、安全、便捷的服务保障。
通过改善线路建设、优化车站设施、提升列车运行速度等措施，公司成功推进了高铁网覆盖和城际铁路建设，为广大旅客提供了更加可靠的出行条件。
2. 技术创新中铁高度重视技术创新和科技应用，在建设实践中积极推进智能化、信息化、自动化进程。
通过引进新技术、优化工艺流程，公司改进了施工方法、提升了工作效率，全面提高了铁路建设和运营管理水平。
3. 项目推进中铁高度重视项目推进的核心竞争力，坚持以市场需求为导向，充分发挥技术和资源优势。
通过加大对关键项目的投入和建设规模，公司不仅满足了客户需求，还扩大了市场份额，提升了国际竞争力。
4. 品牌营销中铁坚持把品牌建设作为提升企业核心竞争力的重要手段。
通过推出“中铁速度”、“中铁质量”等系列品牌活动，公司成功提升了品牌形象，加强了用户认知度和市场竞争力。
5. 人力资源中铁深入贯彻党的人才政策，注重人才培养和激励机制建设。
公司加大对工程技术人才和管理精英的引进力度，培养了一大批项目管理、市场营销、信息技术等专业人才，为企业发展提供了强有力的人才支持。
三、经营成果1. 经济效益中铁在过去的一年里，经济效益取得较大突破。
公司实现了稳定增长，完成了计划指标，实现了良好的经济效益。
同时，公司积极拓展市场，加强国际合作，实现了效益的多元化。
2. 发展规模中铁在过去的一年里，发展规模迈上新台阶。
公司成功推进了一批重大项目，实现了规模的快速扩大。
同时，公司加强了项目管理，确保了项目质量和进度，进一步巩固了市场地位。
3. 综合实力中铁在过去的一年里，综合实力进一步增强。
中铁建经营工作的措施
中铁建经营工作的措施1. 加强对项目管理的监督和考核，确保项目的高效运行。
2. 深化市场调研，不断拓展业务领域和市场份额。
3. 提高成本控制和效率，降低经营成本，提升盈利能力。
4. 加强人才培养和团队建设，提高员工素质和凝聚力。
5. 强化质量管理工作，确保产品和服务的高质量。
6. 加强与客户的沟通和合作，提升客户满意度。
7. 制定灵活的营销策略，增加市场份额和业务量。
8. 加强内部流程优化，提高工作效率和服务水平。
9. 完善风险管理机制，降低经营风险和损失。
10. 不断优化资金运作，提高资金利用效率。
11. 持续改进技术创新，提升企业核心竞争力。
12. 推动全面依法经营，规范企业经营行为。
13. 加强合作伙伴关系，拓展合作渠道和资源共享。
14. 完善企业内部管理制度，提高决策效率和执行力。
15. 提升企业形象和品牌价值，提高市场竞争力。
16. 加强对生产和运营环境的管理与改善，确保安全生产。
17. 加强对国际市场的开拓和拓展，开展国际合作。
18. 加强对员工的激励和奖励，提高员工积极性和创造力。
19. 加强对经济形势和政策的研究，合理应对市场变化。
20. 持续推进高效绿色发展，注重企业社会责任。
21. 加强对供应链管理，提高供应链效率和运作水平。
22. 加强对人才选拔和流动的管理，优化人才资源配置。
23. 着力提升信息化建设，增强企业信息化能力。
24. 不断优化产品结构和服务体系，适应市场需求变化。
25. 提升员工技能和素质，努力打造高素质团队。
26. 加强企业文化建设，凝聚员工向心力。
27. 加强战略规划和执行，确保企业战略目标的实现。
28. 完善企业内部监督和审计机制，健全内控制度。
29. 积极响应国家政策，加强政务合作和沟通。
30. 加强对竞争对手的研究和分析，提升行业竞争优势。
31. 提高投资决策的科学性和准确性，降低投资风险。
32. 加强与供应商的合作与沟通，优化供应商关系。
33. 坚持以客户为中心，不断提升服务水平和质量。
中铁经营经验交流发言材料
中铁经营经验交流发言材料尊敬的各位领导，亲爱的同事们：大家好！我是中铁公司的一名员工，在此非常荣幸能够与大家一起分享我在中铁公司的经营经验。
首先，我想强调的一点是，企业的经营经验是一个非常宝贵且复杂的资源。
中铁作为一家大型企业，经营经验积累丰富，是我们不断成长进步的重要依托。
经营经验的分享，有助于增进我们之间的学习与交流，推动企业的发展与创新。
我所在的部门是市场营销部，负责中铁产品的销售和市场推广。
在这段时间里，我深深体会到了企业经营经验的重要性和价值。
第一点，市场调研是决策的基础。
在中铁公司，我们非常注重市场调研工作。
每一款新产品的发布，我们都会进行详细的市场调研和需求分析。
通过与客户和消费者的深入沟通，我们能够更好地了解他们的需求和痛点，从而为他们提供更符合需求的产品和服务。
市场调研的工作给我们提供了一个客观的视角，让我们能够更加准确地把握市场动态，做出明智的决策。
第二点，创新是企业发展的动力。
中铁公司一直致力于推动创新，通过技术创新和管理创新提升企业竞争力。
在市场营销部，我们不仅要积极开拓新的销售渠道，还要建立起良好的客户关系，提供个性化的解决方案。
对于产品的创新，我们也积极研发新的产品，以满足市场的不断变化需求。
创新让我们能够顺应市场趋势，保持竞争力，更好地为客户提供价值。
第三点，团队合作是关键。
在中铁公司，团队合作是我们日常工作的重要部分。
市场营销工作需要各个职能部门的协同配合，只有团结一致，才能更好地完成任务和取得成果。
同时，团队合作也是我们学习和成长的机会，每个人都有独特的经验和见解，通过交流和分享，我们能够互相学习，共同进步。
最后，我还想强调一个重要的观点，就是持续学习和反思的重要性。
企业经营经验的积累是一个不断学习的过程，我们不仅要学习新的知识和技能，还要从过去的经验中总结教训，找到不足之处，并不断改进和优化。
只有持续学习和反思，我们才能保持竞争力，不断成长。
在今天的分享中，我向大家介绍了我在中铁公司的经营经验。
中国铁建经营工作手册
中国铁建经营工作手册一、经营理念与战略1.1 经营理念中国铁建秉承“诚信、合作、人本、创新”的核心价值观，致力于为客户提供优质、高效的服务，实现企业可持续发展。
1.2 经营战略中国铁建的经营战略是“诚信经营，客户至上，创新发展，品质保障”，不断提升市场竞争力，成为行业内领军企业。
二、市场分析与预测2.1 市场分析中国铁建对国内外市场进行深入研究，了解行业发展趋势，掌握竞争对手动态，为经营决策提供有力支持。
2.2 市场预测根据市场分析结果，结合公司实际情况，进行市场预测，制定合理的发展计划和目标。
三、客户与合作伙伴关系管理3.1 客户管理建立完善的客户信息管理系统，定期与客户沟通，了解客户需求，提供个性化服务，提升客户满意度。
3.2 合作伙伴管理积极寻求与优质合作伙伴的合作机会，建立长期稳定的合作关系，实现资源共享、互利共赢。
四、投标与报价管理4.1 投标流程制定详细的投标流程，确保投标工作有序进行。
投标过程中要严格遵守法律法规和道德规范。
4.2 报价策略根据项目特点、市场需求和竞争对手情况，制定合理的报价策略。
报价时要充分考虑成本、利润等因素。
五、合同管理及履行5.1 合同签订合同签订前要认真审核合同条款，确保合同内容明确、合法有效。
合同签订后要及时归档保管。
5.2 合同履行严格履行合同约定，保证项目质量、进度和安全等方面的要求。
如遇合同变更或解除等情况，要及时处理并存档备案。
六、风险评估与防范6.1 风险识别与评估及时识别经营过程中可能出现的风险点，对风险进行评估，为制定应对措施提供依据。
6.2 风险防范与控制针对不同风险制定相应的防范措施和控制方案，降低风险对企业经营的影响。
建立完善的风险管理体系，提高风险防范能力。
七、项目收尾与后评价7.1 项目收尾工作按照合同要求完成项目收尾工作，确保项目顺利交付。
对项目收尾过程中出现的问题进行总结分析，不断提高项目管理水平。
7.2 项目后评价项目完成后进行后评价，分析项目实施过程中的优点和不足之处，总结经验教训。
中国铁建经营工作经验交流1（xiexiebang推荐）
中国铁建经营工作经验交流1（xiexiebang推荐）第一篇：中国铁建经营工作经验交流1（xiexiebang推荐）中国铁建经营工作经验交流1：十一局集团总经理赵晋华积极推行区域经营战略促进企业经营又好又快发展2009年以来，我们积极落实股份公司的战略决策，以提升自主综合经营能力为主线，持续深化区域经营战略，构建了目前覆盖国内和国际4个区域的“11·4·2·1”经营网络（11个国内区域指挥部、4个国际区域指挥部、2个专业化联络部、1个北京办事处），形成了“功能明确、统分有序、运转高效”的集中经营机制，有力地支撑了市场开发、信用维护和产业优化，每年的新签合同额都位居股份公司前列。
我们的主要做法和体会是：一、推行区域经营战略，不断完善区域经营平台为改变以往因分散经营造成的资源重复浪费、揽干不分、内耗严重、中标率低的局面，我们重新定位各级经营职能，积极推行区域经营战略，按照“成熟一个成立一个”的原则，通过多种不同方式搭建区域经营平台，一是将7个分公司撤销重组，成立了东南、西北、西南、华南、北方、华东区域经营部。
二是依托机关在武汉的区位优势，成立了中南区域经营部。
三是利用整合工程公司、项目部的现有经营资源，通过有效调整、充实和完善，成立了东北区域经营部。
最终在全集团形成了以8大区域和北京办事处为网点的“8+1”区域经营平台，有效推动从二级经营向一级经营的转变，初步实现了工程公司“揽干分离”。
2010年，我们结合专业发展和产业结构调整的要求，以在建项目为基础，进一步细分区域经营平台，成立了新疆指挥部和内蒙古指挥部，将西南区域指挥部拆分为云贵指挥部和川渝藏指挥部，将经营据点延伸到除港澳台外的国内所有省会城市。
2011年，我们在股份公司系统率先成立了水电联络部和央企联络部，并依托海外在建项目及驻外经营人员，组建了东南亚、中东、非洲、美洲4个国际区域指挥部。
确保国内一个区域覆盖2～3个省（市），重点省市配备2～3个经营人员，其他省（市）配备1～2个经营人员，完善了区域经营的基本架构。
中铁建经营工作的措施
中铁建经营工作的措施1. 加强项目资金管理，确保资金使用合法合规。
2. 提升工人安全生产意识，加强安全培训和管理。
3. 完善工程验收机制，确保工程质量。
4. 加强与合作伙伴的沟通和协作，共同推进项目进展。
5. 开展市场调研，把握行业动态，做出更合理的经营决策。
6. 提高管理效率，降低运营成本。
7. 制定环境保护方案，确保工程施工不对环境造成负面影响。
8. 加强对财务风险的监控和预防。
9. 注重员工培训和激励，提升团队整体素质。
10. 建立健全的内部控制机制，规范经营行为。
11. 完善供应链管理，保障物资采购的及时性和合理性。
12. 加强与政府相关部门的合作，遵守相关政策法规。
13. 增强项目开发能力，拓展业务范围。
14. 强化质量管理，提高产品和服务质量。
15. 制定项目进度计划，保障工程按时完成。
16. 加强内部沟通与协调，提高工作效率。
17. 建立健全的风险评估和应对机制，规避潜在经营风险。
18. 制定员工行为规范，营造和谐的工作氛围。
19. 增强市场营销能力，拓展客户群体。
20. 完善信息化建设，提高管理水平和效率。
21. 开展员工满意度调查，改善员工福利和待遇。
22. 加强对外部合作伙伴的管理和监督，保障合作关系稳定。
23. 强化品牌建设，提升公司公信力和市场竞争力。
24. 完善项目管理制度，提高项目管理水平。
25. 加强内部培训和学习，提升员工专业素养。
26. 优化组织结构，提高工作效率。
27. 建立健全的绩效考核和激励机制，激发员工工作积极性。
28. 制定招投标规范，规范招投标流程。
29. 提升技术研发能力，推动技术创新。
30. 加强成本控制，提高经营效益。
31. 完善项目风险管理机制，确保项目持续稳健经营。
32. 加强对供应商的管理和评估，优化供应商合作关系。
33. 推行科学决策，减少经营风险。
34. 完善员工福利制度，提高员工满意度和忠诚度。
35. 加强财务监督和审计，规范财务经营行为。
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中国铁建经营工作经验交流3：铁四院集团董事长蒋再秋
紧贴市场纵深开拓
奋力开创企业科学经营的新局面
经营是企业发展的龙头。
集团公司始终把经营工作放在首要地位，坚持贴近市场、明确战略、强基固本、纵深开拓，扎实做好各环节工作，全力舞好经营龙头。
近几年来，集团公司积极应对复杂多变的市场经济环境和急剧变化的铁路建设形势，坚决执行股份公司的有关部署，切实加强形势分析和战略规划，持续加大纵深开拓和调整转型力度，经营工作取得了较好成效。
主要做法是：
一、市场导向、战略引领
市场是经营的源头。
切实强化全员市场意识，通过立足市场形势、深挖市场商机、重视市场检验、树立市场形象，牢固建立正确的经营方向和路径。
坚持以市场为导向，基于业务和区域市场格局，优化组织机构和资源配置，推进经营资源向市场一线和重点领域倾斜；建设经营信息、合同和项目管理等系统，制定动态市场分析、决策制度，实行经营与生产、技术联动等机制，促进经营系统深入市场、响应市场。
及时更新勘察设计理念，强化服务意识，突出市场在资源调配、科技研发和技术服务等方面的导向作用，以过硬的科技实力和技术服务促进经营。
近些年来，通过贴近市场、顺势而为，牢牢把握了市场机遇：超前10余年开展技术积累，在高速和城际铁路市场树立了先发优势，高峰期市场占有率近三分之二；敏锐把握轨道交通市场发展机遇，始终坚持与铁路业务协同发展，迅速跻身第一集团，目前涉足国内一、二、三线多个城市，承担总体总包项目27个；提前研判主业市场增长回落的趋势，在铁路建设高峰期即果断实施调整转型，迅速打开了多元发展的局面。
与此同时，高度重视战略规划的引领作用，以战略作为经营开拓和企业发展的导航标，将市场意识转化为发展实效。
及时制定并修编了“一主两翼”发展战略和“十二五”发展规划，着力构建勘察设计、工程总承包、监理咨询、海外工程、制造业、房地产和资本运营七大业务格局。
以经营为龙头、生产和技术为支撑，对轨道交通、海外工程等业务，逐项制定并实施“三个六”、“三步走”等经营战略，对长三角、珠三角城际铁路市场分别采取区域性经营策略，有效推进了战略落地、调整转型。
二、科技支撑、创新驱动
深入落实“科技兴企”战略和“大经营”理念，通过经营与生产、技术联动互促、整体强化，以科技创新为经营开拓夯实基础、提高竞争力。
一是突出市场牵引原则。
围绕市场形势和经营需要，着力构建“一个整体、两个层级”的科研构架，建立开放型科技创新体系，在新业务技术研发、优势业务技术实力巩固和高层次创新平台建设方面取得了明显成效，有效促进了业务拓展。
二是强化服务经营理念。
突出加强重载铁路、磁悬浮等新领域和轨道交通、海外工程等战略业务的科技研发，高速铁路、轨道交通和水底隧道等重点业绩的总结报奖，城际、市域铁路等新兴业务的标准制定，为经营开拓强化了科技支撑。
近期，基于重载铁路技术研究，集团公司在蒙西至华中煤运通道设计投标中取得了三投两中
的成绩；得益于标准体系研究，在城市、城际轨道交通经营中树立了主导地位。
三是加强科技成果转化。
健全知识产权、专利管理和成果转化激励机制，促进科研最大限度地向效率、效益转化。
近年来，企业知识产权、专利数量逐年上升，专利产品转化制造取得了实质性进展。
通过市场牵引科技创新、经营与科技互促，集团公司科技创新成效明显增强，初步打造了高速铁路、水底隧道、铁路站房3大最具竞争力的核心品牌，形成了路网规划、铁路枢纽、复杂山区铁路、轻轨、地铁、桥梁6大成套技术产品，在勘察、站场、桥梁、岩土、电气化、通信、信号、环保等专业领域拥有自主知识产权的核心技术。
这些科技创新成果，进一步扩大了集团公司的优势领域，显著增强了经营和发展竞争力。
三、纵深拓展、多元开发
立足全局经营平台、区域经营体系，强化激励、考核措施，不断加大纵深经营力度。
一是深耕细作铁路市场。
以做好方案竞选、设计投标为抓手，全力确保国铁项目，并积极向西部、地方铁路市场转移。
二是积极开拓城际、市域铁路市场。
围绕珠三角、长三角、长株潭、武汉和海峡西岸城市圈等重点区域，强化前期工作和技术服务，增强客户认同度和信任度，巩固了市场先发优势。
三是纵深拓展轨道交通市场。
深入实施“三个六”战略，分在建、前期和潜力市场三个层面，集中突破重点城市和项目，全面优化资源配置和技术服务，积极拓展衍生业务，促进了经营量效齐增。
四是加强公路及市政开发。
合理整合点状市场和分散资源，围绕水底隧道、桥梁和环保等重点领域，实行品牌经营和整合发展，初步实现了规模效应。
与此同时，通过深入实施机构调整、资源调配和激励约束等措施，进一步加大转型发展力度。
一是主营业务面有所拓宽。
以上海莘庄综合交通枢纽、霍尔果斯口岸站、武汉S1线节能评估等项目为依托，积极开拓综合物业开发、现代物流园区和节能评估等新的细分业务，丰富主营业务领域。
二是产业延伸链业务基础强化。
工程总承包和海外经营能力明显增强，经营规模和层面逐年提升；咨询监理业务树立了施工图审核品牌，拓展了国家发改委委托咨询评估等市场，在业内领先。
三是多元经营打开局面。
昆明东外环中路BT项目具备开工条件；房地产开发有序推进，株洲项目一期即将开盘，汉阳项目一期年内开工；桥梁、通信信号和环保等专业专利转化产品制造创造了实绩实效。
四是区域市场有力扩张。
先后成立了乌鲁木齐办事处、徐州和珠海分公司，在以昆明为据点的西南市场、新疆为据点的西北市场承揽或实施数十个项目，初步站稳了脚跟；与地方政府合资成立了海峡（福建）交通工程设计公司和无锡市轨道建设设计咨询公司，深入实施属地化发展。
四、精益管理、创誉增效
严格落实“严管、强收、确保、少投”方针，以生产经营为主体推行精益管理，推进了经营创效、管理增效。
一是优化经营工作机制。
结合股份公司经营工作指导意见，建立了“领导牵头、整体联动、专业协调、揽干一体”的区域经营体系，理顺了“管理部门组织经营、驻外机构区域经营、二级单位协助经营、项目部辅助经营”的工作机制，强化了企地合作、企企联合、目标管理和要素联动等手段措施。
二是狠抓计费和收款。
积极应对铁路勘察设计计费政策调整，全力维护企业利益。
紧密追踪项目审查情况，力争勘察设计费、变更设计费批复最大化，极力抓好收款工作。
三是加强“二次经营”。
通过强化组织领导、明确责任体
系、紧跟项目进程，认真开展变更清理、投资梳理等基础工作，积极做好变更索赔。
另一个方面，高度重视企业履约树信，全力做到诚信经营。
通过导入信息化、标准化管理，优化了生产和技术管理体系，健全了项目管理体系；在优质高效做好勘察设计的基础上，推进精细化设计、差异化服务，市场声誉进一步提升。
2009年以来，集团公司先后多次在铁路建设项目施工图考核中位列A类，因良好的市场信誉，累计获得15个项目的直接委托，构筑了可持续发展的经营道路。