《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》学习指南
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》教学日历
2.6温度传感器电路检修
2
7
2.7氧传感器电路检修
2
情景三点火异常故障诊断
周 次
教 学 课 题
学 时
教学场地
7
3.1发动机点火系统的认识
1．点火控制系统的分类、结构、组成和工作原理。
2．分电器式电子点火系统工作原理。
2
发
动
机
电
控
理
实
一
体
专
业
教
室
8
3．无分电器式电子点火系统工作原理。
4．点火提前角控制，闭合角控制，爆震控制等；
课程名称
汽油发动机管理系统故障诊断与修理
考试
上课周数
20
专业名称
汽车检测与维修技术
班 级
任课教师
辅导教师
周学时
4
总学时数
80
已完成学时
0
本学期学时
80
周 次
教 学 课 题
学 时
教学场地
1
情景一 汽油发动机管理系统故障诊断策略
发
动
机
电
控
专
业
教
室
1.1汽油发动机管理系统的认识
1.汽油发动机管理系统功能和组成。
2
2.汽油发动机管理系统的信号特点。
3.汽油发动机管理系统电路分析方法。
2
2
1.2汽油发动机管理系统故障诊断方法
1.OBDⅡ随车诊断系统的功能。
2
2汽油发动机管理系统故障诊断的基本原则、基本程序和基本方法。
2
3
情景二 燃油供给不良故障诊断
2.1发动机燃油喷射系统的认识
1.燃油喷射系统分类、组成，各器件的结构和原理。
汽油发动机电控系统检修学习课程标准
《汽油发动机电控系统检修》工学结合课程标准（试用）一、适用对象三年制高职汽车检测与维修技术专业二、课程性质《汽油发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业面向汽车售后服务岗位能力培养的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车机械基础》、《汽车液压传动》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机机械系统检修》、《汽车电路与电气系统检修》等课程的基础上，以培养学生综合职业能力为目标，以轿车发动机管理系统检修为主要内容，采用基于工作过程的课程方案设计，以行动导向组织教学过程，使学生能够对发动机管理系统进行故障诊断，利用检测设备和维修工具对发动机管理系统零部件检修，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
本课程为学生获取汽车维修中级式职业证书提供理论知识和实践技能支持。
三、参考课时。
四、总学分5学分五、课程目标通过学习情境教学及任务驱动的项目教学活动，重点培养学生“汽油发动机电控系统检测与维修”的核心职业能力。
使学生能够进行汽油发动机电控系统的维护、故障诊断、故障部件的拆卸与更换、安装与调试。
对学生汽车检修技术、汽车技术服务的职业素质养成起到明显的促进作用，承接前修课程的能力培养，并为后续课程的综合能力奠定基础。
通过本课程的学习，使学生掌握汽油发动机电控系统基本结构和工作原理，能进行汽油发动机电控系统的维护及典型故障的诊断与排除，并注重培养爱岗敬业、沟通与协调的职业素质。
职业知识：1．掌握汽油发动机电控系统的结构及工作原理；2．能进行汽油发动机电控系统的保养、维护作业；3．能进行汽油发动机电控系统的拆装、检测、零部件检验与调试；4．能进行汽油发动机电控系统电路图的识读和分析；5．能进行汽油发动机电控系统的故障诊断与排除；6．依据行业规范、利用相关资源制定维修工作计划，并组织实施与评估，撰写维修质量报告；7．与客户进行有效沟通；8．遵守安全、环保等法规。
职业技能：1．能够完成一般汽油发动机电控系统故障的检查作业；2．能够按照4S要求对汽油发动机电控系统进行检测、故障诊断、维修以及检查验收；3．能够掌握现代轿车汽油发动机电控系统的工作原理及相关技术规范；4．能够进行大众系列、丰田系列、日产系列和雪铁龙系列的典型车型的汽油发动机电控系统电路图的识读；5．能够正确使用各种工具、量具和设备（如万用表、故障诊断设备）对汽油发动机电控系统进行故障诊断；6．能够进行汽油发动机电控系统技术咨询。
《发动机电控系统故障诊断与修复》学习指南
《发动机电控系统故障诊断与修复》学习指南
《发动机电控系统故障诊断与修复》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门专业核心课程。
本课程构建于《汽车机械识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《检修汽车发动机机械系统》、《检修汽车电气系统》等课程的基础上，主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
汽车检测与维修技术专业人才培养模式实施方案示意图
学习本门课程，应从以下方面入手：首先，了解汽车发动电控系统各总成部件的位置、功用、结构组成等基础知识，弄清它们的基本工作原理。
其次要熟练使用诊断检测设备对汽车发动机电控系统各总成的故障诊断进行修复的基本技能，然后掌握汽车发动机电控系统的常见故障的诊断思路和方法。
最后针对具体
车型，查阅维修手册进行故障的诊断排除。
在学习知识和技能的同时，注意职业是素养的培养。
这样，循序渐进，就可以学好本门课程，为今后从事汽车维修岗位打下良好的基础。
汽车发动机系统常见故障诊断与检修
7．配气相位检查。进（排）凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮安装 定位是否准确，正时齿带是否错齿（也可结合气门间隙检查）。
8．排气背压检查。检查排气管是否畅通、排气正常。
通过以上的细致检查可以排除发动机的常见故障，在不能准确判断 故障部位时，采用常规检查的方法是十分有效和必要的，可避免 盲目。
发动机常规检查步骤：
• 汽车电路分为：线路图、线路简图、电路原理图。
• 汽车电气线路的共同特点： – 双电源、低直流电压； – 单线制； – 并联连接； – 负极搭铁； 布局基本相同。
汽车电路图识别常识：汽车电路中的线路颜色标记及符号
• 一般采用不同颜色、不同编号的导线来识别电器线路。 • 国产汽车电器线路的主色与颜色标记如下：
查明故障原因 按“故障诊断顺序表”诊断
故障诊断表
在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本 检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表ห้องสมุดไป่ตู้行检查。
四、电路及电控元件故障诊断
汽车电路图识别常识：汽车电路的特点
• 利用汽车电路图可帮助迅速查找电控系统元件的安装位置，以便对故障相 关线路进行检查，可避免检修过程中将线路错误连接。
2．启动发动机运转至工作温度，检查怠速是否正常，同时检查 点火正时。在实际诊断故障中，这两项是相互结合检查的。 点火正时与怠速能够反映许多问题，应在检查中循序渐进。
《汽车发动机机械系统故障诊断与修理》学习指南
学习指南一、学习本课程的目的：通过《汽车发动机机械系统检测与修复》学习领域课程的学习，学生以小组合作的形式，在教师指导下或借助维修手册等资料，制定发动机机械系统的维护、故障诊断和修理作业计划，在规定时间内完成上述计划并检查反馈。
除掌握以上专业能力外，还培养学生具有一定的方法能力和社会能力。
具体的课程教学目标如下：1．专业能力：（1）熟练使用通用工具、发动机机械维修专用工具；（2）能够制定汽车发动机机械系统检测和修复的计划，并实施该计划；（3）能够分析和描述汽车发动机机械系统的工作过程，并诊断系统的故障；（4）能够对汽车发动机机械部分零部件进行检测；（5）根据检测结果确定正确的修复措施；（5）能够遵守操作规范，使用相关技术资料；（6）独立或合作形式完成作业内容；（7）能够按规定使用工具、设备，遵守劳动安全、环保的规章制度；（8）能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果；（9）能够分析故障原因，做出解释，并提出合理化建议；（10）具有成本意识；（11）工作流程设计和控制/评估工作结果。
2．方法能力：（1）能独立学习新知识、新技术；（2）具有解决实际问题的思路；（3）能独立制定工作计划并进行实施；（4）能够查找资料与文献以取得有用的知识；（5）信息接受和处理能力；（6）联想与创造力。
3．社会能力（1）具有团队意识和相互协作精神；（2）具有较强的沟通能力，人际交往能力；（3）注重事故保护和工作安全；（4）遵守职业道德；（5）环境保护意识；（6）社会责任感。
二、学习本课程的基本要求：1. 课前预习，课后信息收集根据学习任务收集相关资料信息。
学生可以小组为单位进行自学，信息收集的方法主要有：（1）教科书（2）维修手册（3）公司资料（4）网络课程（5）实训指导书（6）互联网（7）专业参考书（8）仿真软件2. 制订学习计划。
合理安排好学习时间并按照计划进行学习。
对每个学习任务也要制定相应的学习任务计划，主要内容包括：（1）所需的理论知识（2）安全操作规定及所需工具（3）环境保护（4）操作步骤（5）场地整理3. 充分利用汽车维修仿真软件根据制定的计划先在仿真软件上进行模拟操作，然后在实车上进行实际操作，在教师指导下学生以小组为单位进行，必要时教师可先演示，学生再加以练习。
汽油发动机管理系统故障诊断3.1
• 计算机控制点火系优点 • 能量控制方面：有闭合时间控制，高速无断火 • 点火提前角控制方面：根据各类传感器信息，综合计算， 各种工况下获得最佳点火提前角控制。 • 维护方面：不需要维护
3.1.2点火系统的分类
•
计算机控制点火系统-有分电器式
3.1.2点火系统的分类
•
计算机控制点火系统-无分电器式
独 立 点 火 方 式
同 时 点 火 方 式
3.1.3 有分电器式计算机控制点火系统工作原理
•
点火系统的基本组成 低压电路
蓄电池 点火开关 点 火 线 圈 中央高压线
高压电路
点火模块 传 感 器
ECU
分电器
火花塞
分 缸 高 压 线
点火系低压电路
点火系高压电路
3.1.3 有分电器式计算机控制点火系统工作原理
• （5）其他部件作用 • 点火控制模块作用：根据ECU发送过来的IGT信号，控制点 火线圈初级回路通断。同时向ECU发送点火确认信号IGF。 • 点火线圈的作用：将低电压变为高电压。 • 分电器（配电器）：按点火顺序分配高压电。 • 高压线：传送高压电，屏蔽、衰减电磁干扰。 • 火花塞：点燃混合气，屏蔽、衰减电磁干扰 。
3.1.2点火系统的分类
•
普通电子点火系统：用点火模块中的晶体管来 控制点火线圈初级回路的通断
• 普通电子点火系存在问题： • 能量控制方面：有闭合时间控制，高速无断火 • 点火提前角控制方面：只根据转速和负荷进行控 制，不是最佳点火提前角。 • 维护方面：不需要维护
3.1.2点火系统的分类来自• 计算机控制点火系统（微机控制点火系统）：采用晶体管 来控制点火线圈初级回路的通断
3.1.3 有分电器式计算机控制点火系统工作原理
最新汽油机电控系统故障诊断与维修
汽油机电控系统故障诊断与维修课程：汽车故障诊断与维修技术姓名：邢亮亮学号：313101020325班级：车辆2133班老师：张雪洁一、概述二、汽油机电控系统的组成三、故障与维修1高压不火2汽油压力过低或过高3混合气体的过稀或过浓4发动机不能启动5发动机动力不足6发动机耗油量大7怠速过高8发动机进气管回火9发动机排气管放炮10发动机冷启动困难四、参考文献一、概述电喷发动机最大特点之一就是具有良好的动力性能、提速时间短，如果出现加速时反映迟滞、加速不良、怠速运转发动机不平稳等故障现象，说明电控系统出现了故障。
故障诊断1)故障信息确认向客户询问故障发生情况，如：故障发生的时间、地点、路况、天气情况、故障发生的频率等等，必要时维修技师可以通过路面来确定了解故障信息。
2)故障检测与采集先用直观的视觉、嗅觉、听觉来检查外在的一些可能发生的故障原因，如：相关线路是否有破损，插件是否有脱落，搭铁线是否有锈失等;如果有这些故障，那么要把这些直观的故障进行记录，进行检修前诊断数据与检修后诊断数据的比较，把这些故障信息采集以便下步再用这些故障信息分析故障深层原因，然后对各系统进行检查，如：进排气系统，点火系统、燃油系统等进行逐一排查，如：检查火花塞间隙是否正常，燃油压力是否正常等等，这些均可以直观的进行分析。
3)故障诊断测试用故障诊断仪进行检查，读取故障代码，如果存在故障码，要按故障代码所示的故障可能发生的原因进行逐步分析排查，对发动机进行数据流检测，对发动机怠速数据流情况，加速数据流情况等各种工况下的数据参照维修手册进行分析。
二、汽油机电控系统的组成发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
分别有以下作用：1、燃油喷射控制-------电控燃油喷射系统(EFI) 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等)信号对喷油量进行修正，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。
中职教育-《汽车发动机故障诊断与修复》课件：学习任务十二 发动机燃油系统故障诊断与修复.ppt
图12-4 稳压器 1-弹簧；2-弹簧底板；3-膜片；
4-进油口；5-回油口
操作指引
1.组织方式
（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。 （2）设备设施：装备非直喷发动机的整车 （3）工量具：常用工具（一套）、车辆故障诊断仪、示波器、万用表等。 （4）耗材：保险丝、线束、等。
燃油泵控制单元安装在电动燃油泵上 面，它接收发动机的控制信号，接收J519 的预工作信号，控制单元J538通过脉宽调 制信号（PWM）来控制电动燃油泵，为油 泵提供正电和接地，此外还向仪表提供油 位显示信号。
燃油泵的基本结构与普通发动机的燃 油泵基本相同。
燃油泵及燃油泵控制单元相关线路如 图12-6所示。
7-带孔板的阀座
知识准备
二、喷油器
燃油供给管路中的滤网防止污物进入喷油器，同时，两个O形圈分别对油轨 和进气歧管与喷油器连接处进行密封。线圈中不通电时，弹簧和燃油压力将针阀 紧压在阀座上，使燃油轨道与进气歧管分隔开来。
当喷油器电磁阀绕组通电时，线圈即产生电磁场。电磁场使衔铁升起，针阀 随之离开阀座，燃油从喷油器喷出。系统压力和喷油嘴量孔开度是单位时间内喷 油量的决定因素。触发电流中止，针阀立即关闭。
带回油管路的系统采用压力调节器 维持燃油系统压力与进气歧管内压力的 压力差恒定。燃油压力调节器通过控制 返回油箱的燃油量来保持通过喷油器的 压力降恒定，如图12-3所示。为了确保 燃油分配管内燃油的有效流动，燃油压 力调节器通常安装在它的远端。
图12-3 燃油压力调节器 1-进气歧管接头；2-弹簧；3-压板；4-膜片；
知识准备
一、电动燃油泵
2．电动燃油泵的组成及原理
燃油泵工作中，燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到冷却和润滑的作 用。燃油泵不工作时，出油阀关闭，使油管内保持一定的残余压力，以便于发动 机起动和防止气阻产生。卸压阀安装在进油室和出油室之间，当燃油泵输出油压 达到0.4MPa时，卸压阀开启，使油泵内的进、出油室连通，燃油泵工作只能使燃 油在其内部循环，以防止输油压力过高。
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《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》
课程学习指南
一、课程定位
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程。
适合汽车汽车检测与维修技术专业和汽车电子技术专业的同学学习。
主要培养学生利用现代诊断和检测设备进行汽油发动机管理系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力，同时注重培养学生的社会能力和方法能力。
二、课程特色
1、理论实践一体化
学习环境要求建立与真实工作环境尽量一致的理实一体专业教室和校内实训基地，将学习环境与工作环境整合，保证学习与工作在时间和空间上的统一。
2、学习过程工作化
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》课程内容以“为了工作而学习，学习的内容是工作，通过工作实现学习”为指导思想，开发建立在职业典型工作任务上的学习性工作任务。
以发动机管理系统常见故障为载体，按照由简单到复杂的规律建立学习情境。
以排除发动机故障的任务为中心构建学习单元，将发动机管理系统的知识、发动机管理系统检修技能、技术和工作态度进行高度统一，以完成任务需要为目的，将学习和工作联系起来。
课程内容是基于任务的需要和学习者个体的需要而构建的，是基于工作过程和认知规律而序化的，也就是说，学习的内容是工作。
3、教学资源立体化
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》是基于工作过程开发的工学结合课程，集企业、学校、教师、学生多方力量，联合开发。
教学资源包括硬件设施和教学资料，硬件设施应能满足理实一体教学的需要，提供各种仪器设备、发动机台架、整车等；教学资料应采用多种表现形式，将传统教材和工作资料进行整合，将知识、技能和态度统一，开发一体化内容和多维度形式的工学结合课业学习包和课业辅导包，分别用于指导学生的课堂教学和课外自主学习，使教学过程的各个环节“有所依、有所控”，保障教学质量。
三、先修课程
学习本门课程,必须有一定的理论和实践基础。
如电工、电子学基础、发动
机结构基础、汽车使用和操作经验，电子控制基础和安全操作知识等。
其前修课程为《汽车零部件识图》、《汽车构造与拆装》、《汽车维护》、《汽车电气、电子系统故障诊断与修理》、《发动机机械系统故障诊断与修理》。
四、课程内容
由于汽油发动机管理系统是多个控制系统的高度耦合系统，一个故障现象可能是由多个系统的故障引起，因此，《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》以行动为导向、基于工作过程课程开发方法进行教学设计，共设计了6个学习情境，如表1所示。
学习情境按照从简单到复杂，从单一到综合的规律进行排序。
在学习时先从各区域故障入手，最后再学习汽油发动机管理系统综合故障。
表1 学习情景设计
为便于组织教学，在学习情境下可以设置若干个学习单元，每个学习单元是一个完整的工作任务。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修理》学习情境中的学习单元设计见表2所示。
表2 学习单元设计
四、学习方法
本课程的每个工作任务按照“资讯－决策－计划－实施－检查－评估”六步法来组织教学，在老师指导下制定方案、实施方案、最终评估。
学生通过真实的车辆故障（载体），体验实际的汽车维修工作过程：发现故障－诊断故障－排除故障－维修质量评估。
要想学好本门课程，根据本课程的特点，提出以下学习建议：
1、注重理论知识的储备。
课前要预习熟悉必要的理论知识点。
2、注重培养交流沟通能力。
课外有意识的锻炼自己交流沟通能力，课内和同学、老师多讨论，在沟通中进步。
3、多留心搜集有关汽车的基础知识，如不同品牌车的识别，车辆的使用知识，生活中积累提高对汽车的认知能力。
4、注意资料的重要性，要能够充分的利用维修资料。
5、注意做事的计划性和条理，必须事先制定检测计划，按照合理的步骤来实施，养成良好的工作习惯。
6、重视理论联系实际，学会用理论知识指导实践，在实践中验证和总结经验。
7、能够主动动脑思考，提出问题，分析原因，探讨结果。
8、重视在课堂中养成做记录的学习习惯。
9、善于和同学分工协作，集思广益，共同完成工作任务。
10、充分利用图书馆，以及网络资源，查阅相关资料，了解汽车新技术
五、考核方案
考核目的是对学生的能力和素质进行的全面考核；考核内容包括知识、技能和态度；建立过程考评与期末考评相结合的方法，强调过程考评的重要性。
过程考评占70分，期末考评占30分。
具体考核方案见表3。
表3 考核方案
六、教学资源
教学资源包括硬件设施和教学资料。
硬件设施应能满足理实一体教学的需要，提供各种检测、诊断设备如大众1552诊断仪、彩圣、金德K81、修车王、红盒子示波器，丰田8A，AJR发动机台架、别克君威发动机台架，以及雅阁、奇瑞A3、别克赛欧、别克凯越、北斗星等整车。
以及能够满足理实一体的多媒体教学设备。
本课程每一个任务单元配备了针对学生学习的演示文稿、习题作业、任务工
单、习题作业、教学录像、教学案例等各种学习资料，满足了理实一体教学和学习的需要。
如图1所示。
图1 学习单元资源构成
本课程拓展资源提供有在线自测系统、维修案例库等资源。
如图2所示。
如图2 拓展资源
理论知识的学习，须有教材以及辅助教材和维修手册及资料作为参考。
本课程提供的教材和维修手册及资料目录如图3所示。
图3 教材及参考资料。