建设路口隧道文字报告
铁路隧道报告范文模板
铁路隧道报告范文模板1. 前言本报告旨在对某地铁路隧道的建设情况进行详细的介绍和分析。
该隧道总长10千米左右，是连接两个城市的重要铁路通道。
本报告主要内容包括工程概况、设计方案、施工过程、质量管理以及风险控制。
2. 工程概况该隧道位于地理位置 xx，相关地质信息为 xx，同类隧道中属于 xx。
设计单洞双线路，洞斗（含首尾段）截面面积为 xx，编号为 xx。
该隧道的施工开始于 20xx 年 xx 月，竣工于 20xx 年 xx 月，历时约 xx 年。
3. 设计方案3.1 建设目标该隧道建设的目标是建造一条顺应当地交通需求的安全、便捷、高效的铁路通道，满足区域内经济发展和交通运输的需要，提高运输效率。
3.2 建设内容该隧道总体设计采用单向行车、双轨道单洞采用台阶式法构筑。
洞壁采用喷锚加衬砌防护，洞内采用喷泥加衬砌支护，洞顶采用钢筋混凝土拱形板，洞口采用头门加固设计。
3.3 质量安全控制该隧道的建设和施工过程中，我们一直坚持质量安全控制的原则，确保项目经过了全面、专业、科学的安全评审和合规审查，建设过程中遵循了现行的相关安全规定和标准，在工程建设过程中特别注重隧道环境的保护和安全管理。
4. 施工过程4.1 施工工艺该隧道施工采用 TBM 推进技术和拱形支护技术，具有施工周期短、速度快、安全高、环保性强等优点。
施工过程中采用了先导掘进、支护施工、设备通道预养护、设备安装和试运行等工作阶段。
4.2 施工挑战该隧道地质环境复杂，存在巨大的施工难度和风险。
在该隧道的施工过程中，我们克服了土壤滑动、漏水、地下水爆炸、地震等多种自然灾害，确保了项目的稳定、安全和顺利推进。
5. 质量管理建设该隧道的过程中，我们始终坚持高标准、严要求的质量管理方针。
严格按照施工标准和质量验收标准开展施工工作，定期对施工现场进行监督、检查，确保施工质量达到设计要求和标准。
6. 风险控制在隧道建设过程中，我们积极开展风险评估，制定完善的应急预案和风险控制措施，并严格实施，对施工中不可避免的风险进行排查和控制，确保了整个项目的稳定和安全。
隧道实习报告
隧道实习报告作为一名工程专业的学生，为了将理论知识与实际应用相结合，我有幸参与了一次隧道工程的实习。
通过这次实习，我对隧道工程的施工流程、技术要点以及现场管理等方面有了更深入的了解和认识。
实习地点是一条正在建设中的高速公路隧道，该隧道全长约3 公里，采用了新奥法施工。
刚进入施工现场，我就被那庞大的施工场面所震撼。
各种大型机械设备轰鸣作响，施工人员紧张有序地忙碌着。
在项目经理和技术负责人的带领下，我首先了解了隧道工程的总体布局和施工计划。
隧道施工的第一步是洞口工程。
洞口的开挖和支护至关重要，需要确保洞口的稳定性，防止坍塌和滑坡。
施工人员采用了边仰坡防护、超前大管棚等技术措施，为后续的隧道掘进创造了安全的条件。
在隧道掘进过程中，钻爆法是主要的施工方法。
施工人员根据地质条件和设计要求，精心设计爆破方案，严格控制炸药用量和爆破参数，以确保爆破效果和施工安全。
每次爆破后，都会有专门的人员进行通风排烟，排除有害气体，为施工人员进入现场创造良好的环境。
初期支护是隧道施工中的关键环节。
在现场，我看到施工人员迅速安装锚杆、喷射混凝土和挂设钢筋网，形成了一个稳固的支护体系。
锚杆的长度和间距、混凝土的喷射厚度和强度等都严格按照设计要求进行控制，以保证支护效果。
随着隧道的不断掘进，二次衬砌也逐步跟进。
二次衬砌采用了钢筋混凝土结构，通过模板台车进行浇筑。
在浇筑过程中，要保证混凝土的振捣密实，防止出现蜂窝麻面等质量问题。
同时，还要注意预留各种预埋件和孔洞，为后续的机电安装等工作做好准备。
在实习过程中，我还了解到隧道施工中的防水和排水工作也非常重要。
施工人员在隧道内设置了完善的排水系统，包括排水沟、排水管等，及时排除隧道内的积水。
同时，在衬砌背后还铺设了防水板和无纺布，防止地下水渗透到隧道内。
除了施工技术，现场管理也是隧道工程顺利进行的重要保障。
项目经理和技术负责人每天都会组织召开例会，总结当天的工作进展，安排第二天的施工任务，并及时解决施工中出现的问题。
隧道修建完成情况报告模板
隧道修建完成情况报告模板引言该报告旨在向有关方面和相关人员汇报隧道修建的完成情况。
本报告分为五个部分，分别是项目概述、工程进展、问题和挑战、质量控制和项目成果。
在报告的最后，我们将总结本次报告的主要内容。
项目概述本项目是为连接两个城市而修建的一座隧道，起点和终点分别位于两个城市的市中心。
隧道全长为10千米，由一条主车道和两条辅车道组成，设计时速为80千米/小时。
该项目于2019年启动，由X公司和Y公司承建。
该项目的建设目的是缩短两个城市的距离，促进两地经济和文化交流。
工程进展从2019年开始，本项目已经历经两年建设。
截至目前，主要建设内容已经完成，包括隧道本体、排水系统、通风系统、照明系统、信号系统等。
其中，隧道本体的主体结构已全部完工，目前正在进行地面上部的辅助设施建设。
同时，我们也在积极地协调相关部门进行道路交通的改造和优化，以便更好地服务于未来的隧道交通。
问题和挑战本项目在建设过程中遇到了一些问题和挑战。
例如，地质结构复杂、施工难度大、设备材料的采购和运输等。
其中，地质问题和环境保护是我们最为关注的问题。
我们积极采用了现代化的隧道建设技术和方法，针对不同的问题进行了有效的解决。
通过优化设计和施工流程，我们保证了项目的高质量和安全运行。
质量控制在本项目建设过程中，我们始终坚持高质量的原则，采用先进的技术和工艺。
我们建立了严格的质量控制体系，加强了对施工现场的监督和管理。
通过每个阶段的质量检测和验收，我们确保每个设备和构件都符合相关标准和规范。
此外，我们也与第三方机构合作进行技术评估和验收，以确保隧道交通的安全和可靠性。
项目成果本项目的建成，将为两个城市的发展和互动打开大门。
首先，它将缩短两个城市之间的距离，方便居民之间的互动和商业交往。
同时，它还将大大减少地面拥堵和交通事故，减少环境污染。
我们相信，这将对两个城市的发展和成长产生积极的促进作用。
结论本报告介绍了隧道建设项目的概述、工程进展、问题和挑战、质量控制和项目成果。
隧道设施情况汇报
隧道设施情况汇报
近期，我们对隧道设施进行了全面的检查和汇报，以下是我们的调查结果和情
况汇报：
一、隧道道路情况。
经过实地考察，隧道道路整体情况良好，路面平整，没有出现明显的裂缝和坑洼，路面标线清晰，交通指示标志完整清晰可见，保障了车辆行驶的安全和顺畅。
二、隧道照明设施。
我们对隧道照明设施进行了全面检查，发现照明设施正常运行，照明光线明亮，没有出现损坏和灯泡熄灭的情况，保障了隧道内的良好能见度，确保了车辆和行人的安全通行。
三、隧道通风设施。
针对隧道通风设施进行了检查，发现通风设施正常运行，通风效果良好，没有
出现通风不畅和设备故障的情况，保障了隧道内空气的流通和清新，确保了车辆和行人的舒适通行。
四、隧道排水设施。
我们对隧道排水设施进行了检查，发现排水设施正常运行，没有出现积水和漏
水的情况，保障了隧道内的干燥和无积水状态，确保了车辆和行人的安全通行。
五、隧道安全设施。
我们对隧道安全设施进行了检查，发现安全设施完好，紧急电话、消防设备、
紧急疏散通道等设施齐全，没有出现损坏和缺失的情况，保障了隧道内的安全通行和紧急情况的处理。
六、隧道管理情况。
我们对隧道管理情况进行了了解，发现管理人员定期巡查，维护保养工作到位，没有出现管理混乱和缺少管理人员的情况，保障了隧道设施的正常运行和安全通行。
综上所述，隧道设施情况良好，各项设施正常运行，保障了隧道内的安全通行
和良好使用体验。
我们将继续加强隧道设施的管理和维护工作，确保隧道设施的安全和顺畅运行。
隧道项目情况汇报
隧道项目情况汇报尊敬的领导：大家好！我是XX项目组的负责人，今天我向大家汇报一下我们隧道项目的情况。
首先，让我向大家简单介绍一下我们的项目。
本项目是一座城市交通隧道工程，总长约10公里。
隧道工程位于城市的主干道上，旨在缓解交通拥堵问题，提高城市交通的流动性。
我们项目组在过去的一个月内取得了以下进展：一、项目进展情况：1.前期工作：- 完成项目可行性研究报告；- 完成地质勘探工作，了解地质情况；- 完成土地征用和拆迁工作，确保项目开工条件；- 完成环境评估工作，规划出合理的环保措施。
2.正式开工：- 按照计划，项目于上个月正式开工；- 完成了道路封闭和交通疏导工作，确保施工的安全性；- 完成了施工人员招聘和培训，确保施工队伍的专业性。
3.主体工程：- 目前已完成约3公里的隧道开挖工作，开挖进度达到了预期目标；- 已完成约4公里的衬砌、钢筋工作，质量符合设计要求； - 已完成约6公里的隧道供水和排水工程，确保了隧道施工期间的供水排水需求。
二、存在的问题：1.施工进度：- 隧道施工进度比预期稍慢，主要是由于遇到了地质复杂区段的开挖问题。
我们的施工人员正在调整开挖方案，寻找更合适的施工方式，以提高进度。
2.项目成本：- 由于部分材料价格上涨，项目成本超出了预算。
我们已与供货商进行了协商，寻找降低成本的方案，并加强了成本控制措施。
三、下一步计划：1.加大施工力度：- 针对地质复杂区段，我们将加大施工力度，增加开挖设备和人员投入，争取尽快完成开挖工作。
2.优化施工组织：- 深入分析项目进展情况，优化施工计划，提高资源利用率，以确保项目按时完成。
3.加强沟通协调：- 与相关部门密切配合，加强沟通，解决存在的问题，确保项目顺利进行。
感谢各位领导对我们隧道项目的关心和支持。
我们将认真对待存在的问题，加强项目管理，确保项目的高质量完成。
谢谢！XX项目组日期：YYYY年MM月DD日。
本月隧道通车情况汇报
本月隧道通车情况汇报尊敬的领导：本月，隧道通车工作取得了重大进展，现将有关情况汇报如下：一、工程进展情况。
本月，隧道通车工程取得了显著进展。
施工人员在各级领导的正确领导下，坚持高质量、高效率的施工要求，全力以赴推进工程建设。
各项工程节点按计划完成，整体进度符合预期。
二、质量安全情况。
在工程建设过程中，我们严格按照相关标准和规范进行施工，加强了对施工质量和安全的监督和检查。
同时，加强了职工安全教育和培训，确保了施工过程中的安全生产。
截至目前，未发生任何质量安全事故，各项指标均符合要求。
三、环保措施。
为了保护周边环境，我们在施工过程中严格遵守环保法规，采取了一系列有效的环保措施。
对于施工过程中产生的废弃物，我们进行了妥善处理，确保了环境的整洁和生态的平衡。
四、通车准备情况。
为了确保隧道通车后的正常运营，我们已经做好了通车前的各项准备工作。
包括设备调试、安全检查、通风系统运行、应急救援等方面的工作，均已按计划完成，为隧道的正式通车做好了充分准备。
五、后续工作安排。
随着隧道通车日期的临近，我们将继续加强对通车前的各项准备工作，确保通车后的安全、畅通。
同时，我们将做好通车后的运营和维护工作，确保隧道的长期安全运行。
六、感谢与展望。
在此，感谢各级领导对隧道通车工程的大力支持和关怀。
我们将以更加饱满的热情和更高的标准，全力以赴，确保隧道通车工作的圆满完成，为城市交通建设做出更大的贡献。
以上就是本月隧道通车情况的汇报，如有不足之处，还望领导批评指正，谢谢！此致。
敬礼。
隧道施工报告2000字
隧道施工报告2000字一、项目概况本项目位于XX市XX区，是一条连接两个城区的隧道工程。
总长XXX米，设计速度为XXkm/h。
主要工程包括隧道开挖、支护、衬砌和装饰等。
二、施工组织1. 施工队伍：本项目由XX公司承建，施工队伍由总工程师、项目经理、安全员、质检员、施工人员等组成。
各岗位人员分工明确，协同作业。
2. 施工原则：按照设计要求，严格控制工程质量，确保施工安全。
三、施工过程1. 隧道开挖：采用先进的盾构机进行开挖，保证开挖速度和质量。
开挖过程中，要严格控制土方的排出量，确保施工现场的安全。
2. 支护工程：在隧道开挖过程中，及时进行支护工程，采用钢筋混凝土喷射支护、锚杆锚索支护等方式，确保隧道的稳定性。
3. 衬砌工程：隧道开挖完成后，进行衬砌工程，采用预制混凝土板进行衬砌，同时进行衬砌缝隙的处理，确保隧道的平整度和密封性。
4. 装饰工程：衬砌完成后，进行隧道的装饰工程，包括照明、通风、消防系统的安装等。
四、质量控制1. 施工前的准备工作：在施工前，要进行相关的勘察和设计工作，确保施工的可行性和安全性。
2. 施工过程中的质量控制：在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，保证施工质量。
3. 施工后的检测工作：在施工完成后，要进行相关的检测工作，确保施工质量达到设计要求。
五、安全措施1. 施工前的安全培训：在施工前，对施工人员进行相关的安全培训，提高他们的安全意识。
2. 施工过程中的安全监控：在施工过程中，要加强对施工现场的安全监控，确保施工人员的安全。
3. 施工现场的安全设施：在施工现场设置相关的安全设施，如安全网、安全标识等，提供安全保障。
六、经济效益本项目的建设能够提高两个城区之间的交通便利性，缓解交通压力，促进经济发展。
同时，项目的建设还能提供大量的就业机会，带动周边地区的经济增长。
七、存在的问题与改进措施在施工过程中，存在一些问题，如施工进度滞后、质量问题等。
针对这些问题，我们将采取以下改进措施：1. 加强施工组织管理，合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
隧道目前施工情况汇报
隧道目前施工情况汇报
隧道工程是当前城市建设中的重要组成部分，其施工情况直接关系到城市交通
和基础设施建设的进展。
目前，我们正在进行某某隧道的施工工作，现将施工情况进行汇报如下：
一、施工进度。
自从开工以来，我们始终严格按照施工计划推进工程进展。
目前，隧道的掘进
工作已经完成了80%，支护和衬砌工作也已经进行到60%。
在施工过程中，我们
严格按照相关标准和规范进行操作，确保施工质量和安全。
二、施工质量。
为了确保隧道的施工质量，我们采用了先进的施工技术和设备，并严格按照设
计要求进行施工。
在掘进和支护过程中，我们严格按照相关标准进行操作，保证了隧道结构的稳固和安全。
三、安全生产。
在施工过程中，我们高度重视安全生产工作。
我们严格执行施工现场管理制度，严禁违章操作，保证了施工现场的安全和秩序。
同时，我们加强了安全教育和培训，提高了施工人员的安全意识和技能水平。
四、环境保护。
在隧道施工过程中，我们注重减少对周边环境的影响。
我们采取了有效的措施，控制了施工扬尘和噪音污染，保护了周边环境的清洁和安静。
五、后续工作。
隧道施工工作还将进行一段时间，我们将继续严格按照施工计划推进工程进展，确保工程质量和安全。
同时，我们将加强与相关部门的沟通和协调，保障施工进度和质量。
总之，目前隧道施工工作正在有序进行，我们将继续努力，确保工程顺利完成。
感谢各位领导和部门的支持和关心，我们将不负重托，为城市建设贡献自己的力量。
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建设路口综合整治项目(隧道)************************************岩 土 工 程 详 细 勘 察 报 告************************************院 长：总 工 程 师：工程项目负责：工程技术负责：审 核：审 定：二○一六年八月目 录文字部分1 概述2 自然地理条件、地形、地貌及区域地质构造3 场地地层构成及岩土物理力学性质附《物理力学指标统计表》4场地水文地质简况5岩土工程评价6结论与建议图表部分1钻探点平面布置图2工程地质剖面(柱状)图3钻探点主要数据一览表4土工试验成果报告5岩石室内试验成果报告6水质检验报告7土的腐蚀性测试报告8单孔剪切波速测试报告附件1《岩土工程勘察技术委托书》2《湖南省建设工程勘察现场见证报告及一览表》3岩土照片建设路口综合整治项目(隧道)岩土工程详细勘察报告１ 概 述湘潭城乡建设发展集团有限公司拟对湘潭市岳塘区建设路口进行综合整治。
整治的项目包括在建设路口修建一条从建设南路至建设中路的隧道，在建设南路、河东大道、岚园路和建设中路临建设路口侧各修建一座地下通道。
本次勘察的为隧道，隧道南起建设南路莲城步行街东侧，北至建设中路湘潭市环保局东侧，右线长656.834m，桩号为K0+000～0+656.834，左线长约667.742m，桩号为K0+000～0+667.742，隧道路面设计高程为35.30～46.40m，净空高约4.5m，左右线各宽8m左右。
隧道的荷载未提供，施工方法拟采用明挖法。
受建设方委托，我院承担了该项目隧道的工程地质详细勘察任务，其目的：1了解建筑场地内及附近有无影响工程稳定性的不良地质现象2查明场地的地层结构及各岩土层物理力学性质3 查明场地内地下水类型，埋藏条件及水土腐蚀性4建议基础类型及提供设计参数本次勘察按勘察合同、工程勘察技术委托书及以下标准实施：《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版）《公路工程地质勘察规范》JTG C20-2011《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007《公路土工试验规程 》JTG E40-2007《公路工程抗震规范》JTG B02-2013《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-2008《市政工程勘察规范》GJJ56-2012《公路路基设计规范》JTG D30-2015《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307－2012《建筑工程地质勘探与取样技术规程》JGJ/T87-2012《土工试验方法标准》GB/T50123-1999《建筑抗震设计规范》GB50011-2010《中国地震动参数区划图》GB18306-2015《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010版）按《市政工程勘察规范》GJJ56-2012第3.0.1条，本项目工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂程度等级为二级；根据工程破坏后果和工程类型，按《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（GB50307－2012），地下区间主体工程破坏的后果很严重，工程重要性等级为一级；场地复杂程度为二级（复杂场地）；工程周边环境与工程相互影响大，破坏后果严重，工程周边环境等级属一级环境风险；根据《岩土工程勘察规范》GB50021-2001（2009版）及工程的规模和特征,该工程属一级工程,根据场地复杂程度,场地为二级场地,根据地基的复杂程度,地基属二级地基,综合判定场地勘察等级为甲级。
本次隧道勘察钻孔由设计单位共布置了46个钻孔，钻孔编号为zk1-zk46。
受场地施工条件影响，应委托方要求，部分钻孔移位施工，各孔分布位置详见《钻探点平面布置图》。
外业工作由我院勘察设计部于2016年08月05日完成,使用CT-100型钻机，上部第四系土层采用套管护壁，冲击钻进的方法，下伏基岩采用泥浆护壁、回转钻进的方法，同时辅以标准贯入、重型动探及波速试验等原位测试。
全程由甲方现场负责派人旁站全程见证。
水、岩、土试验由湘潭市勘测设计检测中心于08月12日完成,本次勘察共计完成如下工作量：1 本次施工钻孔46个，总进尺1245.9m,下护壁套管541.9m，泥浆护壁704.0m2 取原状土样32件，岩石试样10组，地下水水样3件，扰动样3件，土的腐蚀性样2件3 土的常规试验32件，颗粒分析3件，水质分析试验3件，土的腐蚀性测试2件、渗透试验8组4 土的压缩试验8件，土的剪切试验24件 （其中固结快剪6件、直接快剪18件）5 自然单轴抗压强度试验10组，饱和单轴抗压强度试验6组，岩石物理性质指标试验6组，软化系数6组6 标准贯入（N）试验31次，重型动探（N63.5）试验4.8m7 剪切波速试验4孔，计101.0m8 工程地质测绘2.5km2（1：500）、水泥砂浆封孔46个注：孔口高程及钻孔坐标由我院测量队采用长株潭连续运行基准系统（CORS），GPS动态定位法（RTK）定位，高程为1985年国家基准，坐标为湘潭市独立坐标系。
2 自然地理条件、地形、地貌及区域地质构造2.1 自然地理条件湘潭市位于湖南省中部，湘江中下游，属亚热带湿润季风气候区，主要河流为湘江，流经市区。
据湘潭市气象台资料，全年最冷为冬季（12月～次年2月），主要风向为NNW风；最热为夏季（6月～9月）主要风向为SSE风。
全年风向频率最大（19%）为NNW风，年平均风速2.4m/s，最大可达20m/s。
年平均降雨量集中在3～7月，降雨量在1309mm/年左右，梅雨季节为4～6月，年平均气温17.3℃。
2.2 地形、地貌该项目位于湘潭市湘潭市岳塘区建设路口，南起建设南路莲城步行街东侧，北至建设中路湘潭市环保局东侧。
场地现为城市道路，场地钻孔孔口高程为43.30～46.80m，原始地貌属湘江冲级阶地。
(场地全景一)2.3 区域地质构造场地位于湘潭市岳塘区建设路口，根据1︰20万的《湖南区域地质志》、《湖南省湘潭市地质图》(1/5万)和《湖南省下摄司地质图》(1/5万)等区域地质资料分析，场地北侧的湘江东岸距离场地约1Km有一条三角坪～竹埠港断裂带（F48）沿湘江东岸延伸，场地基岩为白垩系戴家坪组（K dnd）泥质粉砂岩，本次钻探及查访调查过程中未发现断层破碎带等明显构造活动痕迹。
3 场地地层构成及岩土物理力学性质3.1 场地地层构成在勘察范围及勘探深度内,组成场地地层自上而下依次为人工填积的素填土，冲积而成的粉质粘土、圆砾，残积而成的粉质粘土及下伏基岩粉砂质泥岩等。
各土层主要特征依次描述如下：3.1.1素填土①（Q4ml）灰褐-褐黄色，以粘性土为主，含碎石等，顶部0.5-0.6m为沥青混凝土路面，人工或机械填积，稍湿-湿，呈稍密状。
层厚0.60～2.60m，层底高程42.70～45.80m。
3.1.2粉质粘土②（Q2al）褐黄色，含少量灰白色条状高岭土及少量黑色铁锰氧化物，裂隙发育，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，可-硬塑，稍湿-湿。
埋深0.60～2.60m，层厚3.10～6.00m，层底高程37.30～40.40m。
（见照片二）3.1.3圆砾③（Q2al）褐黄色,以石英硅质岩碎屑为主,含少量粘性土,胶结较差,粒径大于2mm占70～80%左右,呈亚圆状,中等风化,富含地下水，中密，很湿至饱和。
埋深4.20～7.20m,层厚2.30～6.30m,层底高程33.40～36.30m。
（见照片三）3.1.4粉质粘土④（Q1el）紫红色，局部间小团状灰白色高岭土，含黑色铁锰氧化物和白色云母碎屑，裂隙发育，为下伏粉砂质泥岩风化残积而成，见风化不完全硬块，可-硬塑，稍湿-湿，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等。
埋深8.30～12.60m，层厚0.40～1.70m，层底高程32.40～34.90m。
（见照片四）3.1.5强风化粉砂质泥岩⑤（K dnd）紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，以泥质成份主，石英粉砂为为次，裂面见铁锰氧化膜，岩石风化强烈，局部顶部风化成土状，裂隙发育，遇水易软化，干燥易碎裂，岩面粗糙,岩芯多呈碎块-短柱状,坚硬，致密，稍湿。
埋深9.70～13.50m，层厚1.80～3.80m，层底高程29.10～31.70m。
3.1.6中等风化粉砂质泥岩⑥（K dnd）紫红-褐红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，以泥质成份为主，石英粉砂为次，裂面见铁锰氧化膜，岩石裂隙发育少，且多为大倾角裂隙，岩芯完整，多为短-长柱状，岩面较光滑，坚硬，致密，稍湿，遇水易软化，干燥易碎裂，该岩层中局部含泥质成分较高,分布无规律，强度较差。
埋深12.40～16.80m，控制层厚4.70～16.50m，控制高程14.80～26.30m。
（见照片五）3.2岩土物理力学性质3.2.1 室内试验和原位测试本次勘察共取得原状土样32件，扰动样3件，做了土的物理力学性质试验和颗粒分析试验，取岩石试样10组，做了物理指标和抗压强度试验，野外进行标准贯入（N）试验31次，重型动探（N63.5）试验4.8m，波速试验101.0m。
其结果综合统计于《物理力学指标统计表》。
3.2.2 p-s波速测试本次勘察采用中科智创岩土技术有限公司RSM-SW剪切波波速测试仪，对ZK2、ZK16、ZK34、ZK44进行了单孔剪切波速测试。
根据试验数据，参照《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)的关规定，场地类别划分如下：场地土类型建筑场地类别钻孔编号等效剪切波速 V se(m/s)ZK2303.9中硬ⅡZK16300.5中硬ⅡZK34295.7中硬ⅡZK44312.6中硬Ⅱ详细情况请参见单孔波速测试-时距图。
4 场地水文地质简况勘察期间，勘察范围及勘探深度内,场地场地未见明显地表水系，场地地下水主要见上层滞水、潜水及岩石裂隙水。
上层滞水主要赋存于素填土①和粉质粘土②的顶部裂隙中，受大气降水补给,季节变化明显，本次勘察时水位不明显。
潜水主要赋存于粉质粘土②的底部和圆砾③中，受同层地下水补给，并与湘江水水力联系密切，根据钻孔简易水文观测，本次测得其初见水位5.00～8.70m，相应高程36.00～39.60m，孔隙水主要赋存于基岩裂隙中。
本次测得混合静止水位2.00～4.90m,相应高程39.80～42.90m。
5 岩土工程评价5.1 场地稳定性及适宜性评价5.1.1场地下伏基岩主要为粉砂质泥岩，经钻探揭露，强风化、中等风化粉砂质泥岩的分界线不明显，岩层中没有发现明显的构造活动迹象，场地大部分岩石较完整，仅见少量闭合性裂隙，局部裂隙较发育，岩石较破碎，局部泥质成分较高，岩石质地不均匀，强度变化较大，且岩层中存在薄层状泥岩和灰白、灰绿色泥岩透镜体,分布无规律,强度较低。