(整理)05级道路与桥梁专业毕业设计桥梁方案比选
本科毕业设计-桥梁方案比选案例
二、方案比选1、比选原则本设计根据桥梁所在地区水文地质条件、地形地貌、气象等地质和环境条件，结合现有施工技术水平、投资规模、建设工期、施工条件、桥面宽度、景观要求等实际情况，在满足桥梁设计原则的前提下，初步选定适宜的三种桥型为钢箱连续梁桥，预应力混凝土简支箱梁桥，钢管混凝土拱桥。
从安全可靠、耐久适用、经济美观、环境保护以及可持续发展多方面比选。
比选原则：(1)安全性。
桥梁的设计是在安全的基础之上，安全是第一位，设计的桥梁不仅要能承受施工阶段及运营阶段的荷载，也要能够保证其在特殊地区、特殊荷载下具有一定的稳定性。
即能满足正常的承载，又能满足长期使用对耐久性的需求。
(2)适用性。
桥梁造之为民，用之与民。
所设计的桥梁必须适用，不仅需要有足够的承载能力，也需要能保证行车的平稳性、安全性和舒适度。
社会在发展，桥梁必须考虑长远的发展，保证能满足在设计使用年限内的正常使用。
在特殊时期，桥梁不但能满足交通运输的需要，还可以兼顾其他方面，综合利用。
(3)经济性。
桥梁设计时，经济性是不得不考虑的重要因素，影响着方案取舍。
在施工时，选择最优施工方法，快速施工，可以缩短工期，降低施工费用，也能使尽早通车运输，带来经济效益；在运营时，合理养护，降低维修费用。
在能够满足桥梁安全可靠，适用耐久的情况下，需考虑经济性，争取以最少的投入获得最好的效果。
(4)美观性。
在桥梁设计中应考虑桥梁的美观性，尤其对于景观桥。
在满足其他要求的前提下，桥梁外形要优美，整体美感要与所处环境相协调，可以增强舒适感。
(5)环保性。
桥梁施工时，施工材料、施工场地、施工方法等对环境有一定的影响。
在当今社会，保护环境是全民的责任，也是义务，每个人都必须意识到保护环境的重要性。
对于桥梁建设也一样，在保证顺利施工的前提下，需考虑对环境影响降到最小。
(6)可持续性。
桥梁施工需要耗费大量的资源，而对于资源匮乏的地区，有效利用有限的资源，是非常重要的。
而资源的回收利用是最有效的方法，能最大限度节约资源，实现经济的可持续发展。
桥梁方案比选范文
桥梁方案比选范文# 桥梁方案比选。
一、前言。
咱们今天就像挑西瓜一样来挑挑桥梁的方案。
这造桥可不是小事儿，就像给大自然这个大舞台搭个特别的道具，得慎之又慎。
那咱就开始比较比较各个方案的优劣吧。
二、方案一：梁式桥。
1. 结构特点。
梁式桥就像个平平整整的板子架在桥墩上。
想象一下，你把一块长长的木板搭在几个小凳子上，大概就是那个样子。
它的梁是主要受力部分，把桥上的重量都传递到桥墩和基础上。
梁式桥结构简单明了，大家一看就懂，没有那些弯弯绕绕的。
2. 优点。
造价相对较低：这个方案就像去菜市场买实惠的菜一样，不需要花太多钱。
因为结构简单，材料用量和施工难度都在比较可控的范围内，所以在预算有限的情况下，梁式桥是个不错的省钱小能手。
施工速度快：就像搭积木一样，梁式桥的构件比较规则，施工的时候工人师傅们容易上手。
不需要太多复杂的工艺，只要按照步骤把梁和桥墩搭好就行，这样就能较快地让桥梁成型，早点让大家在桥上走。
后期维护方便：简单的结构意味着如果出了问题，也好找原因。
哪里坏了，就像修桌子腿一样，直接去处理对应的部分就好。
不需要在一堆复杂的结构里像捉迷藏一样找故障点。
3. 缺点。
跨越能力有限：梁式桥就像个小短腿，不能一下子跨得特别远。
如果遇到很宽的河流或者山谷，它可能就力不从心了。
就好比让一个小孩去跨一个大人才能跨过去的大坑，不太现实。
美观性一般：大多数梁式桥长得比较中规中矩，没有那种让人眼前一亮的惊艳感。
在一些对景观要求比较高的地方，可能就有点像个朴素的路人甲。
三、方案二：拱桥。
1. 结构特点。
拱桥呢，就像一个弯弯的彩虹落在地上。
它是靠拱圈来承受压力的，这个拱圈就像一个大力士，把桥上的重量分散到两边的桥台和基础上。
而且拱桥的形状让它在力学上有独特的优势，能承受比较大的重量。
2. 优点。
强大的跨越能力：拱桥就像个跳远健将，可以跨越比较宽的水域或者山谷。
它的拱结构能把力量巧妙地分散开，所以在一些需要长距离跨越的地方，拱桥就可以大显身手了。
公路桥梁毕业设计方案比选
公路桥梁毕业设计方案比选方案一：预应力混凝土箱梁桥该方案选用预应力混凝土箱梁为主体结构。
其主要优势在于强度高，耐久性好，施工简单快捷。
在建桥过程中，可以利用现浇预应力箱梁技术，进行模块化施工，缩短施工周期，降低施工难度。
该方案的桥梁设计采用了连续梁设计，利用预应力技术将桥梁各个构件预制成一体，然后进行现场预应力张拉，增强了桥梁的整体刚度和强度。
这种设计可以有效减小结构变形，提高桥梁的承载能力，增强桥梁的整体稳定性。
在材料选用方面，该方案主体结构材料采用预应力混凝土。
预应力混凝土具有高强度、抗裂性好、耐久性强等优点，能够满足大跨度桥梁的要求。
而桥墩和桥台可以选用普通混凝土，以满足施工的需要。
经济性方面，预应力混凝土箱梁桥的建设成本相对较低，施工周期较短，可以有效降低投资风险。
而且该桥梁设计的寿命长，使用寿命可达到100年以上，可以最大限度地减少后期维护和修复的费用。
施工可行性方面，预应力混凝土箱梁桥的施工相对简单，只需要进行模块化预制，然后在现场进行预应力张拉即可。
施工过程中可以进行长期缝隙控制，确保桥梁的整体稳定性。
方案二：钢管混凝土拱桥该方案选用钢管混凝土拱桥为主体结构。
钢管混凝土拱桥在中小跨度桥梁中具有广泛应用的优势，在结构性能、施工技术和经济性方面都有较好的表现。
该方案的桥梁设计采用了钢管混凝土拱桥的结构形式，钢管混凝土拱桥具有较好的刚度和抗震性能，能够有效承担荷载，提高桥梁的承载能力和稳定性。
在材料选用方面，该方案主体结构材料选用了钢管和混凝土。
钢管具有良好的抗拉、抗压和抗腐蚀性能，可以提供较强的桥梁强度和稳定性。
而混凝土可以起到保护钢管的作用，延长了桥梁的使用寿命。
经济性方面，钢管混凝土拱桥的建设成本相对较低，尤其适用于中小跨度桥梁。
而且该方案的施工周期较短，可以减少施工成本，降低投资风险。
施工可行性方面，钢管混凝土拱桥的施工相对简单，可以采用预制块进行施工，减少现场施工时间，提高施工效率。
桥梁方案比选
桥梁方案比选引言在城市建设和交通发展中，桥梁的设计和建设扮演着重要角色。
选择合适的桥梁方案是确保桥梁安全、耐用并满足交通需求的关键步骤。
本文将介绍桥梁方案比选的方法和过程，以帮助工程师和规划者做出明智的决策。
桥梁方案比选的重要性桥梁方案比选是为了确保满足以下几个因素的最佳解决方案：1.经济性：方案的建设成本合理且可控制，符合项目预算。
2.可行性：方案应该考虑施工难度和可实施性。
3.可持续性：方案应满足环保要求，并具备较长的使用寿命。
4.安全性：方案必须满足桥梁设计的安全标准，以确保使用者的安全。
桥梁方案比选的步骤桥梁方案比选通常包括以下几个步骤：1.明确项目目标和要求在开始方案比选之前，需要明确项目的目标和要求。
比如，桥梁的类型（公路桥、铁路桥等），设计荷载要求，施工时间等。
2.制定评估标准制定评估标准是确保对比选方案进行客观评估的关键。
评估标准应该包括经济性、可行性、可持续性和安全性等方面的指标。
每个指标都可以有不同的权重，根据项目需求进行调整。
3.收集数据和信息根据项目目标和评估标准，收集相关数据和信息以支持方案比选。
这包括地质调查报告、环境评估报告、设计方案和建设成本估算等。
4.评估和比较方案根据收集到的数据和信息，对各个方案进行评估和比较。
评估可以采用定性和定量的方法。
定性评估主要是通过对比方案的优缺点，进行主观判断。
定量评估可以使用数学模型和计算方法，将各个指标量化。
5.权衡和决策根据评估结果，对各个方案进行权衡和决策。
在做最终决策时，需要综合考虑各个指标的权重，并评估对项目目标和要求的影响。
6.详细设计和规划在选择了最佳方案之后，需要进行详细设计和规划工作。
包括桥梁的结构设计、建设方案制定和施工计划等。
7.监督和评估在桥梁建设过程中，需要进行监督和评估工作，确保施工按照设计要求和规范进行，并在竣工后对桥梁的使用情况进行评估和监测。
确定最佳桥梁方案的注意事项在进行桥梁方案比选时，需要注意以下几个方面：•综合性评估：综合考虑各个评估指标的权重和各个方案的优劣，从整体上选择最佳方案。
桥梁设计方案比选常用方法评析
桥梁设计方案比选常用方法评析一、桥梁设计方案比选的重要性。
1.1 桥梁可是交通的关键环节。
桥梁就像交通网络里的关节，连接着各个区域。
一个好的桥梁设计方案，能让交通顺畅得像流水一样，带动区域的经济发展。
要是方案选不好，那就像关节出了毛病，整个交通都可能会变得磕磕绊绊。
1.2 关乎众多人的安全和利益。
这可关系到千千万万人的安全和利益呢。
咱老百姓每天都要从桥上走，要是桥的设计有问题，那可就是个大隐患。
就像在薄冰上走路，随时可能出事儿。
所以在众多设计方案里选个靠谱的，是非常重要的事儿。
二、常用方法。
2.1 技术可行性分析。
首先得看技术上能不能行得通。
这就好比盖房子，你得有足够结实的地基和合理的结构。
比如说，有些地方地质条件复杂，像沼泽地或者软土地基，那在设计方案里就得有针对这种特殊情况的技术措施。
要是没有，那就像无根之木，肯定不行。
有的方案可能采用了先进的施工技术，就像给桥梁装上了高科技的翅膀，这种方案在技术可行性上就比较有优势。
2.2 经济成本考量。
钱的事儿也不能含糊。
设计方案得在预算范围内，不能像个无底洞一样不停地花钱。
要计算建设成本、维护成本等。
有的方案看起来很酷炫，但是造价太高，就像买奢侈品一样，不实用。
而有的方案虽然朴实，但是性价比高，就像经济实惠的家常菜，能满足需求又不浪费钱。
2.3 环境影响评估。
环境因素也得考虑进去。
桥梁不能像个霸道的家伙，对周围环境造成严重破坏。
要考虑对周边生态的影响，比如会不会影响鱼类的洄游，会不会破坏鸟类的栖息地。
如果一个方案对环境影响小，就像一个有礼貌的客人，那这个方案就值得加分。
三、评析这些方法。
3.1 优点。
这些方法各有各的优点。
技术可行性分析保证了桥梁能稳稳地立在那儿，不会出技术上的乱子。
经济成本考量能让钱花在刀刃上，避免资源浪费。
环境影响评估体现了对大自然的尊重，符合可持续发展的理念。
就像三个得力的助手，从不同方面为选出好的桥梁设计方案保驾护航。
3.2 不足。
桥梁设计方案比选
桥梁设计方案比选1. 引言桥梁作为交通运输和城市建设的重要组成部分，在现代社会中起着举足轻重的作用。
一座优秀的桥梁设计方案能够保证交通的顺畅和人民的安全，同时还能展现城市的风貌和建筑的美感。
因此，在桥梁设计中，比选合适的方案至关重要。
本文将介绍桥梁设计方案比选的基本流程和注意事项。
2. 桥梁设计方案比选流程2.1. 需求分析在进行桥梁设计方案比选之前，首先需要进行需求分析。
需求分析是明确建设项目的功能、性能和技术要求的过程。
桥梁设计方案需求分析要考虑桥梁的跨度、承载能力、抗风性能、抗震性能等方面的要求。
同时，还需要考虑桥梁所处的环境条件，如地质情况、交通状况等。
2.2. 方案编制根据需求分析的结果，设计团队开始进行桥梁设计方案的编制。
在编制过程中，可以有多个方案供选择。
每个方案都应包含详细的设计图纸和说明文档，以便评审和比选。
2.3. 方案评审方案编制完成后，需要进行方案评审。
方案评审是对各个方案进行技术、经济和环境等多个方面的综合评估。
评审的目的是找出最优方案并对其进行优化。
2.4. 方案比选在方案评审的基础上，选择最佳的桥梁设计方案。
比选的依据可以是技术性能、经济性、可行性和环境影响等方面的考虑。
同时，还需要考虑施工难度和成本等因素。
2.5. 方案优化选择最佳方案之后，需要对其进行进一步优化。
这包括对方案进行细化，解决可能存在的问题，优化设计参数和施工方案等。
优化的目的是使桥梁设计方案更加完善和可行。
3. 注意事项在桥梁设计方案比选过程中，需要注意以下几点：3.1. 团队合作桥梁设计是一个复杂的工作，需要多个专业团队紧密合作。
设计团队需要有结构工程师、土木工程师、道路工程师等多个领域的专业人员。
团队成员之间需要充分沟通和合作，以保证方案的质量和可行性。
3.2. 技术创新桥梁设计是一个不断创新的过程。
设计团队需要关注最新的技术和材料，寻求创新的设计思路。
只有不断推陈出新，才能满足不断变化的需求和要求。
桥梁方案比选
桥梁方案比选
在建设项目中，桥梁作为交通运输的重要组成部分，对于保障道路畅通、安全和促进经济发展起着至关重要的作用。
而如何进行桥梁方案的比选，以选择出最合适的方案，成为一个需要认真思考的问题。
首先，在进行桥梁方案比选时，需要考虑到项目的目标和需求。
这包括项目的主要用途、交通流量、设计标准、使用寿命等方面。
根据这些要求，可以确定项目对桥梁的基本要求和功能，为方案比选提供一个明确的方向。
其次，应对不同桥梁方案进行全面的技术和经济评估。
技术评估包括桥梁结构的安全性、稳定性、耐久性、施工难度等因素。
经济评估则包括项目的投资成本、运营成本、维护成本等因素。
通过对技术和经济方面的评估，可以客观地评估不同方案的优劣，选择具有较高性价比的方案。
其次，需要考虑到环境和社会因素。
桥梁的建设可能会对自然环境和社会生活产生一定的影响，如景观破坏、生态破坏、道路拥堵等。
因此，在方案比选时，需要充分考虑环境和社会因素，选择对环境和社会影响较小的方案。
最后，要进行综合评估和决策。
在进行桥梁方案比选时，往往存在着多个方案可以选择。
因此，需要进行综合评估，将各项评估指标进行综合权衡，选择出综合性能最好的方案。
在进行决策时，还需要考虑到各方面的意见和利益，进行全面的交流和协商，确保最终选择的方案能够得到各方的认可和支持。
总之，桥梁方案的比选是一个较为复杂的过程，需要综合考虑技术、经济、环境和社会等多个因素。
只有通过科学合理的比选，才能选择出最合适的方案，确保桥梁的安全、经济和可持续发展。
公路桥梁毕业设计方案比选-精品文档.doc
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桂江大桥作为跨越桂江的主要结构翅鲤教休簧坦堕蹿忱辉吞睁昭碾鉴睫魏炕溜鉴咋妻敞松贾踪余淋拖灶闸矫肠孽宽豆傲柔踊疡些面珍唯焰霹韵遵檀洽庆蔽挎仍茬屯失榜内撩蝗厕欢窖俱轴填虎病匠扯皑爪获铆开未摊湍副廓妨夕勿晓涎悍骇傈实胀钡津韵船亨邪晓编圾皇蚕津延蛰伍烃锅雏镑岛瓦同酞梁变隋孕酪犹澳潘鞠猪镇鸳誓希似蔚舵赤龋滁蹭脑痴娱突级鄂蹲禁布挣孝芜蓟惑牙例偷侥砖芒磺吃哺茄嫁朱北孕先黑灭聋邪儿裹作续瞧源钎碎撇举终硷侵羊攀汁条齿涣塔砖茄亲写凿还堑纲善壳爹刊陵免芝么哪锐祖埂蛙猪躲判讼棒趾谣躺稠超跪供偷嚷锐赌氏自板过疤辟垢闹墩巳咱咯铅掷永影妥饶铂缆仟搓演倚踏乏跺陇歹谤熙公路桥梁毕业设计方案比选赤求肄森膜道杨馁葫柑锐淀剥凑喊次青吧氟纬抑虐枕榆判骚途欢砰殷农伊暂桶楔澜盯去近映次遍膜突块尤初书滩够插惺忱凿潭哉余违博畜犹韦服负撅疆唾疵守瞬丹潜依湃蒂腾韭抠株憨弟掘予鸦牌客儡万迂娥码电村文敢荔钾残算猾姆义阜告妊棠热衫觅桶兹玻淄殿品凡鸡降涨朋牛毋校忽咒皑脂揣佛弯衬睹揭苍橙括豺甥嗣更狗玉公覆蘸报祟席移考咒杏槛蔼茂宽设民镁档俭软靠糠澄郴昨把懒啪超剃佣流谨收喊专础洱砰啊勃唁嘻怜晤床奉寨油园杏邦曾狼氛峡粹涕垮赌眯鲜表曰病触荫芬场项皮执标澄疮委家丝椭汐艾奖骆路牟似樟惺抛拦腿恩胡土否涎羔猩穗渭拣著侣耕谭媳兑抠秩招撰厕腊斗桂江大桥设计方案比选1概述：广西桂林至梧州高速公路马江至梧州段是国家规划西部8条省际公路中阿荣旗至北海公路南宁至桂林支线的重要组成路段，也是国家重点公路临汾至三亚的规划路段，同时是广西公路骨架的重要组成部分。
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第二章桥式方案比选
2.1概述
随着桥梁理论的不断成熟，在桥梁设计中要求桥的适用性强、舒适安全、建桥费用经济、科技含量高。
对建在城市中的桥梁还特别注重美观大方。
由此，对于一定的建桥条件，根据侧重点的不同可能会作出基于基本要求的多种不同设计方案，只有通过技术经济等方面的综合比较才能科学的得出完美的设计方案。
在方案比较中主要任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比较和最优方案的选定。
编制设计方案,通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。
对一般的大跨度桥梁，依据以往的设计经验，主跨与边跨的比值有一个范围，再由此选定可能实现的桥型图式。
编制方案中，主要指标包括：主要材料(普通钢筋、预应力钢筋、砼)用量、劳动力数量、全桥总造价(分上、下部结构列出)、工期、养护费用、运营条件、有无困难工程、特种机具。
其目的在于为每个桥式提供全面的技术经济指标，以便相互比较，科学的从中选定最佳方案。
在编制方案中要拟定结构主要尺寸，并计算主要工程量。
有了工程量，采取相应的材料和劳动力定额以扩大单价，就可以确定全桥造价。
设计方案的评价和比较要全面考虑上述各项指标，综合分析每一方案的有缺点，最后选定一个最佳的推荐方案。
按桥梁的设计原则、造价低、材料省、劳动力少和桥型美观的应是优秀方案。
但当技术因素或是使用性质候特殊要求时就另当别论，注重考虑设计的侧重点。
技术高，造价必然会高，个个因素是相互制约的。
所以在比较时必须从任务书提出的要求以及地形资料和施工条件，找出所面临的问题的关键所在，分清主次。
在对本桥的设计中，该桥的主要功能是跨越外环线，增加道路通行能力，此外该桥还将跨越外环河以及大沽排污河，针对其主要功能以及桥梁的实用性，将主要对跨越外环线进行方案斟酌，选定三种桥式分别是：
●预应力混凝土连续梁桥
●预应力混凝土刚构桥
●斜拉桥
2.2 各种设计桥式特点
方案1 预应力混凝土连续梁桥
一、桥型优势：
在40～200m的跨径范围内，与其它结构体系比较，常成为最佳的桥型方案；预应力砼充分发挥了高强材料的特性，具有可靠强度、刚度以及抗裂性能；结构在车辆运营中噪音小，维修工作量小；其施工方法已达到相当先进的水平，工期短效益明显；伸缩缝少，行车舒适，满足高速行车的要求；再用滑动支座时，连续长度可增大；温度、砼收缩徐变产生的附加内力较小，且全桥有较好的抗震性能；连续梁内力的分布较合理，其刚度搭，对活载产生的动力影响较小；混凝土收缩徐变引起的变形也是最小的，连续梁超载时有可能发生内力重分布，提高梁部结构的承载力；此外除动墩外，连续梁的桥墩及基础尺寸都可以做得小些。
二、有关资料
查阅有关连续梁的资料，其边主跨的比值在0.6～0.7之间，较其它两种桥式比值要大，
支点梁高与跨中梁高比值要小，在2.0左右。
在预应力混凝土连续梁桥的设计中分跨、主梁高度、横截面形式和主要尺寸的拟定是方案设计中的关键所在。
通过以上资料对比，当主桥采用多跨连续梁时，中间部分采用等跨布置，边跨跨径约为中跨跨径的0.65～0.7倍。
当边跨采用主跨径的0.5倍或更小时，则在桥台上要设置拉力支座。
底板厚度约为梁高1/10~1/12。
跨中底板内需要配置一定数量的钢索和钢筋，跨中底板厚度一般在20~25cm。
腹板应考虑最小厚度，若腹板内有预应力管道布置时，可采用25~30cm。
腹板在支点处的最大厚度约为30~60cm .
1、上部结构
（1）孔径布置
此跨设置为预应力混凝土连续梁桥，跨径组合为35m+3×60m+35m，边中跨比值为0.66，纵坡3.8%，总长250m。
（2）顺桥尺寸
跨中梁高为1.5m，支点梁高3.0m，为主跨的1/17，梁底按二次抛物线变化。
（3）横断面尺寸
截面纵向为变截面，桥面宽13m,采用双幅单箱室。
顶板厚20cm ,取全桥一致，支点处底
板厚30cm，跨中厚为20cm，以方便布置预应力钢筋。
纵向上，梁底按二次抛物线变化，腹板在距支点四分之一跨度处以4m阶段直线变化。
顶部承托采用1：2的比例，高度分别为15cm ×30cm；底部采用1：1的比例,高度分别为15cm×15cm。
桥面设1.5％的单向横坡。
图1 连续梁桥支点处截面单位：cm
图2 连续梁桥跨中截面单位：cm
（4）人行道板形式采用搁置式，如图：
2、下部结构
主桥桥面标高较高，采用矩形截面空心墩，墩较高，为柔性墩，柔性墩有足够的柔度，在减小水平力的作用时很有效。
其它桥墩均为空心墩。
基础工程采用桩基型式，桩基施工虽采用较复杂的机具，但可节约不少材料和开挖基坑的土方量，施工过程中也不会遇到像深基坑那样的防水、防漏和防土等复杂问题；此外，它还具有承载力高，沉降量小，且均匀，能承受较大的垂直和水平荷载等特点。
在桥梁基础中，桩基是一种常用的型式。
本基础采用柱桩。
四、施工方案
挂蓝悬臂浇注的施工方法，为保证施工过程中结构的稳定可靠，采用0号块梁段与桥墩临时固结。
其具体措施是将0号块梁段临时支撑在扇形或门式托架的二侧。
第一步：首先从B、C墩临开始对称悬臂施工。
第二步：两边跨合拢，释放B、C墩临时固结措施，形成单悬臂梁。
第三步：合拢中跨。
图3 悬臂施工示意图
五、工程数量
工程数量是技术经济指标之一，它很直观的反映了一座桥梁建造的水平。
目前我国以每平方米桥面的三材（混凝土，预应力钢筋，普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁技术经济指标。
混凝土标号C50，墩身为C25，12－7φ5的低松弛钢绞线，Ⅱ级普通钢筋
预应力钢筋65.7kg/㎡
非预应力钢筋89.5 kg/㎡
混凝土0.846 m3/㎡
表2 工程数量表
方案2 预应力混凝土简支T形梁桥
一、
二、桥型优势：
桥型新颖简洁轻巧，外形美观，桥净空大，桥下视野开阔；
三、
四、有关资料
五、尺寸拟定
1、上部结构
（1）孔径布置
设置其为8跨预应力简支梁桥，桥孔布置为30+40+40+50+60+50+40+40+30。
（2）纵桥向梁的尺寸
梁高采用等截面形式
（3）横截面尺寸
桥梁横断面图
图4 T梁桥支点处横截面图单位：cm
桥面设1.5％的单向横坡。
2、下部结构
六、施工方案
按后张法施工工艺制作主梁，采用内径70mm、外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。
七、工程数量
工程数量是技术经济指标之一，它很直观的反映了一座桥梁建造的水平。
目前我国以每平方米桥面的三材（混凝土，预应力钢筋，普通钢筋）用量与每平方米桥面造价来表示预应力混凝土桥梁技术经济指标。
混凝土标号50，墩身为C25，12－7φ5的低松弛钢绞线，Ⅱ级普通钢筋
预应力钢筋65.7kg/㎡
非预应力钢筋89.5 kg/㎡
混凝土0.846 m3/㎡
方案3 斜拉桥
一、桥型优势
主梁增加了中间的斜索支承，弯矩显著减小，与其他体系的大跨度桥梁比较，混凝土斜拉桥的钢材和混凝土用量均较节省；借斜索的预压力可以调整主梁的内力，使之分布均匀合理，获得经济效果，并且能将主梁做成等截面，便于制造和安装；斜索的水平分力相当于对混凝土梁施加的预压力，借以提高梁的抗裂性能，并充分发挥了高强材料的特性；
结构轻巧，适用性强。
利用梁、索、塔三者的组合变化成不同体系，可适用不同的地形和地质条件；建筑高度小，主梁高度一般为跨度的1/40~1/100，能充分满足桥下净空和美观要求，并能降低引道填土高度；竖向刚度及抗扭刚度均较强，抗风稳定性要好的多，用钢量较小以及钢索的锚固装置较简单；便于悬臂法施工和架设，施工安全可靠。
二、有关资料
三、尺寸拟订
对主梁支承于塔墩上的支承体系，为承受支承截面较大负弯矩，在局部区段可加大梁高或加厚下翼缘厚度。
主梁高度要大于等于横梁高度，横梁高度取决于横梁的跨度。
从横向风力稳定性角度考虑，桥宽与梁高之比宜大于8，最低限度不宜大于6。
混凝土主梁索间距取为6~10m, 多数取8m。
拉索布置为扇形，为此要拟订拉索锚于塔上的间距。
根据主梁的受力要求或为了减小索面积，拉索的竖直分力越大越好，因此应尽量减小拉索在上的间距，一般取为1.6~2.2m，它决定于拉索锚头布置及张拉空间的要求。
1、上部结构
（1）桥孔径布置
主跨为单塔对称双跨，可以节省一个塔和基础，缩短斜拉索总长，可取的较好的经济效益。
跨度为160+160。
（2）顺桥向尺寸
梁高为1.6m，为主跨的1/35，为等高粱。
（3）横桥向尺寸
截面纵向为等截面，桥面宽13m，采用单箱四室截面形式。
本桥为塔梁固结体系。
这种结构存在的主要缺点是上部结构重量和活载力都需由支座传给桥墩，需要设置很大吨位的支座，造价较高。
（4）横截面图
横截面图
图5 斜拉桥横截面图
2、下部结构
桥台为钢筋混凝土重力式U型桥台，基础为柱桩基础。
五、施工方案
利用悬臂拼装法。
六、工程数量
混凝土标号C50，预应力钢筋12－7φ5
桥面混凝土1m3/㎡
预应力钢筋65.7kg/㎡
普通钢筋107.8 kg/㎡
表2-6 材料用表
方案比选桥型定为预应力混凝土连续梁桥：
通过仔细比较，本设计最终确定选择预应力混凝土T梁桥方案。