汽车安全气囊系统讲课教案共56页文档
汽车安全气囊系统课件
Ⅰ 什么是安全气囊 Ⅱ 气囊总成 Ⅲ 安全带与传感器 Ⅳ ACU
什么是安全气囊
功能: 1、 吸收乘客在碰撞过程中的动能 2、减少破碎的玻璃和飞起的杂物对乘客的伤害 3、 减少乘客后颈部的冲击 4、是安全带的补助装置
效果:交通事故中的死伤率 只使用安全带，下降45％ 只使用气囊，下降14％ 使用安全带和安全气囊，下降50％
间配备了座垫孔及增加了扣环长度。
安全带与传感器
安全带拉紧器
安全带拉紧器
用安全带保护乘员是有极限的。在车速 40Km/h 以上时发生正面碰撞，拉紧器和 安全气囊同时工作，瞬间拉住乘员把乘员 固定在座椅上， 提高安全带的保护效果。
工作原理
当车辆发生碰撞时利用气体发生器产生的 高压气体把安全带拉紧减小乘客的移动量， 进而减少乘客受伤害的危险程度。
安全带与传感器
SIS（侧面碰撞传感器）
1.作用:检测侧面冲撞时的感应冲击 量输入到ECU.ECU根据侧面冲 撞传感器和ECU内部的冲撞传 感器信号控制侧面气囊.
2.安装位置:前坐椅后支架下部 左,右侧各安装1个.
安全带与传感器
扣环开关传感器
类型：
ACU
ACU内部结构
电容 :
当蓄电池断电时或电源故障时，提供 备用电源
1) 考虑侧面碰撞时的安全保护装置。
2) 窗帘式安全气囊考虑乘坐在前座 和后座的乘客头部位置而设计的。 缓冲气囊考虑了当车辆翻转时防 止乘员被甩出车辆外，下垂到门 窗下方。
3) 考虑侧面碰撞时车辆翻转， 缓冲气囊膨胀时间维持 6∼7 秒 时间。(缓冲气囊内有防气体漏 气的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用软壳）
安全传感器 : （双触点机电式开关）
防止因冲击/电磁波的干扰造成误工 作，在符合气囊展开条件时接通气囊 电路。
安全气囊系统课程设计
安全气囊系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解安全气囊系统的基本组成、工作原理及其在汽车安全中的作用。
2. 学生能够掌握安全气囊系统的关键部件，如传感器、控制器、气囊等，并了解其功能。
3. 学生能够了解安全气囊系统的设计标准和相关法规。
技能目标：1. 学生能够运用所学的知识，分析安全气囊系统在不同事故场景下的工作过程。
2. 学生能够通过实例解析，评估安全气囊系统在提高乘车安全方面的效果。
3. 学生能够运用相关软件或工具，进行安全气囊系统的基础设计和计算。
情感态度价值观目标：1. 学生能够认识到安全气囊系统在汽车安全中的重要性，增强安全意识。
2. 学生能够关注汽车安全技术发展，培养对科技创新的兴趣。
3. 学生能够树立正确的价值观，认识到科技进步对提高生活品质的作用。
分析课程性质、学生特点和教学要求：本课程为汽车工程或相关专业的学科，适用于高中年级学生。
学生在学习本课程前，应具备一定的物理、电子和机械基础知识。
课程旨在让学生深入了解安全气囊系统，提高其在实际应用中的分析和设计能力。
教学要求注重理论与实践相结合，鼓励学生主动探究和思考。
二、教学内容1. 安全气囊系统概述- 汽车安全的重要性- 安全气囊系统的历史与发展- 安全气囊系统的基本组成与功能2. 安全气囊系统的工作原理- 传感器的工作原理与应用- 控制器的工作原理与功能- 气囊的展开过程与原理3. 安全气囊系统的关键部件- 部件的分类与功能- 部件的相互协作关系- 部件的设计与制造要求4. 安全气囊系统的设计标准与法规- 国内外安全气囊相关法规- 安全气囊系统设计标准- 安全气囊系统测试与认证5. 安全气囊系统在实际应用中的案例分析- 不同事故场景下安全气囊的作用- 安全气囊系统在提高乘车安全方面的效果- 安全气囊系统可能存在的问题与改进措施6. 安全气囊系统的未来发展趋势- 新型安全气囊技术的研发- 智能化安全气囊系统- 跨学科技术在安全气囊系统的应用教学内容安排与进度：本课程共分为六个部分，按照教学大纲逐步展开。
八年级物理下册《汽车安全带和安全气囊》教案、教学设计
2.查阅资料，了解目前汽车安全领域的最新技术，如自动驾驶、车联网等，分析这些技术如何提高汽车安全性。请整理成一篇不少于500字的科普文章，要求语言流畅，观点明确。
3.针对学生们的讨论，教师进行总结，指出本节课我们将学习汽车安全带和安全气囊的工作原理及其在交通安全中的重要性。
（二）讲授新知
1.通过多媒体动画，讲解汽车安全带的工作原理。介绍安全带通过限制乘坐者的身体前冲，将碰撞力分散到人体的多个部位，从而减轻对乘坐者的伤害。
2.结合牛顿运动定律和动量定理，分析安全带在碰撞过程中的作用，使学生理解物理知识与实际应用之间的联系。
2.学会运用物理知识分析汽车安全问题，提高解决问题的能力。
-使学生能够运用牛顿运动定律、动量定理等物理知识，分析汽车在碰撞过程中速度、力的变化，理解安全带和安全气囊在保护乘坐者安全方面的作用。
3.掌握实验操作技能，通过实验观察汽车安全带和安全气囊的效果。
-培养学生动手操作实验的能力，通过模拟实验观察和分析安全带和安全气囊在碰撞中的作用，提高实验观察和数据分析能力。
四、教学内容与过程
（一）导入新课
1.教学开始时，通过多媒体展示一组交通事故现场图片，引导学生关注交通安全问题，并提出问题：“为什么在发生交通事故时，系安全带的人比未系安全带的人更容易生存下来？”让学生思考并发表自己的看法。
2.邀请学生分享自己或亲友在交通事故中的经历，谈谈安全带和安全气囊在事故中的作用，引发学生对本节课主题的兴趣。
2.增强学生的生命安全意识，培养珍爱生命的价值观。
汽车安全气囊系统教案
授课课时
授课形式
授课章节名称
第四章第六节安全气囊系统
教学目标
了解汽车空调系统的组成，空调的制冷原理
教学重点
空调的制冷原理
教学难点
空调的制冷原理
教学手段
讲授法、图例讲解、小组讨论
课后作业
教学后记
教学内容与教学过程设计
注释
安全气囊系统
〖理论知识〗
安全气囊系统又称SRS系统，是现代汽车广泛采用的一种乘员保护装置。
备用电源的功用是:当汽车电源与SRS电脑之间的电路切断后，在一定时间（一般为6s）内，维持安全气囊系统供电，保持安全气囊系统的正常功能。当汽车遭受碰撞而导致蓄电池和交流发电机与SRS电脑之间的电路切断时，电脑备用电源能在6s之内向电脑供给电能，保持电脑测出碰撞、发出点火指令等正常功能;点火备用电源能在6s之内向点火器供给足够的点火能量引爆点火剂，使充气剂受热分解给气囊充气。时间超过6s之后，备用电源供电能力降低，电脑备用电源不能保证电脑测出碰撞和发出点火指令;点火备用电源不能供给最小点火能量，SRS气囊不能充气膨开。
（3）保护电路和稳压电路
在汽车电器系统中，许多电器部件带有电感线圈，电器开关琳琅满目，电器负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压，这些过电压如果加到安全气囊系统电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止安全气囊系统元件遭受损害，SRS控制模块中必须设置保护电路。同时，为了保证汽车电源电压变化时，安全气囊系统能够正常工作，还必须设置稳压电路。
（1）信号处理电路
信号处理电路主要由放大器和滤波器组成。其功用是对传感器检测的信号进行整形、放大和滤波，以便SRS电脑能够接收、识别和处理。
安全气囊教案
四、安全气囊的分类
◆按保护对象和方位分类
驾驶座安全气囊
5.行人安全气囊
行人安全气囊是由丰田公司最先发明，但沃尔沃却是第一个把这项技术应用到量产车上的品牌，沃尔沃对外发布将把“行人安全气囊”这项安全技术配备在即将推出的V40之中。
这项技术的应用可以使行人与车辆发生碰撞时进一步减轻行人受到的伤害。
◆按气囊数量分类
1.单气囊
目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。
2.四气囊
在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。
3.多气囊
在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。
◆按总体结构分
1.机械式安全气囊
机械式安全气囊系统不需要电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。
检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成的。
2.电子式安全气囊
目前汽车上广泛采用的是电子式安全气囊。
全课总结，布置作业：
总结：通过这节课的学习，你对安全气囊有了多少了解？
作业：1.简述安全气囊的组成。
2.简要分析安全气囊的工作原理。
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汽车安全气囊系统讲课教案共58页
谢谢！
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治Байду номын сангаасS·巴顿
汽车安全气囊系统讲课教案
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
汽车安全气囊系统培训课件
汽车安全气囊系统培训课件第二章安全气囊系统第一节安全气囊系统的作用与分类一、安全气囊的作用前部主动反应头枕 2、安全气囊的分类1）按碰撞类型分根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。
2）按照安全气囊安装数目分按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统只装在驾驶员侧和多气囊系统驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊两种。
3）按照保护对象分碰撞种类碰撞测试 3、安全气囊点火的判断条件 1）在阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。
如果撞击的强度大于设计的门限值，SRS前空气囊将展开。
此门限值大约相当于以20km／h-25 km／h，速度与不移动或不变形的固定障碍物直接撞击。
如果撞击的严重强度低于上述的门限值，SRS前空气囊不能展开。
2）如果车辆发生侧面或后面碰撞、翻转、或发生低速正面碰撞，在这些情况下SRS前空气囊不展开。
3）如果对车辆底部发生严重的撞击，SRS前空气囊可能展开。
4）SRS空气囊展开侧面，帘式 1 侧面空气囊+帘式空气囊只是前面有 SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆受到侧面碰撞能展开。
当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面碰撞时，但是不是车厢处，SRS面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。
2 侧面空气囊+帘式空气囊前面+后面 SRS空气囊和帘式空气囊被设计成当车厢受到侧面碰撞或后侧碰撞时能展开。
当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面碰撞时，但是不是车厢处，SRS侧面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。
第二节安全气囊系统的组成图2-4 一、电控部分传感器前门内压力传感器图2-5 图2-6 图2-7 控制单元内的安全传感器图2-8 微型机械加速度传感器微型机械加速度传感器内置的安全气囊传感器表2-1 绕簧二、机械部分图2-11 气囊结构安全气囊系统的发展头部安全气帘- SIDEGUARD 头部安全气帘 - SIDEGUARD 图2-13 奥迪安全系统 6.1、气体发生器转子式安全带张紧器安全带张紧器和安全带力量限制器第三节安全气囊控制原理一．安全气囊系统的工作原理图2-14 二、安全气囊的动作过程三、防止误爆机构图2-16 图2-17 第四节安全气囊的使用与维修一、使用安全气囊应注意的几点切勿测量点火器的电阻二、安全气囊的维修（一）安全气囊一般故障检修信息表2-3 图2-18 （二）SRS指示灯电路故障检修图2-19 图2-20 图2-21 （三）气囊引爆后组件的检查三、安全气囊维修安例案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮案例二：宝来安全气囊故障指示灯常亮 3. 查看DTC （1）确保点火开关置于OFF。
安全气囊课件
图1
安全气囊
安全气囊系统有下列几种形式：安装在方向盘内的驾驶员安 全气囊；安装在仪表板内的副驾驶席安全气囊；安装在车门上的 侧面安全气囊；安装在前排椅背上的后排座椅安全气囊。它们分 别用来在汽车碰撞时保护驾驶员、副驾驶员及乘客。 安全气囊按其被引爆的有效 范围分为正向和侧向。正向引爆 的安全气囊是在有效范围上30度 角或斜前方发生撞车（图7.1）， 而且纵向加速度（负值）达到某 一值时，气囊才被引爆，而横向 加速度（包括从侧面发生的撞车 和统纵轴的侧翻）不能引爆，侧 向气囊可用于防侧向冲撞。
概述
安全气囊：是安全带的辅助装置， 主要针对乘员头颈部、胸部和腿部的 安全而设置的一种被动安全保护措施。 当汽车时速超过 30 km／h发生 前碰撞事故时，控制系统检测到冲击 力超过设定值时，安全气囊立即接通 充气元件中的电雷管引爆火药粉和气 体发生剂，产生大量气体，气囊就会 迅速充气膨胀，冲破缓冲垫（装饰 板），在 30ms内迅速在乘员与车辆之 间形成一道柔软的弹性屏障，使乘员 免受伤害。当撞击发生后，气囊随即 自动放气，它不会妨碍车内人员出逃， 也不影响他们的视线。
无安全气囊，驾驶员未系安全带时的碰撞情形
当汽车以48km/h速度发生正面碰撞，90ms时，人体在转向盘接触 处受力约90000N，下肢多处骨折，头部和巡捕的手上程度大大超过容 许程度，一般来说，死亡在所难免。 当汽车以48km/h速度发生正面碰撞时，千册患处造成下肢骨折外， 面部受严重损害，胸部损伤相对小些，但头部的损伤导致成员的死亡。
二、安全气囊系统的分类和组成
2.1 安全气囊可分为机械式和电子控制式； 按碰撞传感器的形式分类：可分为机械式， 机械电子式，电子控制式； 按传感器的数量分类，可分为多传感器和单 传感器； 按安全气囊分类，可分为压缩气体式，烟火 式和混合式。