最新制冷系统检漏方案
任务三：制冷系统检漏
配分 10分 20分
10分 20分 30分 10分
得分 自评 互评
⑶ 检查仪器、设备、工量具数量
⑷ 检查线束连接不少于5处
⑸ 正确检查发动机机油液位
⑹ 正确检查冷却液液位
⑺ 正确检查蓄电池电压
⑻ 正确检查空调传动带松紧度
⑼ 正确填写车辆基本检查作业记录表 ⑽ 正确记录车辆信息
3. 使用电子卤素检 漏仪对制冷系统进 行检漏
4. 使用加压检漏
⑴ 正确检漏制冷系统压力 ⑶ 正确操作电子卤素检漏仪 ⑸ 正确确认泄漏部位
02.安装车辆防护装置。
02
05. 清洁场地，完成收尾 05
工作。
制定计划
04
03.记录待检查车辆基本信 息。
03
04.使用电子卤素检漏仪对汽车 空调制冷系统进行检测。 使用加压法对汽车空调制冷系统 进行检测。 使用荧光式检漏仪对汽车空调进 行检漏
5.任务实施
5.1 作业环境检查
1 234
作业场地是否通风 良好
5.任务实施
5.7 使用荧光式检漏仪对汽车空调制冷系统进行检漏
1）使用空调压力表测量空调制冷系统压力，确保管路中无压力。 注意：如果汽车空调系统有压力，应回收系统内制冷剂或进行抽真空操作。 2）从包装袋中取出荧光剂瓶，撕开荧光剂瓶的封口，将荧光剂瓶装在注射枪和注 射管之间（注射管前部已装好阀门接头）。 3）按压注射枪，使注射枪压紧荧光剂瓶的活塞。 注：若需要释放荧光剂瓶，可扳动注射枪侧部的黑色拨杆。 4）将注射管的阀门接头装在车辆的低压检修阀门上。按压注射枪，推进一格，使 荧光剂注入管路中后将注射管的阀门接头从车辆的低压阀门上拆下来。 5）向空调制冷系统加注制冷剂，使用清洗剂将低压阀门处的荧光剂清洁干净。 6）起动发动机，打开空调系统，空调压缩机运转10min以上。使荧光剂充分循环。 7）将射灯的电源夹连接在蓄电池上。按压射灯的开关，射灯应有光射出。 8）戴上滤光镜。用射灯照射需要检查的部件及管路。若发现有黄绿色的痕迹（荧 光剂渗出），此处有漏点。
制冷管道泄漏试验方法
制冷管道泄漏试验方法一、压力测试法。
这是最常见的一种。
就好比给管道打气一样，把一定压力的气体打到制冷管道里。
一般用的是氮气呢，为啥是氮气呀？氮气比较稳定，不会像空气里有水分啥的，免得造成管道生锈或者其他麻烦。
把氮气打到规定的压力值，然后就静静地观察压力表。
如果压力值在一段时间内保持不变，那大概率管道是没有泄漏的。
要是压力慢慢变小了，那可就有问题喽，就像气球慢慢漏气一样，这就表明管道某个地方在偷偷地漏气呢。
二、肥皂泡法。
这个方法可有趣啦。
在给管道充了一定压力的气体之后呢，在管道的各个接口处，还有怀疑可能会泄漏的地方，涂抹上肥皂泡液。
就像咱小时候吹泡泡那种肥皂液就行。
要是哪个地方有泄漏，气体就会从那里跑出来，然后就会吹出一串串的小肥皂泡，就像管道在吹泡泡玩似的。
这个方法很直观，能一下子就看到哪里在漏气。
三、卤素检漏仪检测法。
这就有点高科技的感觉啦。
如果制冷管道里是含氟利昂之类的制冷剂，那这个方法就很管用。
卤素检漏仪就像一个小侦探一样，它对氟利昂等卤素化合物特别敏感。
把检漏仪的探头沿着管道慢慢移动，如果到了泄漏的地方，检漏仪就会发出信号，有的是嘟嘟叫，有的是亮灯啥的。
就好像在说：“这里有情况，有泄漏哦！”四、真空测试法。
先把制冷管道里面抽成真空状态。
如果管道密封得好，那这个真空度就能保持住。
要是有泄漏的地方，外界的空气就会慢慢钻进管道里，那真空度就会发生变化。
这个方法能检测出比较微小的泄漏呢。
做制冷管道泄漏试验的时候呀，可一定要仔细。
这就像给管道做一个全面的体检，要找出那些隐藏的小毛病。
要是有泄漏没发现，那制冷系统可就不能好好工作啦，就像人身体里有个小伤口没发现，慢慢也会变成大问题的。
所以不管是哪种方法，都得认真对待，这样才能保证制冷管道安安稳稳地工作呢。
空调制冷系统检漏
汽车空调制冷系Βιβλιοθήκη 检漏方法之一5、重新抽真空到规定值，加注标准值1/2的制冷剂。（达到空调工 作的规定压力） 6、起动发动机怠速运转，打开空调，制冷开关处于最冷，鼓风机处 于高速状态，空调系统运行15~20分钟。 7、使用紫外线灯照射空调制冷系统的各个部位，戴上“识别眼镜” 仔细观察空调制冷系统各个连接部位，如果有泄漏，荧光剂会随 制冷剂一起渗出，通过紫外线灯的照射可以观察到黄绿色的荧光。
汽车构造与修理
汽车空调检修
汽车空调制冷系统检漏方法之一
染料示踪检漏法 空调荧光剂 用途:用于汽车空调制冷系统检漏 需要搭配识别眼镜一起使用! 原理:利用荧光剂的可流动、易与气、液体混合、分子直径小等特性，查 找空调制冷系统的泄漏。 操作步骤: 1、回收空调系统中的制冷剂； 2、空调系统真空检漏后，确认有泄漏情况。 3、将荧光剂与少量冷冻机油混合(如果有手动压力泵也可以直接打入)。 4、将处于真空状态的岐管压力表组，充注软管放入冷冻机油中，打开岐 管压力表低压手阀，在制冷系统真空吸力作用下，荧光剂连同机油一 起被吸入空调制冷系统中。
最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏
最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏氢气检漏法是一种新型的低成本检漏技术,本文介绍了其工作原理,与目前普遍使用的氦气检漏技术的对比,以及该技术在国内外制冷、空调行业的应用现状与展望。
一、氢气检漏法的基本原理1、氢气检漏法的基本原理氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏，称作氢氮混合气检漏法，或氢气检漏法。
5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准），无毒性和腐蚀性，也不会对设备和环境产生不利影响。
氢气作为检漏使用的示踪元素，有着很多独一无二的优点。
氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素，有很好的扩散性，逃逸性很强，吸附及粘滞性很低。
由于氢分子移动速度要高于其他分子，因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体，可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。
基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器，它只对氢气有响应信号，而对其他气体没有响应，属于唯一性检漏性检漏方法。
一旦出现信号响应，说明有氢气通过漏孔进入被检件中，从而指示漏孔的位置与大小。
同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低，所以不会因本底污染而导致误报警。
2、氢气检漏法主要设备（1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪，由于氢气的上述性质，其灵敏度可以达到与氦检相同水平。
德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000（2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户，最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作，可以完成对检测管道的充气和排气过程自动化控制。
3、氢气检漏法工艺和方法批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。
注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检漏无法进行。
工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择），在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。
简述制冷剂的检漏方法
简述制冷剂的检漏方法
一、制冷剂检漏原理
在制冷系统中，如果管线或仪器发生漏损，则会造成制冷剂的流失，因此，需要使用检漏仪器来查找漏损位置。
检漏仪器的原理很简单，在制冷系统中放入一些有机物，这些有机物会将制冷剂中的气体转化成一种检测气体，这种检测气体受到磁场的影响，在磁场中会发生现象，检测仪器可以通过这种现象来查找漏损位置。
二、制冷剂检漏步骤
1. 连接检漏仪器：将检漏仪器连接到制冷系统的负压侧，以建立正确的负压状态。
2. 放入检测物质：在制冷系统中放入适合的检测物质来将制冷剂转化成检测气体。
3. 加热和冷却：按照相应的操作指令，对制冷系统进行加热和冷却，以增加检测效果。
4. 检漏操作：将检漏仪器在制冷系统中移动，检测漏损位置。
5. 清洗管道：清除检测物质，并对管道做必要的清洗，以减少制冷剂的损失。
6. 更换漏损部件：找到漏损位置，更换漏损部件，确保系统能正常工作。
制冷系统的试压和检漏
制冷系统的试压和检漏1)试压前的预备1)除机组本身与外界间的阀门关闭外，其他所有手动阀门均应开启，以保证试压时管路的畅通。
2)电磁阀、单向阀和膨胀阀等阀门的阀芯应取出并编号保存，试压后重新安装。
3)准备好氮气、肥皂水、毛刷和其他工具。
(2)氨系统的试压和检漏氨系统试压时可使用氮气或压缩空气，并分高、低压进行。
从制冷压缩机排出口经冷凝器到液体分配站为高压部分，试压压力采用。
从液体分配站经蒸发器到制冷压缩机的吸入口为低压部分，试压压力采用用(在双级压缩循环系统中间压力下工作的容器和管道，试压压力也可采用。
试压时间为24h。
开始6h内允许系统压力有不大于的压力降;在后18h内压力不再下降为合格。
如考虑室内温度变化的影响，可按下式计算其压力降，即如压力降超过计算值，则应进行检漏，查明并消除泄漏后再重新试压，直至合格。
空气试压时，最好使用空气压缩机进行，也可用氨制冷压缩机代替。
用氨制冷压缩机代替时必须严格遵守下列规定:1)在制冷压缩机吸入口设置过滤装置，防止灰尘和异物进入。
2)氨制冷压缩机吸、排气压差不得超过，严禁用堵塞安全阀的办法提高压力差。
3)制冷压缩机的运转应间歇进行，逐渐加压，每次升压不超过。
运转时油压应正常。
制冷压缩机的排气温度不超过120oC。
4)试压完毕后制冷压缩机必须进行清洗检查，并更换冷冻机油。
一般检漏和试压同时进行。
检漏是一项细致的工作，有些焊缝接头经过较长时间后才开始微漏，需仔细反复观察才能发现。
检漏时在各连接处和焊接处涂上香皂水，边涂边认真观看，如有由小吏大的气泡即可判定此处存在泄漏。
对焊接处检漏时应将焊渣除尽，不然泄漏很难查出。
对法兰连接处进行检漏时，可用黄油或胶布把法兰对缝处密封起来，仅留一个小孔，将香皂水涂于小孔及螺栓处观看有否泄漏发生。
在观看比较困难的部位时可用镜子反射检查。
试压和检漏时应注意的事项:1)有些阀门和部件不能受压时间过长，承压过高。
2)氨泵、浮球阀、浮球液位操纵器等在试压时可临时隔开。
汽车空调系统泄漏检查的方法
汽车空调系统泄漏检查的方法当汽车空调制冷系统各部件安装完毕后，或当有故障的制冷系统维修完毕之后，应对制冷系统进行泄漏检查，排除系统内的空气和水气，充注制冷剂和冷冻润滑油。
制冷系统工作过程中，应能正确储存制冷剂或从制冷系统中排出制冷剂。
这些都是汽车空调维修的基本操作技能。
1、汽车空调维修操作注意事项（1）作业环境检修空调时注意清洁和防潮，一定要防止污物、灰尘和水分进入系统内，要把机组周围和接头附近清洁干净，避免雨天维修作业。
（2）制冷剂的使用保存和搬运制冷剂钢瓶时，应按其要求存放，严禁直接对制冷剂钢瓶加热或将制冷剂钢瓶放在40℃以上的热水中。
加注制冷剂时应戴护目镜，以免冻伤眼睛。
发动机运转时，切不可打开歧管压力计上的手动高压阀使制冷剂倒流入制冷剂罐内，否则会引起爆炸事故。
在发动机运转过程中从低压侧加注气态制冷剂时，切不可倒放制冷剂钢瓶，以防压缩机“冲缸”。
（3）制冷系统管道操作拆卸管道时，应立即将管道或接头封住，以免潮气和灰尘进入。
弯管时应事先退火且弯曲半径尽可能大；切管时应保持管口平整、光洁，并清除管内积屑；清洗管道时应使用三氯乙烯液体并充分加以干燥：连接管道时应在接头处滴几滴润滑油；拧紧或拧松管道接头，应使用两把扳手。
汽车空调制冷管道连接一定要牢固可靠，具有良好的密封性能，但又不能拧紧过度而损伤螺纹，因此根据不同的材质、不同的管径按照拧紧力矩的要求操作。
2、汽车空调制冷系统检漏方法汽车空调系统工作条件比较恶劣，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏，其泄漏的常发部位见表1。
表1.汽车空调制冷系统常发生泄漏的部位汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下：（1）肥皂水泡沫法检漏制冷剂泄漏部位会同时渗出冷冻润滑油，因而若发现在某处有油迹，应用手直接触摸检查或用清洁棉丝擦拭，如果擦去以后还有油渗出，就可判定汽车空调系统的泄漏。
如果擦去以后没有油渗出，可用肥皂水检查，把肥皂水均匀、完整地刷在可能的泄漏部位，然后仔细观察，如有气泡，就可判定汽车空调系统的泄漏。
制冷系统检漏的方法
制冷系统检漏的方法(1)观察油渍检漏。
制冷系统泄漏时，一定会伴有冷冻油渗出。
利用这一特性，可用目测法观察整个制冷系统的外壁，特别是各焊口部位及蒸发器表面有无油渍存在。
若怀疑泄漏处油渍不明显，可放上干净的白布，用手轻轻按压，若白布上有油渍，说明该处有泄漏。
(2)卤素灯检漏。
卤素检漏灯是以工业酒精为燃料的喷灯，靠鉴别其火焰颜色变化来判断制冷剂泄漏量的大小。
其作用原理是利用氟里昂气体与喷灯火焰接触即分解成氟、氯元素气体，氯气与灯内炽热的铜接触，便产生氯化铜，火焰颜色即变为绿色或紫绿色。
但这种方法不能满足家用电冰箱、空调器检漏的要求，只能用于设储液器的大型冰箱或冷库的粗检漏。
(3)电子卤素检漏仪检漏。
电子卤素检漏仪是一个精密的检漏仪器，主要用于精检，灵敏度可达每年14～1000g，但不能进行定量检测。
由于电子卤素检漏仪的灵敏度很高，所以不能在有烟雾污染的环境中使用。
做精检漏时，须在空气新鲜的场合进行。
检漏仪的灵敏度一般是可调的，由粗检到精检分为数挡。
在一定的环境中检漏，可选择适当的挡位进行。
在使用中严防大量的制冷剂吸入检漏仪，过量的制冷剂会污染电极，会使检测灵敏度降低。
检测过程中，探头与被测部位之问的距离应保持在3～5mm，探头移动速度低于每秒50m。
(4)肥皂水检漏。
肥皂水检漏就是用小毛刷蘸上事先准备好的肥皂水，涂于需要检查的部位，并仔细观察。
如果被检测部位有泡沫或有不断增大的气泡，则说明此处有泄漏。
肥皂水的制备：可用1/4块肥皂切成薄片，浸在500g左右的热水中，不断搅拌使其溶化，冷却后肥皂水即凝结成稠厚状、浅黄色的溶液。
若未制备好肥皂水而需要时，则可用小毛刷蘸较多的水后，在肥皂上搅拌成泡沫状，待泡沫消失后再用。
用肥皂水检漏，方法简便易行。
这种检漏方法可用于制冷系统充注制冷剂前的气密性试验，也可用于充注制冷剂或在工作中的制冷系统。
在还没有用其他方法进行检漏，或虽经卤素检漏仪、卤素灯等已检出有泄漏，但不能确定其具体部位时，使用肥皂水检漏均可获得良好的检测结果。
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最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏
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氢气检漏法是一种新型的低成本检漏技术,本文介绍了其工作原理,与目前普遍使用的氦气检漏技术的对比,以及该技术在国内外制冷、空调行业的应用现状与
展望。
一、氢气检漏法的基本原理
1、氢气检漏法的基本原理
氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏，称作氢氮混合气检漏法，或氢气检漏法。
5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准），无毒性和腐蚀性，也不会对设备和环境产生不利影响。
氢气作为检漏使用的示踪元素，有着很多独一无二的优点。
氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素，有很好的扩散性，逃逸性很强，吸附及粘滞性很低。
由于氢分子移动速度要高于其他分子，因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体，可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。
基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器，它只对氢气有响应信号，而对其他气体没有响应，属于唯一性检漏性检漏方法。
一旦出现信号响应，说明有氢气通过漏孔进入被检件中，从而指示漏孔的位置与大小。
同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低，所以不会因本底污染而导致误报警。
2、氢气检漏法主要设备
（1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪，由于氢气的上述性质，其灵敏度可以达到与氦检相同水平。
德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000 （2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户，最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作，可以完成对检测管道的充气和排气过程自
动化控制。
3、氢气检漏法工艺和方法
批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。
注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检
漏无法进行。
工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择），在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。
由于氢气比空气轻，所以泄漏出来的氢气都会沿着管道等部件往上跑，并且可以穿透保温材料，使用者可以在部件最高位置进行检漏，比采用其他方式查找漏点要容易的多，成功率也高
很多。
二、氢气检漏法的优势
制冷、空调行业检漏技术的现状：在产品部件生产过程中,目前常使用氦检漏技术来查找微小的泄漏，而保压测试和水浴法常被用来检测较大的泄漏。
产品装配完成并充入制冷剂之后,可能在出厂前还会使用卤素检漏仪对整个产品再进行一次检漏。
由于保压测试和水浴法最高只能检出10-3mbar•l/s左右的泄漏,因此长期以来,氦检漏技术是制冷、空调行业中唯一的检小漏的手段,吸枪式氦检漏技术一般可以检出10-7mbar•l/s左右的泄漏。
但是，以氦气作为示漏气体，也有一些不足之处，例如，橡胶、塑料等有机材料常常会吸收氦气，然后还会在吸收后慢慢地释放出来；所有的氦气检漏仪器机构的离子收集板，对氦气都会产生产生记忆效应，即氦离子打到离子收集板上，并储存一定时间，然后再慢慢释
放出来，从而造成本底的噪音等问题。
无论是在漏点定位还是在泄漏测试应用，这种检漏方法已经在各个行业领域内得到了广泛使用。
与氦气相比，使用低密度的安全氢气作为检漏用的示踪气体具有很多优势。
其价格非常低廉，很容易在各个气体供应商处购得。
现今的氢氮混合气检漏技术可以检出低至5*10-7mbar/s的泄漏，相当于0.1g/y。
其气体使用成本仅是氦气的1/10到1/20，同时氦气检漏法要增加一些辅助设备，如氦
气回收系统等。
三、氢气检漏法在制冷、空调的应用和展望
今天，在世界各地许多制冷、空调客户正在使用各种不同型号的氢气检漏仪。
基于其在处理环境中背景氢气浓度方面所拥有的独特技术，氢气检漏仪具有非常可靠的敏感度和测量指示。
氢气检漏仪可以为您带来传统检漏无法满足的更灵活的检漏解决方案。
例如：客户可以先使用压降法检查是否存在泄漏，之后再使用氢气检漏仪查找出泄漏位置。
客户也可以直接使用氢气检漏仪进行高灵敏的检漏以避免温度变化带来的对压降法检漏的影响。
现代的检漏方法如果被测工件不适合与水接触，或者检测环境中存在温度的影响，或者被测工件是弹性体而导致无法使用水泡法和压降法检测时，采用氢气检漏法是一种性价比较高的选择。
在各种检漏应用场合中，氢气检漏法的出现为您带来了更大的性能和效率的改善提高机会。
氢氮混和气检漏法已在国内外广泛应用于制冷、空调、汽车零部件、发动机、变速箱、减速机、阀门、药品包装、飞机油箱油路及其他密封件或管路检漏。
氢气检漏法检测灵敏度高，节约成本，操作简便，将是以后检漏技
术的发展趋势。