制冷系统的检漏
2.制冷系统的检漏 电冰箱制冷系统由于制冷剂泄露或更换部件后，都需 要有严格的捡漏手段，防止制冷剂的泄漏。常用的捡漏方 法有以下几种： （1）油垢捡漏 由于制冷剂能够溶解润滑油，在压缩机运行时，温度 升高使一部分润滑油气化，随着制冷剂从泄露点渗出来， 在制冷系统的表面上形成油污，这是制冷剂泄漏的标志。 在维修时要仔细检查整个制冷系统的外壁，观察有无油污 现象存在，特别要注意查找焊口处，焊缝处。
3.制冷系统制冷剂R12的充灌
电冰箱对充注制冷剂要求比较严格，
误差小于规定的5%。充注方法如下：
（1）定量加液器充注法
定量加液器结构如图7.5.2所示。操
作时，可按压力表上的指示的压力植和
制冷剂的种类，将标度筒所对应的分度
线转到液量观察位置，通过三通截止阀
将压缩机工艺管和定量加液器下阀用管
道相连接，向制冷系统充灌制冷剂，达
到充注量后立即关闭阀门停止加注。
图7.5.2 定量加液器
（2）称量加注法 具体操作方法是把充有制冷剂的钢瓶（３kg）放在小 磅秤的托盘上，瓶口朝下，用软管将钢瓶阀门与修理阀门 吸口相连接，并用钢瓶内的制冷剂将软管内空气排掉，定 好称上的加注量，打开修理阀门，制冷剂会缓慢的注入制 冷系统。当磅秤达到平衡位置时，说明充注量已符合要求， 关闭干钢瓶上的阀门，加注结束。
4)维修：根据线圈结构知，线圈内层的首尾端为引线， 引线的焊锡头容易磨穿其他线路 而造成断路。在维修时， 先用什锦锉刀沿定时器外壳锉一道深沟，注意不可损伤漆 包线，拆开外壳，检查外层线圈有无断路点，然后，在进 一步检查深层线圈损坏情况，找到了断路点。将绝缘层刮 去后，重新焊接好，并套塑料套管或加强绝缘处理，通电 试机电冰箱运转正常并恢复制冷能力。故障被排除。
1．将旋钮离“不停”位置 2．将感温管复位并固定 3．维修触点 4．更换热敏电阻
1．更换 2．拧紧灯泡或维修灯座 3．维修 4．维修
1．检修或更换 2．修复变形处
1．烘干 2．维修，应急时可把电源插头换一边 插入 3．换线(最好是防水线)
7.5.3 电冰箱故障维修实例 1.上菱BCD-180W电冰箱 1)故障现象：制冷效果差，有时不制冷。 2)询问情况：近期制冷效果不好，若停机半天或一天， 再使用可恢复制冷，运行一天后有渐渐失去了制冷能力。 3)检查：这是一种比较典型的故障，首先应检查化霜定 时器的工作是否正常。卸下冷藏箱顶端的调节盒，观察化霜 定时器，通电后透过常见四瓣形式的窥视孔，发现电动机转 子不动。该冰箱采用JS-802型定时器，耐压为200～240V，定 时器线圈的正常电阻为6.5kΩ，测量时应脱开连接线，测得结 果是两线圈阻值为无穷大，说明化霜定时器有故障。
5．压缩机排气能力降低
1．减少开门次数，更换门封 2．风门温控调至冷点时，检查风门 开度
3．修复或更换风扇 4．修复化霜装置 5．修理或更换压缩机
1．加热补偿器损坏 2．直冷电冰箱温控器放置最冷点或在速冻 挡
3．间冷电冰箱风门温度控制在冷点 4．风门温度控制器损坏 5．风门关不上
1．更换加热补偿器 2．调整温控器旋钮位置 3．调整风门温度控制位置 4．更换风门温度控制器 5．排除障碍物
1．灯泡断丝 2．灯与灯座接触不良 3．门开关接触不良 4．照明线路断路
电冰箱关箱门， 1．门开关损坏
灯不灭
2．箱门变形
箱体漏电
1．温控器、灯开关、灯座受潮 2．起动继电器，压缩机绕组碰壳 3．导线绝缘老化或受损
排除方法
1．检查化霜电热丝、温控器和熔丝 2．检查电动机和电源 3．调整温控器或更换之 4．清扫灰尘改善冰箱放置位置 5．检漏、抽真空、充注制冷剂 6．整修或更换门封
7.5 电冰箱的常见故障与检修 7.5.1 电冰箱制冷维修技术 1.维修电冰箱的常用工具
维修电冰箱常用的工具主要有： 1）万用表：它主要用于测量电气控制电路中的电流、
电压、电阻以及压缩机电动机绕组的绝缘电组等。 2）割管器：它主要用于切割铜管。 3）弯管器：它是用来弯曲加工铜管或钢管的专用工具。 4）扩管器：它是用来制作管路接头处喇叭口的专用工具。 5）封口钳：它是用来封闭紫铜管管口的专用工具。
6）快速接头：它是用于拆卸的制冷系统或部件的专用 快速连接工具。
7）压力表：用于测量制冷系统管道中的压力情况的。 8）真空泵：它是用来对制冷系统进行抽真空，以达到 规定的真空度要求。 9）气焊工具：用于对制冷系统的管路进行焊接。 10）卤化物捡漏仪：对于氟利昂制冷系统来说，它是捡 漏的必备工具，常用的有卤素捡漏灯和电子捡漏仪两种工具。 除了上述的工具外还需要一些其它的工具和材料：如电 烙铁、各种旋具、绝缘胶布、焊锡、制冷剂瓶、铜管和管接 头等。
4.电冰箱零部件的更换与维修 (1) 压缩机的维修 压缩机如果有故障，以更换新压缩机为宜。更换新 的压缩机必须与原型号规格完全相同的产品，若选用代 用品，规格也应与原机一样。如要对压缩机进行维修， 维修压缩机的步骤一般为：割开机壳、拆卸零部件、清 洗和烘干零部件、电机绕线、安装和调试各个部件、故 障排除、封壳、真空干燥等。
7.5.2 电冰箱制常见故障分析 电冰箱故障在哪一部位通常采用看、听、摸、测的方法 检查并逐步缩小其范围，经比较准确判断后，才能动手修理。 １.检查电冰箱故障的方法 1）看 2）听 3）摸 4）测 通过看、听、摸、测发现的异常现象，经过分析即可判 断出故障的部位。
２.电冰箱常见故障与检修
电冰箱的常见故障与检修见表7.5.1。
(5) 毛细管的维修 毛细管容易堵塞、断裂和漏气。一旦发现故障应更换。毛 细管的选用比较重要，因此要选用与原来的毛细管的长度、粗 细要相同，容量要相等。在更新毛细管时要注意：毛细管插入 干燥过滤器的长度不可过长或过短，过长会触及过滤网，过短 会使焊料堵塞管路。 (6) 干燥过滤器的维修 油污阻塞或水分吸附过多时，会引起干燥过滤器表面凝露 或结霜。维修时，应将干燥过滤器拆下，用四氯化碳或汽油清 洗，过滤器经干燥活化处理后，可以重新使用；若不能修复则 应予以更换。 在电冰箱的维修过程中，一定要注意人身安全。为此应首 先检查电冰箱的绝缘电阻是否符合要求，以防维修人员触电， 在气焊中要穿工作服，带好手套，防护眼镜等，防止烧伤。
图7.5.3 控制低压压力操作示意图
（4）观察法 充灌制冷剂后，接通电冰箱电源，压缩机起动运转， 观察蒸发器的结霜情况、冷凝器的温度、低压吸气管的温 度及压缩机的运转电流。当蒸发器全部结霜，冷凝器发热， 压缩机运转电流在额定的范围内，说明制冷剂充注量合适。 如果蒸发器结霜不均匀，蒸发器出口处不凉，冷凝器温度 较高，说明制冷剂充注量不足。如果制冷剂充注过量，蒸 发器结霜也是不均匀，但低压吸气管结霜很多。手模冷凝 器不发热或温度较低，压缩机运转电流超过额定值。当制 冷剂冲量合适，压缩机运转电流在较长时间里，一直在额 定数值内，冷藏室温度也在规定范围内，在电冰箱自停自 开两次后，就可以封口了。Leabharlann 障现象冷冻、冷藏室温 度均偏高
故障原因
1．间冷电冰箱翅片蒸发器被冰霜堵塞 2．间冷电冰箱风扇电动机损坏 3．温度控制器调定值偏高或损坏 4．冷凝器灰尘过多或通风不良 5．制冷剂检少，制冷量下降 6．门封不严，热漏量大
制冷正常，压缩 机运转不停
电冰箱压缩机能 运转，但打开箱 门灯不亮
1．温控器旋钮处于“不停”位置 2．温控器感温管离开原位置 3．温控器触点粘连 4．电子温控器的热敏电阻变质
表7.5.1 电冰箱的常见故障与椎修
故障现象
故障原因
排除方法
压缩机不能起动
1．电源插头、插座接触不良或断线 2．起动继电器线圈烧毁或接触不良 3．过载保护器触点未闭合或电热丝烧毁 4．温控器触点接触不良或感温剂泄漏、温 度传感器变质
5．起动电容器短路或断路 6．检修时箱内线接错 7．压缩机电动机故障
(2) 冷凝器和蒸发器的维修 若是部件泄漏，应拆下来进行检漏。检漏时，先用快速 接头将冷凝器的高压管或蒸发器的低压管与氮气瓶快速连接， 并用手指堵住毛细管侧的出气口，然后将氮气压力调至 0.8 ～1MPa，再将部件浸入水槽中。仔细查找，观察何处有 气泡渗出，即为泄漏处。如果是冷凝器泄漏，可用砂纸将漏 处擦光，然后补焊好，涂以黑漆，即可使用。如是蒸发器泄 漏，可采用补焊或胶粘补漏法修复。如果是大面积锈蚀的冷 凝器或蒸发器，应更换新的，更换时必须用同一型号、规格 的产品，若无同一型号产品，可选用构造、面积相似的代用 品。
（2）压力捡漏
压力捡漏就是对整个系统充
注一定压力的气体。最好是氮气，
观察压力表的压力是否随时间而
下降，若压力表上的压力降低，
说明制冷系统有漏缝和漏孔。电
冰箱制冷系统压力捡漏方法的示
意图如图7.5.1所示。
图7.5.1 压力检漏方法示意图
（3）仪器捡漏 检测制冷剂泄漏的仪器有卤素灯和电子捡漏仪。 1）卤素灯捡漏：是利用卤素捡漏灯的红色火焰遇 到氟里昂气体会改变颜色的特点，检查出氟利昂泄漏的 地方。泄漏量小，火焰微带绿色；泄漏量大，火焰带绿 紫色。 2）电子捡漏仪：是利用卤素原子在电场的作用下 极易电离而形成离子流的原理来检测泄漏部位。如果被 捡漏部位有泄漏时，电子捡漏仪会发出蜂鸣报警声。
（3）控制低压压力法 低压压力的高低，是由充注制冷剂量的多少决定的， 充注量多，压力高，反之就低。压力的高低还受温度影响。 冬季低压控制在 50～60Pa，夏季控制在60～80Ｐa范围内较 合适。操作方法如图7.5.3所示。打开修理阀的阀门，观察 压力表的读数，待压力上升到70Pa时，立即关闭修理阀门。 接通电源，使压缩机起动运转，这时压力表上的读数慢慢 下降，降到一定的值后，基本保持不变，这个压力就是制 冷系统的低压压力，如果此数值低于规定值，可向制冷系 统充注一些制冷剂，若高于规定值，可适当防掉一些制冷 剂。
故障现象
压缩机运转 不停，箱内
不够冷
双门电冰箱 冷藏室温度
偏高
冷藏室温度 太低
故障原因
汽车空调制冷系统检漏..
检漏步骤： 步骤1：先把歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把 低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上。 步骤2：打开歧管压力表高压手动维修阀与低压手动维修阀，启动真 空泵，并观察低压表上的真空表部分，直到将压力抽真空至-80～100kPa左右。 步骤3：关闭歧管压力表上的手动高低压阀，关闭真空泵电源开关， 观察真空表压力是否回升。如回升则表示空调系统泄漏，此时应进行检 漏和修补，若压力表指示针不动，则再打开真空泵，连续抽空15～30min， 使其压力表指针稳定。 步骤4：抽真空完毕后，先关闭歧管压力表高低压手动维修阀，再关 闭抽真空机。 注意事项： ◆系统检修完毕后，只有抽完真空才能加注制冷剂。制冷剂罐的连 接见制冷剂的充注。 ◆在抽真空过程中，如发现压力表一直不动或指针一直不降到真空 度，说明系统有泄漏，应检修。
漏量少时，火焰呈浅绿色；泄漏较多时，火焰呈浅蓝色；泄漏很多时，
火焰呈紫色。
卤素检漏灯的使用方法： a. 向检漏本体和检漏灯上加液态丙烷或无酒精。 b. 将点燃的火柴插入检漏灯点火孔内，再按逆时针方向慢慢旋 转调节把手，让丙烷气体溢出，遇火就能点燃。 c. 将燃烧的火焰调节到尽量小，火焰越小，对制冷剂泄漏反应 越灵敏。 e. 把吸入管末端靠近各个有可能泄漏的部位。 f. 细心观察火焰的颜色。判断出制冷剂系统泄漏的部位和泄漏 程度。 ②电子检漏仪 常用电子检漏仪表有车握式和箱式两种，在使用中，注意一点的 是，由于制冷剂不同，各电子检漏仪只能单一的检测某一型号的制冷 剂泄漏，而不能检测其他品种的制冷剂，所以，在使用前要先阅读相 关使用说明书，如图3-14所示。
2. 制冷剂的排放 （1）仪器简介 ①歧管压力表 ◆结构 歧管压力表是由两个压力表（低压表和高压表）、两个手动阀（高 压手动阀和低压手动阀）、三个软管接头（一个接低压工作阀，一个接 高压工作阀，一个接制冷剂罐或观察窗、真空泵吸入口）组成的。这些 部件都装在表座上，形成一个压力计装置（如图3-18a所示）。 ◆工作原理
制冷管道泄漏试验方法
制冷管道泄漏试验方法一、压力测试法。
这是最常见的一种。
就好比给管道打气一样，把一定压力的气体打到制冷管道里。
一般用的是氮气呢，为啥是氮气呀？氮气比较稳定，不会像空气里有水分啥的，免得造成管道生锈或者其他麻烦。
把氮气打到规定的压力值，然后就静静地观察压力表。
如果压力值在一段时间内保持不变，那大概率管道是没有泄漏的。
要是压力慢慢变小了，那可就有问题喽，就像气球慢慢漏气一样，这就表明管道某个地方在偷偷地漏气呢。
二、肥皂泡法。
这个方法可有趣啦。
在给管道充了一定压力的气体之后呢，在管道的各个接口处，还有怀疑可能会泄漏的地方，涂抹上肥皂泡液。
就像咱小时候吹泡泡那种肥皂液就行。
要是哪个地方有泄漏，气体就会从那里跑出来，然后就会吹出一串串的小肥皂泡，就像管道在吹泡泡玩似的。
这个方法很直观，能一下子就看到哪里在漏气。
三、卤素检漏仪检测法。
这就有点高科技的感觉啦。
如果制冷管道里是含氟利昂之类的制冷剂，那这个方法就很管用。
卤素检漏仪就像一个小侦探一样，它对氟利昂等卤素化合物特别敏感。
把检漏仪的探头沿着管道慢慢移动，如果到了泄漏的地方，检漏仪就会发出信号，有的是嘟嘟叫，有的是亮灯啥的。
就好像在说：“这里有情况，有泄漏哦！”四、真空测试法。
先把制冷管道里面抽成真空状态。
如果管道密封得好，那这个真空度就能保持住。
要是有泄漏的地方，外界的空气就会慢慢钻进管道里，那真空度就会发生变化。
这个方法能检测出比较微小的泄漏呢。
做制冷管道泄漏试验的时候呀，可一定要仔细。
这就像给管道做一个全面的体检，要找出那些隐藏的小毛病。
要是有泄漏没发现，那制冷系统可就不能好好工作啦，就像人身体里有个小伤口没发现，慢慢也会变成大问题的。
所以不管是哪种方法，都得认真对待，这样才能保证制冷管道安安稳稳地工作呢。
制冷剂检漏仪工作原理
制冷剂检漏仪工作原理制冷剂检漏仪是一种用于检测制冷系统中制冷剂泄漏的设备。
在制冷系统中，制冷剂是起到传递热量的重要介质，如果制冷剂泄漏，不仅会影响制冷系统的正常工作，还会对环境造成污染。
因此，及时检测制冷剂泄漏非常重要。
本文将介绍制冷剂检漏仪的工作原理。
一、制冷剂检漏仪的组成制冷剂检漏仪通常由检测头、控制器和显示屏三部分组成。
其中检测头用于检测制冷系统中的制冷剂泄漏，控制器用于控制检测头的工作和处理检测数据，显示屏用于显示检测结果。
检测头是制冷剂检漏仪的核心部件，它包括感应元件和传感器。
感应元件通常是一种电容式传感器，用于感应制冷系统中的制冷剂。
传感器则用于测量感应元件感应到的制冷剂的浓度。
控制器包括微处理器、电路板和电源等部分，它用于控制检测头的工作和处理检测数据。
显示屏则用于显示检测结果，包括检测到的制冷剂类型、泄漏位置、泄漏量等信息。
二、制冷剂检漏仪的工作原理制冷剂检漏仪的工作原理基于制冷剂的物理特性。
制冷剂在空气中具有一定的浓度，当制冷剂泄漏时，它会从泄漏口进入空气中，使空气中的制冷剂浓度增加。
制冷剂检漏仪利用传感器测量空气中的制冷剂浓度，从而判断制冷系统是否存在泄漏。
具体来说，制冷剂检漏仪的工作流程如下：1. 开始检测：启动制冷剂检漏仪，进入检测模式。
2. 感应元件感应制冷剂：检测头的感应元件感应制冷系统中的制冷剂。
3. 传感器测量制冷剂浓度：检测头的传感器测量感应元件感应到的制冷剂的浓度。
4. 判断是否泄漏：根据测量结果，判断制冷系统是否存在泄漏。
5. 显示检测结果：将检测结果显示在显示屏上，包括检测到的制冷剂类型、泄漏位置、泄漏量等信息。
三、制冷剂检漏仪的应用制冷剂检漏仪广泛应用于工业、商业和家用制冷系统中。
在工业和商业制冷系统中，制冷剂泄漏会导致制冷效率降低、设备故障甚至爆炸等严重后果，因此及时检测制冷剂泄漏非常重要。
在家用制冷系统中，制冷剂泄漏虽然不会产生如此严重的后果，但也会导致制冷效率降低、设备寿命缩短等问题，因此及时检测制冷剂泄漏也是必要的。
最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏
最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏最新制冷系统检漏方案—氮氢检漏氢气检漏法是一种新型的低成本检漏技术,本文介绍了其工作原理,与目前普遍使用的氦气检漏技术的对比,以及该技术在国内外制冷、空调行业的应用现状与展望。
一、氢气检漏法的基本原理1、氢气检漏法的基本原理氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏，称作氢氮混合气检漏法，或氢气检漏法。
5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准），无毒性和腐蚀性，也不会对设备和环境产生不利影响。
氢气作为检漏使用的示踪元素，有着很多独一无二的优点。
氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素，有很好的扩散性，逃逸性很强，吸附及粘滞性很低。
由于氢分子移动速度要高于其他分子，因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体，可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。
基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器，它只对氢气有响应信号，而对其他气体没有响应，属于唯一性检漏性检漏方法。
一旦出现信号响应，说明有氢气通过漏孔进入被检件中，从而指示漏孔的位置与大小。
同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低，所以不会因本底污染而导致误报警。
2、氢气检漏法主要设备（1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪，由于氢气的上述性质，其灵敏度可以达到与氦检相同水平。
德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000（2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户，最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作，可以完成对检测管道的充气和排气过程自动化控制。
3、氢气检漏法工艺和方法批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。
注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检漏无法进行。
工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择），在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。
简述制冷剂的检漏方法
简述制冷剂的检漏方法
一、制冷剂检漏原理
在制冷系统中，如果管线或仪器发生漏损，则会造成制冷剂的流失，因此，需要使用检漏仪器来查找漏损位置。
检漏仪器的原理很简单，在制冷系统中放入一些有机物，这些有机物会将制冷剂中的气体转化成一种检测气体，这种检测气体受到磁场的影响，在磁场中会发生现象，检测仪器可以通过这种现象来查找漏损位置。
二、制冷剂检漏步骤
1. 连接检漏仪器：将检漏仪器连接到制冷系统的负压侧，以建立正确的负压状态。
2. 放入检测物质：在制冷系统中放入适合的检测物质来将制冷剂转化成检测气体。
3. 加热和冷却：按照相应的操作指令，对制冷系统进行加热和冷却，以增加检测效果。
4. 检漏操作：将检漏仪器在制冷系统中移动，检测漏损位置。
5. 清洗管道：清除检测物质，并对管道做必要的清洗，以减少制冷剂的损失。
6. 更换漏损部件：找到漏损位置，更换漏损部件，确保系统能正常工作。
捡漏作业概述
捡漏作业概述制冷系统的检漏作业在汽车空调维修作业中是十分重要的一个环节，常用检漏方法主要有以下几种:1)检漏仪检漏检漏仪检漏是汽车空调检漏作业中最常用、最主要的检漏手段，即用卤素检漏灯或电子卤素检漏仪对制冷系统内部件或连接管路进行检漏。
采用检漏仪检漏的前提是制冷管路必须有一定压力的制冷剂，因此，在进行检漏作业之前，应适当加人一定量的制冷剂(对轿车空调来说，在抽真空作业进行完后，从高压侧注人200g左右的液体制冷剂即可)，可不放出系统内原有的制冷剂以备检漏之用。
重点检漏部位如下:(1)刚拆卸检修过的部件连接部位。
(2)压缩机轴封处、前后端盖密封垫、维修阀和安全阀。
(3)冷凝器和蒸发器盘管上被污物碰撞部位。
(4)各软管与附近的摩擦部位。
(5)膨胀阀、易熔塞以及管道各连接处。
一般来说，对制冷系统高压侧部件及管路的检漏应在压缩机运行过程中或压缩机刚刚停止运行时立刻进行，这时，系统压力较高，较小的泄漏点容易暴露。
对压缩机轴封的检漏也最好在压缩机运行时进行。
而对低压侧管路则应在压缩机停止运行时进行，这时低压他压力相对较高。
对于蒸发器、膨胀阀及其连接管路的检漏，由于其安装相对较隐蔽，检漏仪探头较难直接触及，因此无法对其直接检漏，可使风机在低速下运行，将检漏仪直接伸入区口内或在蒸发器总成附近进行间接检漏，等发现有泄漏时，再拆下募发器总成对其进行单独试漏。
2检漏当没有检漏设备时，可利用肥皂水对可能产生泄漏的部位进行直接检查。
方法是通过歧管压力计给制冷系统内充人78.4kPa~98.06kPa左右的干燥氦气，然后将肥皂水涂在需要检查的部位，如管路各连接接头、焊缝等，如发现有排气或吹出肥皂泡，则说明该处有泄漏点。
该方法简单实用，应用较广泛。
如没有氩气瓶，也可充入一定压力的制冷剂进行检漏，只不过有可能造成制冷剂的浪费。
3由于R-12制冷剂与冷冻油互溶，如制冷剂发生泄漏，定会带出少量的冷冻油，泄漏出的制冷剂很快蒸发掉,带出的冷冻油则残留在泄漏部位形成油斑，时间一长粘上尘土便形成油泥，根据这个现象即可找出泄漏部位。
制冷系统的试压和检漏
制冷系统的试压和检漏1)试压前的预备1)除机组本身与外界间的阀门关闭外，其他所有手动阀门均应开启，以保证试压时管路的畅通。
2)电磁阀、单向阀和膨胀阀等阀门的阀芯应取出并编号保存，试压后重新安装。
3)准备好氮气、肥皂水、毛刷和其他工具。
(2)氨系统的试压和检漏氨系统试压时可使用氮气或压缩空气，并分高、低压进行。
从制冷压缩机排出口经冷凝器到液体分配站为高压部分，试压压力采用。
从液体分配站经蒸发器到制冷压缩机的吸入口为低压部分，试压压力采用用(在双级压缩循环系统中间压力下工作的容器和管道，试压压力也可采用。
试压时间为24h。
开始6h内允许系统压力有不大于的压力降;在后18h内压力不再下降为合格。
如考虑室内温度变化的影响，可按下式计算其压力降，即如压力降超过计算值，则应进行检漏，查明并消除泄漏后再重新试压，直至合格。
空气试压时，最好使用空气压缩机进行，也可用氨制冷压缩机代替。
用氨制冷压缩机代替时必须严格遵守下列规定:1)在制冷压缩机吸入口设置过滤装置，防止灰尘和异物进入。
2)氨制冷压缩机吸、排气压差不得超过，严禁用堵塞安全阀的办法提高压力差。
3)制冷压缩机的运转应间歇进行，逐渐加压，每次升压不超过。
运转时油压应正常。
制冷压缩机的排气温度不超过120oC。
4)试压完毕后制冷压缩机必须进行清洗检查，并更换冷冻机油。
一般检漏和试压同时进行。
检漏是一项细致的工作，有些焊缝接头经过较长时间后才开始微漏，需仔细反复观察才能发现。
检漏时在各连接处和焊接处涂上香皂水，边涂边认真观看，如有由小吏大的气泡即可判定此处存在泄漏。
对焊接处检漏时应将焊渣除尽，不然泄漏很难查出。
对法兰连接处进行检漏时，可用黄油或胶布把法兰对缝处密封起来，仅留一个小孔，将香皂水涂于小孔及螺栓处观看有否泄漏发生。
在观看比较困难的部位时可用镜子反射检查。
试压和检漏时应注意的事项:1)有些阀门和部件不能受压时间过长，承压过高。
2)氨泵、浮球阀、浮球液位操纵器等在试压时可临时隔开。
制冷系统泄漏故障的判断及排除方法
制冷系统泄漏故障的判断及排除方法空调机制冷系统泄漏故障在空调机的整个故障中占有很高的比例，其主要原因是，空调机在长期工作中，制冷剂对蒸发器和各密封管路的腐蚀，以及管路受振动及相互摩擦造成裂缝、密封件失效而产生泄漏。
另外，分体式空调机制冷系统各部件的连接方式既有焊接，又有螺纹连接，而螺纹连接处普遍存在不同程度的泄漏。
(1)制冷系统“泄漏”后的现象。
空调机制冷系统一旦出现泄漏故障，即会导致“缺氟”。
检查时，将压缩机连续运转30min后，会出现下述现象：●回气管不结露，用手触摸没有明显凉的感觉。
其原因是制冷剂不能使蒸发器内制冷剂提前到达沸腾终结点，制冷剂过热度增大，使管内温度高于室外露点温度。
●供液管结霜。
其原因是“缺氟”导致管内压力下降、沸点降低，使管温低于冰点。
●蒸发器只有小部分结露或结霜。
其原因是制冷剂不足，仅仅使蒸发器的小部分结露或结霜，使制冷面积相应减少。
●排水软管无水流出。
其原因是蒸发器制冷面积减少，结露面积也减少，凝结水量降低。
●室外机排风没有热感。
其原因是制冷剂不足导致冷凝压力、冷凝温度都降低，排风温度也随之降低。
●室外机的气、液阀门有油污。
●空调机工作电流小于额定电流。
●室外机充氟口压力低于0.45MPa。
(2)制冷系统泄漏故障的检查。
在确定制冷系统故障后，为了确定故障的具体部位，可采用以下方法进行检查：加压检漏。
加压检漏是判断制冷系统是否泄漏的有效方法。
通过加压后来观察蒸发器、冷凝器及连接管路是否有油迹，有油迹则为泄漏。
常用的加压方法有氮气加压和制冷剂加压两种。
氮气加压，是给制冷系统充入一定量的高压氮气增加系统压力，配合检漏方法来进行检漏。
空调机的充氮量一般为1～ 1.5MPa，其操作方法如图6-3所示。
对于采用往复式压缩机的空调机，先将氮气瓶(瓶内压力为1.5MPa左右)接上减压阀，再断开压缩机工艺管，在工艺管上焊接或用快速接头连接一只带真空压力表的三通阀，三通阀的一端与氮气瓶的减压阀连接。
制冷系统检漏的五种方法
制冷系统检漏的五种方法⑴肥皂泡检漏先将肥皂切成薄片，浸于温水中，使其溶成稠状肥皂液。
检漏时，在被检部位用纱布擦去污渍，用干净毛笔沾上肥皂液，均匀地抹在被检部位四周，仔细观察有无气泡，如有肥皂泡出现，说明该处有泄漏。
有时，需先向系统充入0.8-1.0Mpa(8-10kgf/cm2)的氮气.⑵水中检漏此法常用于压缩机（注意接线端子应有防水保护）、蒸发器、冷凝器等零部件的检漏。
其方法是：对蒸发器应充入0.8Mpa氮气，对冷凝器应充入1.9MPa氮气（对于热泵型空调器，二者均应充入1.9MP氮气），浸入50度左右的温水中，仔细观察有无气泡发生。
使用温水的目的在于降低水的表面张力，因为水的温度越低，表面张力越大，微小的渗漏就不能检测出来。
检漏场地应光线充足，水面平静。
观察时间应不少于30秒，工件最好浸入水面20厘米以下。
浸水检漏后的部件应烘干处理后方可进行补焊。
⑶充压检漏制冷系统已修理焊接后，在充注制冷剂前，最好在近下班时，充入1.5Mpa 氮气，关闭三通检修阀（阀本身不能漏气）。
待第二天上班，如表压没有下降，说明已修复的制冷系统不漏。
如表压下降，则说明存在泄漏，再采用肥皂泡检漏法检漏。
⑷手触油污检漏空调器的制冷剂多为R22，R22与冷冻油有一定的互溶性，当R22有泄漏时，冷冻也会渗出或滴出。
运用这一特性，用目测或手摸有无油污的方法，可以判断该处有无泄漏。
当泄漏较少，用手指触摸不明显时，可戴上白手套或白纸接触可疑处，也能查到泄漏处。
⑸卤素灯检漏火焰颜色变化从浅绿→深绿→紫色，渗漏量从微漏→严重渗漏。
⑹电子检漏仪检漏。
检漏的主要部位是：压缩机的吸、排气管的焊接处；蒸发器、冷凝器的小弯头、进出管和各支管焊接部位：如干燥过滤器、截止阀各处、电磁阀、热力膨胀阀、分配器、储液罐等连接处。
泄漏和堵塞的区别判断：泄漏处补漏，抽真空，重新灌注制冷剂后，空调器即可恢复制冷效果；如果是堵塞，即使加氟，空调仍不能制冷，压力也不正常。
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法一、分体式空调器或家用中央空调器系统的试漏操作分体式空调器制冷系统检漏方法有很多种，在维修工作中的检漏，一般可采用以下几种方法。
1、充注制冷剂前检漏（1）充入高压气体检漏可充入干燥空气或干燥氮气，严禁充氧气、氢气以及易爆易燃气体，充入压力为1.5～2.0MPa（表压）。
注意装有热力膨胀阀的系统，充气压力以1.5MPa为宜，过高会充坏阀内膜片。
充入高压气体后就可进行检漏。
其检漏方法有以下几种：①浸在水中检漏将组装好的机组（不带电气部分）全部浸在水池中，观察是否有气泡产生。
冒气泡的部位就是泄漏点。
补漏时将机组吊离水池，放掉检漏气体，再钎焊补漏。
补好后要重新充气浸水检漏，持续5min，直至无气泡冒出为止。
这种检漏方法可以检测0.001mL/s左右的泄漏量。
浸水检漏的敏感度不是很高，但因其操作方便，容易发现泄漏部位等优点得到广泛的应用。
①涂肥皂水检漏用毛笔或小刷子将调好的浓肥皂水或洗洁精涂于每个接口处，当有泄漏时，就会吹出气泡。
这种方法的设备简单，也容易发现泄漏部位。
这种检漏花费时间多，有些死角接口不易涂肥皂水。
它适用于安装现场检漏。
①压力变化法检漏充气以后记下压力值，等一天或两天后再看压力值是否有变化。
若压力值下降，则有泄漏，再用肥皂水查出泄漏部位。
当环境温度变化时，气体由于热胀冷缩，其压力有微量变化。
经测算，当环境温度变化3①时，其压力变化约为1%。
这种方法一般与涂肥皂水结合使用，在充气后，先用肥皂水检漏，然后再用压力变化法检漏。
此方法适用于大中型空调机，小型空调器没有必要使用这种方法检漏。
（2）充入混合气体检漏在系统中先充0.05MPa（表压）的R22蒸气，再充入1.5～2.0MPa 压力干燥空气或干燥氮气，然后用卤素灯或电子检漏仪检漏。
这种方法可以提高检漏精度，适合于制造厂的装配线上使用。
因其混合气体可以回收而重复使用，其检漏效率高。
此法也可使用于检修中。