航空运行管理
航空安全运行管理制度
第一章总则第一条为确保航空运行安全，预防事故发生，提高航空服务质量，根据《中华人民共和国民用航空法》等相关法律法规，结合我国航空运行实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有从事民用航空运输的航空公司、机场、维修单位、保障单位以及其他相关单位。
第三条航空安全运行管理应遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）全面负责，分工协作；（三）持续改进，不断完善。
第二章组织机构与职责第四条航空公司应设立安全管理部门，负责公司航空安全运行管理工作的组织实施和监督检查。
第五条机场应设立安全管理机构，负责机场航空安全运行管理工作的组织实施和监督检查。
第六条维修单位、保障单位应设立安全管理机构，负责本单位的航空安全运行管理工作的组织实施和监督检查。
第七条各级安全管理机构的主要职责如下：（一）贯彻执行国家有关航空安全运行的法律法规、政策和标准；（二）制定航空安全运行管理制度和操作规程；（三）组织、指导、监督航空安全运行各项工作的开展；（四）开展航空安全教育培训，提高员工安全意识；（五）组织开展航空安全检查、事故调查和处理；（六）定期分析航空安全运行状况，提出改进措施。
第三章安全运行管理内容第八条航空公司、机场、维修单位、保障单位应建立健全航空安全运行管理制度，包括但不限于以下内容：（一）飞行安全管理；（二）航空器维护保养管理；（三）空中交通管制管理；（四）机场地面保障管理；（五）航空器维修管理；（六）航空燃油供应管理；（七）航空食品和行李服务管理；（八）航空安全教育培训管理；（九）航空事故调查和处理管理。
第九条航空公司、机场、维修单位、保障单位应严格执行航空安全运行管理制度，确保各项安全措施落实到位。
第四章安全教育与培训第十条各级单位应加强航空安全教育培训，提高员工安全意识和操作技能。
第十一条航空公司、机场、维修单位、保障单位应定期组织员工参加安全教育培训，确保员工掌握必要的航空安全知识。
第五章事故调查与处理第十二条航空公司、机场、维修单位、保障单位应建立健全航空事故调查处理机制，确保事故得到及时、公正、妥善的处理。
民航航班运行管理规定
民航航班运行管理规定航空运输是现代社会中非常重要的交通方式之一，航班的安全和准时运行对于保障旅客的出行需求和经济发展至关重要。
为了确保民航航班运行的安全和高效，各国都制定了一系列的规范、规程和标准。
一、航班计划和调度管理航班计划和调度管理是航班运行的基础，准确的计划和合理的调度可以提高航班的运行效率和准点率。
航空公司应制定详细的航班计划，包括航班起飞时间、航线、飞行间隔等信息，并在计划发生变化时及时通知旅客和相关单位，确保航班的顺利运行。
二、机场和航空器管理机场和航空器是航班运行的重要组成部分，其安全和正常运行直接关系到航班的安全和准点率。
各机场应根据航班需求和安全要求合理规划和配置停机位、跑道、滑行道等设施，并配备足够的地面服务设备和人员，为航班提供必要的支持和服务。
同时，航空公司应对航空器进行定期维护和检查，确保其在航班运行中的安全性和可靠性。
三、空中交通管理空中交通管理是航班运行的关键环节，有效的空中交通管理可以保证航班的安全和运行效率。
各国应制定统一的空中交通管理规则和程序，并建立完善的空中通信、导航和监控系统，确保航班在空中的顺利飞行。
同时，应加强与邻近空域和机场的协调与沟通，防止空中交通的拥堵和冲突，提高航班的运行效率和安全水平。
四、机组和地面服务人员管理机组和地面服务人员是航班运行的主要执行者，其素质和能力直接影响航班的安全和服务质量。
航空公司应严格选拔和培训机组和地面服务人员，确保他们具备必要的技能和经验，能够胜任自己的职责。
同时，应加强对机组和地面服务人员的管理和监督，确保他们严格遵守航班运行规定和操作程序。
五、安全管理和应急响应航班安全是航空运输的核心要素，各航空公司应建立完善的安全管理体系和应急响应机制，制定详细的安全操作规定和紧急处理程序。
同时，应加强对航班安全隐患的排查和处理，定期对航空器和设施进行安全检查和维修，确保航班运行的安全性和稳定性。
六、旅客权益保护旅客权益保护是航班运行管理的重要内容，航空公司应加强对旅客权益的保护和维护。
航空器运行管理规定
航空器运行管理规定一、引言航空器是现代交通领域的重要组成部分，航空运输是连接各地的快捷方式。
为了保障航空器运行的安全、有效和高效，各国对航空器运行管理进行了相应的规定和标准化。
本文将就航空器运行管理规定展开论述。
二、航空器运行管理概述航空器运行管理是指针对航空器的运行活动，制定和实施管理规定的过程。
航空器运行管理规定涵盖了航空器的起飞、飞行、着陆等各个环节，旨在确保航空器运行的安全性、稳定性和可靠性。
三、航空器起飞管理规定1. 起飞前准备：在航空器起飞前的准备工作中，必须对航空器进行全面的检查，确保飞行器所有系统的正常运行。
同时，必须核实起飞所需的燃料、货物和乘客数量，确保安全性和合理性。
2. 起飞程序：航空器起飞时必须按照规定的程序进行操作，包括启动发动机、检查仪表、进行通信等。
在起飞过程中，要注意准确掌握起飞速度和角度，以确保航空器的平稳起飞。
四、航空器飞行管理规定1. 飞行计划：在进行航空器飞行前，必须制定详细的飞行计划，包括飞行路线、高度、速度等。
飞行计划需要充分考虑天气、航路限制、空域使用等因素，确保飞行的安全和效率。
2. 飞行导航：航空器在飞行过程中必须按照规定的航路和导航设备进行导航，确保航行的准确性和稳定性。
同时，飞行人员需要进行定期导航设备检查，确保其正常运行。
3. 空中交通管理：航空器在空中飞行时必须严格遵守空中交通管制的规定，确保与其他航空器的安全分隔距离。
在遇到特殊情况或应急情况时，必须及时向空中交通管制部门报告并采取相应措施。
五、航空器着陆管理规定1. 着陆准备：在航空器接近目的地时，必须进行着陆准备，包括调整高度、速度和方向等。
同时，需要与地面交通管制部门进行联系，了解目的地的着陆条件和指示。
2. 着陆程序：航空器着陆时必须按照规定的程序进行操作，包括准确掌握降落航道、选择适当的降落方式和速度控制等。
着陆过程中要注意与其他航空器和地面设施的安全距离。
六、航空器运行管理的挑战和发展航空器运行管理面临着许多挑战，如恶劣天气、恶劣飞行条件、机械故障等。
民航航班运行管理规程
民航航班运行管理规程导言：民航航班运行是航空运输领域最重要的环节之一，涉及到机场、航空公司、乘务员、机组人员以及乘客等多方面的参与和协调工作。
为了确保航班运行的安全、高效和顺畅，制定了一系列的管理规程和标准。
本文将从航班计划、飞行操作、安全管理等多个方面进行论述，旨在全面展开对民航航班运行管理规程的探讨。
一、航班计划管理航班计划是航班运行的基础，其合理性和准确性对保障航班正常运行至关重要。
航班计划管理的内容主要包括以下几个方面：1. 航线规划：根据市场需求、航空公司资源和航空管制等因素，制定有效的航线规划，确保航班运行的经济性和效益性。
2. 航班时刻表编制：根据航线规划和机场资源情况，编制合理的航班时刻表，合理分配起降时段，避免拥堵和冲突。
3. 航班优化调整：根据天气、空中交通管制和航空公司运营状况等因素，及时进行航班计划的调整和优化，确保航班按时起降。
二、飞行操作管理飞行操作是航班运行的核心环节，包括机组准备、机载设备操作、飞行导航等多个方面。
飞行操作管理的目的是确保航班的安全和准时到达。
1. 机组准备：机组人员应按照操作手册和规定，对飞行前的准备工作进行全面、仔细的检查，包括飞机设备、燃油、天气等方面。
2. 飞行计划：机组应根据航班计划和气象情况，制定详细的飞行计划，包括航路选择、飞行高度、燃油消耗等内容，确保飞行安全。
3. 飞行导航：机组应熟悉飞机导航设备的操作和使用方法，如GPS导航系统、惯性导航系统等，确保飞行路线准确无误。
4. 空中交通管制：机组应密切与空中交通管制保持联系，按照指示和要求进行飞行，确保航班的安全和顺利进行。
三、安全管理安全管理是民航航班运行最重要的环节之一，也是各方面规程、标准和政策的核心内容。
安全管理的主要内容包括以下几个方面：1. 机场安全管理：机场应建立完善的安全管理体系，包括安全检查、保障设施、消防安全等方面，确保机场航班运行的安全。
2. 机务工程管理：机务工程部门应对飞机进行定期检查和维护，并确保飞机在达到飞行标准要求的情况下才能执行航班任务。
航空公司的航班调度与运行管理策略
航空公司的航班调度与运行管理策略航空公司的航班调度与运行管理策略是确保航班正常运行、提高航空服务质量和客户满意度的关键。
本文将探讨航空公司在航班调度与运行管理方面所采取的策略，包括航班计划制定、调度安排、机队管理和机场协调等。
一、航班计划制定航班计划制定是航空公司航班调度与运行管理的第一步。
在制定航班计划时，航空公司需要考虑诸多因素，如航班需求、飞机可用性、人员配置、机场限制和航线网络等等。
航空公司通常会利用调度系统来协助航班计划的制定，根据历史数据和需求预测，合理规划航班的起降时间、航线选择和机型配备等。
二、调度安排调度安排是确保航班按时起降、运行安全的关键环节。
航空公司通过调度安排来协调飞行员、空乘人员、机组调配、维修保养和燃油供应等各项资源，以确保航班的运行正常。
在调度安排中，航空公司需要综合考虑到航班的准点率、连接航班的衔接、飞机起飞间隔和航班停留时间等因素，最大限度地提高航班的效率和客户满意度。
三、机队管理机队管理是航空公司航班调度与运行管理的重要组成部分。
航空公司需要合理规划飞机的使用周期、机队规模和飞机组配备等。
通过有效的机队管理，航空公司可以提高机队利用率、降低运营成本，同时为航班调度提供更大的灵活性和应对突发情况的能力。
四、机场协调机场协调是航空公司航班调度与运行管理中不可或缺的一环。
航空公司需要与机场管理部门、空中交通管制和地面服务提供商紧密合作，以确保航班的准点起降和有效停靠。
航空公司通常会与机场签订合作协议，包括航班时刻的分配、登机口和行李处理等事项的协调，以提高整体运行效率和旅客体验。
五、应对突发情况航空公司的航班调度与运行管理策略还需要应对各种突发情况，如恶劣天气、机械故障、空域限制和航班延误等。
航空公司需要具备应急预案和协调机制，及时应对各种紧急情况，并为旅客提供及时准确的信息和协助。
在应对突发情况时，航空公司可以通过调整航班计划、提供替代交通工具或协调旅客住宿等方式来减少不便和满足旅客的需求。
航空器运行管理规章
航空器运行管理规章
1. 飞行操作规定，包括飞行程序、飞行规范、飞行员职责和权限、飞行员操作程序等内容。
这些规定旨在确保飞行操作的安全和
高效。
2. 飞行计划和飞行任务，包括航线选择、飞行高度、飞行速度、燃油管理、气象要求、飞行员的任务分配等内容。
这些规定旨在确
保飞行任务的顺利进行。
3. 飞行安全管理，包括飞行事故和事件的报告程序、飞行安全
培训、飞行安全管理体系等内容。
这些规定旨在确保飞行安全得到
充分重视和管理。
4. 飞行人员管理，包括飞行员的资质要求、培训要求、工作时
间和休息安排等内容。
这些规定旨在确保飞行人员的素质和状态符
合运行要求。
5. 飞行器维护管理，包括飞行器维护程序、维护记录要求、维
护人员的资质要求等内容。
这些规定旨在确保飞行器的安全和空中
性能。
总的来说，航空器运行管理规章是航空公司或运营者为了确保飞行安全、提高运行效率而制定的一套规范性文件，它涵盖了飞行操作、飞行任务、飞行安全管理、飞行人员管理和飞行器维护管理等方面的内容。
这些规章的制定和执行对于保障航空器运行的安全和高效具有重要意义。
国际航空公司安全运行管理制度
一、概述为确保国际航空公司的安全运行，保障旅客、机组人员及航空公司利益，依据《中华人民共和国民用航空法》、《国际民用航空公约》等相关法律法规，结合国际航空运输业实际情况，特制定本制度。
二、安全运行管理原则1. 预防为主，安全第一；2. 全员参与，责任到人；3. 科学管理，持续改进；4. 国际化视野，追求卓越。
三、安全运行管理组织架构1. 安全管理委员会：负责制定公司安全运行管理制度，监督、指导各部门安全运行管理工作；2. 安全管理部门：负责公司安全运行管理的日常工作，组织实施安全管理措施，协调各部门安全运行工作；3. 机组管理部门：负责机组的选拔、培训、考核及飞行安全管理；4. 维修工程部门：负责飞机维修、检查、改造及飞行安全保障工作；5. 航务部门：负责航班计划、运行监控及地面保障工作；6. 运营部门：负责旅客服务、行李运输、货物运输及地面运行保障工作。
四、安全运行管理措施1. 制定完善的安全运行管理制度，确保各项安全措施得到有效执行；2. 定期开展安全培训，提高全体员工安全意识；3. 建立健全安全信息报告制度，确保安全信息及时、准确、完整地传递；4. 强化飞行安全检查，严格执行飞行操作规程；5. 加强飞机维修和检查，确保飞机适航性；6. 完善应急预案，提高应对突发事件的能力；7. 加强与国内外航空运输企业的合作，共同维护国际航空运输安全。
五、安全运行管理考核1. 建立安全运行考核指标体系，定期对各部门安全运行工作进行考核；2. 对考核不合格的部门，责令整改，并追究相关责任人的责任；3. 对在安全运行管理工作中表现突出的个人和部门，给予表彰和奖励。
六、附则1. 本制度自发布之日起施行；2. 本制度由公司安全管理部门负责解释；3. 本制度如与国家法律法规相抵触，以国家法律法规为准。
通过以上安全运行管理制度，国际航空公司将确保在飞行、维修、运营等各个环节严格遵循安全标准，为旅客提供安全、舒适、便捷的航空服务。
航空业安全运行管理规章制度手册
航空业安全运行管理规章制度手册第一章总则1.1 目的和适用范围本手册的目的是为了确保航空公司在运营过程中保持安全高效的操作，并严格依照相关法规和准则进行管理。
本规章制度适用于航空公司的所有部门及相关人员。
1.2 安全管理体系航空公司应建立完善的安全管理体系（Safety Management System，简称SMS），并将其贯穿于整个运营过程中。
该体系应包括安全政策、目标、程序和业务流程，以确保持续的安全运营。
第二章管理责任2.1 高层管理承诺航空公司高层管理层应对安全运营承担最终责任，并确保所有员工认识到安全的重要性。
高层管理层应致力于建立和维护一个积极的安全文化。
2.2 安全主管航空公司应任命一位专门负责安全管理和监督的安全主管。
安全主管应具备相关专业知识和经验，并确保公司运营符合国际和国内的安全要求。
第三章安全培训和教育3.1 安全培训计划航空公司应制定全面的安全培训计划，覆盖全体员工。
该计划应包括基础培训、定期复训以及状况培训，以提高员工对安全操作的认识和理解。
3.2 培训记录管理航空公司应建立健全的培训记录管理系统，确保员工的培训纪录完整、准确，并能随时提供给相关监管部门。
第四章安全风险管理4.1 风险评估和分析航空公司应定期进行安全风险评估和分析，以识别和评估潜在的安全风险，并制定相应的控制措施，确保风险降到最低。
4.2 事件报告和调查所有安全事件和事故应立即向公司进行报告，并进行详尽的调查和分析。
调查结果应用于改进安全管理系统和相关流程。
第五章安全操作程序5.1 飞行操作程序航空公司应建立和实施全面的飞行操作程序，确保机组人员在执行飞行任务时严格遵循相关规定，保证航班安全。
5.2 维修操作规范航空公司应对维修操作进行明确规范和程序管理，确保飞机在维修过程中得到适当的维护和检查，以保障安全飞行。
第六章应急准备和响应6.1 应急预案航空公司应制定有效的应急预案，以应对各类可能发生的紧急情况。
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中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试《航空运行管理》2015年复试大纲
第一部分考试说明
一、考试性质
《航空运行管理》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试的科目之一。
它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有空中交通管理理论的基础知识和初步的应用能力。
二、考试内容范围
航空公司运行机构及职能，航空公司组织结构，航班计划管理，航空器管理，签派组织与实施。
无线电信号基础，民航通信系统，民航导航系统，民航监视系统。
考查要点详见本大纲第二部分。
三、评价目标
主要考查航空运行管理、通信导航监视设施的基本概念与基础知识，在此基础上，综合考查运用现代航空运行管理理论解决运行控制与管理的基本能力，并能针对航空运行环境的问题的开展综合分析。
四、考试形式与试卷结构
（一）答卷方式：闭卷，笔试；所列题目全部为必答题。
（二）答题时间： 120分钟。
（三）各部分内容比例（满分为 100分）
第一环节：航空运行管理（60分）
第二环节：通信导航监视设施（40分）
第二部分考查要点
第一环节：航空运行管理
1.1 航空运行管理概论
掌握飞行签派员的基本职责；理解飞行签派的重要性；熟悉运行控制开展的背景和要求；掌握运行控制的功能。
1.2 航空公司组织结构
熟悉航空公司的组织结构；掌握各个部门与飞行签派的关系。
1.3 运行控制中心的介绍
熟悉AOC的结构和功能；了解各系统的功能和工作流程；
1.4 航班计划管理
理解航线选择的影响因素；熟练掌握航线结构的特点；熟练掌握航班计划的要素；掌握航班计划的制作方法；
1.5 航空器管理
熟悉航空器的分类方法；掌握航空器的国籍登记方法；掌握保留故障放行的程序；熟悉航空器的适航管理要求；了解航空器的定检；熟悉飞机的排班程序；掌握非正常情况下的飞机的调配原则。
1.6 签派组织与实施
熟知签派员的执勤时间；掌握签派的组织实施程序及要求。
第二环节：通信导航监视设施
2.1 系统的结构及基本概念
了解空中交通服务系统的结构及服务区域；了解现有航行系统的情况及其缺陷；熟悉新航行系统的概念、结构和各部分的发展情况。
2.2 无线电信号基础
了解无线电波的形成与传播；熟悉无线电发送设备；掌握调制的概念和幅度调制；了解无线电波在不同媒质中的传播速度及其传播规律；掌握不同频段无线电波传播的方式和传播的特点；熟悉无线电接收设备各级功用及简单工作原理；了解对无线电接收设备的要求；掌握解调理论。
2.3 民航通信系统
了解通信系统的分类，构成；掌握通信系统的容量；了解主要指标；熟悉民航通信系统的基本情况。
2.4 无方向性信标系统(NDB)
熟悉无方向性信标(NDB)的种类及作用；了解无方向性信标系统的主要性能指标；掌握机上无线电自动定向系统的作用及其导航原理。
2.5 甚高频全向信标系统(VOR)
掌握 VOR系统的特点及其作用和主要性能指标；掌握 VOR台站的种类及其作用；熟悉 VOR系统提供磁方位角的比相原理；了解机上甚高频导航系统的组成及 VOR方位角的指示。
2.6 测距机系统和仪表着陆系统
了解测距机的作用及测距系统的组成；熟悉频闪测距原理；了解机上测距显示功能；掌握 ILS系统的作用、组成及在机场的安装位置；了解LOC系统的性能及其航向道指示原理；了解GS系统的性能及其下滑道指示原理。
2.7 INS/IRS 系统
掌握惯性导航系统的作用及特点；了解惯性导航的一般原理；熟悉惯性导航系统的一般应用；掌握IRS的组成个在飞行中的应用。
2.8 雷达概述
了解影响雷达的概念，发展；掌握雷达的组成和各部分的作用；熟悉雷达的主要技术参数对探测距离和分辨率的影响；熟悉一次雷达最大距离方程的推导；熟悉最小探测距离；了解雷达信号的检测和雷达的虚警；掌握雷达信号在传播过程中的影响因素。