道路纵断面设计步骤
公路勘测设计 3纵断面

四、公路平、纵线形(xiàn xínɡ)组合
2、公路(gōnglù)平、纵线形组合设计
(1)组合(zǔhé)原则 1)保持视觉的连续性。
2)保持平、纵线形的技术指标大小应均衡
3)选择组合得当的合成坡度,以利于路面排
水和行车安全
4)注意与周围环境相配合
(2)组合方式 1)平曲线和竖曲线组合
绘出平面直线和平曲线的位置(wèi zhi)、转向并注明平曲线 有关资料 ; 7)纵坡和竖曲线确定后,将设计线变坡点处的竖曲线
绘出,并注明纵坡度、坡长 ,在各竖曲线范围内分别 注明各竖曲线的基 本要素 ; 8)填注资料表中的内容及其它各有关资料。
第二十七页,共36页。
六、纵断面设计(shèjì)成果
7)沿线跨越河流名称、桩号、现有水位及最高洪水位;
8)水准点位置、编号和高程
9)断链桩位置、桩号及长短链关系。
第二十五页,共36页。
六、纵断面设计(shèjì)成果
)绘制(huìzhì)纵断面设计图的步骤
1)按一定的比例(bǐlì),在毫米方格图纸上标出与本图适应的
横向和纵向坐标,横向坐标标出百米桩号,纵向坐标 标出整十米高程; 2)在坐标系中按水准测量提供的各桩号地面高程与相应 的桩号配合点绘各桩号地面点,并将各地面标高点用 直线依次连接,成为纵断面图的地面线;
在其后面是否还能接 7% 的陡坡?坡长最长为多少?
3. 填满所有空格(路肩宽 a=0.75m, 路面宽 b=7m ,路
拱坡度 2%,路肩坡度 =3% ,超高横度 =6%;
第三十页,共36页。
桩号
ZHk2+094.68
+100
+120 Hyk2+134.68
纵断面设计的步骤

纵断面设计的步骤纵断面设计是道路工程中不可或缺的环节,它描述了道路沿线的地形变化以及道路的纵向特征。
在进行纵断面设计之前,需要进行详尽的地形测量和确定设计标准,以确保设计的道路满足交通和安全要求。
下面将介绍纵断面设计的主要步骤。
步骤一:确定纵断面起点和终点确定纵断面的起点和终点是设计过程的第一步。
起点通常为接口或交叉路口,而终点则可以是另一个接口或者终点道路。
这一步的目的是确定设计的范围,以便进行后续的设计工作。
步骤二:收集地形数据收集地形数据是纵断面设计的关键步骤之一。
使用地形测量仪器或者无人机等先进的测量工具,对道路沿线的地形进行测量,以获取高程数据。
这些数据将用于绘制纵断面图,并对设计做出影响。
步骤三:绘制纵断面图根据收集到的地形数据,使用计算机辅助设计软件(CAD)或绘图工具,绘制纵断面图。
在纵断面图中,道路的纵向比例通常为1:100或1:200,以便能够清晰可见地显示道路的变化。
纵断面图应包含道路的中心线、纵坡、切坡、挖土和填土等重要信息。
步骤四:确定设计标准和要求在进行纵断面设计之前,需要根据交通规划和设计要求确定道路的设计标准。
这些标准包括道路的纵向坡度、最小半径、最大坡度等。
根据不同的设计要求,纵断面的设计将有所不同。
步骤五:确定纵断面的纵向坡度纵断面的纵向坡度是指道路的纵向变化。
根据设计标准和道路的功能,确定道路的纵向坡度。
通常,道路中心线的纵坡应逐渐降低,以便提供流畅和安全的行车体验。
步骤六:设计挖土和填土区域在绘制纵断面图时,需要根据道路纵向变化确定挖土和填土的区域。
挖土区域通常出现在道路的上坡段,而填土区域则出现在下坡段。
设计挖土和填土区域时,需要考虑土壤的稳定性和排水条件。
步骤七:设计切坡和边沟对于具有较大纵坡的道路,需要设计切坡和边沟以确保道路的稳定性和排水。
切坡是指道路两侧的斜坡,其目的是防止土壤坍塌。
边沟是指道路两侧的开放排水渠,用于排除降水和道路上的积水。
步骤八:进行纵断面的评估和修改在完成纵断面设计后,需要对设计进行评估和修改。
简述纵断面设计的方法与步骤

简述纵断面设计的方法与步骤纵断面设计是公路设计中的一个重要环节,它是指根据地形地貌、交通需求和工程技术要求,以及相关规范和标准,对公路纵断面进行合理设计和布置的过程。
纵断面设计的方法和步骤主要包括以下几个方面:1.数据收集:首先要收集和整理相关的地形地貌数据,包括地形图、高程数据、地形特征等;同时还需要获取交通流量数据、交通需求情况、设计标准等。
2.地形分析:对收集到的地形地貌数据进行分析,了解地形特征、高差变化情况、倾斜程度等。
根据地形特征,确定设计纵断面原则,如纵坡选择和过坡点的确定等。
3.纵断面起点确定:根据交通流量和道路功能要求,确定纵断面的起点位置。
起点位置一般选在连续缓坡上,使车辆能够适应转向桥梁、隧道等特殊工程的纵坡要求。
4.纵断面分段:根据起点位置和纵坡选择原则,将整个公路纵断面划分为若干个段落,每个段落的坡度、坡长和坡度变化率要保持合理,以满足交通安全和舒适性要求。
5.纵坡设计:根据交通需求和交通流量,结合地形地貌的变化情况,设计纵坡的坡度和坡长。
纵坡设计的目标是保证交通安全和行车舒适性,坡度不宜过大,也不宜过小,既要保证车辆的动力需求,又要满足制动和操控的需要。
6.横坡设计:根据交通安全和排水要求,进行横向坡度的设计。
根据工程技术要求和标准,确定横坡的最大坡度和最小坡度,横坡的设计是为了保证雨水迅速排除,防止积水导致的安全隐患。
7.横断面设计:根据交通流量和道路功能要求,设计道路的车道宽度、人行道宽度、路肩宽度等。
同时,也要考虑道路的绿化和景观设计,保证道路的美观性。
8.技术参数计算:根据设计要求和规范标准,计算并确定纵断面的各项技术参数,包括坡度、坡长、高差、横坡、曲线半径等。
9.综合评价:对设计的纵断面进行综合评价,与相关规范和标准进行对比,检查设计是否满足要求,是否符合交通安全和工程技术要求。
10.优化调整:如果设计存在不合理或不符合要求的地方,需要进行优化调整,重新设计和计算,以达到设计目标和要求。
第四章纵断面设计

第四章纵断面设计第一节概述沿着道路中线竖直剖开,然后在展开即为路线纵断面,见图4-1。
由于自然因素的影响以及经济性的要求,路线纵断面总是一条有起伏的空间线。
一、纵断面设计主要任务与目的纵断面设计主要任务就是根据汽车的动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及工程经济性等,研究起伏空间线的几何构成与要素,以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客舒适的目的。
二、地面线与设计线纵断面图是道路纵断面设计的主要成果,也是道路设计的重要技术文件之一。
把道路纵断面图与平面图结合起来,就能准确地定出道路的空间位置。
在纵断面图上有两条主要的线:一条是地面线,另一条是设计线。
1 地面线它是根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线,反映了地面的起伏与变化情况。
2 设计线它是综合考虑技术、经济和美学等诸因素之后,人为定出的一条具有规则形状的几何线,反映了道路的起伏变化情况。
纵断面设计线是由直线和竖曲线组成的。
(1)直线(均匀坡度线)直线有上坡和下坡之分,是用高差和水平长度表示的。
105(2)竖曲线在直线的坡度转折处为平顺过渡要设置竖曲线,按坡度转折形式不同,竖曲线有凹有凸,其大小用半径和水平长度表示。
第二节纵坡及坡长设计一、纵坡设计的一般要求为使纵坡设计经济合理,必须在全面掌握勘测资料的基础上,经过综合分析、反复比较定出设计纵坡。
纵坡设计的一般要求为:1纵坡设计必须满足《标准》的各项规定;2应具有一定的平顺性,起伏不宜过大和过于频繁。
为保证车辆能以一定速度安全、顺适地行驶,纵坡应具有一定的平顺性,起伏不宜过大或过于频繁。
尽量避免采用极限纵坡值,合理安排缓和坡段,不宜连续采用极限长度的陡坡夹最短长度的缓坡。
连续上坡和下坡路段,应避免设置反坡段。
3 纵坡设计应对沿线的地形、地下管线、地质、水文、气候、排水等方面综合考虑,视具体情况妥善处理,以保证道路的稳定与畅通。
4 纵坡设计应考虑填挖平衡,减少借方和废方,以降低工程造价和节省用地。
公路勘测设计 纵断面设计

三、公路竖曲线设计
(一)竖曲线设计基本知识
1、纵断面上相邻两条纵坡线相交的转折处,为了行车
平顺用一段曲线来缓和,这条连接两纵坡线的曲线叫竖曲 线。
2、为方便设计和计算,竖曲线的形状一般采用二次 抛物线形式。
《公路勘测设计》
三、公路竖曲线设计
3、转坡角
纵断面上相邻两条纵坡线相交形成转坡点,其相交角 用转坡角表示。
Q
l
xA
h
Y L
TB M
O E ω t
xB
i2
B
X
《公路勘测设计》
三、公路竖曲线设计
2、竖曲线曲线长: L = Rω
3、竖曲线切线长:
T=
TA
=TB
≈
L/2
= R
2
4、竖曲线的外距: E = T 2
2R
5、竖曲线上任意点至相应切线的距离: y x2
2R
式中:x —为竖曲任意点至竖曲线起点(终点)的距离, m;
R—为竖曲线的半径,m。
《公路勘测设计》
三、公路竖曲线设计
(三)竖曲线的最小半径 1、竖曲线最小半径的确定
(1) 凸形竖曲线极限最小半径确定考虑因素: 缓和冲击; 经行时间不宜过短; 满足视距的要求。
《公路勘测设计》
三、公路竖曲线设计
(2)凹形竖曲线极限最小半径确定考虑因素 缓和冲击; 前灯照射距离要求; 跨线桥下视距要求; 经行时间不宜过短。
《公路勘测设计》
二、纵坡及坡长设计
2、最大纵坡、最小纵坡和坡长限制 (1)最大纵坡
最大纵坡是指在纵坡设计时各级道路允许使用的最大坡 度值。
①确定最大纵坡应考虑的因素 (ⅰ)汽车的动力性能; (ⅱ)公路等级; (ⅲ)自然因素。
《道路工程》第4章 纵断面设计

6、缓和坡段
如前所述,凡大于理想的最大纵披i1的坡度均属陡 坡。在纵断面设计中,当陡坡大于限制坡长时,应 设<3%的缓和坡段,其长度应大于最小坡长。
7、平均纵坡
定义:某段路线高差与水平距离之比。i平=H/L(%)
作用: ①.衡量纵断面线型质量。 ②.可供放坡定线参考。
规定:①.越岭线高差200~500m时,取5.5%为宜。 ②.越岭线高差>500m时,取5.0%为宜。 ②.任何连续3km内,i平≤5.5%。 ④.要考虑公路编辑等课件级影响。
编辑课件
四、爬坡车道
2.设置条件
城市道路: ①.快速路及V≥60km/h的主干道,i>5%的路段。 ②.大车V下降,80→50、 60→40 ③. 上坡路段混入大型车辆的干扰降低通行能力时。 ④.经综合分析认为设置爬坡车道比降低纵坡经济
合理时。爬坡车道宽3.5m。
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3.爬坡车道横断面设计
➢ 爬坡车道设于上坡方向正线行车道右侧。 ➢爬坡车道宽度一般为3.5m(含左侧路缘带宽度0.5m。 ➢爬坡车道的路肩和正线一样仍由硬、土路肩组成。 ➢由于爬坡车道上车的速度较低,硬路肩宽度可不按正 线设计,一般取1.0m。土路肩宽度以按正线要求设计。 ➢长而连续的爬坡车道路肩窄,右侧应设紧急停车带
编辑课件
最大纵坡的总结:
A,城市道路为公路按设计车速的最大纵坡-1。 B,大、中桥≯4% C,非机动车≯ 2.5%,>2.5%时有坡长限制。 D,隧道≯3% E, 海拔:公路:2000m以上,i≯8%。
3000m以上,比正常值减1~3%。 F,高寒冰冻:公路:i≯8%, 城市道路:i≯6%
编辑课件
编辑课件
纵断面定义:沿着道路中心线竖直剖切开的断 面即为线路纵断面。 绘制纵断面的目的:主要反映路线的起伏、纵 坡以及与原地面的填挖情况。 纵断面设计:就是根据汽车的动力特性、道路 等级和自然地形,研究道路起伏的坡度和长度, 以便达到行车的安全、舒适迅速和经济合理的 目的。
道路勘测设计 第三章 道路纵断面设计

四级 20 10.0
2、《规范》规定的最小合成坡度: 最小合成坡度不宜小于0.5%
当合成坡度小于0.5 %时,应采取综合排水措施,以保证路面排水畅通
3.2 纵断面坡度和坡长设计的技术标准
五、平均纵坡标准:
平均纵坡是指一定长度的连续上坡或下坡路段,纵向所克服的
高差H与路线长度L之比
I均
H L
H2 H1 L2 L1
折减值(%)
1
2
3
3.2 纵断面坡度和坡长设计的技术标准
四、合成坡度标准:
➢ 合成坡度是指由路线纵坡与弯道超高横坡(或路拱横坡) 组合而成的坡度,其方向即流水方向
➢ 合成坡度的计算公式为:
I i横2 i纵2
式中:I ——合成坡度(%) i横——超高横坡度或路拱横坡度(%) i纵——路线设计纵坡坡度(%)
一、竖曲线的设置原因、形状及设计原理:
1、设置竖曲线的作用: ➢ 缓和纵向变坡处行车动量变化而产生的冲击作用 ➢ 确保公路纵向行车视距 ➢ 与平曲线恰当组合,有利于路面排水、改善行车的视线
诱导作用及行车舒适感 2、竖曲线的形状:圆曲线或抛物线
《规范》规定宜用圆曲线
3.3 纵断面竖曲线设计的技术标准
BPDn-1 Hn-1
HT = Hn - in( BPDn - LP)
5、竖曲线上加桩点设计高程的计算:
设计高程:
HS = HT ± y
(凸竖曲线取“-”,凹竖曲线取“+”)
其中: y ——竖曲线上任一点纵距;y x2
直坡段上,y=0
2R
x ——竖曲线上任一点离开起(终)点距离
LP—BPDn-1
Hn
x
HT
城市道路纵断面设计的主要步骤与方法

17
THAT’S IT.
18
4. 土壤地质剖面图、简明路线平面设计图
5. 交叉口范围,平曲线位置
5
6
2 标注控制点高程
1.控制点是指路线起终点、路线交叉口、桥梁顶面或 梁底、沿线重要建筑物地坪以及依据横断面确定的 填挖合理点等,这些点往往在道路设计之前就因其他它
因素而限定了其标高。
2.建筑物前的地坪标高比中心线的设计标高高0.3—0.5m
围地形景观的协调,综合考虑平纵横三各方面试定坡度
线,再对照横断面检查核对,确定纵坡值,定出曲线半
径,计算设计标高,完成纵断面图。
4
1 绘出原有地面线(或待改建道路纵坡线)
1. 坐标计算纸绘制各里程桩标高,各点标高连 线即为原地面线
2. 按照道路中线水准测量资料
3. 比例尺:水平1:500—1:1000; 垂直1: 20—1:100
l——计算桩号与控制点之间的水平距离m
i——横向坡度
14
求出各里程桩挖填高度,并标注在纵断面上
填方高度=设计标高-原地面高(m) 挖方高度=原地面高-设计标高(m) 填方写在设计上面;挖方写在设计下
15
7 绘制纵断面设计图
1比例尺:水平1:500—1:1000; 垂直1: 20—1:100 2两部分书写 图5—18
城市道路纵断面设计的主要 与方法
1
12046118
回顾:城市道路纵断面
通过道路中线的竖向剖面,成为纵断面
——《城市道路设计》P129
2
3
纵断面设计方法与步骤
纵坡设计前,路线位置拟定后,应先根据中桩的桩
号和地面标高汇出纵断面图的地面线及平面工程经济及与与周
2.经济、技术合理
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道路纵断面设计步骤:
一、平面线形规范检查(检查线形是否满足规范)
用业主给你的平面总图用鸿业—平面—平面规范输入道路参数进行检查,检查线形是否满足规范,如不满足用鸿业—平面—导线法线型设计—基本型缓和曲线进行设计(参数可以从规范上查到);
二、道路纵断面图设计:检查道路纵断面设计时是否会出现高程差特大或不满足要求等情况,涉及到是否需要改线(使用鸿业来完成)
1、地形
地形识别:地形—自然等高线—快速转化—先单击一条地形线—按all表示全部选择同类型的线—回车;
离散:地形—自然等高线—离散—回车(离散间距为10/20 可自行调节,不调也行。
自然标高离散点:文本定义—选择任意高程点文字(按all表示全部选择)—回车—按提示进行下一步;
如果是属性块的情况:属性块定义—选择任意高程点文字(按all表示全部选择)—回车—按提示进行下一步。
标高检查:在自然标高离散点里选择标高检查,选择任意高程点文字(按all表示全部选择)—根据提示输入最大最小标高—检查
完后删除全部的无效点即可。
2、平面
中心线定义:选择中心线定义—回车手动选择图上的中心线—回车按提示完成即可。
桩号
定义桩号:选择定义桩号的中心线,先选择一条中心线,输入all表示选择全部同类型的线性—回车—按提示进行下步操作。
自动标注桩号:在桩号里面自动标注桩号—选择标注的线性—按提示即可。
还可以进行标注桩号设置
线转道路:为了使生成的土石方量准确,按提示完成即可。
超高加宽设计:
根据图在桩号代号右侧单击横断面形式,出现下图
选择左右对称,选择板块型式(有单幅路、双幅路、三幅路等,单幅路表示没有中央分隔带,没有两侧分隔带;双幅路是指有中央分隔带,没有两侧分隔带;三幅路是指有中央分隔带,有两侧分隔带;
按分隔带组成的计算是几幅路),在起点、终点处分别输入道路快车道(机动车道)、人行道、分隔带宽度后保存。
有超高加宽设计的,和单弯道设计的,点击计算即可。
计算完后保存。
3、纵断面设计
纵断
地形图提取自然标高:地形图提取自然标高—按提示操作—完成后保存(各类生成的文件最好保存同一个名称,以便查找,类型不同,同一个名称是可以的)
定义拉坡参考点:提取自然标高后—定义拉坡参考点,根据业主提供的图纸上找到交叉口、桥梁控制标高,输入桩号及控制标高即可
增加一行就可以输入进去了,备注填参考点1.。
以此类推。
输入完后保存
纵断综合数据定义:
根据要求填写即可,不知道的可以不填写。
填完后保存
纵断面设计:
如果像这种情况没出现桩号等信息,单击会出现
单击自然标高文件,出现下拉对话框,选择你生成的自然标高文件,
单击应用,单击会出现。
下面进行拉坡设计。
拉坡设计:单击进行动态拉坡,纵坡最小为0.3%,最大根据规范取定。
3.25% 表示纵坡坡度,186.016 表示坡长。
圆圈表示的是拉坡
点。
注:纵坡坡长规范是有限制的,根据不同的计算行车速度,最
小坡长是不一样的,规范可以查到。
最大纵坡长度建议不要超过
300-400米,规范上也是有的。
合理取值就行了。
竖曲线设计。
也可以在这个表里面输入竖曲线半径即可。
设计完效果如下图,括号里边表示的是竖曲线设计
竖曲线半径一般不要超过几十万,一般为4000-20000之间,有些可以根据半径的大小实际进行调整。
纵坡和竖曲线设计完后进行保存。
进行纵断面规范检查,看是否满足规范。
不满足时,继续像以上步骤调整到满足要求为止。
打开设计的纵坡表:打开设计的纵坡表时同时根据你保存好的文件输入下表全部内容
即可进入纵坡设计界面。
到这纵坡设计完毕。
纵断面图绘制(new):
输入上表信息,得出下表
单击绘制,输入有效高度即可绘出纵断面图。
4、横断
地形图提取自然标高:按提示完成后保存。
边坡参数定义:
如上图所示,加入路肩就行了,输入后保存。
横断面计算绘图:
输入相关信息按计算即可。
5、表类
从这里面可以生成平曲线表、竖曲线表、土石方计算表。
备注:生成的土石方计算表数据是不准的,以为设计标高与自然标高之差相差0.46,实际的土石方量可以根据纵段面图上量设计高程与地面高程之间面积÷10×道路宽度在乘以扩大系数(可取1.05、1.1)计算,设计高程在地面高程之上为挖、地面之下为填。
(
纵断面设计结束。