J6牵引培训讲稿
地铁车辆——牵引培训
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司机控制器
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• 主控制器（（1）由控制杆（1）在83.2 °的角度内手动操作。 • 整个位移被细分为以下几部分： • 控制杆处于垂直位置 - 中间档位（N）（自动驱动）。 • 控制杆（1）正向偏离惰行档位约10 °– 最低驱动（Dmin）。 • 控制杆（1）正向偏离最低驱动档位（Dmin）约31.6 ° = 持续提
全制动档（FB）（紧急制动）。 • 牵引/制动控制器配有弹簧回复机构，司机一旦在驱动或制动范围
内松开控制杆（1），该机构会立即使控制杆（1）返回到中间档 位（N）。此外牵引/制动控制器还带有一个警惕机构，按下控制 杆（1）的手柄即可操作该机构。
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受流系统
• 目前受流系统主要有两种方式分别为受电 弓和集电靴。
三、牵引系统的组成
• 司机控制器 • 受流系统 • 高速断路器 • 线路滤波模块 • 制动电阻 • 牵引电机 • 牵引逆变功率模块
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司机控制器
• 司机控制器是用来操纵地铁车辆运行的主 令控制器，是利用控制电路的低压电器间 接控制主电路的电气设备。也适用于其它 内燃机车、电力机车、动车组、城市轻轨 等，用来控制机车（或动车等）的运用工 况和行车速度。
• 再生制动产生的能量不断的增加，把电网的电压抬高， 当超出一定的范围时，为了保证设备的正常使用就必须 要进行强制降压，因此就出现了利用电阻来消耗过多的 能量。这种方式就称之为电阻制动。
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再生制动
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电阻制动
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二、主电路
•
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地铁车辆——牵引培训共65页
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
地铁车辆——牵引培训
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
Thank you
牵引车理论知识牵引车安全培训
牵引车标准作业
21. 车辆在行驶中和车辆尚未停稳时，严禁任何人上、下车和跳车； 22. 如发现牵引车有故障不能继续作业，要及时上报，不可私自使用； 23. 牵引车不能停靠在人行道上； 24. 严禁没有牵引车证的人员站在牵引车上或牵引车前挡板上； 25. 作业人员如果发现身体不适，应停止作业； 26. 严禁牵引车上带人； 27. 定期检查电池，防止电池里化学物质流出； 28. 牵引车必须停在指定区域，且摆放整齐，不能乱停； 29. 备用电池应在每个月15加好蒸馏水，充好电，然后点检好； 30. 牵引车电池应每月换一次，并及时加好蒸馏水，点好检； 31. 牵引车在厂内行驶时碰到路面潮湿应谨慎慢行； 32. 电源电量不足时，牵引车的电量保护装置自动开启，禁止继续载货使用，此时应该空车行驶到充电位置
结果：
消防栓损坏,消防管脱落，周边零件被淋湿（17托）
事故经过： 1、21：47左右，员工将零件533865760（中央通道）移出库位并连接牵引车 2、将531804350（地板加强件）挂至零件533865760（中央通道）后 3、21：50左右启动牵引车前行，地板加强件台车撞到N7柱上消防栓
牵引车安全事故
矮尺寸台 车置前) 1.2、统计所有台车尺寸高于1.6米的零件清单，制定台车的牵引规则 1.3、针对特种设备作业频繁区域内消防栓或设备周围增加装防撞柱 2.1、针对牵引车作业展开为期2个月的专项作业观察（每个系每周安排 一次），主动发现驾驶人员的违规作业加以纠正 2.2、增加品质管理担当作业内容，品质担当展开“不公开观察”， 在不通知当事人及管理者的情况对现场作业人员作业行为进行观察
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牵引车安全事故
案例三： 研究并实施对策：
临时对策 1、对伤员送医院进行检查治疗 2、排查车间损坏台车，对所有损坏台车进行隔离 3、当事员工立即停岗进行重新培训学习，待考核合格后上岗 4、按公司绩效考核CM制定损坏台车的管理制度，损坏台车GSL强制隔离 1.2、台车检查水平推广至供应商台车，加强收货检查 2、推进与生产线协调，产生的空台车禁止往物流通道中摆放 3、与SCM沟通对牵引车进行改造，增加牵引车后视镜 4、建立车间内零件配送作业标准（异常情况处理标准）
牵引变压器 培训66页PPT
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
牵引变压器 培训
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
06牵引车安全操作规程
06牵引车安全操作规程牵引车是一种用于牵引或拖曳其他车辆或物体的专业工具。
在操作牵引车时，严格遵守安全操作规程是非常重要的，这不仅能确保工作的顺利进行，还能保障操作人员的安全。
以下是06牵引车安全操作规程。
一、操作人员的要求1.操作人员必须持有合法有效的驾驶证，并熟悉牵引车的技术性能和操作方法。
2.操作人员必须经过相关培训，了解牵引车的安全操作规程和紧急处理措施。
3.操作人员必须保持良好的身体状况，不得在疲劳、饮酒、服用药物或生病的情况下进行操作。
4.操作人员必须穿戴符合安全要求的工作服和安全帽，戴好安全带，并佩戴防护眼镜和手套。
二、牵引车的检查和准备工作1.在使用牵引车前，操作人员必须仔细检查车辆的各项部件和设备是否齐全，并确保其正常工作。
2.检查并确认车辆的燃料、润滑剂、冷却液等液体是否充足，并及时添加。
3.检查轮胎的胎压和磨损情况，确保轮胎的质量符合要求。
4.检查并确认牵引车的制动设备和安全装置是否完好，并进行必要的调整和修理。
5.在操作牵引车前，操作人员应当按照要求配备必要的牵引设备和安全绳索，并确保其可靠性。
三、牵引车的操作准则1.在牵引车前进或倒退时，应当先发出明确的信号，确保周围没有人员或障碍物。
2.操作人员必须按照牵引车的操作手册或相关标志牌上的要求进行操作，并遵守交通规则。
3.在牵引车行驶过程中，要注意观察周围环境，保持适当车速，与其他车辆保持安全距离。
4.操作人员应当随时保持注意力集中，不得使用手机、吸烟、吃东西等分散注意力的行为。
5.在牵引车遇到紧急情况时，操作人员要冷静应对，采取正确的紧急处理措施，确保自身和车辆的安全。
四、牵引车的维护保养1.操作人员应当定期对牵引车进行维护保养，包括更换机油、清洗过滤器、检查电池和充电系统等。
2.定期检查车辆的制动系统、照明系统、传动系统等重要部件和安全设备的工作情况，确保其正常运行。
3.操作人员应当及时处理牵引车的故障和异常情况，并记录维修和保养的情况，确保车辆的安全可靠。
牵引车用户培训材料(2)
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3、实现节油的驾驶方法
3.2 节油驾驶要点
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中国第一汽车集团公司技术中心
CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER
车辆的液晶仪表提供了瞬时油耗显示功能，很多用户驾驶中盯着瞬时油耗显示， 害怕油耗值增加导致费油，不敢急加速。
稳速过程根据瞬时油耗显示控制没错，但在加速过程不能以此为准，如果前方道 路通畅，就需要通过大油门操作，使车辆快速提升车速至稳定车速，这样可以 缩短瞬态工况的时间，并不会导致油耗增加，反而可以节省燃油。
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3、实现节油的驾驶方法
3.2 节油驾驶要点
中国第一汽车集团公司技术中心
CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER
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保持油门踏板信号的稳定
电控发动机的喷油量是由油门踏板信号控制的。电子油门踏板非常敏感，比较小 的波动也会让发动机的喷油量发生变化。而对于总重55吨左右的车辆来说，这些波 动造成的喷油量波动，并没有给车辆带来明显的动力变化，属于无谓的损耗。
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3、实现节油的驾驶方法
3.2 节油驾驶要点
中国第一汽车集团公司技术中心
CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER
1 让车辆尽快进入稳速行驶状态
1）在高速公路，道路比较畅通的情况下，尽快加速到需要的车速下，然后保持稳速 行驶。 加速过程可以使用较大油门，加到较高的转速，如1600转以上换挡，让车辆动 力更为充足的完成加速的过程。 当车辆达到稳速行驶需要的档位和车速时，应依照转速表进行稳速控制。 9升发动机推荐的稳速行驶转速为1300转； 11升发动机推荐的稳速行驶转速为1100-1200转。
J6 系列车型培训材料
J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER解放牌J6系列车型培训材料发动机电控系统一汽技术中心换代项目组 2007年3月一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER• 系统工作原理和功能 • 系统组成部件 • 系统部件故障检测 • 典型问题分析一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER系统工作原理和功能一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER控制系统原理图驾驶员的要求-油门踏 板位置传感器 发动机转速-曲轴位置 传感器 喷油顺序-凸轮轴位置 传感器 冷却液的温度-冷却液 温度传感器 空气流量数据-进气压 力温度传感器 油轨压力-轨压传感器 根据传感器提供的数据，在环境温度较低及发动机冷机时，ECU会 调整喷油始点，预喷射的额定值及其它的参数以适应特定的工况一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER预热控制• • 冷起动预热功能用于在冬季气温很低的环境下，加热进 入发动机的空气，改善低温启动性，减少白烟的排放 发动机电控系统检查到发动机冷却液温度低于0℃时， 将自动启动进气预热功能，接通位于进气管上的预热器 对进气进行预热，并点亮仪表板上的预热指示灯。
系统 将根据发动机水温自动控制预热时间，发动机水温越低 则预热时间越长。
预热指示灯熄灭，预热结束，这时驾 驶员可以起动发动机 预热过程未结束时，进气道内空气未经充分预热，这时 不要起动发动机•一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER起动控制• 起动机由发动机控制单元ECU控制 • 起动前，系统出于安全考虑，要求将变 速箱换档手柄置于空档位置，否则，系 统不会接通起动机电源一汽技术中心换代车项目组2008年3月13日J6 系列车型培训材料——电控部分R&D CENTER排气制动功能• 在排气管上装一个蝶形阀，当关闭排气管 通道的同时切断燃油供给时，增加活塞排 气阻力，这时发动机就变成为由汽车行进 惯性推动的压气机，活塞、曲轴承受的排 气阻力，通过传动系作用于驱动车轮，从 而降低汽车行驶速度 靠排气制动系统吸收发动机的能量，降低 车辆的速度，可减少制动系统的磨损。
牵引车用户培训材料(2).
牵引车配置推荐需要考虑的因素
主要考虑因素
使用工况
用户习惯
（客观）
使用工况因素
（主观）
道路条件：高速公路(平原、坡度，坡路比例)、普通公路(平原、坡度，坡路比例)、非铺装路
载荷条件：常用总重，空载、半载、满载、超载（20t、40t、55t、70t、120t、150t）
常用车速：50~60、60~70、70~80、80~90、90~100、100~120km/h 挂车条件：装货后的宽度和高度与牵引车驾驶室的落差
80
3个点平均
车速 km/h
百公里油耗 L/100km
37.0 36.5 36.0 35.5 35.0 34.5
踏板对用户使用油耗的影响
原车 悬挂式
原车 悬挂式
用户1
用户2
左图是油门踏板稳定性评价指标的变化情况。右图显示当油门稳定性提高一倍，油耗可以 降低2.5%。
同样的油门踏板，不同的稳定性，带来的油耗差异最大可达15%。
标准偏差
10月底踏板测量电子油门踏板信号稳定性测量结果
1.10
1.00
0.90 0.80
0.726
0.656
0.790
J6 J5-1# J5-2#
0.642
0.70
0.275
0.60
0.532
0.545
0.532
0.50 0.430
0.408
0.422
0.420
0.40
0.30
0.20
0.10
60
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2 保持油门踏板信号的稳定
电控发动机的喷油量是由油门踏板信号控制的。电子油门踏板非常敏感，比较小 的波动也会让发动机的喷油量发生变化。而对于总重55吨左右的车辆来说，这些波 动造成的喷油量波动，并没有给车辆带来明显的动力变化，属于无谓的损耗。
解放CA1121J型6吨载重汽车培训课件
解放C A1121J型6吨载重汽车解放CA1121J型6吨载重汽车一般数据生产企业中国第一汽车集团公司驱动形式 4×2座位数（含驾驶员） 3外形尺寸（mm）长 7255宽 2490高（空载） 2630（按驾驶室顶计）轴距（满载）（mm） 4090轮距（mm）前轮 1900后轮 1800最大装载质量（kg） 6000最大牵引质量（kg） 12000整车质量及轴荷分配（kg）整备质量 5510前桥 2725后桥 2785最大质量 11510前桥 4000后桥 7510主要性能参数最高车速（km/h） 95加速时间（0～60km/h）（s） 55最大爬坡度（%） 35最低稳定车速（直接档）（km/h） 25百公里油耗（L） 17.5经济车速（km/h） 50～60最大持续里程（km） 1450车外加速噪音dB(A) 86制动距离（初速30km/h）(m) 10最小转弯直径（m） 15最小离地间隙（mm） 265接近角 30°离去角 20°前轮定位前轮外倾 1°主销后倾 1°30′主销内倾 6°前束（mm） 2～6结构与参数发动机型号 CA6110/125Z1A2型型式水冷，四冲程，直喷式增压柴油机发动机汽缸数及排列直列，六缸活塞行程（mm） 110气缸直径（mm） 125排量（L） 7.127压缩比 17：1额定功率（kw/r/min） 125/2600最大扭矩（N.m/r/min） 549/1600最低燃油消耗率（g/(kw.h)） 215润滑系润滑方式压力飞溅复合式机油散热器水冷，片式机油泵齿轮泵机油滤清器粗滤器旋转式细滤器离心式供油系高压油泵直列柱塞泵燃油滤清器双级燃油滤清器空气滤清器干式，纸滤芯喷油器多孔针阀式调速器机械离心式输油泵滚轮柱塞式冷却系冷却方式水冷散热器管带式中冷器管带式节温器蜡式水泵离心式电系线制、搭铁极性单级、负极搭铁标称电压 24V发电机整体式交流发电机，输出功率1KW起动机电磁操纵式，最大输出功率5KW暖风电机永磁式，24V，输出功率85W蓄电池 6-QAW-180，两只串联底盘离合器单片，膜片弹簧，干式，摩擦片外径为φ350mm，远距离液压操纵，气压伺服助力，离合器踏板自由行程30～40mm。
工程车辆的牵引性能和燃料经济性培训
车辆结构优化
总结词
通过优化车辆结构，减轻车辆自重， 降低燃油消耗和排放。
详细描述
采用轻量化材料，如高强度钢、铝合 金、复合材料等，以减轻车辆自重。 同时，优化车辆的悬挂系统和制动系 统，提高车辆的稳定性和制动性能， 降低燃油消耗和排放。
详细描述
某重型卡车在牵引性能和燃料经济性 方面存在不足，通过改进发动机、传 动系统和悬挂系统，实现了牵引性能 的提升和燃料消耗的降低。
案例二
总结词
矿用自卸车牵引性能与燃料经济性优化的实践经验
详细描述
某矿用自卸车在牵引性能和燃料经济性方面存在挑战，通过优化设计、选用高效发动机和加强维护保 养，实现了牵引性能的提升和燃料消耗的降低。
发动机的性能直接影响工程车辆的 牵引力输出和效率，因此选择高性 能的发动机对提高牵引性能至关重 要。
道路条件
道路状况、坡度、弯道等因素都会 影响工程车辆的牵引性能，需要根 据实际情况选择合适的作业路线。
02
工程车辆燃料经济性概述
燃料经济性的定义
燃料经济性是指工程车辆在单位时间 内完成一定工作量所消耗的燃料量， 通常用每吨公里消耗的柴油量或每千 瓦时消耗的柴油量来表示。
稳定性是指车辆在行驶过程中保持稳 定的能力，包括横向和纵向稳定性。
牵引力是指车辆在特定条件下克服阻 力的能力，而牵引效率则是指车辆在 牵引过程中所消耗的能量与所输出的 功率之比。
牵引性能的重要性
01
02
03
提高作业效率
良好的牵引性能能够使工 程车辆在各种作业条件下 发挥出更高的牵引力，从 而提高作业效率。
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而解放J6牵引车概括来说:
技术领先 匹配合理 总成成熟 动力充沛 驾乘舒适 外观好看 服务升级 二手残值
品质最好， 节能低耗； 安全可靠， 多拉快跑。 减少疲劳， 面子重要； 两年全包， J 6 最高。
3
如何选车
一、技术领先 品质最好
1、解放50多年的造车经验 ，国内无人能及！
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2）排气
竞品
J6
车型
J6 竞品
消声器有效容积
106升 约70升
排气管直径
Ф 120毫米 约Ф 100毫米
结论： 1、J6消声器大、排气管粗。排气阻力 小、发动机有劲、省油，排气噪声低 2、J6的布置简洁，维修方便。
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如何选车
五、驾乘舒适 减少疲劳
内部空间最大的驾驶室，驾驶室“大客厅”结构。1.8米大个 站到副仪表位置，头碰不到顶，伸开双臂摸不到前后，让您 舒舒服服的挣钱。
大空调出 风口，制 冷、制热 效果好
上下前后可调 方向盘，增加 了防松按钮
电动门窗 操控按扭
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六、外观好看 面子重要
J6驾驶室的开发与欧洲同步，是一汽和意大利IDG公司联合 开发的（该公司掌门人乔治· 亚罗在汽车设计界地位无人能及，曾设计
过法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁、宝马等 ）。造型威猛、
胀断连杆，工艺 先进，成本低
BOSCH共轨系统，节能环保 缸体裙部弧形设计， 梯形框架，提高刚度，降低噪声 全钢活塞， 工作可靠
18 顶置凸轮轴,经济性更好
为保证CA6DL柴油机运行的可靠性，对一些关键的零 部件采用著名的零部件供应商的产品
• 喷油泵
• 活塞 • 活塞环
德国 Bosch
德国 Male 德国 Federal Mogul
J6牵引车培训材料
讲师： 刘天宇 2009年9月
1
让我们讨论一下，一部好车应该具备的要素：
√ √ 2、油耗要低，省的就是赚的！ √ 3、车速要快，效率高！ 4、动力要强，重载有劲！ √ √ 5、可靠性要高（具备连续作战的能力）靠得住！ √ 6、服务要好（修的快、修的好）有保障！ √ 7、外观要好（居家，跑车）有面子！ 8、舒适性要高，旅途疲劳少！ √ 9、安全性要高，抗风险能力强！ √ √ 10、残值要高，卖的多、挣的多！
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J6卧铺 竞品卧铺
结论： J6上下卧铺宽均为650，下卧铺离座椅宽150；竞品卧铺最宽处才650。
J6上卧铺安全装置为安全带，在高速急刹车时保护性更好；竞品为网
兜装置，使用不方便。
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同样是家，我家更温馨 ETX仪表
J6空间 某品牌空间
1、解放环绕仪表，仪表开关触手可及； 2、J6采用轿车数字化仪表，清晰度高。 J6的空调出风口大、 多，制冷、制热效果 好 某品牌在踩油门踏板 时，受副仪表的限制， 腿部很局促，长时间 31 驾驶容易疲劳
多上一份保险！车门带防撞梁，里外板料国内最厚；100%进口机械人焊接； 车门20万次开关试验无下沉及部件损坏（相当于每天开关100次，6年都不 坏）；驾驶室焊缝采用机器人涂胶，保证100%的密封性。
3、J6发动机省油不烧机油，正常使用80万公里（9L）/100万公里（11L）无大 修，国内四气门发动机的鼻祖，可靠性最高。 4、变速箱采用美国最成熟的全同步器技术； 5、后桥采用日产柴技术，充分保证产品品质。 6、车架采用高强度合金钢，5000吨压力机一次冲压成型，紧密贴合，高承载不 变形。 8
• 减振器
• 皮带
德国 Hasses&Wreede
德国 欧皮特 盖茨
• 进排气门
• 轴瓦 • 强力螺栓
德国 TRW
奥地利 Miba 德国Kamax
• 活塞冷Байду номын сангаас喷嘴
…………
法国喷达
• 气缸套
Male Witzeman
共三十多种零部件国际采购
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4、J6 变速器、后桥
全同步器、高强度齿轮材 料、头档速比大、速比范 围广,最高档速比为0.74
+
7 合理的匹配
节 = 油
三、总成成熟 安全可靠
1、解放J6采用一汽自主研发的成熟总成，尤其是发动机、变速箱、后桥、车架、 驾驶室等大总成，从研发、生产到装配都有先进的工艺和持续改善的质保体系来 保证可靠性，保证了批量生产的一致性，这是国内任何一家汽车企业所不具备的。 2、解放J6驾驶室是全钢结构，用1.5吨摆锤砸，框架不变形，相当于给驾驶员
6
省的就是赚的
+
国内最先进发动机，四 气门、缸内垂直喷射， 油耗更低；标配硅油风 扇离合器，节油5%
+
解放特有的单级桥，重量轻， 比轮减桥节油4%。 J6驾驶室由意大利著名设计师 乔治· 亚罗亲自设计（法拉利、 兰博基尼、宝马等车造型均出 自此人 )，风阻系数小，节油 可达3%
+
全面的标定，运输适应性 更强，全国各地随便跑
德国埃斯曼公司驾驶室涂装线
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开J6有面子
J6 3560
ETX
3440
水平路面
J6车身高大威猛，操纵、驾乘、休息空间更大。
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七、服务升级 两年全包
– 服务最优，保用里程最长
» 基础件最高
24个月/20万公里
» 重要件最高18个月/10万公里 » 易损件最高 6个月/ 5万公里
– 新车定保免工时费、免材料费（其它品牌只免工时费）
J6 430mm 某品牌 375mm 水平路面
保险杠离地间隙大，复杂路况通过性更好
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b.驾驶室侧围
J6侧围的美观性和整体协调性明显优于竞品； 车门包覆二、三级台阶，提高安全性（防抢） ，竞品没有包覆 。
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c）工具箱及大灯灯罩
大灯及固 定罩
保险杠
工具箱盖
气杆弹簧
J6驾驶室右外侧设工具箱，采用内置拉线 开关、双气杆弹簧方案，方便取用工具 。
1、J6鞍座高度低，可以降低整车高度，增加车辆行驶的稳定性。 2、J6采用高强度防松螺栓，车架不松动。 高强度合金钢板双层 车架，5000吨压力机 一次成型
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四、动力充沛 多拉快跑
1、J6发动机四气门显神威，大马力、大扭矩，越开越有劲， 爬坡时换挡频次少，爬小坡不减档,省油更舒心。 J6采用的350马力发动机，最大扭矩1500N.m；市场主要竞品 采用的336马力发动机，最大扭矩1350N.m 2、超速档变速箱+单级桥平路跑得更快，1500转车速达到 91KM。经济车速宽广，覆盖63-103km/h,高于市场所有竞品，
通常整车生产厂宣传某一总成节油，忽略了整车匹配对油耗的影响。 而解放J6靠的是体系节油
体系节油= 高品质的发动机 +合适的后桥 +流线型的驾驶室
+全面的整车标定 +合理的匹配
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造最符合用户需求的车
1、解放J6针对用户使用工况，经过全新优化匹配，开发出适用于复 合工况和高速工况牵引车，满足用户不同需求。 为满足复合工况（高速+国道+山区）对车速、动力不同需要，达到 油耗最优目的。
此发动机匹配在J6上具有：
跑得快：大扭矩发动机，爬坡不减档，车速快；大功率发动机，高速更快 拉得动：排量大、扭矩大、爆发力强。重载起步提速、高速爬坡更轻松 用着省：实现了低转速高车速，燃烧更充分效率高，发动机经济工作区更宽泛 开着爽：起步推背感、提速超车轻松、节省运营时间充分休息
J6
11L = 高效 + 低油耗 + 高可靠 + 高适应性
– 宽松索赔：45天内车辆出现特定故障，给予更换总成（包括：发 动机、变速箱、车桥、车架），完全消除用户的购车疑虑。
J6采用可翻式大灯罩总成， 更方便换灯泡。
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d.工作平台
J6工作平台
某品牌工作平台
解放为整体式大工作台，可保护变速箱及此部位线束，某品牌工作
平台小，不安全，使用不方便。
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同样是移动之家，我家更安全
爸爸，我等你 平安回来！
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牵引——J6
3、J6发动机
领先的技术 可靠的心脏
发动机制动 安全可靠 四气门，喷油器中置， 燃烧均匀，性能优越 独立的机油冷却 器，效果显著
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7、悬架及车架 1）悬架
技术和质量对比 J6 竞品 悬架 少片弹簧，前板簧1.8米长 多片弹簧，前板簧1.3米长 项目
结论：J6少片簧，重量轻、长度长，减震性能好
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8、车架
可靠的承载系统
项目 鞍座高度 车架离地高度 车架螺栓
技术和质量对比 J6 1333 1130 美国防松 竞品 1393 1190 国产普通
大气、充满男子汉气息，是卡车中的“擎天柱”。宽大的玻 璃视窗，配上一汽“FAW”标识，更显华贵之气，是财富、
身份与地位的象征，让您更体面的挣钱！
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工艺精细
漆膜耐盐雾腐蚀超过 1000小时。
采用在线激光检测技术， 对驾驶室质量在线实时 监控
整个涂装过程：高强度钢板---镀锌---电泳---喷中涂漆---喷金属面漆--- 注蜡。 经过涂装车间工艺处理后，喷涂质量跟宝来轿车一样。
但创造了一个更安全、更舒适的家
碰
后围1吨挤压试验
车门防 撞钢梁
撞
试 验
前围用1.5吨的大摆锤砸框架不变形，安全极了！
侧围，顶盖10吨挤压试验
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3、密封性
驾驶室焊缝采用机器人涂密封胶，全部涂胶长度70m（某些厂家仅地板部 分局部），所有驾驶室出厂前做淋雨试验，保证100%的密封性。
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a.驾驶室前围
产品特征是：大马力+直接档变速器+单级桥。
为满足高速标载车辆高车速、低油耗需要，达到油耗最优目的。 产品特征是：大马力+超速档变速器+单级桥。 2、整车做到中国最全的路况标定:全车型、全路况、全天候，适应多 工况的使用条件，覆盖重载、半载、空载。车辆运行中，电脑计算后 给出最合理的燃油喷射量和角度，达到燃烧充分，油耗低。