景观分析交通分析报告
城市道路绿化景观设计分析
交通科技与管理27规划与管理0 引言 如今，随着经济的迅速发展，各个方面对生态环境的要求也越来越严格，而每个城市的道路就是一个城市的名片。
一个好的城市印象不仅在于道路本身的设计，还在于道路俩边的绿化景观设计。
而且，在越来越繁忙的城市中，人们缺少时间去郊区或者乡镇呼吸大自然的空气。
所以，一个可供人们欣赏、感受到自然的道路景观就尤为重要。
而道路绿化作为道路景观的一个重要因素，不仅丰富了道路的景观设计，还将城市里的房子、人、车子融为了一个整体。
它用它独特的艺术形式直接的向人们展示着这个城市的涵养与魅力。
1 城市道路绿化景观的现状 城市建设主要是由点、线、面组成，道路绿化景观就是以线的形式将建筑、公园、广场这些点串成一个完整的面。
道路的绿化景观是一个城市的名片，也是一个城市发展水平的体现。
不同的城市，不同的道路就会有不同的表现形式，那么道路景观的形式也是丰富多彩的。
目前我国的道路景观形式有以下几种：1.1 一板两带式 这种形式适用于建筑物前空地较少，只能在道路俩旁简易的种植一行树，也就是一条道路两行树。
这种形式较为经济和适用，优点就是能够给车辆提供很大的避荫或者减少雨水的冲刷，可以灵活的布置，点小量多，在城市中分布广泛，也给城市增加了一定的观赏性。
但是这种形式有一个跟大的缺点，就是给交通管控带来了一定的麻烦。
1.2 两板三带式 在这种形式下，会有中间一个绿化带分隔开两条单向车道，在两个车道两旁也会有绿化带，所以叫做两板三带式。
这种形式需要注意的是，中间的一条绿化带不可选用过高的树木，一般情况下会选用低矮的乔木或者灌木。
一旦中间的绿化带种植较高的树木，就会给驾驶员造成一定的视觉障碍，交通事故的频率就会增加。
另外，中间的树木过高，在视觉美观上就会有一定的下降。
2 城市道路绿化景观的功能与作用分析2.1 改善城市空气质量 目前，城市人口的数量仍然在不断的增加，汽车的数量也在日益增加，这就给城市带来了越来越重的气候负荷，城市的空气质量也在不断的降低。
福州鼓山风景名胜区调研分析报告
鼓山风景名胜区调研报告气、水、土、石、植物、动物自然现状分析Frequently, your initial font choice is taken out of your awesome hands also we are companies 景源分析上位规划、区位分析、外部交通、周边用地背景分析Frequently, your initial font choice is taken out of your awesome hands also we are companies 人文景观分析目录,Frequently, your initial font choice is taken out of your awesome hands also we are companies总结与建议0201040305l上位规划l区位分析l外部交通l周边用地上位规划分析《福州市城市总体规划（2009－2020）》中提到——城市园林绿化建设目标是构筑“一环八楔、两带一网、十Array一山多园”的绿化系统结构，形成点线面结合的完善的绿化系统。
“一环”：以中心城区周边青山为屏障，构成福州中心城区外围的绿色生态环；“八楔”是从周边的绿色生态环沿金牛山、金鸡山、鼓山、清凉山、青芝山、旗山、五虎山等延伸的八条绿化廊道。
重点要加强保护福州中心城区规划范围内鼓山风景名胜区、十八重溪风景名胜区两个国家级风景名胜区和青芝山省级风景名胜区，完善服务功能，优化生态环境和植被群落。
风景名胜区内的景观和自然环境，应当根据可持续发展的原则，严格保护，不得破坏或者随意改变。
应采取有效措施，保护好周围景物、水体、林草植被、野生动物资源和地形地貌。
总规中对鼓山风景名胜区的规划范围、规划性质、规划期限、风景名胜资源概况、分级保护、游赏规划、设施规划、居民点协调发展规划、相关规划协调等做了详细介绍，统筹了风景区的发展，提供政策支持。
分区保护规划图游览设施规划图游赏规划图道路交通规划图分区保护规划图上位规划分析鼓山风景名胜区位于福建省福州市东郊,南北长,东西宽，有众多历史人文景观与自然山水生态景观， 距市区仅7.5ｋｍ，风景区内还分为鼓山、鼓岭、鳝溪、磨溪、凤池白云洞五大景区，其范围东南至磨溪与茶阳山为界东北包括南洋、东岭，北面包括牛道山、半岭、北垄，西北面包括牛蹄湾、鳝溪,与东山苗圃为界，西至山麓,包括廊院南至魁岐、龙门,总面积为49.7ｋｍ２，本次分析地点为西南角的鼓山景区。
关于道路景观命名的情况汇报
关于道路景观命名的情况汇报道路景观调研报告一、道路概况该道路位于江宁开发区，是南北走向的一条道路。
该道路由多条景观隔离带分割成主干道，非机动车道还有人行道。
主干道非机动车道人行道二、道路设计的理念1、安全性理念体现为以运行速度代替设计时速、注重路段的衔接和曲线组合、中央分隔带、标志标线的合理设置、道路渠化和人行道中合理的盲道设置。
2、舒适性理念人们衡量城市道路的好坏标准，已经已过去的“宽阔平坦”变化到“畅、洁、适、美”下。
此道路以人为本，做到了符合驾驶员的视觉和心理要求，避免感觉上的单调，而产生的视觉疲劳。
3、景观性理念满足安全、快速、舒适、经济的使用功能，因地制宜，完美的结合高差。
三、道路景观设计要点1、道路景观功能此主干道的分隔带以及路内侧绿化带为主要景观，中心景观高起，机动车道与非机动车道、非机动车道与人行道均采用隔离带相分离，使城市道路辅以大量的绿化，形成良好的视觉环境。
灌木以金边黄杨和红花继木相间隔种植，绿化也想当丰富，有美人蕉、海桐、枫树、枇杷树等多个品种。
色彩不一，通过树种的不同高度，形成多个层次 .2、道路空间景观分析3、道路景观选用材质马路表面材质为沥青，道路绿化带路缘石为砖砌护栏。
行道路面在铺地上本着经济、美观、的原则，选择源自地方自然材料的条石、片石铺装为主，条石色调以青石色、淡灰色为主基调，具有高强、耐磨、防滑等优越性。
盲道用的为盲道砖，绿化带里设置景观石，和植物融为一体，给人视觉上的享受。
4、道路植物配置的设计主干道两侧设置了双向灯，采用双侧对称布置，灯杆置于绿化隔离带中，路灯杆间距离为20米左右。
非机动车道与人行道之间用小灌木相隔，灌木群地面之间对称铺设4个落地灯，既起到了夜间照明的作用，又突出了美的效果。
人行道内侧设大片绿化带，其中也间隔较大的设置了另一种路灯，用以人行道的照明。
人行道的各种路口设缘石坡道，在行进盲道的起点、终点及拐弯处则设圆点形的提示盲道。
盲道大约30厘米左右，盲道避开了井盖铺设，盲道的颜色为中黄色。
校园广场分析报告案例
校园景观分析1.大学前广场区位分析：大学位于市莱山区，临海的一所中综合类大学，周边有大学文经学院、滨州医学院、工商学院还有居民区和商场，地理位置十分优越。
位置分析：校前广场位于大学南端，广场南面试望海路，东面建筑馆，西面是千米长廊，北面是图书馆和综合楼，是一个非常具有代表性的地方，是重要的出入口，人流量极多。
现状分析：优点：1.地势平坦。
2.绿化面积大。
3.交通顺畅。
缺点：1.绿化没有规划，比较杂乱，树种较少。
2.广场太空太大。
3.铺装简单，颜色单调。
4.空间层次感弱，功能划分的过于简单。
5.自行车停车位较乱，缺乏规划。
俯瞰大学前广场2.烟大小树林缺点：1、道路错综复杂，缺乏组织性2、绿化较多，缺乏活动设施3、组织不明确，缺乏统一规性4、缺乏公共活动硬地，对绿化破坏较大5、没有功能上的区分，使用秩序混乱优点：1.环境优雅，安静2.植物生长茂盛，私密性较好3.位置优越，适合休闲位置分析：大学小树林，位于大学东北部，东有宿舍楼餐厅，西有宿舍楼餐厅，南边教学楼，北边锅炉房；其地理位置优越，有一定的人群，交通顺畅。
我们应做的：在设计中，始终贯彻以人为本的设计原则，实现景观设计的生态化，也就是将生态原则与景观设计相结合，使大学校园与自然相融合。
创造性的利用自然景观，实现景观设计的人性化，根据自然条件，从学生的本能和需求出发，把环境景观改造得更加适合于学生学习、活动和生活。
我所认识的校园景观设计概念：众所周知，大学校园广场既从属于城市广场，又有其独特的校园的属性。
一般来说，城市广场是一个由自然和人工环境所围合而成的三维空间形式，是公众活动的中心，有重点的反应了一个地方的历史文化和艺术面貌的主要场所。
《人性场所》的作者说过：“广场的定义是一个硬质铺装，汽车是不能进入的户外公共场所，其主要功能是漫步，休闲，用餐和观察周围的世界。
”这是以人为主体并从人的生活去考虑的。
不同时代的人，以不同的社会文化、哲学基础、思维方式来作为这个广场的依据，从这些方面得出不同的概念定义。
交通状况社会实践报告
交通状况社会实践报告
交通状况是社会中一个十分重要的议题，对于城市发展和人们的生活质量有着重要影响。
在社会实践中，我们可以观察和分析交通状况，提出改进建议以改善交通状况。
首先，我们可以调查交通拥堵的状况，观察哪些道路、时间段和地点经常出现交通拥
堵的情况。
通过观察交通拥堵的原因，可以提出针对性的解决方案，比如增加公共交
通工具，优化道路设计等。
其次，我们可以调查交通安全的问题，观察哪些地区和路段存在交通事故的频率较高。
提出提高驾驶员安全意识、加强交通规则执法等建议，以减少交通事故的发生。
此外，我们还可以观察交通对环境的影响，比如排放的尾气对大气污染的影响，噪音
对居民生活的影响等。
提出减少汽车使用、鼓励步行和骑行等可行的环保措施。
通过社会实践报告，我们可以深入了解交通状况的问题，并提出一些改善建议，为促
进城市交通发展和提高居民生活质量做出贡献。
村镇交通景观分析报告
村镇交通景观分析报告一、引言如何塑造和改进村镇的交通景观，是当前城乡融合发展的重要议题。
本报告旨在通过对村镇交通景观的分析，探索如何提升其美学价值，促进社区发展，提升居民生活质量。
二、村镇交通景观的特点与挑战1. 特点：村镇交通景观相较于城市，具有自然、宜居、温馨的特点。
它融合了田园风光和历史文化，呈现出浓厚的乡土特色。
2. 挑战：村镇交通景观在发展中也面临一些挑战。
首先，一些村镇的道路布局较为混乱，车辆与行人容易发生冲突，安全问题突出。
其次，道路状况较差，缺乏维护和改造。
另外，一些村镇的交通规划与环境保护要求不相符，污染问题日益突出。
三、村镇交通景观设计与改进思路1. 规划设计：村镇交通景观的设计应注重人文关怀与自然融合，充分考虑人车分流、道路拓宽等问题。
同时，可以结合当地的历史、文化特点，通过规划中的景观元素，打造独特的乡村风情。
2. 道路改造：为了提升交通景观，需对道路进行改造。
首先，应加强道路维护与整修，确保道路平整、无杂草等。
其次，可以在道路两侧种植花草树木，提升绿化效果。
同时，可以考虑设置人行道和自行车道，提升行人和骑行者的出行体验。
3. 交通安全与交通组织：交通安全是村镇交通景观设计中的重要环节。
应优化交通组织，设置合理的交通标志和标线，引导车辆合理行驶。
此外，加强交通安全教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
4. 环境保护：保护环境是村镇交通景观设计的重要内容。
应遵循环境保护原则，合理规划停车场，减少车辆尾气排放。
在设计中，可以加入环保设施，如太阳能交通灯等，倡导绿色出行。
四、案例分析1. 案例一：某村镇的交通景观设计根据当地的历史文化和乡村特色，该村镇在交通规划中融入了多个景观元素，如传统建筑、民俗风情等。
通过改造道路和增加绿化带，使得村镇交通景观更加宜人，增添了社区的文化氛围。
2. 案例二：某村镇的交通安全改进该村镇对交通安全问题进行了重视，设置了多个行人过街设施，并加强了交通监管力度。
城市道路绿化存在的问题及景观分析
协助组织主流 、 人 流的集散 。同时也起 到改善城市生态环境及美 化的作用。现代化城市中除必备 的人行道、 慢车道 、 快车道 、 立交 桥、 高速 公路外 ， 有时还有林荫道 ， 滨河路 、 滨海路等 。由这些 道 路的植物配植 ， 组 成 了车 行 道 分 隔 绿 带 、 行道 树绿 带 ， 人 行 道 绿
１ ． ２ 城 市 规划 建设 缺 乏统 筹 安排 ，造成 道 路 绿 化破 坏
城 市建 设 中 缺 乏 全 面 考 虑 、 统筹 ， 供 电、 通讯 、 给 排 水 等 市 政
和重 复 建设
设 施 往 往 不 能 与 道 路 建 设 同步 ， 反复开挖 ， 并 往 往 以牺 牲 绿 化 为
２ ０ １ ３年 ５月 【 文章编号 ］ １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ３ — ０ ０ １ １ － ０ ３
瞳 硒 固 蒜 晦
规 划 与 设计
城市道路绿化存在的问题及景观分析
林 秀金
（ 福 建 省 三 明市 宏 景 园 林 工 程有 限公 司）
摘
代价 ， 道 路绿 化 尚 未 生 长成 型 ， 往 往 又被 迁 移 和 砍 伐 。许 多道 路 带 等 。在 不 同 的区 段 ， 植 物 配 置 的原 则 、 要求 、 方 法 是 不 尽 相 同 管线施工时 ， 往往没有考虑预 留人行道路树种植 的位置 ， 造成道 的 。主 要 交 通 道 路 的 植 物 配 置 是 以交 通 安 全 、 治污 除尘 为 主 ， 兼 路 路树 只 能 单边 、 景 观 不连 续 、 断层 现 象 。 顾遮 荫透光、 美化景观 ； 林荫道、 滨河路、 园区路的植物配置是 以 １ － ３ 道路 绿化 植物种 类 单一 ， 缺 乏 生物 多样性 遮荫透光 、 美 化景 观 为 主 ， 兼顾 交 通 安 全 、 治 污 除尘 。 我市常用于道路绿化 的乔灌木树种较 单一 ， 大部分主干道 以
长沙新河三角洲交通和景观专题报告
长沙新河三角洲交通和景观专题研究报告学院：土木与建筑学院专业：城乡规划姓名：赵彬班级：城规1301班学号：201317020119指导老师：袁敏2016.07目录一、调研背景-----------------------------------------------------------------------------------------1 地块介绍--------------------------------------------------------------------------------------2 地块格局--------------------------------------------------------------------------------------二、交通分析-----------------------------------------------------------------------------------------1 道路交通分析---------------------------------------------------------------------------------2 轨道及水运交通分析-----------------------------------------------------------------------三、景观分析------------------------------------------------------------------------------------------1 现状概况--------------------------------------------------------------------------------------四、总结------------------------------------------------------------------------------------------------摘要：此次调研通过对新河三角洲的功能构成、空间环境进行调查研究，重点研究道路交通和空间景观，总结该区域的优点和不足，提出我的观点，为长沙市的建设和完善提供参考。
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景观分析交通分析报告
根据对于该区域的景观与交通的实地调查与分析，我们得出以下报告：
一、景观分析
该区域景观以城市公园和绿化带为主要特色。
公园内有大片的绿地，植被茂盛，空气清新。
公园内设有步道、花坛、湖泊等观赏设施，为市民提供了休闲娱乐的场所。
此外，该区域还拥有较多的建筑群和高楼大厦，形成了独特的城市天际线。
综合来看，该区域的景观具有丰富多样性，既有自然景观的绿地与湖泊，又有人文景观的建筑群和天际线，能够满足市民对于美丽宜居环境的需求。
二、交通分析
1. 公共交通：该区域交通便利，有多条公交线路穿行其中，为市民提供了出行的便捷方式。
此外，该区域还设有地铁站，方便市民通行。
公交车和地铁车辆运行频率较高，出行时间较少，可以满足市民的出行需求。
2. 道路交通：该区域内的道路较为宽敞，道路标线清晰，交通指示牌完善。
道路质量较好，能够满足车辆高速行驶的需求。
此外，该区域还设有停车场和停车位，解决了市民停车的问题。
3. 步行与自行车交通：该区域为市民提供了良好的步行和自行车交通环境。
公园内设有步道，供市民散步和锻炼身体。
此外，该区域还设有自行车道，方便市民骑行出行。
步行和自行车交通是环保健康的出行方式，能够减少交通拥堵和环境污染。
总结来看，该区域的交通分析显示，公共交通发达，道路交通完善，步行与自行车交通便利，能够满足市民出行的需求。
在保障交通畅通的同时，还为市民提供了环保健康的出行方式，促进了可持续发展。
通过景观和交通的结合，该区域为市民创造了美丽宜居的生活环境。