隧道钢架施工质量通病及应对措施--张艳峰
完整版)隧道质量通病处理方法(隧道篇)
完整版)隧道质量通病处理方法(隧道篇)①在喷射前要彻底清理表面尘土污染，确保新旧混凝土的黏结力；②喷射混凝土要密实，避免空鼓，确保初期支护表面不漏水，钢架不生锈；③在整个初期支护未稳定前要及时进行收敛和沉降的处理，避免造成钢架外露和混凝土表面掉层；④在喷射混凝土时，要采用分层喷射技术，确保每层混凝土的质量和密实度。
为了确保隧道的安全和稳定，必须对钢架和第一层喷射混凝土表面进行彻底清理。
对于黄土隧道，严禁水洗。
在喷射混凝土时，应先喷射填塞钢架背后，然后以每层3-5厘米的厚度分层喷射。
对于富水隧道，应尽量采取引排的措施，以减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀。
此外，短进尺、强支护、早封闭、快成环等措施也可以减少对原有土层的扰动，从而减少原深埋土层的暴露时间。
喷射混凝土不进行养护的原因是混凝土表面会布满灰尘，这会导致养护液涂抹存在困难。
为了减少材料费和人工费，施工单位不进行喷射混凝土的养护。
为了解决这个问题，可以用高压风清理喷射混凝土表面的灰尘，然后再进行养护液涂抹，并加强现场监理检查力度。
喷射混凝土拱顶部位的空洞是由于超挖或开挖后未及时进行支护导致局部坍落，而施作喷射混凝土前又未按要求用同级混凝土进行回填密实，或者是因为拱顶喷混凝土在垂直作业时，在自重作用下喷混凝土混合料易与接触面出现较大空隙，造成空洞。
为了防止这种情况发生，可以在开挖前加强超前小导管施工，开挖后尽快封闭掌子面，喷射混凝土前对超挖或坍落部位进行同级混凝土回填，再进行喷混凝土施工。
在施工后产生的空洞，应采取打眼压浆处理，用水泥浆进行回填，以填补空洞，保证施工质量。
隧道衬砌混凝土裂缝的产生有多种原因，如干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响，施工温度对二次衬砌施工的影响等。
荷载变形裂缝主要是由于仰拱和边墙的基础虚碴未清理干净，混凝土浇注后，基底产生不均匀沉降造成的。
为了避免这种情况的发生，应加强锁脚锚杆施工，施作大拱脚并做好围岩量测，及时了解围岩变形动态。
隧道施工通病及处理方案
隧道施工通病及预防处理措施所谓隧道施工通病就是在隧道施工中常见的或多或少存在的质量问题或质量缺陷，隧道施工常见通病为超欠挖、初衬背后空洞、结构渗漏水、二衬砼的内实外美。
下面就以上述通病形成原因、预防及处理措施进行阐述。
一、超欠挖1、形成原因（1）钻孔精度低（2）爆破技术不合理（3）施工组织管理落后（4）测量放线精度低（5）地质条件变化影响2、预防措施土层隧道开挖时应预留人工开挖层，层厚20~30cm；岩层隧道按下述方案处理。
（1）提高钻孔精度，主要提高周边眼的钻孔精度，通过每钻一孔后插入炮钎或竹杆控制外插角、间距、平行、深度均匀一致。
（2）通过试验确定最合理的爆破参数，优化爆破参数，实行光面爆破。
（3）科学现场组织与管理a)钻孔作业采用定岗、定位、定钻、定孔的方式，有利于保证钻孔精度和提高钻孔效率。
b)及时测量和反馈，有利于及时调整爆破参数和及时总结提高。
c)加强对爆破工进行素质教育，提高作业素质及责任心。
d)对超欠挖进行统计分析，以利于经济考核，奖罚兑现。
（4）提高测量放线精度全断面开挖时采用每炮一次圆心法画轮廓线，严禁使用各类五寸台法，画轮廓线时注意掌子面里程同步。
对底板超欠情况要特别注意，每次放线时对底板超欠情况作标识，水沟位置要醒目也标识，以利对底板的控制。
（5）地质条件的影响爆破参数要与地质条件相适应。
2、处理措施超挖补喷砼或模筑砼回填，欠挖补炮处理。
二、格栅或拱架的初衬背后空洞1、形成原因（1）开挖时超挖过大或围岩暴露后失稳而形成的坍塌。
（2）溶洞或其他地质条件自然形成的空洞。
（3）格栅或拱架喷射砼时拱背用石棉瓦或木板等遮挡。
2、预防措施（1）严格控制超挖。
土层开挖时应预留人工开挖层，石层开挖时一方面要提高钻孔精度，另一方面要根据钻孔情况判断前方围岩状况，视围岩情况确定钻孔深度以灵活处理爆破进尺，以利于围岩稳定，避免围岩坍塌形成超挖。
（2）格栅或拱架喷射砼时拱背严禁用任何物体遮挡。
满喷砼。
高寒地区公路隧道施工中常见问题及处治措施
孔 间距 ： 根据 扩散 半径定 为 ２ ０ ． ｍ， 梅花 ． ×２ ０ 呈
型 布置 。
注浆 量采 用定 压 和定 量 相结 合 的方 法 ， 据 围 根 岩 孔隙 率和 填充率 计算 注浆 量 。 参 考公式 为 ： Ｑ一∑ （ ・ｚ ０。式 中 ： Ａ ， ０） ×ａ
Ｑ～ 注浆 总数量 ， Ｉ； Ｉ。 Ｔ Ａ——被加 固 围岩 的 体积 ， ； ｍ。
隧道轮 廓不 侵入建 筑 限界 。
３ ２ 隧道涌 水塌 方段 ．
注浆 压 力 周 边 孔 ：． ～ １ ０ ａ．５ 。
注浆 材料 及浆 液 ： （） １ 水泥 ： ４ ． 级普 通 硅酸盐 水 水 泥 。水 泥 不 Ｃ ２５
（ ） 口右线 １进
以 经 验充填 率 ， 。 一
洞 内初期 支护 进 行 了加 强设 计 ， 调整 了施 工 工 艺。
１ 暂停 掌 子 面施 工 ， Ｃ ５喷 射混 凝 土对 掌 子 ） 用 ２
面进行 封 闭处理 。
（ ） 超 前 小 导 管 加 密 ， 向 间距 由原 设 计 的 １将 环 ３ ｃ 调整 到 １ ． ｃ 纵 向排 距 由 原设 计 的 ２ ５ ５ｍ ７ ５ｍ， ． ｍ 改 为 ｌ 长度 由设计 的 ４ 改 为 ３ ｍ， ｍ ｍ；
４ｒ ／ ｉ 图 １ 。滑塌流碴造成 Ｚ ７ ６ ４￣Ｚ ４ ＋ Ｏｎ （ｎ ） 『 Ｋ ４ ＋２８ Ｋ７６
（） ４ 注浆 浆液 ： 用 水 泥 一水 玻 璃 双 液 浆 ， 灰 采 水
Ｌ（ ｔ 重量 比） ０ ６ １ ０ （ ． ～ ． ）：１ 调整 水 灰 比 ， 到 不 同 ， 达 的终凝 时 间 。
处埋 深约 浅 ， 洞 内施工 温度影 响 大 ， 断该沉 降是 受 判
隧道工程中的质量通病及预防措施
隧道工程中的质量通病及预防措施在隧道工程中，质量问题是一项需要高度重视的任务。
质量通病的存在可能导致工程延误、成本增加以及安全隐患。
因此，采取预防措施是至关重要的。
本文将探讨隧道工程中常见的质量通病，并提供一些建议的预防措施。
1.地质条件不明确地质条件是隧道工程中最重要的因素之一。
不明确的地质条件可能导致工程设计不合理或施工过程中的困难。
为了预防这个问题，我们建议：- 在设计前进行地质勘察，确保对地质形态和地下水分布的了解；- 建立合理的防水措施，以阻止地下水进入隧道；- 根据地质条件调整施工计划，降低风险。
2.施工材料质量不达标隧道工程中使用的材料质量直接影响工程的安全性和持久性。
如果材料质量不达标，可能导致隧道结构的损坏或不稳定。
为了防止这种情况发生，我们建议：- 选择信誉良好的供应商，确保提供的材料符合国家标准；- 进行材料质量抽检，确保材料符合设计要求；- 建立严格的验收程序，拒绝质量不达标的材料使用。
3.施工工艺不合理不合理的施工工艺可能导致隧道结构的质量问题，例如渗水、裂缝等。
为了避免这种状况，我们建议：- 制定详细的施工工艺方案，并严格遵守；- 保证施工人员的技术水平和经验，避免操作失误；- 进行全程质量监管，及时发现问题并采取措施解决。
4.监理不到位监理在隧道工程中起着至关重要的作用。
不到位的监理可能导致施工过程中的质量问题无法及时发现和解决。
为了改善监理工作，我们建议：- 确保监理人员具备相关的资质和经验；- 加强与施工方的沟通，及时了解施工进展和问题；- 建立监理制度和规范，明确监理职责和权力。
5.不合理的维护保养隧道工程建成后需要进行维护保养，不合理的维护保养可能导致隧道结构的老化和损坏。
为了有效维护隧道质量，我们建议：- 制定维护保养计划，包括定期巡视和保养；- 及时修复隧道结构的损坏和缺陷；- 定期评估隧道结构的性能，进行必要的更新和改进。
总之，隧道工程中的质量通病可能带来严重的后果。
浅谈建筑工程管理中的问题及解决措施 张延锋
浅谈建筑工程管理中的问题及解决措施张延锋摘要：建筑工程管理工作是一项科学的、系统的、规范的管理工作，要通过对实地现场工作的参与，找出管理中存在的问题和不足，并加以研究和弥补，不断的促进和提高建筑工程管理的质量和水平。
本文主要对建筑工程管理中的问题及解决措施进行了分析研究。
关键词：建筑工程；施工管理；存在问题；解决措施引言建筑工程管理是建筑行业管理的关键工作，工程的施工质量和施工效率，都和工程管理密不可分。
此项工作是工程的基础工作，在实施过程中肯定会存在一定问题和不足，我们要对其进行认真分析和研究，能够研究出切实可行的改进措施，从而有利于工程管理的完善和建筑工程业的发展。
1建筑工程管理的现实意义建筑业快速健康稳定发展，离不开工程管理的有效保障。
做好建筑工程管理能够保障企业建筑产品的质量，以及建筑工程的安全，对提升企业良好形象具有积极的现实意义，能够为企业创造出更大的经济效益和社会效益。
1.1提升企业市场竞争力建筑企业的市场竞争力离不开优质高效的管理予以保障。
就建筑工程来说，首先是招投标，然后在中标之后需要签订相应的工程承包合同，并根据工程的具体要求和特点，以及企业的施工能力和条件，采取科学、合理而又经济的施工方案，正式进入到施工环节。
从招投标到施工方案的制定，以及正式施工等，每个环节都需要做好严格的把关，如，建筑材料的采购、质量及使用，以及价格等等都会影响到建筑企业的效益。
因此，做好建筑工程管理能够有效降低工程造价，选择合适施工方案，创造出最大的经济效益和社会效益，对提升企业的整体竞争力具有积极的现实意义。
1.2有利于提升工程质量随着建筑业快速发展，建筑工程质量问题和施工安全事故也时有发生，成为社会关注的重要问题。
仅以房屋市政工程为例，2018年3月住建部发布的《关于2017年房屋市政工程生产安全事故情况的通报》公布的数据显示，2017年全国共发生房屋市政工程安全事故692起，死亡807人，较上一代年度分别增加了9.15和9.8个百分点。
浅析建筑工程质量管理通病及防治对策 张凤香
浅析建筑工程质量管理通病及防治对策张凤香摘要：随着国家经济快速腾飞，加快了建筑业发展步伐。
由于全国各地建设拔地而起，在这建筑业量大面广情况下，缺乏人工，管理跟不上，出现许多质量通病问题。
本文主要研究质量管理创新，使当前指导建筑工程质量管理具有现实意义。
关键词：建筑工程；质量管理；通病及防治对策引言建筑工程质量控制与安全管理作为社会工程管理中的重要内容，对保障建筑工程项目顺利进行、提高建筑工程整体的管理水平都具有非常重要的作用，因此需要不断改进和完善，进一步提升质量控制和安全管理水平。
1建筑工程管理中质量管理工作的重要意义1.1在建筑工程施工方法管理方面的作用首先，有利于和其它经济领域或者生产领域交流沟通有效性的提升。
现阶段市场经济的大背景下，各类信息资源的竞争已经发展为企业的主要竞争方式。
我国各生产或经济领域具有较强的互补性特征，所以对于现阶段我国建筑工程的质量管理而言，借助当前各类信息与技术的持续融合和吸纳，进而实现管理过程中与其它多种经济组织或者生产组织可以良好合作的目的，达成各行业各领域共同进步的目的，于我国社会经济的整体发展有十分积极的作用。
其次，有利于现阶段建筑工程中诸多质量管理问题的有效解决。
随着我国社会的进步，建筑行业得到快速发展，其私营化越发普遍，并且企业自身改革严重削弱了管理机制，进而使得违法违纪案件、质量问题以及管理混乱的现场非常常见，因此十分有必要强化现阶段建筑工程的质量管理工作，进而对上述各类问题进行有效解决。
1.2在建筑工程施工环境管理方面的作用管理人员需要编制科学合理的施工进度规划，在编制前需要全面考虑天气、材料以及人员等因素对施工造成的影响，所以必须对施工环境进行有效的监管，此处所指的施工环境管理是现场管理环境以及工程技术环境。
多样化是环境因素的主要特征，水文、气象以及工程地质等是工程技术环境的主要内容；质量管理制度和质量保证体系则组成了工程管理环境。
由此可以看出工程质量受到施工环境的直接影响，如在临近水源或者河边的区域进行人工挖孔施工时，严寒、酷暑以及暴雨都会对地下水位产生直接影响，进而对施工的整体质量和进度产生影响。
隧道钢架施工质量通病及应对措施--张艳峰
隧道钢架施工常见质量通病及应对措施一、钢架安装时拱脚或墙角悬空或置于松软碴体上开挖过程中拱脚和墙角标高控制不严，造成超挖，钢架安装时，拱脚墙角浮渣不做清理，会造成严重的质量隐患：拱部下沉、拱顶开裂、边墙失稳，甚至造成隧道大塌方。
应对措施：在开挖时控制起拱线标高，严禁超挖。
当地质较差在接近起拱线时，采用人工开挖，以避免机械开挖造成超挖。
当出现超挖时，可采用钢板或木板等平板结构的坚硬实物对标高进行调整，必须确保拱脚和墙角支撑于坚实的基础上。
注意事项：按照规定对所有进场的工程原材料、半成品进行检查。
对钢架的结构尺寸、垂直度、扭曲变形、焊接质量等进行全面的检查以保证洞内初期支护的质量二、忽略下导结构尺寸的安装误认为有了上导中线和拱顶标高对整个隧道的方向和高程已完全控制，从而忽略下导钢架的安装。
当下导钢架安装不规范时，会导致初期支护受力结构差，当尺寸不符合设计要求时，往往导致下导侵入初期支护净空。
应对措施：安装下导钢架时，根据中线和标高严格进行钢架安装并保证钢架的垂直度；做好拱部钢架的连接，当拱部钢架接受板受到损坏时，必须采用钢筋绑焊牢固；当隧底超挖时必须采用坚石、工字钢、槽钢等物垫实。
三、为了节省材料随意改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距为了节省材料改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距，会导致格栅钢架的整体受力薄弱，与喷射混凝土的粘结力不牢固。
在后期压力大的地层中，当二次衬砌不能及时跟进，围岩变形较大时，初期支护不能接受围岩变形，会导致收敛净空、初期支护变形开裂等严重的质量事故。
应对措施：按照设计的钢筋型号和间距加工钢架，并且保证钢架的焊接质量，且在软弱围岩地段，当采用格栅钢架时应采取箍筋、加强筋型号适当加大、间距加密等措施。
四、加工时弦长和弧长误差较大拱部钢架加工时，注意对拱架跨度和矢高进行检查，往往忽略了拱架的弦长和弧长的差值，造成拱架弧度不符合要求。
在有超前支护的情况下，钢架安装不到位或钢架安装后，出现超欠挖现象。
隧道施工质量通病与防治措施
质量通病
防治措施
洞口端墙、翼墙及洞口挡土墙开裂
1）洞口位置、高程及结构形式必须符合设计要求；
2）基础必须置于稳固的地基上，虚渣、杂物、积水、软泥必须清除干净；
3）按设计要求设置伸缩缝、沉降缝；
4）墙背后回填应密实；
5）应按设计要求设置泄水孔。
洞口边、仰坡不稳
1）边、仰坡应自上而下开挖，坡度应符合设计要求，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完，当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施；
3）隧道不应欠挖，当有欠挖超过规范允许值时应采用小型机械凿除或补充小炮爆破。
超挖回填不密实
1）超挖在允许范围之内的部分可采用喷射混凝土回填或在衬砌时采用与衬砌同材料一次施工；
2）超挖大于规定时，要用片石砼、浆砌片石或喷射砼回填，禁止泥、石、废木等杂物充填。
初期支பைடு நூலகம்不及时，格栅钢架间距大
1）隧道施工必须按设计要求的支护形式配合开挖及时支护，保证施工安全；
2）洞口边、仰坡开挖不得采用大爆破；
3）边、仰坡以上的山坡危石应全部清除，不留后患；
4）边坡、仰坡、坡面和坡脚防护应符合设计要求。
隧道超挖、欠挖
1）隧道开挖应根据工程地质条件、开挖断面、开挖办法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计，并根据爆破效果调整爆破参数；
2）应采取光面爆破或预裂爆破；
2）控制混凝土的配合比和坍落度；
3）控制拆模时间，拆模不宜过早；
4）拆模后应加强养护。
3）防水层施工前应加强对初支的注浆堵漏，防水层不应带水作业；
4）防水层应按规范精心施工，当存在漏焊、假焊或烤焦、焊穿现象时应及时进行处理；
5）防水层应与初支混凝土表面密贴，不得有明显的拉扯、空鼓、折皱和水囊；
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隧道钢架施工常见质量通病及应对措施
一、钢架安装时拱脚或墙角悬空或置于松软碴体上
开挖过程中拱脚和墙角标高控制不严，造成超挖，钢架安装时，拱脚墙角浮渣不做清理，会造成严重的质量隐患：拱部下沉、拱顶开裂、边墙失稳，甚至造成隧道大塌方。
应对措施：在开挖时控制起拱线标高，严禁超挖。
当地质较差在接近起拱线时，采用人工开挖，以避免机械开挖造成超挖。
当出现超挖时，可采用钢板或木板等平板结构的坚硬实物对标高进行调整，必须确保拱脚和墙角支撑于坚实的基础上。
注意事项：按照规定对所有进场的工程原材料、半成品进行检查。
对钢架的结构尺寸、垂直度、扭曲变形、焊接质量等进行全面的检查以保证洞内初期支护的质量
二、忽略下导结构尺寸的安装
误认为有了上导中线和拱顶标高对整个隧道的方向和高程已完全控制，从而忽略下导钢架的安装。
当下导钢架安装不规范时，会导致初期支护受力结构差，当尺寸不符合设计要求时，往往导致下导侵入初期支护净空。
应对措施：安装下导钢架时，根据中线和标高严格进行钢架安装并保证钢架的垂直度；做好拱部钢架的连接，当拱部钢架接受板受到损坏时，必须采用钢筋绑焊牢固；当隧底超挖时必须采用坚石、工字钢、槽钢等物垫实。
三、为了节省材料随意改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间
距
为了节省材料改变箍筋、加强筋、连接筋的钢筋型号和间距，会导致格栅钢架的整体受力薄弱，与喷射混凝土的粘结力不牢固。
在后期压力大的地层中，当二次衬砌不能及时跟进，围岩变形较大时，初期支护不能接受围岩变形，会导致收敛净空、初期支护变形开裂等严重的质量事故。
应对措施：按照设计的钢筋型号和间距加工钢架，并且保证钢架的焊接质量，且在软弱围岩地段，当采用格栅钢架时应采取箍筋、加强筋型号适当加大、间距加密等措施。
四、加工时弦长和弧长误差较大
拱部钢架加工时，注意对拱架跨度和矢高进行检查，往往忽略了拱架的弦长和弧长的差值，造成拱架弧度不符合要求。
在有超前支护的情况下，钢架安装不到位或钢架安装后，出现超欠挖现象。
应对措施：格栅钢架加工之前，应按设计要求严格制作模型；加工时，严格下料，按照模型进行加工，结构尺寸正确。
注意事项：安装前严格进行试拼检查，尤其是对钢架弦长和弧长进行严格检查
五、安装钢架时不垂直隧道中线
安装钢架时认为中线和标高控制到位，就能保证隧道净空，忽略垂直度方向上的控制，造成隧道净空不够，钢架结构受力变差，影响了初期支护的质量。
应对措施：钢架安装时，必须保证钢架在方向、标高、垂直度方
向上的尺寸准确。
除在中线和标高上控制之外，拱部钢架必须在两侧起拱线和拱顶检查，控制钢架与线路中线的垂直和钢架自身的垂直度。
当出现连接螺栓不全时必须采用钢筋绑焊牢固、可靠，不能采用点焊连接。
六、加工时工字钢发生扭曲变形
采用千斤顶进行加工时，由于放置不平整，工字钢受力不均匀等都会发生扭曲变形，造成钢架安装时垂直度方向很难保证，严重影响钢架的受力效果和初期支护质量。
应对措施：采用冷弯机进行钢架加工，在加工时将工字钢放置水平使其受力均匀。
七、纵向连接筋横截面与腹板焊接
施工中，为了操作方便，将纵向连接筋横截面与钢架腹板焊接。
其焊接面积过小，导致纵向受力不够，严重影响钢架的整体受力效果。
进行下导开挖施工时，会因钢架纵向连接力不够而掉拱；在钢架受力过大时因其整体性差，会出现个别钢架变形脱节。
应对措施：纵向连接筋与钢架翼缘进行焊接，或将纵向连接筋加工成弯头，将弯头部分与钢架腹板焊接，以保证其焊接长度。