德国哈威PSL和PSV型负载敏感式比例多路换向阀
哈威PSL功能介绍
为定量泵系统提供低压卸荷 为变量泵系统提供反馈信号
定量泵通过三通阀将系统流量低压卸荷， 定量泵通过三通阀将系统流量低压卸荷，不必通过总溢 流阀卸荷 低压卸荷标准卸荷压力为9bar，前板同时提供更低的卸 低压卸荷标准卸荷压力为 ， 荷压力5-6bar和较高的卸荷压力 和较高的卸荷压力12bar 荷压力 和较高的卸荷压力 对于变量泵系统PSV阀块中可引出负载反馈油用于变量 对于变量泵系统 阀块中可引出负载反馈油用于变量 控制
换向阀片中不同压差信号和不同的动态阻尼 功能
标准产品压差为:9bar,动态阻尼含有 节流阀 单向阀 背压 动态阻尼含有:节流阀 单向阀,背压 标准产品压差为 动态阻尼含有 节流阀,单向阀 阀 前板同时可提供压差:12bar 前板同时可提供压差 如需特殊阻尼要求的（见下图） 如需特殊阻尼要求的（见下图）
PSL型比例换向滑阀操纵机构 型比例换向滑阀操纵机构
手动 电动 液控 气控 手动十字
操纵附加元件
F7700-7 / 03.2001
附加功能阀块（一）
附加A，B口缓冲阀压力可 调 附加A，B口缓冲补油阀压 力可调 附加A，B口补油阀 附加A或B口单向缓冲补油 阀 附加A，B口平衡阀
多路阀功能介绍
附加功能阀块（二）
b.
多路阀功能介绍
多路阀组的选配
提供系统多个执行元件同时工 作选择 出油口（ ， ） 出油口（A，B）不同流量选择 提供系统出油口（ ， ） 提供系统出油口（A，B）不同 的压力限制 提供系统对出油口（A，B）单 提供系统对出油口（ ， ） 独卸荷功能 提供换向阀不同的操纵形式
多路阀功能介绍
提供系统多个执行元件同时工作选择
在A或B口或同时添加无卸 露截止换向阀（EM32V…)， 最大流量可达80L/min 在A或B口添加无卸露截止 换向阀（EM32V…)和缓冲补 油阀
PSL比例阀介绍
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
定量泵系统中3通流量阀的减振作用 定量泵系统中 通流量阀的减振作用
代码K(这种形式的节流 K( 孔受温度影响很小)
标准型(节流阻 尼,单向阀,顺序 阀)
代码G(单向节 流, 增强型阻 尼)
代码Z(单向节流和 卸载阀)
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
三通流量控制阀在psl比例阀中的具体结构 三通流量控制阀在psl比例阀中的具体结构 psl
阀芯（工作位置） 3通流量控制阀 抗振阻尼元 件
控制弹簧
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
阀片基本结构(一 阀片基本结构 一)
2011-3-14
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
PSL和PSV连接块阻尼元件 PSL和PSV连接块阻尼元件
阻尼元件
B
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
液压控制系统动态性能 3通流量阀的减振(I)
∆p (pL - pReg)
阻尼效果
1) 节流阀，单向阀和背压阀组合 例如：三通流量控制阀
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
阀芯的抗振性能II
与平衡阀配合使用 在阀芯行程超过1/3时产生一个约20bar背压
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
阀芯的抗振性能III
常与液压马达配合使用(面积比1:1). 在阀芯1/3行程前 产生一个约100 bar 的背压.
2011-3-14
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
三种系统效率比较
负载敏感型比例多路阀PSL产品简单说明
负载敏感型比例多路阀介绍提纲一，负载敏感型比例多路阀工作原理❑比例多路阀使用目的❑液压基本工作原理❑PSL型比例多路阀基本工作原理❑负载反馈系统的效率❑PSL型比例多路阀系统的减震二，为什么使用比例多路阀❑无级控制，与负载变化无关❑多缸组合动作，满足多个执行元件同时工作❑提高液压系统效率,减少发热❑有减振要求，对系统平稳性要求高❑高集成性，节约安装空间，减轻整机重量三，液压系统基本工作原理❑压力损失原理❑压力控制阀-溢流阀原理❑流量控制阀-节流阀原理❑流量控制阀-调速阀原理四，管道中的压力损失❑粘性流体在管道内流动时，都要受到与流体方向相反的流体阻力，消耗能量，而以压力反映出来，故称压力损失❑压力损失分为：延程压力损失和局部压力损失五，压力控制阀-溢流阀❑压力控制阀：用来控制液压系统压力的阀❑溢流阀：依靠阀芯的调节作用，可使阀的进口压力不超过或保持调节值❑溢流阀分为：直动式和先导式六，流量控制阀-节流阀❑流量控制阀：用来控制液压系统流量的阀❑节流阀：通过改变节流截面以控制流量的阀❑适用于：负载变化不大或速度稳定性要求不高的场合七，流量控制阀-调速阀❑调速阀的作用是控制执行元件的运动速度不受负载变化影响❑执行元件的运动速度只决定于调速阀的节流开口量的大小。
❑调速阀分为：溢流节流和减压节流八，溢流节流阀❑组成：溢流阀和节流阀并联❑原理：靠定压作用的溢流阀进行压力补偿的流量控制阀❑适用：对速度稳定性要求较高，且功率较大的进油路节流调速系统九，溢流节流阀工作原理❑在相同的压差下，节流口面积越大流量越大。
❑通过三通流量阀保持节流口两端的压差恒定。
❑多余流量由三通阀分流回油箱。
❑节流阀的压差只决定于弹簧力大小。
不受负载影响。
❑该阀有一个进口两个出口也称三通流量控制阀流量计算公式 Q- 通流量 ß - 流量系数（与设计有关）A 阀芯节流面积 -实际通流面积P 弹簧设定压力-流量控制弹簧十，减压节流阀❑组成：减压阀和节流阀串联❑原理：靠定差减压阀来维持节流阀进出油口压差近于恒定❑适用：对负载变化大，运动稳定性高的场合springFeder spool S chieber p A Q //~⨯⨯β十一，两通流量控制阀工作原理❑一般的多路阀中，两组以上的换向阀同时工作，压力油先到负载低的油路。
德国哈威PSL型比例多路阀工作原理
德国哈威（HAWE）PSL型比例多路阀基本工作原理该阀为负载感应工作阀片，含二通压力补偿定差减压阀，负载感应梭阀，安全溢流阀，电磁溢流阀，比例减压阀。
通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。
当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。
负载感应梭阀：负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。
二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。
此时，通过阀心的负反馈作用,来自动调节节流阀口两端的压力差, 使其基本保持不变。
在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。
安全溢流阀：通常用于工作机构极限保护，例如变幅油缸。
电磁溢流阀：用于工作机构的超限保护，例如：起重机的力矩限制，三圈保护等。
比例减压阀：位于工作阀片手拉杆的相对一侧，为直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向，注意：直动式比例减压阀的比例换向相对于手动比例换向，微动性能不好，若用于流量控制精度较高的应用，应采用比例伺服驱动配置的工作阀片。
REXROTH, BUCHER, DELTA POWER, SAUER-DANFOSS 均有伺服驱动的比例多路阀。
该阀手动比例多路阀为全负载感应阀和非负载感应混合配置阀组该阀手动比例多路阀为全负载感应阀和非负载感应混合配置阀组，可以实现单支路和多支路同步工作。
左侧第一片阀为进口阀片，从下向上，(1) CP3三通式定差旁通式压力补偿流量阀，（2）RV安全溢流阀, 通常设定为系统最高压力35Mpa，（3）RPM减压阀为工作阀片的比例减压阀提供先导供油（1.5-2.5Mpa），可以看到减压阀下的一条虚线连线两条虚线，并连通每个工作阀片的一对比例减压阀。
工作片阀位于中位不工作时，CP3功能等同于流量旁通控制阀。
扒渣机配备HLPSL和HLPSV型负载敏感比例多路换向阀
扒渣机配备HLPSL和HLPSV型负载敏感比例多路换向阀
并联定量泵系统用的 PSL 型和变量泵系统用的PSV 型（压力流量控制模块）的多路换向阀块有三种规格可提供。
它用于与负载无关的、无级调节液压执行元件的运动速度。
多个执行元件可以同时和相互无关地进行工作。
这种类型的阀主要用于行走液压机械（例如：起重控制系统）。
通过选择执行元件 A、B 口的各个不同的最大流量，以及选择使用各种不同的附加机能（例如：次级限压、机能关闭，在基块内、在中间板和附加块内），可以保证最佳匹配各个控制任务。
特征及优点：
不同控制机能和流量的产品
节能式关闭中心系统
紧凑且轻巧的结构
具有多种结构形式的模块化系统
使用范围：
矿山机械（包括石油开采）
建筑机械和建材机械
起重机械和升降机械
农业和林业机械
1、订货型号：
2、阀芯机能符号
注：内部控制油回油通道仅能在回油压力低于10bar的系统中使用。
PSL 和PSV 型负载敏感式比例多路换向阀[1]
![PSL 和PSV 型负载敏感式比例多路换向阀[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/b0279ea6f524ccbff1218445.png)
ZPL32 中间过度板可以将 3 规格产品（见样本 D7700-3）和 2 规格直接连接
D7700-2 第 6 页
3.1.4 连接块用的附加元件
订货实例: PSL 3.1Z /380-2-…-E1-G24 PSV3S. 1Z /350-2-…-E1-G24
表 10:用工具调节的主要压力限压阀.松开锁紧螺母以后可以从 50bar 调节到 420bar(机能图 见 3.11 后 3.1.2 节).
联接板
附备注 C:1993 年由 HAWE Hydraulik 在 D-81673 Munchen 研制 没有明确的授权,不得翻印,散布和利用本资料,以及交流其内容.违规者应承担赔偿损失的责任.在授予专利权或使用 新型权时,保留一切权利.
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2. 型号代码及说明
订货示例: (另一个示例可参阅第 6 节)
表 2:附加元件的代码(说明与注解 7.1.a 节) 代码 说明 无代码 标准型(集成着节流阀,单向阀,预压阀的组合,预压力约 25bar) G 单向节流阀(无顺序阀),具有增强的节流效果 H 用于提高循环压力的 3 通流量调节阀的代码(见 4.2 节),在其它方面与标 准型的机能相同,例如使用大量大流量的滑阀(表 15 的代码 5)
E2
类似 E1,具有附加接口 Y,以便与另一个分别布置的 PSV 型阀的 LS 接口相连(顺序相连的阀的总数最多
为 12,见 7.1.f 节的说明)
E4
类似 E1,然而没有 T 接口,控制油从内部回油,最大压力为 10bar!
E5
类似 E2,然而没有 T 接口(如同 E4)
E17..E20
各种变形,见 3.1.5 节表 11
E17..E20UNF 类似 E17 或 E20,然而接口螺纹为符合 SAE J514 的 SAE-10(接口尺寸见 5.2 节)
负载敏感式比例多路阀
负载敏感多路阀的作用
负载敏感多路阀在液压回路中是一个控制机构(三通流 量调节阀),使流量在工作期间与变化的负载持续地匹 配;该控制机构的一侧持续地作用着的负载信号和一个 弹簧力,另一侧作用着系统压力.这种方法根据负载的情 况将泵的剩余压力(控制压差P)与弹簧力互相作用,从 而确定了三通流量调节阀阀芯的浮动位置。 从执行元件通路引出的压力信号通路经过换向滑阀中 的信号孔引出,然后它们联合成一个公共的信号通路,并 且保证只是从某一侧获得的控制压差P作用于三通流 量调节阀或压力/流量调节装置。
负载敏感式比例多路阀主讲人：王 Nhomakorabea昂负载敏感 负载敏感原理可以用于液压系统的全部控 制;在这些液压系统中,其主要目的是能够 与其变化的负载无关地控制执行元件的流 量.该流量应当保持恒定,或是按照一个任 意的比例控制信号以最小的滞后进行变化.
多路阀
多路换向阀是将两个以上的阀块组合在一起，用以操 纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的 要求，把多种阀组合在一起，因此它结构紧凑，管路 简单，压力损失小，安装简单，因此在工程机械、运 输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械 中广泛使用。 多路换向阀有整体式和分片式（组合式）两种；按照 油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及 复合油路等连接方式。
以一种标准的sks换向阀为例
哈威比例多路换向阀
哈威比例多路换向阀德国哈威比例多路换向阀PSL和PSV系列多路换向阀分别适用定量泵系统和变量泵系统的液压执行元件的无级速度调节，调节机能与系统负载无关。
多个执行元件可以同时且独立地进行工作。
这种形式的阀主要应用于行走机械的液压系统中（例如：起重机械，钻机，工程机械等）。
通过选择执行元件A，B口的各个不同的最大流量，以及选择使用各种不同的附加机能的阀（例如：卸荷），可以保证各个控制回路的最佳匹配。
AWE平衡阀LHK系列，HAWE调速阀SF系列，HAWE单向阀RK系列，HAWE换向阀SG系列，HAWE 压力继电器DG系列,HAWE方向阀，HAWE压力阀，HAWE叠加阀，HAWE比利阀HAWE哈威产品的特点在于阀体全钢结构，耐高压；结构紧凑，体积小巧；无泄漏，使用寿命长，广泛应用于工程机械、机床、船舶、液压工具等行业。
开启过程 1在关闭位置，阀体受阀杆的机械施压作用，紧压在阀座上。
2当逆时针转动手轮时，阀杆则反向运动，其底部角形平面使球体脱开阀座。
3阀杆继续提升，并与阀杆螺旋槽内的导销相互作用，使球体开始无摩擦地旋转。
4直至到全开位置，阀杆提升到极限位置，球体旋转到全开位置。
B、关闭过程 1关闭时，顺时针旋转手轮，阀杆开始下降并使球体离开阀座开始旋转。
2继续旋转手轮，阀杆受到嵌于其上螺旋槽内的导销的作用，使阀杆和闸板同时旋转90°。
哈威比例多路换向阀意大利ATOS阿托斯截止阀，也叫截门，是使用丝扣截止阀图解最广泛的一种阀门之一，它之所以广受欢迎，是由于开闭过程中密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，制造容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压。
截止阀的闭合原理是，依靠阀杠压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。
截止阀只许介质单向流动，安装时有方向性。
截止阀的结构长度大于闸阀，同时流体阻力大，长期运行时，密封可靠性不强意大利ATOS阿托斯闸阀开关轻便，体积小，可以做成很大口径，密封可靠，结构简单，维修方便，密封面与球面常在闭合状态，不易被介质冲蚀，在各行业得到广泛的应用。
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B77001，概述负载敏感原理可以用于液压系统的全部控制;在这些液压系统中,其主要目的是能够与其变化的负载无关地控制执行元件的流量.该流量应当保持恒定,或是按照一个任意的比例控制信号以最小的滞后进行变化.这就是需要一个控制机构(三通流量调节阀),使流量在工作期间与变化的负载持续地匹配;该控制机构的一侧持续地作用着的负载信号和一个弹簧力,另一侧作用着系统压力.这种方法只是根据负载的情况将泵的剩余压力(控制压差P)与弹簧力互相作用,从而确定了三通流量调节阀阀芯的浮动位置。
当通往执行元件的流量通过动作滑阀的节流口时,就会产生一个所需要的与弹簧力平衡的剩余压力.三通流量调节阀阀芯随着节流口面积变化而变化,用这种方法来改变旁通回油箱的流量.液压系统基本上有三种不同的供油方式:1.恒压系统(节流控制)该系统使用一个定量泵,用供油节流②的方法进行.多余的流量通过限压阀④旁通回油箱;泵总是在溢流压力下工作.2.恒流量系统该系统由一台定量①供油.通往执行元件的流量由三通流量调节阀⑥决定:三通流量调节阀阀芯的位置由可调节流孔⑤处的控制压差P确定.多余的流量直接通过三通流量调节阀⑥中的通道返回油箱.泵总是在执行元件的压力加上控制压差P下工作.3.变量泵系统该系统使用一台变量泵⑦,在可调节流孔⑤处产生的控制压差P影响着组合式压力/流量控制器⑧;该控制器有作用于泵的调节装置⑨.于是,泵就调整到它只提供所需大流量(执行元件所需流量+泄漏量),并且总是在执行元件压力加控制压差P下运转.与恒压系统⑴相比较,恒流量系统⑵,具有较少的内部损失.通往执行元件的流量越接近供油流量,损失也就越小.如果采用恒压系统,所有多余的流量将通过系统的限压阀4返回油箱,因而泵总是在全负荷下运转.与以上两种系统相比,变量泵系统的效率更高,因为避免了多余的流量.该系统的效率主要取决于泵的效率.通常,三通流量调节阀的控制压差P(大约10bar)小于其他种类的组合压力/流量调节方式的控制压差P(大约15bar)。
2，负载敏感式比例多路换向阀基本的情况已在第一节中叙述了.安装在供油通路上的节流孔可以控制通往执行元件的流量.其结果是:有一个恒定的流量提供给通过各换向阀连接的所有执行元件。
但是,现今的液压技术要求通往执行元件的流量按照滑阀的变位情况(从中位至行程末端)连续地变换。
因此,上述的节流孔设计成控制滑阀的锥角边控制.由于对双作用执行元件来说,需要控制油口A和B的流量.该控制滑阀具有两个不同的锥角边控制。
从执行元件通路引出的LS信号通路经过换向滑阀中的信号孔引出,然后它们联合成一个公共的LS通路,并且保证只是从某一侧获得的控制压差P作用于三通流量调节阀或压力/流量调节装置。
这些信号孔就像一个二位二通换向阀那样作用,开启或关闭取点处和三通流量阀之间的连接通道.由于设计的不同，当几个阀同时动作时,会出现以下几种情况:z最低的压力控制着公共控制元件的压力(三通流量控制阀)(见2.1节)z最高的压力控制着公共控制元件的压力(三通流量控制阀)(见2.2节)z负载的压力只控制着自己的控制元件(二通流量控制阀)(见2.3节)在大多数情况下,当所有的滑阀都处于中位时,公共的LS信号通路通过一条油路卸压.所有的三通流量控制阀和泵控制器都将无LS压力信号，此时视为无负载状态,于是使泵处于无压循环状态(定量泵)或使泵处于最小排量(变量泵).在三通流量控制阀或压力/流量控制器中安装的弹簧的特性曲线决定着无压循环的压力.该压力近似等于控制压差加上回油路的背压。
2.1样本D5700的标准型SKS换向阀从所有阀片引出的所有LS通路①汇合成一条公共的LS通路②;这条通路或是通往连接块中的三通流量调节阀③(SKS型),或是通往出口④(SKV型).出口④与泵的流量调节器相连.当所有的阀都不动作时,通过通路⑥卸压.节流孔⑩安装在各自的LS通路上;它们能够减少内部损失,并能防止流入其它阀片较多的流量.这种最简单的负载敏感式控制形式只是在一个阀片动作时才能具有这种特点.对于大多数的使用情况这已经足够了,并且经过了多年的证实。
因为只有压力较低的LS信号起作用,因而如果有两个或更多个与较高负载执行元件相连的阀片也动作,则它们不会有任何结果.三通流量调节阀或泵的流量调节器将调整到只是向较低负载的执行元件提供足够的流量.由于较高的LS信号不能产生或是流到较低负载执行元件的LS通路中,因而较高负载的执行元件不会动作.只有当第一个执行元件到达行程终点或是不再动作时,适用于另一个执行元件的压力才升高到下一个较高的数值.2.2 样本D5700和D5700K的特殊性SKS换向阀两个或更多个执行元件可以同时动作的SKS型换向阀是由于只有最高的LS信号作用与三通流量调节阀③或泵的流量调节器.安装在每一个LS通路中的单向阀可以防止较高的LS信号流到较低的LS信号中,从而避免了LS信号降低压力.这种特性决定了具有较高负载的执行元件能够无级地和不取决与负载地动作.另一方面,具有较低负载的执行元件只能靠节流控制进行动作.节流控制也就是从压力较高的通路减压到压力较低的通路,它在这些滑阀执行元件侧的控制棱边处形成.这样能使三通流量调节阀或泵的流量调节器调节到所有执行元件所需求的流量.具有较小负载的各个滑阀的节流位置必须随着控制机构每一个向上或向下的压力变化而变换.因而,由特殊型SKS换向阀操纵的都不是不负载无关的.由于较高的LS信号起作用,因而三通流量调节阀或泵的流量调节器将调节到所有执行元件都够用的流量.这种简单形成的负载敏感式控制已经够用了,并且在许多类似2.1节的实例总得到了证实.2.3 样本D7700的PSL和PSV型负载敏感式换向阀诸如起重机,混凝土泵车和一些其它的负载举升装置在使用时都需要几个负载不同的执行元件同时动作.使用PSL(V)型多路阀可以完全满足这种需求。
只有那些可以对几个负载不同的执行元件同时控制的换向阀才可以把负载敏感的术语与换向阀联系起来.如同2.1和2.2节介绍的那样,三通流量调节阀或泵的流量调节器只接受最高的LS信号,并保证独立地操纵几个执行元件.根本上的差异是在LS信号通路上有梭阀2.这些梭阀位于各个LS通路和主LS通路1之间的连接处;由于对面的压力大小不同,它们或是开启或是关闭.当单独的LS通路3关闭时,主LS通路上的最高压力不能流入,因而在主通路上不会产生任何压力降。
另一个与SKS型换向阀(见2.1和2.2节)的重要区别是具有二通流量调节阀4.二通流量调节阀装在每一个单独大阀片中:它计量这进入的油液.这些进口调节阀4位于滑阀的上游,可以视为初试调节阀.滑阀上的锥形控制边缘用做二次计量装置.因为处于下游的梭阀2能够防止较高的LS信号从主LS通路1进入,因而进口调节阀4仅仅接收它本身的那个阀片的LS 信号.进口调节阀4根据LS信号不断地调整起环状间隙,以便校正系统压力6和执行元件所需压力之间的压差.因而,对较小负载的阀片也能够实现比例控制.这适用于这种类型阀组中的所有阀.由于装着梭阀2,因而连接块中的三通流量调节阀5或泵的流量控制器只接受最大负载阀片的LS信号.因而它们将调整到提供所有动作的执行元件所需要的总流量.如果没有阀动作,也就是所有阀的滑阀都处于中位,那么所有的LS通路3都通过回油路7卸压.在这种情况下,二通流量调节阀关闭着,而三通流量调节开启着,使P---R连通,以便泵空转循环(PSL);或是泵的流量调节阀将变量泵的流量调节到最小(PSV).空转循环的压力粗略地等于控制压差P加上回油通路的背压.3, 结构介绍3.1 连接块①压力平衡② 用来消除和平衡进油管路压力冲击的阻尼孔M4x0.5③ 控制弹簧,控制压力P=9bar④ 用于压力平衡的预压和阻尼阀.在滑阀回到中位时减少振荡和快速卸压,同时慢速地和阻尼地进行空循环.它由单向阀(4a),预压阀(4b),螺纹型节流阀(4c)和节流孔(4d)组成.节流孔(4d)限制着LS接口处控制油的流量.单向阀(4a)用于立即封闭住压力平衡.在控制压力的振荡小于25bar的情况下,预压阀(4b)保持着关闭状态;于是由于压力平衡1出现的控制油的流动必须通过螺纹节流阀(4c).如果压力较高,多余的油流能够绕过螺纹节流阀(4c)经过预压阀(4b).⑤ MVJ6型限压阀,必须松开锁紧螺母以后再调压.⑥ 保护减压阀⑦的过滤器⑦ 减压阀,约25bar,在操纵方式E(EA)的情况,用来提供内部控制油; 也可以向外部的控制阀供油.⑧ 如果没有内置减压阀⑦,它是外部控制油的接口,可供入大约25-30BAR的压力;此外,它能向遥控阀供油(最大流量2l/min).⑨ 操纵方式E(EA)的控制压力通路⑩ 控制油的回油通路(在终端块可由外部连接到油箱,也可以内部连接到回油路⑿,参看3.3节.⑾压力油路(泵侧)⑿ 回油油路,在原理图上只画出一条油路在结构图上⑿上回油油路⒀ 下回油油路⒁ LS集成通路⒂ 如果选择,可以安装一个WN1D或WN1F型电磁阀(参看D7470),用来使泵空转循环.⒃ 压力表接口,用于观测泵供油侧的压力.PSL总装图例如: PSL41/250-3-…PSV总装图例如: PSV4-3-…PSL总装图(含换向阀片) 例如: PSL4Z1/250-3-..3，1b 规格3和5上带附加卸菏阀的连接块规格3和5 （适用于PSL5-3和PSL5（6）-5）(1)-(4)见3，1节，此处无阻尼孔(2)（标准控制压力ΔP=10bar；“H”型ΔP=16bar）(5)，限压阀的先导阀(6)-(16) 见3，1节(17) 卸菏阀当所有的阀芯都处于中位时，卸菏阀能够自动降低泵的循环压力。
当负载敏感压力14降至25%的泵（剩余）压力时，降压立即开始。
由于卸菏阀会由于面积比立即关闭，当某一个阀芯动作时（LS信号升高），降压将立即停止。
由于这种特点，它可以与高控制压力（如PSL。
H。
）一起工作。
在操作时使执行元件获得大流量；当阀芯不动作时，获得较低的卸菏循环压力（大约8bar）。
这种较低的控制压力对电液操纵方式使阀芯起动是足够的。
3.1.C带限压阀的连接块于规格5的PSV阀上该阀为规格5的先导式限压阀。
PSL型使用的三通流量调节阀是作为主阀使用的，但是内部连接接口不同。
PSL型（定量泵）可与PSV型（变量泵）相互转换，（如下所示，不能用于无卸菏阀的PSL型）。
1，用于限压的主阀（与(5)一起使用）。
2，无3，封闭弹簧（PSL型是标准控制弹簧）4，PSV..S-和PSL型才有的阻尼阀5，限压阀的先导阀6…16见3，1节PSV转换为PSL方法（不适用于没有卸菏阀的PSL型）拆下零件(17)（螺钉M4x6）拆下零件(18)（喷嘴M4x0，5）用头部开槽的螺钉M4x6(例如零件(17))更换零件(18)(将它重新装好并固定)PSL总装图(含变量系统) 例如: PSL61/250-5-..3.2 比例换向滑阀3.2.1基本型号1.阀体渗氮淬火,因而阀孔具有很硬的用金刚石磨的工作表面.阀孔和阀芯之间具有很低的摩擦力,耐磨损。