负载敏感型比例多路阀工作基本知识介绍
负载敏感多路阀的工作原理
负载敏感多路阀的工作原理
负载敏感多路阀是一种用于控制液压系统的阀门，它能够根据负载的变化实时调整流量和压力。
下面是负载敏感多路阀的工作原理：
1. 压力传感器：负载敏感多路阀通常配备有压力传感器。
压力传感器会实时监测系统中的液压压力变化。
2. 液压流量调节：负载敏感多路阀根据压力传感器的反馈信号来调节系统中的液压流量。
当系统中的负载增加时，压力传感器会检测到压力的变化并将这一信号传递给阀门。
3. 比例阀控制：根据压力传感器的反馈信号，负载敏感多路阀中的比例阀会自动调整阀门的开度。
比例阀的开度变化会影响液压系统中的液压流量和压力。
4. 系统调节：当负载增加时，阀门会自动打开以增加液压流量和压力，从而满足系统的需求。
当负载减少时，阀门会自动关闭以减少流量和压力。
总的来说，负载敏感多路阀通过压力传感器检测系统中的液压压力变化，并根据这些变化自动调节阀门的开度，从而实现对液压流量和压力的控制。
这种阀门能够根据系统的需求实时调整工作参数，提高系统的效率和性能。
负载敏感比例多路阀在使用中应注意的若干问题
负载敏感比例多路阀在使用中应注意的若干问题20XX-12-21山西黑金网络平台山西黑金网络科技有限公司引言：负载敏感比例多路换向阀因具有节能性好，比例控制易于实现远程遥控，无级控制与负载变化无关，可满足多个执行元件在不同负载下同时工作等特点而广泛应用于建筑、矿山、农业、等领域的工程机械以及船舶机械。
本研究在分析负载敏感比例多路阀原理的基础上，结合其内部结构特征对该阀使用中要注意的一些问题进行详细解释，最后结合多路阀的研究现状对该阀技术特点进行评述。
简介组成与原理：负载敏感比例多路阀应用于定量泵或变量泵液压系统中，用来控制液压执行元件的速度，方向，且能保证输出流量随输入的控制信号电流(电压)或机械信号(手柄操作角度)或液压信号比例变化，而不受负载变化影响，同时可控制多个执行元件在不同的负载工况下同时动作。
负载敏感比例多路阀一般主要有三个功能单元组成，分别为连接块，比例换向阀块，和尾板三部分组成。
图1为某负载敏感比例多路阀的原理图。
图中连接块内的三通压力补偿器(定差溢流阀)与换向阀内的梭阀网络配合工作，使定量泵出口压力总是比各路换向阀最高负载压力高约10 bar，定量泵提供的多余流量通过三通压力补偿器以当前压力溢流回油箱。
当所有换向阀均处于中位时，三通压力补偿器以约10 bar的压力使泵卸荷，系统处于低压待机状态，实现节能。
换向阀内的二通压力补偿器(定差减压阀)用于保证多路执行元件以不同的压力、速度独立工作，且控制流量不受负载影响。
二次溢流阀通过限制LS的压力来限制换向阀负载口A或B的最高工作压力。
另外，连接块上选装的二通电磁阀(常开或常闭)用于对系统进行卸荷，可以通过电控方式实现系统的安全保护功能。
看见该阀是是一个较复杂的液压系统组成。
变量泵系统负载敏感比例多路阀与定量泵系统中的相比，主要区别是不含三通压力补偿器，其原理图如图2。
这是于变量泵系统负载敏感比例多路阀，在配变量泵使用时，将负载压力信号Ls引入变量泵的变量机构，从而实现对流量压力的控制，无需再加三通压力补偿阀。
负载敏感系统
卷扬起落、回转同时动作
连续工作时间长：可连续作业。 故障少：70%故障由于液压油脏引起，液压油温不要超过80度。
节能：能否少耗点油，使用成本低。柴油贵啊！
二、负载敏感技术能解决什么问题：
1. 节能：与传统的节流调速系统的比较。 节能了就减少液压系统发热、延长连续作业时间。 2. 复合动作:不同负载可同时动作。
二、负载敏感系统：以略高于负载压力工作。
节流系统
液压系统关注的速度
速度调速回路：节流调速回路
容积调速回路 节流调速回路： 进油节流调速回路 回油节流调速回路
A1 A2
旁路节流调速回路
具体内容结合一本教材自学
Q = f (Dp, A) Dp1 = Dp2
进油节流调速回路(定压式)
A P q
1 1 1
图8.5 出口节流调速回路
负载敏感工作压力
定量泵（三通压力补偿器）
变量泵系统
变量泵的工作压力=负载压力 +变量泵的Δ p
定量泵工作压力=负载压力+ 三通压力补偿器弹簧压力 （10bar左右）
二、负载敏感：压力补偿方式
阀前补偿
阀后补偿
Q A
Q=f（A， Dp ），
Q
A
Q K A Dp
m
Dp
如果Dp =恒定，则： Q=f （A），流量（即速度）只 与节流口（即阀的开口）面 积有关，而与负载的变化无
流量（即速度）不仅仅与节 流口（即阀的开口）面积 有关，而且，与负载的变 化有关。
关（负荷敏感）。
先导控制阀DQKZF
过载插装单向阀 制动器控制 测压口
过放保护
单向阀的开启压力虽然 只有0.15bar但阻力仍 很大，影响了泄荷
比例多路阀的工作原理
比例多路阀的工作原理嘿，朋友们！今天咱来唠唠比例多路阀的工作原理。
你说这比例多路阀啊，就像是个神奇的交通指挥官！想象一下，在一个复杂的液压系统里，有好多条油路就像一条条繁忙的街道，各种液压油就像来来往往的车辆。
而比例多路阀呢，就是站在路口中央，有条不紊地指挥着这些“车辆”的流向和流量。
它是怎么做到的呢？其实啊，比例多路阀里面有很多精巧的结构。
就好比它有很多个“关卡”，可以根据需要灵活地打开或关闭，来决定液压油该往哪里走。
而且啊，它还特别聪明，能精确地控制液压油的流量呢！这就好像是一个很会把握分寸的交警，能让车辆有序地通过路口，既不会堵塞，也不会过于稀疏。
比如说，当我们需要某个执行元件动作快一点，比例多路阀就能让更多的液压油快速地流向它，就像给这个元件加了把劲，让它能迅速行动起来。
要是需要动作慢一点呢，它也能恰到好处地控制流量，让一切都稳稳当当的。
你说这神奇不神奇？它就像是一个幕后的大功臣，默默地工作着，却能让整个液压系统高效有序地运行。
没有它的精准指挥，那可就乱套啦！再想想看，如果比例多路阀出了问题，那不就像是交通指挥官突然犯迷糊了，那整个系统不就瘫痪啦？所以啊，对比例多路阀可得好好爱护和保养呢。
而且啊，不同的比例多路阀还有不同的特点和适用场合呢！就像不同的交警有不同的指挥风格一样。
有些适合大工程，有些适合小设备，各有各的厉害之处。
咱在使用的时候可得了解清楚它的脾气和习性，这样才能让它发挥出最大的作用呀！可别小瞧了这个小小的比例多路阀，它可是有着大大的能量呢！它能让那些庞大的机械乖乖听话，按照我们的要求精确地工作。
总之呢，比例多路阀就是液压系统里不可或缺的重要角色，它的工作原理虽然看似复杂，但只要我们用心去理解，就会发现它其实也挺有趣的嘛！它就像一个默默奉献的小英雄，为我们的各种机械和设备保驾护航，让它们能顺利地工作，为我们的生活和生产带来便利。
所以啊，我们可得好好珍惜和利用它呀！。
负载敏感多路阀工作原理
负载敏感多路阀工作原理负载敏感多路阀（Load Sensitive Multiple Valve）是一种常见的液压传动元件，它可以根据系统的负载情况自动调节液压流量和压力。
它主要应用于液压系统中，可以有效地控制和调节工作装置的运动速度，提高系统的工作效率。
负载敏感多路阀的工作原理是基于流量和压力的反馈控制。
它由多个节点和一个控制器组成。
每个节点都有一个单向或双向阀门，用于控制液压流量和压力。
控制器通过感知系统的负载情况，通过调节阀门的开关状态，以达到控制液压流量和压力的目的。
当负载敏感多路阀工作时，首先需要测量系统的负载情况。
这可以通过安装传感器来实现，传感器可以测量液体的流速、压力和温度等参数。
这些数据将传输给控制器，控制器将分析这些数据并根据负载情况做出相应的调节。
根据系统的负载情况，控制器会判断是否需要增加或减少液压流量。
当系统负载较小时，控制器会适当地增加阀门的开度，以增加液压流量。
当系统负载较大时，控制器会相应地减少阀门的开度，以减少液压流量。
这样，就可以在不同的负载情况下保持适当的液压流量，以达到最佳工作状态。
另外，负载敏感多路阀还可以自动调节液压压力。
在系统负载较小的情况下，控制器会增加阀门的压力限制，以增加液压压力。
而在系统负载较大的情况下，控制器会减小阀门的压力限制，以减少液压压力。
这样，就可以在不同的负载情况下保持适当的液压压力，以确保系统的安全和稳定运行。
负载敏感多路阀还可以通过组合和联动控制多个阀门，以实现更复杂的液压系统控制。
通过调节不同阀门的开关状态和流量限制，可以精确控制工作装置的运动速度和位置。
总之，负载敏感多路阀通过感知系统的负载情况，自动调节液压流量和压力，从而提高液压系统的工作效率。
它是现代液压系统中不可或缺的重要元件，广泛应用于工程机械、农业机械、船舶等领域。
随着科技的不断进步，负载敏感多路阀将进一步发展和应用，为更多行业带来更高效、更安全的液压系统。
在现代工程领域，负载敏感多路阀扮演着举足轻重的角色。
德国哈威PSL和PSV型负载敏感式比例多路换向阀
B77001，概述负载敏感原理可以用于液压系统的全部控制;在这些液压系统中,其主要目的是能够与其变化的负载无关地控制执行元件的流量.该流量应当保持恒定,或是按照一个任意的比例控制信号以最小的滞后进行变化.这就是需要一个控制机构(三通流量调节阀),使流量在工作期间与变化的负载持续地匹配;该控制机构的一侧持续地作用着的负载信号和一个弹簧力,另一侧作用着系统压力.这种方法只是根据负载的情况将泵的剩余压力(控制压差P)与弹簧力互相作用,从而确定了三通流量调节阀阀芯的浮动位置。
当通往执行元件的流量通过动作滑阀的节流口时,就会产生一个所需要的与弹簧力平衡的剩余压力.三通流量调节阀阀芯随着节流口面积变化而变化,用这种方法来改变旁通回油箱的流量.液压系统基本上有三种不同的供油方式:1.恒压系统(节流控制)该系统使用一个定量泵,用供油节流②的方法进行.多余的流量通过限压阀④旁通回油箱;泵总是在溢流压力下工作.2.恒流量系统该系统由一台定量①供油.通往执行元件的流量由三通流量调节阀⑥决定:三通流量调节阀阀芯的位置由可调节流孔⑤处的控制压差P确定.多余的流量直接通过三通流量调节阀⑥中的通道返回油箱.泵总是在执行元件的压力加上控制压差P下工作.3.变量泵系统该系统使用一台变量泵⑦,在可调节流孔⑤处产生的控制压差P影响着组合式压力/流量控制器⑧;该控制器有作用于泵的调节装置⑨.于是,泵就调整到它只提供所需大流量(执行元件所需流量+泄漏量),并且总是在执行元件压力加控制压差P下运转.与恒压系统⑴相比较,恒流量系统⑵,具有较少的内部损失.通往执行元件的流量越接近供油流量,损失也就越小.如果采用恒压系统,所有多余的流量将通过系统的限压阀4返回油箱,因而泵总是在全负荷下运转.与以上两种系统相比,变量泵系统的效率更高,因为避免了多余的流量.该系统的效率主要取决于泵的效率.通常,三通流量调节阀的控制压差P(大约10bar)小于其他种类的组合压力/流量调节方式的控制压差P(大约15bar)。
负载敏感型比例多路阀工作原理介绍
负载敏感型比例多路阀工作原理介绍负载敏感型比例多路阀工作原理介绍2012-12-3PSL 和PSV比例多路阀产品介绍PSV 552/220-3-42 H 80/80 /D 2-32 H 40/40 /D 2-32 H 40/40 /D 2-32 H 25/25 C100 /D 2-E 1一运左星轮右星轮喷雾泵介绍的内容提纲 1 构造组成2 负荷传感多路阀优点3 换向阀的节流阀本质4 负荷信号的取得---梭阀作用5 三通流量阀原理6 两通流量阀原理7 对两通流量阀的多种控制 8 效率比较9 PSV 阀与V30D 的配合方案构造结构组成（一）结构组成（二）原理构成1 换向阀的节流作用；2 压力传递—多执行机构压力信号的收集与逻辑比较，选高前递；3 三通流量阀工作原理—由头板的差压溢流阀实现，定量泵用阀（PSL ）的配置；4 两通流量阀工作原理—由换向阀片（52…、55…、32…、42…）的定差减压阀实现，复合动作要求时选用，而且控制更精准；5 两通流量阀的其他作用:限压、限位、比例压力控制。
负荷传感多路阀优点1 实现与负载变化无关的速度控制；3 有减振作用，提高系统平稳性； 4 操作稳定，微动性能好；5 压力适应，换向阀片按需取油，在变量泵系统节能效果特别好；6高集成性，模块设计，片式组装，节约安装空间，减轻整化机重量。
换向阀的节流阀本质换向阀的节流阀本质2012-12-3PSL 和PSV 比例多路阀产品介绍阀芯中位时，有一定的掩盖量通常型机能：、、口中位截止阀芯移动：口几乎接通口，口几乎接通口阀芯阀芯阀芯移动：口接通口，开口为；口接通口，开口为接通口、接通口前阀芯的移动接通口、接通口，开口逐步增大即将开口位置开口开口负荷信号的产生：---中位时负荷信号回零；换向时取工作压力负荷压力传递过程-梭阀的作用（1）2012-12-3PSL 和PSV 比例多路阀产品介绍负荷压力传递过程-梭阀的作用（1）负荷压力传递过程-梭阀的作用（2）三通流量阀工作原理（1）---其本质为定差溢流阀结构三通流量阀工作原理（1）---其本质为定差溢流阀结构三通流量控制阀工作原理（2） ---弹簧的作用压力2012-12-3PSL 和PSV 比例多路阀产品介绍三通流量控制阀工作原理（2）---弹簧的作用压力三通流量控制阀工作原理（3）---简化的系统草图 2012-12-3PSL 和PSV 比例多路阀产品介绍三通流量控制阀工作原理（3）---简化的系统草图三通流量控制阀工作原理（4） ---流量稳定理论基础三通阀弹簧压力阀芯开口面积P A C Q =Q -通流量C -流量系数（基本恒定，与设计有关） A 阀芯开口面积 -实际通流面积ΔP 三通阀弹簧压力 -流量控制弹簧三通流量控制阀在定量泵系统中作用没有换向阀工作时把泵油泄掉；有换向阀工作时，保持泵油压力与负荷压力的压差恒定，压力适应；换向阀片不带两通阀时此压差直接起控制流量的作用，流量仅由换向阀开口大小决定；多余流量由三通阀分流回油箱。
负载敏感多路阀工作原理
负载敏感多路阀工作原理负载敏感多路阀（Load Sensitive Multiport Valve）是一种可以根据负载变化自动调节流量的阀门。
它在液压系统中具有重要作用，可以有效地平衡流体的压力，降低系统的能量消耗，提高系统的响应速度和稳定性。
负载敏感多路阀由阀体、阀芯、弹簧、调节阀、负载敏感元件等组成。
当液压系统中有负载变化时，负载敏感元件会感知负载的变化，并通过调节阀控制阀芯的移动，进而改变液压系统的流量。
具体工作原理如下：当液压系统中没有负载作用时，阀芯处于初始位置，流体通过阀体的中心通道直接流过，不受阀芯控制，流量较大。
同时，弹簧的压力将阀芯保持在初始位置。
当液压系统中有负载作用时，负载敏感元件会感知到负载的变化。
如果负载增加，负载敏感元件会发出信号，通过调节阀补充液压系统中的压力。
增加液压系统中的压力可以推动阀芯的运动。
阀芯的运动会改变阀体中通道的截面积，从而改变液体的流量。
负载敏感多路阀会根据负载的变化，自动调整阀芯的位置，控制液体的流量。
当液压系统中的负载减少时，负载敏感元件会感知到负载的变化，并通过调节阀降低液压系统中的压力。
降低压力可以使阀芯回到初始位置，恢复到较大的流量状态。
通过以上工作原理，负载敏感多路阀可以根据负载的变化自动调节流量，从而使液压系统能够更好地适应实际的工作状态。
它可以实时监测负载的变化，并迅速响应，及时调整流量，平衡系统的压力，提高系统的工作效率和稳定性。
负载敏感多路阀在液压系统中的应用非常广泛。
例如，在挖掘机、起重机、农机等大型设备中，负载敏感多路阀可以根据负载变化，精确控制液压系统的流量，从而实现平稳的工作，减少能量消耗，延长设备的使用寿命。
负载敏感多路阀的工作原理简单而可靠，它通过监测负载的变化，自动调节流量，提高了液压系统的工作效率和稳定性。
同时，它还可以降低系统的能源消耗，节约成本。
因此，负载敏感多路阀在液压系统中具有重要作用，为现代工程机械的发展提供了有力的支撑。
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多余流量 在溢流阀 的设定压 力下损失
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负 阀载 工敏 作感 原型 理比 介例 绍多
路
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目录
• 比例多路阀使用目的 • 液压基本工作原理 • PSL型比例多路阀基本工作原理 • 负载反馈系统的效率 • PSL型比例多路阀系统的减震
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为什么使用比例多路阀
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• 流量控制阀：用来控制液压系统流量的阀 • 节流阀：通过改变节流截面以控制流量的阀 • 适用于：负载变化不大或速度稳定性要求不
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流量控制阀-调速阀
➢调速阀的作用是控制执行元件的运动速度 不受负载变化影响 ➢执行元件的运动速度只决定于调速阀的节
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流量控制阀-节流阀
系
统
D
工
作
原
理
简
介 2020/8/12
J
Z
M St M
b
a LS U
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
b
a
LS T Z P R
比例阀工作效率分析
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负载压力P1 系统卸荷压力P
三种系统效率比较
普通多路阀用于定 量泵系统效率
比例阀在定量泵系统 中效率
系统卸荷压力P 负载压力P1
Q A p Schieber/ spool
Feder/ spring
Q - 通流量
ß - 流量系数（与设计有关）
A阀芯节流面积 -实际通流面积 P弹簧设定压力-流量控制弹簧
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三通流量控制阀工作原理（四）
滑阀阀芯
三通流量控制阀
2020/8/12
• 节流阀的压差只决定于 弹簧力大小。不受负载 影响。
• 该阀有一个进口两个出 口也称三通流量控制阀
2020/8/12
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三通流量阀的作用
✓卸荷系统总流量 ✓控制每片阀的流量 ✓建立系统所需压力 ✓具有一定减震作用
2020/8/12
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三通流量控制阀工作原理（三）
工况解释： 负载压力（bar）
高压全流量
300
负载流量（L/min） 80
高压小流量
300
20
低压全流量
100
80
低压小流量
100
20
中位卸荷
换向阀到中位
油缸到位憋压
油缸到末端，换向阀未复位
泵源工况：
泵流量Q=80L/min 溢流阀压力P=320bar ①0流量实际有2-4L/min的控 制流量 ②0压力未考虑液阻
阻尼效果
LS-压力
20 bar
t1
t2
t3 t4
组成: t1 - 快速压力信号/通过单向阀 t2 - 实际工作区，含低于20bar的震荡（通过节流阀阻尼） t3 - 工作结束，通过背压阀快速释放 (p > 20 bar) t4 - 阀芯复位流量控制阻尼，通过节流阀
2020/8/12
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
控制弹簧（9bar） PSL和PSV比例多路阀产品介绍
减压节流阀
• 组成：减压阀和节流阀串联 • 原理：靠定差减压阀来维持节流阀进出
油口压差近于恒定 • 适用：对负载变化大，运动稳定性高的
场合
2020/8/12
PSL和PSV比例多路阀产品介绍
两通流量控制阀工作原理（一）
• 一般的多路阀中，两组 以上的换向阀同时工作， 压力油先到负载低的油 路。
所需流量Q1 泵流量Q
比例阀在变量泵系 统中效率
负载压力P1 系统卸荷压力P
所需流量Q1 泵流量Q
➢普通多路阀溢流压力是由主溢流阀 决定的。
➢比例阀系统压力由三通阀于负载压
力匹配，多余流量在相应压力下卸荷。
➢比例阀和变量泵组合压力流量与所
需完全匹配。
所需流量Q1 泵流量Q
2020/8/12