井底车场人车等候室通路掘进工作面安全技术措施
井下等候硐室及井底车场维修 安全技术措施
井下等候硐室及井底车场维修安全技术措施1.每班作业前先安全检查，执行“敲帮问顶”制度、对开裂、脱落浆皮进行处理，对设备进行安全检查。
2.找顶时有可能出现局部大面积掉落现象，因此在执行找顶前必须对该范围内电缆、管路、设施等实施有效的保护;对施工范围内的设施用废旧皮带、废旧风筒进行铺设保护;找顶时有两名有经验的老工人执行，一人操作，一人监护，找顶人员严禁垂直使用钎子找顶，监护人员随时观察顶板变化情况，当出现险情时立刻通知找顶人员安全撤退，采取有效的安全技术措施后再进行施工。
3.找顶人员严禁站在找顶正下方，防止浆皮顺钎子下落伤人。
5.对顶板破碎局部地段可采取加密锚杆数量进行有效施工确保巷道支护质量。
6.打眼时严禁扶钎人员站在钻杆旁侧及平台边缘;风水软管与钻机连接点必须检查连接情况确保牢固。
7.气腿凿岩机施工时遵守“一条线、空心钻、靠边站、角度好、水适量”的原则。
8.喷浆作业前，检查喷浆机是否完好，并送电空载试运转，紧固好磨擦板，不得出现漏风现象，喷射前必须用高压风水冲洗顶板及两帮;喷射人员要佩戴齐全有效的防护用品。
开机前应检查管路是否连接正确，管路是否畅通，管路接头要牢靠、严密、有效。
9.在巷道内堆积的喷浆料当班下放当班使用，严禁堆积，喷浆作业前安设好距作业地点20m范围内安装两道全断面喷雾，喷浆过程中必须开启全断面喷雾，净化巷道内的风流，施工人员佩戴好安全防护用品。
10.井底车场信号硐室往上100m段作业期间，必须挂醒目的作业标准牌，并设专人监护，副斜井提升作业时施工人员全部撤离施工地点并将施工设备及管路工器具等放到等候硐室风门外。
11.每班施工前，机修工必须对锚杆钻机及凿岩机进行认真检查及维修，补充油液。
12.每次刷帮长度不能超过3米，就必须进行锚网喷，然后才能进入下一循环继续刷帮作业。
13.修复过程中确保、造型、支护、喷浆的安全防护工作。
14.巷道维修期间，作人员要听从班长及现场管理人员的指挥，不能蛮干、盲干。
井底车场贯通点卧底放炮补充安全技术措施
井底车场贯通点卧底放炮补充安全技术措施近年来，汽车行业的迅猛发展让人们尤为关注车辆的安全问题。
井底车场作为车辆运转过程中必不可少的一环，更需要加强安全技术措施。
本文将从井底车场贯通点卧底放炮两个方面，介绍一些可行的安全技术措施。
一、井底车场贯通点的安全技术措施井底车场的另一头是工作井底，两者之间通过贯通点相连。
贯通点是车辆进出井底的重要通道，也是地面和井下之间的纽带。
不少意外事故发生都是由于贯通点的失效或操作不当引起的。
因此，加强贯通点的安全技术措施是保障车辆运行安全的首要任务。
1. 靶子定位在贯通点上方设计一块大小适中的标靶，将其放置在合适的位置进行标定，便于确定贯通点的位置和方位。
在井底贯通点位置，使用水平仪测定出靶心高度，标记出相应高度标记，以此为标准，定位出贯通点的位置和方向，避免车辆误入。
2. 定点锁定安装锁定器，锁定井壁或井筒内的钢管来确定贯穿点的方向和位置，用铁筋固定锁定器，使得贯穿点不受振动、拉扯和错位等的影响，确保车辆顺利通过。
3. 护角安装在贯穿点附近安装护角，以保护井筒内部设备不被车辆挡住，并能防止毛刺伤人。
做到护角的精度高，固定牢靠，不易被车辆撞击脱落。
4. 照明设施搭设照明设施将贯通点亮度加强，消除车辆进出过程中的照明盲区，增强井底作业人员和车辆司机的安全感，防止误操作和撞击事故的发生。
二、卧底放炮的安全技术措施井下随时存在着应急情况，卧底放炮也是查找地质矿产时的一种有效技术手段。
但其带来的安全风险不能忽视，必须采取科学的安全技术措施来避免意外事故的发生。
1. 卧底放炮区域安全隔离在卧底放炮区域的入口处设立围挡隔离区，严格控制人员和车辆进入该区域。
通过视频监控和安保人员的巡查把控卧底放炮区域，确保该区域不受非授权人员的干扰和破坏。
2. 严格控制爆破点号对卧底爆破点号进行严格控制，定期清理炮洞内的杂物并对炮孔进行观测和检查。
一旦发现炮孔存在异常，应立即采取相应措施，确保卧底放炮的安全进行。
掘进工作面开切眼安全技术措施
掘进工作面开切眼安全技术措施根据XX煤业有限公司2011年采掘布置图，该工作面正巷已掘至设计长度，本工作面已具备开切眼工作，切眼长度为150米，为保证施工期间的安全，特制定本措施。
一、技术措施1、开切眼采用综掘和炮采作业，分两次成巷。
（1）第一次采用掘进机进行掘进，净高以煤层全高为高，不留顶底煤，宽度4.0米。
（2）第二次沿巷道中线左侧采用炮采扩1.6米煤壁,切眼净宽为5.6米，净高以煤层全高为高，不留顶底煤。
2、利用SGB—420/30型刮板运输机运输。
3、永久支护（1）采用锚杆、钢梁、铁丝网进行永久支护，锚杆柱距为1米，排距为0.8米，钢梁平行于煤壁铺设，铁丝网左右压边10cm，用铁丝每20cm连接一次。
（2）在锚杆支护的基础上加打锚索，间距为5米，眼深为7米，沿巷道中线进行布置；如遇到顶板破碎时，间距为3米，沿中线两侧呈双排布置。
4、永久支护与掘进头间距不得大于1.5米。
5、劳动组织表和循环作业图均按照XX运输顺槽掘进作业规程执行。
6、瓦斯传感器安设及维护由专人负责看管，布置在距掘进头不大于5m的范围内，并紧跟工作面迎头移动，悬挂距顶板不大于30cm，距巷帮不小于20cm处，监测线吊挂整齐，符合要求。
7、新鲜风流：地面新鲜风流→主平硐→主运输大巷→局扇→工作面8、污风流：工作面→总回风巷→主扇→地面9、运输系统：工作面（煤）→皮带运输大巷→煤仓（井底车场）→主运输平硐→地面（煤场）10、运料系统：地面→主运输平硐→材料运输巷→XX运输顺槽→工作面二、安全措施交接班：1、接班后，班组长及安全员需认真检查工作面围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况，保证工作区域安全、整洁和无障碍物。
2、对掘进机必须进行以下检查：（1）各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠。
（2）机械、电气、液压系统、安全保护装置应正常可靠，零部件应完整无缺，各部连接螺丝应齐全、紧固。
（3）切割头截齿、齿座应完好，发现有掉齿或严重磨损不能使用时，必须断开掘进机电气控制开关，打开隔离开关，切断掘进机供电电源，并在顺槽开关箱上挂停电牌后进行更换。
保证安全的技术措施6篇
保证安全的技术措施6篇保证安全的技术措施（精选篇1）一、概况为保证矿井的正常的生产接续工作，矿领导研究决定：掘进22E306甩车场下段和回风巷，该掘进面的乏风将会串入22E302工作面。
为确保22E306掘进面和22E302综采工作面的通风安全，特制定以下安全技术措施。
二、领导小组、劳动组织1、领导小组组长：副组长：成员：2、劳动组织所涉及一次串联通风的安全工作由当班带班矿领导、综掘队队长、综采队队长、机运部部长、各队当班班组作业人员、当班瓦检员等相互配合管理。
三、安全技术措施1、安全生产技术部每天由瓦检员加强对掘进工作面的局扇、风量、回风中的各类气体情况及综采工作面通风系统情况和风流中的各类气体情况进行检查，确保通风系统稳定、可靠、风量及各类气体情况满足《煤矿安全规程》、《作业规程》规定。
2、按照《煤矿安全规程》第128条的规定，掘进工作面的局扇。
要求安装同等能力的两台局扇，实现双风机双电源并能实现自动切换，且必须实现风电闭锁、瓦斯电闭锁，且灵敏可靠。
调度室负责在被串综采工作面的进风流中安装瓦斯断电仪，安装位置在距风流串联交汇处下风口不超过10m的22E302机巷内。
3、该掘进面局扇设专人进行管理，严禁随意停开局扇和无计划停风现象。
临时停工不得停风，因检修或其他原因造成局扇停止运转时，必须制定安全技术措施，确保工作面作业人员撤至新鲜风流中;并在巷口设置栅栏、警示牌，禁止人员入内。
4、临时停风后恢复通风前，必须由瓦检员检查瓦斯等有害气体情况。
只有在局扇及其开关附近10m内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可人工开启局扇。
5、瓦斯检查员必须加强掘进面、综采工作面气体的检查。
当回风瓦斯浓度超过1%时或进风中瓦斯浓度超过0.5%必须停止工作面作业，撤出工作面人员，查明原因并进行处理。
6、瓦斯检查员必须现场交接班，严禁瓦斯员脱岗、漏检、假检。
每班必须检查各工作面气体至少两次，如有特殊情况应随时检查气体情况。
主斜井井底车场安全施工技术措施
主斜井井底车场安全施工技术措施1. 简介主斜井井底车场是矿井中用于存放和维修矿用设备的地下空间。
由于井底车场与采矿作业区域相连，其施工过程中存在一定的危险性。
因此，采取一系列安全施工技术措施对井底车场进行施工是必要的，以确保施工过程的安全性和工作人员的健康。
2. 安全施工技术措施2.1 岩体勘察与支护在主斜井井底车场施工前，需要开展岩体勘察工作，对井底岩体的稳定情况进行评估。
根据勘察结果，选择合适的支护方式和施工工艺。
一般常见的岩体支护方法有锚杆支护、喷射混凝土支护等。
同时，还应根据勘察结果确定施工区域、安全工作面的范围，确保施工过程中不会出现坍塌或岩石的脱落。
2.2 空气流通与通风系统在井底车场进行施工时，由于施工活动产生大量尘、烟气等有害气体，若不及时排除会对工作人员的健康产生威胁。
因此，需要安装和调试通风系统，保证车场内气体的流通，确保施工区域的空气质量符合相关卫生标准。
2.3 警示标识与安全培训在主斜井井底车场施工期间，应设置醒目的警示标识，标明施工区域的边界和禁止入内的区域。
同时，还需要对参与施工的工作人员进行相关安全培训，使其熟悉施工规程和操作规范，提高安全意识和应急处置能力。
2.4 消防设备与防火措施车场施工现场存在一定的火灾风险，因此，需要配备必要的消防设备，包括灭火器、消防水泵等，以及合适的防火措施。
施工过程中应禁止明火作业，并对易燃物质进行储存和处理，防止火灾事故的发生。
2.5 安全监测与预警系统为了监测施工过程中的变化如地质、水位等，需要安装安全监测与预警系统。
该系统可以及时发现并报警施工现场可能存在的危险情况，提供决策支持和紧急救援措施。
3. 结论主斜井井底车场的安全施工至关重要，必须采取一系列的技术措施，包括岩体勘察与支护、空气流通与通风系统、警示标识与安全培训、消防设备与防火措施、安全监测与预警系统等。
这些技术措施的有效实施，可以提高施工过程中的安全性，降低事故风险，保护工作人员的生命安全和身体健康，确保井底车场施工工作的顺利进行。
主斜井井底车场安全施工技术措施
主斜井井底车场安全施工技术措施为确保井下车场的安全施工，我们需要采取一系列的技术措施。
本文将介绍主斜井井底车场安全施工技术措施。
井底车场的安全施工措施安全生产文明规程首先，我们需要建立并执行《安全生产文明规程》，制定安全管理制度和操作规程。
要求施工人员必须进行专业培训，了解全部安全规范，并对规范的违反予以惩罚。
井下作业人员的安全设备其次，还需为井下作业人员配备充足的安全设备，如安全带、陀螺仪、灯光、防滑鞋等，以确保作业人员的行动灵活且不会受到伤害。
井下作业的安全环境环境因素也会影响井底车场的安全施工。
对于井下工作，我们需要保持氧气浓度和温度适宜，而且要避免有毒气体的泄漏。
在施工过程中还需加强防火防爆工作，禁止使用明火，以防火灾或爆炸等不良事故的发生。
加强施工管理和质量监督井下施工管理既需要遵循相应的管理条例和规范，并且需要设置监督机构。
对于施工人员的安全应用，我们需要检查和专业验收，确保施工质量和技术标准符合相关要求。
建立完整和健全的应急处理机制同时，要建立健全应急管理措施，一旦发生意外情况，应立即采取应急措施，及时处理事故，减少人身财产损失。
外部环境的控制除了井下作业的安全要求之外，我们还要控制外部环境的因素，以确保井底车场的安全施工。
对周边建筑的管控我们需要监管井底周边建筑施工，确保施工完成前该地区的安全标准符合规定要求。
施工过程中如若发现安全隐患，则要立即通知施工方采取必要的安全防护措施。
控制交通在井底工作环境和外部环境中，我们要控制交通秩序，避免车辆堵塞和人员拥挤等情况的产生，确保交通运行的有序性和安全性。
对污染物质的防范最后，我们要特别重视对污染物质的防范。
在井下施工环境中，我们应该控制各种有毒有害物质的产生和排放。
同时，在施工过程中，我们要定期进行清洁和消毒，避免细菌和病毒的滋生和扩散。
在做好上述安全施工要求的同时,还要派出专门的人员进行安全巡查,定期检测安全隐患是否存在，及时处理并消除隐患。
掘进巷道施工制度及安全技术措施
掘进巷道施工制度及安全技术措施一、安全制度（一）交接班制度1、上下班之间必须实行现场交接制度，主交接掘进工作面的安全隐患及当班的处理情况。
2、跟班矿长出井后要完善交接记录。
3、上一班的交接情况要保证下一班正常工作2小时以上，否则上一班的跟班人员要负一定的责任。
4、不进行交接工作而盲目安排工作造成后果的交接班责任人要负责全权责任。
5、当班能处理的隐患不得故意拖在下一班处理，否则按违章违纪处理。
6、不按时填写交接记录的按旷工处理。
交接班时要交接清处工作面的进展情况、设备运行情况和未处理完的安全隐患。
6、交接记录必须负责它的真实性，不得造假，一经发现罚款50-100元/次。
7、当班工程质量不合格的不得交班，否则由当班跟班人员负责。
8、上一班工程质量不合格的下一班不得接班，否则后果由接班人员负责。
（二）敲帮问顶制度掘进工作面敲帮问顶由当班跟班安全员、作业地点的临时负责人负责施工地点及退后安全路线上的敲帮问顶，作业地点作业前必须先处理碛头的危岩松渣，打紧作业地点的支护，认真进行背帮接顶。
（三）巷道维修制度1、为了确保井下主要巷道能正常运输、通风、管道电缆的敷设，行人安全，必须安排专职人员对主要巷道进行维修；2、专职维修人员直接由矿长指挥，服从矿长的安排调动；3、维修人员必须带齐工具，选好维修巷道所用的材料。
4、井巷专职维修人员必须按时上下班，按时参加班前会，不按时参加班前会的维修人员不准入井上班。
5、井巷维修人员的基本职责范围：①保证井巷清洁卫生，安全整洁，无杂物，水沟畅通；②看见电缆掉道（入沟）要随时悬挂好；③认真对主要巷道（总进风管、总回风巷道、提升巷、人行下山、采区运输巷、采区回风巷）进行敲帮问顶，及时处理悬渣危石，及时进行支护、架道等。
6、保证已掘巷道及工队交付使用的工程能正常运行。
7、井巷维修的原则，由外向里，逐架进行，人员不准里边工作或休息。
8、平巷可以采取分段进行，但每一段必须有安全出口。
9、斜巷不能分段进行维修。
关于掘进机入井的安全技术措施1
关于综掘机整体入井的安全技术措施我矿副斜井长度为368米，坡度为23。
，综掘机整体重量36吨，拆分后最大件重量8吨，我矿为了不耽误生产，利用春节检修期间让综掘机整体入井，为了安全起见，经矿调度会决定，特制定综掘机整体下井安全技术措施。
1、在下井之前应该做如下几项工作：(1)由于现在天气十分寒冷，综掘机内的液压油已经变稠或被冻住，机械运转时可能会出现行动缓慢或液压管、机械部件被憋坏，为了防止这种情况出现，在下井前，必须检查综掘机液压油粘稠度，确保液压系统运行正常后，方准开动综掘机;(2)对副井井筒进行实地考察，对井筒宽度情况作详细了解;(3)对副井井筒底板进行平整，确认综掘机能顺利通过;(4)准备600米3×50mm2电缆;(5)对井口挡车门进行拆除，井口地面进行平整，以使综掘机在井口容易调整方向。
2、对综掘机后制动进行检查，确认无问题后综掘机方准下井。
在综掘机后拖拽电缆、接线盒及整个设备的电气系统进行认真检查调试，杜绝综掘机下井过程中出现意外跳电、断电现象。
3、在综掘机运动过程中，严禁履带骑压轨道运行，以防打滑；其他观摩人员不准靠近综掘机，以防意外伤害。
4、因副井井筒内无中间信号，掘进机下行过程中，应设专人跟随，在上井口设置1人，跟随人员用对讲机向上井口人员传递信号，并由上井口人员用对讲机向绞车司机传送信号。
另外，在井底设置一人作为警戒，以防有人在井底作业或行走。
5、综掘机在下行过程中，前方及两侧严禁站人，如前方必须去人时，应将综掘机停稳，截割头支撑地面，并停电后，方可作业。
6、综掘机在副井井筒下行过程中，应以本机自身制动为主，副井绞车保护为辅，严禁将重力全部放在绞车绳上。
7、掘进机在下行过程中，必须设一专人统一指挥，规定好联系方式。
8、综掘机在下井时，后面用副井主提升临时固定绞车牵引，作为掘进机下行制动后备保护。
要求绞车放绳速度必须与掘进机下行速度同步，以绳不松为准，要求开绞车的人员不准随意停或快速开绞车。
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井底车场人车等候室通路掘进工作面
安全技术措施
编制：
审核：
施工队：
机电科：
调度室：
技术科：
安监科：
安全矿长：
生产矿长：
机电矿长：
总工：
姜家河煤矿
2011年4月6日
人车等候室通路掘进工作面施工
安全技术措施
一、工程概况
人车等候室通路位于泵房通路以南，副斜井底平层面交线方向前6.0m处，高道侧开口。
施工方位为293°02′01″，掘进坡度：+3°30′03″（+61‰）两端头导线点编号为C1、C3点，其点间的距离L平=18.530m，通路实际长度L=17.0m通路与管子道贯通位置在管子道巷道起坡处，并有红漆标志。
二、施工准备
1、开工前由项目部组织施工人员贯彻学习施工《作业规程》和
技术措施有关规定要求。
作业人员必须按技术要求施工。
2、开工地点（副井车场）悬挂的电缆、管线及各种电气设备由
施工单位采取措施移置或遮挡。
最好将巷道开口段的电缆落
到地板，用旧皮带或木板盖好，以防放炮时打坏。
3、提前做好设备的安装、接电准备工作。
4、开口巷在信号硐室附近且来往行人较多，放炮时必须严格设
立警戒。
警戒位置示意图附后。
三、巷道布置
该巷道为拱形断面，毛宽2.6m净宽2.4m，毛高2.7m，净高
2.5m。
毛断面面积S掘=6.29m²，净断面面积S净=5.38m²。
沿中腰线方向掘进。
巷道断面图，见附图2。
四、支护参数的设计及要求
1、该巷道采用Φ18×2000mm圆钢锚杆+Φ6mm钢筋网+锚网支护方式。
2、巷道顶帮部锚杆间、排距均为800×800mm，循环进度为1000mm，最大空顶距1400mm，最小空顶距400mm。
采用一根CK2335型和一根CK2360型树脂锚固剂锚固，CK2335型快速药卷前置，顶锚杆抗拔力不小于8吨，帮锚杆抗拔力不小于6吨。
锚杆原垂直岩面打设，杜绝穿皮锚杆和失效锚杆。
锚杆外露不大于50mm，不小于30mm。
3、铺联网要求：全断面铺网时，网与网之间压茬不小于100mm，并每隔200mm用12＃铁丝连接一道，拧紧不少于3圈，顶、帮网必须紧贴岩面。
五、毛巷掘进要求
毛巷掘进时，必须按照巷道中腰线先画拱形断面轮廓，然后控制周边眼距不大于400mm，严格按照多打眼、少装药、放小炮的原则爆破，绝不允许超出规定眼距布眼和超量装药爆破。
六、喷浆要求
喷浆厚度为100mm，在喷浆前必须将活矸、危言处理干净，然后分两次喷浆成巷。
七、一通三防
1、通风系统：在副井车场右侧帮新鲜风流巷安置5.5KW的局扇，
通过Φ600mm的柔性风筒延接到工作面，风筒口距迎头不超过5m。
新鲜风路：地面新鲜风—副井筒—副井车场—等候通路工作面
乏风风路：工作面—副井车场—运输大巷—4#联络巷—总回风巷—主井筒—地面。
2、防尘措施：巷道施工期间必须严格执行洒水防尘制度，采用湿式钻眼冲洗巷帮，严禁采用干打眼的方式打眼。
放炮使用水炮泥，放炮前后装运岩时，都要洒水防尘，严禁粉尘堆积、飞扬，由施工单位沿接多接头综合防尘防火装置。
八、安全措施
1、顶板控制及防止片帮冒顶措施：
（1）严格执行敲帮问顶制度。
（2）施工迎头必须使用好前探梁临时支护设施。
（3）严禁空顶作业，严格控制最大空顶距。
（4）顶板锚杆必须按照逐排由外向里顺序施工，必须先打顶锚杆再打帮锚杆，采用快速安装工艺，锚网一次成型，应尽可能减少顶板空锚时间，帮锚杆、必须紧跟工作面。
（5）严格执行现场交接班制度，进一步加强顶板管理工作，对于顶板情况及一些不安全隐患，当班必须交接清楚，做到人人心中有数。
2、打眼爆破安全措施
（1）打眼应采用湿式打眼。
（2）严禁打眼装药平行作业。
（3）打眼、装药前，严格控制装药减少对巷体破坏，确保断面成
形达到要求，每循化进尺控制在1.0m之内。
（4）严格执行“一炮三检”和“三人连锁”放炮制度。
放炮前在通往放炮工作面的各个巷道、在安全距离以外设好警戒，工作人员全部撤至直巷100m、弯道70m的安全地点，然后口哨指令方可放炮。
其他安全措施均按《煤矿安全规程》和《作业规程》有关规定执行。
九、附人车等候室通路与管子道贯通安全技术措施。