第六组——车床尾座套筒课程设计
车床尾座设计说明书

摘要本次课程设计针对车床尾座套筒工艺规程进行设计,涉及套筒的选材、确定毛坯和机械加工余量及工序尺寸与公差、拟定工艺路线、选择工艺设备;并进行切削用量和时间定额的计算,填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡片。
为了保证加工质量,提高生产效率,对关键工序进行夹具设计。
本文对夹具的工作原理、作用、分类和组成做了简单概述;着重分析了工序特点和要求,根据结果确定定位方案,设计定位元件、夹紧机构、对刀元件和夹具体。
因此,保证了加工精度和设计质量。
关键词:车床尾座套筒;工艺规程设计;夹具设计;生产规划目录第1章绪论 (1)1.1车床尾座套筒加工技术现状及发展方向 (1)1.2本课题研究的目的、意义 (2)1.3课题的主要内容 (3)第2章车床尾座套筒的机械加工工艺规程设计 (5)2.1车床尾座套筒的工艺分析及生产类型的确定 (5)2.1.1车床尾座套筒概述 (5)2.1.2车床尾座套筒零件的技术要求 (5)2.1.3确定车床尾座套筒的生产类型和工艺特征分析 (6)2.2车床尾座套筒的材料和毛坯确定 (7)2.2.1车床尾座套筒毛坯材料、加工方法及技术要求 (7)2.2.2车床尾座套筒毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (8)2.2.3绘制车床尾座套筒毛坯简图 (9)2.3拟定车床尾座套筒工艺路线 (9)2.3.1定位基准的选择 (9)2.3.2表面加工方法的确定 (9)2.3.3加工阶段的划分 (10)2.3.4加工工艺路线方案确定 (10)2.4机床设备及工艺装备的选用 (11)2.4.1机床设备的选用 (11)2.4.2工艺装备的选用 (12)2.5加工余量、工序尺寸及其公差的确定 (13)2.6确定切削用量及时间定额 (14)2.6.1切削用量的计算 (14)2.6.2时间定额的确定 (16)2.7填写工艺文件 (17)2.8工艺分析 (19)第3章机床夹具设计 (21)3.1机床夹具设计概述 (21)3.1.1夹具的主要工作原理 (21)3.1.2夹具的作用 (21)3.1.3机床夹具的分类 (21)3.1.4专用机床夹具的组成 (22)3.2车床夹具设计 (22)3.2.1问题的提出 (22)3.2.2定位方案及定位元件选择和设计 (22)3.2.3确定夹紧方式、设计夹紧机构 (24)3.2.4设计对刀元件、连接元件及夹具体 (24)3.2.5绘制夹具总图及零件图 (25)3.2.6夹具的使用说明及注意点 (25)3.2.7夹具的其他设计方案 (25)3.3磨床夹具设计 (26)3.3.1问题的提出 (26)3.3.2定位方案及定位元件选择和设计 (26)3.3.3连接元件及夹具体 (27)3.3.4绘制夹具总图及零件图 (28)3.3.5夹具的使用说明及注意点 (28)3.4快速可调铣床夹具设计 (29)3.4.1问题的提出 (29)3.4.2定位方案及定位元件选择和设计 (29)3.4.3确定夹紧方式、设计夹紧机构 (30)3.4.4设计对刀元件、连接元件及夹具体 (30)3.4.5绘制夹具总图及零件图 (30)3.4.6夹具的使用说明及注意点 (31)第4章结论 (32)参考文献 (33)第1章绪论1.1车床尾座套筒加工技术现状及发展方向(1)国内研究现状车床尾座套筒现在已经有很多可以供参考的工艺规程,但大多工艺规程过于笼统,要找到较为详细的加工工艺规程和加工过程中所用的夹具很困难。
车床尾座轴套课程设计

机械与电气工程学院机械制造基础课程设计报告设计题目: 车床尾座空心套专业班级: 09级机械4 班姓名:学号:指导老师:完成日期: 2012年09月12日目录1零件工作分析1.1零件用途 (3)1.2零件的技术要求 (3)1.3结构工艺性分析 (3)1.4零件图 (3)2. 确定毛坯,绘制毛坯简图2.1选择毛坯 (4)2.2确定毛坯尺寸及公差 (4)2.3毛坯图 (4)3. 零件的机械加工工艺规程3.1定位基准的确定 (5)3.2各表面的加工方法 (5)3.3加工阶段的划分 (5)3.4加工工艺路线 (5)3.5各工序所用设备及工艺装备 (6)3.6指定工序的工序卡 (7)4.参考文献 (13)一、零件工作分析1.零件用途此工件为普通车床尾座体中的套筒零件,车床尾座套筒是车床尾座箱的重要零件。
它的作用是:(1)、用来安装尾座套筒顶尖,利用尾座套筒顶尖来顶紧工件,并和主轴卡盘一起起支撑作用做为工件车削时的定位基准。
(2)、莫氏四号锥孔可以安装钻头、铰刀、镗刀用来在工件上加工孔。
车床尾座套筒在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用,而且它的精度直接影响工件的定位精度。
因此要求车床尾座套筒具有强度高、刚度大、耐磨性好莫氏四号锥孔表面加工尺寸精确,并且润滑可靠。
车床尾座套筒有一个莫氏四号锥面,锥面可以用来插入后顶尖和其他加工刀具;平键槽是用来安装平键的,起导向作用,所以尾座套筒只能轴向移动,不能够转动;Φ8的小孔是排气孔,主要用来排气的。
车床尾座套筒的结构简单,加工尺寸精确、形位精度和表面质量要求较高、刚性差、定位和夹紧都比较困难,属易变形的套筒类零件。
车床尾座套筒的主要加工表面有莫氏四号锥面、外圆表面、内圆表面和键槽面等。
2. 零件的技术要求该零件主要由外圆、前端莫氏4号锥孔、后端轴承孔、台阶孔、键槽等组成,长径比为4.7,为典型的刚性套筒类零件。
Φ55±0.01mm外圆的圆度与圆柱度公差均为40μm,莫氏4号锥孔轴心线对Φ55外圆轴心线的径向跳动公差为Φ0.01mm;Φ35后端轴承孔轴心线对Φ55外圆轴心线的径向跳动公差为Φ0.012mm.;莫氏锥样棒上的刻线与孔面距公差为0.02mm;调质处理20~24HRC;局部外圆及锥孔淬火为38~43HRC.3. 结构工艺性分析零件的结构工艺性是指在满足使用性能的前提下,是否能以较高的生产率和最低的成本方便地加工出来的特性。
车床尾座套筒

车床尾座套筒1、零件图样分析l )φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。
2)莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。
3)莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。
4)键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ,对称度公差为0.1mm 。
5)锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。
6)调质处理28~32HRC 。
7)局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。
2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡车床尾座套筒机械加工工艺过程卡1)在安排加工工序时,应将粗、精加工分开,以减少切削应力对加工精度的影响。
并在调质处理前进行粗加工,调质处理后进行半精加工和精加工。
2)车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔,应在进行调质处理前钻通,这样有利于加热和内部组织的转变,使工件内孔得到较好的处理。
3)精磨φ550013.0-mm 外圆时,以两端60°锥面定位,分两次装夹,这样有利于消除磨削应力引起工件变形。
也可采用专用锥度心轴定位装夹工件,精磨φ550013.0-mm 外圆。
4))工序18以后,再采用中心架托夹工件外圆时,由于键槽8085.0035.0++mm 的影响,这时应配做一套筒配合中心架的装夹,以保证工件旋转平稳,不发生振动。
5)φ550013.0-mm 外圆的轴心线是工件的测量基准,所以磨削莫氏4号锥孔时,定位基准必须采用φ550013.0-mm 外圆。
加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。
6)加工8085.0035.0++mm 键槽时,应在夹具上设置对称度测量基准,在加工对刀时,可边对刀边测量,以保证键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的对称度。
7)φ550013.0-mm 外圆的圆柱度检验,可将工件外圆放置在示准V 形块上 (V 形块放在标准平板上),用百分表测量出外圆点的圆度值,然后再算出圆柱度值 (见下图)。
车床尾座套筒加工工艺规程设计

四、机械加工工艺过程
4. 3 热处理
调质28~32HRC 一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。 作用:调质处理后得到回火索氏体组织,它的机械性能均 比相同硬度的正火索氏体组织为优,为后续加工作准备。
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4. 4 .1 半精车
车床尾座套筒加工工艺规程设计
三、分析零件图
3.3 其他结构
Ф6的孔是排气 孔,位置精度和尺 寸精度要求精度不 高。
Ф30的内孔是用 来安装手轮丝杆的, 因此有配合精度要 求。
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.1制造毛坯
下料: 棒料Ф80mm×165mm 锻造: 锻造尺寸Ф60mm×285mm 热处理:正火
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.5 精车
夹左端外圆, 中心架托右端外圆, 找正外圆,车mm孔 至mm,深44.5mm, 车Ф34mm×1.7mm槽, 保证3.5mm和1.7mm
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.5 精车
倒头,夹右端外圆中心架左端外圆,找正外圆,车莫 氏4号内锥孔,至大端尺寸为mm,车左端头Ф36mm×60°
四、机械加工工艺过程
4.8 钻孔、修毛刺
钻Ф6mm孔, 其中心距右端面为 25mm
钳工:修毛刺
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.9 热处理
左端莫氏4号锥孔及160mm长的外圆部分,高频感 应加热淬火45~50HRC
车床尾座套筒加工工艺规程设计
四、机械加工工艺过程
4.10 研磨
车床尾座套筒加工工艺及夹具设计

车床尾座套筒加工工艺及夹具设计一、车床尾座套筒加工工艺1.材料准备:选用合适的材料进行加工,一般选择高强度、耐磨损的材料。
2.车削工序:先将材料锯成适当的长度,然后进入车床车削工序。
先进行外圆车削,保证材料的尺寸和精度;然后进行内圆车削,加工套筒的内孔。
3.铣削工序:根据套筒的设计要求,进行铣削工序,加工套筒的平面和各种形状的凹陷部分。
4.螺纹加工:如果套筒需要有螺纹的部分,则进行螺纹加工,一般使用车床进行内和外螺纹的切削。
5.电火花加工:如果套筒需要有精密的小孔或者细长的槽,可以选择电火花加工进行加工。
6.整体校对:最后对加工好的尺寸进行校对,确保加工精度和尺寸要求。
二、夹具设计夹具是加工过程中用于固定工件、定位加工刀具的装置。
为了保证车床尾座套筒的加工质量和效率,需要设计合理的夹具。
以下是夹具设计的一般步骤:1.夹具功能要求:确定夹具的基本功能要求,如固定工件、定位刀具、方便加工等。
2.工件定位:根据尺寸和形状要求,确定工件在夹具中的定位方式,如使用止削装置、夹紧块等。
3.工件固定:确定工件在夹具中的固定方式,如使用螺栓、夹紧块、弹性夹具等。
4.夹具切削力分析:根据加工过程中的切削力分析,确定夹具的刚性和耐力要求,避免因切削力导致夹具变形或破坏。
5.夹具结构设计:根据以上要求,设计夹具的结构和形状,包括夹具底座、定位装置、夹紧装置等。
6.夹具制造和安装:根据设计图纸制作夹具零部件,然后进行组装和安装。
以上是车床尾座套筒加工工艺及夹具设计的基本介绍,具体的加工工艺和夹具设计需要根据实际情况进行详细分析和设计。
合理的加工工艺和夹具设计可以提高加工效率和产品质量。
车床尾座套筒加工工艺规程设计

粗加工工艺
01
02
03
04
粗加工
对毛坯进行初步加工,去除大 部分余量,为后续加工提供基
础。
刀具选择
根据材料硬度、加工要求选择 合适的刀具,如硬质合金刀、
高速钢刀等。
切削参数
合理选择切削速度、进给量、 切削深度等参数,以保证加工
效率和表面质量。
加工注意事项
注意工件装夹的稳固性,防止 因切削力导致工件松动或振动
磨损和工件热变形。
精加工工艺
精加工
对工件进行最后的精细加工,达到所 需的尺寸和表面质量要求。
刀具选择与切削参数
选择精度高、刚性好的刀具,合理设 置切削参数,确保加工精度和表面质 量。
检测与质量控制
在加工过程中和加工完成后进行检测 ,确保满足设计要求,对不合格品进 行返工或报废。
加工注意事项
注意切削区域的环境控制,保持恒温 、恒湿,减少外界因素对加工精度的 影响。
CHAPTER 04
工艺参数和切削用量选择
切削速度和进给量
切削速度
根据材料硬度、刀具耐用度和表面粗 糙度要求,选择合适的切削速度。硬 材料需要较低的切削速度,而表面粗 糙度要求高则需要降低切削速度。
进给量
根据切削深度和宽度,选择合适的进 给量。较大的进给量可以提高加工效 率,但过大会导致表面粗糙度增加和 刀具磨损加剧。
零件精度
根据使用要求,确定尾座 套筒的加工精度和表面粗 糙度。
工艺流程分析
工艺流程规划
根据零件特点和加工要求,规划合理的加工流程 ,包括粗加工、半精加工、精加工等阶段。
工序安排
对每个加工阶段进行工序安排,明确各工序的加 工内容、加工顺序、加工设备等。
车床尾座套筒
六、车床尾座套筒见图2-29图2-29 车库尾座套筒1、零件图样分析l )φ550013.0-mm 外圆的圆柱度公差为0.005mm 。
2)莫氏4号锥孔轴心线与φ550013.0-mm 外圆轴心线的同轴度公差为φ0.01mm 。
3)莫氏4号锥孔轴心线对φ550013.0-mm 外圆轴心线的径向跳动公差为0.01mm 。
4)键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为0.025mm ,对称度公差为0.1mm 。
5)锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。
6)调质处理28~32HRC 。
7)局部外圆及锥孔淬火45~50HRC 。
2、车床尾座套筒机械加工工艺过程卡 (表2-17)表2-17车床尾座套筒机械加工工艺过程卡1)在安排加工工序时,应将粗、精加工分开,以减少切削应力对加工精度的影响。
并在调质处理前进行粗加工,调质处理后进行半精加工和精加工。
2)车床尾座套筒左端莫氏4号锥孔与有端φ28mm 、φ30mm 孔,应在进行调质处理前钻通,这样有利于加热和内部组织的转变,使工件内孔得到较好的处理。
3)精磨φ550013.0-mm 外圆时,以两端60°锥面定位,分两次装夹,这样有利于消除磨削应力引起工件变形。
也可采用专用锥度心轴定位装夹工件,精磨φ550013.0-mm 外圆。
4))工序18以后,再采用中心架托夹工件外圆时,由于键槽8085.0035.0++mm 的影响,这时应配做一套筒配合中心架的装夹,以保证工件旋转平稳,不发生振动。
5)φ550013.0-mm 外圆的轴心线是工件的测量基准,所以磨削莫氏4号锥孔时,定位基准必须采用φ550013.0-mm 外圆。
加工时还应找正其上母线与侧母线之后进行。
6)加工8085.0035.0++mm 键槽时,应在夹具上设置对称度测量基准,在加工对刀时,可边对刀边测量,以保证键槽8085.0035.0++mm 对φ550013.0-mm 外圆轴心线的对称度。
车床尾座课程设计摘要
车床尾座课程设计摘要一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解车床尾座的基本结构及其在机械加工中的作用。
2. 学生能够掌握车床尾座的使用方法、维护保养和安全操作规程。
3. 学生能够了解车床尾座调整与精度对加工质量的影响。
技能目标:1. 学生能够独立完成车床尾座的安装、调整和使用。
2. 学生能够运用车床尾座进行简单的轴类零件加工,并达到规定的精度要求。
3. 学生能够分析并解决使用车床尾座过程中出现的一般性问题。
情感态度价值观目标:1. 培养学生严谨、细致的工作态度,提高对机械加工职业的热爱。
2. 增强学生的安全意识,养成遵守操作规程的良好习惯。
3. 激发学生的创新意识,鼓励他们在实际操作中不断探索、提高。
课程性质:本课程为专业实践课程,旨在帮助学生掌握车床尾座的使用方法,提高机械加工技能。
学生特点:学生为中职二年级学生,已具备一定的机械基础知识和技能,但对车床尾座的深入了解和操作尚需加强。
教学要求:教师应注重理论与实践相结合,关注学生的个体差异,提供充足的实践机会,确保学生能够达到课程目标。
同时,注重培养学生的安全意识和职业素养。
通过本课程的学习,使学生具备实际操作车床尾座的能力,为今后的工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 车床尾座的结构与功能:讲解车床尾座的基本结构,包括尾座体、导轨、滑块、丝杠等部件,及其在车床加工中的功能。
教材章节:第二章第二节《车床尾座的结构与作用》2. 车床尾座的安装与调整:学习车床尾座的安装方法、调整技巧及其对加工精度的影响。
教材章节:第二章第三节《车床尾座的安装与调整》3. 车床尾座的使用操作:教授车床尾座的使用方法,包括工件装夹、切削参数选择、加工过程控制等。
教材章节:第二章第四节《车床尾座的使用操作》4. 车床尾座的维护保养:介绍车床尾座的日常维护保养方法,强调注意事项,确保设备正常运行。
教材章节:第二章第五节《车床尾座的维护与保养》5. 车床尾座的安全操作:讲解车床尾座操作过程中的安全规程,提高学生的安全意识。
车床尾座套筒课程设计
车床尾座套筒课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解车床尾座套筒的结构、原理及功能,掌握相关术语和概念。
2. 学生能描述车床尾座套筒的安装、调整及维护方法,了解不同类型尾座套筒的特点及应用场景。
3. 学生掌握车床尾座套筒加工过程中的工艺参数,如转速、进给量、切削速度等。
技能目标:1. 学生具备独立安装、调整车床尾座套筒的能力,并能进行基本的故障排除。
2. 学生能运用所学知识,针对不同加工任务选用合适的尾座套筒,并正确设置工艺参数。
3. 学生通过实践操作,掌握车床尾座套筒加工过程中的安全操作规程,提高动手操作能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生热爱机械加工专业,增强对制造业的认识和认同。
2. 培养学生严谨、细致的工作态度,提高团队合作意识和沟通能力。
3. 增强学生的安全生产意识,树立正确的价值观,关注环保和资源利用。
本课程针对中职或高职机械加工及相关专业学生设计,结合课程性质、学生特点和教学要求,明确以上课程目标。
通过本课程的学习,学生将能够掌握车床尾座套筒的相关知识和技能,为今后的工作和学习打下坚实基础。
同时,注重培养学生的情感态度价值观,使他们在专业技能提升的同时,具备良好的职业素养。
二、教学内容本章节教学内容主要包括以下三个方面:1. 车床尾座套筒基本知识- 结构与原理:介绍车床尾座套筒的构造、工作原理及其在车削加工中的作用。
- 分类与特点:分析不同类型尾座套筒的结构特点、应用范围及选用原则。
2. 车床尾座套筒的安装与调整- 安装方法:讲解尾座套筒的安装步骤、注意事项及安装要求。
- 调整技巧:介绍尾座套筒的调整方法,包括径向和轴向的调整,以及调整时的检查与确认。
3. 车床尾座套筒的加工应用与维护- 加工应用:分析车床尾座套筒在不同加工任务中的运用,如车削螺纹、轴类零件等。
- 维护保养:讲解尾座套筒的日常维护、保养方法,以及常见故障的排除。
教学内容依据课程目标制定,结合教材相关章节,保证科学性和系统性。
车床尾座套筒说明书
机械制造工艺课程设计说明书设计题目:设计车床尾座套筒的机械加工工艺规程学号:姓名:指导老师:实践时间:目录绪论 (1)1零件分析 (1)1.1零件的作用 (1)1.2零件的工艺分析 (1)1.2.1零件图样分析 (1)1.2.2工艺分析 (2)1.3确定零件的生产类型 (2)2确定毛坯、绘制毛坯简图 (2)2.1选择毛坯 (2)2.2确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量 (2)2.2.1公差等级 (2)2.2.2锻件重量 (2)2.2.3锻件复杂系数 (2)2.2.4锻件材质系数 (2)2.2.5锻件分模线形状 (3)2.2.6零件表面粗糙度 (3)2.3绘制车床尾座锻造毛坯图 (3)3工艺规程设计 (3)3.1定位基准的选择 (3)3.2拟定工艺路线 (4)3.2.1表面加工方法的确定 (4)3.2.2加工阶段的划分 (4)3.2.3工序的集中与分散 (4)3.2.4工序顺序的安排 (4)3.3加工设备及工艺装备的选用 (6)3.4加工余量、工序尺寸和公差的确定 (8)3.5切削用量及时间定额的计算 (9)4总结 (16)5参考文献 (16)绪论机械制造工艺学课程设计使我们对所学课程的一次深入的综合性的复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们大学四年生活中占有重要的地位。
我们希望通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中培养自己分析问题的、解决问题及与团队合作的能力,另外,这也是对自身意志力的一次很好的磨练机会。
由于能力所限,本课程设计尚难免有许多不足之处,恳请各位老师、同学不吝给予批评和指教。
1零件分析1.1零件的作用车床尾座套筒是装夹顶针,钻头,绞刀,等工具的。
1.2零件的工艺分析1.2.1零件图样分析mm外圆的圆柱度公差为0.005mm。
(1)φ550.0013-mm外圆轴心线的同轴度公(2)莫氏4号锥孔轴心线与φ550-.0013差为φ0.01mm。
mm外圆轴心线的径向跳动(3)莫氏4号锥孔轴心线对φ550013-.0公差为0.01mm 。
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《机械制造技术基础》课程设计说明书学校:桂林航天工业高等专科学校专业:机械制造与自动化班级:自动化二班姓名:周凯学号:0207指导老师:吕勇《机械制造工艺课程设计》任务书一.设计题目:设计车床尾座套筒零件的机械加工工艺规程及车床尾座套筒工序的设计计算二、原始数据和技术要求:该零件图样一张生产纲领:单件小批量生产生产条件:金工车间加工三、设计内容与要求:(1)毛坯图 1张零件图1张夹具图 1张(2)机械加工工艺规程卡片 1张工序卡 1套(3)课程设计说明书 1份四、进度安排:序号内容基本要求时间备注1 准备阶段⑴阅读、研究任务书;明确设计内容和要求。
⑵阅读教材和课程设计指导书。
⑶准备好绘图工具、设计资料和手册等。
课程设计前进行2 绘制零件图⑴提高识图和绘图能力⑵了解零件的各项技术要求2天手绘3 制定工艺路线⑴掌握工艺路线的制定方法和步骤⑵初步拟定零件的工艺路线1天制定零件的工艺路线1天4 工序设计掌握工序设计的方法和步骤4天5 编写设计计算说明书整理和编写设计说明书3天6 答辩或检验1天小计12天序言车床尾座套筒是车床的主要零件,其结构合理与否、质量的好坏对加工过程、加工精度等有很大的影响,因此,在机床零件设计的过程中为主要考虑对象。
车床尾座在轴类工件的加工、端面钻孔、铰孔等工序中经常应用,其工作状况好坏对工件加工质量有着较大的影响。
车床尾座的主要作用是为轴类零件定心,同时具有辅助支撑和夹紧的功能。
尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度,以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度。
而套筒是直接用来装夹顶尖的,由此可见,车床套筒的加工质量将直接影响到机床的工作精度和使用寿命。
这次设计使我们能够综合机械制造学中的理论基础,并综合生产学习中学到的实践知识,独立的分析和解决工艺问题,初步具备设计一个中等复杂程度零件的工艺规程的能力,也是熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及编写技术文件等基本技能的一次实践,可为今后的毕业设计及未来从事的工作打下良好的基础。
由于能力所限,经验不足,设计中还有许多不足之处,希望各位老师多加指导。
目录1零件的工艺分析------------------------------------------------------------------------------------6 零件的功用、结构及特点---------------------------------------------------------------6主要表面及其要求--------------------------------------------------------------------------62 毛坯的选择-------------------------------------------------- ----------------------------------------6确定毛坯的类型、制造方法和尺寸公差-------------------------------------------6 确定毛坯的技术要求-----------------------------------------------------------------------6 绘制毛坯图-------------------------------------------------------------------------------------63 基准的选择-------------------------------------------------- -----------------------------------------74 拟定加工工艺路线---------------------------------------------------------------------------------7确定各表面的加工方法----------------------------- ------------------------------------- 7 拟定加工工艺路线--------------------------------------------------------------------------85 确定机械加工余量、工序尺寸及公差------------------ ----------------------------------106 选择机床及工艺装备--------------------------------------- -------------------------------------12选择机床---------------------------------------------------------------------------------------12 选择刀具----------------------------------------------- ---------------------------------------13 选择夹具----------------------------------------------- ---------------------------------------13 选择量具----------------------------------------------- ---------------------------------------137确定切削用量及基本工时---------------------------------------------------------------------148 填写工艺文件-------------------------------------------------------------------------------------- 249 总结-------------------------------------------------- --------------------------------------------------37 参考文献-------------------------------------------------- ----------------------------------------------381零件的工艺分析零件的功用、结构及特点车床尾座套筒是车床的主要零件,其结构合理与否、质量的好坏对加工过程、加工精度等有很大的影响,其主要作用是为轴类零件定心,同时具有辅助支撑和夹紧的功能。
尾座顶尖的定位精度直接影响机床加工工件的径向尺寸精度,以及圆度、圆柱度、同轴度等形位精度。
而套筒是直接用来装夹顶尖的,由此可见,车床套筒的加工质量将直接影响到机床的工作精度和使用寿命。
是一个运动频繁技术要求高的运动部件,对同轴度、耐磨性要求严格。
1.2 主要表面及其技术要求1. φ×276mm 自身圆柱度公差为。
2. Morse 的轴心线与φ外圆的中心轴线的同轴度公差为φ。
3. Morse 的轴心线的圆跳动公差为。
4. 键槽8085.0035.0++mm 相对于φ550013.0-mm 外圆轴心线的平行度公差为,对称度公差为。
5. φ×160mm 表面淬火45~50HRC ,Morse 内锥面表面淬火45~50HRC 。
6. 锥孔涂色检查其接触面积应大于75%。
2毛坯的选择确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及公差因尾座套筒对耐磨性和强度要求较高,其精度对车床的加工精度有很大影响,所以要选用材料为45钢,锻造成型,毛坯的尺寸为φ60×285mm 。
确定毛坯的技术要求1. 调质处理硬度为28~32HRC ,以改善切削加工性能,为切削加工做准备。
2.3 绘制毛坯图3 基准的选择该零件图中较多尺寸及形位公差是以内孔及端面为设计基准的。
因此,采用先加工内孔,然后以内孔为精基准加工外圆。
根据各加工表面的基准如下表所示:1. 选择外圆表面作为粗基准定位加工孔,为后续工序加工出精基准,这样使外圆加工时的余量均匀,避免后续加工精度受到“误差复印”的影响。
2. 选择孔作为精基准,这样能在一次装夹中把大多数外圆表面加工出来,有利于保证加工面间相互位置精度。
表3-1加工表面的基准 序号 加工部位 基准选择 1 端面 外圆毛坯表面 2 粗车外圆 外圆毛坯表面3 φ28的内孔 粗车后外圆表面4 Ф34mm×槽 粗车后外圆表面5 Morse 内锥面 φ外圆表面6 60°内锥面 φ外圆表面7 φ6孔外圆及端面 8 铣R2×160mm 油槽φ外圆表面 9铣 085.0035.08++ mm×200mm键槽φ外圆表面10 磨内孔 φ外圆表面 11 磨外圆60°内锥面4拟定机械加工工艺一路线确定各表面的加工方法根据各表面的加工精度和表面的粗糙度的要求,选定如下加工方法:套筒的端面、φ外圆表面及倒角用车削,键槽及油槽采用铣削, φ28的内孔采用钻-扩,Morse 内锥面采用车—粗磨—精磨,025.0030+Φmm 孔采用车—半精车—精车,60°内锥面采加工表面 经济精度 表面粗糙度Ra/μm加工方案 套筒外圆面 IT6 粗车→粗磨→精磨 莫氏4号锥面 IT6 粗车→粗磨→精磨 套筒内孔右表面 IT7 钻→扩→粗铰→精铰套筒内孔中表面IT12 钻→扩 平键槽 IT7 粗铣→半精铣→精铣 半圆键槽 IT8粗铣→半精铣→精铣拟定加工工艺路线 工序号 工序名称 工序内容 定位基准 工装 00 备料 取棒料φ60×285mm 10 热处理 正火20粗车1.夹一端车外圆至φ58mm ,长200mm ,车端面见平,钻孔φ20mm ,深188mm ,扩孔φ26mm ,深188mm 。
2. 调头装夹φ58mm 外圆并找正,车另一端外圆至φ58mm ,与另一端已加工部分接刀,车端面,保证总长280mm ,钻孔,钻通。
毛坯外圆表面三抓卡盘 中心架 车床30 热处理 调质28~32HRC40扩孔夹左端外圆,中心架托右端外圆,车右端面,保证总长278mm ,扩φ26mm 孔至φ28mm ,深186mm ,车右端φ32×60°内锥面。
50 半精车1. 用两顶尖装夹工件,上卡箍,车外圆至55Φ±,调头,车另外一端外圆,与前面已加工部分光滑接刀。