汽车新技术培训课程
2024年新能源车辆行业的新技术培训资料
01
新能源车辆行业快速发 展，成为全球汽车产业 的重要组成部分。
02
技术创新不断加速，电 池、电机、电控等核心 技术取得重要突破。
03
产业链日趋完善，零部 件配套能力不断提升。
04
智能化、网联化成为新 能源车辆发展的重要趋 势。
新能源车辆种类与特点
纯电动车（BEV）
混合动力车（HEV）
完全依靠电池驱动，零排放、低噪音、低 维护成本。
固态电池技术
固态电解质替代液态电解质， 提高电池能量密度和安全性。
燃料电池技术
氢燃料电池、甲醇燃料电池等 新型电池技术的研发与应用。
电池管理系统
对电池状态进行实时监测、评 估、保护和控制，确保电池安
全、高效运行。
电机驱动与控制技术
永磁同步电机
高效、节能、环保的电机技术 ，广泛应用于新能源车辆。
交流异步电机
无线充电技术
通过电磁感应、磁共振等方式实现新 能源车辆的无线充电。
V2G技术
实现新能源车辆与电网的双向互动， 将车辆作为移动储能单元，参与电网 的调峰调频等。
轻量化材料及制造工艺
轻量化材料
包括高强度钢、铝合金、碳纤维等新型材料 的应用，降低车身重量，提高能效。
结构优化设计
通过结构优化设计，实现车身结构的合理布 局和轻量化目标。
结构简单、维护方便，适用于 高速、大功率场景。
开关磁阻电机
结构简单、成本低，适用于低 速、大扭矩场景。
电机控制技术
包括电机控制器、传感器和执 行器等关键部件的研发与应用 ，实现电机的高效、精准控制
。
充电设施与智能充电技术
充电设施建设
包括充电桩、充电站和换电站等基础 设施的建设与规划。
汽车项目 培训计划
汽车项目培训计划一、培训概述汽车行业是一个日新月异的行业，技术和管理水平要求也越来越高。
因此，汽车项目培训计划是汽车企业必不可少的一项工作。
通过培训，可以提高员工的技术和管理水平，进而促进企业的发展。
本文就汽车项目培训计划进行详细的阐述，包括培训的目的、培训的内容、培训的方式和培训的评估等方面。
二、培训目的汽车项目培训的目的主要有以下几个方面：1. 提高员工的技术水平。
随着汽车技术的不断发展，不断涌现出新的技术和新的工艺，员工需要不断学习掌握这些新技术和新工艺，以提高生产效率和产品质量。
2. 提高员工的管理水平。
汽车项目培训也需要培养员工的管理能力，包括生产管理、质量管理、安全管理和环境管理等方面的能力，以提高企业管理水平。
3. 提高员工的服务意识。
汽车项目培训也需要培养员工的服务意识，提高员工的服务质量，进而提高企业的竞争力。
4. 提高员工的安全意识。
汽车项目培训也需要培养员工的安全意识，加强员工的安全意识培训，提高员工的安全意识，减少事故发生。
三、培训内容汽车项目培训的内容主要包括以下几个方面：1. 技术培训。
技术培训包括汽车的设计、制造、检测、维修和改装等方面的技术培训。
2. 管理培训。
管理培训包括企业管理、生产管理、质量管理、安全管理和环境管理等方面的管理培训。
3. 服务培训。
服务培训包括客户服务、售后服务和文明礼仪等方面的服务培训。
4. 安全培训。
安全培训包括职业健康安全、危险废物管理和应急救援等方面的安全培训。
四、培训方式汽车项目培训的方式主要包括以下几种：1. 理论培训。
理论培训主要是通过讲课、讲座和研讨等方式对员工进行技术、管理、服务和安全等方面的理论培训。
2. 实训培训。
实训培训主要是通过实地操作和实际演练等方式对员工进行技术、管理、服务和安全等方面的实际操作培训。
3. 远程培训。
远程培训主要是通过网络教育和远程视频等方式对员工进行技术、管理、服务和安全等方面的远程教育培训。
4. 实践培训。
新型能源车辆技术培训
包括传感器技术、定位与导航技术、决策 与控制技术等，是实现高级别自动驾驶的 基础。
法规与标准制定
未来挑战与机遇
随着自动驾驶技术的发展，相关法规和标 准也在不断完善，为技术的落地应用提供 法律保障。
自动驾驶技术面临安全、伦理、法律等方 面的挑战，但同时也为交通运输、城市规 划等领域带来巨大变革和机遇。
实践技能得到提升
通过实践操作和案例分析等环节，学员们掌握了新能源车辆的维 护、保养及常见故障排除等实用技能。
对未来充满期待
通过了解新能源车辆技术的发展趋势和市场前景，学员们对未来 充满了期待和信心。
THANKS
谢谢
03
CHAPTER
电机驱动与控制技术
电机类型及性能比较
01
02
03
永磁同步电机
高效率、高功率密度、宽 调速范围，适用于电动汽 车等高性能应用。
异步电机
结构简单、成本低、维护 方便，但效率相对较低， 适用于一些对成本要求较 高的应用。
开关磁阻电机
具有较高的可靠性和效率 ，以及较宽的调速范围， 适用于一些特殊应用场合 。
05
CHAPTER
充电设施建设与运营管理
充电设施类型及特点
交流充电桩
采用交流电为电动汽车提供充电 服务，充电功率较小，充电时间 较长，适用于家庭、办公场所等
。
直流充电桩
采用直流电为电动汽车提供充电服 务，充电功率大，充电时间短，适 用于公共停车场、高速公路服务区 等场所。
换电站
为电动汽车提供快速更换电池的服 务，适用于出租车、物流车等需要 快速补能的车辆。
安全意识培养
强调对新能源车辆使用者和公众进行安全意识培养的重要 性，包括正确使用新能源车辆、了解相关安全知识等。
技术培训自学教材yeti+野帝
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4.2 全景天窗
超大面积全景天窗 Yeti高配车型配备了滑动式全景天窗。天窗长 1360mm，宽870mm，玻璃表面积接近1.2㎡，透光面 积是普通天窗的3倍，开启面积比普通天窗大40%，采用 特殊结构玻璃，可阻隔95%的紫外线，采用5mm厚的钢 化玻璃，是全车车窗厚度之最，有效提高车辆的隔音效果。 一键式电动遮阳帘 有效隔绝外部阳光直接照射车内，降低外界环境对车内 温度所产生的影响，确保座舱舒适性，天窗前部设计了网 状扰流板，在天窗水平开启时自动从前端升起，可降低行 驶中打开天窗产生的风噪。 智能双开启 全景天窗具有尾部倾斜开启和水平开启两种开启方式。 当天窗尾部倾斜开启时，利用负压原理在行驶时把车内空 气抽出车内，达到通风换气的效果，即使在雨天也能开启； 水平开启有8段开启位置，天窗具有防夹，遇到阻力，天窗 将自动后退，避免夹伤。
及电子差速锁（EDL）等，综合发挥优异的行驶性。
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3.2.3 底盘尺寸
接近角、离去角、离地间隙 接近角与离去角决定一台车的通过性，车辆的接近角 和离去角对车辆的最大爬坡度等通过能力起到限制作用。 车辆只有具有较大的接近角和离去角，它才可能有较佳的 通过性。 Yeti接近角=18°，离去角=20°，离地间隙=140mm， 最大爬坡角度可达27°。
环绕式SUV特征大包围 环绕式黑化包围大气稳重，体 现出了不折不扣的越野范儿
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2.1 外形
高亮黑化A、C、D柱 A柱、C柱和D柱采用高亮黑化隐藏式设计，将车顶 与车身完全分离开来，并和黑色的车窗边框形成一体
双扣式C型尾灯 采用双色搭配尾灯设计风格，C 字造型SKODA家族式的设计语言
金属点缀防擦条 中高配车型的黑色侧身防擦条采用了金属饰条点缀， 饰条采用了阳极氧化工艺，尾端特别印有Yeti字徽
汽修厂计划培训内容有哪些
汽修厂计划培训内容有哪些一、车辆维修技术培训车辆维修技术培训是汽修厂员工最为关注的培训内容之一，也是汽修厂发展的核心。
在这方面的培训内容主要包括车辆故障排除、常见故障处理、车辆维修保养技术、电子控制系统、发动机维修、变速器维修、底盘系统、制动系统等方面的知识和技能培训。
汽修厂可以通过邀请专业的汽车技术专家、厂家技术人员进行培训指导，也可以组织员工参加相关的技能比赛和认证考试，以激励员工学习和提高自身技术水平。
二、安全培训汽修厂的安全培训是非常重要的一项工作，员工的安全意识和安全技能是企业发展的基础保障。
安全培训内容包括劳动安全、生产安全、用电安全、防火防爆以及应急处置等方面的知识和技能培训。
通过开展安全生产法律法规的教育和培训，使员工具备相关的安全法制知识；组织员工参加相关的安全技能培训和演练，提高员工的应急处置能力和自救能力，确保生产过程的安全和稳定。
三、客户服务技能培训汽修厂的客户服务技能培训是汽修厂经营管理的重要内容，优质的客户服务可以带来良好的口碑和客户满意度，有利于汽修厂的长期发展。
客户服务技能培训内容主要包括服务意识、沟通技巧、客户投诉处理、客户关系维护、客户投诉处理、服务质量管理等方面的知识和技能培训。
通过培训提高员工的服务意识和服务水平，增强员工的服务技能和专业素养，提升客户体验和满意度，从而确保车辆维修质量和客户满意度。
四、团队管理和领导力培训汽修厂的员工团队管理和领导力培训是汽修厂管理者的重要工作内容。
通过举办员工培训班，提升车间管理者和技术骨干的领导能力，强调团队协作和沟通技巧的培训，培养团队合作精神和团队凝聚力，加强员工之间的凝聚力。
从而保持良好的车间生产秩序和高效的工作状态，实现集体目标和企业发展的共同目标。
五、新技术、新产品培训汽车维修技术是一个不断发展的领域，新技术、新产品不断涌现，汽修厂的技师和员工需要不断学习和更新知识。
汽修厂可以组织员工参加相关的新技术、新产品培训课程，邀请专业技术人员进行讲解和辅导，或者组织员工到专业的培训学校进行系统的学习和培训。
汽车设计与工程技术培训(精)
发动机制造技术
发动机原理与设计
01
掌握发动机的工作原理和设计方法，包括燃烧过程、热力学计
算、排放控制等。
发动机制造工艺
02
了解发动机制造的工艺流程，包括铸造、机加工、装配等工艺
，以及相关的设备和技术。
发动机性能优化
03
学习发动机性能优化的方法和技术，如提高燃烧效率、降低摩
擦损失等，以提高发动机的动力性和经济性。
自动驾驶技术
通过传感器、计算平台、控制执行系统等实 现汽车自动驾驶功能。
车联网技术
利用车载设备通过无线通信技术实现车与车 、车与路、车与云之间的智能互联。
人工智能技术在汽车中的应用
包括语音识别、图像识别、自然语言处理等 ，提升汽车智能化水平。
轻量化技术
轻量化材料应用
如高强度钢、铝合金、镁合金、碳纤维等，降 低汽车质量，提高燃油经济性。
过程监控、质量检查与评估等，以确保汽车制造过程的顺利进行和产品
质量的稳定可靠。
汽车试验与检测技
04
术
汽车试验概述
试验目的
验证汽车设计、制造和装配质量，确保汽车性能、安全性和可靠 性满足要求。
试验分类
包括性能试验、可靠性试验、耐久性试验、安全性试验等。
试验标准
遵循国际、国家和行业标准，如ISO、ECE、GB等。
汽车制造技术
03
车身制造技术
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车身结构设计
掌握车身结构的基本原理和设计方法，包括车身 材料选择、车身刚度与强度设计等。
车身制造工艺
了解车身制造的工艺流程，包括冲压、焊接、涂 装等工艺，以及相关的设备和技术。
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车身轻量化技术
学习车身轻量化的方法和技术，如使用高强度材 料、结构优化等，以降低车身重量并提高燃油经 济性。
汽车整车生产车间培训计划
汽车整车生产车间培训计划一、培训目的汽车整车生产车间是汽车制造的重要环节，对于提高整车生产效率、优化生产流程、提高产品质量都具有重要意义。
为了有效提升车间员工的技能水平，加强团队协作能力，提高生产效率和质量水平，我们制定了以下培训计划。
二、培训对象车间生产线操作人员、装配工人、维修工程师、品质检验员等所有在整车生产车间从事相关工作的人员。
三、培训内容1. 整车流水线生产流程介绍为了使员工全面了解整车生产的各个环节，我们将安排专业人员对整车生产流水线的各个环节进行详细介绍，包括车身焊接、涂装、总装等各个环节的工艺流程、工艺要求、工序配合等内容，使员工对整车生产流程有一个清晰的了解。
2. 设备操作技能培训针对各个生产环节的设备操作，我们将组织专业的技术工程师进行培训，教授员工正确的设备操作技巧，保证生产线设备的正常运行和生产效率的提升。
3. 质量管理培训质量是企业的生命线，为了保证产品的质量和安全性，我们将邀请专业的质量管理人员对员工进行质量管理的相关知识培训，包括质量管控流程、质量检验方法、质量问题处理流程等内容，提高员工的质量意识和质量管理水平。
4. 安全生产培训安全生产是汽车整车生产的首要任务，为了确保员工的人身安全和生产设备的安全运行，我们将安排专业的安全管理人员对员工进行安全生产知识的培训，包括安全操作规程、事故应急处理等内容，提高员工的安全意识和安全管理水平。
5. 团队协作培训整车生产需要各个环节的协作配合，为了提高团队的协作能力和集体凝聚力，我们将组织团队协作培训活动，加强员工之间的沟通与合作，提高团队战斗力。
6. 新技术应用培训随着汽车制造技术的不断更新，为了适应新技术的要求，我们将邀请专业的技术人员对员工进行新技术应用的培训，包括智能制造技术、物联网技术、工业机器人应用等内容，提高员工的技术水平和适应新技术的能力。
四、培训方法1. 理论教学通过课堂讲授的方式，对员工进行相关知识和技能的培训。
新款车培训计划书
新款车培训计划书一、培训目的随着社会的发展和科技的进步，汽车行业也在不断发展和更新换代，新款车型层出不穷。
为了让公司员工及时了解最新车型的信息和技术，加强业务能力，提高服务质量，特制定此培训计划书。
二、培训对象本培训计划面向公司所有销售、售后服务和技术人员。
三、培训内容1. 新车型介绍通过厂家培训师讲解，了解公司最新推出的车型，包括车型参数、配置、动力输送系统、安全技术以及车辆驾驶、维护等方面的知识。
2. 新技术介绍学习最新的汽车技术，包括电动汽车、自动辅助驾驶技术、智能网联技术等，了解汽车行业的发展趋势，提高员工的技术水平。
3. 销售技巧培训学习最新的销售技巧，了解市场需求和消费者的购车心理，提高销售员的销售业绩。
4. 售后服务技术培训学习车辆的维护和保养知识，掌握常见车辆故障诊断和维修技术，提高售后服务人员的维修技能。
5. 安全知识培训学习车辆行驶安全知识和紧急情况的处理技巧，提高员工的安全意识和应对能力。
四、培训形式1. 线下课堂培训在公司内部或者指定的培训场所进行专业课程培训，由厂家培训师或者公司内部资深专家讲解。
2. 实地操作培训安排员工到汽车生产厂家或者销售网络进行实地参观和学习，让员工亲身感受汽车生产流程和销售服务流程。
3. 在线培训为了方便员工学习，可以利用网络技术进行在线培训，组织员工进行远程学习和考核。
五、培训时间和地点根据培训内容和形式，分批定期组织培训，具体时间和地点由公司安排。
六、培训评估1. 培训前评估在培训开始前，对参与培训的员工进行初步评估，了解员工的基础知识和技术水平，以确定培训的难度和内容。
2. 培训中评估在培训过程中，定期对员工进行学习进度和理解情况评估，及时发现和解决问题。
3. 培训后评估培训结束后，对员工进行培训效果评估，了解员工的学习成果和能力提升情况。
七、培训考核1. 知识测试对员工进行知识考核，包括选择题、填空题、问答题等形式，对员工的学习成果进行评估。
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• 当车轮的制动压力保持一定时，ECU判定该车轮仍趋于抱 死，ABS中ECU发出指令控制制动力迅速减小。
• 制动压力增大：
• 随着车轮的制动压力减小，该车轮会逐渐加速并完全消除 抱死趋势时，ABS中ECU发出指令控制制动力迅速增大， 同时车轮开始减速。
制动过程中，ABS电控单元(ECU)3不断地从 传感器1和5获取车轮速度信号，并加以处理， 分析是否有车轮即将抱死拖滑。
20％左右，制动效果最好，确保汽车安全。
二、ABS结构及工作过程
ABS的组成： • 车轮转速传感器 • 制动压力调节装置 • 电子控制装置
ABS工作原理
制动压力 调节器
轮速传 感器
ECU
2.ABS工作过程
• 在制动时轮速传感器测量车轮的速度，如果 一个车轮有抱死的可能时，车轮减速度增加 很快，车轮开始滑转。如果该减速度超过设 定的值，控制器就会发出指令，让电磁阀停 止或减少车轮的制动压力，直到抱死的可能 消失为止。
ABS：最重要的功能并不是为了缩短制 动距离，而是为了能够尽量保持制动时 汽车的方向稳定性。
ABS历史
• 世界上第一台防抱死制动系统 在 1950 年问世，首先 被应用在航空领域的飞机上， 1968 年开始研究在汽 车上应用。
• 70 年代，由于欧美七国生产的新型轿车的前轮或前 后轮开始采用盘式制动器，促使了 ABS 在汽车上的 应用。
汽车新技术
第一节 ABS技术
• 汽车防抱死制动系统ABS
（Anti-Lock Brake System)
抱死？
抱死的概念
• 汽车在制动过程中，车轮在路面 上的运动是一个边滚变滑的过程。
• 车轮未抱死时：车轮是纯滚动状 态。
• 车轮抱死时：车轮在路面上的运 动处于纯滑动状态。
抱死
• 车轮抱死：刹车时车轮不能转 动，与路面发生了的滑动摩擦， 即纯滑动。
制动压力增大：随着车轮的制动压力减小，该车轮会 逐渐加速并完全消除抱死趋势时，ABS中ECU发出指 令控制制动力迅速增大，同时车轮开始减速。
2.ABS结构
轮速传感器
作用
• 测出车轮的转速，并把速度 信号送到ECU。
霍尔式转速传感器
• 霍尔式转速传感器广泛应用于 ABS轮速检测及其它控制系统 的转速检测中。
• 为防止车轮制动力不足，必须再次增加制动 压力。在自动制动控制过程中，必须连续测 量车轮运动是否稳定，应通过调节制动压力 （加压、减压和保压）使车轮保持在制动力 最大的滑转范围内。
ABS工作过程
• 常规制动：
• ABS不介入制动压力调节，制动过程完全由制动系统控制。
• 制动压力保持：
• 在制动过程中，如果判定一车轮趋于抱死，ABS中的ECU 发出指令，控制制动压力保持一定不再增加，而其它车轮 未趋于抱死的车轮的制动力继续增加。
车车 速速 －轮 10％ 速 0 ，轮速＝车 车轮 轮转 半速
当车速＝轮速时：λ＝0 车轮纯滚动
当轮速＝0时：λ＝100％
当20<λ<100％时
Hale Waihona Puke 车轮被抱死， 纯滑动车轮既滚动 又滑动
车辆垂直载荷
制动力附着 H＝ F 系 车制 数 辆动 垂FX 力 直 FZ 载
侧向力附着 S＝系 车 车数 辆 轮垂 侧直 F向 Y FZ载 力荷
驶安全。
车辆垂直载荷
ABS作用：
控制制动力矩， 使车轮制动力最 大，侧向力要大 以保证车轮半抱 死、半滚动（又 滚又滑）。
车轮滑动率
• 汽车在制动时，车速与轮速之间产生速 度差，车轮发生滑动现象。滑动率的定 义为：
车车 速速 －轮 10％ 速 0 ，轮速＝车 车轮 轮转 半速
车轮滑动率对汽车制动性能影响
• 1980 年后，电脑控制的 ABS 逐渐在欧洲、美国及 亚洲日本的汽车上迅速扩大。
• 到 1993 年，美国在轿车上安装 ABS 已达 46% 。
• 现今在世界各国生产的轿车中大都安装了 ABS 。
一、ABS的作用
ABS（Anti-Lock Brake System)
• 汽车防抱死制动系统ABS是制动 过程中防止车轮被制动抱死，提 高制动减速度、缩短制动距离， 能有效地提高汽车的方向稳定性 和转向操纵能力，保证汽车的行
制动压力调节器
储压器：为在 减压过程中大 量回流的制动 液提供暂时的 储存所。
!抱死的危险
• 当汽车制动前 轮抱死时，汽 车会失去转向 能力。
• 后轮抱死时会 造成汽车急转 甩尾。
• 安全的制动：当驾驶者紧急制动时快速 踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向 能力依旧存在，那就完全可以在制动时 采取措施避开前方的危险。后轮也不会 抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车 身的控制依然在驾驶者手中。
车轮滑动率对汽车制动性能影响 ABS作用：使制动力最大，同时 侧向力要大
制动力附着 H＝ F 系 车制 数 辆动 垂FX 力 直 FZ 载荷
HF和S要尽可能大
侧向力附着 S＝系 车 车数 辆 轮垂 侧直 F向 Y FZ载 力荷
车轮滑动率对汽车制动性能影响
试验证明：车轮在制动过程中，车轮滑动率为
优 1. 输出信号幅值不受转速影响 点 2. 频率响应高
3. 抗电磁波干扰能力强
制动压力调节器
作用
• 接收ECU的指令，通过电 磁阀的动作自动调节制动 器制动压力。
制动压力调节器
• 主要由电磁阀、回流泵 和储液器组成，通过电 磁阀和液压泵产生的液 压力控制制动力。
制动压力调节器
回流泵： 将制动分 泵中排出 的制动液 泵回到制 动总泵。
常规制动：ABS不介入制动压力调节， 制动过程完全由制动系统控制。
制动压力保持：在制动过程中，如果判定一车轮趋于 抱死，ABS中的ECU发出指令，控制制动压力保持一 定不再增加，而其它车轮未趋于抱死的车轮的制动力 继续增加。
制动压力减小：当车轮的制动压力保持一定时， ECU判定该车轮仍趋于抱死，ABS中ECU发出 指令控制制动力迅速减小。
• 现象：轮胎尖叫，在路面上留 下了两条黑黑的轮胎印。
！！！抱死的危险
• 轮胎磨损
• 汽车极易失去控制
！如果前轮抱死，会失去转向能力，此 时打转向盘根本无济于事！
！如果后轮抱死，转向能力倒是存在， 但极有可能出现后轮侧滑，严重时出现 甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其 是在高速行驶时，车身便完全失去控制!