1441滑道专项施工方案(优选.)
滑道施工方案
滑道施工方案滑道作为一种重要的儿童游乐设施，受到了广大亲子活动场所的青睐。
滑道施工方案的设计和实施环节对于确保儿童活动场所的安全和乐趣至关重要。
在本文中，我们将探讨滑道施工方案的几个关键环节，并深入了解这些环节的原理和重要性。
首先，滑道施工方案的第一步是确定土地情况和周围环境。
这个环节的目的是评估土地的稳定性和坡度，以及附近是否有水源和电力供应。
滑道所需的土地应具备稳定的地质条件，并且呈现出较为平坦的地形。
此外，附近的水源和电力供应也是施工方案的重要考虑因素，因为滑道的使用需要水淋湿以减少摩擦力。
第二个环节是滑道材料的选择。
滑道的材料种类繁多，包括塑料、金属和玻璃纤维等。
在选择材料时，我们需要考虑滑道材料的安全性、耐用性和维护成本。
塑料材质通常用于儿童游乐场的滑道，因为它们具有较高的安全性和耐用性，并且相对维护成本较低。
金属材质的滑道则比较适用于大型游乐场，因为它们可以承受更大的负荷。
无论选择哪种材料，都需要确保其具备良好的防滑性和耐候性。
接下来，滑道施工方案的第三个环节是滑道的设计和布局。
滑道的设计应考虑到儿童的年龄和身高，以及他们的安全需求。
滑道通常分为直线型、弯曲型和螺旋型等几种形式，每种形式都有其特定的安全要求。
此外，滑道的长度和坡度也需要根据儿童的年龄段来确定。
年幼的儿童需要较短且坡度较小的滑道，而较大年龄段的儿童则可以尝试更长和陡峭的滑道。
滑道的布局需要考虑到场地的空间限制和安全出口的设置，确保儿童在使用滑道时能够安全到达和离开。
除了设计和布局，滑道施工方案的最后一个环节是滑道的安装和维护。
安装滑道时需要确保其坚固和稳定，以防止发生意外事故。
安装过程需要按照厂家的指导进行，并且确保各个零部件的连接和固定牢固可靠。
完成安装后，定期的维护和检查也非常重要。
滑道的表面应保持干燥、清洁和平整，以确保儿童在滑行过程中没有滑倒或受伤的风险。
定期检查滑道的连接部分和支架是否损坏，以及滑道材料的磨损程度，及时进行维修和更换。
滑道施工方案
滑道预制构件水下安装施工方案一. 工程概况本工程下水滑道共有12道24股，每道滑道水下部分共有13个排架。
滑道水下基础为© 1000 mm组合桩桩基（© lOOOmmPH桩+2m © lOOOmn钢管桩），桩头经切割处理后上面安装帽梁，每2股用1个帽梁连接，帽梁上面安装轨道梁。
帽梁底标高最高排架（M 轴）为-2.48 吗m,最低排架（A轴）为-11.74m,具体可参见附图1:滑道立面图和附图2：滑道梁布置图。
滑道水下部分共有预制构件468 件，其中帽梁156 件，单件最重25.56t ；轨道梁312件，单件最重36.98t 。
各构件规格和数量如下: 滑道预制构件规格和数量表、施工船机设备选择1、预制构件由预制作业线内80t龙门吊或堆场上80t履带吊吊装运至出运码头，由“粤工起5”船装驳，“粤工起5”船主要性能参数如下表所示：2、水上运输构件至安装现场采用700t自航驳，其船舱尺度为（长*宽*高）：31.2*8.1*2.6 。
3、水上起重主要设备船机考虑施工双沟吊重能力为80t的“粤航工09”，主要性能参数如下：主尺度：总长27.5m、设计水线长26.35m、型宽11.8m型深2.3m，桩架高度（距设计水线）48m桩钩吊重：双钩最重80吨；满载吃水1.26m、空载吃水1.08m;锚机：11KW,4台，①21钢丝锚绳。
三.施工工艺流程及施工方法1、施工工艺流程水下安装施工工艺流程见以下框图：接点水下焊接2、施工方法（1）构件出运滑道预制构件的预制施工在本工程南端的我公司预制厂完成，利用预制厂原有沉箱出运码头作为本工程构件的临时出运码头。
预制构件出运根据安装顺序装车，由预制作业线内80t龙门吊或堆场上80t履带吊吊装至平板车上，由平板车运到出运码头。
然后，由“粤工起5”吊至700t自航驳运至现场等待安装。
构件出运前应逐件检查，以防出错。
构件达到规范要求强度后，才可进行出运安装。
滑移施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，高层建筑、超高层建筑以及大型公共设施的建造越来越多。
滑移施工作为一种高效、安全的施工方法，在建筑行业中得到了广泛应用。
本方案旨在为某高层建筑滑移施工提供详细的施工方案，以确保施工质量和安全。
二、工程概况1. 工程名称：XX高层建筑滑移施工2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：地上XX层，地下XX层，总建筑面积XX万平方米4. 结构形式：钢筋混凝土框架-剪力墙结构5. 施工工期：XX个月三、施工组织设计1. 施工单位：XX建筑集团有限公司2. 施工队伍：由具有丰富经验的滑移施工团队组成，包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
3. 施工设备：滑移台车、液压系统、支撑系统、导向系统、测量仪器等。
四、施工方案1. 施工准备（1）场地平整：对施工场地进行平整，确保场地坚实、平整，满足施工要求。
（2）材料设备准备：根据施工图纸和施工方案，提前准备所需材料、设备，确保施工过程中材料、设备供应充足。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的安全意识和操作技能。
（4）施工图纸会审：组织施工、设计、监理等单位进行施工图纸会审，明确施工工艺、技术要求等。
2. 施工工艺（1）滑移台车安装：根据施工图纸，在建筑物基础浇筑完成后，安装滑移台车，确保台车稳定、可靠。
（2）液压系统安装：安装液压系统，包括液压泵、液压缸、油管等，确保液压系统工作正常。
（3）支撑系统安装：安装支撑系统，包括支撑梁、支撑柱等，确保支撑系统稳定、可靠。
（4）导向系统安装：安装导向系统，包括导向轮、导向轨等，确保滑移过程中建筑物平稳、准确。
（5）测量工作：在滑移过程中，定期进行测量，确保建筑物滑移方向和位置准确。
3. 施工步骤（1）基础施工：按照施工图纸进行基础施工，确保基础坚实、平整。
（2）主体结构施工：在基础施工完成后，进行主体结构施工，包括梁、板、柱等。
（3）滑移准备：在主体结构施工过程中，进行滑移准备工作，包括滑移台车、液压系统、支撑系统、导向系统等安装。
景区滑道施工组织方案
景区滑道施工组织方案一. 引言景区滑道作为一种娱乐设施，能够给游客带来全新的体验和乐趣。
为保证施工的顺利进行，减少环境污染和安全隐患，制定一个完善的施工组织方案是非常重要的。
本文档旨在为景区滑道的施工提供一个组织方案，确保施工过程安全、高效和环保。
二. 施工前的准备工作1. 资源准备在施工之前，需要准备好以下资源： - 人力资源：包括工程师、技术人员、施工人员等。
- 物资资源：包括施工用的工具、材料等。
2. 环境评估在选择施工地点之前，需要对场地进行详细的环境评估。
评估内容包括： - 地势情况：检查地面是否平坦，是否存在障碍物等。
- 地质条件：检查地下是否有管线或其他设施，避免施工过程中的意外伤害和设施损坏。
- 周边环境：考虑滑道对周边环境的影响，包括交通、噪音、景观等。
3. 安全预防在施工前要制定安全预防措施，包括： - 人员培训：对施工人员进行培训，了解施工过程中的安全要求和事故防范措施。
- 安全设施：在施工地点设置安全警示标志、防护网等安全设施，防止事故发生。
- 应急预案：制定好应对突发情况的应急预案，保障施工过程中人员的生命安全。
三. 施工流程1. 施工准备施工准备阶段主要包括： - 清理现场：清理施工地点，确保平整、干净。
- 布置工地：划定施工区域，设置施工所需的临时设施，如办公室、临时仓库等。
- 确定施工方案：根据环境评估结果，确定滑道的具体施工方案。
2. 施工阶段施工阶段主要包括： - 土方开挖：根据施工方案进行土方开挖，确保滑道底部平整。
- 混凝土浇筑：根据滑道的要求，进行混凝土的浇筑，保证滑道的坚固和稳定。
- 设备安装：安装滑道所需的设备，如扶梯、滑道导流装置等。
- 检验调试：对滑道进行检验和调试，确保其正常运行和安全。
3. 施工验收施工完成后，进行施工验收，包括以下步骤： - 安全检查：进行滑道的安全检查，确保各项安全措施到位。
- 功能测试：对滑道进行功能测试，确保滑道的各项功能正常。
【精品】滑移轨道施工方案
广东平海电厂干煤棚网架工程滑移轨道专项施工方案编制单位：江苏天地钢结构工程集团有限公司编制人：审核人：审批人：1、目录2、工程概况 (1)3、滑移轨道的设置 (1)6、滑移轨道铺设技术要求 (5)安全组织与措施 (6)1、工程概况：平海电厂一期工程干煤棚位于B、C煤场的中部，距海边约330m。
本期工程干煤棚建设规模纵向152m，横向155m。
干煤棚屋盖采用正放四角锥螺栓节点网架，干煤棚网架投影面积23560m2。
干煤棚在横向设有两排屋面网架支撑柱，柱间跨度为110m（支座节点之间距离），两边各悬飘22.5m，支撑网架柱距12m，柱顶标高34.0m。
柱截面2.6mx1.5m。
屋面采用单层压型钢板，双坡屋面，网架周边单层压型钢板封边。
网架支座以下四面开敞，无墙。
本工程网架结构采用超大型构件液压同步提升施工技术进行安装，该安装工艺将大大降低安装施工难度，并于质量、安全和工期等均有利。
2滑移轨道的设置本工程采用液压顶推滑移屋盖网架结构，需设置专用的滑移轨道，待滑移结构（或滑靴）坐落于滑移轨道上，通过安装在构件上的滑移设备顶推滑移构件，沿轨道由初始拼装位置滑移至设计位置就位。
滑移轨道的作用是承受屋盖结构滑移过程中的竖向荷载，并为爬行器提供反力点，在滑移方向上提供顺畅的通道。
根据工程特点，滑移轨道共铺设2条，平行布置，分别在A、B轴线处的支撑柱（梁）上方。
每条轨道长度约152米（1轴线至13轴线及两侧外端悬挑长度），滑移轨道采用43KG/m 钢轨，用以提供爬行器的夹持反力点。
滑移轨道布置示意图3、滑移轨道的准备工作基础及埋件的复验及放线：对基础和埋件进行复验标高及定位轴线。
轨道安装前，复测基准点，并以此为依据，进行轨道轴线的放线和测量，复核基准点轴线与标高偏差，验收合格后方可进入轨道的安装工序。
4、滑移轨道施工由于煤棚内存放大量煤，又无行车通道，大型吊装设备根本无法靠近施工现场。
根据现场的实际情况，1～9轴轨道采用塔吊垂直运输、钢管滚动滑移的就位方式，9～13轴轨道采用塔吊一次性吊装就位的方式。
1441滑道专项施工方案
1441滑道专项施工方案目录一、编制依据和原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2、编制原则 (3)二．工程概况 ............................ 错误!未定义书签。
三、轨道和滑道的优势对比 (5)四、人行道、运输轨道设计及施工 (5)1、人行道 (5)2 运输滑道设计及施工 (6)2.1.1 滑道规划 (6)2.1.2 施工布置 (7)2.1.4 滑道施工方法 (8)2.1.5 卸料平台施工方法 (9)2.1.6 防撞墩的施工方法 (9)2.1.7 滑道车制作 (9)2.1.8卷扬机安装方法 (10)2.1.9 滑道车受力分析及设计验算 (11)五、安全保障措施 (12)一、编制依据和原则1.1编制依据1.1.1建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及相关的规定和要求。
1.1.2建设单位提供的场地电子地形图。
1.1.3施工方与建设方签订的《施工承包合同》。
1.1.4施工单位的投标书。
1.1.5本工程监理实施细则。
1.1.6采用的主要技术规范：滑道设计规范《GB/T8523-2011 》建筑安全检查标准《JGJ59-2011》建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJB-2011》民用建筑设计通则《CB352-2005-6.6.3》建设部《建筑工程现场管理规定》建设部《建设工程管理办法》国家关于建筑工程施工安全操作规范1.2、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制专项施工组织设计文字说明及附图表中，严格做到统一标准，规范编制。
2、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。
3、遵循设计文件和技术规范的原则，在编写主要项目施工方法达EL1441m滑道车卸料平台, 再通过人工搬运到施工面。
三、轨道和滑道的优势对比高边坡运输问题一直是高边坡施工的重点和难点, 同时也是降低项目施工成本和提高施工效率的主要措施。
在解决水电站左坝EL1441以上施工的材料、设备运输问题时,充分比较索道运输方案和轨道运输方案的基础上,将轨道改成滑道, 有如下优势:(1) 滑道运输克服了轨道运输中易出现跳轨和脱轨现象的缺点。
防滑道施工方案
防滑道施工方案1. 引言随着交通运输行业的不断发展，确保公路安全已成为重要任务之一。
在公路建设中，防滑道的施工是保证车辆行驶安全的重要措施之一。
本文将介绍防滑道施工的相关方案和具体步骤。
2. 施工准备2.1 材料准备防滑道施工需要准备以下材料：- 防滑涂层材料- 清洁剂- 滚筒漆刷- 防滑道标志标牌等2.2 设备准备防滑道施工需要的设备包括：- 清洁机械设备- 涂层机械设备- 涂刷工具等3. 施工步骤3.1 清洁道路表面在施工前，需要对道路表面进行彻底清洁，以便防滑涂层能够附着并持久保持。
可使用清洁机械设备和清洗剂进行清洁处理。
3.2 防滑涂层施工1. 将防滑涂层材料按照说明进行搅拌均匀。
2. 使用涂层机械设备将防滑涂层均匀地涂布在道路表面。
3. 根据需要，可以进行多层涂布，以增加防滑效果和持久性。
3.3 防滑道标志标牌设置在施工完成后，需要设置防滑道标志标牌，以提醒司机注意道路安全和防滑道的存在。
4. 施工质量控制在防滑道施工过程中，需要进行质量控制，确保施工质量符合要求。
4.1 监测涂层厚度使用涂层厚度测量仪器对防滑涂层的厚度进行检查，确保厚度符合设计要求。
4.2 检查涂层附着性能使用涂层附着性能测试仪器对防滑涂层的附着性能进行检查，确保涂层能够持久附着在道路表面。
4.3 观察防滑效果通过对施工后的道路进行观察和检查，评估防滑道施工的效果，确保达到预期的防滑效果。
5. 安全注意事项在防滑道施工过程中，需要注意以下安全事项：- 工人应佩戴防护装备，包括安全帽、护目镜、防滑鞋等。
- 施工现场应设置警示标识，确保施工区域安全。
- 施工过程中应注意交通管控，确保施工区域交通畅通，并避免发生交通事故。
6. 结论通过本文所述的防滑道施工方案，可以确保道路表面的防滑性能，提高道路行车安全。
在实施施工过程中，需要遵循相关的质量控制和安全注意事项，以确保施工质量和工人安全。
防滑道施工是重要的交通安全措施之一，值得在公路建设过程中引起重视。
高空玻璃滑道施工方案模板
高空玻璃滑道施工方案模板1. 引言高空玻璃滑道是一种刺激和具有观赏性的游乐设施，它可以让游客在高空中享受滑行的快感，并欣赏到周围的美景。
本文档提供了一个高空玻璃滑道施工方案模板，以帮助施工团队在施工过程中更加有效地进行规划和组织。
2. 工程概述2.1 项目背景本项目是在某旅游景区中建设一座高空玻璃滑道，滑道总长度为200米，宽度为2米，最高滑行高度为100米。
滑道将由多段玻璃滑道组成，每段滑道长度为20米。
2.2 施工目标本施工方案的目标是按照设计要求，按时、按质地完成高空玻璃滑道的建设工作。
具体目标包括：•保证施工过程中的安全性和质量•按照设计要求完成滑道的建设•完成施工进度计划，按时交付项目3. 施工组织和管理3.1 施工组织本项目的施工团队将根据施工进度计划进行组织和管理。
施工队伍包括项目经理、工程师、技术工人等。
3.2 施工管理施工管理主要包括以下方面：•制定施工计划•确保施工过程中的安全性•配置所需的施工设备和材料•进行施工现场监督和质量检查•按时交付项目并进行验收4. 施工流程4.1 前期准备前期准备包括以下工作：•确定施工地点，清理和平整施工现场•准备所需的施工设备和材料•编制详细的施工图纸和方案•建立施工档案和工程量清单4.2 材料采购和加工根据施工图纸和方案，采购所需的玻璃和滑道配件材料，并进行加工和制造。
4.3 施工现场搭建根据施工图纸和方案，搭建高空玻璃滑道的支撑结构和固定装置，确保滑道的稳固和安全。
4.4 玻璃滑道安装将制造好的玻璃滑道按照设计要求进行安装，在安装过程中注意保护其表面不受损坏。
4.5 完工和验收施工完成后，进行滑道的全面检查和测试，确保其符合设计要求和相关安全标准。
完成后，进行项目的验收。
5. 安全保障在施工过程中，必须严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工人员的安全。
施工团队必须配备必要的防护设备，并进行相关的安全培训和教育。
6. 质量控制为了保证高空玻璃滑道的质量，施工过程中应进行质量控制。
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目录一、编制依据和原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2、编制原则 (3)二．工程概况 (3)三、轨道和滑道的优势对比 (4)四、人行道、运输轨道设计及施工 (5)1、人行道 (5)2运输滑道设计及施工 (6)2.1.1滑道规划 (6)2.1.2施工布置 (6)2.1.4滑道施工方法 (7)2.1.5卸料平台施工方法 (8)2.1.6防撞墩的施工方法 (9)2.1.7滑道车制作 (9)2.1.8卷扬机安装方法 (9)2.1.9滑道车受力分析及设计验算 (10)五、安全保障措施 (12)一、编制依据和原则1.1编制依据1.1.1建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及相关的规定和要求。
1.1.2建设单位提供的场地电子地形图。
1.1.3施工方与建设方签订的《施工承包合同》。
1.1.4施工单位的投标书。
1.1.5本工程监理实施细则。
1.1.6采用的主要技术规范：滑道设计规范《GB/T8523-2011 》建筑安全检查标准《JGJ59-2011》建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范《JGJB-2011》民用建筑设计通则《CB352-2005-6.6.3》建设部《建筑工程现场管理规定》建设部《建设工程管理办法》国家关于建筑工程施工安全操作规范1.2、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制专项施工组织设计文字说明及附图表中，严格做到统一标准，规范编制。
2、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师指令，尊重监理意见，严格管理。
3、遵循设计文件和技术规范的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。
4、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据自身施工能力、施工经验、技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平衡施工高峰。
确保高速度，高质量，高效率完成本项目的施工任务。
5、充分利用进度计划，进行计划安排，对总体施工计划进行时差、资源优化，以达到降低资源消耗，均衡资源强度，最终使编制计划确保优质快速完成本工程，又降低造价的目的。
二．工程概况本工程为澜沧江苗尾水电枢纽区绿化美化工程。
设计红线面积约68261平方米。
设计内容包括硬质铺装、停车位铺设、人行步道空间及相关配套设施等，同时还包括廊架、围墙、花池、园路（包括园路铺装和汀步）、观察亭、丹坞堑沟口雕塑及相关构筑基础等内容。
其中1441施工段由于该坡道高、陡, 且没有交通便道，考虑到此处施工材料运输量大, 运输难度和强度都很高, 运输投入大, 为了解决EL1441m 以上道路铺装、观察亭及土建等支护工程材料和设备运输和确保施工人员上下施工安全问题, 在充分比较索道运输方案和轨道运输方案的基础上, 决定采用一套滑道车和人行道分开的方案进行施工组织编制。
滑道车进行部分材料和设备运输，钢管简易人行便道便于施工人员上下施工。
1441山体自然坡角约35°, 滑道长为50m, 垂直高度约35m。
材料运至约EL1416m电站平台, 通过滑道车运达EL1441m滑道车卸料平台, 再通过人工搬运到施工面。
三、轨道和滑道的优势对比高边坡运输问题一直是高边坡施工的重点和难点, 同时也是降低项目施工成本和提高施工效率的主要措施。
在解决水电站左坝EL1441以上施工的材料、设备运输问题时,充分比较索道运输方案和轨道运输方案的基础上,将轨道改成滑道, 有如下优势:(1) 滑道运输克服了轨道运输中易出现跳轨和脱轨现象的缺点。
(2) 滑道的选址没有轨道选址对坡面地形的要求严格, 可以顺坡势布置, 更易推广。
(3) 滑道运输方案还降低了运输安全风险,同时滑道运输方案的建造成本低。
(4) 与轨道料斗相比较, 滑道料斗采用滚筒与滑道接触, 接触点多, 这样运行起来更加平稳,其运输能力也大大增强。
(5) 为了解决运输架管等长件材料的运输问题, 设计了一小炮车加在料斗后面, 小炮车与料斗间用钢绳连接, 距离可以根据运输材料的长短调节。
四、人行道、运输轨道设计及施工1、人行道采用现有简易竖直钢管爬梯（钢管爬梯设计及施工略）简易爬梯图（1）2运输滑道设计及施工2.1.1滑道规划在平台左坝岸EL1441m上施工面与电站左坝平台高程EL1414m之间制作、安装一套滑道车, 受料平台( EL1414m)位于电站平台旁边,滑道沿山边堆积体延伸至EL1441平台。
采用3 t卷扬机, 布置于开挖边线以外EL1414平台, 通过导向滑轮实现材料 ( < 1000kg)的提升, 导向滑轮固定于山顶地锚上,并与2根Φ25锚杆焊接牢固, 锚杆入砼深度大于0.7m, 施工时先挖500*500*1000地锚坑,在置入钢筋后再插入锚杆,然后用C25砼浇灌，以保证锚杆的抗拔力。
2.1.2施工布置施工供电布置: 用1441上供电系统, 从主配电柜用Φ10mm2 电缆分出至滑道作业面设置分配电柜, 配电柜内漏电保护装置齐备并完好, 然后分接到用电部位和用电设备, 一机一闸配置。
2.1.3滑道基础施工方法滑道基础为&48钢管架基础, 断面尺寸(宽×高) 为100cm ×100cm, 并在EL1414m高程电站边上砌筑一防撞墩。
施工程序如下:(1) 测量放线, 确定滑道布置位置及高程。
(2) 山边堆积体中部及上部位置, 轨道范围内采用人工清除坡表松渣, 用模板垫平滑道基座,山坡体下部由于地势较低和不平, 主要用&48横钢管找平滑道基座。
(3) 钢管施工, 控制好钢管间距，底脚平整牢固。
(4) 滑道基座每隔0.7—1.0m设置48mm、壁厚315mm 架管, 每根架管长度1.2m。
图1滑道侧视图2.1.4滑道施工方法待基础施工完成后滑道便可进行施工。
施工程序如下:(1) 在滑道基座上纵向等间距铺设外径48mm、壁厚315mm架管4根, 架管选用顺直新架管, 形成宽0.8m的滑道。
(2) 用施工线定位每根钢管, 确保每根钢管平行。
(3) 定位好每根钢管后, 每根钢管与嵌埋在滑道基座上的水平横杆接触处用焊机焊牢固, 焊条选用422焊条Φ312mm。
(4) 每根钢管对接采用焊接法, 相邻焊缝错开1m, 焊缝要圆润饱满, 焊缝两侧各帮一根Φ12mm螺纹钢筋, 钢筋长度为15cm。
(5) 检查滑道与基础面接触情况, 并保持滑道平直不弯曲。
(6) 滑道两侧设置40cm高的护栏, 护栏由高度间隔20cm两根外径48mm、壁厚315mm 平行滑道的钢管构成。
(7) 护栏立杆底端打入坡面, 中部与嵌埋在滑道基座水平横杆用焊机焊牢固,护栏与立杆之间用焊机焊牢固。
施工中应特别注意滑道的线形、不弯曲、不错位, 左右滑道保持在同一高程上。
滑道结构见图图2滑道正视图2.1.5卸料平台施工方法在EL1441m 滑道卸料处, 人工清理出一个10m2 左右的平台, 平台外围临平台方向用沙袋砌筑挡墙, 靠平台临空面为贴坡斜面, 挡墙长度根据实际情况确定。
施工程序如下:(1) 人工开挖EL1441m 平台; 开挖EL1441平台时避免大石块向下滚落。
(2) 装沙袋堆砌挡墙2.1.6防撞墩的施工方法滑道底部设置防撞墩, 一方面停靠下行到滑道底部的滑道车便于上料, 另一方面起到安全预防作用。
防撞墩顶部尺寸长为1.5m、厚0.4m,2.1.7滑道车制作滑道车采用3mm钢板焊接制作而成, 底座用70 ×70mm角铁焊接成。
滚筒用Φ90mm钻杆制成,轴径Φ40mm。
详见图3 (图中单位: m) 。
图3滑道车2.1.8卷扬机安装方法卷扬机布置于EL1441平台前面靠电站的平台上(需开挖平整) , 卷扬机机座下浇注15cm混凝土, 采用地锚固定, Φ48mm架管搭设2m ×2m的卷扬机房, 顶棚绑扎马道板, 上面盖石棉瓦防雨水。
在EL1441m平台滑道中打锚杆,以固定导向滑轮, 钢丝绳通过导向滑轮提升材料。
提升材料见图4。
图4提升材料立面示意图锚杆灌注采用C20砼锚固, 锚杆入岩深度0.7m, 锚筋采用Φ25mm。
2.1.9滑道车受力分析及设计验算（1）滑道车受力分析滑道车在滑道上运行, 其受力钢绳的牵引力F, 滑车自重和斗内荷载G, 其中G分解成垂直于滑道作用力F2和平行于滑道的力F1, 以及与滑车运行方向相反的摩擦力f, 界定滑道车负重上行时为危险状态进行受力计算, 验证钢绳牵引力, 由于卷扬机额定荷载是确定的, 对比钢绳的极限荷载,取二者小值, 考虑安全系数便可算得滑车运行的安全荷载。
(2) 设计工况及荷载标准界定滑道车负重上行时为危险状态进行受力计算。
①滑道设计荷载f1 = 10kN;②滑车自重g1 = 1kN;③卷扬机额定提升力fe = 30kN;④Φ1515mm 钢绳(截面积89149mm2 ) 极限抗拔力fj = 122kN (五金实用手册2002年版) ;⑤摩擦力f, 由于滑车在滑道上运行是滚动摩擦, 摩擦力小, 考虑下滑力F1 ×k, 安全系数k取115。
(3) 设计验算F1 = G ×cos35°= ( f1 + g1 ) ×cos35°= 11 ×0185 = 9135kN图5滑道车受力分析示意图F2 =G ×sin35°= 11 ×0152 = 5172kNF = k ×F1 = 115 ×9135 = 14103kNF = 14103kN < fe = 30kN, 满足设计要求。
安全系数ke = fe /F = 30 /14103 = 2114计算时由于Φ1515mm 钢绳极限抗拔力fj =122kN大于卷扬机额定提升力fe = 30kN, 因此采用卷扬机额定提升力fe进行验算。
五、安全保障措施安全保障是使用滑道运输设施中的首要问题，必须按以下方面严格好（1）应经常检查滑道的平、直和有无松动，任何人不准在滑道内行走，维修时应留一人看守，维修应系安全带（2）首次试制加工的滑道运输设备，需经过严格的荷载和安全装置性能试验，确保达到设计要求（包括安全要求）后才能投入使用（3）设备安装完毕后，应全面检查安装（搭设）的质量是否符合要求，并及时解决存在的问题，随后进行空载和负载试运行，判断试运行情况是否正常，牵引绳、料斗、滑轮安全保险以及刹车装置等是否可靠，都无问题后才可交与专门人员操作和管理。
严禁违章作业和超载使用。