对铁路通信技术的应用及研究
铁路工程的信号通信技术与应用
铁路工程的信号通信技术与应用作为交通领域的主要组成部分之一，铁路在现代化建设中扮演着重要角色。
信号通信技术的应用，为铁路行业的安全、高效运行提供了有力保障。
下文将从信号通信技术的基本原理、应用场景以及未来发展趋势三个方面展开论述。
一、信号通信技术的基本原理铁路行业的信号通信技术主要分为两类，一种是信号系统，另一种是通信系统。
信号系统主要负责控制车辆的运行，保证路面设备的工作正常；通信系统则主要负责车站之间、车辆之间的信息传递。
两者协作构成了铁路行业的信号通信系统，进而保证了铁路行业的正常运行。
1.信号系统原理铁路行业的信号系统采用的是电子控制技术，通过信号灯、车场、地面设施来控制车辆行驶。
在灯色、位置、数量等方面都有所区别，具体表现为：（1）列车移动阶段所匹配的信号灯颜色和位置①绿灯：行驶方向明确，可以起动。
②黄灯：停车紧急，禁止起动。
③红灯：禁止起动。
（2）车站接近信号标志①进站信号：发车放行的标志，绿灯表示准许进站，黄灯表示减速，红灯则表示禁止进站。
②出站信号：核载发车的标志，与进站相反。
（3）地面安全设施①轨道电路：安装在铁轨两侧的设施，检测车辆行驶状态，确保运行安全。
②信号珠：采用不同颜色和尺寸配合灯光进行下一个信号的变化和车辆禁放信息传递。
2.通信系统原理铁路行业的通信系统一般采用一些专门的频率进行无线通信或光纤电缆进行传输，具体表现为：（1）微波频率无线通信微波通信技术应用广泛，主要是因为其具有传输速度快、带宽大、距离远的特点，同时抗干扰的能力也较强。
（2）切换电缆通信切换电缆（SATE）是通信领域中的一种光缆，并通过互联网络进行信息交换。
二、信号通信技术的应用场景铁路行业的信号通信技术在高铁、普速、地铁等场景中都得到广泛的应用。
1.高铁场景高铁场景在信号通信技术的应用方面，主要是轨道电路告警、应答器运行监测、联锁系统的数据传输等等。
其中，压力传感器是相对核心的部分，采用的原理是采集来自铁路路况、车辆抖动、车轮卡轨等情况下产生的压力变化，通过光电传感器将涉及到的参数传输至服务器。
试论铁路通信工程管理技术的特点及应用
试论铁路通信工程管理技术的特点及应用铁路通信工程是铁路运输系统中不可或缺的一部分，它不仅关乎行车安全、高效运营，还直接影响到乘客的出行体验。
随着科技的不断发展，铁路通信工程管理技术也不断升级，以适应新形势下的需求。
本文将就铁路通信工程管理技术的特点及应用进行探讨，以期能够深入了解这一领域的最新进展。
1.高度安全性铁路通信工程管理技术的特点之一就是高度的安全性。
在铁路运输中，安全始终是首要考虑的因素。
通信工程管理技术必须保证车站之间、车站与列车之间的信息传输快速准确，确保列车行驶过程中的安全，确保乘客和货物的安全。
因此通信工程管理技术在设计和实施时需要充分考虑安全性，采用双重甚至多重备份措施，以应对各种可能发生的突发情况。
2.高度可靠性铁路通信工程管理技术还具有高度的可靠性。
铁路运输是一个高度复杂的系统，而通信工程则是该系统中不可或缺的支撑。
一旦通信系统出现故障，可能会导致列车停运、时刻表混乱等严重后果。
因此通信工程管理技术必须具备高度可靠性，采用先进的技术手段，确保系统长时间稳定运行，减少故障发生的可能性。
3.高度智能化随着信息技术的迅速发展，铁路通信工程管理技术也越来越智能化。
通过引入先进的通信设备和信息系统，铁路通信工程可以实现列车运行的智能控制、信息的智能管理，从而提高运输效率、安全性和服务质量。
智能化的通信工程管理技术还可以实现预测性维护，提前发现设备故障，减少因故障引起的列车晚点和事故风险。
4.高度互联互通现代铁路通信工程管理技术是一个高度互联互通的系统。
它不仅要与车站、列车之间实现快速准确的信息交换，还要与其他相关系统实现互联互通，如调度系统、信号系统等。
铁路通信工程管理技术的互联互通性可以实现多方信息共享、快速协同响应，为铁路运输提供更加高效、便利的服务。
5.高度数据化随着大数据技术的火爆发展，铁路通信工程管理技术也越来越数据化。
通过大数据技术的应用，铁路通信工程可以实现对运输数据的快速追踪、分析和处理，从而提高运输效率，降低运输成本，提升客户满意度。
铁路通信工程管理技术特点应用分析
铁路通信工程管理技术特点应用分析铁路通信工程管理技术是指在铁路通信工程项目的实施过程中，运用一系列的管理方法和技术手段，有效地组织、协调、监督和控制工程项目的各项活动，以达到确保工程质量、进度和安全的目标。
以下是铁路通信工程管理技术的特点和应用分析。
一、特点分析1. 多方合作：铁路通信工程通常涉及多个单位和部门的合作，包括设计院、施工单位、监理单位等。
铁路通信工程管理技术需要能够协调各个单位之间的合作，确保项目各个环节的顺利进行。
2. 高度复杂：铁路通信工程的技术要求较高，项目工程量大、时间紧，通信系统环境复杂。
铁路通信工程管理技术需要具备较高的技术水平和管理能力，能够有效地处理复杂的工程问题。
3. 高度安全：铁路通信工程涉及到铁路运输系统的安全，因此安全问题是至关重要的。
铁路通信工程管理技术需要能够有效地组织和管理工程项目，确保施工过程中安全措施的落实，防止事故的发生。
4. 快速响应：铁路通信工程通常需要与其他工程项目同步进行，因此管理技术需要能够迅速响应各种变化和问题，及时解决，并保证项目的进度和质量。
二、应用分析1. 预防性管理：铁路通信工程管理技术需要通过提前的规划和组织，预防和减少各种风险和问题的发生。
在工程设计阶段，可以进行项目的全面评估和风险分析，确定相应的预防措施，减少不必要的风险；在施工阶段，可以进行施工计划的合理安排和项目的分步推进，确保工程质量和进度。
2. 协同管理：铁路通信工程管理技术需要能够协调各个单位和部门之间的合作，减少协同效果的损失。
在工程项目中可以采用信息化工具，实现工程的集成管理和信息的实时共享，提高各方面的协同效率。
3. 优化资源配置：铁路通信工程管理技术需要能够合理配置和管理项目的资源，确保资源的最优使用。
在施工阶段可以采用快速造桥、整体安装等先进的施工技术，减少资源的浪费和冗余，提高资源利用效率。
4. 强化安全管理：铁路通信工程管理技术需要将安全管理置于重要位置，采取一系列的安全防护措施和管理规范，确保工程施工过程中的安全。
铁路通信工程管理技术的特点及应用价值研究
参考文献 [1] 岳修军.铁路通信工程管理技术的特点及应用[J].科技传播,2018,
而在通信技术的推动下，铁路通信工程的管理内容会不断 进行简化，以现代化的信息技术代替人力进行工作，减少管理工 作容易出错的问题，使管理工作可以真正发挥作用和价值，保证 铁路通信工程工作的顺利进行，减少故障问题的发生，使通信工 程质量可以得到充分的保证，使相关工作人员的工作效率可以得 到显著的提升。使铁路通信工程可以更好地为社会进行服务，满 足不同人群的通信需要，加强人与人之间的信息交流，促进社会 的发展和和谐。因此，也可以说，铁路通信工程中对管理技术进 行有效的运用，具有至关重要的现实意义和应用价值[3]。
管NFORMATION
铁路通信工程管理技术的特点及应用价值研究
姜毅杰 中铁二十一局集团有限公司甘肃 甘肃 兰州 730070
摘 要 随着我国科学技术和国民经济的发展进步和稳步提高，人们对通信方面的需求不断增长。现代社会中利用 通信工具进行日常交流，已经成为人们生活的重要方式，并且还可以在此基础上对相关工作进行信息传输。市场环 境的不断变化，为通信企业带来了更大的发展机遇和挑战，减少资金支出和提升通信质量成为通信企业进行市场竞 争的主要优势。 关键词 铁路；通信工程；管理技术；技术特点；应用价值
1 铁路通信工程管理技术的特点
通信技术在铁路交通中的应用研究
心 。使 维修 站 能 够 及时 为 维 修做 好 相 关准
了“ 牵引动 力发展以电力牵 引为主 ” 干线通 、“ 信传输以 电力为主”等政策 ，并 列入 了 １ ８ ３ ９ 年公布的 《 铁路主要技 术政策 。铁路通信电
缆 化 速 度 加快 ， 到 世 纪 ９ ０年 代 初 ，全 路 建 成 的 小 同 轴 综 合 电缆 线 路 有 ｌ ６ ３公 里 ，对 ２ ５ 称 电缆 线 路 约 ２ ０ ０皮 长 千 米 。 京 沪 、京 哈 、 ００
进 八 ２ｌ世 纪 ， 随 着 铁 路 跨 越 式 的 发 展 ，
铁路 通信 系统也迎来 了划时 代的转 变，铁路
对 通 信技 术的 要 求更 趋 向于 大 容 量 的数 字
Ｇ Ｍ— Ｓ Ｒ系统 由六个子 系统组 成 ： 交换子 火车 司机 ） 叫固定 用户 （ 度员） 呼 调 的一种方 调度 员） 系统（ｓ ） ｓ ｓ 、基站子系统（ Ｓ ） Ｂ Ｓ 、运行 与维护子 式 。例如 当火车 司机呼 叫固定用 户（ 时 ，系统依据 移动用 户（ 火车 司机） 的当前位 系统（０Ｍ Ｃ）、通 用分 组 无线业 务 子 系统
信 的 基 础 。 铁 路 站 间 距 离 加 大 ， 路 沿 线 无 域业 务的互联互通 ，通过通用分组无线 业务 系 铁
２ ３ Ｇ Ｍ－ 铁路通信 中的优势 ． Ｓ Ｒ ＧＳ Ｍ—Ｒ除上述 的功能特 点外 ，还表现 在 如下 的铁路 业 务应 用之 中。
列车控 制系统 （ ａｎ ｏ ｔｏ Ｓ ｓｅ Ｔｒ ｉ Ｃ ｎ ｒｌ ｙ ｔｍ
线 覆盖应是 连续 的或是大区间覆盖 ， 这给 通信 系统结构提 出新 的要 求 。１ ００多年中国铁 路 通 信技 术的发 展 史大致 可 分为 ３个时期 。
铁路通信技术在高速列车运行中的应用
铁路通信技术在高速列车运行中的应用随着高速列车的频繁运行，铁路通信技术逐渐成为高速列车运行中不可或缺的一环。
铁路通信技术在高速列车运行中的应用，不仅可以提高高速列车的安全性和运行效率，还可以减少对环境的影响，优化乘客乘坐体验。
本文将对该主题进行深入探讨。
一、安全保障在高速列车行驶过程中，保证列车和乘客的安全至关重要。
铁路通信技术通过运用无线电、卫星和光缆等多种通讯方式，可以实时监测列车的行驶状态、交换列车之间的信息，以及与控制中心进行联络，从而确保列车的安全性。
首先，铁路通信技术能够通过无线电技术实现列车之间的通讯。
在列车经过中转站时，无线电技术可以从接收的车站信息中分析出车站设备状态，并进行故障排除，为列车的正常行驶提供保障。
同时，在车站的运营管理中，也可以通过车站之间的通讯实现列车的联运。
这种联运方式不仅缩短了列车间的间距，降低了行驶成本，还减少了列车之间的排放。
其次，铁路通信技术还可以通过卫星技术来实现列车的位置监测。
目前一些高速列车上都安装了导航系统，在列车运行过程中实时定位车辆位置，这个位置信息可以通过卫星传递到相关部门，比如列车调度中心，实现实时监控列车行驶的速度、行进间隔、运行方向等。
这种位置监控技术能够减少列车之间碰撞的可能和其他意外事故的发生。
最后，铁路通信技术还能够通过光缆技术进行列车状态信息的获取和交换。
铁路公司可以通过设置更多的传感器，实时监测列车运行状态，并将数据传递到监控台，让列车调度员在第一时间获得列车行驶情况。
同时，数据中心可以通过对数据的分析，实现对列车停靠时间、乘客到达时间等运营信息的掌握，进一步提高列车运行效率。
二、节能减排随着全球气候变化问题日益突出，节能减排成为各个行业的必修课程。
在高速列车运行中，铁路通信技术也能够发挥重要的作用，实现节能减排。
首先，立体交通运输路网的架构让高速列车的行驶产生的能量可以回馈到高速列车自身。
与普通列车相比，高速列车能够利用行驶时产生的能量来适当地减少能源的浪费，因此其在运行中能够实现节能减排。
铁路通信系统中光纤通信技术的应用
铁路通信系统中光纤通信技术的应用光纤通信技术在铁路通信系统中的应用已经成为现代化铁路通信的重要组成部分。
光纤通信技术借助光的传输来实现信息的长距离传输和高速传输，具有带宽大、干扰小、抗电磁干扰能力强等优点，因此被广泛应用在铁路通信系统中。
光纤通信技术在铁路通信系统中的应用主要有光纤传输、光纤接口和光纤交换三个方面。
光纤传输技术是指通过将信息转化成光信号，利用光的传输来进行信号传送。
在铁路通信系统中，光纤通信技术可以实现长距离传输和高速传输的需求，使信号传输距离更远、速度更快。
光纤传输技术可以将电子信号转化为光信号，在光纤中传输，再将光信号转化为电子信号，以实现信息的传输。
通过光纤传输技术，可以将铁路的各种信号，如列车信号、调度信号、电话信号等，进行可靠的传输，提高了铁路通信系统的稳定性和安全性。
光纤接口技术是指将光纤与其他设备进行连接的技术。
在铁路通信系统中，光纤接口技术可以将光纤与各种设备进行连接，实现信息的交换和传输。
光纤接口技术可以将光纤与光纤设备、光纤与电子设备等进行连接，实现信号的输入和输出。
通过光纤接口技术，可以实现不同设备之间的信息交换和传输，提升了铁路通信系统的信息处理能力和效率。
光纤通信技术在铁路通信系统中的应用，通过光纤传输、光纤接口和光纤交换等技术手段，实现了信号的长距离传输和高速传输，提高了铁路通信系统的稳定性和安全性，提升了信息处理能力和效率，使铁路通信系统能够更好地适应高速、大容量的通信需求。
随着光纤通信技术的不断发展和创新，相信在未来的铁路通信系统中，光纤通信技术会发挥更加重要的作用，为铁路通信系统的发展和进步提供更好的支持和保障。
我国现代铁路通信技术的应用与发展
我国现代铁路通信技术的应用与发展随着我国经济不断发展，铁路交通的重要性越来越显著，同时伴随着铁路交通的发展，通信技术也在不断的升级与发展，目前我国现代铁路通信技术应用与发展已经取得了长足进展。
本报告将从三个方面探讨我国现代铁路通信技术的应用与发展。
一、我国现代铁路通信技术的应用1. 电话技术通过电话技术，铁路工作人员可以更及时地联系其他负责人员和部门，快速解决突发事件和紧急情况。
同时，电话也是铁路工作人员沟通交流的主要工具。
2. 无线电技术无线电是整个现代铁路通信技术体系中不可缺少的一个部分。
无线电通讯在现代铁路上应用广泛，使铁路工作人员能够在广阔的范围内无线通讯。
这种通讯方式可以在应急情况下抵御强电场干扰，保持通讯的稳定性，同时便于操作。
3. 卫星通信技术铁路的开通面积远远超出地球上的某一个范围，除基础的通讯设备之外，卫星通信是保障铁路行车安全和速度的必要手段。
卫星通信技术还可以用于铁路运输信息分享和救援。
二、我国现代铁路通信技术的发展1.新技术的开发随着科技发展，新的技术不断涌现。
我国铁路通信技术也在迅速发展。
例如5G技术的应用，可以快速传输音视频数据，且传输速度远高于之前的技术，大大提高了通讯效率。
2.网络系统升级随着时间的推移，旧的网络系统可能会出现各种问题。
为了保障铁路通讯的安全和可靠性，不断地进行系统升级是必要的。
目前，我国的铁路网络系统正在不断地升级并完善。
3.智能化技术的加入随着数字化技术的渗透，智能化技术的应用也开始融入到铁路通信技术中。
智能化技术的应用将为铁路通讯提供一些新技术，例如自动预测和自适应控制，大大提高了通讯效率和安全性。
三、现代铁路通信技术在铁运行中的应用1.安全通讯通过使用先进的技术，如卫星通讯技术，可以实现“全天候、全天时”的通讯，确保铁路运行中的所有环节都能稳定、及时的进行通讯。
这是通讯技术在铁路运行中发挥作用的主要方面。
2.调度指挥现代铁路通讯技术可以进行调度指挥，通过先进的无线电和电话技术，调度员可以远程操作和控制铁路运行，并对全路段进行调度，确保各项动态管理的准确性。
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对铁路通信技术的应用及研究
摘要：本文介绍铁路客运专线通信、信息公共基础平台构架．详细叙述了各平台的组网方式，给出了铁路客运专线通信网络基础平台的各种通道要求及接口设计。
各系统平台间如何更加有效融合是今后研究的重点。
关键字：铁路通信；技术；应用
0引言
当今社会的飞速发展，信息通信技术是信息业与通信业两种服务的结合和交融。
通信业、电子信息产业、互联网以及传媒业都将融合在的信息通信技术范围内。
针对目前正在建设的客运专线，通信线路网络资源管理存在以下几个问题：(1)装订存放不便，其线路资料、卡片种类繁多；(2)用手工概算、预算效率低，准确性也低；(3)原人工统计时工作量大，且统计结果准确率低，查找速度也慢，一致性以及时效性都很差。
(4)数据更新、查找和统计困难，紧急情况下应变能力差，无法向运营维护部门迅速、准确地提供数据。
1.通信技术的应用
在铁路行业的应用不仅可提供基于宽带，高速通信网的多种业务．是信息的传递和共享．而且还是一种通用的智能工具。
其融合了传统通信、信息技术的优势．提供了完善的业务安全隔离机制、快速的业务保护机制：具有按照服务等级调度业务的能力：具有流量工程能力．可以合理利用网络的带宽资源。
该技术面向连接．可提供端到端的QoS
保证。
铁路客运专线信息系统的公共基础平台．就是ICT在铁路行业的应用，公共基础平台承载铁路通信系统．信息系统的业务。
2铁路客运专线的总体目标及对ICT的需求分析
2.1总体目标
在建立设备历史和现实信息的基础上，对设备技术状况实施有效管理，并在设备发生故障时，提供有关设备状态信息变化的支持信息，为建设管理、施工管理、维护管理等信息化系统提供广泛而丰富的数据信息。
数据信息在勘测设计工作中的复用，能够提高设计工作的效率、降低成本。
最关键的是在改建项目的设计前期获取到既有工程历史数据信息和变化数据信息，这给改建项目的工作带来了极大的好处。
2.2对ICT的需求分析
铁路客运专线要求通信系统除了提供话音，数据．图像等多媒体的通信手段外．还为列车控制、信息系统、运营调度系统提供不同层次、不同需求的数据通信网络服务。
构建一个基于SDH的多业务传输系统作为基础承载平台．IP作为数据业务承载及交换平台．需分别组建SDH 传输和IP数据网络．用以承载由固定通信业务网(专用通信及电话交换系统)．移动通信业务网(无线调度、公务移动通信(GSMR))．会议电视系统、救援指挥通信系统及综合视频监控系统组成的业务网。
铁路客运专线信息系统包括运输组织，客运营销、经营管理三大领域。
每个应用领域包括若干相关的信息子系统。
运输组织由列车运行控制系统，运营调度系统组成：客运营销由营销管理系统，客票发售与预订，旅客服务信息系统组成；经营管理由决策支持系统、办公自动化系
统，公安管理信息系统、资源调配管理系统组成。
其中，运营调度系统包括计划编制、运行管理、车辆运用管理、供电调度管理，综合维修调度管理、客运调度管理等，以及与行车安全监控相关的基础设施、系统设备及自然灾害等的监测、监控和预警等。
2.3铁路信息公共基础平台构架
铁路客运专线通信，信息公共基础平台包括通信网络基础平台、信息共享平台、公用基础信息平台，信息安全保障平台和铁路门户。
如图所示。
3 通信网络基础平台
3.1基础平台
通信网络基础平台包括通信网数据网、计算机网络基础平台。
(1)通信网
基于数据业务对传送的需求主要是为汇聚层路由器之间提供高速连接，对带宽共享和公平接入的需求并不迫切的考虑，骨干层构建2．5Gb／s(可扩展至10Gb／s)SDH传输系统．利用两条光缆构成保护环，沿线各车站设置ADM设备。
全网采用环形拓扑设计．从沿铁路两边敷设光缆中各拿一对光纤出来．在两端相连构成环形。
构建内嵌RPR技术的622Mb／s(可扩展至2．5Gb／s)SDHMSTP 接入网系统，在沿线区间用户(GSMR基站、信号中继站、变配电所、分区所、开闭所、AT所等)设置MSTPADM+NU设备，利用沿铁路两边敷设光缆构成保护环。
既能保证目前大量的TDM业务对传输性能的要求．同时融合了RPR技术对以太网数据业务高效、动态的处理功能。
为数据业务提供优质的带宽共享和公平接入能力．高效的业务传送能力。
(2)数据网
构建IP数据网按骨干层、汇聚层和接入层组网，骨干层利用2．5Gb ／s或10Gb／sSDH传输系统提供的传输通道组网。
汇聚层在枢纽设置路由器，利用2．5Gb／sSDH传输系统提供的传输通道组网。
接入层在沿线各车站站房、通信站、动车段／所等处设置的路由器，利用622Mb／sSDH接入系统按星型方式接入汇聚层路由器；利用多业务接入网的专线透传与汇聚功能实现区间远端用户数据业务的汇聚及接入。
(3)计算机网络基础平台
计算机网络设计主要包括广域网设计、局域网设计、IP地址和域名设计。
①广域网：由客专调度所高、中端路由器及长途通信链路构成．沿线基层站段经主、备用链路分别连接至客专调度所。
②局域网：主要由交换机、信息系统使用的终端／工作站及综合布线系统组成，以1000M交换为主干，以10M／100M交换到桌面，不同的业务信息系统网络使用同一物理网络和通信链路。
在同一局域网中，可以通过在交换机上设置的VLAN隔离不同信息系统。
不同的业务局域网可以单独组网，连接到路由器上，通过路由器接入广域网，路由器具有防火墙的基本功能，可以安全隔离重要的信息系统。
3．2基础数据信息管理
分类建立本线设计阶段生成的施工文件的属性信息，实现信息的编辑、查询、统计。
建立完整的电子格式、非完整电子格式文件的数据信息，并对其进行编辑、查询、统计。
3．3静态信息管理
提供线路运营情况计算、线路设备汇总和统计分析结果及各类设备年报，为线路设备的大修、维修提供决策依据，提供通信站和通信机械室等机房分布及各种相关设备，包括区间设施、通信管线和区间通信设施，救援指挥应急通信设施的基本信息等。
3．4动态信息管理
综合监测接收综合监测车实时传输以及从地面下载的数据，对综合检测结果，如线路的高低、水平、轨向、车辆震动加速度等，接触网的线电压、电流、接触网导线磨耗等数据进行处理、统计和分析，形成缺陷报告，并提交给综合维修段。
因为工程的灵活性，有些琐碎的因素无法得到全面考虑，需要增加人工参与界面。
例如电缆接头的安排，需要考虑电盘长、车站分布、加感节距、地线设置、区间电话、桥梁控制点等诸多因素，应提供一个友好的界面，供用户交互式参与设计。
根据工程项目，经常需要选择的因素如下：
（1）干线光电缆：只有电缆；一光缆一电缆；电缆贯通，光缆分段敷设(无线光纤直放站使用)。
（2）地区站场光电缆：完成地区线路设计、中间站电缆径路图设
计。
（3）选择相关数据库
（4）选择相关图形库
（5）根据经验选择合适的设计参数。
（6）选择接头余长方式；选择桥、隧道余长；选择各种地貌的防护措施；地貌信息等的输入；大中桥及小桥涵信息输入；隧道信息输入；桥隧相连信息输入。
4铁路通信网络基础平台的接口设计及通道要求
通信网络基础平台需要承载的应用包括：各业务系统中，低速数据安全可靠的广域连接交换．同时支持综合视频监控系统、会议电视系统等高速视频业务的应用，实现各业务系统的广域连接。
构成安全、高效的网络互联和信息交换平台。
通道主要是2Mbit／s、10Mbit／s、100Mbit／s、1000Mbit／s、155Mbit／s和622Mbit／s。
对于这些专线业务，大致可以划分为固定带宽业务和可变带宽业务。
对于固定带宽业务，MSTP设备从SDH集成了优秀的承载、调度能力，对于可变宽业务，可以直接在MSTP设备上提供端到端透明传输通道．充分保证服务质量，充分利用MSTP的二层交换和统计复用功能共享带宽，使用其中的VLAN划分功能隔离数据．用不同的业务质量等级来保障重点用户的服务质量。
5结束语
综上所述，铁路基础设施管理方面在通信及信息领域的应用，为铁路勘测设计、基础维护、设备管理提供更好的数据服务和决策支持。
系
统实施后可用于通信专业设计，同时可提高功效的同时提高设计文件质量，并为运营单位提供维护管理信息系统。