阀门基础知识及故障原理

此故障阀门基础知识及故障原理内漏：1.原因：阀瓣与阀座密封面中间有硬性杂质垫住造成密封面贴合，造成这种现象通常是系统内介质净化程度不高，在阀门开启再关闭时流体将杂质带到密封面中间。

处理方法：解体研磨密封面或更换阀瓣及对阀座堆焊再加工。

2.. 原因：对于闸阀而言，阀体下部的底腔比较容易存留杂质，当有较大的硬性杂质被介质携带经过阀门时，便有机会留在底腔，并不易再被冲走，阀门在进行关闭时由于被异物阻碍不能到达吻合位置，从而造成此阀会有较大漏量。

处理方法：解体阀门，取出异物。

3原因：电动头行程开关位与阀体实际位置不一致（靠行程开关的电动阀）处理方法：机械人员确定阀门的实际位置，电气人员重新调整行程开关。

4. 原因：由于力矩开关锁母松动，出厂时力矩调整不当等原因造成关力矩值偏小（靠力矩关的电动阀）处理方法：按设备原厂资料中力矩值重新调整力矩开关，调整时应尽量精确。

5. 原因：电动头与阀体不匹配在中高压系统中的阀门，如电机功率相对较小，由于系统介质的本身的压力作用，会使阀门关不到位或关闭不严。

处理方法：依据系统设计压力、阀门所需的启闭力矩、行程空间位置等条件选用新的电动头装复。

6. 原因阀瓣和阀座的密封面研磨质量差。

1）。

研偏：当研磨时研磨胎具角度不精确、人工力度均匀，车削密封面时车刀角度不精确等原因造成阀瓣有微量偏斜，组装后的阀瓣和阀座必然不可能密封良好。

2）光洁度不够：研磨后仍有划痕、麻点。

处理方法：精密加工新的研磨胎具：提高研磨质量。

研磨时应过度良好，研磨膏、研磨砂纸的级数不应有较大的越级：研磨时应固定良好：手工研磨时应定时交替交换，以防研偏：研磨膏、研磨砂纸应选用质量好的品牌。

7. 原因；阀门关闭力过大。

由于关行程开关失效（靠行程关）、关力矩开关调整过大（靠力矩关),使用加力扳手关闭阀门等原因使闸阀的阀瓣和阀座密封面产生强力摩擦而在密封面出现划痕，如这时流体又夹带杂质，就会产生较深的沟痕，而对于截止阀来说关闭力过大则容易对阀瓣密封产生较深的压痕。

一般来说，再次开启再关闭后就会造成阀门内漏。

处理方法：解体研磨阀瓣和阀座密封面或更换阀瓣，堆焊并加工阀座。

8.原因：对于软密封的蝶阀来说，由于介质的冲刷和管系的震动使密封橡胶圈的过固定块螰栓松动以致脱落，在阀门关闭时橡胶圈不能与阀座压紧。

处理方法：解体后更换橡胶密封圈（如密封圈损坏）将紧固新螺栓一固定压块。

9. 原因：衬胶蝶阀的闸板关闭到全关位。

由于某些蝶阀本身的制造问题，阀板不能关到位是由于阀体通流截面过小所致。

处理方法：这时可将阀体对环螺栓拆下在中间加垫片调整的方式来增大流通面积，从而使阀板能够严密关闭。

10.原因：楔式闸阀由于关过为而造成内漏，而此闸阀是靠力矩关闭的，力矩开关动作正常。

处理方法：如果由这种原因造成内漏的楔式闸阀，只能是般闸板闸阀或是万向顶块型式的双闸板闸阀，如果单闸板闸阀可以更换闸板，如是双闸板闸阀可在中间加装专用调整垫片。

卡涩：1.原因：电动头齿轮箱内有硬物卡在齿轮齿和处，造成阀门开关不动，。

处理方法：解体齿轮箱取出异物。

2.电动头齿轮箱内齿轮损坏。

齿轮方法：更换齿轮。

3.原因;阀杆螺母螺纹咬死。

处理方法：如是整体式阀杆螺母须分两瓣锯开螺母，挑出脱落螺纹，在进行更换新阀杆螺母，如是分体式阀杆螺母，可旋下螺纹内套与外套的固定螺钉，取出内外套。

挑出抱死螺纹，在更换新外套。

4.原因：硬物卡在截止阀的波纹管，闸阀的阀瓣导向槽处。

处理方法：解体阀门，取出异物。

5.原因：蝶阀的阀杆与轴套抱死，原因是阀杆弯曲而造成不同心或阀杆轴套的圆度不够。

处理方法：如弯曲度和椭圆度偏差较大可解体阀门，更换阀杆和轴套，否则可通过热拉（热拉后须按要求进行热处理）或百分表找正的方法（有条件的话）进行校直。

椭圆度有偏差只能更换。

6.原因：阀杆制造精度差，致使阀杆螺距不一致。

处理方法：可解体更换或通过车削加工飞方法使阀杆螺纹的螺距相等，前提是必需保证每一个工作齿不应小于原齿厚的2/3.7.原因：润滑脂品质较低，以致手轮轴衬部位的润滑脂干固并残承渣质。

处理方法：解体电动头手轮及其箱盖，清洗并更换合格润滑脂。

8.原因：轴承室缺少润滑脂。

处理方法：可直接使用注油枪向轴承室加注润滑脂。

9.旋启式止回阀的主轴锈处理方法：解体阀门，清洗并润滑脂主轴转动部位或更换主轴。

10.原因：填料螺栓力矩过大而导致阀门开关陼滞或卡涩。

处理方法：如系统正在运行时，应对角交替旋松，松到规定力矩后，再紧固约力矩的1/10。

11.原因；阀体的阀位指示器偏斜卡住阀盖框架导致阀门开关不动。

处理方法；调整或跟换阀位指示器。

12.原因；由轴承室内的轴承坏如滚珠掉出或碎裂等使阀门开关陼滞处理方法拆卸轴承室，更换轴承。

13.原因；轴承室顶部或底部的轴承室压盖的间隙太小或无间隙，甚至旋力过紧，而照成开关阀门时转动困难。

处理方法；按源出厂资料要求的间隙（通常以螺距算出距离）旋松压盖，标记位置以确定稳定新的功丝，再紧固稳钉即可。

14.原因：手,电动切换装置失灵，致使手动无法操作。

处理方法;这种故障通常时甩块段齿或伞形齿轮，如伞形齿轮滑齿须更换或校直伞形齿轮。

15.原因；对于闸阀而言，存在自密封砣与阀杆接触的内壁与阀杆因锈蚀造成阀门卡涩的问题。

处理方法：解体阀门，抽出阀杆，清洗、除锈并润滑阀杆和自密封砣自壁，如阀杆腐蚀严重则更换阀杆（一般来说，阀杆的抗腐蚀能力要比自密封砣低）.16.原因：对于闸阀而言，组装时自密封砣装偏（一个方向未落到底），这样组装后阀杆、自密封砣、填料压盖不同轴，会使阀门开关时受陼，甚至开关不动。

处理方法：解体阀门重新仔细装配。

17.原因：阀门组装后阀盖装偏。

这样使填料函、阀杆、填料压盖、电动头不同轴，使阀门开关受阻，甚至开关不动。

处理方法：折下阀盖、填料压盖等中法兰以上部件重新仔细装配。

18.原因；截止阀导向爪损坏，不能正确导向。

处理方法；解体阀门，更换阀瓣。

19.原因；对于双阀杆的阀门而言，上、下阀杆连接套螺纹损坏，使电动头无法驱动下阀杆。

处理方法；次问题为制造质量问题，应按制造标准加工新连接套装复或委托质资合格的厂家加工进行验收。

20．原因；由于阀门在冷态下将其关的过紧（一般是指手动或电动关过之后又使用加力扳手再次关闭的情况下），在机组投入运行以后温度高出许多，阀杆会有微量的热伸长，这样等于给阀门附加了一个很大的关闭力，以致阀门不能开启（主要真对闸阀，截止阀也发生过这样的情况）处理方法：可用加力扳手强力将阀门开启，如仍不能开启，可将电动头或手动转动装置拆下，然后将阀盖旋起一定高度，再将千斤顶置于阀盖和阀体之间（中法兰中间）加力使阀瓣提起，必要时使用电加热或煤油加热阀体的方法与之配合。

21.原因：在更换阀门过程中，新阀门在与管道焊接前未将其开启，一样会发生22条款所描述的后果。

处理方法；与21条款描述一致，不过一般来说，想这种情况都会带来阀杆弯曲或阀杆螺母损坏的后果。

如阀杆弯曲可更换阀杆或采用热拉、百分表找正校直的方法进行处理，如阀杆螺母损坏，可更换阀杆螺母或更换阀杆螺母衬套的方法处理。

22.原因；阀瓣的固定销与阀体内壁卡涩。

处理方法；解体阀门，更换或锉修阀瓣固定销，打磨阀体内壁。

23.原因；对于手动蝶阀而言，手柄复位弹簧失效也是无法开启的原因之一。

处理方法；更换手柄。

24.原因；对于安全阀和减压阀而言，弹簧柱偏斜后与阀杆卡涩，是照成无法起座的原因之一，弹簧座偏斜包括弹簧座本身装偏和由于弹簧有轴向弯曲而使弹簧座偏斜。

处理方法；解体阀门修或车修卡涩位置，在更换弹簧（弹簧轴向弯曲后无法维修）或重新将弹簧座装与正确位置。

25.维修前来判断阀门卡涩部位的基本方法是；手动操作阀门是否真正存在卡涩，如手动操作灵活，开关自如，证明阀体和电动头机械传动部分无异常，可以集中力量处理电气和仪控方面的故障；如手动操作陼滞或无法操作，则需首先将电动头下然后再摇动手轮，如操作自如，可确认是阀体内部故障，如操作陼，则须卸电动头进行机械部分的维修外漏阀体中法兰漏泄的原因；1中法兰紧固不均匀(偏斜)2密封垫选型错误（密封垫过薄会照成压紧后的进度不够）；3密封垫安装时压偏；4组装时没有紧固到标准力矩值；5法兰密封面止口有划痕，沟槽或其他缺陷；6由于管道振动或螺栓滑丝等原因造成个别螺栓松动而造成的泄漏。

2填料泄漏的原因；1填料压盖紧固偏斜（填料函与填料压盖的间隙和填料压盖与阀杆的间隙不均匀）2填料螺栓未紧固到标准力矩值）；3填料函的填料过少；4填料选型有误（通常蒸汽系统和高压系统以石墨填料为主，中低压水系统以石棉填料为主）；5填料安装方法有误（如切口盘根每圈应错开120和单根盘根的切口应以45切开）；6填料质量有问题（热膨性差，过于松软等）；7填料函底环未安装或安装偏斜。

3自密封漏泄原因；1自密封螺栓力矩紧固值未达到标准要求；2自密封螺栓紧固不均匀；3；填料质量有问题（热膨性差，过于松软等）4；经过几次系统升压和降压后自密封有渗水现象，这种现象是正常的，因自密封填料遇热后再随时间的增加存在老化现象（外观表现为变硬，失去弹性或弹性降低）；此外，自密封在冷态下组装时被紧固到标准为矩值，而在升压和升温后系统介质对自密封砣有一个附加的压力，在此时自密封填料又在受热膨胀，以此达到密封的目的，系统泄压降温后，自密封填料遇冷收缩，自密封砣又失去了系统介质给予的附加力，经过这样几次升降功率后，必然存在小量渗漏。

我建议，在系统升压后需验证或紧固自密封螺栓。

常见故障现象及判断：1.现象；电动无法操作，手动可以操作，但阀后显示无流量。

故障判断；这种情况下首先要去现场观察，在阀杆上用记号笔着标记，手动操作后如阀杆没有上下移动，而阀杆螺母仍在转动，则可判断为阀杆螺母滑丝；如摇动手轮时阀杆上下移动，则可判断为阀瓣脱落。

2现象；手动和电动均操作陼滞或卡涩。

故障判断；这种卡涩属于普遍故障，不容1 易分析和判断阀体内部具体故障部件和位置，不过大体可以判断为以下几点；1手动操作如感觉涩，但勉强可以开关基本可以判断为电动头内缺少润滑剂或螺母的内螺纹滑丝，不过滑丝程度不算太严重，还没照成丝扣全脱或与阀杆螺纹抱死的程度。

手动操作如根本无法开关，基本可以判断为阀体内部或电动头齿轮传动机构有硬性杂质将传动件卡住，如是。

楔式闸阀也有关过位的可能性。

3；现象；安全阀从调节圈定位螺钉处漏水。

故障判断；这足可以判断为安全阀已经内漏，需解体研磨，至于造成内漏的原因多种多样，只有解体后才能发现。

4现象；运行人员在画面上操作调节阀发现调节线性不好，不过操作和位置反馈正常，现场手操作灵活自如。

故障判断；因为画面出现信号反馈正常，则不会存在仪控和电器方面的故障，既然手动操作也灵活，其没有异音，证明机械转动方面也不存在卡涩或窜隙过大而引起的滞后，那就说明阀瓣的网孔已被流体冲刷过大或阀瓣阀座接合面间隙过大，如这样的话只有更换阀瓣或堵孔（除非设计方面的原因）5现象；阀门手动和电动开关操作全程都有异响。