成都驿都大道改造方案
天府新区大道拓宽规划方案 (2)
天府新区大道拓宽规划方案天府新区作为成都市的新兴区域，未来的发展潜力巨大。
随着人口和交通量的增长，城市道路的交通压力也越来越大。
为了缓解交通拥堵，提高交通运输效率，需要对天府新区内的一些主要道路进行拓宽。
本文将针对天府新区大道进行拓宽规划，提出拓宽规划方案。
背景天府新区的快速发展，人口不断增长，但是基础设施的建设却没有跟上。
尤其是新区内的交通路网，道路的宽度和车道数量已经无法适应日益增长的交通需求。
尤其是天府新区大道，作为连接新区南北的主干道，已经成为新区内交通流的瓶颈。
因此，有必要对天府新区大道进行拓宽。
方案目标本次拓宽的目标是将天府新区大道原有的4车道拓宽为8车道。
通过这样的改造，能够缓解道路拥堵，提高交通流畅度，增加交通安全性。
同时，新建的8车道也能够为未来的交通发展提供更多的空间。
方案细节•道路拓宽的总里程是5公里，包括天府新区大道从南向北方向，从锦城湖南路到繁华大道。
•道路拓宽后，将由原来的4车道拓宽为8车道，分成主路和辅路。
•主路上将设立中心隔离带，以确保交通安全。
•辅路上将设立单向自行车道和人行道，为徒步行走或骑自行车的居民提供便利。
•为了合理利用地下空间，我们还计划在两侧辅路下方建造地下商业街，为周边居民生活提供便利。
实施方案•建立专门的工程小组，负责具体的方案规划和施工管理。
•先行进行资源搜集和地形勘测，确认现场的环境和设计原则。
•制定详细的施工计划，尽量减小施工对周边居民和交通的影响。
•大型机器设备和材料将在离现场较远的位置进行处理，以保证交通的流畅性。
•施工时间和范围将按照计划进行，并在施工期间保持与周边居民的良好沟通。
结论通过对天府新区大道进行拓宽规划，可以缓解目前交通拥堵的现象，提高交通效率，为未来的交通发展提供足够的空间。
同时，新建的辅路将为周边居民的徒步和自行车出行提供更加便利的交通条件。
成都驿都大道改造方案
经济效益评估
交通效益
01
改造后驿都大道将提升道路通行能力，减少交通拥堵，提高物
流效率，从而带来经济效益。
土地价值提升
02
改造项目可能涉及道路两侧土地的开发利用，提升土地价值，
增加地方财政收入。
产业带动
03
驿都大道作为城市交通要道，改造后将有助于吸引投资，促进
沿线产业发展。
社会效益评估
实施计划与时间表
前期准备阶段
项目立项与审批
完成项目可行性研究、环境影响评估等前期 工作，确保项目合法合规。
资金筹备
通过政府拨款、社会投资等多渠道筹集项目 所需资金。
设计与规划
委托专业机构进行详细规划与设计，明确改 造目标、范围和标准。
宣传与沟通
通过媒体、社区会议等方式向公众宣传改造 计划，收集意见和建议。
优化交叉口
对交叉口进行渠化设计，增加进口车 道数，提高通行效率。
交通组织优化
交通信号灯优化
根据交通流量和流向，调整交通 信号灯配时，减少拥堵。
公交优先
设置公交专用道和优先信号，提 高公共交通运行效率。
非机动车道建设
建设连续、安全的非机动车道， 鼓励绿色出行。
绿化景观提升
绿化带拓宽
增加道路两侧绿化带宽度，提高城市绿化水平。
改造的必要性和紧迫性
提高交通效率
改造后可提高道路通行效率，缓 解交通拥堵问题。
保障交通安全
改善道路状况和配套设施，降低交 通事故发生率。
促进区域经济发展
优化交通环境，有利于促进成都市 区与周边地区的经济交流和合作。
02
CATALOGUE
改造目标与原则ห้องสมุดไป่ตู้
成都市发展和改革委员会关于机场路东延线(下穿成龙路隧道——驿
成都市发展和改革委员会关于机场路东延线(下穿成龙路隧道——驿都大道)道路通信管线投资概算的批复
【法规类别】财政综合规定
【发文字号】成发改审批[2011]227号
【发布部门】成都市发展和改革委员会
【发布日期】2011.03.15
【实施日期】2011.03.15
【时效性】现行有效
【效力级别】XP11
成都市发展和改革委员会关于机场路东延线（下穿成龙路隧道--驿都大道）道路通信管
线投资概算的批复
（成发改审批〔2011〕227号）
成都市蓉城电力与信息管线投资有限公司：
你公司《关于申请批复机场东延线（下穿成龙路隧道-驿都大道）道路通信管线投资概算的报告》（成蓉管投〔2011〕25号，市政府政务服务中心项目受理号：5101002011031100160）及其附件已收悉。
根据市评审中心《关于机场东延线（下穿成龙路隧道-驿都大道）道路通信管线工程投
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成都三环路改造方案
成都三环路改造方案1. 背景成都市是中国西部重要的城市之一，也是四川省的省会城市。
随着城市发展和人口增长，交通压力逐渐增大，特别是成都的主要道路之一——三环路，面临着严重的交通拥堵问题。
为了改善交通状况，提高出行效率，需要对三环路进行改造。
本文将介绍成都三环路改造方案。
2. 目标成都三环路改造方案的主要目标是：•缓解交通拥堵，提高交通流畅度。
•提高道路通行能力，减少行车时间。
•保障交通安全，减少交通事故发生。
•改善市民出行体验，提高生活质量。
•优化城市空间利用，提升城市形象。
3. 方案为了实现上述目标，成都三环路改造方案将采取以下措施：3.1 扩容改造通过扩大三环路的道路宽度和车道数量，增加道路通行能力，减少交通拥堵。
具体措施包括：•拆除沿街建筑，拓宽道路。
•扩建并优化节点交通枢纽。
•新建并完善出入口匝道，提高交通流量。
3.2 交通信号优化通过优化交通信号灯配时方案，合理调整红绿灯周期，提高道路通行效率。
具体措施包括：•采用智能交通信号控制系统，根据实时交通流量自动调整信号配时。
•对主干道和支路交叉口的信号进行协调控制，减少等待时间。
3.3 公共交通优先提升公共交通在三环路上的地位和优先级，鼓励市民使用公共交通出行。
具体措施包括：•设置公交专用道，减少公交车辆的通行时间。
•增加公交站点数量，提高市民乘车便利性。
•加强公交线路规划和调整，提高线路覆盖范围。
3.4 鼓励非机动车出行鼓励市民使用非机动车出行，减少汽车数量，缓解道路交通压力。
具体措施包括：•建设全面的自行车道网络，方便市民骑行。
•提供充足的非机动车停车设施，方便停放。
•优化步行环境，提供更多人行通道。
3.5 建设智能交通系统引入智能交通系统，利用先进的技术手段提升交通管理水平。
具体措施包括：•安装交通监控摄像头，实时监测道路状况。
•利用大数据技术对交通数据进行分析，优化交通管理。
•提供交通信息查询服务，帮助市民选择最优出行路线。
4. 实施计划成都三环路改造方案将分阶段实施，具体计划如下：1.前期准备阶段：制定详细改造方案，进行可行性研究，确定资金投入。
12条地铁76个站点，龙泉驿的最新规划不止是地铁多……
12条地铁76个站点，龙泉驿的最新规划不⽌是地铁多……⽇前，龙泉驿区政府发布了《成都市龙泉驿区分区详细规划（2017-2035年）公众意见征集稿》（以下简称《征集稿》），为我们描绘了龙泉驿未来发展的蓝图，⽽⼤家最关⼼的，就是与⽣活息息相关的细节了吧。
▼俗话说的好：”要想富，先修路”、“地铁⼀响，黄⾦万两”，这些俗语⽆不揭⽰着交通的重要性。
在《征集稿》中，对未来龙泉驿的轨道交通和综合交通都有着明确的规划。
地铁⼀轨道交通规划图轨道站点数从规划来看，未来共有12条地铁条地铁将从龙泉驿所在区域范围经过，总⾥程179公⾥，轨道站点数个。
具体为：2号、4号、9号、11号、13号、17号、20号、25号、30号、31号、32量达到76个。
号和38号线。
西接成华区和锦江区，北⾄⾦堂，南通双流，东边可达龙泉⼭体旁。
从线⽹分布来看，⼗陵、⼤⾯、西河板块的线⽹较为紧密，这⾥也是龙泉驿区⽐较集中的住宅区。
据成都地铁官⽹显⽰，⽬前以上12条地铁线已经通车的有2号线、4号线，在建的只有在建的只有9号线⼀期⼯程，其余已在成都地铁官⽹线路图中出现的有17号线、30号线、13号线。
期⼯程蓝⾊部分为成都地铁在建线路（截图⾃成都地铁官⽹）然⽽，9号线⼀期⼯程并没有到达龙泉驿所在区域。
9号线⼀期⼯程全长22.18km，全线均为地下线。
共13座车站、设元华停车场、武青车辆段两座站场，25台盾构完成全线区间掘进的任务。
截⽌⽬前，全线13座车站共有12座已开始围护结构施⼯，3个车站开始⼟⽅开挖并开始结构施⼯；盾构共始发2台并有3台下井吊装；元华停车场出⼊段线结构已全部封顶，正进⾏其他区域的地基换填和桩基施⼯；武青车辆段（半地下车辆段）已进⼊局部基坑开挖阶段。
9号线通往龙泉驿区的部分，还在远期规划中。
（截图⾃百度百科）根据《成都市城市轨道交通建设“⼗三五”规划》显⽰，成都市近期建设规划重点项⽬共有15条地铁项⽬，其中，地铁9号线⼆期、13号线⼀期、17号线⼆期、30号线⼀期都赫然在列。
成都驿都大道改造方案
成都驿都大道改造方案1. 引言成都驿都大道作为成都市的重要交通干道，连接了城市的东西两部分，其重要性不言而喻。
然而，由于近年来城市发展迅猛，驿都大道的交通压力急剧增加，道路状况日益恶化，已经严重影响了交通流畅和居民的出行体验。
因此，制定一个合理的改造方案，对于提升驿都大道的交通能力和改善居民的出行环境具有重要意义。
2. 现状分析目前，驿都大道存在以下问题：1.交通拥堵：由于驿都大道承担了部分过境交通和城市内部交通的压力，每日通行车辆数已经超过了道路承载力，导致长时间拥堵的现象十分严重。
2.道路病害：驿都大道的道路状况已经严重下滑，路面严重破损，坑洼不平，给车辆和行人的通行带来很大困扰，也加大了交通事故的风险。
3.非机动车道不足：随着城市发展，非机动车出行的增加，现有的非机动车道已经无法满足需求，导致非机动车与机动车混行，存在交通安全隐患。
4.公交优先条件不足：驿都大道作为城市的主要交通干道，公交车经过的频率很高，但是目前的公交优先条件设置不足，公交车运行效率低下。
3. 改造方案基于上述问题，我们提出以下改造方案：3.1 扩容道路为了缓解驿都大道的交通拥堵情况，我们建议对道路进行扩容，增加车道数量。
可以在驿都大道两侧的绿化带上扩建新的车道，同时优化路口的通行能力，提高交通流量。
此外，为了保障行人的通行安全，需要设置足够的人行横道和人行天桥。
3.2 提升道路品质为了改善驿都大道的道路状况，我们建议进行道路的重新铺设和维修工作。
采用高强度的道路材料，修复坑洼和裂缝，提高路面的平整度和抗压能力。
同时，在必要的路段设置减速带，以提醒驾驶员减速慢行，增加道路的安全性。
3.3 建设非机动车道为了解决非机动车与机动车混行的问题，我们建议在驿都大道两侧设置专门的非机动车道。
非机动车道应具备足够的宽度，能够容纳大量的自行车和电动车，并且需要设置隔离设施和交通标志，确保非机动车的安全通行。
3.4 完善公交优先条件为了提高公交车的运行效率，我们建议在驿都大道上设置更多的公交专用道和公交站点。
成都老城更新实施方案
成都老城更新实施方案成都作为中国西部地区的重要城市，拥有着悠久的历史和丰富的文化底蕴。
然而，随着城市的不断发展，老城区的更新改造成为了当前亟待解决的问题。
为了更好地保护和传承成都的历史文化，同时提升城市的整体形象和功能，我们制定了成都老城更新实施方案。
首先，我们将对老城区的建筑进行保护和修缮。
在保留原有建筑风貌的基础上，对老旧建筑进行修复和改造，使其符合现代的安全标准和居住需求。
同时，我们将鼓励居民参与到老城区的保护和改造中，提高他们对家园的归属感和责任感。
其次，我们将加强老城区的基础设施建设。
包括道路、排水系统、供电系统等方面的改善和完善，以提升老城区的整体居住环境和生活品质。
同时，我们还将建设公共设施和文化场所，为居民提供更多便利和文化娱乐活动的场所。
另外，我们将推动老城区的产业升级和转型。
通过引进新的产业和商业模式，激发老城区的活力和创造力，提升其经济发展水平。
同时，我们也将注重传统手工艺和文化产业的保护和传承，为老城区注入更多的文化和历史内涵。
最后，我们将加强老城区的管理和服务。
建立健全老城区的管理体系，加强对环境卫生、安全保障等方面的管理和监督，提升老城区的整体治理水平。
同时，我们也将加强社区服务和居民自治，让居民参与到老城区的管理和建设中来，形成共建共治共享的良好局面。
总的来说，成都老城更新实施方案将通过保护传统文化、改善居住环境、促进产业发展和加强管理服务等方面的综合举措，为老城区的更新改造提供全方位的支持和保障。
我们相信，在全社会的共同努力下，成都的老城区一定能焕发出新的活力和魅力，成为城市的重要名片和文化遗产。
龙泉驿区驿都大道道路改造工程
龙泉驿区驿都大道（66＋68.05～84＋77.23）道路、排水改造工程(第一标段)施工组织与设计设计单位：成都市市政工程设计研究院建设单位：成都市路泰投资发展有限公司监理单位：四川建鑫工程监理有限公司施工单位：上海市舜元建设（集团）有限公司编制日期：2008年5月8日施工组织与设计目录第一章工程概况..................................... .... .... . (2)第二章编制说明及依据..................................... . (3)第三章施工准备工作..................................... .... (5)第四章组织机构和人员配备.................................. (8)第五章分项工程施工方案 (18)第六章质量控制及保证措施 (44)第七章施工总平面布置 (54)第八章工期及施工进度计划 (55)第九章劳动力安排计划 (58)第十章施工机械配置 (59)第十一章安全控制措施 (62)第十二章文明施工和环保控制措施 (67)第十三章雨季施工措施 (72)第十四章配套管线之间的配合 (73)龙泉驿区驿都大道道路、排水改造工程（Ⅰ标段）施工组织与设计第一章工程概况第一节工程概况第二节工程特点（一）、道路改造拓宽的工程特点1、龙泉驿区驿都大道道路改造工程（Ⅰ标段），呈东西走向，东起大面镇，西至外环路。
原道路建于一九九六年，为三板块形式；双向六车道；快车道由原道路23m拓宽为33m。
2、设计标准道路类别：Ⅰ级城市主干道设计车速：50KM/h路面等级：高级路面路面设计年限：15年交通等级：重交通3、平面本标段起点桩号：66+68.05，终点桩号：84+77.23（与外环路相交），总长1809.18m，道路红线规划宽度50m。
为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道和无障碍通道。
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成都驿都大道改造方案
随着城市的不断发展，人们对城市的品质要求也越来越高。
作
为一座历史悠久、文化底蕴深厚的城市，成都将继续致力于提升
城市交通和城市环境质量。
在这个背景下，成都市决定对驿都大
道进行改造，以满足市民日益增长的出行需求和居住环境的改善。
首先，驿都大道的宽度将进行扩充。
目前，驿都大道是一条主
要的城市干道，但在高峰时段，由于车流量大，道路拥堵严重。
为了解决这个问题，市政府计划将驿都大道的宽度扩展到六车道
甚至八车道。
这样一来，交通流量将得到更好的分流，道路畅通
将得到有力保障。
其次，驿都大道将加设骑行和步行道。
骑行和步行正成为人们
越来越重视的出行方式，这对健康和环保具有重要意义。
为了满
足市民对于骑行和步行的需求，市政府决定在驿都大道两侧规划
并建设骑行和步行道。
这样一来，市民们可以更加方便地进行骑
行和步行，享受更舒适的出行体验。
此外，驿都大道改造方案还将加强公共交通的便利性。
公共交
通在城市出行中起到了重要的作用，它不仅可以减少私家车的使用，还能有效地缓解交通拥堵。
为了提高公共交通的便捷性，驿
都大道将增设更多的公交车站和轻轨站点，以便市民可以更加方
便地搭乘公共交通工具，实现快速出行。
在改造方案中，城市绿化的重要性也被充分考虑。
成都一直以
来都以其悠久的历史和丰富的文化吸引着游客。
因此，在驿都大
道改造中，市政府将注重绿化的规划和建设。
通过种植树木、修
建花坛和景观建筑等措施，驿都大道将成为一条集交通和绿色环
境于一体的美丽大道。
此外，成都驿都大道的改造方案还着眼于建设智慧城市。
在今
天的城市建设中，智慧城市的建设已经成为一个重要的方向。
通
过应用先进的技术，成都市将驿都大道打造成为一个集信息发布、智能交通管理和城市服务于一体的智慧城市生态系统。
这一举措
有助于提高城市的治理能力和服务水平，满足市民对于智慧城市
的需求。
综上所述，成都驿都大道改造方案的实施将为市民提供更加便捷、舒适和美好的出行体验。
它不仅考虑了交通流量的分流和道
路畅通，也关注了市民的环境需求和出行方式的多样性。
通过改造，驿都大道将成为一个集交通、绿化和智慧城市于一体的典范，
进一步展示出成都这座城市的魅力和活力。
期待驿都大道改造能够顺利实施，为成都市民带来更加美好的生活。