码头工程混凝土结构防腐涂料施工方案
码头工程防腐施工方案设计
上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目混凝土结构防腐蚀涂层施工方案编制人：审核人：编报单位：中建港务建设有限公司上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目部编报日期：2015年10月21日目录1．编制依据 (2)2．编制说明 (2)3．工程概况 (2)3.1工程所处位置 (2)3.2工程基本情况 (2)3.3主要工程数量 (2)3.4涂层配套方案 (2)4．工程特点分析 (3)5．工程管理目标 (3)6．施工方法 (3)6.1施工总流程 (3)6.2主要工序的施工方法 (4)7．质量保证措施 (8)7.1质量目标 (8)7.2施工质量保证措施 (8)8．安全、文明、环境保护措施 (11)8.1现场安全保证措施 (11)8.2文明施工保证措施 (14)8.3环境保护措施 (14)9．材料使用计划 (15)10、施工计划 (15)1．编制依据1.1 上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头项目施工图纸。
1.2 《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。
1.3 《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)。
1.4 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000)。
2．编制说明2.1 满足招标文件中对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2.2 满足与业主单位、监理单位、设计单位等有关单位的要求。
2.3 根据本工程的特点，合理选择施工工艺和安排施工流水，科学组织施工，确保按期或提前竣工。
2.4 充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用我公司长期施工积累的丰富经验和成熟的施工工艺和施工方法，确保该工程施工质量达到合格标准。
3．工程概况3.1工程所处位置本工程位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸，处于宝山作业区、宝钢综合码头和大件码头的下游侧。
工程点距吴淞口约 1km，距上海市中心约25km。
3.2工程基本情况按照设计文件要求对所有需进行涂层防腐保护的混凝土构件进行防腐涂层施工。
水运工程混凝土结构防腐技术规程
水运工程混凝土结构防腐技术规程一、前言水运工程混凝土结构是港口、码头、船坞等水上交通设施的重要组成部分，其质量和安全性对于保障航运安全、促进经济发展具有重要意义。
由于水运工程混凝土结构长期受到海水浸泡、波浪冲击、潮汐变化等海洋环境的影响，使得混凝土结构容易发生腐蚀、龟裂、剥落等问题，严重影响了其使用寿命和安全性能。
因此，为了保证水运工程混凝土结构的长期使用寿命和安全性能，必须采取有效的防腐措施。
本文将介绍水运工程混凝土结构防腐技术规程。
二、防腐技术规程1. 防腐原则（1）选用高性能混凝土为了提高混凝土结构的抗腐蚀性能，应选用高性能混凝土，其中包括高强度、高密实、低渗透、抗化学腐蚀等性能的混凝土。
（2）表面涂覆防腐材料在混凝土表面涂覆一层防腐材料，可以有效地防止海水、波浪等因素的侵蚀，提高混凝土结构的抗腐蚀性能。
常用的防腐材料包括环氧涂料、聚氨酯涂料、丙烯酸涂料等。
（3）电化学防腐电化学防腐是一种基于阳极保护原理的防腐方式，通过在混凝土表面放置金属阳极，在混凝土中形成保护电流，从而防止混凝土结构的腐蚀。
常用的金属阳极有铝、锌、镁等。
2. 防腐工艺（1）混凝土预处理混凝土预处理是指在施工前对混凝土表面进行清理、修补、养护等工作，以保证混凝土表面的平整度、光洁度、密实度等要求。
混凝土表面必须清理干净，去除混凝土表面的松散物、腐蚀层、油污、灰尘等污染物。
（2）防腐涂层施工防腐涂层施工是指在混凝土表面涂覆防腐涂料，以保护混凝土结构不受海水、波浪等侵蚀。
施工前必须将混凝土表面处理干净，涂料应均匀、光滑，不得有漏涂、厚度不均等现象。
涂料的厚度应符合设计要求，一般不少于0.3mm。
（3）电化学防腐施工电化学防腐施工是指在混凝土表面放置金属阳极，形成保护电流，从而防止混凝土结构的腐蚀。
施工前必须对混凝土表面进行清理、修补、涂覆防腐涂料等工作，以保证金属阳极的正常运行。
（1）环氧涂料环氧涂料是一种高性能涂料，具有优良的抗腐蚀性能、耐磨性能、耐热性能等特点。
海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范
海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范一、引言海港工程中的混凝土结构经常暴露在海水的浸泡和海洋环境的侵蚀下，容易受到腐蚀的影响。
因此，为了保证海港工程的安全和使用寿命，有必要制定一套科学的混凝土结构防腐蚀技术规范。
二、材料选择1.混凝土材料：应选择抗硫酸、抗氯离子渗透和抗海水腐蚀能力较强的混凝土材料。
2.钢筋：应使用防腐蚀处理的钢筋，如镀锌钢筋或带有热喷涂防腐层的钢筋。
三、施工工艺1.表面处理：在混凝土浇筑前，应对模板表面进行充分清理，并采取防黏结措施，以防止混凝土与模板黏结。
2.导流设施：合理设置导流设施，以分散和减少海洋环境对混凝土结构的冲击。
3.防渗措施：在混凝土浇筑前，应对混凝土表面进行防渗处理，提高混凝土的抗渗性能。
4.防护层施工：应根据混凝土结构的使用环境选择适当的防护层材料，并按照规范要求进行施工，确保防护层的完整性和耐久性。
四、防腐蚀措施1.抗氯离子渗透：在混凝土中添加抗氯离子渗透剂，减少氯离子对混凝土的侵蚀。
2.抗硫酸腐蚀：针对硫酸腐蚀的特点，可以采用添加硫酸快速硬化剂的混凝土材料，提高混凝土的抗硫酸腐蚀能力。
3.防腐蚀涂层：对于暴露在海水中的混凝土结构，可以施工防腐蚀涂层，减少海洋环境对混凝土的侵蚀。
五、监测与维护1.监测：建议定期对海港工程混凝土结构进行监测，检测混凝土的渗透性和腐蚀情况，及时采取相应维修措施。
2.维护：定期对混凝土结构进行维护，如清理污物、修复损坏等，保持结构的完好性和功能。
六、总结海港工程混凝土结构的防腐蚀技术规范对于保护结构的安全和延长使用寿命具有重要意义。
在材料选择、施工工艺、防腐蚀措施以及监测与维护等方面都需要严格按照规范执行，以提高混凝土结构的抗腐蚀能力，保证海港工程的可持续发展。
防腐方案-初稿
防腐施工方案一、工程概况1.1概述工程名称：泊位码头工程。
工程地点：防腐范围：本工程为高桩码头结构，水工混凝土结构从护轮坎顶标高以下全部上部结构混凝土外露表面(不含码头、平台、引桥的顶面)进行防腐蚀保护。
栏杆、钢盖板、铁爬梯、锚链铁梯及预埋铁件(图纸上注明有特殊要求的除外)均需进行防腐蚀处理。
防腐蚀范围为从伸入混凝土内10mm处起至露出混凝土的所有表面。
本工程混凝土采用表面涂层防腐蚀，栏杆、钢盖板、铁爬梯、锚链铁梯及预埋铁件等采用热浸镀锌加涂层联合防腐蚀措施，由进货厂家按照设计文件要求防腐蚀完成后进场，设计使用年限为15年，本防腐方案不进行阐述。
1.2施工平面布置本工程需防腐混凝土构件分两块进行施工，一部分在后方预制厂区陆地进行防腐，另一部分待水上构件施工时，边施工边进行防腐施工。
1.3施工条件1.3.1本工程位于湄洲湾海域，作业区属沿海海洋性气候、潮汐涨落，有效作业时间短等因素使工效降低，因此在安排施工进度时，要考虑各种因素，合理安排。
1.3.2大风、台风气候对船支和施工脚手架、临设等会带来强大的破坏及人身安全的威胁，要有妥善的对策和保护措施。
1.3.3本工程防腐施工与其他施工交叉作业较多，要注意施工配合及协调。
二、编制依据《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275 )《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS 153－3－2007）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB 8923）《船舶及海洋工程阳极屏涂料通用技术条件》（GB 7788）《船用辅助阳极技术条件》(GB/T 7388)《铝锌铟系合金牺牲阳极》（GB/T 4948）《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》（GB/T 13912）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ 270）《漆膜耐盐雾测定法》（GB 1771）《漆膜老化测定法》（GB 1865）《漆膜耐湿热测定法》（GB 1740）《色漆和清漆拉开法附着力试验》（GB 5210）《水运工程质量检验标准》（JTS257）《涂料比重测定法》(GB 1756)《涂料固体含量测定法》(GB 1729)《漆膜附着力测定法》(GB 1720)《漆膜耐冲击力测定法》(GB 1732)《漆膜柔韧性测定法》(GB 1731)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ 268）其他有关规范和标准三、施工工艺流程砼防腐施工准备砼表面处理涂装底漆涂装中间漆涂装面漆验收四、施工方法4.1施工准备1）防腐作业施工前需对原材料的存放，施工区域的整体规划等进行统筹安排；我部将在预制厂区活动板房内单独选择一间板房存放防腐油漆，保证其通风、干燥。
y码头修复土方、二灰碎石基层、砼垫层、混凝土、防腐木、木结构、钢结构工程施工方案施工组织设计精品资料
6、文明施工目标
按照国家及业主对施工现场文明施工的要求和有关文明施工的规定组织施工，做到标准化、规范化施工，服从主管部门的检查监督，创建文明施工现场。
（4）挖掘机、运土汽车进出基坑的运输道路，应尽量利用基础一侧或两侧相邻的基础（以后需开挖的）部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少挖土量。
（5）机械开挖应由深而浅，基底及边坡应预留一层150-300㎜厚土层用人工清底、修坡、找平，以保证基底标高和边坡坡度正确，避免超挖和土层遭受扰动。
8、临时设施布置及临时用房
施工交通，在施工区至施工点修建临时道路和停车场，并负责管理，维修和养护道路，满足超重件运输而必须采取的临时加固和加扩措施。
施工供电：可就近利用沿线已有的输电线路供电。无法利用的，可采用柴油发电机组供电或直接采用柴油机作动力。
施工供水：施工用水主要为施工机械用水、生活用水和混凝土浇筑和养护用水等。施工及生活用水用拉水车就近拉水。
（四）、C15砼垫层
1、工艺流程
支模板→槽底或模板内清理→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护
2、清理：在地基或基土上清除淤泥和杂物，对于干燥土应用水润湿，表面不得留有积水。
3、砼混合料在拌合场用搅拌机生产，砼按照设计要求进行配比。砼拌合后，人工进行摊铺。
4、混凝土的浇筑
C15垫层采用人工摊铺平板振动器振捣，振动器搁在纵向侧模顶上，自一端向另一端依次振动2-3遍。砼垫层以人工进行收浆，成型后2-3小时且物触无痕迹时，用麻袋进行全面覆盖，经常洒水保持湿润。振捣器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘，且捣密实。混凝土不能连续浇筑时，一般超过2h，应按施工缝处理。
码头工程防腐施工方案
码头工程防腐施工方案在码头工程中，防腐工作是至关重要的一环。
由于码头经常接触海水和湿气，长期暴露在潮湿的环境中，容易引起金属结构的腐蚀，影响码头工程的使用寿命和安全性。
因此，科学合理的防腐施工方案对于码头工程至关重要。
1. 现状分析1.1 腐蚀状况在对码头进行防腐处理前，首先要对码头的腐蚀状况进行详细的分析。
不同材质的结构在不同环境下会出现不同程度的腐蚀，例如钢材容易发生锈蚀，混凝土结构则可能受到海水侵蚀等。
1.2 施工条件施工环境和条件也是影响防腐施工的重要因素。
码头通常位于海滨地区，施工过程中需要考虑到潮汐、风力等自然因素对施工的影响。
2. 防腐施工方案2.1 表面处理在进行防腐处理之前，首先要对码头结构表面进行清洁处理。
清洁表面可以有效去除污垢、锈蚀等杂质，为后续的防腐涂料施工提供良好的基础。
2.2 防腐涂料选择选择适合的防腐涂料对于码头工程的防腐效果至关重要。
常用的防腐涂料有环氧树脂、氯橡胶漆等，根据码头结构的材质和使用环境选择相应的涂料。
2.3 施工工艺在进行防腐施工时，施工工艺也是需要注意的关键点。
涂料施工应注意均匀、密实，确保涂层不会出现漏涂、起泡等现象。
在潮湿环境下施工时，应选择干燥天气，避免雨水对施工质量的影响。
2.4 检验验收防腐施工完成后，需要对施工质量进行检验验收。
通过对涂层厚度、附着力、密实性等指标进行检测，确保防腐施工达到预期效果。
3. 结语码头工程的防腐施工是保障码头结构安全和延长使用寿命的重要措施。
科学合理的防腐施工方案能够有效地提高码头工程的防腐性能，减少维护成本，延长码头结构的使用寿命。
通过精心设计施工方案、选择合适的防腐涂料和保持良好的施工工艺，码头工程的防腐效果将得到有效保障。
码头混凝土结构防腐技术规程
码头混凝土结构防腐技术规程一、前言码头混凝土结构是一个重要的基础设施，其防腐技术是确保其长期稳定运行的关键。
本文将介绍码头混凝土结构防腐技术的具体规程。
二、防腐涂料选择1. 环氧涂料环氧涂料是一种常用的防腐涂料，其具有优异的耐化学腐蚀性能和粘附性能，可在潮湿的环境下使用，常用于码头混凝土结构的防腐涂料。
2. 聚氨酯涂料聚氨酯涂料具有良好的耐热、耐腐蚀和耐气候性能，适用于码头混凝土结构的防腐涂料。
3. 有机硅涂料有机硅涂料具有优异的耐候性、抗紫外线性能和耐化学腐蚀性能，适用于码头混凝土结构的防腐涂料。
三、表面处理1. 表面清洗在涂覆防腐涂料之前，应先进行表面清洗。
清洗方法可以采用高压水枪清洗或喷砂清洗，以去除杂质和旧涂层。
2. 表面处理如果表面有裂缝或凸起，应进行修补和打磨。
在表面处理后，需要在表面上施加一层底漆，以增强涂层的附着力。
四、涂层施工1. 涂层施工前的准备工作在施工前，需要对涂料进行搅拌和调整，以确保涂料的质量。
同时，需要进行施工前的检查，以确定涂层的使用效果和涂层施工的条件。
2. 涂层施工的方法涂层施工可以采用刷涂、滚涂、喷涂和淋涂等方法。
其中，喷涂是最常用的涂层施工方法，因为它可以快速地涂覆大面积的表面，并且可以涂覆凹凸不平的表面。
3. 涂层施工的注意事项在涂层施工中，需要注意以下几点：（1）涂层要均匀地施工，以避免涂层厚薄不一的情况。
（2）涂层施工后需要进行干燥处理，以确保涂层的质量和使用寿命。
（3）涂层施工时需要保持施工现场的清洁，以避免杂质和污染物进入涂层。
五、涂层检验在涂层施工后，需要进行检验以确保涂层的质量和使用效果。
涂层检验可以采用手持式涂层厚度计和湿膜厚度计等工具进行。
六、维护和保养1. 定期检查码头混凝土结构的涂层需要定期检查，以确保其防腐性能。
检查时需要检查涂层的状况和涂层的厚度。
2. 维护和保养在涂层出现缺陷时，需要及时进行修补，以保证涂层的防腐性能。
同时，需要在涂层施工后进行维护和保养，以确保其长期稳定运行。
海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范
海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范一、适用范围二、术语1. 混凝土结构防腐蚀：是指采取各种有效的技术措施，确保混凝土结构在腐蚀性环境中的长期耐用性。
2. 腐蚀性作用：是指外界的腐蚀性介质对混凝土结构施加的不利作用。
三、总体要求（一）针对海港工程混凝土结构的腐蚀侵袭，采取合理的技术处理措施，防止其结构功能退化和损坏。
（二）采用防腐蚀材料设计、施工等应付潮湿、盐雾等海港环境对混凝土结构施加的不利影响。
（三）采用防腐蚀原则，就港坝工程各结构进行分层保护，以满足不同结构的防腐要求。
四、技术措施（一）施工前的腐蚀预防准备1. 对结构表面涂布防腐材料，平整其表面，以减少混凝土与酸碱介质的接触，使其免受腐蚀影响。
2. 给入混凝土结构应当采用耐腐蚀聚合物材料，包括注浆砂浆、加固筋、护壁板等，以增强其抗腐蚀性能。
3. 对所有可能暴露在海洋中的金属结构部位，应采用抗腐蚀涂料进行处理；1. 在垫层和底板施工过程中，应采用抗腐蚀涂料把金属部件充分保护，并铺设与外防御系统良好的耐腐蚀材料。
2. 在混凝土施工过程中，应特别关注材料的配合比，确保混凝土的强度和防腐能力；3. 混凝土施工过程中要注意排水和隔水，防止碱和酸溶液淋湿混凝土结构，使其减弱其防腐能力。
（三）施工后的长期防护1. 混凝土结构出现裂缝或积水，应及时利用抗腐蚀涂料对其进行充填和加固处理；2. 混凝土结构表面出现腐蚀时，应及时进行表面处理，应使用耐酸碱的抗腐蚀涂料，对钢筋钢架的防护也应重视。
三、能源经济能源经济作为混凝土结构防腐蚀工程的一个重要因素，应注重采用低耗、可再生、环保的能源技术，并尽量采用节能材料等节能措施，以降低能耗，改善混凝土结构防腐蚀工程的生态效益。
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码头工程混凝土结构防腐涂料施工方案目录一、编译依据 (3)2.编译说明 (3)三、项目概况 (3)3.1项目地点 (3)3.2项目基本情况 (3)3.3重大项目数量 (3)3.4涂层配套方案 (4)4、工程特点分析 (4)5.项目管理目标 (4)6、施工方法 (5)6.1总则施工流程 (5)6.2主流程的构建方法 (5)七、质量保证措施 (11)7.1质量目标 (11)7.2施工质量保证措施 (11)八、安全、文明、环保措施 (14)8.1现场安全保障措施 (14)8.2文明施工保障措施 (17)8.3环保措施 (17)9.材料使用计划 (18)10、建设计划 (18)的构建方法错误!未定义书签。
一、编译依据1.1上海吴淞口国际邮轮码头后续工程上游码头工程施工图。
1.2《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）。
1.3《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）。
1.4《海港工程混凝土结构防腐技术规范》（JTJ 275-2000）。
2.编译说明2.1 符合招标文件对工程质量、工期、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。
2.2 满足业主、监理、设计单位及其他相关单位的要求。
2.3 根据工程特点，合理选择施工工艺，安排施工流程，科学组织施工，确保工程按时或提前完成。
2.4 充分发挥我公司的施工管理水平和技术优势，利用我公司长期的施工经验和成熟的施工技术和施工方法，确保工程施工质量达标。
三、项目概况3.1 项目地点项目位于上海市宝山区北部长江口宝山水道南岸，宝山作业区、宝钢综合码头、大件码头下游。
项目地点距吴淞口约1公里，距上海市中心25公里。
3.2 项目基本情况根据设计文件的要求，所有需要进行防腐处理的混凝土构件都应进行防腐处理。
包括预制室内涂装部分和码头现场涂装部分。
3.3重大项目数量主要工程数量表3.4 涂层配套方案表 1 涂层系统(1) 预制厂施工特点：所有具备涂装条件的预制构件均在预制厂内完成防腐涂装施工。
工程特点：要求所有涂装施工作业完全按照预制厂的工艺要求，不影响预制厂混凝土构件的正常生产和运输。
（2）码头现场施工特点：所有现浇构件和因工艺原因不能在预制厂施工的构件均在码头现场进行防腐涂装。
所有作业均在河面上进行，受天气、水文等现场环境影响，同时作业重叠多，施工难度大。
5.项目管理目标(1) 质量目标按《水运工程质量检验评价标准》（JTS257-2008）和《建设工程质量检验评价标准》（GB50301-2001）一次性验收合格。
(2) 安全目标施工现场死亡事故“0”，未发生火灾、管道、设备等重大事故；通过上海市安全保障体系外审。
没有员工、社会和业主的投诉。
(3) 环境目标垃圾分类排放符合标准要求。
（四）文明建设目标确保达到上海市文明标准工地要求，创建上海市文明工地。
6、施工方法6.1 总则施工流程根据设计要求和工程实践，所有符合涂装条件的预制构件将在预制厂内完成防腐涂装和验收。
所有无法上漆的现浇部件和预制件均在码头现场上漆并验收。
6.2主流程的构建方法6.2.1设计要求使用涂料进行保护时，混凝土的使用年限不得低于28d，并应通过验收。
防腐范围为平台面顶面以下的所有外露混凝土面（不包括桩基），涂层设计使用寿命为20年。
根据设计要求和设计图纸，现浇梁底、侧面和两端涂装，现浇面层涂外立面（含轮罩）；预制梁涂底和侧板，预制板涂底。
，预制船的预制构件除了顶面外，还有5个表面涂漆。
混凝土表面涂层的施工工艺、质量控制、检验、验收和养护按部《海港工程混凝土结构防腐技术规范》（JTJ275-2000）附录D的规定执行。
通讯。
6.2.2混凝土表面要求涂装前混凝土表面应按照交通部《海港工程混凝土结构防腐技术规范》（JTJ275-2000）的有关规定进行处理，处理后的混凝土表面不得有裸石，蜂窝、杂物、油渍、灰尘和松散的粘附。
服装等6.2.3涂层系统_涂层系统由底层、中间层和表层相匹配的涂膜组成。
码头混凝土防腐体系为：底层采用混凝土封闭底漆，涂敷道数为1。
要求混凝土表面形成湿膜时应丰满、光滑、均匀，膜密封底漆的形成应为40 um；中间层采用环氧树脂中间层。
油漆，涂布道次3-4道，成膜250um；面漆为丙烯酸面漆，聚氨酯涂层道次为2道，成膜90um。
（JTJ275-2000）》的要求。
6.2.4 混凝土防腐施工技术一、施工工艺：二、涂装施工的主要方法采用滚涂防腐施工工艺，保证表面平整，符合环保要求。
(1)滚涂工艺：在实际操作中，将滚刷浸入油漆中，取出时将容器侧面多余的油漆擦掉或敲掉。
滚刷可以让油漆以平滑、均匀的方式流过表面，不要用力过大，以免油漆表面出现条纹或凹陷。
以与前一涂层成直角的十字形涂抹后续涂层。
这确保了完整、均匀的覆盖，并有助于关闭先前涂层中的针孔。
涂抹器应保持湿润边缘，并且在刷涂时，从新涂层区域移动到前湿边缘，以尽量减少可见的刷痕和重叠区域。
滚涂更有利于混凝土表面的施工质量，保证各涂层对混凝土表面缺陷的修复性能。
(2)辊涂的方法和技巧：•将 1/3 或一半的滚筒浸入油漆中，然后在容器板上来回滚动几次，以使滚筒浸透油漆。
•将滚轮轻轻滚动成W 形，使油漆大致分布在要涂漆的表面上。
在工作面上涂漆时，先横向滚动。
随着滚筒上涂料的减少，可以适当加快滚动速度。
当滚筒上的油漆基本用完时，垂直滚动，以减少不均匀的厚度。
涂层被整平直到涂层均匀。
涂上最后一道涂层时，应将滚筒按一定方向滚动，滚动后进行改性。
•辊涂时，初用力要轻，防止涂料溢出、流淌；随着油漆的减少逐渐增加力。
•当滚筒用完时，用木屑刮掉多余的油漆，以便清洁和存放。
•可重复使用的干漆滚筒及有缺陷的滚筒应及时报废。
•可将滚涂对空气和海域的污染降至最低。
(3) 涂装涂装施工：1）混凝土表面使用时间过长后，可用高压水或各种动力打磨工具清除混凝土构件表面松散的砂浆、杂物和表面附着物。
2）用水泥砂浆或与涂料相容的填料修补蜂窝、裸石等明显缺陷。
3）如果混凝土表面有油渍，用适当的溶剂去除油渍。
4）用高压饮用水冲洗，使处理后的混凝土表面无裸露的石块、蜂窝、碎屑、油渍、灰尘和松动的附着物。
5）漂洗后，可用棉布、海面等吸湿工具擦去混凝土表面残留的水滴和水痕，然后让混凝土自然风干。
涂装前混凝土表面应干燥，混凝土表面含水量不大于6%。
6）涂装作业环境要求：A、温度不低于5℃或不高于40℃，雨、露、强风条件下不得施工。
B、混凝土表面温度高于露点3℃，相对湿度小于85%。
C、在施工和涂装过程中，必须保证足够的通风，施工人员必须佩戴一定的防护用品和安全带，以确保人身安全。
(4)涂料的调配涂料使用前先加入固化剂，用搅拌器充分搅拌均匀，再加入适量稀释剂搅拌均匀。
必要时用滤网过滤，确认颜色是否正确。
油漆混合比例严格按照厂家提供的资料，设定产品和使用说明书的要求，严格注意油漆的固化期和混合使用期，达到规定使用期限。
养护期，并做好施工过程中的操作记录。
(1)底漆是混凝土封闭底漆。
A:B的重量比为1:1，混合均匀。
可根据适用期和粘度进行调整。
涂装间隔按说明书要求。
(2)中间涂环氧树脂中间漆，按A:B重量比为25:4.6，根据施工实际情况配制一定量的油漆，搅拌均匀。
(3)面漆为丙烯酸聚氨酯面漆。
将B组份按A：B至9：1的比例倒入A组份中，搅拌均匀，固化20分钟后涂装。
(4)施工中对中间漆的表面干燥度有特殊要求，油漆调配必须由专职人员进行。
(5) 涂装涂装工艺1）密封底漆涂装：在涂密封漆前，先用一块75MM×150MM的薄钢板，挂在混凝土表面，一起涂漆，测量最终干膜的总厚度。
涂抹封闭剂时，在涂抹前调整稀释比例，使底漆与混凝土表面完全饱和。
在涂料搅拌期间涂刷混凝土时，应注意施工过程中涂料的浓度。
施工后混凝土表面应刚好渗透密封，表面不发亮，有利于下一道涂层的粘结。
2）中间漆涂装：保护涂装区域，在涂料搅拌期间涂刷混凝土中间漆。
在每道涂层施工过程中，随时用湿膜卡进行测试。
如果厚度不足，则按规定的厚度涂抹。
3）面漆涂装：中间漆验收合格后，涂面漆。
注意面漆颜色是否一致、美观。
施工时，用湿膜卡随时检查湿膜厚度，保证面漆干膜厚度。
，并用干膜测厚仪测量试样的干膜厚度是否符合设计要求，并全面检查外观。
(6)重涂间隔时间控制涂装后每层涂料的保养必须达到每层涂料规定的表干间隔，并在重涂间隔内进行下一道涂装工序。
根据涂料供应商提供的资料和产品说明书的要求，严格执行施工涂料重涂间隔的要求。
当超过最大重涂间隔时，严格按规定进行涂刷处理，并经监理工程师和油漆供应商技术服务代表批准。
之后，进行下一个涂层工艺。
根据混凝土防腐专用涂料的性能，在25℃的环境下，总则情况下，专用密封底漆完成后≥8小时左右可达到表干状态，≥16小时左右即可达到表干状态。
中间漆的每道涂层完成后数小时。
可达到表干状态，面涂间隔总则需要16h以上再涂。
每层涂层最多可间隔 5 天进行复涂。
(7)横梁底面涂装注意事项1）使用80-100吨摩托艇和浮排作为施工作业平台，进行外露混凝土表面涂层施工。
2）梁底面在水位波动区，当河水降到最低潮位，混凝土表面看不到水时，应涂刷。
3) 下雨、强风或强烈阳光直射时请勿涂漆。
4）当河面风力大于6级或大雾、大浪环境时，应停止施工。
5) 涂装时，不断地逐区推进施工，防止遗漏，并在施工过程中做好相关施工记录。
6）指定专人观察潮涨潮落，防止涨潮时施工船压在横梁下造成事故。
(8) 涂层检测1）涂装完毕后自然固化7天后，应测量涂料的干膜厚度。
涂层系统的平均干膜厚度不应小于380um。
最小干膜厚度不应小于其80%。
当不满足上述要求时，应视情况进行局部或全面重涂，直至达到要求的厚度。
2）涂层完成后自然固化7天后，用拉脱涂层附着力测试仪测量涂层与混凝土表面的附着力，附着力不得低于1.5Mpa。
(9) 漆膜控制1) 涂装工艺不得随意改变设计确定的涂装类型及其制造商的等级；2) 涂料和稀释剂必须有产品检验证书并在有效期内使用；3）进场的各类油漆应及时取样检验入库，油漆比重和固含量按现行国家标准《油漆比重的测定》的有关规定确定》（GB1756）和《涂料固体含量的测定》（GB1729）。
以及干湿膜厚度的关系。
根据混凝土防腐涂料的技术参数：4）各种涂料的使用严格按照产品说明书的方法进行；七、质量保证措施7.1 质量目标一次检验合格率为100%。
7.2 施工质量保证措施1）工程建设的有效质量控制是通过事前控制、事中控制和事后控制三个阶段，以及计划、技术、质量、材料和测量五个要素进行的。
2）加强与业主、设计、监理的联系，协商解决项目过程中的情况和问题，组织人员及时处理业主、设计、监理提出的问题，确保客户的要求得到满足。
3）根据项目特点，制定针对性强的施工方案，及时向施工团队书面技术交底工作，明确责任人，做好各工序之间的交接。