二灰碎石监理细则
二灰碎石基层监理细则
二灰碎石基层监理细则一、专业工程特点：本工程为苏州高新区北环快速路西延伸工程，一、二标段起止桩号为K0+000～K4+289，全长为4289米。
本工程道路分为一期道路和二期道路，一期道路为施工便道，路面结构层为5cm沥青面层+40cm二灰碎石基层；二期道路为地面道路，路面结构层为12cm沥青面层+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石基层+18cm二灰碎石底基层。
二灰碎石层属于路面结构中的承重层，需要通过试铺段来确定用于施工的材料质量和混合料的配合比及碎石最大粒径的调整、混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量、混合料的松铺系数、标准施工方法等。
由于二灰碎石层属于路面结构中的承重层，所以在确保混合料质量的前提下，要做好二灰碎石的摊铺、碾压和养护工作，确保二灰碎石28d龄期的成型良好，能取出完整芯样。
因为二灰碎石的自身特性，二灰混合料的堆放时间不得超过24h，超过便不得使用。
二灰混合料每一层的摊铺厚度不得大于20cm，压实后及时覆盖保湿养生，确保二灰碎石的成型质量。
本细则仅适用于苏州高新区北环快速路西延伸工程。
二、监理工作依据：在二灰碎石基层施工中应遵守：1、业主与承包人之间的《工程承包合同》及《补遗书》。
2、本工程的《招标文件》有关章节。
3、JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》。
4、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》。
5、JTJ 057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》。
6、JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》。
7、JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》。
8、JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》。
9、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》。
10、监理部各项通知与规定。
11、本工程设计文件及有关设计技术联系单。
12、被批准的分项工程开工报告（含施工组织设计）。
三、监理工作流程：四、监理工作控制目标及控制要点：（一）、监理工作目标通过对原材料的质量控制、拌和厂及摊铺现场的旁站监理和现场碾压成型质量的检验，确保二灰碎石质量符合设计及规范要求。
二灰碎石监理控制要点
监理控制要点二灰碎石质量控制要求为满足工程建设需要，规范二灰碎石基层的材料生产、施工和质量管理，确保工程质量，避免因材料问题导致路面早期病害的发生。
监理提出该质量控制，目的是加强二灰碎石基层的质量控制和质量管理。
二灰碎石混合料，从原材料把关到质量控制工程中所涉及的碎石、混合料、石灰、粉煤灰等试验方法，必须依据交通部现行有关试验规程进行；所涉及的碎石、混合料质量要求，必须满足交通部现行《公路路面基层施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》。
1、原材料包括石灰、粉煤灰、碎石、水2、配合比设计配合比设计必须按照目标配合比设计、生产配合比设计、试验段这三个过程进行。
2.1 生产配合比及施工方面建议1、进行生产配合比设计时，石灰剂量要根据工程实际情况在适当范围内取定，并不宜过大；2、矿料级配应尽量向目标配合比设计曲线靠拢，并将混合料的生产级配变异程度控制在容许范围内，加强混合料级配的生产稳定性；3、建议加强原材料的进厂控制，把好进料关，所用的原材料必须与批准使用的生产配合比原材料相一致；4、原材料变动必须经过批准。
变动时，相应的生产配合比必须进行调整；5、加强混合料的生产质量控制，建议通过试验段，验证配合比、施工和易性及其它指标，取得关键工艺参数。
同时进行养生方法对比试验，确定合理养生方式；6、生产单位应提高混合料质量稳定性，加强在原材料、级配、石灰粉煤灰剂量、含水量等方面的质量控制。
7、统一目标配合比后，各生产厂家须依据目标配合比设计结果，结合本厂的实际情况开展生产配合比设计。
生产配合比设计用料必须合格。
生产配合比设计必须经过监理工程师的验证。
3、试验段1、通过试验段须确定的工艺参数包括各料的上料量及上料速度、适宜的拌料数量及拌和速度、拌和时间、运输时间等。
2、当试验段的应用结果表明混合料的性能可以满足要求时，方可最终确定配合比设计以及生产的工艺参数。
4、养生及交通管制养生：1、二灰碎石底基层施工完毕后，不需专门养生期，可马上铺筑上一层。
二灰碎石基层监理细则
二灰碎石基层监理细则1. 前言二灰碎石是道路工程中常用的基层材料，监理在施工过程中的重要作用不可忽视。
本文将从监理的角度介绍二灰碎石基层的质量要求、验收标准和问题处理。
2. 二灰碎石基层的质量要求2.1 材料要求二灰碎石应符合以下要求：1.碎石应为天然石料或机制碎石。
2.粉土应符合相关规范要求。
3.碎石、粉土应经过筛分、清洗。
2.2 施工要求1.施工前应做好基层处理工作，确保基层平整、无松散、尘土、油污等污染物。
2.稠度应控制在5%-8%之间，且不得有明显积水现象。
3.压实度应符合相关规范要求。
4.厚度应符合设计要求，不得超标或不足。
2.3 质量要求二灰碎石基层的质量要求如下：1.基层平整、无裂缝、无松块、波浪状、虫洞及色泽清晰。
2.厚度均匀，全幅极差不大于10mm。
3.压实度符合相关规范要求。
4.全幅稳定性好，无明显变形现象。
3. 二灰碎石基层的验收标准3.1 观测方法验收应根据以下方法进行：1.直接观察，判断基层平整、稳定性、厚度等是否符合要求。
2.取样检测，测试压实度。
3.2 验收标准1.基层平整度符合设计图纸和施工规范要求，无裂缝、无松块、波浪状、虫洞及色泽清晰。
2.厚度符合设计规定，全幅极差不大于10mm。
3.压实度均匀、稳定、符合规范要求。
4.压实度测试结果应满足规范要求。
4. 问题处理如果发现二灰碎石基层出现质量问题，应及时处理。
常见问题及处理方法如下：1.基层厚度不足处理方法：增加碎石、粉土用量，压实至设计厚度。
2.基层厚度超标处理方法：分层夯实，或以机械回收碾压方式回收。
3.基层压实度不足处理方法：重新压实，或增加稠度。
4.基层平整度不符合要求处理方法：重新施工，或使用修补材料修补。
5.本文从二灰碎石基层的质量要求、验收标准和问题处理三个方面，介绍了二灰碎石基层的监理细则。
在施工过程中，应严格按照规范和设计要求操作，确保基层质量符合要求，在验收和问题处理过程中，要做到及时、准确，保证施工质量。
二灰碎石就地冷再生监理细则
310国道（67+500-85+000）段路面大修工程监理实施细则（水泥稳定冷再生基层）编制人：审批人：310国道（67+500-85+000）段路面大修工程驻地监理组二O一四年七月三十日水泥稳定冷再生基层施工监理实施细则一、总则310国道（67+500-85+000）段路面大修工程起点为K67+500，终点位于K85+000，全长17.5公里，共有18cm水泥稳定冷再生基层157500.0平方。
水泥稳定冷再生基层在连云港地区算是一种新工艺、新技术。
它的质量关系着路面基层的强度和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保水泥稳定冷再生施工质量达到设计要求，特制定本细则。
二、编制依据1、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）2、公路工程施工监理规范》（JTGG10-2006）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。
5、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057-94。
6、公路工程集料试验规程》JTG E42-2005。
7、《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95。
8、310国道（67+500-85+000）段路面大修工程施工图设计9、310国道（67+500-85+000）段路面大修工程招标文件、合同文件10、监理计划及批准实施的施工组织设计.三、水泥稳定就地冷再生混合料一般规定一）原材料要求1、水泥水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
初凝时间4h以上，终凝时间6h以上，不得使用快硬性、早强性水泥。
水泥强度等级采用P.O42.5级。
本次工程水泥剂量可采用4.5%，施工时按5%控制。
2、水沿线河水源均无污染现象，可直接使用沿线的河水。
3、原二灰碎石老料原二灰碎老料应在施工前做级配分析，如果级配达不到设计要求，应相按比例相应添加新碎石，如果级配达到设计要求，可直接使用。
二）施工注意要点1、正式施工前应铺筑试验段，长度不小于200米，以确定工艺参数。
二灰碎石基层施工质量监理控制
悉 二 灰碎 石 基层 的施 工规 范 要求 ， 了解 二 灰碎 石 的施
工特 点 ， 建 立完 整 的质 量 监 理 组 织 体 系 ， 并 以保 证 对
所 有施 工 环节 进行 有 效控 制 。
质量 监理 组 织体 系应 根 据 二 灰 碎 石 的施 工 特 点 分 别设 置 材料 、 验 、 试 测量 、 量等 专业 监理 工程 师 岗 计 位， 明确其 各 自职责 。 同时 ， 求 监 理 人 员 要 根 据 工 要 程 等 级 、 同文件 和 规 范 要 求 ， 合 明确 二 灰 碎 石结 构层 的质量 标 准及 质量 确 定方 法 ； 确定 二灰 碎石 基层 施工 方法 ； 拟定 二灰 碎 石 施 工 的 工作 流程 ； 出保 证 二 灰 提 碎 石基 层 工程 质量 的措 施 和手 段 ； 确定 一定 的频 率对 工 程质 量进 行 抽查 和抽 检 ； 制 材 料 质 量 ； 控 在分 项 工 程 开工 前 ， 按要 求进 行 审查 ， 格后 发 出开 工通知 ； 合 经 常 巡视 工地 ， 现 二 灰 碎 石基 层施 工 中 的质 量 问 题 ， 发 要及 时解决 处 理 ； 承包 人 发 出质 量 控 制 的指 示 ； 向 定
期 召开 工地 会议 ， 要 时也 可 随 时 召开 ， 必 以便 及 时解 决施 工 中存 在 的各 种 问题 。
服影 响工程 质量 的各种 不利 因素 。
在施 工 过程 中 ， 要认 真 把 握 各 个关 键 环 节 ， 以确
保 工程 质量 ， 使施 工 的工 程 项 目符 合 合 同 图纸 、 术 技 规 范 、 用 要求 和验 收标 准 。 使
二灰碎石基层监理细则
二灰碎石基层监理细则1.引言二灰碎石基层是道路建设过程中常用的重要材料之一。
合理施工和监理对于保证道路工程质量和使用寿命具有重要意义。
本文档旨在提供二灰碎石基层监理的细则和要点，以确保施工过程能够符合相关标准和规范。
2.监理对象及职责2.1 监理对象：二灰碎石基层施工工程；2.2 监理职责：2.2.1 确保施工方按照设计方案和相关规范进行施工；2.2.2 监督施工方进行材料的验收，确保符合要求；2.2.3 监督施工方进行施工过程的控制，确保施工质量；2.2.4 验收施工完成后的二灰碎石基层，并提出意见和建议。
3.基层材料验收3.1 材料要求：3.1.1 碎石应符合设计要求，不得含有大块石料和泥土；3.1.2 二灰应符合国家标准，具有良好的稠度和流动性；3.1.3 水泥按照国家标准进行验收；3.2 验收方法：3.2.1 对碎石进行筛分试验，确保符合设计要求；3.2.2 对二灰进行稠度和流动性试验，确保符合要求；3.2.3 对水泥进行强度试验，确保符合国家标准。
4.施工过程控制4.1 碎石基层施工：4.1.1 施工前应进行现场勘察，确保地基平整和排水良好；4.1.2 确保碎石均匀铺设，厚度符合设计要求；4.1.3 按照要求进行湿压或干压，确保密实度满足要求；4.1.4 防止碎石层产生鼓包和松动现象；4.2 二灰基层施工：4.2.1 施工前应进行碎石基层的验收，确保符合要求；4.2.2 按照设计要求进行二灰喷洒和摊铺；4.2.3 控制二灰喷洒量和摊铺厚度，确保均匀性；4.2.4 确保二灰能够与碎石紧密结合，形成坚实的基层。
5.质量验收和评定5.1 质量验收：5.1.1 碎石基层完成后，应进行密实度和平整度的验收；5.1.2 二灰基层完成后，应进行厚度和稠度的验收；5.1.3 若存在问题，及时提出整改意见并进行复验；5.2 质量评定：5.2.1 根据国家标准和相关规范对施工质量进行评定；5.2.2 对不合格的工程提出整改要求，并进行复验；5.2.3 合格的工程可进行后续道路层面的施工。
二灰碎石基层监理细则
二灰碎石基层监理细则一、引言二灰碎石基层是道路铺设工程中常见的一种基层材料，监理在道路建设过程中起着至关重要的作用。
本文档旨在提供一份详尽的二灰碎石基层监理细则，以确保道路建设的质量和安全性。
二、监理职责作为二灰碎石基层监理人员，应承担以下职责：1. 核查施工图纸和设计文档，确保施工按照规定进行；2. 监督施工现场，确认施工过程中的技术要求和质量标准得到遵守；3. 定期检查施工质量，包括材料的质量、基层的平整度、厚度和密实度等；4. 监测施工过程中的环境保护措施，确保环境不受到污染；5. 及时记录和报告问题和隐患，提出必要的整改措施；6. 参与施工验收工作，对施工质量进行评估。
三、监理要求为确保二灰碎石基层的质量，监理人员应满足以下要求：1. 具备相关技术背景和资质，熟悉道路基层施工工艺和规范；2. 具备良好的沟通能力和团队合作精神，能够与施工人员和其他相关方进行有效的协作；3. 熟悉相关法律法规，了解施工工程的监理责任和义务；4. 具备较强的问题识别和解决能力，能够快速准确地判断和处理施工过程中的质量和安全问题；5. 具备较强的记录和报告能力，能够准确清晰地记录施工过程中的问题和整改情况；6. 具备较强的工作责任心和抗压能力，能够在工作中保持高度的职业操守和工作积极性。
四、监理流程二灰碎石基层监理应遵循以下流程：1. 前期准备阶段：a. 熟悉施工图纸和设计要求；b. 参与施工方案的制定和评审；c. 确定监理任务书和监理计划。
2. 施工过程监理：a. 定期巡查施工现场，确认施工进度和质量；b. 检查材料的质量，包括二灰碎石的种类、配比和搅拌过程；c. 检查基层的平整度、厚度和密实度等指标；d. 监测施工现场的环境保护措施，如扬尘防治、废弃物处理等。
3. 问题记录和整改：a. 及时记录和报告施工过程中的问题和隐患；b. 确认施工方提出的整改措施，并进行跟踪检查。
4. 施工质量验收：a. 参与施工质量验收工作，对二灰碎石基层的质量进行评估；b. 确认施工的合格性和可验收性；c. 出具监理报告，包括监理过程中发现的问题、整改情况和评估结果。
1 二灰稳定碎石底基层、基层施工监理细则
西安咸阳国际机场专用高速公路二灰稳定碎石底基层、基层施工监理细则一、材料准备：1、二灰稳定碎石所用的集料、石灰、粉煤灰，其材料质量标准应符合《路面施工细则》要求。
石灰、粉煤灰及细集料应搭棚或覆盖存放。
不同规格、不同厂家生产的碎石要单独分类堆放。
料仓隔离墙尺寸满足文明工地建设要求。
2、监理工程师应检查集料级配是否发生变化，检查各类材料的含水量，检查石灰消解、过筛、钙镁含量及粉煤灰过筛是否符合《细则》要求。
二、混合料组成及生产：1、底基层、基层在施工前按《路面施工细则》要求的程序，由承包人、中心试验室、科研单位，共同进行配合比设计，通过配合比评审会确定后，上报驻地办审核，总监办审查批复。
2、混合料生产时应对当日使用材料的含水量进行检测，以确定施工配合比。
试验监理人员应旁站每日开盘前的施工配合比检测和调整，检查混合料拌合质量，并对混合料配合比进行抽检。
3、混合料出厂前应进行石灰剂量及含水量检测，合格后方可准许出场。
4、混合料装料时运料车应前后移动，呈品字型装料，以减少混合料离析。
装料不宜过多，以防沿途抛洒。
运料车应采用帆布覆盖，防止水分散失。
5、拌和站应设专人负责运料车覆盖和空回车辆的检查，清除车底死料。
三、路床和下承层的准备：1、底基层施工前，承包人应对路床标高进行复测，并按复测成果进行整修，整修时先对路床洒水湿润后，对高出设计标高的路段，用平地机刮平至设计标高，刮出的填料应清除出场。
低于设计标高的路段，洒水湿润后，采用胶轮压路机碾压收面，使路床表面平整、坚实、无浮土。
2、整修合格后，报监理工程师验收。
3、整修好的路床应重新进行高程测量，测量监理工程师应全过程参与监督，并按规定频率进行抽检，使路床标高满足路面结构层厚度要求。
4、路床标高整修按照宁低勿高的原则控制。
严格禁止采用薄层贴补的方法进行路床整修。
5、上、下基层施工前，应对已完工的底基层、下基层进行中间交验，各项技术指标合格后，才能进行上、下基层的施工。
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花果山大道(学院路~苍梧路) 工程二灰碎石监理实施细则内容提要：工程概况监理工作依据监理工作控制内容及控制要点监理工作流程图项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期： 2011-3-9江苏省建设厅监制二灰碎石基层施工监理实施细则一、工程概况1.1 工程概述1.1.1 工程简述工程名称：花果山大道(学院路~苍梧路)K0-147.345至K1+207.483段新建工程。
建设单位：连云港市科教创业园区建设管理委员会。
设计单位：连云港市规划市政设计研究院有限责任公司江苏省交通科学研究院股份有限公司施工单位：江苏海通建设工程有限公司北京华云建筑工程有限公司花果山大道是连接连云港中心城区与连云新城、临港产业区的主要道路，作为连云港市主轴线的花果山大道的建设对实现连云港“一心三极，一体两翼”的发展战略具有举足轻重的作用。
同时对完善区域路网，促进花果山大道周边区域经济社会发展等具有十分重要的意义。
花果山大道(苍梧路~连云新城)段已经交工通车，本次实施路段为花果山大道二期工程，连接学院路与苍梧路，本路段实施完成后，即可实现花果山大道全线贯通。
花果山大道(学院路~苍梧路)新建工程共划分为2个标段；第一标段：K0-147.345至K0+615段由江苏海通建设工程有限公司中标承建。
标段全长762.345米，其中K0+235~K0+535段因下穿宁连高速公路，道路纵断标高较低，采用钢筋混凝土U型槽结构。
其上为宁连高速公路10m+16m×4+10m跨的预应力混凝土空心板梁桥。
主要工程规模：路基、路面、下穿高速公路U型槽、高速公路桥梁一座、排水、泵站土建工程及交通工程等。
工程总造价3741.4418万元，总工期213日历天。
第二标段：K0+615至K1+207.483段由北京华云建筑工程有限公司中标承建。
标段全长592.483米，主要工程规模：路基、路面及交通工程等。
工程总造价约1049万元，总工期213日历天。
1.1.2 地形地质及水文地质1、地形地貌：该工程位于连云港市区东郊，地形比较平坦，主要为农田，有灌溉渠道，附近有水塘及居民小区分布，高程变化不大，标高一般变化为3.07~4.65米之间，地貌单元属滨海相沉积平原。
2、工程地质特征：主要有素填土、粘土、淤泥、淤泥质粘土、粘土、全风化片麻岩、强风化片麻岩、弱风化片麻岩等8个工程地质层。
3、区域地质构造：本区在大地构造上位于扬子淮地台与华北地台接触带，无大型活动性断裂，但本区以西约80公里处的郯庐深大断裂活动带，本区东南约100公里处的南黄海地震带在历史上曾多次发生强烈地震，并波及我市，因此区域内具备发生破坏性地震的构造背景，近几年，本市被列为全国重点抗震加固城市之一。
本区地震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，地震分组为第三组。
4、水文地质条件：本工程项目建设区域内地下水主要为赋存于第四系松散沉积物中的潜水，地下水稳定水位埋深1.10~2.60米。
地下水对混凝土结构具微腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋：在长期浸水条件下具微腐蚀性，干湿交替条件下具中等腐蚀性。
环境类别属Ⅱ环境。
场地内无液化土层分布，但赋存的海相淤泥层厚度大，孔隙比大、压缩性及灵敏度高、易触变等特点，是工程地质不良层，地震时极易产生震限，对建筑抗震不利，桥梁设计按八度设防。
1.2 技术标准及设计要点1.2.1 花果山大道技术标准及设计要点1、设计车速：一般路段50公里/小时；交叉口及下穿路段30公里/小时。
2、道路设计荷载：BZZ-100。
3、道路类别：城市主干道。
4、路面等级：正常路段采用沥青混凝土路面，设计年限为15年；U型槽路段采用水泥混凝土路面，设计年限为30年。
5、下穿道路净空及坡度：机动车道净空不小于5.0米，道路纵坡不大于4%；非机动车道净空不小于3.5米，道路纵坡不大于3%。
6、道路横断面设计：根据规划提供的横断面型式，本期工程（除起点段与朝阳东路断面保持一致外）全线为四块板型式，红线宽60米。
具体为：3m绿化带+5m 人行道+5m非机动车道+3m侧分带+12m机动车道+4m中央分隔带+12m机动车道+3m侧分带+5m非机动车道+5m人行道+3m绿化带=60m。
详见下图：道路标准横断面图图2—1其中K0+235~K0+535路段因下穿宁连高速公路，道路纵断标高较低，考虑地下水对道路路基的影响，该段采用钢筋砼U型槽结构，故断面及管线布置发生了变化。
具体为：5m绿化带+3m人行道+5m非机动车道+2.9m 侧分带+12.1m机动车道+4m中央分隔带+12.1m机动车道+2.9m侧分带+5m 非机动车道+3m人行道+5m绿化带=60m。
详见下图：下穿段道路横断面图7、道路结构设计：本次设计道路结构分为三种：一是正常路段采用沥青砼路面结构；二是K0+235~K0+535路段下穿宁连高速公路，道路纵断标高较低，采用钢筋砼U型槽结构；三是学院路交叉口改造路段采用加铺沥青砼面层和老路加宽的做法。
⑴、正常路段①、机动车道结构：②、非机动车道结构：③、人行道结构：4cm细粒式沥青砼8cm粗粒式沥青砼下封层40cm二灰碎石基层120cm山场碎石垫层压实土基结构层共厚172cm。
4cm细粒式沥青砼下封层20cm二灰碎石基层80cm山场碎石垫层压实土基结构层共厚104cm。
6cm彩色砼预制块3cm1:3干硬水泥砂浆8cmC15细石砼40cm山场碎石垫层压实土基结构层共厚57cm。
二、监理依据依据中华人民共和国行业标准《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97，《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90，CJJ1-2008《城镇道路工程施工验收规范》，《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004)，《市政基础设施工程施工技术文件管理规定？建城［2002］221号制定本细则。
三、现场监理人员配备四、监理工作内容及控制要点1、施工准备阶段监理内容1.1原材料试验与审批在二灰碎石层铺设开工前，要求承包人在所选定的现场搅拌场地，监理部见证取样送样二灰碎石原料样品，进行规定的各项试验项目，并应将原料和配合比试验结果报专业监理工程师审批，经专业监理工程师审查质量合格的原材料，才能使用，材料质量要求：（１）石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的标准，应尽量缩短石灰的存放时间。
如存放时间较长，应采取覆盖封存措施，妥善保管。
（２）粉煤灰；粉煤灰中SiO2，AI2O3，Fe2O3之和总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。
应覆盖保存，防止雨淋过湿。
（3）碎石：二灰碎石混合料中碎石最粒径不应超过31.5mm，其颗粒组成与级配均应符合规范规定要求，集料压碎值不大于30%，碎石堆放场地应硬化处理，并将不同粒径的碎石分开堆放。
集料的颗粒组成应符合表1的规定石灰、粉煤灰稳定碎石混合料中集料的颗粒组成表一（4）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。
1.2审查混合料配合比承包人在二灰碎石开始施工前，应把经专业监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验，确定满足强度要求的施工用配合比，并报监理工程师审批，专业监理工程师经过审核计算通遍过试验予以验证后，提出合理配合比，并上报总监审批。
审批后的配合比方能使用于工程。
1.3审查承包人主要机械设备的配置及质量现状。
在开工前承包人应自行检查为本工程施工所配置的机械所配置的机械设备的品种、数量及运行质量，并将检查调试结果汇成设备清单报监理工程师审查。
专业监理工程师按报验的设备清单，按施工规范对施工机械的功能要求对其数量与质量逐一进行审查，主要包括；现场搅和机械挖掘机、装载机，摊铺机，平地机，洒水车，各种吨位的压路机，对功能不全或不能满足施工技术功能要求的机械设备，严禁使用。
1.4检查、验收底基层（１）本工程二灰碎石层铺设分三段施工，铺设结束后，监理部检查底基层外形，包括高程，中线偏位、宽度，横坡度和平整度。
（２）监理部在二灰碎石层铺设施工现场按规定要求见证取样送样二灰碎石混合料样品，进行无侧限抗压强度及灰剂量检测。
监理部检查底基层压实度，凡不符合要求的路段，应分别采用补充碾压，换填好的材料等，低洼和坑洞，应仔细填补压实，拼按规定进行检查与验收。
（３）观测底基层表面沉降，沉降速率连续两个月小于5mm/月，才可铺筑基层。
（4）二灰碎石层每段铺设后，进行洒水养护，在沥青砼面层铺设前进行压实度和弯沉检测，检测符合设计及规范要求，方准进行下道工序施工。
1.5复核承包人施工放样承包人的应在合格的底基层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩上外边缘设指桩，并用红油漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度标记，报专业监理工程师复核。
1.6审查承包人试验段开工报告承包人在正式开工前应先做试验段（长度不小于单幅100m），试铺段要决定的主要内容如下；用于施工的材料的质量和混合料的配合比；混合料合适的拌行机械、拌和方法，投料方法、投料方式，拌和时间，混合料的均匀性和拌和机产量等；混合料的松铺系数；标准的施工方法；确定每一作业段的合适长度；确定施工的组织及管理体系，质保体系人员等。
试铺路段在铺筑前，承包人应做好试铺前准备工作，并将准备采用的试铺施工组织设计及方案报监理工程师审批，监理工程师通过对现场的检查及对报告的审核，确认满足试铺条件，可同意试铺开工。
试铺段要决定的主要内容如下：（1）验证用于施工的集料配合比例A调试拌和机，分别称出拌和机各料抖投送不同规格的碎石、石灰、粉煤灰、水的质量、测量其计量的准确性B调整拌和时间，保证混合料均匀性C检查混合料含水量、集料级配、石灰及粉煤灰和集料的比例、混合料试件7天无侧限抗压强度（2）松铺系数（约为1.20-1.30）（3）确定标准施工方法1．混合料配比的控制2．混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度/摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离（一般5-8m）3．含水量的增加和控制方法4．压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数5．拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合6．密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量（4）确定每一作业段的合适长度（5）施工组织及管理体系、质保体系人员等。
（6）质量检查内容、检验方法和检验频率。
（7）试铺路面质量检验结果试铺段的检验频率应是标准中规定正式路面的2-3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面项目的检测结果都符合规定，经专业监理工程师审查、总监确认，即可作为申报正式路面施工开工的依据。
1.7旁站监理试铺路段试铺路施工时，应严格按施工技术规范施工。
专业监理工程师一起参加，检查施工工艺，技术措施是否符合要求，检查混合料拌和的均匀性，并制取试件做强度试验，现场检测压实度，平整度。