交通行业案例-上海申通地铁
上海地铁事故分析报告
【中国经营网综合报道】上海地铁官方微博9月28日晚间在其官网公布了地铁10号线追尾事故的原因，经排查，事发当天设备突然失电致运营信号中断，员工采取人工调度行车方式时未严格执行规定。
28日晚8时，上海地铁10号线全线恢复通车。
伤者增至284人据新华社电，截至28日上午9点，共有284人因地铁追尾事故到医院就诊检查。
目前，已有189人出院，住院和留院观察95人。
就诊检查人员中外籍人士7人，其中4人已出院，3名在院的为轻伤。
目前，在院人员伤情稳定，无危重伤员，无死亡人员。
据了解到，在伤员中有1名双胞胎孕妇，昨晚已经从上海市第九人民医院转至妇产科医院治疗。
到目前为止无明显不适，生命体征和专科体检均无异常情况。
1名6个月的孩子已于昨晚从曙光医院转至儿童医院，治疗完毕后现已返回家中。
上海市卫生局副局长瞿介明介绍说，新增加的13人是27日晚上7点之后自行从家中到医院就诊检查的，经查均无大碍。
上海地铁追尾调查结果公布据21世纪经济报道消息，9月28日，事故发生的第二天，上海地铁10号线的调查结果公布。
不过，这只是上海地铁运营商的申通集团的自查结果。
不过，调查组对于事故最终原因的官方结果尚未公布。
当日下午公布的调查结果认为，这起事故起因于当天设备失电，致使运营信号中断，地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式，但是有关人员未能严格执行相关管理规定，导致事故发生。
另外，上海地铁称，申通集团已向本次事故调查组递交了10号线“9.27”事故中机车技术数据、录音数据等原始记录，以及相关安全管理规章制度。
有关部门和单位已对地铁10号线相关运行设施安全性能进行了严格的检测分析。
在采取严格的安全控制措施，并进一步完善应急预案的前提下，可以采取限速运行方式，于28日8时恢复通行。
进一步调查结果明确后，将及时向社会各界公布，并将追究事故责任者。
而对于设备失电的具体情况以及人员操作中的具体失职行为，上海地铁官方并未公布。
此前饱受质疑的信号系统供应商卡斯柯信号有限公司，其到底是否应该承担责任也无具体说法。
六个案例带你初识中国城市轨道交通TOD项目
六个中国城市轨道交通TOD项目初探一、北京公园悦府1、项目概况项目所在的平西府车辆段隶属地铁8号线，位于昌平区，回龙观文化居住区北侧。
项目总用地面积约30万平方米，总建筑面积约60万平方米，融合了住宅、商业、交通枢纽等多元化复合型物业而被打造成一体化城市综合体，使其成为区域内的宜居示范样板。
图1：北京平西府车辆段上盖物业项目效果图2013年1月18日，北京市基础设施投资有限公司和京投置地联合体一举拿下玉渊潭乡地块和昌平东小口地块，分别是地铁6号线慈寿寺车辆段和8号线平西府车辆段用地。
平西府车辆段项目处于地铁8号线、13号线、昌平线三轨交汇的位置，多轨道路网纵横，交通便利。
2、物业构成项目作为集合“公交枢纽+公租房+住宅+商业+公寓+公园+教育”多种物业形态的综合体，由于是轨道车辆段上盖，因此项目在地势上具有0米，9.5米，和16.5米三个标高，分别为落地区、咽喉区和上盖区。
项目住宅涵盖上盖区域9栋11层及22层住宅楼，西贴区域5栋8层住宅楼（去除3层底商），落地区域7栋14-27层住宅楼及29层公租房住宅楼；项目配备6万平方米办公和商业配套，包括2万平方米集中商业、千米特色商业街、多元化商业及写字楼，项目商业涵盖西贴区域3层底商，上盖区域局部4层综合体，P+R楼，3层的，落地沿街商业及内街商业；9.5米的咽喉区将形成一个5万平方米的社区私属中央公园，配备有篮球场和儿童游乐区域，满足了不同年龄层业主的休闲娱乐需要。
此外，项目自身配备专属幼儿园及学校，教育体系较为完善。
图33：北京平西府车辆段物业分布项目住宅产品名为公园悦府，主力户型为80-90m²2居、100-125m²3居。
一期于2014年5月开盘。
目前，项目一期和二期已全部售罄，三期于2018年2月25日开盘，均价58500元/m²，推售楼栋为27层产品，两梯四户，主力推售产品为：约87m²2居，112-135m²3居。
典型地铁突发事件应急管理案例分析上海地铁碰撞事故
三、原因分析
经过初步调查，事故原因主要是由于列车控制系统的错误指令，导致两列车发 生了碰撞。具体来说，是因为在事故发生时，列车的控制系统出现了故障，使 得列车驾驶员未能及时发现另一列车的存在，从而导致了碰撞事故的发生。
四、经验教训
此次事故虽然未造成人员伤亡，但也给我们带来了深刻的教训。首先，对于地 铁运营方来说，应急预案的及时性和有效性是防止事故扩大的关键。虽然运营 方在事故发生后立即启动了应急预案，但在实际操作过程中仍存在一些不足之 处，例如信息通报不够及时、乘客疏散措施不够完善等。这都需要地铁运营方 在未来的工作中加以改进和完善。
一、背景介绍
地铁突发事件是指在地铁系统中发生的，突然发生的，可能造成严重社会危害 的事件。近年来，世界各地地铁突发事件屡见不鲜。如2018年莫斯科地铁爆炸 案，造成近100人伤亡；2019年伦敦地铁爆炸案，造成200多人受伤。这些事 件的发生给城市公共交通带来了严重的影响，也引起了人们对地铁安全问题的。
谢谢观看
4、建立信息化平台
利用信息化技术建立地铁突发事件应急管理平台，实现信息共享、快速响应和 协同作战。加强与公安、消防等部门的沟通，建立紧密的协作关系，共同应对 突发事件。
五、总结
本次演示从地铁突发事件的背景、应急管理、案例分析、对策建议等方面进行 了研究。通过对应对突发事件的原则和方法的分析，以及近年来地铁突发事件 的案例研究，提出了加强应急宣传、强化应急预案、加大处罚力度等对策建议。 未来研究应地铁突发事件应急管理的智能化、精细化等方面，提高地铁应急处 置的能力和水平，保障公众出行安全。
典型地铁突发事件应急管理案 例分析上海地铁碰撞事故
01 一、事故概述
目录
02 二、应急响应
03 三、原因分析
城市轨道交通事故案例5000字
一、引言近年来，随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通事故频频发生。
这些事故不仅给城市交通安全造成严重威胁，也给人们的生命和财产带来了巨大损失。
我们有必要对城市轨道交通事故进行深入分析，总结其原因和特点，以期制定相应的防范和应对策略，提高城市轨道交通的安全性和可靠性。
二、城市轨道交通事故案例分析1. 2015年上海地铁3号线追尾事故2015年9月30日，上海地铁3号线发生了一起追尾事故，造成数十人受伤。
事故原因是驾驶员操作失误，导致车辆间距过近而发生追尾。
这起事故引发了社会广泛关注，也促使相关部门对地铁安全措施进行了加强。
2. 2018年北京地铁10号线列车出轨事故2018年1月，北京地铁10号线发生列车出轨事故，造成多人受伤。
事故初步调查显示，出轨是由于车辆在行驶过程中遇到异常情况，导致列车脱轨。
这一事件引发了人们对地铁列车安全性能的担忧，也加强了相关部门对地铁车辆设备的检修和维护工作。
3. 2020年广州地铁6号线车辆故障事故2020年6月，广州地铁6号线发生车辆故障事故，导致多列车因故障停运，数千名乘客滞留车站。
事故原因是由于车辆设备故障，导致列车运行受阻。
此事件引发了轨道交通设备安全性能和应急处理能力的关注，也引起了轨道交通公司对设备维护和故障处理流程的重视。
三、城市轨道交通事故的原因分析1. 人为因素城市轨道交通事故中，人为因素占据了重要的比例。
例如驾驶员的操作失误，行车人员的违规行为，甚至乘客的不文明行为都可能引发事故的发生。
工作人员的管理失误、培训不足也会成为事故的原因。
2. 设备故障轨道交通设备的故障也是导致事故发生的常见原因。
例如列车的制动系统、信号设备、轨道设施等出现故障，都可能对列车的安全行车造成威胁。
3. 管理不当城市轨道交通的管理不当也是造成事故频发的重要原因。
例如安全管理制度不健全，安全意识薄弱，相关部门的监管不到位等因素都可能导致事故的发生。
四、城市轨道交通事故的特点1. 频次高由于城市轨道交通的运行量大，客流量大，事故发生的频次也相对较高。
技术管理双管齐下企业节能不断上新台阶——上海申通地铁集团先进事迹
技 术 管 理 双 管齐 下 企 业 节 能不 断上 新 台阶
上海申通地铁集 团先进事迹
上海申通地铁集团有限公司是集轨道交通投资 、 建设 和
集 团公 司按 照 “ 研发试点 、 典 型示范、 推广应用 ” 三 个
引 州
ＥＮＥＲＧＹ 。Ｏ ＮＳＥ
吣
年
Ｒ 海 节 能 ｊ ４ ． ５ Ｉ
为确保城市轨道交通节能降耗工作有 序开展 ，集 团公 司于 ２ ０ ０ ７年成立了节能管理 委员会 ， 集 团董事长担 任委员 会主任 ， 各 下属单位 （ 运 营公司 、 维保 中心 、 运管 中心 ） 分 管 负责人为成 员 ， 并设立 了节能管理委 员会办公 室， 明确 了专 职人员与责任领导 ， 完善 了工作机制 ， 出台 了工作 目标及 节 能规划 ， 确保节能任务和控制 目标的完成 。
节能 降耗 持 续 进 行 ， 确保节能实施的可持续性。
“ 十一 五” 期间 ， 集团公 司共完成节能专项 研究 ２ １ 项，
取得专利及软件著权 １ ５项 ；开展 了车 站通 风 空 调 系 统 、 照
明系统 、 自动扶梯 系统 、水 处理 等各领域 节能技术试点工 作， 取得很好的节能效 果。
３强化技术攻关 、 狠抓落实 。 节 能 措 施 到 位
集团公 司大力加强各单位节能工作管理 ，不断强化轨
道交通“ 优化运营组织 、 启用节能模式 、 限 时 空调 排 热 、 控 制
空调温度 、 限 时限区照 明、 禁止 用电浪费 ” 等“ 六项” 节能管 理举 措实施 。 同时将节能与 日常生产管理工作相结合 ，每月定期 召 开节能工作 推进会 ， 加大 检查力度 ， 重点 对车站空调 、 自动 扶梯 、照 明等用电设备的管理及节能措施投用情况开展检 查， 发现 问题及 时纠正解 决。在全体 员工共同努 力下 ， 节能 工作推进有序 ， 节能管理 日趋规范。 （ 中 通）
地铁施工安全事故案例
地铁施工安全事故案例我国地铁施工安全事故频发,造成了严重的人员伤亡和财产损失。
以下是店铺为大家带来的关于地铁施工安全事故案例，供大家阅读! 地铁施工安全事故案例篇1：2001年8月20日，上海某建筑公司土建主承包、某土方公司分包的上海某地铁车站工程工地上(监理单位为某工程咨询公司)，正在进行深基坑土方挖掘施工作业。
下午18时30分，土方分包项目经理陈某将11名普工交与领班褚某，19时左右，褚某向11名下人交代了生产任务，11人就下基坑开始在14轴至15轴处平台上施工(褚某未下去，电工贺某后上基坑未下去)大约20时左右，16轴处土方突然开始发生滑坡，当即有2人被土方所掩埋，另有2人埋至腰部以上，其他6人迅速逃离至基坑上。
现场项目部接到报告后，立即准备组织抢险营救。
20时10分，16轴至16轴处，发生第二次大面积土方滑坡。
滑坡土方由18轴开始冲至12轴，将另外2人也掩没，并冲断了基坑内钢支撑16根。
事故发生后，虽经项目部极力抢救，但被土方掩埋的四人终因窒息时间过长而死亡。
地铁施工安全事故案例篇2：2013年1月28日下午4时40分，荔湾区岭南街辖内康王南路与杉木栏路交界处由于地面下陷，出现一个面积690平方米、深约30米的巨大空洞，共造成6栋楼房、11间商铺倒塌，受影响区域面积约1.2万平方米，康王南路、和平路至六二三路段实施双向封闭抢险，供水、供电、供气和通讯一度中断。
此次事故虽然未造成人员伤亡，但由于发生在老城区商业旺地，建筑物老旧破损、地下管线众多、人口密集，牵涉面广、潜在危害性大，且发生在春节假期前夕，容易造成居民群众恐慌不安和社会秩序混乱。
面对此次事故，市、区、街领导高度重视，立即展开慎密有效的应急响应，各部门快速反应，人员、思想、措施步步到位，有序组织群众自救互救，紧急疏散居民群众和商铺412户、1212人。
其中39栋楼房、103户、352人接受了政府临时安置。
地铁施工安全事故案例篇3：案例一：5月6日，正在施工的西安地铁三号线发生塌方事故，造成5名施工人员遇难。
上海申通地铁：创新融资方式助力重大资产重组
一号线公司100%股权以及申凯公司51%股权的评估对价分别为17.66亿元和5,304万元。
由于交易对价较高，且是采用现金对价完成，作为交易对手的申通集团公司面临收购资金暂时短缺的难题。
为此，国泰君安协助申通地铁采用创新的融资方式以及交易结构积极应对”。
此次重组交易充分利用申通地铁拥有融资租赁业务优势，通过售后回租来盘活固定资产，获得资金支持。
同时设计了清晰的交易结构，成功地解决申通地铁集团收购资金短缺难题，并通过吸收合并抵销了母子公司之间的债权债务。
这样的交易设计使得此次资产重组交易的资金流通形成完整闭环，缺少流动资金的申通集团可以不动用任何运营和建设资金完成此次重组交易，实现“无现金”收购。
此次资产重组交易的一大亮点是清除了多个交易主体在发展中遇到的障碍，推动了多方的协同发展，达成了一次重组、多方受益的共赢局面。
“申通地铁作为上市公司，通过此次重组剥离了盈利具有不确定性的公司，而置入了发展前景广阔的申凯公司。
”同时，申通地铁通过此次重组获得17.67亿元货币资金，可用于公司偿还银行借款、促进交易后主业发展，投资、收购合适的项目或者资产等活动，有利于改善公司财务结构和运营模式。
重组后申通地铁盈利能力显著增强。
且申通地铁运营模式由重资产转变为轻资产模式，有利于公司未来的可持续发展。
对于申通集团而言，重组完成后其将拥有完整的上海轨道交通网络。
这意味着申通集团可以统一调度使用和更新维护轨交车辆，并获得政府购买服务，有利于增强集团整体盈利能力。
这也是申通集团积极落实“十三五”期间上海国资国企改革发展任务的重要一步，通过重组提高了国有资本的配置及运营效率。
作为标的公司之一的申凯公司在并入申通地铁后能够更加专注于地铁运维管理，将自身在城市轨道交通运维领域的人才、经验、技术等优势与上市公司的资金融通、品牌优势融合，推动双方协同发展。
开创“无现金”收购模式申通地铁资产重组行为采用的创新融资方式以及实现现金流闭环流通的交易结构都是该项目的亮点所在。
城市轨道交通事故案例
城市轨道交通事故案例近年来，随着城市轨道交通的快速发展，轨道交通事故也时有发生，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。
下面我们就来看几个城市轨道交通事故的案例，以期引起人们对轨道交通安全的高度重视和警惕。
案例一，2018年上海地铁事故。
2018年9月，上海地铁10号线发生了一起严重的事故。
当时，一列地铁列车在行驶过程中突然出现故障，导致列车失控，最终发生了追尾事故。
事故造成多名乘客受伤，给地铁运营和乘客带来了严重影响。
案例二，北京地铁乘客摔倒事件。
在北京地铁的日常运营中，也经常发生乘客在车厢内摔倒的事件。
这些摔倒事件往往是由于车厢内人流拥挤、乘客行为不慎等原因引起的。
虽然大多数摔倒事件并未造成严重后果，但也给乘客的出行安全带来了一定的隐患。
案例三，广州地铁安全门夹人事件。
在广州地铁的运营中，曾发生过乘客在安全门处被夹住的事件。
这些事故往往是由于乘客在进出站时没有注意安全警示，或者是安全门本身存在设计缺陷等原因引起的。
这些事件给乘客的出行带来了不必要的伤害和困扰。
以上这些案例充分说明了城市轨道交通事故的严重性和隐患所在。
为了避免类似事故的再次发生，我们需要从多个方面加强轨道交通安全管理。
首先，运营方需要加强设备的维护和检修，确保列车和设施的安全运行。
其次，乘客在乘坐轨道交通时也需要加强安全意识，遵守乘车秩序，不随意逾越安全警示。
最后，相关部门需要加强监管和执法，对违规行为进行严厉处罚，形成有效的安全管理机制。
总之，城市轨道交通事故的发生给社会带来了严重的影响，我们需要高度重视和警惕，共同努力，确保城市轨道交通的安全运行，为人们的出行提供更加安全、便捷的服务。
地铁服务案例范文 地铁服务的感想谢谢
地铁服务案例范文地铁服务的感想谢谢首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我更加的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。
如果在工作中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。
及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值；另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益；然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。
公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力！更加自信！接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作！学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们把超市变得更加美好本人今年毕业，周一要面试地铁公司。
谁能给个自我介绍的范文？根据自己的个人情况修改范文，可以凸显自己的不同与优秀。
范文如下：各位领导，上午好。
我是来自×××（这里可以说什么大学）×××（这里可以说专业）。
（也可以说：我是一个热情开朗的四川女孩儿/男孩儿）我应聘的是您们所招聘的XXX职位。
城市轨道交通企业文化建设案例分析
城市轨道交通企业管理
城市轨道交通企业管理
城市轨道交通企业文化 建设案例分析
一、上海申通地铁集团打造“文化进地铁”5M品牌
通过实践探索，申通地铁集团逐渐将“5M”作为企业文化 的创新品牌提炼出来，也就是Music、Masterpiece、Museum、 Model、Metro这5个英文单词首字母的组合。申通地铁集团希望 通过地铁公共文化的建设，让广大员工和乘客市民能够“赏音 乐、观杰作、长知识、学先进”，进而“爱地铁、爱上海”。
（六）加快建设“创新型地铁”，全面提高管理能力
第一，创新理念，理清发展思路，推进“新地铁”发展规 划的宣贯和实施。《北京市地铁运营有限公司2009年— 2015年发展规划》中体现了立足当前与着眼长远的统一， 总结过去与规划未来的统一，继承发展与改革创新的统一， 解放思想与实事求是的统一，是地铁公司科学发展的行动 纲领。
第二，创新体制机制，企业改革实现新突破。按照规划要 求，公司在5号线新模式试点成功的基础上，以运营一分公 司为模板，对原车辆一公司、车辆二公司、客运公司进行 改组改制，组建了三个分公司。下一步将继续强化层次管 理，确保新体制机制落实到位，同时深入推进设备公司项 目部制改革，建立内部市场化运行机制，形成更加科学的 管理体制，为扩大公司管理幅度、接管更多新线、实现更 大发展奠定坚实基础。
（四）加快建设“高效型地铁”，提升运力增加运量
第一，进一步缩小运行间隔。在2014年连续11次缩短行车间隔的 基础上，2015年又3次缩短高峰列车运行间隔，1号线达到2分15秒， 2号线、5号线达到2 min，运输能力分别提高11%、25%和5.9%， 为改善乘客乘车环境、提高公共交通出行比例做出了重要贡献。 第二，高质量完成更新改造工程。抓紧完成试运营新线、旧线更 新改造工程的尾工工程和问题整改，尽快达到设计要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
资产管理系统中资产需要注明资产产权人，考虑物业事业部有部分业务 是非申通资产，但也是企业可经营资源，因此资产系统需要考虑非本公司 资产经营需求
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
物业事业部主要业务特点
公共物业 物业服务
物业服务 物业租赁
自营开发
土
地 资
合资开发
源
出让
办公楼 住宅 车站 商铺
上海申通地铁资产管理公司 资源资产管理系统介绍
用友软件股份有限公司 交通与公用行业业务部
申通资源资产管理系统
业务及需求总结分析 系统总体规划 具体应用详解 开发进度规划
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
项目背景及目标
项目背景: 上海地铁主要依靠贷款建设，地铁网络建成后相关资源资产由申通资产 管理公司负责经营管理，政府希望加强对地铁相关资源资产的经营，做 大做强，充分挖掘资源资产资产的增值效应，弥补地铁建设运营资金缺 口，实现地铁建设良性滚动发展。
润达 公司
假日 之星
地铁 敬业 公司
商铺租赁
旅馆租赁
装修服务
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
商业管理事业部业务特点及问题
旅馆可以按房间进行出租（资产系统收入是否细化还是按旅馆整体算 收入），大部分商铺按单元进行出租或出售 商铺也存在待开发项目管理需求 事业部主要收入包括：商铺销售收入（极少一般只租不售）、商铺租 赁收入、旅馆租赁收入、旅馆其他收入
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
存在问题
资产公司成立后，原来隶属于运营公司的部分公司（如东方置业）被 并入资产公司，部分资产的产权名义上归这些公司所有，这些公司与事 业部是一套班子，二个牌子，对外以实体公司经营，对内以事业部进行 管理，如东方置业、经纪公司、物业公司等。 因为历史原因，部分由资产管理公司负责管理经营的资产的产权仍归 运营公司所有，部分资产，特别是老线外围资产产权不明。
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
传媒事业部主要业务特点
传媒策划事业部
市场 开发
部
媒体 运作
部
文化 创意
广告 服务 中心
办公 室
广告自营
广告委 托经营
包括公益 包括磁卡、地铁礼品
性广告
等开发性资产
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
商业管理事业部业务特点及问题
经纪租赁
外部资源
停车服务 商贸事业部
场地租赁
待开发项 目管理
资产出售
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
物业事业部业务特点及问题
部分资产可以拆分成多个单元进行租赁，如商务楼按房间租赁，部分 资产只能按整体进行出售出出租，如部分商品房 资产经营包括开发、租赁、销售三种，其中开发可以看做只有成本投 入，没有直接产出，租赁、销售才真正带来收入 存在第三方的资产用于本公司经营 同一资产会带来多种收入形式，如房屋可带来租赁、经纪、装修、物 业等不同的收入 不同收入形式对资产状态有不同的影响，销售带来资产减少，租赁带 来资产占用，经纪、装修、物业带来附加值
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
信息发展事业部业务特点
信息发展事业部
项目 开发
部
项目 管理
部
经营 管理
部
运营 管理 中心
办公 室
信息资源 开发
信息资源 租赁
信息服务 维护收入
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
信息发展事业部业务特点及问题
信息资源出租的是一个虚的资产，如PIO端口、带宽等，这此经营资 产附属于实际的资产，经营资源和实物资源都需要管理。但资源台账做 到什么程度，经营资源较清晰，实称资源如何设置台账。 信息资源往往与内部使用的系统是同一系统，业务密不可分，需要区 分经营资源占用（内部占用）状态的维护
灯箱等广告经营是批量性出租，资产台账管理到什么程度，是一个灯 箱一个卡片，还是一批灯箱一批卡片，如何确定？ 收入以何为准，自营比较容易确定，合作以公司收款为准，还是以合 作经营单位的报表为准？ 收入与占用资源的匹配、收款与占用资源的匹配能到何种程度？ 开发性资源是否需要管理到以后开发的每一个品种？收入是否需要统 计到每一个开发品种，还是只需要管理到带来的收入即可。
资产管理系统中资产需要注明资产产权人，考虑物业事业部有部分业 务是非申通资产，但也是企业可经营资源，资产系统需要考虑非本公司 资产经营需求
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
商业管理事业部主要业务特点
商业管理事业部
商业
商业
办
发展
营销
公
部
部
室
商贸公司
商贸 一分 公司
商贸 二分 公司
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
业务总结
资产管理公司
物业开发 事业部
商业管理 事业部
传媒策划 事业部
信息发展 事业部
1、信息发展事业部：地铁沿线通讯资源资产开发建设、维护、租赁管理。 2、广告传媒事业部：地铁沿线、站台广告资源开发，经营租赁，地铁磁卡 制作销售。 3、商业管理事业部：地铁沿线商铺的开发、经营租赁及相关服务。 4、物业开发事业部：地铁沿线物业的开发、已建成物业租赁管理、其他物 业服务等。
资产管理系统中资产需要注明资产产权人，考虑物业事业部有部分业务 是非申通资产，但也是企业可经营资源，因此资产系统需要考虑非本公司 资产经营需求
2012 Yonyou Software Co.,Ltd.
存在问题
资产公司成立后，原来隶属于运营公司的部分公司（如东方置业）被 并入资产公司，部分资产的产权名义上归这些公司所有，这些公司与事 业部是一套班子，二个牌子，对外以实体公司经营，对内以事业部进行 管理，如东方置业、经纪公司、物业公司等。 因为历史原因，部分由资产管理公司负责管理经营的资产的产权仍归 运营公司所有，部分资产，特别是老线外围资产产权不明。