(技术规范标准)宁夏农村公路工程技术标准(试行)

宁夏农村公路工程技术标准（试行）

宁夏交通厅

二○○七年一月

前言

为规范我区农村公路建设，加强技术管理，进一步贯彻落实交通部《农村公路建设管理办法》有关规定，根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)及相关规范，结合我区近年来农村公路建设实际情况，编制了《宁夏农村公路工程技术标准（试行）》，对现行标准规范中有关的技术规定针对农村公路做了进一步的细化，并对《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)及相关规范的条款进行了补充。

农村公路的功能和作用，应是直接服务于农民生活、农业生产和农村经济社会发展的公路，主要服务对象为农用车及非机动车辆。本标准中的农村公路包括县道、乡(镇)道和村道。

结合我区农村公路的实际情况，本标准将农村公路分为县道和乡(村)道两个等级。县道和乡道在条件许可的情况下应当按照《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中等级公路建设标准建设，亦可结合实际情况根据本标准建设。

本标准共九章，分别是：1 总则、2技术标准、3路线、4路基、5路面、6排水工程、7桥涵、8、平面交叉9、交通安全设施。

目录

1 总则 (1)

2 技术标准 (2)

3 路线 (6)

4 路基 (12)

5 路面 (15)

6 排水工程 (17)

7 桥涵 (19)

8 平面交叉 (21)

9 交通安全设施 (23)

1总则

1.1 为指导农村公路建设，保证建设质量，提高投资效益，实现可

持续发展，促进农村社会经济发展，制定本标准。

1.2 本标准所称农村公路，包括县道、乡道和村道，适用于宁夏回

族自治区境内农村公路的新建和改建工程。

本标准根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)等有关标准规范，结合我区实际情况编制。

1.3 农村公路建设应遵循“统筹规划、分级负责、因地制宜、经

济实用、注重环保、确保质量”的原则。

农村公路改造，应充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力。

农村公路建设应尽量减少对沿线生态环境的影响，应结合绿化或采取相应工程措施，协调、改善同沿线自然景观的配合，提高公路环境质量。

农村公路改造后，行车条件改善，行车速度提高，应充分重视运营安全。

2技术标准

2.1 农村公路控制要素的选择，应实事求是、因地制宜、灵活多样，

避免片面追求“高标准、高指标”，可分期建设。

2.2 农村公路一般采用中华人民共和国行业标准JTG B01-2003《公

路工程技术标准》中规定的三、四级公路标准。

交通量小，受地形、地质等自然条件和经济条件限制时，可采用本技术标准。但应满足中型客、货车（12米长×2.5米宽）通行的基本要求。

2.3 各级农村公路设计速度如表2.3。

县道设计速度宜采用30km/h；在混合交通量大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用20km/h；对于地形地质等自然条件复杂的山区，设计速度宜采用15km/h。

2.4 车道宽度应符合表2.4的规定。

2.5 路肩宽度应符合表2.5的规定。

2.6 各级农村公路路基宽度应符合表2.6的规定。

2.7 农村公路标准等级可参照表2.7执行。

表2.7 农村公路技术标准推荐表

平纵面指标低及冬季冰雪灾害严重路段，宜适当加宽路基，以达到改善行车条件、有利安全的目的。地形地质极为复杂的路段，在保证行车安全和交通基本要求的情况下，可适当减窄路基宽度。

路基宽度小于等于4.5m时，应设置错车道。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m，有效长度一般不小于20m。

通客运班车的农村公路，应按照“路站运一体化”要求，站点位置的路基路面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标志。

2.8 农村公路应根据公路功能、路网规划、交通量来确定技术标准。

三级公路的设计交通量按15年预测，四级公路、县道、乡（村）道公路的设计交通量可按10年预测。

2.9 农村公路建设中的“通畅”工程，原则上按三级、四级公路标

准对旧路进行改建；“通达”工程原则上按三级、四级公路标准进行建设。

2.10 通过村镇路段的农村公路，应与小城镇建设相结合；应加强公

路用地建筑红线控制，严格控制非法建筑，不得占用公路作为集贸市场，以保证公路畅通和行车（人）安全。

2.11农村公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为

路堤或护坡道坡脚)以外0.5－1.0m，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外1m的土地。

在风沙、雪害等特殊地质地带及设置防护设施时，应根据实际需要确定用地范围。

2.12 农村公路建筑限界应符合图2.12的规定：

图2.12

图中：

W—行车道宽度；H —净空高度；

L—侧向宽度；H1—边部净高；

E—建筑限界顶角宽度：H2—人行道高度；

当L≤1m时，E=L；R —人行道宽度；

当L＞1m时，E=1m； B —净空宽度

各部分取值如表2.12：

2.13 农村公路交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，

确保行车（人）安全。有路面公路与无路面公路交叉时，无路面公路距交叉口一定范围内应铺路面，以保持路面整洁。

2.14农村公路建设提倡沿线绿化与主体工程同步实施，改善行车环

境。绿化应满足行车视距要求，保证行车安全。

3路线

3.1 路线设计应结合沿线的地形、地质、水文条件，根据使用功能、

工程投资和社会环境等因素，进行路线方案比选及技术经济论证，综合考虑平、纵、横要素，灵活、合理选用技术指标，保持线形连续、均衡，满足行车安全需要。

3.2 路线选线应尽量少拆房屋、少动迁公用事业管线，注意保护自

然生态环境和文物古迹，方便农民出行，服务城镇化。

3.3 应注意尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调、避免

诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠。

3.4 农村公路不可片面追求高指标，在保证车辆运行安全的前提下，

宜采用中低指标以节省工程造价。

3.5 应高度重视长陡纵坡的设计，由于重车上坡速度慢，影响路段

通行能力，对路面破坏力大，下坡速度快，容易造成刹车失效发生危险。因此，有条件时，应改善纵坡或根据有关规范设置爬车道和避险车道。

3.6 利用老路改造提高等级而局部裁弯取直后，废弃的旧路应进行

复垦以节约土地资源。

3.7 农村公路的停车视距，会车视距与超车视距应符合表3.7规定。