中国第一汽车集团进出口有限公司简介

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第一汽车制造厂

第一汽车制造厂

第一汽车制造厂目录成立背景发展历程经营现状1.企业布局2.全资子公司3.控股子公司发展战略1.坚持先人后事原则2.实施多层次、多形式的差别化培训3.培养与使用有机结合4.开辟人才成长的绿色通道5.建立不同的激励机制6.政策待遇成立背景1949年12月,毛泽东主席访问苏联,中苏双方商定,由苏联全面援助中国建设第一个载重汽车厂。

经过一年多的调查研究和多个方案对比,1951年中共中央和中央人民政府决定把第一汽车制造厂的厂址设在吉林省长春市郊。

1953年7月15日,在第一汽车制造厂的厂址平地上举行了隆重的奠基典礼。

在第一个五年计划时期,第一汽车制造厂完成基本建设投资6.2亿元,基本建设竣工面积75万平方米,工业建筑41.1万平方米,宿舍39.9万平方米,安装了2万台机器设备,铺设了30多公里长的铁路和8万多米长的管道,制造了上万套工艺装备。

1956年7月13日,被毛泽东命名为“解放”牌的第一批国产汽车试制成功。

长春第一汽车制造厂生产的“解放”牌汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本,并根据中国的实际情况改进部分结构而设计和制造出来的。

这种汽车装有90匹马力、6个汽缸的汽油发动机,最高时速为65公里,载重量为4吨。

它不仅适合当时中国的道路和桥梁的负荷条件,而且还可以根据需要改装成适合各种特殊用途的变型汽车。

首批汽车经过行车试验后,证明性能良好,符合设计要求。

返回目录发展历程1956年10月15日,长春第一汽车制造厂正式建成移交,开始了大批量生产。

该厂投资总额6.5亿元,年产载重汽车3万辆。

毛泽东为第一汽车制造厂题词的奠基石长春第一汽车制造厂是中国第一个大型汽车制造厂,被誉为中国汽车工业的摇篮,它的建成投产,揭开了中国汽车制造工业的第一页。

近40年来,长春第一汽车制造厂经过不断建设发展,已发生了巨大变化,由单一品种生产发展到多品种生产,在“解放”牌载重汽车投产的基础上,又研制了CA30军用越野车、红旗牌高级轿车,第二代CA141型载重汽车,还建设了具有80年代水平的总装、焊接和油添三条生产线,组装了一批“奥迪”轿车,同时,产品的生产规模和质量也不断扩大和提高。

中国进出口企业500强排名

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4. 9飞思卡 尔半导体( 中国) 有限公 司 5_ 0英华达 ( 上海 ) 科技有限公 司 5. 1 恩斯迈电子( 深圳) 有限公 司
5 . 尔( 2 戴 厦门) 有限公 司 5. 3 金川集团有限公 司
5 . 太钢 不锈 钢 股份 有 限公 司 4山西
1. 4 深圳富泰宏精密工业有限公 司 1. 5 三星电子 ( 苏州 ) 半导体有 限公司
4 . 电子( 2 冠捷 福建) 限公司 有
4. 3广东省广新外贸集 团有限公 司
4 冲 国航 空技 术进 出 口总公 司 4 4. 力 士一 意 法半 导体 有 限 公 司 5海
7 . 诺基亚 ( 中国 ) 资有限公 司 投
8 . 友达光电( 苏州 ) 有限公 司
9宝山钢 铁 股份 有 限公 司 .
1. 6 鸿富泰精 密电子 ( 烟台 ) 限公司 有
1. 7 伟创力制造 ( 珠海 ) 有限公 司 1. 8 华为技术有限公 司
1. 9 珠海振戎公司 2冲 国海洋石油总公 司 0
2. 1中国第 一 汽 车集 团
5. 5乐金电子( 惠州) 限公 司 有
5. 6昌硕科技 ( 上海 ) 有限公 司
6 _ 陵有 色金 属 ( 团 ) 司 6 铜 集 公
2. 8 伟创力实业 ( 珠海 ) 有限公 司 2 . 实电子科技 ( 9麦迪 深圳 ) 有限公 司 3 . 国际 ( 0东方 集团 ) 限公司 有
3. 1苏州三星电子液晶显示器有 限公 司 3. 2中国船舶工业贸易公 司
3. 江省 国贸 集 团 7浙
3 . 国际科技( 8 希捷 无锡) 有限公 司
3. 9 金士顿科技 电子( 海) 上 有限公 司

一汽PPT

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企业文化
• 一汽经过多年的发展建设,培育了以“学习、创新、抗争、 一汽经过多年的发展建设,培育了以“学习、创新、抗争、
自强”企业精神为核心的企业文化。 自强”企业精神为核心的企业文化。初步建立了适应市场 竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、 竞争需求的现代企业制度。逐步形成了东北、华北、西南 三大基地,形成了立足东北、辐射全国、 三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放 式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、 式发展格局。改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿 车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二 车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、 工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地。 工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地。自主研 发与企业核心竞争能力不断提升,形成了卡车、轿车、 发与企业核心竞争能力不断提升,形成了卡车、轿车、轻 微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、 微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。拥有解放、红 奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、 旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、 马自达等合资合作品牌。 马自达等合资合作品牌。

• 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。一汽解放 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市。
汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、 汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、一汽客车 有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、长春丰越公司等整车生产企业;一 有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、长春丰越公司等整车生产企业; 汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位; 汽技术中心、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位;一 汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田(长春) 汽四环汽车股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽丰田(长春)发动机有 限公司、一汽模具制造有限公司、 限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公 一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有: 司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有:解 放品牌中、 轻型卡车;红旗轿车和奔腾轿车;大众品牌速腾、迈腾、 放品牌中、重、轻型卡车;红旗轿车和奔腾轿车;大众品牌速腾、迈腾、捷 宝来、高尔夫、开迪轿车;奥迪A4和A6轿车 马自达6轿车; 轿车; 达、宝来、高尔夫、开迪轿车;奥迪A4和A6轿车;马自达6轿车;丰田品牌 LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等 LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。 兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等。

中国第一汽车集团公司发展历程及大事记

中国第一汽车集团公司发展历程及大事记

成长发展时期从1956年开工生产到1978年末,是一汽的成长和发展时期。

在这个时期,一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举,也遇到两次大的干扰和挫折:第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间,有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误,造成设备失修、质量下降,企业管理严重削弱;经过1960年冬季开始的三年整顿,企业的生产秩序和管理逐步恢复正常,1965年和1966年,成为开工生产以来最兴旺的时期,被国家表扬为全国大庆式先进企业。

第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”,广大职工对左的错误有抵制、有斗争。

1972年,贯彻周总理批示,狠抓产品质量,取得了明显成效;1975年,贯彻邓小平指示,初步进行了企业整顿。

1977、1978两年,进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作,使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。

这个阶段,尽管遇到许多干扰和挫折,但各方面的工作仍有一定的发展。

在汽车品种上从一个基本型增加到三个。

在生产能力上,从3万辆设计能力,提高到6万辆的水平。

在这个时期里,一汽出汽车,出人才,为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干;完成了包建二汽的任务;还承担了一些援外项目。

中国第一汽车集团公司发展历程及大事记字号显示:大中小2008-02-21 16:25:00来源:一大把汽车电子圈1992年8月一汽轻型卡车投产1994年5月一汽轻型客车投产1994年5月12日一汽实业总公司(社会事业管理部)成立。

1997年5月解放重型卡车投产1997年6月10日一汽轿车股份有限公司成立2002年一汽与马自达公司签署技术合作协议2002年6月14日一汽与天津汽车工业(集团)有限公司举行联合重组签约仪式2002年8月29日一汽与丰田公司举行合作协议签字仪式2003年1月18日一汽解放汽车有限公司成立。

标志着一汽在组织形式上实现了由工厂化体制向公司化体制转变2003年3月26日一汽嘉信热处理科技有限公司成立2003年3月27日一汽解放变速箱分公司成立2003年3月28日一汽解放车桥分公司成立2003年6月15日,一汽解放青岛汽车厂成都分厂单班年产1万辆解放中型卡车生产线在成都市新都区建成投产2003年6月20日一汽专用汽车有限公司成立,一汽专用汽车有限公司正式成立。

一汽历史

一汽历史

吴畏 生于1948年,企业领导干部。辽宁省沈阳市人。1968年参加工作,1970年加入中国共产党,大学学历,高级经济师。历任中国一汽铸造厂厂长兼党委书记;一汽党委副书记、工会主席、副总经理、党委常务副书记、党委书记。带领党委一班人探索并形成“一个中心,两手抓”、“一个中心,三个支撑点”的指导思想,为提高企业的市场竞争力提供了有力的思想保证。突出抓工作落实,更好地实现党的工作与经济工作的结合。创造性地抓好党组织自身建设,开展“一封信”大讨论,“党旗在一汽飘扬”活动,党员的先锋模范作用得到充分发挥,有力推进了企业生产经营目标的实现。启动“901”工程,培养选拔高素质后备人才队伍。培养宣传于永来、李黄玺等一批劳动模范,在全国产生一定影响。2001年一汽荣获“全国思想政治工作优秀企业”。
孟少农 生于1915年,卒于1988年,汽车专家。北京人。1940年毕业于清华大学机械系,后考取留美研究生,曾任美国福特汽车公司工程师。1946年回国,在清华大学机械系任副教授、教授,创办了汽车专业。新中国成立后,任重工业部汽车工业筹备组副主任,一汽副厂长兼副总工程师、二汽第一副厂长兼总工程师,中国科学院学部委员。在一汽,主持和组织引进前苏联技术和消化吸收及人员培训,为解放牌汽车性能改进和质量提高,为一汽新产品的开发,特别是为军用越野车的研制,为“东风”、“红旗”高级轿车的开发做出了贡献。在二汽,以渊博的常识和丰富的经验,大胆决策,攻克了产品质量、产品滞销和工厂组建三大难差。总结出世界汽车工业发展许多共性规律,为中国汽车工业发展方向提出许多精辟的见解,对中央决策起了重要的作用。1985年荣获全国“五一”劳动奖章,1988年1月15日在北京逝世。
本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想,一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

第一汽车集团公司物流模式优化设想

第一汽车集团公司物流模式优化设想

第一汽车集团公司物流模式优化设想摘要:随着我国汽车保有量的逐年增加以及奇瑞,吉利,长城等自主品牌的崛起,国内汽车市场的竞争日趋激烈。

由于限制资源消耗和缩短劳动时间来增加企业利润的方式受到技术的限制,物流已经成为创造企业利润新的源泉。

本文就对第一汽车集团公司的物流现状进行阐述和分析,提出目前集团物流模式存在的问题,最后结合理论知识,给出自己的解决方案和措施。

关键词:第一汽车集团公司,汽车物流,一汽轿车,模式整合纵观社会工业化的发展历程,提高企业利润的传统途径有两种,一是通过在生产过程中开发替代材料,降低工业消耗。

但是毫无疑问,这种方式在很大程度上受到技术的限制。

如果没有先进技术作为保证,企业将很难继续发展;二是提高劳动生产率,缩短劳动时间,获得更大的利润,。

这种方式同样受到技术的限制。

随着传统途径潜力的减小,人们逐渐发现,物流成本占企业总成本相当大的比重。

如果企业能合理高效地利用物流方式,可以优化资源配置,缩短生产周期,从而提高自身竞争力。

事实上,美国二战之后开始将物流引入民用企业,日本也在上个世纪60年代开始重点发展物流行业。

相比而言,我国的物流起步则比较晚,目前与发达国家差距也比较大。

中国对外贸易中的物流成本占到GDP的18%,这一比例是欧美国家的两倍。

全球第四大的物流企业CEVA Logistic中国区执行副总裁MartinThaysen在2012年4月召开的“第九次汽车物流中国会议”中谈到中国大多数物流企业的经营理念不够先进,许多的大公司把整个供应链的各个环节割裂开来单独完成,从而导致作业效率低下,物流成本居高不下。

本文以第一汽车集团公司物流模式作为代表,阐述我国目前大企业物流存在的问题,以及我个人提出的设想解决方案。

中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)始建于1953年,是我的家乡长春的经济支柱企业。

在“举全市之力支持一汽集团超常规建设跨模式发展,做大做强长春汽车工业”的政策支持下,一汽经过五十多年的发展,已经成为国内最大的汽车企业集团之一。

中国第一汽车集团进出口有限公司简介

中国第一汽车集团进出口有限公司简介中国第一汽车集团进出口有限公司(中国第一汽车股份有限公司海外事业管理部、中国第一汽车股份有限公司外事办公事)成立于1984年,是一汽集团的全资子公司。

作为一汽集团海外业务的主体,是一汽集团外经、外贸、外事的归口管理部门,负责一汽集团整车、成套散件、总成及零部件的海外市场的营销与开拓以及海外投资、技术转让、合作生产等活动;负责整车、成套散件、原辅料进口和技术引进项目的实施,以及国内外设备采购和机电产品国际、国内招标。

另外,公司还通过下设的一汽国际物流中心、大连国际物流中心、成都一汽物流有限公司,进行准时化配送的进口物流和门到门的出口物流(包括出口包装、集散、运输、集拼、配送)。

公司经营规模和实力在中国汽车行业中处于领先地位。

从1984年成立至今,先后由尹士君、孟世孔、査恩涛、竺延风、金毅、张丕杰、李维斗担任公司总经理。

作为一汽集团内专门从事海外业务的机构,负责运作整个集团的进出口贸易,并为集团合资合作以及对外交流等商务活动提供服务。

目前年整车出口超过万辆,产品远销70多个国家,进出口总额超过13亿美元,公司整车出口数量和金额连续多年居中国汽车行业之首,是行业内最大的进出口公司。

公司总部设有12个部门,总部之外下设9个全资子公司,另外还有2个控股子公司,2个国内办事处,14个海外办事处。

与100多个国家众多企业、代理商、分销商和供应商建立了广泛的商业联系,并在南非、坦桑尼亚、巴基斯坦、墨西哥等地区拥有海外组装生产基地。

公司主要业务范围:一汽集团系列产品、成套设备以及为一汽集团配套的相关或同类产品的出口业务;一汽集团所需设备、仪器仪表、成套散件、整车及生产所需原材料的进口业务;一汽集团内外的国际、国内招标业务;一汽集团中外合资经营、合作生产及技术引进所涉及的商务活动;一汽集团内外进出口货物的门到门物流配送业务;一汽集团内部外经、外贸及外事活动管理职能;来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易及易货贸易业务;国内子公司介绍:一汽国际物流中心。

一汽集团及各合资公司组织架构

第一章一汽集团标准体系分析1.1一汽集团概况中国第一汽车集团公司是我国特大型汽车制造企业。

一汽集团业务领域包括研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系,拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资品牌。

一汽集团在产销规模上属于我国第三大汽车集团,2013年一汽集团汽车销量达到290万辆,占我国汽车市场份额的13.23%。

一汽集团乘用车领域销量主要集中在一汽大众汽车有限公司和一汽丰田汽车有限公司,一汽轿车股份和一汽夏利等自主品牌也形成了一定市场影响力。

一汽解放汽车有限公司是我国中重卡领军企业,也是一汽集团唯一载货车企业。

一汽客车厂和一汽丰田在我国客车市场影响力还比较弱。

表12012-2013年一汽集团各子公司销量情况单位,辆数据来源:中国汽车工业协会1.2 一汽集团组织框架目前一汽集团拥有职能部门19个,分公司3个,全资子公司6个,控股子公司4个,组织框架结构如图:图 1 一汽集团组织框架图图 2中国一汽股份有限公司组织框架1.3一汽集团主要职能部门介绍一汽集团层面共有19个职能部门,本部分主要其中比较重要的,包括规划部、发展部、管理部、质量保证部、审计部、生产制造技术部、党委宣传部、采购部、财控部在内9个职能部门的下属科室和职能。

1.3.1 规划部规划部主要负责对一汽集团战略研究和研发管理等功能的规划安排,规划部下设科室包括总体规划室、综合管理室、投资管理室、研发规划室、科技规划室、中重型(客车)体系规划室、乘用车体系规划室、零部件规划室、规划支持室、工厂规划室、一汽通用业务管理室、一汽丰田项目管理室、一汽大众项目管理室。

规划部具体职能分为三大领域,规划制定、研发管理和投资管理。

(1)规划制定⏹企业集团长期战略研究,拟定集团发展战略和中长期发展规划⏹提出集团内部资源优化、整合、重组方案⏹负责组织集团产品策划、方案论证、提出产品发展规划⏹制定技术升级和工艺升级规划⏹制定集团征地、土地规划等(2)研发管理⏹制定新产品设计任务书、组织年度产品开发计划、对新产品开发进度阶段评价与考核⏹制定新技术推广规划、考核新技术推广情况⏹集团产品型谱管理,上报产品公告⏹知识产权和科技保密管理⏹集团公司标准化归口管理⏹关键总成及模块产品规划路线(3)投资管理⏹制定子公司和职能部门投资年度计划⏹子公司和职能部门投资项目可研报告审查,向上级政府报批⏹审查子公司和职能部门的项目初步设计,向上级政府报批⏹对外投资项目立项审批、技术引进工作管理⏹制定集团公司中长期投资计划,年度投资计划送财控部进行年度资金平衡⏹投资项目竣工验收和项目后评价⏹对在建工程和投资项目的验收管理1.3.2 质量保证部质量保证部工作主要是建立一汽集团产品质量管理体系,并进行质量标准体系的监督和推广。

发展战略一汽集团发展概况

中国第一汽车集团公司开展概况中国第一汽车集团公司〔原第一汽车制造厂〕简称“第一汽车〞,1953年7月15 日破土开工,中国汽车工业从这里起步.52年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.一、简介中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名.一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产, 制造出新中国第一辆解放牌卡车.1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车.一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史.经过五十多年的开展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一.截至2021年10月,中国10,000,000辆自主轿车在长春下线,中国成为名副其实的汽车强国.一汽现有职能部门18个,全资子公司28个、控股子公司18个.其中上市公司4 个,分别是一汽轿车股份、长春一汽富维汽车股份、天津一汽夏利汽车股份、一汽启明信息技术股份.主营业务板块按领域划分为:研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系.现有员工 13.2万人,资产总额1340亿元.一汽经过多年的开展建设,培育了以“学习、创新、抗争、自强〞企业精神为核心的企业文化.初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局. 改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-群众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂,形成了较为先进的生产制造阵地.自主研发与企业核心竞争水平不断提升,形成了卡车、轿车、稍微型车、客车多品种、宽系列的产品格局.拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和群众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌.一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首,2004年企业年销量率先突破100万辆,树起了中国汽车工业开展史上的里程碑.2007年,一汽实现销售143.6万辆,实现销售收入1885亿元,列世界500强第303位,中国企业500强第14位;世界机械500 强第49位,中国机械工业500强第1位;中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业〞第2位.“中国一汽〞以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一. 面向未来,一汽提出了坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞的奋斗目标.一汽人正以自己特有的汽车情怀,抗争图强,昂扬向上,为推动汽车工业又好又快发展,为实现人•车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.二、企业布局中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所〔全资子公司和控股子公司〕分布在全国14个省、市、自治区彻9个城市.自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件. 中国第一汽车集团公司总部在地处中国东北腹地的吉林省长春市.一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份、一汽-群众汽车、一汽客车、四川一汽丰田汽车长春丰越公司等整车生产企业;一汽技术中央、机械工业第九设计研究院等产品开发和工厂设计科研单位;一汽四环汽车股份、一汽铸造、一汽丰田〔长春〕发动机、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有:解放品牌中、重、轻型卡车;红旗轿车和奔腾轿车;群众品牌速腾、迈腾、捷达、宝来、高尔夫、开迪轿车;奥趣4和A6轿车;马自达6 轿车;丰田品牌LC200兰德酷路泽多功能运动车和普锐斯混合动力轿车等.三、人才战略21世纪的竞争,归根到底是知识和人才的竞争.因此,我们在努力构建一汽核心人才群体,立足国内、国际竞争的大环境,培养造就一流人才队伍,托起一汽明天的太阳.一汽人才开展战略:以核心人才培养与引进为重点,通过体系化人才开发,形成以2000名高素质的治理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000 人的核心人才群体,建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍.我们必须坚持先人后事原那么.强化对每一个人的水平的开发,使其成为所在领域的专家或内行治理者和操作者.不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志,注重在科技与产品背后的长期劳动积累.一汽汽车人才培训先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商治理学院合作,培养了60多名工商治理硕士〔MBA〕;通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计,学习国外先进的设计思想和设计方法,仅2002年就派出396人;与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商治理、治理科学与工程、车辆工程等专业研究生200 多人;选派400多名专业技术治理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革开展研究院等进行短期进修培训;集团公司组织工程治理等各领域培训.培养使用人才一汽分步实施了“801〞和“901〞两大人才工程,即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名.通过实施“801〞和“901〞人才工程,共有273名年轻优秀的专业技术及治理人员走上了高级经理的岗位,占现任高级经理总数的45.5%,其中4人成长为集团公司的领导.人才绿色通道即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性,鼓励他们钻研业务,发挥特长,实行评聘一、二、三级设计师〔工艺师〕、治理师和操作师.被评聘为各类师的高层次人才,可以享受到集团公司二级经理、高级经理,乃至于副总经理的工资待遇.目前,已评聘各类师1244名,其中具有本科学历的人员占78%, 并为评聘的74名二级设计〔工艺〕师、6名一级操作师配备了公务用车.鼓励机制对技术人员实行工程工资;对在研发、营销、采购、生产制造及职能治理等生产经营中有特殊奉献的员工实行特殊奉献奖励,奖励标准为1-10万元.在对优秀人才高薪吸引的同时,大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭奉献〞的分配理念,力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇〞的良性循环.政策待遇对来公司工作的博士,实行协议工资,一次性安家费10000元.引进的硕士毕业生,见习期每月工资2500-3000元,一次性安家费4000元.引进的本科毕业生,见习期每月工资1500-2000元,一次性安家费2000元. 对未婚本科毕业以上毕业生,提供大学生公寓,给予单身补助.所有引进人员均享受住房公积金〔工资总额20%〕、根本养老、补充养老、工伤、失业、根本医疗、补充医疗〔工资总额35%〕.硕士与博士毕业生享受购房货币补贴.四、一汽历程序言1953年,在党中央的亲切关心下,在全国人民的大力支援下,在苏联人民的友好帮助下,一汽奠基兴建,1956年建成并投产,开创了中国汽车工业新的历史.中国第一汽车集团公司一汽经过五十多年的开展建设,企业面貌发生了翻天覆地的变化.从生产单一的中型卡车,开展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局;产量从当初设计年产3万辆生产水平,开展成为百万量级企业;企业结构根本实现了从工厂体制向公司体制的转变;资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变;经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变.逐步形成了东北、华北、西南三大基地,形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式开展格局,已成为中国最大的汽车企业集团之一.面向未来,一汽将坚持用户第一,尊重员工价值,保证股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽〞,为推动中国汽车工业又好又快开展,实现人• 车•社会和谐开展做出新的更大的奉献.创立时期从1953年7月15日破土开工起,到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生, 这是一汽的建厂时期.在建厂之前,做了三年准备工作.1950年初,毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中,就把建设汽车厂作为第一个五年方案期间苏联援建的首批重点工程;同年4月,重工业部成立了汽车工业筹备组,开始了紧张的筹建工作;1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示;毛主席亲自为一汽奠基题词,并把一汽生产的汽车命名为“解放〞.在建厂期间,苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备,派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备, 为一汽培训了实习生,充分表达了苏联人民对中国人民的友谊和援助.在建厂时期,全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人,培训了大批的青工;每天都有大量物资源源不断运到汽车厂;以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍,成为一汽建设工地的主力军.一汽的建成,凝结着全国人民的心血和汗水.一汽的建设,只用了三年的时间,其速度之快,工程质量之好,被人们称之为奇迹.一汽的建成,开创了中国汽车工业的历史.开展时期从1956年开工生产到1978年末,是一汽的成长和开展时期.在这个时期,一汽有过乘“东风〞展“红旗〞制造国产轿车等创举,也遇到两次大的干扰和挫折:第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间,有过急于求成、无视科学态度所犯的错误,造成设备失修、质量下降,企业治理严重削弱;经过1960年冬季开始的三年整顿,企业的生产秩序和治理逐步恢复正常,1965年和1966年,成为开工生产以来最兴旺的时期,被国家表扬为全国大庆式先进企业.第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱〞,广阔职工对左的错误有抵抗、有斗争.1972年,贯彻周总理批示, 狠抓产品质量,取得了明显成效;1975年,贯彻邓小平指示,初步进行了企业整顿. 1977、1978两年,进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作,使各项经济指标又恢复到“文革〞前的最好水平.这个阶段,尽管遇到许多干扰和挫折,但各方面的工作仍有一定的开展.在汽车品种上从一个根本型增加到三个.在生产水平上,从3万辆设计水平,提升到6万辆的水平.在这个时期里,一汽出汽车,出人才,为全国汽车工业和机械工业的开展培养输送了一大批干部和技术骨干;完成了包建二汽的任务;还承当了一些援外工程.换型调整时期从1979年到1988年末,是一汽“解放〞汽车的换型改造时期,又称第二次创业时期.在这个时期中,一汽自1980年末到1983年7月,用了近三年的时间,完成了“解放〞第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型.从1983年7月开始生产准备, 又用了三年时间,到1987年1月1日胜利转产,转产当年就实现了质量、产量双达标, 通过了国家的工程验收.在这个时期,还开展了学习日本先进技术和治理方式、建设性企业整顿等活动,为换型改造打下了良好的根底.在换型改造中,一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策,采取以老养新的方法,自筹换型改造资金;抓住对外开放的有利时机,坚持开放型的自主技术改造;用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作,完成了不亚于建设一个新厂的工程量.不仅甩掉了“解放〞车“三十年一贯制〞的帽子,使老企业焕发出青春的活力,而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识,闯出了一条老企业自主换型改造的路子.在换型改造的同时,1984年与1987年,在企业改革与开展上,先后两次得到中央领导同志的支持,延长利润递增包干期限,扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权;抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇,并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作.在这个时期,成立了解放汽车工业联营公司.汽车研究所、第九设计院的加盟, 增强了一汽技术前方的水平;吉、长四厂紧密联营模式,为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件.结构调整时期从1988年到2001年末,是一汽结构调整时期,又称为以开展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期.在这个时期,通过建设一汽轿车、一汽-群众两个现代化轿车生产基地,以及兼并、重组、改造轻型车生产企业,产品结构调整取得重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经形成,轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%,重型车已经超过了中型车的产销量.通过不断深化企业改革,根本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变,以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变.通过对外合作和开拓国外市场,建立了一汽-群众等一批中外合资企业,产品出口到70多个国家和地区, 初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变.在这个时期,开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销治理等活动,有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业开展的经济难题,并为1999年下半年全国汽车市场复苏,做了充分准备.还通过“801〞、“901〞人才工程,培养了一大批优秀的年轻干部,为一汽赢得未来奠定了领导人才根底.这个时期是生产大开展的一个时期,2001年与1988年相比产量增长5.1倍,销售收入增长22.8倍,职工收入也有很大提升.在全国500家最大企业的排名中,一汽始终处于前10位.“三化〞时期2001年12月,一汽召开的第十一次党代会,宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成;提出了“十五〞方案时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入‘四个翻一番〞的目标;2002年,一汽把,四个翻一番〞目标进一步延伸和开展,提出了适应入世要求“建设新一汽〞的设想,确立了要在五年或更长的一段时间,实现“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的“三化〞目标.从此,一汽进入了建设,三化〞新的发展时期,实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了.2021年12月30日,世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2021世界品牌价值实验室年度大奖〞评选活动中,中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力, 荣登“中国最具竞争力品牌榜单〞大奖,赢得广阔消费者普遍赞誉.五、公司成就第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团.其核心企业中国第一汽车集团公司,1953年7月15日破土开工,毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念〞,中国汽车工业从这里起步.50年来,第一汽车肩负中国汽车工业开展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模开展阶段, 产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面开展.1991年,与德国群众公司合资建立 15万辆轿车基地;2002年,与天津汽车〔集团〕联合重组,与日本丰田公司实现合作,产品结构形成以轿车为主的新格局.第一汽车拥有全资子公司30家,控股子公司17家,其中包括,一汽轿车〞、“一汽夏利〞、“一汽四环〞3家股份上市公司,以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发水平的技术中央.资产总额1167亿元,员工12.9万人.50年来,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽禹40万辆,在稳固和开展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系,在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家〔包括组装厂〕,累计出口整车3.2万辆,销售收入5.2亿美元,进出口总额超过60亿美元.本着“用户第一〞的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车〞的产业梦想,一汽人正在为建设“规模百万化、治理数字化、经营国际化〞的新一汽而努力奋斗.中国第一汽车集团公司总部所在地,一汽解放汽车、一汽轿车股份、一汽——群众汽车、一汽客车等整车生产企业;一汽技术中央、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位;富奥汽车零部件、一汽四环股份、一汽铸造、一汽锻造、一汽模具制造、一汽工艺装备以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春.第一汽车在长春生产的整车产品有:解放中重型卡车,红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车;奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车.六、社会责任一汽集团长期致力于人•车•社会的和谐开展,积极履行国企社会责任.珍惜自然资源,注重环境保护,打造可持续开展的绿色企业,始终关注和支持社会公益事业,积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业,热心回报社会.1、建设现代化的汽车工业园区.面对汽车工业全球化开展的今天,环境成为企业参与市场竞争的重要因素之一.一汽要融入全球化并确定自己的位置,必须要有一个良好的投资与合作环境.为了彻底改变厂区、社区面貌,2000年10月,一汽开始了一场大规模推进企业现代化治理的厂区环境改造工程.根据工厂的生产经营、规划开展的需要,对厂区布置进行总体调整,将一汽厂区建成与国际接轨的区域型森林式工厂,厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域.一汽建厂50周年的时候改造工程全部完成.一个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展现在世人面前.2、建设节约型企业.历年来一汽用于环境保护、污染防治等专项投入就已近7亿元, 仅2001年至2004年间,累计投入用于节能技术改造和推广资金就有2亿元,完成技术改造工程131项,取得了8000多万元的节能效益.1999年至2004年间,一汽投入用于污染治理和环境改造资金3.36亿元,建成了污水处理站〔厂〕23座,使废水处理能力到达3.76万吨/日,废乳化液处理水平2万吨/年,废酸处理水平 1.2万吨/年,消减COD3360吨/年,石油类237吨/年.与此同时还建立了烟气处理设施56台〔套〕,处理水平92.64亿立方米/年,消减烟尘21万吨/年,收集、处置危险废物5000吨/年, 这充分表达了一汽在推动中国汽车工业开展,建设节约型企业,节约资源,改善环境,实现人•车•社会和谐开展所做出的奉献.3、集团公司作为特大型国有企业,一直热心各项公益事业,并以实际行动回馈社会.全体员工也始终在为构建和谐社会做出自己的努力.集团公司屡次开展以“奉献一分爱心,增添一分和谐〞为主题的捐助活动,由公司工会组织并向全体员工发出建议,受到各级党政工领导的关注.一汽全体员工对捐助活动都非常支持,纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来,帮助更多需要帮助的人.4、2006年8月16日,天津一汽向中国红十字基金会捐赠人民币130万元用以援建20 处博爱卫生院站.博爱卫生院工程由中国红十字基金会发起,旨在集中社会各界力量,解决广阔贫困地区的医疗卫生条件.为了保证捐赠真正用到最需要的地方,天津一汽宣布,所捐献卫生站、卫生院的选址工作将采用公开推荐的方式开展,以选出迫切需要改善医疗条件的地区.2021年5月27日,一汽集团和中国红十字基金会签署了捐赠意向书.集团公司向国务院国资委屡次申请,争取把员工捐款用于灾区爱心助学.在国务院国资委和中国红十字基金会的指导下,一汽在川捐建学校,对国资委原下属企业学校〔中国水利水电第十工程局子弟学校〕进行教学楼重建及教学设施配置.建成后的学校小学部冠名为“中国一汽红旗博爱小学〞,中学部冠名为“中国一汽解放博爱中学〞. 为了弘扬中华民族重教助学的传统美德,践行国企社会责任,一汽集团以“培养一名技工,支撑一个家庭〞为宗旨,在四川灾区开展“333爱心助学〞工程,即:3年捐资300 万元,帮助300名学生就读中等专业学校,毕业后到一汽成都企业就业.一汽集团选定2所国家级重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校作为一汽爱心助学的定点学校,每年资助100名学生,每校各设一个“一汽爱心助学班〞,每班50 名学生,定向培养一汽在成都企业所需的技术工人.七、研发与开发研发体系一汽集团公司现有多家研发机构,研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术,研发深度覆盖根底研究、先行技术开发和产品技术开发.其中技术中央是一汽集团公司的核心研发机构,也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,承当一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务,并在天津、青岛、无锡设有分支机构.技术中央始终以掌握核心技术为主体〞的自主创新开展为目标,走科学、可持续开展的自主创新之路.多年来,一汽技术中央紧跟汽车产品技术开展的脉搏,凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广水平,向汽车高新技术和核心技术进军.现设有商用车部、发动机部、轿车部、车身部、根底研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中央、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中央, 目前正积极筹备设立海外研发中央,支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发水平的缺乏.此外,一汽还设有铸造技术中央、模具技术中央、车载电子技术中央等研发机构.一汽集团公司技术中央是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中央,集科学研究与产品开发为一身,具有规模大、核心水平强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点,是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地,〔一汽技术中央占地35.5万平方米,固定资产16.6亿元,拥有员工2080人,其中博士49人、硕士224人, 2个博士后工作站〕通过近年来大力度的研发水平建设,现已具备自主商用车、乘用车、稍微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发水平.研发规划为了更好地落实企业创新战略,统一思想,提升自主创新水平,明确集团公司自主创新战略,一汽集团公司编制了?中国第一汽车集团公司中长期科技开展规划纲要?〔2021年-2021年〕.该纲要基于集团开展战略、产品规划、汽车技术开展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的,明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技开展目标,围绕3大领域6个技术开展方向21个技术专题,提出229项重点技术,并方案拨款130亿元用于自主研发及技术创新,纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述.总体目标:用“十一五〞和“十二五〞10年的时间,通过科学技术的整体进步,促进企业快速开展,争做有国际竞争力的大企业集团,为跻身世界汽车企业十强奠定坚实根底;到“十三五〞末期,成为世界汽车十强企业.10月,恰逢国庆60周年,红旗品牌将会“重生〞.消息人士透露,全新红旗品牌将分为“大红旗〞和“红旗〞两条主线运作,全新“『平台红旗车型和豪华大红旗即将亮。

第九讲中国汽车公司


公司发展历程
1951年,上海公交修造厂试制成1000型有轨电车; 1985年3月,上海大众汽车有限公司成立; 1990年3月,上海汽车拖拉机工业联营公司更名为上海汽 车工业总公司; 1995年9月,上海汽车工业(集团)总公司成立;
1997年6月12日,上海通用汽车有限公司成立 ;
2004年12月,上海汽车集团股份有限公司成立。
公司标志
东风汽车公司及其商标以艺术变 形手法,取燕子凌空飞翔时的剪形尾 翼作为图案基础,含义是双燕舞东风。 东风汽车公司原名为第二汽车制 造厂。二汽的“二”字寓意于双燕之 中,戏跃翻飞的春燕,外圆代表车轮, 象征着东风牌汽车车轮不停地旋转。
上海汽车工业(集团)总公司
概况
上海汽车工业集团总公司简称上汽集团, 是中国 汽车工业具有代表性的大型企业集团之一。2004年7月 12日,上汽集团以上一年度合并销售收入117亿美元的 业绩,首次跻身《财富》杂志世界500强企业行列。主 要生产经营轿车、摩托车、载货汽车、拖拉机、大型客 车等整车及其配件零部件。
乘用车系列车型
东风日产乘用车公司主要品牌有轩逸, 骐达, 颐达, 天籁, 阳光, 蓝鸟, 风神等系列,目前风 神已经停产。
神龙汽车有限公司
神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司与法国PSA标 致雪铁龙集团等股东合资兴建的轿车生产经营企业。总部 位于湖北武汉。成立于1992年5月。设计建设规模为年产 30万辆轿车、40万台发动机。2000年11月,年产15万辆整 车和20万台发动机生产能力的神龙轿车项目一期工程通过 国家竣工验收。 神龙公司下设一个工业事业部(包括技术中心)、两 个商务部(东风标致商务部、东风雪铁龙商务部)。分别 在武汉、襄樊两地建有武汉工厂和襄樊工厂。
东风汽车有限公司商用车公司,作为东风汽车公司和 日产汽车公司的合资企业——东风汽车有限公司的分支机 构,是由东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州 汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风 日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公 司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东 风汽车销售服务联合公司等重组而成。年生产能力30万辆, 产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、 驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基 地之一。
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中国第一汽车集团进出口有限公司简介
中国第一汽车集团进出口有限公司(中国第一汽车股份有限公司海外事业管理部、中国第一汽车股份有限公司外事办公事)成立于1984年,是一汽集团的全资子公司。

作为一汽集团海外业务的主体,是一汽集团外经、外贸、外事的归口管理部门,负责一汽集团整车、成套散件、总成及零部件的海外市场的营销与开拓以及海外投资、技术转让、合作生产等活动;负责整车、成套散件、原辅料进口和技术引进项目的实施,以及国内外设备采购和机电产品国际、国内招标。

另外,公司还通过下设的一汽国际物流中心、大连国际物流中心、成都一汽物流有限公司,进行准时化配送的进口物流和门到门的出口物流(包括出口包装、集散、运输、集拼、配送)。

公司经营规模和实力在中国汽车行业中处于领先地位。

从1984年成立至今,先后由尹士君、孟世孔、査恩涛、竺延风、金毅、张丕杰、李维斗担任公司总经理。

作为一汽集团内专门从事海外业务的机构,负责运作整个集团的进出口贸易,并为集团合资合作以及对外交流等商务活动提供服务。

目前年整车出口超过万辆,产品远销70多个国家,进出口总额超过13亿美元,公司整车出口数量和金额连续多年居中国汽车行业之首,是行业内最大的进出口公司。

公司总部设有12个部门,总部之外下设9个全资子公司,另外还有2个控股子公司,2个国内办事处,14个海外办事处。

与100多个国家众多企业、代理商、分销商和供应商建立了广泛的商业联系,并在南非、坦桑尼亚、巴基斯坦、墨西哥等地区拥有海外组装生产基地。

公司主要业务范围:
一汽集团系列产品、成套设备以及为一汽集团配套的相关或同类产品的出口业务;
一汽集团所需设备、仪器仪表、成套散件、整车及生产所需原材料的进口业务;
一汽集团内外的国际、国内招标业务;
一汽集团中外合资经营、合作生产及技术引进所涉及的商务活动;
一汽集团内外进出口货物的门到门物流配送业务;
一汽集团内部外经、外贸及外事活动管理职能;
来料加工、来样加工、来件装配、补偿贸易及易货贸易业务;
国内子公司介绍:
一汽国际物流中心。

长春一汽国际物流中心是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司,现拥有员工6000余人,是中国第一汽车集团及出口货物的物流集散地,同时也是中国东北地区最大的零部件拆散中心和筐式中心。

拥有现代先
进的集装箱物流管理系统,还拥有世界上先进的专业物流作业设备,以及全天候的海关监管功能。

主要业务有集装箱业务、产前配送业务、出口包装业务、报税业务、代理报关报检等业务。

现为一汽-大众、一汽轿车、一汽解放公司、一汽丰越等企业提供集装箱仓储管理及准时化物流配送服务。

一汽(大连)通商有限公司、一汽(大连)国际物流有限公司。

一汽(大连)通商有限公司(一汽(大连)国际物流有限公司)是隶属于中国第一汽车集团公司的全资子公司,公司成立于2006年,注册资金500万元人民币。

目前,公司在大连保税区拥有1400平方米的办公场所及3.5万平方米的仓储库房,库内设施完善,配备各式立体货架货位5000余个,进口电动装卸平台8个和各种型号叉车30台辆,公司自有运输车辆15台(40尺厢式,均加载GPS全球定位系统),可向国内10省主要城市发运货品。

公司设有商务、货代、运输、物流规划等10个业务部门,从业人员500余人,其中具备本科以上学历的员工约占60%,具有专业技能、资格的叉车司机、运输司机共35人。

公司本着“第一汽车物流、第一伙伴服务”的核心价值观和“客户至上”的经营理念立足市场,现公司服务的主要客户有大众一汽发动机(大连)有限公司、一汽-大众汽车有限公司、中国第一汽车集团进出口公司、道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、美特捷成汽车
系统(大连)有限公司等知名企业,同时还与国内外众多物流企业建立了长期战略合作关系,如中床国际物流集团、中国远洋物流公司、长春一汽国际物流公司、辽宁铁道集装箱运输有限公司、中海集团、马士基、中铁集运、中铁快运、中外运、陆捷物流等,经营范围主要包括国际货代、JIT物流配送服务、整车及零部件的进出口物流,保税区业务、集装箱场站业务、国内公路、铁路运输、海铁联运及物流咨询等。

成都一汽物流有限公司。

成都一汽国际物流有限公司(以下简称国际物流)成立于2009年11月20日,是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司,也是一汽集团总体物流规划在西南地区的重要战略部署。

国际物流主要致力于为一汽—大众成都工厂及其他相关企业提供多方位的物流配套服务。

公司总投资3.2亿元,注册资本1000万元,国际物流地处成都市经济技术开发区龙泉境内,该区周边公路、铁路及内河航运等交通便利,地理位置优越。

公司在该地建设了两个物流场地,总占地面积约31.2万平方米,拥有现代化的专业人才、物流仓库、工艺设备、信息系统等,为公司的物流配套业务提供保障。

目前,国际物流肩负着一汽大众成都工厂的进口零配件及国产化件配送等业务,负责一百多零配件厂商的上千种零配件,是零配件厂商和总机厂间的桥梁纽
带,并成为一汽集团抢占市场的保障环节。

成都一汽国际物流有限公司是一汽集团大物流规划在成都地区的重要战略部署,主要负责一汽-大众成都整车基地零部件的物流仓储、配送业务,同时承揽社会的运输、仓储及代理业务。

公司主要业务包括:
(1)零部件运输、仓储,产前物流配送业务;
(2)产中物流配送业务;
(3)器具周转管理及清洗、维修业务;
(4)Milk-Run集货业务。

一汽非洲投资有限公司。

一汽非洲投资有限公司为中国第一汽车集团进出口公司与中非发展基金有限公司共同投资成立的合资公司,公司于2010年5月在长春注册成立,初期注册资本为1亿美元。

其中,中国第一汽车集团进出口公司出资5500万美元,占55%股份;中非发展基金有限公司出资4500万美元,占45%股份。

公司致力于在非洲地区从事一汽品牌汽车及零部件的生产、销售、服务和物流等相关领域的投资和进出口业务;汽车及零部件相关行业的科技开发及咨询服务;一汽集团成员生产所需的物资供应和销售。

承担起一汽集团在非洲地区的所有发展业务,该项目是迄今为止我国汽车行业在非洲最大的投资项目,符合国家产业结构调整政策,既可促进非洲汽车制造业的发展,又可提高当地人民生活水平,有利于促
进中非友好和谐发展。

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