工程机械液压系统原理
液压系统的工作原理及应用
液压系统的工作原理及应用1. 液压系统的工作原理液压系统是通过液压传动和液压控制实现工程机械和设备运动、动作和能量转换的一种系统。
液压系统的基本原理是利用容积不变的液压油传输力和能量。
其主要组成部分包括液压泵、液压缸、液压阀、液压油箱和液压管路，其中液压泵产生液压油的压力，液压油通过液压管路传输到液压缸，由液压缸产生力或运动来实现工作。
液压系统的工作原理主要包括以下几个方面：1.1 压力传递原理液压系统中液压泵通过机械装置产生动力，驱动液压油产生一定的压力。
这种压力可以通过液压油传递到各个液压执行元件（如液压缸）上，形成驱动力。
液压油是通过容积变化来传递力和能量的，由于液体是不可压缩的，所以使得液压系统具有很好的传递性能。
1.2 力的传递原理液压系统利用液压油的压力来传递作用力。
当液压泵产生一定的压力后，液压油会通过液压管路传输到液压执行元件（如液压缸）中，形成驱动力。
液压油的作用力可以通过杠杆原理来放大，从而实现较大的力。
1.3 运动控制原理液压系统中的液压阀起到控制和调节液压油流的作用，从而实现机械设备的运动控制。
液压阀通过对液压油进出口的控制，可以控制液压缸的运动方向、速度和力大小。
液压阀可以根据实际需要进行调节和控制，具有很好的灵活性和可调性。
2. 液压系统的应用液压系统在各个领域都有广泛的应用，包括机械制造、工程建设、航空航天、冶金矿山等。
以下是液压系统的一些典型应用：2.1 工程机械液压系统在工程机械中起到了至关重要的作用。
例如，挖掘机、起重机等工程机械常用液压系统来完成各种动作，如升降、伸缩、转动等。
液压系统具有调节和控制方便的特点，可以满足不同作业条件下的要求。
2.2 汽车工业液压系统在汽车工业中也有广泛应用。
例如，汽车的转向系统、制动系统、悬挂系统等都采用了液压系统。
液压系统在汽车上的应用可以提高汽车的稳定性、安全性和舒适性。
2.3 航空航天液压系统在航空航天领域也有重要应用。
液压系统的工作原理
液压系统的工作原理液压系统是一种利用液体传递能量的技术。
它通过液体的压力来传递力和控制运动。
液压系统广泛应用于各个行业，包括工程机械、航空航天、汽车工业等。
本文将详细介绍液压系统的工作原理。
一、液压系统的基本组成液压系统由以下几个主要组成部分构成：1. 液压液：液压系统中使用的工作介质，通常是机油或液压油。
2. 液压泵：将机械能转化为液体能量，并将液压液压入系统中。
3. 液压缸或液压马达：将液体能量转化为机械能，产生力或运动。
4. 阀门：控制液流的方向、压力和流量，实现系统的各种功能。
5. 油箱：存储液压油，保持系统压力平衡，并冷却液压油。
二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于势能转换原理，通过改变液体的压力和流动来实现力的传递和控制运动。
1. 液压泵的工作原理液压泵通过机械装置将输入的机械能转化为液体能量。
当液压泵的活塞向前运动时，将低压液压油吸入泵腔内。
当活塞向后运动时，高压液压油被泵出，形成液体流动。
2. 液压缸的工作原理液压缸是将液体能量转化为机械能的装置。
当液体从液压泵进入液压缸时，液压缸的活塞会受到压力的作用，产生推力或拉力，实现力的传递和控制物体的运动。
3. 阀门的工作原理阀门在液压系统中起到控制流体流动方向、压力和流量的作用。
常见的液压阀门包括流量控制阀、压力控制阀和方向控制阀。
通过控制阀门的开启或关闭，可以实现对液体流动的精确控制，以及对液压系统的功能实现。
4. 液压系统的工作流程液压系统的工作流程通常包括以下几个步骤：（1）液压泵吸入液压油；（2）液压泵将液压油压入液压缸或液压马达；（3）液压缸或液压马达产生力或运动；（4）流回液压油箱的液压油进入油箱。
三、液压系统的优势和应用液压系统具有以下几个优势：1. 功率密度高：液压系统可以通过增大压力来实现更大的输出力，具有高功率密度。
2. 精确控制：通过各种阀门的组合使用，可以实现对液压系统的精确控制，以满足不同应用的需求。
液压系统的介绍
液压系统的介绍
液压系统是一种利用液体传递能量的系统，广泛应用于工业和机械领域。
液压系统主要由液压液、液压泵、液压阀、液压缸、油箱、油管路等组成，通过控制液压液的流动和压力来实现各种机械运动。
液压系统的工作原理是利用液体在封闭的管路中传递压力和能量。
液压泵将液压液从油箱中抽入，压力增加后通过液压阀控制液压液的流动方向和压力，最终驱动液压缸实现各种机械动作，如提升、压缩、伸缩等。
液压系统具有以下优点：
1. 高功率密度：液压系统具有高功率密度，可以在较小的体积内实现较大的功率输出，适用于各种工业和重型机械设备。
2. 精密控制：液压系统可以实现精密的动作控制，通过调节液压阀来实现各种速度、力度和位置的控制。
3. 负载平衡：液压系统可以实现负载平衡，即使在负载变化较大的情况下仍能保持稳定的工作状态。
4. 可靠性高：液压系统由液体传递能量，无需润滑，因此寿命较长，且可以在恶劣的工作环境下工作。
液压系统的应用涵盖了各个领域，如工程机械、冶金设备、船舶、航空航天、农业机械等。
液压系统在工程机械中的应用尤为广泛，如挖掘机、压路机、装载机等，这些机械通常需要承受较大的工作负载，液压系统能够为其提供稳定的动力输出和精确的控制。
总的来说，液压系统作为一种高效、精密的能量传递系统，已经成为现代工业领域不可或缺的重要组成部分，其在提高生产效率、节约能源、保护环境等方面发
挥着重要作用。
液压技术的不断发展和创新将进一步推动液压系统在各个领域的广泛应用和发展。
液压系统工作原理
液压系统工作原理液压系统是一种利用液体传递能量并实现各种机械运动的系统。
液压系统广泛应用于工程机械、航空航天、冶金设备等领域，其工作原理是通过液体的压力传递力量和控制机械运动。
本文将介绍液压系统的工作原理及其相关组成部分。
一、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于两个基本原则：压力传递原理和压力控制原理。
1. 压力传递原理压力传递原理是液压系统工作的基础，它通过液体的压力传递力量。
在液压系统中，液体被泵入主压力线路，产生压力。
这个压力作用于液压活塞上，使其产生力，并将力传递给被控制的机械装置。
液体在系统中的传递速度快，因此能够实现高速运动。
2. 压力控制原理液压系统还依赖于压力控制原理来确保系统的安全和稳定运行。
压力控制主要由压力阀完成。
在液压系统中，通过调整压力阀的开度，可以控制系统中的压力大小。
这样一来，液压系统就能够根据实际需求进行力量的传递和控制。
二、液压系统的组成部分液压系统由多个组成部分构成，下面将介绍其中的三个重要组成部分：液压泵、液压缸和控制阀。
1. 液压泵液压泵是液压系统中的心脏，它负责将液体从液压油箱中吸入，并通过压力的形式送入主压力线路。
液压泵有多种类型，常见的有齿轮泵、柱塞泵和叶片泵。
液压泵的工作原理是通过机械力的作用，将液体压缩并推动到系统中。
2. 液压缸液压缸是液压系统中的执行元件，它接受液压泵输出的压力，并将其转化为机械能。
液压缸由一个活塞和一个活塞杆组成。
当液压泵输出的压力作用于液压缸的活塞上时，活塞会受到力的作用而产生运动。
3. 控制阀控制阀是液压系统中的关键元件，它用于控制液体的流动方向和流量大小。
常见的控制阀有单向阀、溢流阀和比例阀等。
通过调整控制阀的位置和开闭状态，可以实现液体的流动控制和压力控制。
三、液压系统的应用液压系统广泛应用于各个领域，其优势在于传动力大、反应迅速、控制方便等。
以下是液压系统在几个领域的应用举例：1. 工程机械：液压系统在挖掘机、起重机等工程机械中得到了广泛应用。
工程机械液压系统
工程机械液压系统工程机械的液压系统在其正常运行中扮演着至关重要的角色。
液压系统通过使用液体来传递能量和控制机械部件的运动，使得工程机械能够高效、准确地完成各种工作任务。
本文将对工程机械液压系统的原理、组成以及维护保养进行详细介绍。
一、液压系统原理及组成1. 原理工程机械液压系统的原理基于帕斯卡定律，即压力在一个封闭的容器内均匀分布。
液压系统通过液体的压力传递来实现力的放大和控制。
当液体被压力泵送入液压缸中时，液压缸的活塞会获得很高的压力，进而推动连接机械部件的工作部件，完成所需的工作。
2. 组成工程机械液压系统由以下几个基本组成部分构成：- 液压泵：负责将液体压力从液压油箱传送到液压缸中，以提供动力。
- 液压油箱：存放液压油，并通过滤芯过滤油液，保证油液的清洁度。
- 液压缸：接受液体压力，将压力转化为线性运动，推动工作部件。
- 控制阀：控制液体的流向、压力和流量，使得液压系统能够实现精确的控制。
- 液压马达：类似于液压泵，将液体压力转化为旋转力矩，实现旋转动力传递。
- 液压管路：将液压泵、液压缸、液压马达等组件连接起来，传输液体和能量。
二、液压系统的工作原理工程机械液压系统的工作原理可以简单地概括为四个步骤：1. 液压泵从油箱吸取液体，并通过压力将液体泵送到液压系统中。
2. 控制阀根据用户的操作信号，控制液体的流向、压力和流量。
3. 液体在管路中传递，根据控制阀的调节，进入液压缸或液压马达，推动工作部件的运动。
4. 液体通过液压管路返回液压油箱，完成一个工作周期。
三、液压系统的维护保养1. 液压油的保养液压油是液压系统正常运行的关键。
定期检查液压油的油位和质量，并根据使用情况进行更换和添加。
同时，定期清洗液压油箱和更换滤芯，防止杂质进入系统。
2. 管路的检查定期检查液压管路的密封性和连接状态，确保管路无泄漏。
同样，注意清洁管路，除去灰尘和污垢。
3. 控制阀和液压泵的维护定期检查控制阀和液压泵的工作状态，确保其正常运行。
液压系统的应用例子和原理
液压系统的应用例子和原理1. 什么是液压系统？液压系统是一种利用流体力学原理传递能量和执行控制的系统。
在液压系统中，液体（一般是油）被用作传递动力和执行力量的媒介。
液压系统通常由液压泵、液压缸、液压阀、油箱和管路等组成。
2. 液压系统的原理液压系统的原理是基于巴斯卡定律，即在不可压缩的流体中，施加在流体上的压力会均匀传递到该流体中的每一个点。
液压系统中，液压泵通过机械作用将机械能转化为液压能，将液体从油箱吸入，并通过管路输送至液压缸。
液压阀负责控制液压系统中液体的流向和压力。
当液压阀打开时，液压缸内的液体受到液压泵提供的压力作用，从而推动活塞运动，实现力量的传递与执行。
3. 液压系统的应用例子液压系统被广泛应用于各个领域，包括工业、农业、建筑和交通等。
以下是一些常见的液压系统应用例子：3.1 挖掘机挖掘机是一种重型工程机械，常用于挖掘土壤、岩石和其他材料。
液压系统在挖掘机中起到了关键作用，它通过液压泵提供的压力，驱动液压缸使挖斗进行运动。
液压系统使挖掘机具有强大的挖掘能力和灵活性，能够适应不同的工作环境和作业需求。
3.2 汽车刹车系统汽车刹车系统是保证行车安全的重要系统之一。
液压系统在汽车刹车系统中起到了至关重要的作用。
当踩下刹车踏板时，液压泵会将液体压力传递至刹车器官，使刹车器官对车轮施加一定的制动力，从而使车辆减速或停止。
液压系统使汽车刹车系统具有快速响应、灵敏可靠的特点，并能够适应各种道路和驾驶条件。
3.3 汽车悬挂系统汽车悬挂系统用于减缓车辆在行驶中受到的震动和冲击，提供舒适的乘车体验。
液压系统在悬挂系统中起到了关键作用，通过液压缸和液压阀等部件，调节和控制汽车悬挂系统的刚度和阻尼，使车辆保持平稳的行驶状态。
液压系统使汽车悬挂系统具有良好的稳定性和可调节性，能够适应不同的道路状况和驾驶习惯。
3.4 工业机械液压系统在工业机械中被广泛应用，例如压力机、注塑机、液压剪板机等。
液压系统通过液压泵提供的压力，驱动液压缸使机械部件进行运动，实现工件的加工、成型和切割等操作。
工程机械原理
工程机械原理
工程机械原理是指工程机械的基本工作原理和工作机构的设计原理。
工程机械是指用于土木工程、建筑工程、交通工程等各种工程领域的机械设备，包括挖掘机、装载机、推土机、压路机等。
在工程机械中，液压系统是一个重要的工作原理。
液压系统利用液体的压力传递力量，实现各种工程机械的运动和控制。
液压系统由液压泵、液压马达、液压缸和控制阀等组成。
液压泵通过机械驱动产生液压油的压力，液压油通过控制阀调节流量，经过液压缸或液压马达实现动力传递。
另一个重要的工作原理是机械传动原理。
机械传动是指通过传动装置将动力从原动机传递到工作部件。
常见的机械传动装置有齿轮传动、带传动、链传动等。
齿轮传动是利用齿轮的啮合传递动力和转矩，实现旋转运动的传动方式。
带传动是利用带轮和带条传递动力，适用于中小功率的传动。
链传动利用链条的传动轮组传递动力，用于中小功率和速度较高的传动。
此外，工程机械的工作原理还涉及到结构原理和动力原理。
结构原理是指工程机械的各个部件的结构设计和工作方式。
动力原理是指工程机械的动力来源和转换方式，如内燃机、电机等。
综上所述，工程机械原理涉及到液压系统、机械传动、结构原理和动力原理等方面，这些原理共同作用才能实现工程机械的正常工作。
液压系统(完整)介绍
液压系统（完整）介绍一、液压系统的基本概念液压系统，是一种利用液体传递压力和能量的动力传输系统。
它主要由液压泵、液压缸（或液压马达）、控制阀、油箱、油管等部件组成。
液压系统广泛应用于各类机械设备中，如挖掘机、起重机、汽车制动系统等，其优势在于结构紧凑、输出力大、操作简便。
二、液压系统的工作原理液压系统的工作原理基于帕斯卡原理，即在密闭容器内，液体受到的压力能够大小不变地向各个方向传递。
具体来说，液压系统的工作过程如下：1. 液压泵：将机械能转化为液体的压力能，为系统提供动力源。
2. 液压缸（或液压马达）：将液体的压力能转化为机械能，实现直线或旋转运动。
3. 控制阀：调节液体流动方向、压力和流量，实现对液压系统的控制。
4. 油箱：储存液压油，为系统提供油源。
5. 油管：连接各液压部件，传递压力和能量。
三、液压系统的分类1. 水基液压系统：以水作为工作介质，具有环保、成本低等优点，但易腐蚀金属、密封性能较差。
4. 气液联动液压系统：以气体和液体为工作介质，结合了气压传动和液压传动的优点，适用于特殊场合。
四、液压系统的关键部件详解1. 液压泵：作为液压系统的“心脏”，液压泵负责将低压油转化为高压油，为整个系统提供动力。
常见的液压泵有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。
每种泵都有其独特的特点和适用范围，选择合适的液压泵对系统的性能至关重要。
2. 液压缸：液压缸是系统的执行元件，它将液压油的压力能转化为机械能，实现直线往复运动或推送力量。
根据结构不同，液压缸可分为活塞式、柱塞式和膜片式等。
3. 控制阀：控制阀是液压系统的“大脑”，它负责调节和分配液压油流动的方向、压力和流量。
常用的控制阀包括方向阀、压力阀和流量阀等，它们共同确保系统按照预定的要求稳定运行。
4. 滤清器：液压油中的杂质会对系统造成损害，滤清器的作用就是过滤液压油中的杂质，保护系统的正常运行。
合理选择和使用滤清器，对延长液压系统寿命具有重要意义。
五、液压系统的优势与应用1. 优势：力量大：液压系统能够实现大范围的力矩放大，轻松完成重物搬运等任务。
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液压元件1．液压泵将电动机(或其它原动机)输出的机械能转换为液体压力能的能量转换装置,在液压系统中液压泵是动力源,是液压系统的重要组成部分。
液压泵主要有齿轮泵、叶片泵、和柱塞泵三大类。
2．液压缸将液体的压力能变为机械能的能量转换元件。
液压缸一般用于实现直线往复运动及摆动运动等。
按结构特点不同，液压缸分为活塞式、柱塞式和摆动式三大类。
（1）活塞式液压缸a.单出杆液压缸如图所示，单出杆缸的特点是仅在液压缸的一端有活塞杆，于是缸两腔的有效面积大小不等，无杆腔的面积比有杆腔的面积大，因此，当压力油以相同的压力和流量分别进入两腔时，活塞两个方向的推力和运动速度都不相等。
图5.1.1单出杆液压缸图5.1.2双出杆液压缸b.双出杆液压缸双出杆缸的特点是在液压缸的两端都有活塞杆，于是缸两腔的有效面积大小相等，因此，当压力油以相同的压力和流量分别进入两腔时，活塞两个方向的推力和运动速度都相等。
（2 ）柱塞式液压缸如图所示，柱塞缸的特点是液压油从左端进入液压缸，推动柱塞向右移动，回程靠外力或本身自重回位，为获得双向往复运动，柱塞缸常成对使用。
图5.1.3柱塞式液压缸3．单向阀防止液流倒流的元件，按控制方式不同，可分为普通单向阀和液控单向阀。
普通单向阀使液体只能向一个方向流动，反向截止；液控单向阀是使液流有控制的单向流动。
图5.1.4单向阀职能符号图5.1.5普通单向阀此外，有一种三通式液控单向阀，称为梭阀或选择阀。
根据阀芯工作时的形态像只梭子而得名，它可以自动进行油路压力的选择。
梭阀的结构如图所示，它有二个压力油入口和一个出口。
当右边进口压力大于左边进口压力时，阀芯被两者的压力差推向左边，关闭左端压力油口，从而右端压力油通向出口;反之，左端压力油通向出口。
图5.1.6梭阀1.圆锥截头式2.球式3.图形符号.4．换向阀利用阀芯和阀体间的相对运动来切换油路中液流的方向的液压元件。
图5.1.7换向阀1.阀芯2.阀体.上图所示位置为液压缸两腔不通压力油，处于停机状态。
若换向阀的阀芯1左移，阀体2上的油口P和A相通，B和O连通，压力油经油口P、A进入液压缸左腔，活塞右移，右腔油液经油口B、O回油箱;反之，阀芯右移时油口P和B连通、A和T连通，活塞便左移。
（P表示进油口，O或T表示通油箱的回油口，A和B表示连接其他两个工作油路的油口，另外X表示控制油口，L或Y表示泄油口。
换向阀分类如下图：图5.1.8滑阀式换向阀阀芯移动的驱动力有多种形式，目前主要有手动、电动、液动、电液几种方式。
(1).手动换向阀是利用控制手柄直接操纵阀芯移动实现油路换向。
(2).电磁换向阀是利用电磁铁的吸合力控制阀芯运动实现油路换向。
(3).液动换向阀是利用液压系统中控制油路的压力油来推动阀芯移动实现油路换向。
(4).电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀组成，电磁换向阀为先导阀，用于控制液动换向阀换向，液动换向阀控制主油路换向。
图5.1.12电液换向阀职能符号图5.1.13电液换向阀阀芯中位机能：O形：油口全封闭，系统不卸载，缸封闭，换向冲击大。
H形：各油口全连通，系统卸载，换向平稳。
Y形：系统不卸载，缸两腔与回油相通。
M形：系统卸载，缸两腔封闭。
P形：压力油与缸两腔通，回油封闭。
图5.1.145．溢流阀当系统的压力达到其调定值时，开始溢流，将系统的压力基本稳定在某一调定的数值上，实现稳压、调压、限压。
分类：直动式、先导式。
用途：安全阀：系统超载时，阀打开，对系统起过载保护。
背压阀：装在回油路上，产生回油阻力，提供低控制压力。
溢流阀职能符号先导式溢流阀直动式溢流阀图5.1.15溢流阀职能符号图5.1.16先导式溢流阀图5.1.17直动式溢流阀6．减压阀使其出口压力低于进口压力，并使出口压力可以调节，减压阀用于降低或调节系统某一支路的压力，以满足某些执行元件的需要。
分类：直动式、先导式。
用途：提供分支油路所需的低于油泵供油压力、作电液换向阀等控制压力用。
减压阀职能符号先导式减压阀直动式减压阀图5.1.18减压阀职能符号图5.1.19先导式减压阀图5.1.20直动式减压阀7．顺序阀以压力为控制信号，自动接通或断开某一支路的液压阀。
功用：常闭，当进口压力超过设定值打开。
用来控制多个执行元件的顺序动作，背压阀、平衡阀等。
分类：直动式、先导式。
顺序阀与溢流阀的区别：顺序阀出口通负载油路，泄漏油必需外泄；溢流阀出口则与回油通，可内泄。
溢流阀进口压力限定，顺序阀最高进口压力由负载决定，可随负载增高。
顺序阀职能符号先导式顺序阀图5.1.21顺序阀职能符号图5.1.22先导式顺序阀8．流量控制阀依靠改变阀口通流面积的大小或通流通道的长短来改变液阻，控制通过阀的流量，达到调节执行元件运动速度的目的。
分类：节流阀、调速阀等节流阀工作原理：调节手把使阀芯做轴向移动，改变节流口的通流截面积。
图5.1.23节流阀职能符号图5.1.24节流阀9．过滤器过滤混在液压油液中的杂质，控制油的洁净程度，使进到系统中去的油液的污染度降低，保护系统正常工作。
过滤器的主要性能指标有过滤精度、通流能力、压力损失等，过滤精度为主要指标。
图5.1.25滤油器职能符号图5.1.26滤油器10．油箱储存油液，同时还具有散热、沉淀污物、析出油液中渗入的空气以及作为安装平台等作用。
11．密封装置密封是解决液压系统泄漏问题的有效手段之一。
当液压系统的密封不好时，会因为泄漏而污染环境，还会造成空气进入液压系统而影响液压泵的工作性能和液压执行元件的平稳性；当内泄漏严重时，造成系统容积效率过低及油液温升过高，以至系统不能正常工作。
分类：按工作原理可分为非接触式密封和接触式密封。
接触式密封指间隙密封，是靠相对运动件配合面之间的微小间隙来进行密封的；接触式密封指密封件密封，如O形密封圈、唇形密封圈、组合式密封圈等。
混凝土泵送机械液压系统1、泵送单元液压系统1．1主泵送油路系统主泵送系统按油液循环方式分为开式液压回路和闭式液压回路两种。
图5.2.1主泵送开式液压油路图 5.2.1主泵为轴向变量柱塞泵，出口额定工作压力由溢流阀调定，调定值为32Mpa，两主油缸采用串联，在主泵压力油的作用下，一缸前进，另一缸后退，运行到行程终点时，触发换向机构，主泵进出口油流方向改变，从而主油缸活塞运动方向改变，实现主油缸活塞的交替前进后退。
同时主油缸活塞行程终点装有单向阀，当主缸活塞运行到终点时，主缸单向阀将主油缸有杆腔和无杆腔连通，防止撞缸，并对主油缸封闭腔进行补油。
图5.2.2 主泵送闭式液压油路1.补油泵2.主油泵3.电磁换向阀4.伺服阀5.调速阀6.恒功率阀7.压力继电器8.高压溢流阀 9.高压溢流阀 10.冲洗阀 11.梭阀12.主油缸（左） 13.主油缸（右） 14.溢流阀图5.2.2补油泵出口油路可分成两路：第一路为补油油路，通过两高压溢流阀 8、9内的单向阀作用，使该油路始终与主泵吸油油路相通，对主泵送油路进行补油，同时多余的油液经冲洗阀 10进入冷却器流回油箱，实现对闭式油路系统的热交换。
第二路为控制油路，自补油泵1泵出的压力油经调速阀5，电磁换向阀3，驱动伺服阀阀芯，实现主泵斜盘角度的改变，同时经过恒功率阀6，拾取信号，控制主泵恒功率恒定。
电磁换向阀两端电磁铁交替得电，使液压油从不同端交替推动伺服阀阀芯，从而改变控制工作油路的方向，使其交替从不同方向推动伺服缸，伺服缸通过联杆驱动主泵斜盘向不同方向倾斜，实现主泵进出油方向的改变。
调节减压调速阀使推动伺服阀芯的压力油压力改变，从而实现斜盘角度大小的改变即改变主泵泵送流量，实现泵送速度的改变。
第三路为控制工作油路，当伺服阀芯被推动后，伺服缸某一端进油口被打开，伺服缸产生位移，同时伺服缸又带动伺服阀的位移反馈杆，使伺服阀回到中位，切断伺服缸进油油路，使斜盘稳定在某一位置上。
主油泵开式液压回路：采用 A11VLO轴向变量柱塞泵。
该泵带有恒功率控制装置、压力截流阀和电控变量控制阀。
电控面板上油泵排量按钮由小变大范围内调节时，主油泵排量在0～最大范围内变化。
A ，B 服务端口（没有辅助泵）S 进料口（有辅助泵）420bar 35bar T 1,T 2 R通气罩通气放油口 M测量点，调节端口 X进水口压力传感器、DRL 和压力切断控制器 进水口报时控制器、两段式压力切断器和HD Y G 安装在GE10-PLM （或G 口关闭）上带有报时 器、HD 和EP 的位置传感器图5.2.3油泵A11VLO开式液压系统的功率匹配在混凝土泵的工作过程中，泵的出口压力由负载决定，当混凝土泵送阻力增大时，泵的出口压力也随着增大，如流量不变，那么液压泵的输出功率也将增大， 泵从原动机吸收的功率也将增大。
为使原动机保持恒速运转，保证其最佳的性能 如燃油经济性等，原动机只能允许瞬时或短时间的超载，不然就会引起原动机的 故障或损坏等。
恒功率控制是指依照工作压力通过调节泵的输出流量，保证在恒定转速驱动下的液压泵的输出功率不超出预定的驱动功率。
即Nb=Pb ×Vg=常数 Nb=泵的输出功率（KW ）Pb=工作压力（Mpa ） Vg=Qb/60=qb ×nb/60000= 排量 Qb=泵的出口流量（L/min ） qb=泵的排量（mL/r ） nb=泵的转速（r/min ）如图5.2.4，在设定范围控制起点开始，液压泵的输出功率恒定，工作压力与流量严格遵循双曲线变化，保证良好高效的原动机功率匹配。
摇臂3 弹簧2活塞1支点图5.2.4 图5.2.5下以力士乐（Rexroth）A11VO开式变量泵为例，分析介绍其自带恒功率阀的实现功率匹配原理。
如图5.2.5通过调整恒功率调整弹簧设定恒功率压力起调点。
（1）最大排量区当工作压力低于起调点压力时，即小活塞1无法推动摇臂3绕固定支点移动恒功率阀芯移动时，液压泵以最大排量工作。
对于液压配置相同而原动机功率配置不同的混凝土泵，设置的恒功率压力起调点是不同的，恒功率起调点设置主要是满足原动机动力特性，即良好的功率匹配，一般原动机功率大的恒功率压力起调点高。
（2）恒功率区当混凝土泵的工作压力超过恒功率压力起调值后，作用在恒功率阀小活塞1 上的从液压泵工作压力引入的压力油将克服调整弹簧 2的阻碍，推动摇臂绕 3 固定支点转动，使恒功率阀芯向右移动。
而恒功率阀芯的移动将使压力油通过恒功率阀进入作用在A11VO泵斜盘下方的小油缸，小油缸活塞向左推动斜盘摆向小排量。
在排量变化的同时，斜盘上方的小油缸将向右移动，带动小活塞1的整体右移。
小活塞 1的整体右移，导致了其作用在摇臂 3上的力臂的变小，弹簧 2 将推动摇臂3绕固定支点转动到初始位置而带动恒功率阀芯关闭。
液压泵将斜盘稳定在相应的位置上，保持排量稳定。
对于液压配置相同而原动机功率配置不同的混凝土泵，在恒功率区，相同泵送压力所对应的排量是不同的，也就是说大功率泵的高压泵送能力较强。