武汉长江隧道工程施工技术共60页
武汉长江深层隧道切割施工技术
新到达竖井 、 到达竖井和隧道切割位置如图 １ 示 。 原 所
通 过 在 武 汉 长 江 隧 道 整 治 工 程 （ 汉 长 江盾 构 穿 越 工 程 武
大堤加固及隧 道修复 工程 ） 行试 验研究 ， 得 了对隧道 管 进 取
片 、 道 内 钢轨 和不 同直 径 管 材 以及 隧 道 内 膏浆 结 石 进 行 小 隧 口径 切割 的成 功 应 用 。 ２０ ０ ８年 ９月 １ 日 ， 汉 长 江 隧道 在 实 现 贯 通 之 后 进 入 ３ 武 了 盾 构 机 出井 阶 段 。 ９月 １ 日盾 构 机 主 机 进 入 到 达 井 后 ， ９ 图 １ 新 到 达 井 、 到 达 井 与 隧 道 切 割 位 置 示 意 图 原
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武 汉 长 江 深 层 隧 道 切 割 施 工 技 术
王 羿 ， 家训 焦
（ 葛洲 坝集 团基 础 工 程 有 限 公 司 ， 北 宜 昌 ４ ３０ ） 湖 ４ ０ ２
ｓｏ ｅａ ｄｄ ｆｉｕｔｅ ｆｉｃｓｏ ｏ ｓｒ ｃｉｎ，ｓ ｌ ｂ ｒ ｒｌ ｃ ｔｉｇ ｄ ｅ ｕ ｎ ｌｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ ｔｃ ｎ ｌｇ ｓｓｕ ｉｄ Ｔｈ ｎ ｉｉｎｐｒｎ ｉｌ ｔｎ ｎ ｉｆｃ ｌｉｓｏ ｉｉｎ ｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ｎ ｍａｌ ｏ ｅｄ ｉ ｕ ｔｎ ｅ ｐｔ ｎ ｅ ｏ ｓｒ ｃ ｉ ｅ ｈ ｏｏ ｙｉ ｔ ｄｅ ． ｅｉｃｓｏ ｉｃｐｅ，ｃ ｎ — ｌ ｏ ｏ
摘要 ： 武汉长江隧道整治工程 中隧道管片及管片内充填物复杂 ， 切割困难 。通过对其 切割施工 的重 点与难点 的分 析 ， 研究 了切割深层 隧道施工技术 ， 重点介绍 了其切割原理 、 工工艺 以及施工 工效 。隧道管片 的成 功切断 ， 施 填补 了国内 在深层废旧物处理施工方法 的一项空 白， 对提高我 国深层废 旧物处理设计 和施 工技 术具有重要意义 。 关键词 ： 武汉长江隧道整治工程 ； 隧道管片 ； 切断增 加 ， 下工程项 目 地
隧道施工用电施工组织设计
武汉长江隧道工程江南竖井施工临时用电组织设计一.用电负荷统计1.主要施工用电设备：序号设备名称台数单台功率合计功率1 对焊机 1 150 1502 电焊机－300 12 21 2523 空气压缩机3m 3 1 15 154 砂轮切割机 3 1.5 4.55 砂轮机 3 1.5 4.56 煅钎机 1 11 117 注浆机 2 7.5 158 泥浆泵10 2.2 229 泥浆泵 4 7.5 3010 水泵 6 5.5 3311 水泵 3 22 6612 施工场地照明 1 15 1513 生活及办公用电 1 80 80合计698 2.最大同时使用负荷计算最大同时使用设备计算有功功率：Σ＝空压机15＋对焊机150＋水泵3×5.5＋煅钎机11＋电焊机21×10＋施工场地及隧道照明15＋生活及办公80＝497.5 功率因数取0.8时，最大同时使用设备计算视在功率：Σ＝Σ／φ＝497.5／0.8=621.8二.变压器选择施工现场供电高压电源等级为10，施工设备用电电压400／230，选择新型节能630箱式变压器一台，630大于621.8，可满足施工供电要求。
三.备用电源选择为了保证施工质量，必须保证注浆、混凝土衬砌等施工的连续进行；以及为保证竖井内设备及人员安全，必须保证竖井排水及照明供电。
因此，当10外电源停电时必须启动备用发电机。
备用发电机的容量，必须大于外电源停电时不能停机的同时使用设备容量之和的最大值。
外电源停电时，同时使用设备计算有功功率为：Σ电焊机21×5＋泥浆泵22＋水泵22＋施工现场照明15＝164 外电源停电时，同时使用设备计算视在功率为：ΣΣ／φ＝164／0.8=205选用250 400／230V柴油发电机一台，可满足外电源停电时应急供电需要。
四.箱式变压器安装为了节约低压电缆（电线），箱式变压器安装位置应选择在距离施工场地较近的地方，为保证施工时地坪震动不会影响箱式变压器正常工作，箱式变压器位置应选择在距施工井口30米左右干燥平整地坪上。
武汉地铁二号线越江隧道盾构始发技术
武汉地铁二号线越江隧道盾构始发技术摘要：武汉地铁二号线越江隧道工程采用气垫式泥水平衡盾构施工，盾构直径6520mm，盾构双线均已始发成功，文章主要介绍盾构始发过程中的关键技术，为类似工程提供参考。
关键词：始发；泥水盾构；地铁1 引言随着我国城市轨道交通设施的兴建，盾构法隧道施工越来越普遍的被使用，也越来越多地被国内地铁届所接受。
武汉地铁二号线越江隧道工程是穿越长江的第一条地铁隧道，该工程的成功与否直接影响到地铁二号线的顺利通车。
盾构发施工已有许多成功的工程实例，但是此方法也有较大的风险。
管控好各个施工阶段的施工技术将是工程成功的关键，本文主要介绍泥水盾构始发技术。
由于始发边界条件不同于盾构正常掘进，盾构始发通过开挖面平衡条件差，对开挖面稳定产生不同程度的不利影响，盾构处于试掘进状态，盾构故障多，盾构操作人员不熟练等，容易发生地表变形过大，甚至坍塌、地表冒浆等事故，因此根据工程地质条件、地下水、盾构类型、覆土厚度、洞门密封等条件选择合适的始发具有重要的意义。
2 工程概况武汉市轨道交通二号线越江隧道工程为武汉市重点工程，是武汉市重要的过江通道，位于武汉长江一、二桥之间。
隧道江北起点为江汉路站，江南终点为积玉桥站。
施工内容主要包括：盾构区间隧道、明挖风井、联络通道及江中泵房等。
隧道右线长约3085米，左线长约3098米。
线路纵坡大致为U形，线路最大下坡为2.7%，最大上坡为2.56%。
盾构区间采用两台直径6520mm的泥水盾构施工，盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌，管片外径6200mm，内径5500mm，环宽1.5m。
衬砌环由一个封顶块（K）、两个邻接块（B1、B2）和三个标准块（A1、A2、A3）组成，管片为双面楔形通用管片，楔形量为40mm，管片采用错缝拼装方式，管片环纵缝均设置凹凸榫槽，环缝和纵缝均采用弯螺栓连接。
盾构始发内容主要包括洞口端头地层加固、洞门环及洞门密封装置的安设、盾构始发基座的设计加工及定位安装、盾构机组装调试、泥水处理系统的组装调试、反力架的设计加工及安装就位、洞门地下连续墙围护结构钢筋混凝土凿除、负环管片拼装、两侧支撑系统安装、盾构始发推进、以及其他保证措施的准备等。
冷冻法施工作业指导书
武汉长江隧道工程冷冻法施工作业指导书编制：审核：批准：中铁隧道股份有限公司武汉长江隧道工程项目经理部二零零六年七月一、编制依据1.1《地下铁道工程施工及验收规范·GB50299-1999》；1.2《盾构法隧道工程施工及验收规范· DGJ08-233-1999》；1.3《地下防水工程施工及验收规范· GBJ208-83》；1.4《煤矿井巷工程施工及验收规范·GBJ213-90》；1.5本工程投标文件。
二、编制目的规范操作程序，指导现场施工。
三、适用范围武汉长江隧道盾构隧道联络通道冷冻施工。
四、作业概述该工法是在地层中按预定间隔埋设冻结管（Φ100mm的管径），冷却液在冻结管上循环，则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形状冻土。
邻近的冻土柱连接在一起，形成止水墙。
本工程用冷冻机把盐水溶液冷却到-20～-40℃，由循环泵送至冻结管冷却地层，盐水吸收地层的内热后，温度上升，经由盐水冷却泵，返回冷却机降温后，再次进入冷却管，如此反复循环。
五、人员机械配置人员配置表工种人数工种人数打钻工20 辅助工 4 机械安装工10 技术人员 3 机修工 3 管理人员 5电工 6合计51机械设备配置表编号机械单位数量备注1 W-YSLGF300Ⅱ型螺杆机组台2 备用一台2 IS150-125-200水泵台 1 盐水泵3 IS150-125-200C水泵台 1 清水泵4 测斜仪台 15 测温仪台 26 NBL-50冷却塔台 27 J-200型金刚石钻机台 1 管片开孔8 MD-50钻机台 19 电焊机台 2六、部门职责1、工程部：①、负责冻结帷幕设计计算、冻结孔布置及制冷设计；②、冻结施工过程现场监督，冻结效果检查。
2、设物部：①、负责冷冻设备的维修、保养；②、保证电力持续、足量供应。
3、操作班组：①、严格按照冷冻设计布孔、埋管；②、钻机、冷冻机械操作。
七、作业流程作业流程见下图。
武汉长江隧道盾构始发井深基坑施工技术
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王光 辉
武汉 长江 隧道盾 构始发 井深 基坑施 工技 术
的抽水试验结果 ， 场地承压含水层 的综合渗透系数
为 １． ８ ／ ， ９ ６ｍ ｄ降水影响半径 １ ８ ６ ｍ。
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ａ Ｃ ０ ８ 凝 土 ｍ３ ３Ｐ 混 ｂ 钢筋 ｔ
地连墙 ￣ ０ 桩径 ｏ ０ １
Ｃ 基底旋喷加 固 延 ｍ １０ ／ ３ ４ ８ ６ ６８
ｄ 土方 开 挖 ｍ３ １ ４ ３ ２６ ０ ６ ９ ／ ７ ３
２ 端头加 固 ａ 三轴搅拌桩 ｍ３
维普资讯
公路 隧道
２０ 年 第 ３ （ ０７ 期 总第 ５ 期 ） ９
武 汉 长江 隧道盾 构 始 发 井深 基 坑 施 工技 术
王 光 辉
（ 中铁 隧道集团科研所 洛阳 长江隧道工程盾构始发井为深基坑工程， 在长江附近、 地质条件复杂、 地下水位较高的武昌地区修
四系 粘性 土层 中 ， 其水 量 较 小 ； 压水 主要 赋存 于 承 长 江两岸 粉细砂 、 中粗 砂层 中。根据 场 地所 取上 部 滞水、 承压 水 的水 质分 析 结 果 ， 场地 内地 下 水对 混 凝 土及混凝 土结 构 中的钢筋 无 腐蚀性 ， 对钢 结构 有 弱 腐蚀 性 。场 地 上 部 滞 水 的水 位 埋 深 在 ０ ５ ． ～ ２８ ｍ２ 间（ 当于标 高 ２． ～ ２． ０ 。场 地 承 ．ｏ ． 相 ０ ７ ３ ９ｍ）
湖北武汉长江隧道
3设计介绍
3.1 安全建设
3.2 工程难题
3.3 攻克难关
4幕后故事
1历史沿革
1988年，铁道部第四勘察设计院（下mp; yootu & 道道通
曾提出在今长江二桥处建设江底隧道。1993年，国家准备建设京沪高速铁路，由于跨江地区距长江大桥仅1.7公里，若再修桥会对长江航运带来影响。因此，国内隧道专家、设计大师陈应先提出“以隧道方式过江”。虽然最终未能变成现实，但产生了强烈反响。
武汉长江隧道于2008年12月28日试通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，全长3.6公里，双线4车道。该工程于2004年11月破土动工，是中国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。
目 录
1历史沿革
2主要入口
2.1 出入口
2.2 交通状况
2.3 道路畅通
2.4 暂缓压力 武Fra bibliotek长江隧道示意图
定并实施。从-1980年0月28日起，驾驶员自觉按相关规定通行。违反规定通行，交警将依法处罚。
交管部门出台的长江隧道交通分流方案“三限”（限时、限速、限车种），并在可通行时间段内实行单双号通行，主要是根据长江隧道与周边地区交通管理的总体思路，将隧道交通量控制在一定范围，保障安全畅通。隧道主要解决武昌与汉口中心城区过江客流交通，均衡长江大桥、二桥、三桥交通流。 从安全角度考虑，通行隧道的车种仅为9座以下（含9座）小型客车。长江隧道全长3.7公里，建成后的隧道路面呈“波浪S型”。货车、大中型客车（含公交车）因载重大，行驶中易产生共振，对隧道面压力承载是个考验。一旦发生事故，受隧道地理所限，施救和排除交通堵塞较困难。所以，试运行期，限制长江隧道可通行车辆，限速每小时50公里。所有进出隧道的车辆需严格按隧道内导向标线及标志通行，保持车速、车距，禁止行车随意变道，隧道内严禁停车。
武汉长江隧道工程施工
武汉长江隧道工程施工武汉长江隧道，作为中国湖北省武汉市的一项重要基础设施工程，连接着江岸区和武昌区，是万里长江上的第一条穿江隧道，被誉为“万里长江第一隧”。
该隧道工程的建设和完成，标志着中国在隧道工程领域取得了重要突破，为今后的隧道工程建设提供了宝贵的经验和借鉴。
一、工程概况武汉长江隧道全长约3.7公里，位于武汉长江大桥和二桥之间，北接汉口大智路，南通武昌友谊大道。
隧道双向4车道，车道净高4.5米，设计车速50公里/小时。
工程总投资约20.5亿元人民币。
隧道于2004年11月28日正式开工建设，经过四年的建设，于2008年12月28日正式通车。
二、工程难点与技术创新武汉长江隧道工程面临着复杂的地质条件和施工环境，是中国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的江底隧道工程之一。
隧道穿越的地层包括富含水的全新统新近沉积粉细砂、全新统沉积粉细砂、中粗砂、砂卵石层以及志留系砂岩泥岩等，地质条件复杂，给施工带来了巨大挑战。
为了解决这些技术难题，施工方采取了一系列技术创新和施工方法。
首先，选用了大直径的盾构机进行隧道掘进，盾构直径达到了11.38米，创造了国内盾构直径之最。
其次，采用了泥水平衡盾构掘进技术，有效地解决了富含水地层的掘进问题。
同时，施工方还采用了浅埋大跨软弱围岩暗挖施工技术，成功穿越了复杂的地质条件。
三、环境保护与建筑美学在武汉长江隧道工程中，环境保护和建筑美学也被重视。
为了保护沿线建筑物和地下管线，施工方采用了先进的保护技术，确保隧道建设对周边环境的影响降到最低。
同时，隧道内部采用了现代化的装饰设计，以简洁、明亮、宽敞为设计理念，为驾驶者提供舒适的通行环境。
四、工程意义武汉长江隧道的建成通车，极大地改善了武汉市的过江交通状况，缓解了长江大桥和二桥的交通压力。
它不仅为武汉市民提供了一种快速、安全的过江方式，同时也促进了武汉地区的经济发展和社会进步。
此外，武汉长江隧道作为中国隧道工程建设的代表之一，其成功经验和技术创新为其他类似工程提供了宝贵的借鉴和参考。
武汉长江隧道岩土工程勘察难点及措施
武汉长江隧道岩土工程勘察难点及措施万凯军;李大毛;赵建海【摘要】Yangtze river tunnel project in Wuhan is the first tunnel through Yangtze river in China,high technical require-ment for geotechnical engineering investigation is necessary,but its construction is difficult. Conventional survey methods are difficult to solve positioning of water drilling and testing difficulties on Yangtze river,low core recovery percentage of sand,special geotechnical parameters indicators testing such as thermal property,groundwater flow rate and flow on Yan-gtze river testing problems,and so on. therefore by adopting many anchors combination positioning,dynamic tracking cor-rection technology,isotope tracer method testing groundwater flow velocity and direction,exploration depth monitoring technology,rotary cutting type drilling technology of sand satisfactorily solve the geotechnical engineering investigation problems and provide accurate geotechnical engineering data for the wuhan Yangtze river tunnel project construction.%武汉长江隧道工程是中国“万里长江第一隧”，其勘察技术要求高，施工难度大，采用常规勘察方法难以解决水上钻探与测试定位困难，砂土层取芯率低，热物性等特殊岩土参数测试，长江上地下水流速与流向测试困难等难题，为此采用组合锚定位、动态跟踪纠偏技术、江上同位素示踪法地下水流速、流向测试、江上勘探深度监控技术、砂土旋切式钻探工艺等方法圆满解决了遇到的工程难题，为武汉长江隧道工程建设提供了准确的岩土工程勘察资料。
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55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
武汉长江隧道工程施工技术
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7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
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9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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谢谢！
51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特