带式输送机传动系统
带式输送机传动系统的设计
带式输送机传动系统的设计概述带式输送机是一种常见的物料搬运设备，广泛应用于矿山、港口、粮食加工等行业。
带式输送机的传动系统是保证其正常运行的关键部分，设计合理的传动系统可以提高设备的传输效率和可靠性。
本文将围绕带式输送机传动系统的设计展开讲解，包括传动方式的选择、传动元件的参数计算以及选型等方面。
传动方式选择目前常见的带式输送机传动方式有两种：电动辊筒传动和电动滚筒传动。
电动辊筒传动电动辊筒传动是一种较为简单的传动方式，其结构由电动机、减速机和辊筒组成。
电动机通过减速机将转速降低，然后通过辊筒与输送带接触，从而传递动力。
电动辊筒传动的优点是结构简单、维护方便，适合于短距离、小负载的输送机。
然而，对于长距离、大负载的输送机，电动辊筒传动的动力传递效率较低，且易于产生滑跑现象。
电动滚筒传动电动滚筒传动是一种较为复杂的传动方式，其结构由电动机、减速机和滚筒组成。
电动机通过减速机将转速降低，然后通过滚筒与输送带接触，从而传递动力。
相较于电动辊筒传动，电动滚筒传动的动力传递效率更高，且能够承受较大的负载。
然而，其结构较为复杂，维护和调试难度较高。
在选择传动方式时，需要根据具体的输送机工作条件和要求来决定。
对于长距离、大负载的输送机，建议选择电动滚筒传动；而对于短距离、小负载的输送机，则可以选择电动辊筒传动。
传动元件参数计算在传动系统的设计中，需要进行各个传动元件的参数计算，以确保其能够满足工作条件和要求。
电动机的选择电动机的选择应考虑输送机的工作负载和运行速度。
通常，在确定输送机的工作负载和传动比后，可以根据相关的电动机性能参数来选择适合的电动机。
常见的电动机类型有交流电动机和直流电动机，根据具体的应用情况来选择。
减速机的选择减速机的选择应考虑输送机的传动比和输出转速。
通常，在确定输送机的传动比和工作条件后，可以根据相关的减速机性能参数来选择适合的减速机。
常见的减速机类型有齿轮减速机和行星减速机，根据具体的应用情况来选择。
带式输送机动力及传动系统设计
目录摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 ABSTRACT．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 1绪论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 1.1设计的目的及国内外的研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.2 设计方法思想及所要解决的问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52 传动方案的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.1 电机的选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 2.2 转速图的拟定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.2.1 初始条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.2.2 转动式的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．62.2.3 转速图的确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．63 轴的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3.1 计算轴的功率．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9 3.2 计算轴的最低转速．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．93.3 计算轴的最小直径．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．94 齿轮传动设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.1 确定齿轮齿数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10 4.2 齿轮强度校核．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．104.2.1 确定齿轮初始条件．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．104.2.2 齿轮几何尺寸的设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．104.2.3校核齿面的接触强度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．115 轴的校核．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 5.1 轴的强度验算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12 5.2 当量弯矩的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．155.3 按疲劳强度校核安全系数．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．156 滚动轴承的选择和计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．176.1 滚动轴承的选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．176.2 轴承的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．177 润滑与密封．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 7.1 润滑油的选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 7.2 密封的选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18 结论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 致谢．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21摘要根据提供的资料设计一种专用摇臂钻床，摇臂钻床是一种摇臂可绕立柱回转和升降，主轴箱又可在摇臂上作水平移动的钻床。
带式输送机传动系统设计减速机设计
《机械设计》课程设计说明书课题名称带式输送机的传动系统设计学院 xxxxxXXXXXXXX专业机械设计制造与其自动化作者 XXXXXXXXXXXXXXXXXX学号 XXXXXXXXXXXXXXXXXX指导老师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX二0一五年十二月二十一目录第一章绪论 (1)第二章减速器结构选择与相关性能参数计算 (2)第三章V带传动设计 (4)第四章齿轮的设计计算 (6)第五章轴的设计计算 (12)第六章轴承、键和联轴器的选择 (18)第七章减速器润滑、密封与附件的选择确定以与箱体主要结构尺寸的计算 (20)第八章设计小结 (24)参考资料 (24)第一章绪论1.1 设计目的（1）培养我们理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力，巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。
（2）通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计，使我们掌握了一般机械设计的程序和方法，树立正确的工程设计思想，培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。
（3）另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册与相关技术资料的能力以与计算、绘图数据处理等设计方面的能力。
1.2传动方案拟定1、传动系统的作用与传动方案的特点：机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)
《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节，其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践，掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。
带式输送机传动方案
带式输送机传动方案引言带式输送机是一种常用的物料输送设备，在工业生产中广泛应用。
其主要功能是将物料从一个地方输送到另一个地方，将生产过程中的物料运送的更加高效和便捷。
带式输送机的传动方案对于其运行稳定性和工作效率有着重要的影响。
本文将介绍几种常见的带式输送机传动方案，并对其特点和适用范围进行分析。
1. 直接驱动传动方案直接驱动传动方案是一种简单且常见的带式输送机传动方案。
它利用电动机直接驱动输送带的运动。
具体来说，电动机通过减速机将转速降低，然后通过联轴器或带动轮将转动力传递给输送带。
这种传动方案具有以下特点： - 简洁和紧凑的结构，容易实现和维护； - 传动效率高，能够提供较大的传动功率； - 启动和停止响应快，能够快速调整输送带的速度。
然而，直接驱动传动方案也存在一些缺点，如传动装置的体积较大，对于大型输送机来说，需要更大的安装空间。
此外，直接驱动传动方案还容易产生噪音和振动。
2. 多级减速传动方案多级减速传动方案是为了解决直接驱动传动方案中的缺点而出现的一种方式。
它通过引入多级减速器来降低输出转速，从而实现较大转矩的传递。
多级减速传动方案的特点包括： - 传动装置经过多级减速，转矩传递更加平稳，减少了噪音和振动； - 适用于大型输送机，能够提供更大的传动功率； - 传动效率较低，能量损失较大； - 安装和维护相对复杂，需要更多的空间。
多级减速传动方案的设计需要考虑传动装置的选型和减速比的确定，以保证传动的稳定性和可靠性。
3. 液压传动方案液压传动方案是另一种常见的带式输送机传动方案。
液压传动方案利用液体的压力和流量来传递功率。
具体来说，液压传动方案包括液压泵，油缸和液压马达。
液压泵通过驱动电机的转动产生液压并将液压推送到油缸中，油缸的活塞随着液压的变化而运动，从而带动输送带的移动。
液压传动方案的特点是： - 传动机构紧凑，体积小，适用于有限的安装空间； - 可以实现变速调节，提高了带式输送机的灵活性； - 液压传动比较平稳，噪音和振动较小。
带式输送机的工作原理
带式输送机的工作原理
带式输送机是一种常用的物料输送设备，其工作原理如下：
1. 传动系统：带式输送机的传动系统由电机、减速机、皮带轮和皮带组成。
电机通过减速机驱动皮带轮旋转，使皮带开始运动。
2. 皮带：带式输送机的核心部件是输送带，通常由橡胶、聚氯乙烯等材料制成。
输送带两端通过皮带轮固定，形成一个闭合的回路。
当输送带开始运动时，物料可以被输送到目的地。
3. 载荷传递：物料被放置在输送带上，随着输送带的运动，物料被传送到指定位置。
传递过程中，物料必须与输送带表面具有一定的摩擦力，以防止物料滑动或脱落。
4. 传输方向控制：输送带的运动方向可以通过调整皮带轮的布置来控制。
通过调整输送带的张紧器或调整皮带轮的角度，可以实现正向、反向或水平运动。
5. 应用场景：带式输送机广泛应用于矿山、建筑材料、化工、粮食加工等行业中，用于输送煤炭、矿石、沙子、水泥、谷物等物料。
通过合理选择和配置输送带的材料和结构，可以适应不同物料的传输需求。
需要注意的是，带式输送机在运行过程中应定期检查输送带的磨损情况，根据需要进行维护和更换。
此外，在操作过程中还需注意物料的均匀分布，以避免堆积和阻塞现象的发生。
带式输送机传动系统综合设计
带式输送机传动系统设计摘要毕业设计是在完成机械设计课程学习后，一次重要的实践性教学环节。
是高等院校学生一次较全面的设计能力训练，也是对机械课程设计的全面复习和实践。
其目的是培养理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计和有关选修课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识。
本次论文设计的题目是“带式输送机传动系统设计”。
进行结构设计并完成带式输送机传动装置装配、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。
本次的设计具体内容主要包括：带式输送机传动总体设计；主要传动机构设计；主要零、部件设计；完成主要零件的工艺设计；设计一套主要件的工艺装备；撰写开题报告；撰写毕业设计说明书；翻译外文资料等。
掌握机械设计的一般程序、方法、设计规律、技术措施，并与生产实习相结合，培养分析和解决一般工程实际问题的能力，具备了机械传动装置、简单机械的设计和制造。
目前，我国的带式输送机设计、制造以及应用方面，与国外先进水平相比仍有较大的差距。
国内在设计制造带式输送机过程中存在着很多不足。
本次带式输送机设计代表了设计的一般过程,对今后的选型设计工作有一定的参考价值。
关键词带式输送机传动系统减速器齿轮轴承目录摘要 (I)第1章绪论 (1)1.1 课题的研究背景和意义 (1)1.2 带式输送机机体设计 (1)1.3 带式输送传动系统设计 (2)1.4 带式输送机的爬升角度 (3)1.5 本章小结 (3)第2章课题题目及主要技术参数方案说明 (4)2.1 课题题目 (4)2.2 主要技术参数说明 (4)2.3 传动系统工作条件 (4)2.4 带式输送机传动装置型式 (4)2.5 传动方案选择 (5)2.6 本章小结 (5)第3章减速器结构选择及相关性能参数计算 (6)3.1 减速器结构 (6)3.2 电动机选择 (6)3.2.1 传动比分配 (6)3.2.2 动力运动参数计算 (6)3.3 本章小结 (7)第4章齿轮的设计计算 (8)4.1 齿轮材料和热处理选择 (8)4.2 齿轮几何尺寸的设计计算 (8)4.2.1 按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸 (8)4.2.2 齿轮弯曲强度校核 (10)4.2.3 齿轮几何尺寸确定 (10)4.3 齿轮的结构设计 (10)4.4 本章小结 (11)第5章轴的设计计算 (13)5.1 轴的材料和热处理选择 (13)5.2 轴几何尺寸的设计计算 (13)5.2.1 按照扭转强度初步设计轴的最小直径 (13)5.2.2 轴的结构设计 (13)5.2.3 轴的强度校核 (13)5.3 本章小结 (15)第6章工件切削区域的应力分布 (16)6.1 轴承的选择及校核 (16)6.2 键的选择计算及校核 (16)6.3 联轴器的选择 (17)6.4 本章小结 (17)第7章减速器及箱体结构的设计计算 (18)7.1 润滑的选择确定 (18)7.1.1 润滑方式 (18)7.1.2 润滑油牌号及用量 (18)7.2 密封方式 (18)7.3 箱体主要结构计算 (18)7.4 减速器附件的选择确定 (19)7.5 本章小结 (19)结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)第1章绪论1.1课题的研究背景和意义1.1.1课题研究背景在现代散装物料的连续输送中，带式输送机是主要的输送设备，使用范围相当广泛，具有运输成本低、运量大、无地形限制及维护简便等优势，在矿山、建材、化工、港口、电力、煤炭等工矿企业中越来越呈现出其重要的作用。
带式运输机的总体传动方案
带式运输机的总体传动方案
带式运输机的总体传动方案可以有以下几种常见的方式：
1. 电机直接驱动：将电动机直接安装在运输机的驱动装置上，通过齿轮减速器或联轴器将动力传递给输送带，实现运输机的正常运行。
2. 电机 + 铰链联轴器驱动：在电机输出轴和输送带轴之间通过铰链联轴器进行连接，实现动力传递。
这种方式适用于输送机过长、电机功率较大的情况。
3. 液压传动：使用液压马达作为动力源，通过液压泵提供液压动力，将运动转换为力矩，从而驱动输送带运行。
这种方式适用于对传动稳定性要求较高的场合。
4. 齿轮传动：使用齿轮传动装置将电机或其他动力源的转速和转矩传递给输送带。
这种方式适用于速度调节范围相对较小的情况。
以上是常见的几种传动方案，具体应选择合适的方案应根据具体的工作条件、负载要求和能源供给等因素来确定。
在选用任何传动方案时，请确保符合相关安全规定，并按照设计参数进行合理设定和选择。
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5）初选螺旋角β=14
2、按齿面接触强度设计
由设计计算公式（10-21）进行试算，即
(1)确定公式内的各计算数值
1)试选载荷系数
2)计算小齿轮传递的转矩
3)由表10-7选取齿宽系数
4)由表10-6查得材料的弹性影响系数
5)由图10-21d按齿面硬度查得：
小齿轮的接触疲劳强度极限 ；
4、方案简图如下：
三． 电动机的选择
1、选择电动机的类型
按工作要求和条件，选用三相笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型
2、选择电动机的容量
由电动机至运输带的传动总效率为：
（ 分别是联轴器、轴承、齿轮传动和卷筒的传动效率）
分别取 =0.99、 =0.98、 =0.97、 =0.96
所以
3、确定电动机的转速:
由公式 求得 、
四.轴承强度的校核
1、计算各轴转速
轴1
轴2
轴3
2、计算各轴输入功率
轴1
轴2
轴3
卷筒轴
3、计算各轴输入转矩
电动机输出转矩
1-3轴的输入转矩
轴1
轴2
轴3
卷筒轴输入转矩
1-3轴的输出转矩则分别为各轴的输入转矩乘轴承效率0.98
运动和动力参数计算结果整理与下
效率P
(KW)
转矩T
( )
转速
n
（r/min）
大齿轮的弯曲疲劳强度极限
7)由图10-18取弯曲疲劳寿命系数
8)计算弯曲疲劳许用应力
取弯曲疲劳安全系数S=1.4,由式（10-12）得
9)计算大、小齿轮的 并加以比较
大齿轮的数值大。
(2)设计计算：
=
对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数1.21mm并就近圆整为标准值 ，但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得分度圆直径 ，来计算应有的齿数 ，于是有：
114.53
五．齿轮的设计及校核
一、高速级减速齿轮设计
1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数
1)选用斜齿圆柱齿轮传动
2)运输机为一般工作机器，速度不高，由有机设书表10-8知，选用7级精度（GB10095-88）
3)材料选择：有机设书表10-1选择小齿轮材料为40Cr钢（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS。二者材料硬度差为40HBS。
传动
比
i
效
率
输入
输出
输入
输出
电机轴
1.66
17.34
960
1.0
0Hale Waihona Puke 99轴11.711.68
17.04
16.7
60
3.3
0.95
轴2
1.63
1.6
53.45
52.38
290.91
2.54
0.95
轴3
1.55
1.52
129.06
126.48
114.53
1.0
0.97
卷筒轴
1.5
1.47
125.21
122.71
带式输送机传动系统设计
一． 设计任务书
二. 传动装置总体设计
三． 电动机的选择
四.轴承强度的校核
五．齿轮的设计及校核
六．轴的设计
七．润滑油及润滑方式的选择
八．密封及密封的选择
九. 箱体的设置
十.设计总结
十一。参考文献
一． 设计任务书
本次设计的题目是带式运输机的减速传动装置设计。根据题目要求和机械设计的特点作者做了以下几个方面的工作：①决定传动装置的总体设计方案，②选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数，③传动零件以及轴的设计计算，轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算， ④ 机体结构及其附件的设计和参数的确定，⑤绘制装配图及零件图，编写计算说明书。
大齿轮的接触疲劳强度极限 ；
6)由式10-13计算应力循环次数
7)由图10-19查得接触疲劳寿命系数
8)计算接触疲劳许用应力
取失效概率为1%，安全系数S=1，得:
=
9)由图10-30选取区域系数
10)由图10-26查得 则：
(2）计算
1)试算小齿轮分度圆直径 ，代入数值：
=
2)计算圆周速度v
3)计算尺宽b
4)计算尺宽与齿高比b/h
模数
齿高
5)计算纵向重合度
6)计算载荷系数
根据 ，7级精度，由图10-8（机设书）查得动载系数
由表10-2查得使用系数
因斜齿轮，假设 。
由表10-3查得
由表10-4插值查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置式
由b/h=10.53, 查图10-13得 ,故载荷系数
7)按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由式（10-10a）得
卷筒轴的工作转速为
按指导书表一，查二级圆柱齿轮减速器的传动比 ，故电动机转速的可选范围 ，符合这一范围的同步转速有750、1000、1500r/min.
根据容量和转速，由指导书P145取电动机型号：Y132M1-6
4、确定传动装置的总传动比和分配传动比
电动机型号为Y132M1-6
1、总传动比
2、分配传动装置传动比
关键词：减速器 带式运输机 机械设计 疲劳强度
原始数据：
设输送带最大有效拉力为F（N），输送带工作速度为v（m/s），输送机滚筒直径为D（mm），其具体数据见表
分组号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
F/N
500
550
600
650
700
750
800
850
900
950
v/（m/s）
2.5
2
1.7
1.6
2.5
2
1.8
1.6
2.5
2
D/mm
300
300
280
280
300
300
280
280
300
300
工作条件
带式输送机在常温下连续工作、单向运转；空载起动，工作载荷有轻微冲击；输送带工作速度v的允许误差为±5%；二班制（每班工作8h），要求减速器设计寿命为8年，大修期为2-3年，中批量生产；三相交流电源的电压为380/220V。
8)计算模数m
3、按齿根弯曲强度设计
由式（10-17）得弯曲强度的设计公式为
(1)确定公式内各计算数值
1)计算载荷系数
2)根据纵向重合度 ，从图10-28查得螺旋角影响系数
3)计算当量齿数
4)查取齿形系数
由表10-5查得
5)查取应力较正系数
由表10-5查得
6)由图10-20c查得
小齿轮的弯曲疲劳强度极限
小齿轮齿数 取
大齿轮齿数
这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。
结果
二. 传动装置总体设计
1、设计要求：卷筒直径D=280mm，牵引力F=800N,线速度V=1.8m/s，连续单向运转，载荷平衡，空载启动，使用年限10年，批量生产，两班制工作，运输带的速度误差允许±5%。
2、电动机直接由联轴器与减速器连接，减速器由联轴器与卷筒连接
3、减速器采用二级圆柱齿轮减速器