论含砂雾封层技术在施工中的应用

【摘要】为近一步推广含砂雾封层技术在我市国省干线施工上面的应用，特以S104宣宁线部分路段进行雾封层施工，并根据具体施工情况予以记录分析，通过不同厂家提供材料进行施工，对结果进行对比分析。进一步推广含砂雾封层技术在道路养护施工中的应用。

【关键词】含砂雾封层；养护；公路

本项目以S104宣宁线为施工段，分别采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的MS浓缩料、上海龙孚公司安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料、南京道润交通科技有限公司含砂雾封层（AMRT）材料。对不同路段进行分别施工，对施工过程中出现的现象进行记录，对出现的问题进行总结分析，得出结论。

一、试验段施工概况

1、试验路段：S104宣宁线K194+400―K195+100及了K197+500―K200+000。采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的MS 浓缩料、塔夫添加剂，自购广德玄武岩砂在西尔玛公司技术人员的指导下制备含砂雾封层混合料，采用小

型手动喷洒设备进行施工。其具体配合比为：100KGMS 浓缩料：2KG塔夫：40KG砂子：28KG水；

2、试验路段：S104宣宁线K193+300―K193+400右幅、K194+000处右侧。采用上海龙孚材料技术有限公司安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料及安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料，分别采用人工刮涂施工与应用小型喷洒设备在该路段进行含砂雾封层施工。其具体材料配合比为：100KG薄浆料：20KG金刚砂。

3、试验路段：S104宣宁线K193+000―K194+000左幅、K198+000―K198+700左幅，由南京道润交通科技有限公司用自带材料，采用大型喷洒设备施工了两段AMRT含砂雾封层。其具体材料配合比为：100KG薄浆料：20KG金刚砂；

二、施工中出现的一些问题

1、采用三家公司提供的材料施工的雾封层路段在施工完成15天以后后施工机械轮迹带在施工路面局部均有出现。

2、采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的材料进行施工的路段，在施工结束后12小时内出现较大降水，于降水次日检查发现该路段含砂雾封层基本脱落。

3、采用上海龙孚材料技术有限公司、南京道润交通科技有限公司提供的材料施工的路段，含砂量较少，颗粒较细，表面整体呈油性反光，采用北京西尔玛道

路材料有限公司提供的材料施工的路段，表面整体呈亚光。

三、路面的检测情况

路面在做含砂雾封层工程施工过程中要先用目测外观质量，如果在铺筑过程中存在异常情况时及时停机处理，针对情况产生原因进行分析，制定修补措施及改进方案。在施工准备工作中，我们对原路面进行渗水、构造深度、摩擦系数等一系列指标的检测，雾封层施工完毕，待雾封层风干后，我们对已施工完毕的雾封层进行检测，具体情况如下：

1、外观检查。采用目测定性评价，要求完成雾封层施工后的路面色泽乌黑、均匀，本工程施工完毕，喷洒后的外观比较均匀。

2、渗水检测。这是雾封层最主要的检测指标，要求雾封层后沥青路面处于基本不透水的状态。

3、构造深度检测。雾封层后路面构造深度有所下降，主要是因为沥青填补了路面表面的孔隙，使用一段时间后该指标将有所升高。

4、摩擦系数检测。雾封层后路面摩擦系数也会有所下降，控制在规范许可的范围内即可。

四、施工经验总结

1、选择路段要合理，应选择表面粗糙，其构造深

度应不低于0.6mm的路面进行铺筑；2、含砂雾封层施工要注意环境温度对于施工的影响，在施工前及施工后24小时内保证环境气温不得低于10℃，湿度不大于70%；3、施工前应保持路面干燥，施工后48小时内保证路面不被雨水侵蚀，因此一般建议进行含砂雾封层施工避开梅雨季节。在路面施工完成后，要保持路面干燥后才能开放交通。施工完毕后开放交通时间须根据当日气温情况和交通情况及时调整，一般不小于2小时。雾封层养护期间，须严禁任何车辆和行人进人，否则将影响雾封层的成型效果；4、由于两层施工其粘结性、均匀性较好，因此一般路段建议采用两层施工。部分弯道及纵坡较大路段宜采用三层施工；5、施工中应现场加砂，搅拌均匀、连续，喷洒机具压力不能过小（其压力应不低于0.6-0.8Pa）；6、施工机具的选择，二级路较适宜小设备喷洒或采用大型设备人工喷洒，一级路可采用大型设备机械喷洒；7、应加强现场管理，做好施工记录，加大现场检测频率；8、施工时，应特别注意环境保护，避免因施工对环境造成污染。对道路沿线护栏、路缘石等附属设施应进行遮盖保护；9、施工中产生的废弃物应及时清理，避免产生污染。尤其避免污染相邻车道路面；10、使用溶剂稀释型特殊沥青时，施工现场要严禁烟火，任何人不得吸烟；11、采用人工

涂抹方式施工时，应为施工人员提供必要的防护措施，主要是防止沥青进入眼睛，如不慎入眼，应即刻用清水冲洗；12、保护道路标线用塑料胶带纸保护道路标线，防止喷洒到标线上，施工完毕待路面完全干燥后揭去胶带纸。

五、建议

1、要对原材料进行进一步分析，原有路面为玄武岩的，雾封层混合料中添加的砂继续采用玄武岩砂；原有路面为石灰岩的材料，雾封层混合料中添加的砂，采用玄武岩砂或石英砂；

2、协调相关部门加大水害与抛洒治理，以保证雾封层施工后的耐久性、封水性及美观性。

3、采用半幅封闭施工，施工前应做好安全布控与道路交通管制工作以及人员的安全防护工作。遵循《公路养护安全作业规程》（JTGH30）的相关规定。

通过试验证明，雾封层的施工，它可以以较小的养护成本，达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面的良好服务状态的目的，也可以用于沥青老化较严重的路面，通过自身的还原再生特性对路面老化沥青进行改善，同时显著改善路面外观。同时雾封层的施工，还可以有效的防水和提高了路面抗滑性能：适当粒径的砂子与还原剂混合均匀后高压喷洒到路面，既

有还原剂封层和雾封层的优点，又弥补了一般雾封层抗滑性能不佳的缺点，保证了行车安全。从试验结果及现场看，洒布两层雾封层其渗水已经很小，其抗滑明显提高，其效果较为明显。

参考文献

[1]朱军良，马春辉，徐静.沥青路面含砂雾封层预养护时机与实践效果.上海建设科技，2014

[2]付国振.含砂雾封层技术的应用研究.养护与管理，2014

[3]邬惠娟，徐刚.含砂雾封层技术设计及应用.公路交通科技：应用技术版，2015

雾封层施工方案知识讲解

雾封层施工方案

车辆进入施工区域。交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。 a、警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。每隔一定距离设置有关标志，前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。 b、过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。 c、缓冲区：长度为80-100m，设置限速标志、渠化隔离标志、施工标志。 d、作业区：在作业区前设置导向标志、施工标志、渠化隔离标志，夜间设置频闪灯，作业区布置应为工程车辆提供安全的出口、入口。长度根据实际需要确定。 e、终止区：终止区长度不小于50m，在终止区末端设解除设限标志。 3）各种交通标志设置位置要求 a、禁令标志禁止通行标志：设在过渡区前方；禁止超车标志：设在禁止超车路段的起点处；解除禁止超车标志：设在禁止超车路段的终点处；限制速度标志：设在限制车速的起点，标志牌上标明所限的速度。 b、警告标志前方施工标志：设在警告区的起点，前方施工，设在车道变窄点前至少200m处。

含砂雾封层施工方案

含砂雾封层施工方案（一）编制依据含砂雾封层技术规范。（二）机械、人员配备 1、施工设备要求（1）沥青路面封层施工采用机械拌和、机械洒布的方法进行。采用机械洒布时应采用专用喷洒设备。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷洒量的稳定，在整个洒布宽度范围内，应喷洒均匀。小规模施工或局部施工可采用小型手动高压喷洒设备。（2）设备应配有过滤系统、循环洒布系统，其喷洒管道宜选用金属材质，外螺纹接头喷油嘴。喷油嘴能产生高冲击的扇形喷雾，喷流角度θ位0°-95°，喷雾应分布均匀。（3）设备工作时，喷洒管道应保持畅通，为避免喷雾间的干扰，喷油嘴口部的开口缝中心线与喷油管轴线方向成10°-15°。（4）设备的喷洒管，离地高度应在500-600mm并能予以固定，相邻喷油嘴间距为470-520mm，喷油嘴的喷雾宽度应相互重叠，同一地点接受两个或三个油嘴喷洒的材料，并不得出现花白条。 2、机械计划高压喷洒车1辆，大型手推吹风机2台，保通车1辆； 3、人员配备

现场管理人员2人，施工人员10人。（三）材料要求 1、沥青路面封层材料沥青路面表面封层材料采用防水性好，能够有效阻止水、盐、和其他物质渗入路面的一种防水性材料，有效延长沥青路面的使用寿命。其它材料物理特性及常数需符合规范的要求。（1）砂砂必须是干净、坚硬和不规则的石英砂或玄武沙，不含有粘土、灰、盐碱和有机物，并且应符合级配要求。（2）水水必须是干净而且必须是可以饮用的，没有有害可溶性盐类，温度为常温状态。（3）还原剂材料还原剂材料必须具有与沥青良好粘合作用，材料为含高分子聚合物的混合料，涂层施工为保证材料的均匀和效果必须使用高压设备喷洒到沥青路面，并完全硬化后会形成一个牢固的薄涂层，有效地防止雨、雪、水渗透到沥青路面中。该材料使用不可明显降低原路面的抗滑性能，不得污染道路的其它设施。 4、材料一般要求沥青路面封层施工应符合《公路沥青施工技术规范》（JTGF40-2004）、以及《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）的要求。不得随意改变材料的要求，未

纤维碎石封层技术的推广与应用

纤维碎石封层技术的推广与应用王恩涛，祖熙宇，祝龙 (辽宁省交通厅公路管理局，沈阳110005) 摘要:主要通过对纤维碎石封层技术作用原理、技术特点、适用性能、配合比设计和工程应用情况等方面的研究和探讨，分析该技术的工程应用价值，阐述其工程应用空间和优缺点。关键词:纤维碎石封层;适用范围;配合比设计中图分类号:U416.214文献标识码:B文章编号:1673－6052(2011)03－0016－04 1纤维碎石封层的功能与技术特点 1．1纤维碎石封层概念纤维碎石封层是指采用专用设备同步喷洒两层乳化沥青(底层、上层)及撒布一层纤维(中间层)，再立即撒布一层碎石集料，随即采用胶轮压路机进行初期碾压，最后通过自然行车作用压实形成的沥青路面表面磨耗层或应力吸收中间层。 1．2纤维碎石封层的功能与技术特点纤维碎石封层施工时，经过专门工艺切割成一定长度的纤维，在上、下两层沥青结合料中呈乱向均匀分布并相互搭接，与沥青混合料形成了网络缠绕结构，类似一层具有高弹性和高强度的防护网，可有效提高纤维碎石封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能。国内外资料表明，纤维碎石封层具有以下5个方面的技术特点: (1)应力吸收和扩散能力、抗裂能力强具有网络缠绕结构的纤维碎石封层，由于纤维的高抗拉伸强度、高弹性模量特性以及加筋与桥接作用，对路面结构中的局部集中应力可有效地进行吸收、扩散并重新分布，有效地降低路面结构中的应力，减少路面结构层中裂缝的产生，并抑制、阻止反射裂缝的出现。 (2)防水性能好由于具有上、下两层均匀洒布的沥青结合料，其密闭性更强;另外纤维对上、下两层沥青结合料的吸附作用，可明显阻止沥青的流动，形成一层致密的保护膜，具有更好的防水性能。 (3)耐磨性能好碎石集料嵌入由纤维和沥青结合料构成的网络缠绕结构中被压实成型并紧密裹缚，使得纤维、沥青结合料和碎石集料三者紧密相连，形成稳定复合的力学嵌锁体系，有效地限制了碎石集料因车辆载荷产生的滑移脱落，提高了路面的耐磨性能。 (4)稳定性能高由于具有独特的网络缠绕结构，对沥青结合料可起到高温稳定作用，可减少路面高温泛油病害;由于具有高弹性模量、高延伸率的综合力学性能，可有效抑制沥青路面的低温收缩裂缝，从而减少了水损坏，提高了水稳定性。 (5)施工快捷由于采用专门的纤维碎石封层车同步完成两层沥青结合料的喷洒和一层纤维的自动切割及撒布，并随即撒布碎石和进行初碾，其施工速度快捷;沥青结合料一般采用快凝型改性乳化沥青，缩短了初期养护和开放交通的时间。 2纤维碎石封层的适用范围 2．1纤维碎石封层的应用类型纤维碎石封层可用于普通公路沥青路面预防性养护及中修的表面磨耗层，各级公路沥青路面新建、大修及水泥混凝土路面加铺沥青路面的应力吸收中间层或下封层，沥青混凝土桥面铺装的防水层以及低等级公路(特别是乡村公路)的面层。其中作为沥青路面预防性养护或中修的表面磨耗层和应力吸收中间层，应用最为普遍。 (1)预防性养护或中修的表面磨耗层纤维碎石封层用于普通公路沥青路面预防性养护及中修的表面磨耗层，可提高路面的防水、防裂、防老化、抗滑及耐磨性能，延缓路面的大修周期，延长路面的使用寿命。 (2)应力吸收中间层或下封层纤维碎石封层用于沥青路面新建、大修及水泥

含砂雾封层技术原理

含砂雾封层技术原理沥青路面施工工艺新技术-含砂雾封层施工技术雾封层技术发展经历普通雾封层、还原剂雾封层和含砂雾封层三个阶段，含砂雾封层师由改性乳化沥青（或煤沥青基）材料、陶土、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料，采用专用的含砂雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，起到封闭路面微裂缝、防止松散石料脱落、阻止水分下渗的作用，并能延缓路面沥青老化、降低沥青面层温度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。一、含砂雾封层技术优势 1、优良的微裂缝填充功能，较强的防水排气功能； 2、较高的粘稠性，防止松散石料脱落与细砂流失； 3、减缓路面沥青老化，降低沥青面层温度； 4、不降低路面抗滑性能，显著改善路面外观； 5、环保的水基产品，无毒，无刺激； 6、产品系列化，可根据路面状况选用不同的产品； 7、施工快速，开放交通快，价格优势明显。二、含砂雾封层技术的特点及效果技术特点 1、有效的预养护施工工艺，尤其适用于路面寿命早期使用，它可以以较小的养护成本，达到延缓路面病害的发生和发展、保持路面的良好服务状态的目的，特别适用于通车2-3年，未出现明显病害的高等级或其他新建公路。 2、也可以用于沥青老化较严重的路面，通过自身的还原再生特性对路面老化沥青进行改善，同时显著改善路面外观。 3、有效防水和提高路面抗滑性能：适当粒径的砂子与还原剂混合均匀后高压喷洒到路面，既有还原剂封层和雾封层的优点，又弥补了一般雾封层抗滑性能不佳的缺点，保证了行车安全。普通效果 1、具有渗透性，可防止碎料松散或细砂石流失；

2、具有防水性并对石油化合物、防冻剂等具有抗渗透性； 3、不易破裂、剥落、具有较高的黏稠性、展延性、耐久性； 4、能恢复沥青性能，延长其有效使用年限； 5、降低年度的维修费用； 6、美化路面，可提高跑道、高速公路及停车场中标示与标线的易见度； 7、施工简单快捷，开放交通时间短。含砂雾封层技术的特点及效果特殊效果 1、先进的含砂喷洒技术，保证路面摩擦在安全范围之内； 2、会呼吸的封层产品，不但防水还排气； 3、环保的水基产品，无毒，无刺激气体； 4、独特的融雪功能，可降低融雪温度5度，减少化工产品对路面的腐蚀； 5、强大的施工能力，在适当条件下，每台大型设备可以喷洒1万至2万平米，小型设备可以喷洒5000至1万平米。三、含砂雾封层材料含砂雾封层采用沥青浓缩封面料。沥青基浓缩封面料由陶土和乳化沥青组成的道路封面料，并加入特殊表面活化剂以形成超强的粘结能力和持久性，在施工现场加兑骨料以形成防滑面层，是专门用于保护和美化沥青路面的理想材料。含砂雾封层技术优势沥青浓缩封面料是一种性能优良的沥青路面养护封面料，它可以有效地填补由于雨水侵蚀，机油及融雪剂腐蚀，以及车辆超负荷载重所引起的初期表面的细小裂缝，并渗透至路面裂缝深处防止裂缝进一步扩大，在填补这些裂缝的过程中，不但可以有效的对路面沥青油性基质进行补给并激活已经严重老化的沥青分子，降低路面的硬化程度，还可以解决由于沥青的流失而导致的各种病害。主要用于沥青路面的美化及养护，如停车场、飞机场、车行道、商场、道路等等。四、含砂雾封层施工设备要求含砂雾封层施工宜采用大型高压喷洒车。喷洒时，喷洒设备应保持速度和喷

西尔玛雾封层技术—修改四讲解

江苏西尔玛道路环保材料有限公司含砂雾封层技术指南江苏西尔玛道路环保材料有限公司 https://www.360docs.net/doc/2b19325082.html,

目录. 1. 总则 (1) 2. 术语、符号 (2) 2.1术语 (2) 2.2符号 (3) 3. 材料要求 (4) 3.1 一般规定 (4) 3.2 含砂雾封层材料 (4) 3.3 砂 (4) 3.4水 (5) 3.5 添加剂 (5) 4. 混合料设计及要求 (6) 4.1 一般规定 (6) 4.2材料和施工工艺 (6) 4.3 混合料设计及要求 (6) 5. 施工装备 (8) 6. 施工工艺 (10) 6.1 一般规定 (10) 6.2 施工工艺 (10) 6.3 施工质量控制 (11) 7. 验收标准 (13) 附录A 雾封层材料试验方法 (14) 附录A1 残留物含量试验 (14) 附录A2 残留物灰分试验 (15) 附录A3 干燥时间 (16)

附录A4 耐热性 (17) 附录B 雾封层混合料稳定性试验方法 (18) 附录C 雾封层混合料抗滑性能试验方法 (19) 附录D 雾封层混合料喷洒厚度测试方法 (19)

概述1. 总则 1.0.1 为推广路面预防性养护技术，延长路面大中修养护周期，指导西尔玛含砂雾封层材料的正确应用，保证施工质量，特制定本指南。 1.0.2 本指南适用于各种沥青路面早期预防性养护。 1.0.3本指南规定了含砂雾封层的原材料指标、混合料设计及要求、施工装备、施工工艺、施工质量控制与验收标准。 1.0.4 含砂雾封层施工时，除应符合本指南外，还应符合现行国家和行业相关标准、规范的规定。

2. 术语、符号 2.1术语 2.1.1含砂雾封层Fog Seal With Sand 含砂雾封层材料是由改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂、细粒砂组成的混合料。含砂雾封层材料可采用专用的雾封层高压喷洒车，在沥青路面上喷洒形成一薄层，用以防止沥青表面氧化，填补细小的裂缝，替代缺失的沥青，更重要的是通过雾封层材料的细小骨料环绕在原有骨料的底部对其起到稳定作用，并能降低封层下面沥青混凝土温度以达到降低沥青老化速度、保持路面抗滑性能，达到显著改善路面外观、延长路面大中修周期的效果。 2.1.2含砂雾封层材料Fog Seal Layer Material With Sand 含砂雾封层材料包括改性乳化沥青（或改性煤基沥青）材料、聚合物添加剂，可分为乳化沥青基雾封层材料和乳化煤沥青基雾封层材料。 2.1.3细粒砂Fine-Grained Sand 含砂雾封层材料所用的细粒砂由一定级配组成，颗粒为30~70目，可分为机制玄武岩砂和石英砂。 2.1.4残留物含量Residue Content 雾封层材料蒸发后的残留物质含量。 2.1.5残留物灰分Ash Content 雾封层材料残留物经高温煅烧后的残余物含量。 2.1.6干燥时间Drying Time 一定温度下，雾封层材料形成干燥涂层的时间。 2.1.7耐热性Heat Resistance 形成干燥涂层后，一定温度和时间下，雾封层材料涂层不产生流淌、滑动、滴落等现象的性质。 2.1.8耐磨性Wear Resistance

公路路面同步碎石封层技术的应用

公路路面同步碎石封层技术的应用发表时间：2018-11-17T14:27:46.100Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：荆宇 [导读] 摘要：同步碎石封层技术作为公路路面的一种施工工艺，在实际公路路面建设过程中被广泛应用。山东省单县湖西路桥建筑有限公司山东单县 274300 摘要：同步碎石封层技术作为公路路面的一种施工工艺，在实际公路路面建设过程中被广泛应用。本文分析了同步碎石封层技术的工艺原理，并简述了同步碎石封层的设计与适用要求，还结合公路路面建设陈述了公路同步碎石封层技术的应用，最后提出了同步碎石封层技术的施工要点，希望为公路路面施工人员提供一定的借鉴。关键词：路面工程；同步碎石封层；公路施工 1 同步碎石封层技术的工艺原理同步碎石封层技术的工艺原理主要依靠沥青具有粘粘性的特点。在施工过程中，施工人员完成公路的铺设后，就是用搅拌机将碎石和沥青等材料均匀的搅拌在一起，并铺设在路面上，充分利用沥青的黏连性，在公路表面形成一层紧密的封层。但是，路面在长期的风吹日晒下，常会出现裂缝现象，而通过碎石封层技术就可以有效弥补路面的裂缝，对公路的养护起到很好的补充作用。公路为人们的日常出行提供便捷的基础上，更要注重人们出行的安全性，所以，公路路面在建设过程中，不仅要具备一定的防水性，而且还要具有良好的防滑性，这样车辆在雨天行驶时，能够减少路面打滑的情况，减少交通事故的发生，为人们的出行提供一定的安全保障。因此，使用碎石封层技术，能够通过铺设碎石，增大路面的粗糙度，增大车轮与路面之间的摩擦，从而起到防滑的作用。 2 同步碎石封层的铺设要求及适用要求 2.1 铺设要求采用碎石封层技术不仅能够提高公路的防水能力，而且还能增强路面的防滑性。在实际的公路路面施工过程中，采用坚硬度较高的碎石，能够有效提升路面的承载能力。但是，仅仅单靠碎石封层技术难以保障公路的坚固性，还要严格控制路基的铺设质量，在保证路基稳固的基础上，才能充分发挥碎石封层技术的作用。 2.2 适用要求在公路工程建设过程中，并不是所有的公路都适用于碎石封层技术，只有等级较低预算有效的公路项目适用于碎石封层技术，包括低速公路、易积水公路、易打滑公路等。虽然碎石和沥青都具有一定的防水和防滑作用，但是并不能单纯的发挥作用，而是要在原有的路面技术上进行强化效果，所以在中小型公路的升级和改造工程中作用较大。如果高级公路或路面出现大面积裂缝的公路，碎石封层技术并不能很好的解决实际问题。 3 公路中同步碎石封层技术的应用研究一是，不同条件下碎石封层技术采用的碎石规格是不同的，要根据铺设的厚度来选用大小适宜的碎石。一般情况下，用于铺设上层的碎石直径在4-10毫米之间，用于铺设中下层的碎石直径略大，在8-14毫米之间。二是，伴随公路需求的变化碎石封层技术也在发生变化。当路面出现较为严重的问题时，就要根据实际情况，铺设多层碎石沥青层，或者使用直径较大的碎石进行加固和填补。当只是对路面进行日常维护时，就可以只加铺一层碎石封层即可。三是，在铺设碎石封层前要对原有路面进行彻底清理。为了保证碎石封层技术的效果，在铺设碎石封层之前，要对原有路面进行彻底清扫，确保没有杂物和灰尘，在铺设碎石封层之后，还要对路面进行淋湿保养，同时进行压实工作，确保沥青和其他材料能够紧密的黏连在一起，提高路面的防水性和紧实度。碎石封层铺设完成后，要等待两个小时确保封层结构固定成型，再允许车辆低速通行。四是，铺设碎石封层时，要严格控制温度，通常保持在160-170℃之间，同时在铺设过程中保证各个阶段的温度均匀。五是，在保证碎石铺洒均匀的前提下，也要保证沥青的喷洒均匀，喷洒操作人员要注意调整喷嘴的方向，以保证各路段的铺设厚度均匀。第六, 碎石与沥青的混合物, 并不是随机搭配的, 而是根据机器、路面等不同条件的需要对其进行按比例调配。 4 同步碎石封层技术的施工要点 4.1 同步碎石封层的施工材料沥青材料。不同的路路面状况使用的沥青材料也有所区别。但是从当前的碎石封层技术来看，并没有对沥青材料提出特殊的要求，市场上出售的各类沥青包括乳化沥青、软化沥青等都能够与碎石组合使用。碎石材料。碎石封层技术虽然对沥青材料没有要求，但是对碎石有一定的要求，包括碎石的种类、大小规格等。在碎石使用前，要对碎石进行检验，如果其中所含的针片石料大于15%就不能使用，要先对其中的杂物进行清理，再进行水洗处理直到达到使用标准才能够供施工使用。另外，当碎石的压碎值大于14%也不能直接使用，而是要进行二次碾压达到标准才能使用。 4.2 同步碎石封层的施工机械同步碎石封层是一项复杂的工作，主要是由机械设备完成，主体施工机械是封层车，配合其他各类辅助机械，包括转运车、材料清洗车、压路机等，为了增强施工机械的衔接紧密性，施工人员要熟悉掌握各类机械的操作步骤，并配合使用，保证施工质量的基础上提升施工效率。封层车功能齐全，构成复杂，由不同功能的构件组成，主要包括行驶底盘、工作平台和控制平台组成。行驶底盘是控制车辆行驶的主要构件，同时为其他部分提供动力。封层车的工作平台是其主要功能部分，能够完成材料的搅拌、摊铺等操作。控制平台是工作人员控制封层车的部分，施工人员可以根据施工情况来控制封层车行进的速度，材料的摊铺速度等，还可以碎石掌握温度、速度等数据，并加以调节。由于碎石封层是由沥青和碎石组成，封层车在同步铺设的过程中，就要对两者同时铺设，沥青和碎石的比例就显得尤为重要，封层车要加装调配装置，合理调节两者的下料比例，以保证碎石封层的性能。 4.3 质量控制与评定标准碎石封层铺设之前，要对路面的杂物进行清理，保证铺设的质量。同时，对封层车进行检测，保证各个构件能够正常运转，根据工程的需要进行调试，似的材料的用量和比例都符合施工要求。

论含砂雾封层技术在施工中的应用

论含砂雾封层技术在施工中的应用【摘要】为近一步推广含砂雾封层技术在我市国省干线施工上面的应用，特以S104宣宁线部分路段进行雾封层施工，并根据具体施工情况予以记录分析，通过不同厂家提供材料进行施工，对结果进行对比分析。进一步推广含砂雾封层技术在道路养护施工中的应用。【关键词】含砂雾封层；养护；公路本项目以S104宣宁线为施工段，分别采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的MS浓缩料、上海龙孚公司安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料、南京道润交通科技有限公司含砂雾封层（AMRT）材料。对不同路段进行分别施工，对施工过程中出现的现象进行记录，对出现的问题进行总结分析，得出结论。一、试验段施工概况 1、试验路段：S104宣宁线K194+400―K195+100及了K197+500―K200+000。采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的MS 浓缩料、塔夫添加剂，自购广德玄武岩砂在西尔玛公司技术人员的指导下制备含砂雾封层混合料，采用小

型手动喷洒设备进行施工。其具体配合比为：100KGMS 浓缩料：2KG塔夫：40KG砂子：28KG水； 2、试验路段：S104宣宁线K193+300―K193+400右幅、K194+000处右侧。采用上海龙孚材料技术有限公司安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料及安科士沥青玛蹄脂薄浆封层材料，分别采用人工刮涂施工与应用小型喷洒设备在该路段进行含砂雾封层施工。其具体材料配合比为：100KG薄浆料：20KG金刚砂。 3、试验路段：S104宣宁线K193+000―K194+000左幅、K198+000―K198+700左幅，由南京道润交通科技有限公司用自带材料，采用大型喷洒设备施工了两段AMRT含砂雾封层。其具体材料配合比为：100KG薄浆料：20KG金刚砂；二、施工中出现的一些问题 1、采用三家公司提供的材料施工的雾封层路段在施工完成15天以后后施工机械轮迹带在施工路面局部均有出现。 2、采用北京西尔玛道路材料有限公司提供的材料进行施工的路段，在施工结束后12小时内出现较大降水，于降水次日检查发现该路段含砂雾封层基本脱落。 3、采用上海龙孚材料技术有限公司、南京道润交通科技有限公司提供的材料施工的路段，含砂量较少，颗粒较细，表面整体呈油性反光，采用北京西尔玛道

xxx预防性养护实施办法

XXXX预防性养护实施办法预防性养护,是指在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平的养护措施。预防性养护按照“预防为主、防治结合”的养护方针，积极推进养护新技术的应用研究，应用成熟的新材料、新技术、新工艺、新设备，依靠科技提高养护水平按XXXX的规定，预算资金XXX万以上的预防性养护工程按专项工程管理，每年X月X日前将工程计划报XXXX审批；预算XX 万元以下，在日常养护经费中列支。一、预防性养护条件（一）路面预防性养护条件 1、路面检测状况当沥青路面检测结果符合表7时，宜考虑预防性养护规划。沥青路面预防性养护条件 2、病害检测状况（1）沥青路面显性病害预防性养护条件

当沥青面层显性病害检测结果符合表8时，宜考虑进行预防性养护。沥青路面显性病害预防性养护条件 (2)隐性病害预防性养护条件当隐性病害检测结果符合下表时，宜考虑进行预防性养护。隐性病害预防性养护条件

（二）桥梁预防性养护条件 1、桥梁总体当桥梁总体技术状况评定等级为1类或2类时，宜考虑预防性养护规划。 2、桥梁部件当桥梁主要部件技术状况评定标度为1类、2类或桥梁次要部件技术状况评定标度为1类、2类时，宜考虑进行预防性养护。 3、桥梁构件（1）梁式桥上部结构构件梁式桥上部结构构件预防性养护条件

（2）桥梁下部结构构件桥梁下部结构构件预防性养护条件（3）桥面系构件桥面系构件预防性养护条件

（三）涵洞预防性养护条件 1、涵洞总体当涵洞技术状况评定等级为好、较好时，宜考虑预防性养护规划。 2、涵洞主要结构盖板涵洞主要结构预防性养护条件见下表，其他形式的涵洞主要结构的预防性养护条件参照盖板涵洞或桥梁构件和部件预防性养护条件确定。盖板涵洞主要结构预防性养护条件

同步碎石封层技术

同步碎石封层 [摘要]：十多年来，我国公路建设速度迅猛异常，通车里程逐年大幅度延伸。随着时间的推移，在行车载荷加大、材料老化、气候变化等多种因素综合作用的情况下，为保持或恢复沥青路面使用性能和服务能力，如何寻求一种“提高养护质量、降低养护成本、加快养护速度”的道路养护新工艺、新技术，倍受公路交通业内人士重视。沥青路面预防性养护技术(表面封层、裂缝填封和薄层罩面)中，同步碎石封层技术以其突出的优点，使其在国外迅速推广应用。本文将系统地介绍同步碎石封层技术中的材料和设备的选用、施工工艺和技术要求，以及同步碎石封层机的施工应用和应注意的问题。关键词：沥青路面预防性养护同步碎石封层施工应用1、前言 “同步碎石封层”是用专用的同步碎石封层机将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在路面上，通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成沥青碎石磨耗层。它主要作为沥青路面表面处理层使用，也可用于低等级公路的面层施工，使沥青路面的使用寿命延长10～15年。由于同步碎石封层将粘结剂的喷洒与碎石撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的流动性好的120～140℃的热沥青或乳化沥青相接触，并较深地埋入粘结剂内，因此同步碎石封层技术具有以下几个特点: 1)良好的防水性。同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝，因此提高了路面防渗水性能，若使用聚合物改性沥青则效果更佳。

2)良好的附着性和防滑性。同步碎石封层中被沥青粘结到路面上的骨料仍直接与轮胎接触，其粗糙度增大了与橡胶轮胎之间的摩擦系数，因此可显著提高路面的附着性和防滑性并降低能耗。 3)良好的耐磨性和耐久性。同步洒铺的碎石和沥青形成沥青结合料，其碎石颗粒以2/3的高度陷入沥青，增大了两者的接触面积，并且由于沥青结合料的毛吸引力可以形成一个凹面，该凹面与碎石紧密结合，防止碎石流失，因此使同步碎石封层具有良好的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、使道路使用寿命得以延长的重要因素之一。 4)良好的经济性。同步碎石封层只需要较低的能耗，据测算每m2沥青路面使用1.5kg沥青、8～12kg碎石即可，其成本只是3cm热沥青混合料罩面的50%左右，而质量要好于罩面。 5)同步碎石封层可作为低等级公路的过渡型路面，以缓和公路建设资金暂时不足的问题。 6)同步碎石封层施工工序简单、施工速度快，可及时限速开放交通，一小时后可完全开放交通。 7)无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性价比明显优于其他道路表面处治方法，从而大大降低道路的维修养护成本。据资料介绍，“法国大量采用同步碎石封层技术进行道路养护施工，将节省的资金用于新公路建设，才使得法国的高速公路网和县乡公路网居世界前列”。 2、材料和设备的选用为了保证同步碎石封层施工的高性能，需要进行相关试验来确定骨料和沥青之间的物理化学相容性。与此同时，以既定的同步碎石封层机为基础，选用相应的机具与其配套、

雾封层施工技术指南

雾封层施工技术指南雾封层是在沥青面层上喷洒一层薄薄的、高渗透性的特殊沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度地减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。 1 雾封层的应用范围 1.1雾封层的作用（1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；（2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；（3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；（4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；（5）对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合的作用；（6）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。 1.2雾封层的应用范围和时机雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。雾封层养护时机：沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表1cm 左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。 2 雾封层的材料要求雾封层所用材料一般为高渗透性、强粘结力的特殊沥青，应具有较好的耐磨性、良好的防水性，可分为水稀释型乳化沥青和溶剂稀释型特殊沥青。为达到使用效果一般采

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术方案

S B S改性沥青同步碎石封层施工技术方案集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

嵩明（小铺）~昆明高速公路路面合同段 K00+000~K32+000 SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目路桥技术分部路面标段

SBS改性沥青同步碎石下封层施工技术方案一、编制说明 1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。 2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；

（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽，分离式路基宽，各立交匝道路基宽～。本工程起自K00+000~K32+000，全长（含长链）。路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。对应路基工程1、2、3、4标段。SBS改性沥青同步碎石下封层工程数量约。合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年8月完成改性沥青同步碎石下封层的施工。三、同步碎石封层技术特点目前，我国的沥青混凝土路面基层基本上采用水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层结构。不论在施工过程中，还是在使用过程，还是在通车过程中，温缩、干缩、疲劳等原因引起半刚性基层的开裂，基层裂缝引起的反射开裂以及沥青沥青混凝土面层本身的空隙率，都是导致沥青混凝土路面水损坏的重要原因。为防止雨水渗入到面层与基层的交界面上产生冲刷与唧浆损坏，为保护基层，同时延缓或减少基层开裂引起的沥青混凝土面层反射裂缝，国

同步碎石封层施工技术指南

JTG 陕西省地方规范 JTG **-2009 同步碎石封层施工技术指南 Construction technique guide of synchronous pavement surface dressing (讨论用报批稿) 2009－－发布 2009 - - 实施陕西省交通厅发布

陕西省地方规范同步碎石封层施工技术指南 Construction technique guide of synchronous pavement surface dressing JTG ***-2009 主编部门：西安公路科学研究所陕西省公路局长安大学批准部门：陕西省交通厅实施日期：2009. 人民交通出版社

关于JTG***-2009<同步碎石封层施工技术指南 >征求意见稿反馈意见处理

前言随着陕西省公路交通的不断发展,如何能够使沥青路面既保证路用性能,又能加快进度、节约成本,一直是公路专家们关心的问题,沥青同步碎石封层施工技术解决了以往稀浆封层对集料要求严格、施工受环境影响、质量难以控制、造价较高的诸多缺点,该施工技术的引入,不但易于提高施工质量,节省造价,而且在施工速度上较稀浆封层有很大的提高,同时,由于该技术具有施工简单、质量易控制的特点,因此,在陕西省发展沥青同步碎石封层施技术非常必要。

目录 1 总则 (2) 2术语 (3) 3 一般规定 (4) 4 材料设计 (5) 5设备的选择 (8) 6施工前的准备 (9) 7 铺筑实验路 (10) 8施工工艺 (15) 9养生及交通管制 (18) 10质量控制 (19) 11结束语 (21)

同步碎石封层技术

同步碎石封层技术的发展及国内外现状 1、沥青路面的预防性养护。预防性养护可以防止路面病害的进一步扩展，减缓路面使用性能能的恶化进程，延长路面使用寿命，提高路面的服务效能，节约养护维修资金，通常用于尚没有发生损坏或只有轻微病害的路面。在已有路面上敷设一层防护层来保护原有的路面的方法是预防性养护的主要手段。由于预防性养护具有巨大的经济效益和社会效益，人们越来越重视对这种技术的研究与应用。预防性养护技术可以分为：裂缝填封（crack sealing）、雾层封层（gog seal）、石屑封层（chipseal）、冷薄层罩面（包括稀浆封层、微表封层和覆盖封层）、热薄层罩面（包括开级配、密级配和间断级配）。裂缝填封一般用于防止雨水、冰雪等通过裂缝渗入路面，通常需要进行扩缝处理，其有效寿命只有几年；雾层封层是将雾状的乳化沥青或再生剂喷洒到老化的沥青路面上，用于处理路面材料的松散、氧化及微小裂缝，一般期望寿命约3～4年；石屑封层是在路面上喷洒一层沥青材料，紧接着撒布砂、单粒径或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。他主要用于防止水的渗入，改善路面抗滑性和耐磨性，改善路面使用性能；热薄层罩面可以防止路面品质下降、恢复路面的抗滑阻力、修复路面的缺陷和轮廓，这种养护的成本一般较高。 2、同步碎石封层技术及其特点。所谓同步碎石封层，就是用专用设备即同步碎石封层车及粘结材料（改性沥青或改性乳化沥青）同步铺洒在路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，他主要作为路面表处层使用，也可用于低等级公路的面层施工。头同步碎石封层将粘结剂的喷洒与集料撒布两道工序集中在一台车上同时完成，可以使碎石颗粒立即与刚喷洒的粘结剂相接触。此时，由于热沥青或乳化沥青流动性较好，能是随时更深地埋入粘结剂内。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积，更易保证他们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，减少了设备培植，降低了施工成本。沥青路面经过同步碎石封层处理后，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。在美国，据记载同步随时封层可延长路面使用寿命10年以上；澳大利亚有关机构研究表明，同步碎石封层技术能使损坏比较严重的道路寿命增加10～15年。同步碎石封层技术主要有以下几个特点；（1）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能，用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。（2）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复；

道路养护技术之雾封层技术

道路养护技术——雾封层技术一、养护技术分类表面封层技术就是在路面上铺设一层保护层来保护原有路面来处置路面的病害，达到公路养护的目的。表面封层技术可以根据具体的实施材料分为雾封层、稀浆封层、微表处、碎石封层技术等。二、雾封层技术 1、定义雾封层是将乳化沥青稀释液或特制的路面保护剂喷洒到现有沥青路面上的养护技术。以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度的减少路面的水破坏，增大路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。 2、作用（1）具有良好的防水性，可以减少路面的水损害；（2）具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；（3）增强沥青表面层集料间的粘结力，起到沥青再生剂作用并可保护旧氧化沥青路面；（4）雾封后可使路面黑色化，能增加路面色彩对比度，增强驾驶员的视觉舒适度；（5）对0.3mm 以下的裂缝起到自动愈合的作用；（6 ）大幅提高道路的使用寿命和降低维护成本，有资料证明：一般情况下，雾封层能

延迟病害2～4年出现，提高了道路的使用寿命。 3、应用范围和时机（1）应用范围雾封层是适用范围较广的预防性养护方式，主要用于轻度到中度细料损失或松散的道路。如对于沥青路面出现松散时，雾封层可有效解决；如老化麻面的密级配沥青混合料表面，碎石封层表面，开级配沥青混合料表面等。但当路面结构强度（弯沉）较差时，不适合采用雾封层技术进行养护，因此，确保路面结构性能良好是进行路面预防性养护的前提条件。（2）雾封层养护时机沥青路面大多数在使用的前2～4年老化速率较快，导致路表25px左右的沥青变脆，从而引起路表的早期裂缝、松散等破坏，路面出现早期水损害病害，因此沥青路面通车后2～4年后是进行雾封层养护的最佳时机。应根据路面典型结构性和功能性病害的调查、路面状况指数PCI、国际平整度指数IRI、构造深度、磨损状况等因素具体确定。 4、适用性和局限考虑到雾封层材料的渗透性及其作用，雾封层施工的路面和气候使用性和局限

十三五期XX高速公路养护管理基本情况

XX高速“十三五”期公路养护管理基本情况一、项目概况 XX高速公路是………（高速公路基本概况介绍）二、日常养护管理情况 1.标准化贯彻落实到位，提高养护管理水平。在日常养护中我们以“路面无坑槽、基本无裸缝、桥头无跳车、行车无障碍、桥梁无隐患”目标，以提升路面技术状况指数和桥梁安全管理为重点，严格按照养护标准化有关要求开展养护工作，确保实现路域环境干净整洁，应急保畅及时高效，安全设施齐全完好，路面灌缝率95%，机械设备完好率98%，绿化苗木保存率98%，保有率100%，养护专项工程合格率100%，全线无三、四、五类桥梁，公路技术状况指数均保持在95以上，在历年全省高速公路排名中位于前列。自修自养方面，根据目前XX高速人员实际情况，日常养护我们采取的是清扫车、除雪车等23台自有养护机械设备由养护工区职工操作，护栏板等主要养护材料由管理处统一采购，人工清扫保洁维修维护等作业进行服务外包的形式。待年底主线站拆除后，我处将根据人员情况，借鉴兄弟单位成功经验，逐步加大自修自养比例，做人尽其用，物尽其才，

尽可能降低养护成本。 2.路域环境整治到位，提升高速服务品质。在做好日常机械清扫，人工保洁的同时，我处将桥下区域垃圾治理，作为路域环境治理重点工作。为有效解决桥下垃圾倾倒问题，我处多次与沿线县区、乡镇、村街进行协调沟通，进行联合整治，将积存垃圾全部清除。同时为了建立长效管控机制，防止反弹，我处将临近村街的17座中桥梁桥下占地采用刚刺丝隔离栅进行了封闭，对垃圾堆放问题突出的XX特大桥管XX乡段4公里长度的桥下空间采取开挖分界沟的方式进行了保护，既阻断了垃圾堆放通道，净化了乡村环境，又建立了清晰的用地界线，桥梁排水通过分界沟收集，避免了淹地纠纷，得到了百姓充分认可，XX村村民专程给我处养护工区送去锦旗，对“心系民生，为民服务”的做法表示感谢。 3.安全隐患排查到位，优化道路通行环境。对于每起交通事故，积极行动，主动思考，竭力消除安全隐患。XX年底XX高速北京段开通以来，XX高速车流量大幅增加，交通事故数量也随之上升，特别是XX年X、X月份，XX至XX七公里路段连续发生由于疲劳驾驶导致人员伤亡的道路交通事故。我处与高速交警密切协作，在多次进行现场勘查的基础上，制定了声光一体的详细整治方案，通过增加爆闪灯、减速标线、雷达测速仪、警车模型、语音提示号角

雾封层施工方案

3、施工方案（1）施工路段交通管制方案 1）施工期保通措施 a、雾封层施工时，施工现场设置交通管制区，交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。交通管制区域最长不超过2Km。 b、施工现场的标志、标牌一定要摆放在醒目的位置，按规范要求摆放规格、整齐。 c、每一作业区设全职路面保通员5人，2人手持明显标志疏导交通、维护施工标志和观察车辆行使情况，及时提醒施工人员避免危险车辆。另3人随时巡查标志和锥形路标摆放情况，如有挪、歪、倒、少现象，及时摆正，更换加补。 d、现场施工人员佩带胸卡，统一服装并配备反光背心，活动不能超出封闭区。 e、夜间施工时用黄色频闪灯，提示来往车辆在进入作业区前，减速慢行。 f、施工及生活用车悬挂明显的施工标志，要求司机作到在高速公路上“不抢道、不超车”，车辆到施工现场时，先减速、回看、再进入。严禁在行车道上逆行。 2）交通管制方案施工时保证单车道行，施工作业面前后设置道路施工、车道封闭、车辆绕行标志、限速标志、双向行驶标志及警示灯，双向行驶区域和施工预告区域连续设置锥形标。保通人员疏导社会车辆通过施工区间，引导施工车辆进入施工区域。交通管制区域由警告区、过渡区、缓冲区、工作区及终止区组成。 a、警告区：提供行车状况改变提示，长度为800-1500m。设置警告标志、第一级限速标志、禁止超车标志、前方作业标志、前方车道变化标志等。每隔一定距离设置有关标志，前一个警告标志到下一个警告标志的距离不超过300m，最后一个标志离过渡区的距离不小于100m。 b、过渡区：引导车辆逐渐驶离正常路线进入改道段。设置禁止入内标志、指向标志、限速标志、渠化隔离标志。长度控制在100-300m。

2016年度“浙江制造精品”名单解析

2016年度“浙江制造精品”名单序号领域企业名称产品名称地区合计246项 1 高性能工程机械与智能物流装备（共20项）浙江美通筑路机械股份有限公司LMT5124GLQW含砂雾封层洒布车海宁市 2 浙江武精机器制造有限公司PYYQ高产能强力圆锥破碎机武义县 3 浙江美安普矿山机械股份有限公司600吨每时产能级大型单缸液压圆锥破碎机（CC400）衢州市 4 浙江双金机械集团股份有限公司SK1800单缸液压圆锥式破碎机余杭区 5 浙江开山重工股份有限公司KL511型全液压露天钻车衢州市 6 宁波力达物流设备有限公司CDD12/14/16/20型1.2-2.0吨电动托盘堆垛车CDD12/20-D930 宁波市 7 杭州海康威视数字技术股份有限公司阡陌智能仓储系统杭州市 8 宁波如意股份有限公司OPS高位拣选车宁波市 9 浙江诺力机械股份有限公司压杆驱动式助力搬运车长兴县 10 浙江兰溪山野机械有限公司自体登高车SDYZ-Z 兰溪市 11 浙江巨人控股有限公司机械式停车设备湖州市 12 杭州天恒机械有限公司卧式液压千斤顶临安市 13 意欧斯智能科技股份有限公司红外线预警智能辅刹电动堆垛车海盐县 14 恒达富士电梯有限公司微电脑控制型安全防故障自动扶梯湖州市 15 西子奥的斯电梯有限公司GeN2系列垂直电梯杭州市 16 宁波宏大电梯有限公司HD7000-TOP系列乘客高速电梯宁波市 17 西子优耐德电梯有限公司4m/s高速电梯临安市

序号领域企业名称产品名称地区 18 高性能工程机械与智能物流装备（共20项）浙江梅轮电梯股份有限公司FSLK高速乘客电梯柯桥区 19 杭州西奥电梯有限公司XO-NEWIII 10m/s超高速电梯余杭区 20 韦伯电梯有限公司WP智能测控节能型乘客电梯WP30 湖州市 21 先进交通装备（共7项）浙江宝成机械科技有限公司ZBJ5021CTYBEV纯电动桶装垃圾运输车宁波市 22 浙江众泰汽车制造有限公司众泰T600/JNJ6460 永康市 23 浙江美通筑路机械股份有限公司LMT5161TYHB路面养护车海宁市 24 浙江旺隆轨道交通设备有限公司架空刚性接触网弹性绝缘悬挂组件台州市 25 浙江金字机械电器有限公司内燃动车组制动模块天台县 26 浙江浙大中控信息技术有限公司中控轨道交通综合监控系统软件 MetroView 杭州市 27 通号万全信号设备有限公司LED信号机及监控系统温岭市 28 先进环保装备（共19项）兴源环境科技股份有限公司全自动造纸废液分离隔膜压滤机；XMZG 余杭区 29 浙江联池水务设备有限公司一体化水处理装置lc型50-5万吨/日余杭区 30 浙江明江环保科技有限公司圆筛式固液分离机海盐县 31 杭州天创环境科技股份有限公司膜分离设备余杭区 32 浙江银轮机械股份有限公司SCR（Selective Catalytic Reduction）选择性催化还原天台县 33 浙江大维高新技术股份有限公司基波叠加脉冲电源Coroboth 金华市 34 浙江连成环保科技有限公司EPP-II电除尘高频高压耦合大功率脉冲电源组金华市