某机场航站楼工程可行性研究

首都机场二号航站楼

国际商业设施改造配套工程项目立项（代可研）报告

2014年08月18日

编制部门： 第四建筑设计院 编制部门负责人：董建中

2014年08月18 日

咨询项目文件

项目名称： 首都机场二号航站楼

国际商业设施改造配套工程

项目编号： 2014咨265 项目负责人： 董建中 建筑专业负责人： 刘琮 审定人： 王晓群 结构专业负责人： 审定人： 设备专业负责人： 审定人： 电气专业负责人： 审定人： _经济专业负责人：

羡幼平

审定人：

张鸰

□可研类 □其他类 可研类项目应至少由建筑、经济两个专业 人员签署

项目主管领导和主要编制人员

董事长：朱小地

项目经理：董建中

设计总负责人：刘琮

编制人员：刘琮（高级建筑师）

任广璨（助理建筑师）

羡幼平（高级经济师）

目录

第一章项目概述 (6)

1.1 项目概况 (6)

1.2 项目构成和改造规模 (6)

1.3 项目改造总投资 (6)

1.4项目主要进展情况 (6)

第二章项目立项报告（代可研）的编制依据和内容 (7)

2.1 编制依据 (7)

2.2 编制内容 (7)

第三章项目改造的背景和必要性 (8)

3.1 项目整体改造的背景 (8)

3.2 航空业务量预测 (9)

3.3 项目整体改造其他各子项的进展及本项目研究背景 (9)

3.4 国际区二层商业设施改的必要性 (10)

第四章项目改造内容 (12)

4.1 项目概况 (12)

4.2 改造内容 (13)

4.3 改造方案 (15)

4.4 改造预期达到的效果 (18)

第五章不停航施工可行性及技术措施 (19)

5.1 不停航施工可行性分析 (19)

5.2 不停航施工技术措施及工序安排 (19)

5.3 不停航施工组织措施 (20)

第六章项目改造投资估算和资金筹措 (22)

6.1项目改造投资估算 (22)

6.2项目资金筹措 (22)

第七章项目改造管理与进度 (23)

7.1项目改造管理方式 (23)

7.2项目进度安排 (23)

第八章综合效益分析 (24)

8.1 项目建设指标 (24)

8.2 工程成本估算 (24)

8.3 项目盈亏分析 (24)

8.4 社会稳定风险分析 (25)

8.5 社会效益分析 (25)

第九章节能与环保 (27)

9.1 节能 (27)

9.2 环保 (27)

第十章项目综合评价 (28)

第十一章附件资料清单 (29)

10.1 国际商业设施改造配套工程设计方案 (29)

10.2 投资估算说明 (29)

10.3 投资估算表 (29)

第一章项目概述

1.1 项目概况

项目名称：首都机场二号航站楼国际商业设施改造配套工程

项目建设地点：北京首都机场二号航站楼国际区二层商业区域

项目建设工期：2014年10月至2015年10月

项目建设单位：北京首都国际机场股份有限公司

1.2 项目构成和改造规模

1.3 项目改造总投资

本次二号航站楼国际区商业设施改造配套工程：总投资约3443万元，其中建安工程费约2802万元，工程建设其他费约446万元，基本预备费约195万元。总投资及建安详表参见附表。

1.4项目主要进展情况

受北京首都国际机场股份有限公司委托，我公司承担了首都机场二号航站楼国际区商业设施改造配套工程的立项（代可研）报告编制工作。

根据北京首都国际机场股份公司的设计委托函，我公司组成项目设计组，并由项目专业负责人与股份公司有关负责同志充分交流沟通，针对该项目要求，了解了现场情况，并征求了使用运行部门的意见，经多轮反复讨论，最终确定了改造方案。

2014年08月18日，我公司完成立项（代可研）报告的编制工作。

第二章项目立项报告（代可研）的编制依据和内容2.1编制依据

1.北京首都国际机场股份有限公司提供的《关于委托进行首都机场2号航站楼国际商业设施改造配套工程可行性研究工作的函》。

2.与航站楼设计相关的各类建筑设计法规。

3.国家、北京市颁发的政策、法规、法令、规范、定额、税费等有关文件；

4.2004年《北京市建设工程概算定额》、《北京市建设工程其它费用》等；

5.国家计委、建设部1993年发布的《建设项目经济评价方法与参数》。

2.2编制内容

1.项目概述

2.项目立项报告（代可研）的编制依据和内容

3.项目改造的背景和必要性

4.项目改造的内容

5.项目投资估算和资金筹措

6.项目建设管理与进度

7.项目综合评价

第三章项目改造的背景和必要性

3.1 项目整体改造的背景

北京首都国际机场（以下简称“首都机场”）位于北京市东北部的顺义区天竺镇，距市中心25km，是首都地区用于民用航空运输的大型机场。首都机场现拥有三个航站楼、三条跑道、两个塔台同时运营，航站楼总面积约140万平方米，年旅客吞吐能力为8200万人次，高峰小时可起降航班125架次，是我国最大的门户机场，也是全国民航运输网中最重要的中心机场，在我国民航运输业中发挥着举足轻重的作用。

首都机场二号航站楼建筑面积33.6万平方米，总体设计流量2650万人次，其中国际设计流量1775万人次，国际设计流量875万人次，1999年10月投入使用。

随着我国经济持续稳定的发展，民用航空事业进入一个高速发展的阶段。首都机场依托世界最具活力的城市—北京取得了骄人的业绩，并呈现出持续、快速的发展势头，显示了良好的发展空间。2011年首都机场旅客吞吐量已超过7868万人次，其中T2进出港旅客为2865万，已超过初始设计运量，未来几年楼内设施已处于超负荷运行状态，为缓解运行压力，改善服务质量，需对T2航站楼进行整体改造，以应对不断增长的客流和飞机起降架次。

按照“保证运行，总体设计，分步实施，留好接口，统一整合”的工作原则，此次T2整体改造项目重点解决资源不足、各系统陈旧、转机不便利等问题，主要从航站楼面积增补、新建三层中转厅、国际安检通道、托运行李安检系统、前厅及值机厅改造、贵宾停车场改造、专用系统升级改造、楼宇系统升级改造、改造新技术新材料九方面进行实施，同时需考虑相关设施兼顾配套问题。