级配不良细砂土路基填筑施工方法
路基填筑方法
路基填筑方法介绍
路基填筑方法包括以下步骤：
1.测量放样：
进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线。
清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。
2.地基表层处理：
路堤基底的压实度应不小于90%。
原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合规定。
泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。
地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。
地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
3.填筑施工：
采用“四区、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合要求。
4.路基整修：
填筑至标高后，进行平整和测量。
恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
填土路基的施工工艺流程
填土路基的施工工艺流程填土路基是指在道路建设中利用土石材料填筑路基，以便保证道路的稳定性和承载能力。
下面将介绍填土路基的施工工艺流程。
一、确定填土路基的设计要求在进行填土路基施工之前，需要确定填土路基的设计要求，包括路基的宽度、高程、坡度等。
同时，还需要确定填土的材料类型和厚度，以及填土路基的承载能力要求。
这些设计要求将为填土路基的施工提供基础。
二、准备施工材料和设备施工前需要准备好所需的填土材料和施工设备。
填土的常用材料包括黏性土、砾石等。
施工设备主要有挖掘机、平地机、压路机等。
三、清理施工区域在施工区域进行施工前，需要清理掉浮土、杂草等障碍物。
确保施工区域平整，并清除杂物，以方便进行填土路基的施工。
四、开挖路基根据设计要求，使用挖掘机等设备进行路基的挖掘。
挖掘的深度和宽度应符合设计要求，同时注意保持路基的横坡和纵坡。
五、填充填土材料将挖掘出的土方运输至填土路基区域。
填土材料必须经过筛分和均匀摊铺，以确保填土路基的均匀性。
填土的厚度根据设计要求进行调整，填土材料的承载能力要与路基的设计要求相匹配。
六、夯实填土填土完成后，需要使用压路机等设备对填土进行夯实。
夯实的目的是提高填土的密实度，增强其承载能力和抗变形能力。
夯实的过程应分区进行，确保填土的均匀夯实。
七、进行边坡处理填土路基的边坡处理是为了防止边坡崩塌和保护路基的稳定性。
边坡处理的方式有多种，常见的包括边坡切坡、边坡护面、边坡绿化等。
八、进行路面施工完成填土路基后，可以进行路面的施工。
路面的类型可以根据实际需要选择，例如沥青路面、水泥路面等。
路面施工完成后，填土路基的施工工艺流程就基本结束了。
填土路基施工是道路建设的重要环节之一，其施工质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
在施工过程中，需要严格按照设计要求操作，保证填土路基的稳定性和承载能力。
同时，施工人员还需要密切关注天气变化，合理安排施工进度，以确保施工质量。
只有做到以上这些，才能保证填土路基的施工工艺流程的顺利进行，为道路的使用提供良好的基础。
沙土填路施工
沙土填路施工1.概况沙土填路是一种常见的道路施工方法，适用于需要提高路面平整度、填充路基和改善道路排水情况的项目。
本文档旨在介绍沙土填路施工的基本流程和注意事项。
2.施工流程2.1 准备工作在开始施工前，需要进行以下准备工作：清理施工区域，移除杂物和障碍物；根据设计要求，确定填路的宽度和高度；确定需要使用的沙土材料的种类和数量；准备必要的工具和设备，如挖掘机、平地机、压路机等。
2.2 挖掘和平整路基在施工现场使用挖掘机清理路基，确保路基表面平整并达到设计要求的高度和宽度。
2.3 填充沙土开始填充沙土之前，应先将沙土材料进行筛分，去除杂质。
然后将沙土均匀地倾倒在路基上，逐渐紧实，并使用压路机进行压实，直到达到要求的密实度。
2.4 涂布和养护完成沙土填充后，需要进行涂布和养护，以保护填土层，提高道路的使用寿命。
可以使用沥青或其他适当的涂料进行涂布，并按照要求进行养护。
3.注意事项在进行沙土填路施工时，需要注意以下事项：确保施工区域的良好通风，并采取必要的安全措施防止意外事故发生；根据设计要求，控制填充层的厚度和密实度，避免超过规定的范围；注意选择质量良好的沙土材料，以确保填路层的稳定性和耐久性；定期检查施工现场和填路层的状况，及时处理破损或变形的情况；按照施工图纸和相关规范进行施工，确保填路质量符合要求。
4.结论通过合理的沙土填路施工，可以提高道路的平整度和排水性能，改善交通条件，确保道路的安全性和可靠性。
在施工过程中，要严格按照相关规范和要求进行施工，确保填路质量达到设计要求。
填砂路基施工方案
填砂路基施工方案砂路基施工方案一、施工准备工作：1. 砂石选材：根据工程要求，选择适宜的砂石材料作为施工材料，确保质量达标。
2. 设备准备：确保有足够的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机等，并进行必要的检修和维护工作，确保设备运行良好。
3. 施工人员：配备一定数量的经验丰富、技术熟练的施工人员，确保施工质量。
4. 施工地点清理：清理施工现场，除去杂物和障碍物，确保施工的顺利进行。
二、施工步骤：1. 定线布点：根据设计图纸，在施工现场进行定线布点，确保施工准确无误。
2. 挖土回填：使用挖掘机挖掘砂土，根据设计要求进行回填，在回填过程中进行夯实作业，确保土层紧密。
3. 土石方处理：对挖掘出的土石方进行筛分和拣清，确保砂石材料的质量，然后进行合理的堆放。
4. 打草稿：在砂路基的表面进行打草稿，以便之后的施工作业。
5. 涂铺沥青：将沥青均匀地涂覆在砂路基表面，覆盖面积要达到设计要求，确保厚度均匀。
6. 碾压夯实：使用压路机对已涂覆沥青的砂路基进行碾压夯实，确保砂路基的密实度和平整度。
7. 修剪整形：对施工过程中出现的不平整部分进行修剪整形，以达到施工质量要求。
8. 清理现场：清理施工现场，除去施工过程中产生的垃圾和杂物，确保施工现场整洁。
三、安全措施：1. 严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 使用设备时，必须进行必要的防护措施，如穿戴安全帽、手套、护目镜等。
3. 施工现场要设置明显的警示标识，避免未经授权人员进入危险区域。
4. 定期对施工设备进行检修和维护，确保设备的正常运行。
5. 在施工现场设置临时交通标志，保证交通安全。
通过以上的施工准备工作、施工步骤和安全措施，可以确保砂路基施工的顺利进行，并且达到设计要求。
在施工过程中，需要严格按照施工规范进行操作，确保施工质量，同时保证施工人员的安全。
最后，施工完成后要进行验收，确保砂路基质量达标。
级配砂回填土施工方案
级配砂回填土施工方案施工方案书一、工程概述1.2工程地点：（具体位置）1.3工程规模：（施工面积、厚度等）1.4工程内容：本施工方案针对级配砂回填土施工而设计，包括施工前的准备工作、土方回填工作、施工过程中的质量控制和安全管理等。
二、施工前准备2.1资料准备：收集和整理工程设计图纸、技术规范、工程量清单等施工所需的资料。
2.2施工队伍组织：成立施工队伍，确定各自的职责和任务。
2.3施工设备准备：采购和租赁所需的施工设备，如挖掘机、运输车辆等，确保其正常工作状态。
2.4施工材料准备：采购合格的级配砂等施工材料，并按规定进行检验验收。
三、土方回填工作3.1施工工艺流程：根据工程设计要求和施工技术规范，制定土方回填工艺流程，包括开挖土方、运输、回填和压实等各个环节。
3.2土方开挖：采用合适的挖掘机进行土方开挖，严格按照设计要求进行开挖，并注意土方坡面的稳定和斜坡的坡度。
3.3运输和回填：将挖掘出的土方运输到回填地点，并按照设计要求进行回填。
回填过程中，应注意土方的均匀分布和夯实，避免出现空洞和松散土方。
3.4土方压实：在回填完成后，采用合适的压实设备进行土方的压实工作，确保土方的密实度达到设计要求。
四、质量控制4.1施工过程记录：记录土方开挖、运输、回填和压实等过程中的各项数据，包括土方的开挖深度、回填层厚度、土方的运输量和压实程度等。
4.2质量监督和检测：安排专人对土方回填工作进行质量监督和检测，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
4.3质量验收：对土方回填工作进行质量验收，确保施工质量符合设计要求和技术规范。
五、安全管理5.1施工现场安全：按照施工现场的安全要求和相关法规进行现场防护和安全管理，确保施工过程中没有人员伤亡和财产损失。
5.2施工设备安全：对使用的施工设备进行定期检查和维护，确保其安全可靠地运行。
5.3安全培训和教育：对施工人员进行安全培训和教育，提高其安全意识和应急处置能力。
六、环境保护6.1施工过程中，严格按照环境保护法规进行施工，避免对周边环境造成污染。
级配砂石回填施工工艺标准
级配砂石回填施工工艺标准文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）目次1 适用范围 (1)2 引用标准 (1)3 术语 (1)4 材料要求 (1)5 施工准备 (1)6 操作工艺 (1)7 质量控制 (1)8 质量标准 (1)9 成品保护 (1)级配砂石回填施工工艺标准1 适用范围本标准适用于建筑工程中的砂石地基、地基处理以及地面垫层。
2 引用标准建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002）3 术语天然砂---由自然条件作用而形成的，粒径在5㎜以下的岩石颗粒。
中砂---粒径大于㎜的颗粒超过全重50％的天然砂。
粗砂---粒径大于㎜的颗粒超过全重50％的天然砂。
细砂---粒径大于㎜的颗粒超过全重85％的天然砂。
碎石---由天然岩石或卵石经破碎、筛分而得的粒径大于5㎜的岩石颗粒。
卵石---由自然条件作用而形成的，粒径大于5㎜的岩石颗粒。
含泥量---粒径小于㎜颗粒的含量。
4 材料要求天然级配砂石或人工级配砂石，宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、碎（卵）石、石屑。
在缺少中、粗砂的地区，可采用细砂，但同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求，要求颗粒级配良好。
级配砂石材料，不得含有草根、垃圾等有机杂物。
用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3％。
碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50㎜。
5 施工准备主要机具木夯、蛙式打夯机、推土机、压路机（6t～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小白线、钢尺等。
作业条件在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。
设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线。
对级配砂石进行技术鉴定，应符合设计要求。
铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，有无孔洞、沟、井等。
应在未做地基前处理完毕并办理隐检手续。
地基级配砂石参考规范标准
地基级配砂石参考规范标准篇一：级配砂石回填篇二：级配砂石回填施工工艺标准级配砂石回填施工工艺标准目次1 适用范围2 引用标准3 术语 14 材料要求5 施工准备6 操作工艺7 质量控制8 质量标准9 成品保护级配砂石回填施工工艺标准1 适用范围本标准适用于建筑工程中的砂石地基、地基处理以及地面垫层。
2 引用标准建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 3 术语天然砂---由自然条件作用而形成的，粒径在5㎜以下的岩石颗粒。
1 1 1 1 1 1 1 1中砂---粒径大于0.25㎜的颗粒超过全重50％的天然砂。
粗砂---粒径大于0.5㎜的颗粒超过全重50％的天然砂。
细砂---粒径大于0.074㎜的颗粒超过全重85％的天然砂。
碎石---由天然岩石或卵石经破碎、筛分而得的粒径大于5㎜的岩石颗粒。
卵石---由自然条件作用而形成的，粒径大于5㎜的岩石颗粒。
含泥量---粒径小于0.080㎜颗粒的含量。
4 材料要求4.1 天然级配砂石或人工级配砂石，宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、碎（卵）石、石屑。
在缺少中、粗砂的地区，可采用细砂，但同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求，要求颗粒级配良好。
4.2 级配砂石材料，不得含有草根、垃圾等有机杂物。
用作排水固结地基时，含泥量不宜超过3％。
碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50㎜。
5 施工准备5.1 主要机具木夯、蛙式打夯机、推土机、压路机（6t～10t）、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小白线、钢尺等。
5.2 作业条件5.2.1 在地下水位高于基坑（槽）底面的工程中施工时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑（槽）保持无水状态。
5.2.2 设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩，或在固定的建筑物墙上、槽和沟的边坡上弹上水平标高线。
5.2.3 对级配砂石进行技术鉴定，应符合设计要求。
5.2.4 铺筑前，应组织有关单位共同验槽，包括轴线尺寸、水平标高、地质情况，有无孔洞、沟、井等。
路基填方主要施工方法
路基填方主要施工方法
路基填方施工呀，就像搭积木一样，不过这个积木可讲究着呢。
接着就是基底处理啦。
基底就好比房子的地基，得先把它收拾得干干净净、平平整整的。
如果基底有软土之类的，那就得想办法处理。
有时候要把软土挖掉换填好土，就像把烂苹果扔掉，换上新鲜的一样。
要是基底是斜坡，还得把它整成台阶状，这样填方的时候才不会滑下来，就像给路基的“脚”做了一个个小台阶，稳稳当当的。
然后就是分层填筑啦。
这可不能一股脑儿把土全倒进去。
要一层一层来，每层的厚度还得控制好，就像做千层饼一样，每层都均匀。
这样做是为了保证压实度均匀。
如果太厚了，中间可能就压不实，那路基就像个空心的面包，一压就塌了。
每层铺好土之后呢，就得进行压实。
压实可是个关键步骤。
现在一般用压路机来压实，就像给土做按摩一样，把土里面的空气都挤出去。
压路机要来回压好多遍，从路边压到路中间，再从路中间压回路边，就像跳着整齐的舞蹈。
压的时候还要注意速度，不能太快，太快了就像蜻蜓点水，压不实；也不能太慢，太慢了效率太低啦。
而且不同的土质，压实的遍数还不一样呢，得根据实际情况来调整。
最后就是检测啦。
这就像是给路基做个健康检查。
检测压实度、平整度这些指标。
如果压实度不够，那就得重新压，直到合格为止。
平整度不好的话，以后开车在路上就像坐过山车一样，颠得人难受。
路基填方施工虽然看起来有点复杂，但只要每个环节都做好，就像精心打造一件艺术品一样，就能让路基稳稳当当，为公路的安全和耐用打下好基础啦。
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级配不良细砂土路基填筑施工方法
【摘要】在公路工程建设中，级配不良细砂土做为路基填筑材料，存在表面水分散失快，失水后易松散，不易压实，干稳定性差的缺陷。
针对级配不良细砂土表面水分散失快、失水后易松散、采用常规压实方法无法压实、干稳定性差的特点，经过反复试验，通过掺灰粘土包边、含水量控制、调整压实设备配备（采用配重装载机、胶轮压路机替换常规路基填筑采用的光轮压路机）的方法，确保级配不良细砂土路基填筑质量，达到了降低工程造价的目标。
【关键词】级配不良；细砂土；胶轮压路机；配重装载机；压实
0.前言
在公路工程建设中，沿线材料复杂多变，经常会遇到沿线土质为级配不良细砂土丰富，碎石土、粘土等填筑材料短缺的情况，采用更好的填筑材料填筑路基，存在远距离运输工程造价大幅度增加的问题，特别对于高速公路等建设项目，工程量很大，就地取材，将会大幅度降低造价，但级配不良细砂土做为路基填筑材料，存在表面水分散失快，失水后易松散，不易压实，干稳定性差的缺陷。
针对级配不良细砂土表面水分散失快、失水后易松散、采用常规压实方法无法压实、干稳定性差的特点，经过反复试验，通过掺灰粘土包边、含水量控制、调整压实设备配备（采用配重装载机、胶轮压路机替换常规路基填筑采用的光轮压路机）的方法，确保级配不良细砂土路基填筑质量，达到了降低工程造价的目标。
2000年5月份至2001年10月份龙建路桥股份有限公司第三工程处在国道202线黑河至北安段第III标段；2002年5月份至2002年10月份黑龙江省哈尔滨市公路工程处在国道202线黑河至北安段第IV标段；2009年5月份至2010年6月份黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司在吉黑高速公路北安至黑河段A7标段工程施工中，就地取材，采用级配不良细砂土进行路基填筑，通过掺灰粘土包边，配重装载机、胶轮压路机、振动压路机组合进行压实，含水量控制等工艺，确保路基整体质量，形成一套适合于级配不良细砂土路基填筑的施工工法，大大降低了工程造价，取得了较好的经济效益和社会效益。
该工法2010年经黑龙江省交通厅科技成果鉴定，达到国内领先水平。
本工法经科技查新处于国内领先地位。
1.工法特点
1.1级配不良细砂土干稳定性差的特点，采用掺灰粘土包边，防止路基边坡冲刷，保证边坡稳定。
1.2级配不良细砂土表面水分散失快，通过试验确定细砂土最佳含水量，采用洒水车洒水的方式控制压实过程中含水量。
1.3改变常规路基填筑压实设备组合方式，采用配重装载机、振动压路机、胶轮压路机的压实组合方式确保级配不良细砂土路基压实度。
2.适用范围
本工法适用于高速公路、城市干道、低等级公路等使用级配不良细砂土填筑路基工程施工。
3.工艺原理
通过土的颗粒分析试验，确定不均匀系数Cu和曲率系数Cc两个指标，反映了土颗粒分布的均匀程度，不均匀系数Cu小于5，曲率系数Cc小于1、大于3的土属于级配不良的土，对于级配不良的土在施工中难以压实，通过调整压实设备配备及压实程序，缩小颗粒间距，形成一定结构强度，确保级配不良细砂土的压实度，保证路基填筑质量。
根据土场粘土含水量，确定掺灰数量，在土场对粘土掺灰处理，采用闷料、翻拌的方式，将粘土含水量达到最佳，完成掺灰土储备，采用塑料布覆盖储存，防止雨淋，这样可以保证粘土包边的施工进度，避免因含水量不佳，影响包边土施工进度，致使砂土施工进度受阻。
粘土包边宽度采用1.2m，实际占用路基设计宽度1m，20cm作为帮宽土方，保证边部压实。
采用人工配合机械进行掺灰包边土施工，根据试验段确定的松铺系数，定额备料，采用装载机分料摊铺，平地机整平，推土机排压，平地机二次刮平后，人工切槽，保证粘土包边与细砂土接触内侧垂直，避免砂土与粘土重叠难以压实。
4.材料与设备
4.1材料
4.1.1细砂土
细砂土中易掺杂少量树根等杂物，在施工中及时挑出。
4.1.2生石灰
生石灰尽量选择钙、镁含量较高的材料，保证降低粘土含水量的效果。
4.2主要机械设备配备
5.质量控制
5.1含水量控制
砂土含水量控制是保证砂土压实的关键，通过反复试验，根据天气温度情况，确定是否洒水及洒水量的大小，跟踪检测。
5.2包边土压实
包边土宽度窄，必须与砂土同层碾压，确定砂土及粘土的松铺系数尤为重要，否则在两种土压实后会出现错台现象，导致一种土压实度不足。
5.3压实设备组合
采用装载机初压对砂土起到稳定作用，为振动压路机碾压做准备，振动压路机碾压后砂土表面会出现不同程度的推移、裂纹，表面压实度不够，通过胶轮压路机的揉搓作用，保证表面压实度，三者有机结合，才能保证砂土的整体压实度。
5.4包边土内侧切槽
包边土内侧人工切出垂直于路基表面的直茬，保证压路机的作用力垂直作用于土体，保证压实效果，如果两种土质混杂，直接影响压实度。
6.安全措施
6.1应遵照中华人民共和国行业标准现行的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ-076-95）的要求执行。
6.2应遵照国家颁布的有关安全技术规程和安全操作规程办理。
6.3土场出入口、施工区出入道路安排设置明显安全标志，安排专人指挥交通，保证施工安全。
6.4施工现场指挥人员着安全服装，旗语明确。
7.环保措施
7.1生石灰运输车辆覆盖，生石灰覆盖堆放，避免污染周围环境。
7.2施工便道安排专门洒水车洒水，防止扬尘。
7.3机械设备的噪音，应符合当地环保部门的要求，不符合者应采取有效措施。
8.效益分析
采用细砂土进行路基填筑施工，就地取材，避免远距离运输增加工程造价，公路工程建设，工程量大，路基填筑材料动辄上百万立方米，粘土材料丰富地区主要为耕地，石方填筑材料丰富地区主要为林带，开采会破坏耕地和林地资源，细砂土地区主要为灌木丛荒地或河滩，开采简单，减少耕地和林地资源破坏，降低工程造价同时，保护了土地和林业资源，经济和社会效益明显。
2000年5月份至2001年10月份龙建路桥股份有限公司第三工程处在国道202线黑河至北安段第III标段，路基填方约为50万m3，细砂土材料平均运距为3km，碎石土平均运距22km，增加节省工程造价约1500万元；2002年5月份至2002年10月份黑龙江省哈尔滨市公路工程处在国道202线黑河至北安段第IV标段，路基填筑42万m3，细砂土材料平均运距2km，碎石土运距43km，节省工程造价约2500万元；2009年5月份至2010年6月份黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司在吉黑高速公路北安至黑河段A7标段工程，路基填筑工程量约为115万m3，细砂土材料平均运距7km，碎石土材料平均运距34km，节省工程造价约4500万元。
9.工程应用实例
9.1应用实例一
2000年5月份至2001年10月份龙建路桥股份有限公司第三工程处在国道202线黑河至北安段第III标段，路基填方约为50万m3，细砂土材料平均运距为3km，碎石土平均运距22km，增加节省工程造价约1500万元。
9.2应用实例二
2002年5月份至2002年10月份黑龙江省哈尔滨市公路工程处在国道202线黑河至北安段第IV标段，路基填筑42万m3，细砂土材料平均运距2km，碎石土运距43km，节省工程造价约2500万元。
9.3应用实例三
2009年5月份至2010年6月份黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司在吉黑高速公路北安至黑河段A7标段工程，路基填筑工程量约为115万m3，细砂土材料平均运距7km，碎石土材料平均运距34km，节省工程造价约4500万元。
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