2018年汽车零部件市场现状和发展前景分析报告
汽车零部件财务分析报告(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，汽车产业已成为国民经济的重要支柱产业。
汽车零部件作为汽车产业链的重要组成部分，其市场前景广阔。
本报告通过对某汽车零部件企业的财务状况进行分析，旨在了解其经营状况、盈利能力、偿债能力、发展潜力等方面，为投资者、管理层及相关部门提供决策依据。
二、公司概况某汽车零部件企业成立于2000年，主要从事汽车发动机、变速箱、底盘等核心零部件的研发、生产和销售。
公司产品广泛应用于国内外知名汽车品牌，市场占有率逐年提升。
近年来，公司不断加大研发投入，提高产品质量，拓展市场，已成为我国汽车零部件行业的领军企业。
三、财务报表分析1. 资产负债表分析（1）资产结构分析根据资产负债表，公司资产总额为XX亿元，其中流动资产占比XX%，非流动资产占比XX%。
流动资产主要包括货币资金、应收账款、存货等，非流动资产主要包括固定资产、无形资产等。
流动资产占比相对较高，说明公司具有较强的短期偿债能力。
但存货占比相对较高，需要关注存货周转率，确保存货质量，降低存货跌价风险。
（2）负债结构分析公司负债总额为XX亿元，其中流动负债占比XX%，非流动负债占比XX%。
流动负债主要包括短期借款、应付账款等，非流动负债主要包括长期借款、应付债券等。
流动负债占比相对较高，说明公司短期偿债压力较大。
但长期借款占比相对较低，有利于降低财务风险。
2. 利润表分析（1）营业收入分析近年来，公司营业收入逐年增长，年均增长率达到XX%。
这主要得益于公司市场拓展、产品升级和品牌建设等因素。
（2）毛利率分析公司毛利率保持在XX%左右，说明公司产品具有较强的市场竞争力。
但需要关注毛利率的波动情况，以确保公司盈利能力稳定。
（3）期间费用分析公司期间费用主要包括销售费用、管理费用和财务费用。
近年来，期间费用逐年增长，但增长速度低于营业收入，说明公司费用控制能力较强。
3. 现金流量表分析（1）经营活动现金流量分析公司经营活动现金流量净额逐年增长，说明公司主营业务盈利能力较强，现金流入稳定。
汽车零部件行业环境及发展趋势分析
汽车零部件行业环境及发展趋势分析摘要：在现阶段世界范围内各国发展、人类生产生活中，汽车都是一个不可或缺的出行工具、运输工具和生产力工具。
而从汽车工业产品的角度上来说，其本质上是由不同零部件组成的工业技术产品，无论是汽车产品经过长期使用所产生的零部件损耗，还是汽车自身功能性的提升需求，本质上都需要不同的汽车零部件，由此就催生了汽车零部件产业的快速发展。
并且目前来看，伴随着国内社会经济快速发展、人民群众物质生活要求提升和国内汽车总量持续增长的背景之下，国内汽车零部件行业的整体发展前景良好，并且具有较大的挖掘潜力，对于国民经济的发展也具有重要的作用和价值。
因此，在本文中就将针对汽车零部件行业环境及发展趋势进行系统研究和分析。
关键词：汽车零部件；行业环境；发展趋势；优化对策；研究分析前言：伴随着时间的推移和时代的不断改革创新，国内社会经济实现了快速发展，人民群众的生活质量得到了显著的提升，与此同时，群众对于日常生产生活中的相关事物都提出了崭新且更高的要求，其中之一就是汽车产品。
而在汽车整车行业当中，汽车零部件行业是非常重要的一个组成部分，并且处于汽车整车行业的上游地带，其与汽车行业互相促进、共同发展。
在当前国内汽车保有量不断提升的背景下，汽车用户的零部件的需求也在不断提升、性能要求越来越高，因此，在当代针对汽车零部件行业发展现状进行研究和分析是十分重要的，本文就将针对其进行研究和分析，除此之外还会提出一定的具有针对性和建设性的意见，望对汽车零部件行业环境优化和发展起到一定的借鉴和指导作用。
一、关于汽车零部件行业的概述所谓的汽车零部件，就是指一个成熟的汽车产品，除却机架以外所有的零件和部件都是汽车的零部件。
其中，汽车零件具体知识不能拆分的单个组建，部件则是指能够实现某一个动作或者是功能的零件组合。
从产业体系的角度上来说，汽车零部件产业是汽车工业产业体系中不可或缺的一个重要组成部分，在国内汽车行业发展一片向好的宏观背景下，汽车零部件产业本身也实现了很好的发展[1]。
中国汽车底盘零部件行业发展现状及趋势分析
中国汽车底盘零部件行业发展现状及趋势分析一、行业综述1、定义汽车底盘是汽车最重要的组成部分之一，包括传动系统、行驶系统、转向系统以及制动系统四个部分。
在汽车保有量不断上升的背景下，汽车底盘后市场正呈现出更加活跃的发展态势。
五类底盘零部件产品介绍五类底盘零部件产品介绍资料来源：公开资料，产业研究院整理2、发展历程汽车EE架构的演变,将深刻改变传统汽车零部件及其后市场信息娱乐和自动驾驶(驾驶辅助)作为最快发展的领域，将在汽车零部件市场变革中起到引领性作用。
作为实现自动驾驶等功能的关键部分，底盘在汽车开发中的重要性将愈加凸显。
底盘零部件及其后市场产品的类型、功能也将发生很大变化，推动底盘零部件及其后市场转型升级。
汽车零部件发展历程汽车零部件发展历程资料来源：公开资料，产业研究院整理二、行业背景1、政策环境近些年，我国各部门出台了一系列政策保障底盘行业产品质量，如2022年国务院发布的《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，在确保安全标准不降低的前提下，允许试点企业使用举升式设备开展底盘检验，不强制要求建设试验车道、驻车坡道、侧滑检测仪、驻车制动拉力计等设施或设备。
中国汽车底盘零部件行业相关政策梳理中国汽车底盘零部件行业相关政策梳理资料来源：政府公开报告，产业研究院整理2、社会环境中国乘用车市场规模巨大，规模逐年攀升。
近几年中国燃油车市场规模有所下降，但新能源汽车市场规模发展迅猛，使得中国整体的乘用车市场规模呈增长趋势。
据统计，2022年中国乘用车市场规模达2356.3万辆，同比增长9.69%，预计2023年市场规模将达到2438万辆。
巨大的乘用车市场规模对底盘零部件的需求量也将水涨船高。
2019-2023年中国乘用车市场规模及增速情况2019-2023年中国乘用车市场规模及增速情况资料来源：公开资料，产业研究院整理相关报告：产业研究院发布的《2023-2029年中国汽车底盘零部件行业市场深度分析及发展潜力预测报告》三、产业链汽车底盘零部件产业链分为三个环节，上游环节为配件厂，中游环节为分销及供应链，下游环节为消费。
2017-2018汽车零部件国产化趋势研究PPT模板
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高研发投入：
高盈利能力
以博世为例，2016年，研发总投入 66亿欧元，总营收731亿欧元，占 比9%。截止2016年底，博世中国员 工共59000人，其中研发人员6300 人，超过10%。
发动机、底盘、汽车电子 底盘 综合性（含发动机） 发动机、汽车电子 底盘-制动，汽车电子，发动机
313.9 272.1 207.0 185.6 173.8 168.4
156.0 129.9
128.4 121.7
119.9 109.9 108.8 107.8 100.9
底盘-传动、发动机 车身及饰件，底盘-悬挂 车身及饰件、发动机 车身及饰件、汽车电子 发动机、汽车电子 车身饰件-座椅 汽车电子-线束
1.5L 传祺GS4 1.5-2.0L 长安CS75 1.5-2.0L 瑞风A60、瑞风S3
1.5-2.0L 哈弗H6 |6
2016年全球汽车零部件TOP20
排名
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
企业
博世 采埃孚 麦格纳 电装 大陆
爱信精机 现代摩比斯
2018汽车零部件国产化趋势 研究报告
目
录
前言
Part1 发动机系统国产替代前景分析
Part2 底盘系统国产替代前景分析
Part3 车身饰件系统国产替代前景分析
Part4 汽车电子系统国产替代前景分析
Part5 新能源汽车背景下的新机遇
总结
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汽车零部件销售行业分析(权威版)
一、汽车零部件销售行业分析1．行业分析汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位，据统计，在这些国家或地区，按照收益比例来计算，整车销售利润通常不足20%，而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。
中国已然成为全球第一大汽车市场，据预测，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。
另一方面，据中国汽车工业协会数据表明，目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家，从业人员接近千万，2014年汽车零配件市场销售1.68万亿，预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。
但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7：1，远低于国际标准的1.7：1。
目前，汽车主机厂四十多家，维修商户（包括4s店）48万家，汽车后服务领域大举迈入互联网时代，B2C、B2B、O2O，未来10年还将保持年增长率20-35%！无论从市场前景、规模还是利润来分析，无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。
2．目前渠道众所周知，尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈，但在汽车零配件供应等后市场服务上，面对巨大的经济利益驱使，各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致，以汽配分销为例，纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的，大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户，从而获取高额的零配件销售利润。
可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高，单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求，市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。
4S店之外，以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道，是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道，据不完全统计，目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件，而且他们大都集中在各地的汽配城中。
但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大的缺失，政策上也缺乏进行必要的引导，其现状是经销商的数量大，规模小，素质低，产品质量良莠不齐，假冒伪劣配件充斥市场，这样的结果使消费者去汽配城购买配件存在顾虑，由此可见，汽配城还没有充分发育，还需很长的一段路要走。
2018年最新汽车零部件行业分析报告
汽车零部件行业分析报告摘要：● 汽车零部件作为整车制造的重要环节，产值规模与整车相当。
本文详细介绍了我国汽车零部件行业的现状、存在的问题和发展机遇，并对主要细分零部件的竞争格局和国内汽车零部件产业集群情况做出梳理。
● 我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。
中国汽车零部件企业数量众多，小而散。
德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。
中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。
● 自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发展提供了机遇。
2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。
另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。
● 细分零部件来看，传统汽车零部件中，国内企业在变速箱、发动机上有所突破，但在汽车电子等领域仍然大大落后于外资企业。
新能源汽车相关的动力电池、电机、电控则由于政策保护形成相对封闭市场，国内企业有一定优势。
对于投资者而言，判断是否进入主流主机厂的核心供应链是鉴别零部件企业的主要手段。
● 中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部（湖北、安徽、湖南）产业集群、西南（重庆、四川）产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%。
● 展望：目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。
同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇。
建议对传统零部件企业可择优（以进入主机厂供应体系为参考）推行信贷业务，对有外延并购需求的企业和新兴零部件企业可关注并购基金、直投业务。
关键字：零部件、自主共振、全球配套、产业集群目录一、中国汽车零部件行业规模稳步增长，毛利率稳定 (1)二、自主共振+全球配套，汽车零部件现机会 (3)1、外资和合资企业占据主导地位，中国企业在核心产品上开始突破. 32、中国整零关系中零部件企业处于弱势地位，不利于行业发展 (5)3、配套自主车企+承接全球产业转移为零部件企业提供了发展机遇 (7)二、细分零部件市场 (8)1、传统汽车零部件市场 (9)2、新能源汽车零部件市场 (12)3、智能网联零部件市场 (13)三、汽车零部件产业集群情况 (14)四、汽车零部件行业发展趋势以及业务机会 (16)图表目录图表1：2005-2016中国汽车销量情况 (1)图表2：汽车零部件行业产值规模（亿元）和增速 (2)图表3：2010-2016中国汽车零部件进出口金额（亿美元） (2)图表4：中国零部件行业毛利率（%） (3)图表5：2005-2015年全国规模以上汽车零部件企业数量 (4)图表6：2016全球汽车零部件企业20强 (4)图表7：我国汽车零部件企业产品竞争力分布情况 (5)图表8：中国汽车零部件企业对整车厂的依附关系 (7)图表9：2011-2016自主品牌乘用车市场份额变化 (8)图表10：本土零部件积极承接产业转移 (8)图表11：主要汽车零部件系统 (9)图表12：2014年中国六大汽车零部件产业集群营业收入占比 (14)图表13：中国主要一级汽车零部件供应商布局情况 (15)自主配套+全球产业转移，汽车零部件迎机遇一、中国汽车零部件行业规模稳步增长，毛利率稳定中国汽车零部件产业规模超过3万亿，未来仍有提升空间。
汽车零部件行业的现状及未来发展趋势分析
汽车零部件行业的现状及未来发展趋势近年来，我国汽车制造业以平均24.5%的速度高速增长，2013年第一季度我国整车产销量已经超过500万辆，全年预计可超过2000万辆。
伴随着中国汽车保有量的高速增长，汽车零部件产业也得以迅速发展。
在这种市场规模下，目前我国大约有35万余家汽车维修企业，其中有25万家仅是换换机油、换换三滤的“路边小店”，相对正规的维修厂有10万家左右，而为这35万家维修店或者企业提供零部件的供应商有70余万家。
这么看来，在我国无论是维修厂还是零部件供应商都拥有庞大的数量。
我国汽车零部件产业基本摆脱了过去那种数量多，规模小，质量差的格局，制造水平明显提高，全面形成了为国内整车厂供货配套的体系;其次，部分企业已经具备自主开发和系统供货的能力，开拓了海外市场进入了国际采购体系，出口量逐年增长;但我国零部件产业仍相当分散，在如何摆脱同质化竞争，实现更高的质量生产，并向价值链的上端迈进，进而自主研发以扩大自主产能，提高品质竞争力，是行业实现健康增长的关键。
随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大的蛋糕。
在蛋糕越做越大的同时，中国汽车零部件企业也迎来爆发期。
中国汽车零部件制造业预计在未来五年里实现每年20%以上的增长。
在新车需求继续推动乘用车销量的同时，售后市场将会成为零部件行业新的增长引擎。
当前汽车行业正面临巨大的技术变革与产业变革，中国汽车产业发展面临的挑战，也倒逼汽车及其零部件企业对发展战略、发展方式做出调整和改变。
根据行业预测，中国乘用车2013-2018年的年均复合增长率将达7%，新车销量到2018年将达2500万辆。
而在国内2002-2013年的汽车保有量中，0-3年车龄的乘用车达到了5690万辆，其中约有90%的车辆在保修期内。
从目前来看，虽然中国汽车零部件市场潜力巨大，但本土零部件企业却面临被边缘化的危险境地。
现阶段汽车企业的核心供应商几乎绝大多数为外商合资或独资零部件企业垄断，中国零部件企业出路在何方，成为眼下产业面临的严峻问题。
汽配产品总结报告范文(3篇)
第1篇一、前言随着我国经济的持续增长和汽车产业的快速发展，汽车配件市场逐渐成为了一个庞大且潜力巨大的产业。
本报告旨在总结汽配产品的市场现状、发展趋势、消费者需求以及行业面临的挑战，为汽配企业制定发展战略提供参考。
二、市场现状1. 市场规模据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽配城投资规划及招商策略分析报告》统计，2014年中国新车销售量预计将超过2400万辆，其中约57%的新车购买者计划在新购置的车辆上安装至少一种配件。
此外，数千万已拥有车辆的车主也在对现有车辆进行改善。
由此可见，汽配市场规模庞大，且仍有较大增长空间。
2. 产品类型目前，汽配产品主要分为以下几类：（1）性能配件：如合金轮毂、高性能刹车片等。
（2）维修配件：如机油、火花塞、空气滤清器等。
（3）装饰配件：如汽车香水、车贴、坐垫等。
（4）安全配件：如防盗系统、停车辅助系统等。
3. 市场竞争汽配市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：（1）品牌竞争：国内外知名品牌纷纷进入中国市场，如博世、大众、丰田等。
（2）价格竞争：低价策略成为市场竞争的主要手段。
（3）渠道竞争：线上销售渠道逐渐崛起，如亚马逊、eBay等。
三、发展趋势1. 产品差异化随着消费者需求的多样化，汽配产品将朝着个性化、差异化方向发展。
企业需加大研发投入，推出具有独特卖点的新产品。
2. 技术创新汽车产业正朝着智能化、电动化方向发展，汽配产品也将随之升级。
企业需关注行业动态，紧跟技术发展趋势。
3. 线上销售渠道拓展线上销售渠道将成为汽配企业的重要销售渠道。
企业需加强线上运营能力，提升用户体验。
4. 售后服务体系完善售后服务是汽配企业提高客户满意度的重要手段。
企业需建立完善的售后服务体系，提高客户满意度。
四、消费者需求1. 性价比消费者在购买汽配产品时，首先关注的是产品的性价比。
企业需在保证产品质量的前提下，降低成本，提高产品竞争力。
2. 安全性随着消费者安全意识的提高，安全性成为汽配产品的重要指标。
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汽车零部件市场现状和发展趋势分析
摘要：
● 汽车零部件作为整车制造的重要环节，产值规模与整车相当。
本文详细介绍了我国汽车零部件行业的现状、存在的问题和发展机遇，并对主要细分零部件的竞争格局和国内汽车零部件产业集群情况做出梳理。
● 我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。
中国汽车零部件企业数量众多，小而散。
德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。
中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。
● 自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发
展提供了机遇。
2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。
另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。
● 细分零部件来看，传统汽车零部件中，国内企业在变速箱、发动机
上有所突破，但在汽车电子等领域仍然大大落后于外资企业。
新能源汽车相关的动力电池、电机、电控则由于政策保护形成相对封闭市场，国内企业有一定优势。
对于投资者而言，判断是否进入主流主机厂的核心供应链是鉴别零部件企业的主要手段。
● 中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群：东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部（湖北、安徽、湖南）产业集群、西南（重庆、四川）产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%。
● 展望：目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。
同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇。
建议对传统零部件企业可择优（以进入主机厂供应体系为参考）推行信贷业务，对有外延并购需求的企业和新兴零部件企业可关注并购基金、直投业务。
关键字：零部件、自主共振、全球配套、产业集群
目录
一、中国汽车零部件行业规模稳步增长，毛利率稳定 (1)
二、自主共振+全球配套，汽车零部件现机会 (3)
1、外资和合资企业占据主导地位，中国企业在核心产品上开始突破. 3
2、中国整零关系中零部件企业处于弱势地位，不利于行业发展 (5)
3、配套自主车企+承接全球产业转移为零部件企业提供了发展机遇 (7)
二、细分零部件市场 (8)
1、传统汽车零部件市场 (9)
2、新能源汽车零部件市场 (12)
3、智能网联零部件市场 (13)
三、汽车零部件产业集群情况 (14)
四、汽车零部件行业发展趋势以及业务机会 (16)
图表目录
图表1：2005-2016中国汽车销量情况 (1)
图表2：汽车零部件行业产值规模（亿元）和增速 (2)
图表3：2010-2016中国汽车零部件进出口金额（亿美元） (2)
图表4：中国零部件行业毛利率（%） (3)
图表5：2005-2015年全国规模以上汽车零部件企业数量 (4)
图表6：2016全球汽车零部件企业20强 (4)
图表7：我国汽车零部件企业产品竞争力分布情况 (5)
图表8：中国汽车零部件企业对整车厂的依附关系 (7)
图表9：2011-2016自主品牌乘用车市场份额变化 (8)
图表10：本土零部件积极承接产业转移 (8)
图表11：主要汽车零部件系统 (9)
图表12：2014年中国六大汽车零部件产业集群营业收入占比 (14)
图表13：中国主要一级汽车零部件供应商布局情况 (15)
自主配套+全球产业转移，汽车零部件迎机遇一、中国汽车零部件行业规模稳步增长，毛利率稳定
中国汽车零部件产业规模超过3万亿，未来仍有提升空间。
2016年，中国汽车产销超过2800万辆，连续八年蝉联全球之首。
作为汽车工业发展重要支撑的零部件伴随着汽车市场的增长快速扩张，产值规模超过3万亿。
尽管如此，中国汽车零部件产值比上整车产值1:1的比例仍然远低于汽车产业链成熟国家1.7:1的比例，未来仍有提升空间。
图表1：2005-2016中国汽车销量情况
图表2：汽车零部件行业产值规模（亿元）和增速
汽车零部件出口占到全部汽车产品出口金额的比例超过80%。
2016年我国汽车零部件出口金额为645.73亿美金，占到汽车产品出口金额的84.97%，对汽车行业出口贡献巨大。
按类别看，行驶系统、汽车电子电器、车身附件排在前三，行驶系统中，轮胎占到60.04%，仍是零部件出口的生力军。
美国、日本、德国是我国零部件主要出口国。
图表3：2010-2016中国汽车零部件进出口金额（亿美元）
零部件行业整体毛利稳定，外资和合资企业利润率高。
从利润水
平来看，零部件行业整体毛利率稳定，长期维持在15%左右，由于外资和合资企业占据着附加值较高的零部件产品，整体利润率高于中资企业。
图表4：中国零部件行业毛利率（%）
二、自主共振+全球配套，汽车零部件现机会
1、外资和合资企业占据主导地位，中国企业在核心产品上开始突破
中国市场零部件企业数量众多，小而散。
我国零部件企业数量超过10万家，其中年产值达到2000万以上的企业数量超过1万家。
其中，小型企业占62%，中型企业25%，大型零部件企业仅占9%，大型企业尤其是中资的大型零部件企业数量少。