福州东街口商业区停车收费策略研究
福州停车场收费标准
福州停车场收费标准
福州市停车场收费标准是根据市区停车管理局的相关规定制定的，主要根据停车场的位置、停车时间长短和车辆类型来确定收费标准。
以下是福州市停车场收费标准的具体内容：
一、停车场位置。
1. 市中心区域，市中心区域的停车场收费标准相对较高，主要是因为市中心区域停车位紧张，需求量大，所以收费标准会相对较高。
2. 市郊区域，市郊区域的停车场收费标准相对较低，因为市郊区域停车位相对较多，需求量较小，所以收费标准会相对较低。
二、停车时间长短。
1. 小时计费，大部分停车场都是按照小时计费的，通常为每小时5元至10元不等，具体收费标准会根据停车场所在地区的不同而有所差异。
2. 日计费，部分停车场也会提供全天停车的服务，日计费一般在50元至100元不等，具体收费标准也会根据停车场所在地区的不同而有所差异。
三、车辆类型。
1. 小型车，小型车的停车费用相对较低，一般为标准收费的80%至90%。
2. 大型车，大型车的停车费用相对较高，一般为标准收费的110%至120%。
以上是福州市停车场收费标准的主要内容，具体收费标准还会根据停车场的管理政策和市场需求做出调整。
希望市民在选择停车场时，能够根据自己的需求和实际情况选择合适的停车场，合理规划停车时间，避免因停车费用过高而造成不必要的经济损失。
同时，也希望停车场管理部门能够合理制定收费标准，提高停车场的管理水平，为市民提供更加便利和高效的停车服务。
停车场收费政策如何制定合理
停车场收费政策如何制定合理在现代城市的交通体系中，停车场扮演着至关重要的角色。
而合理的停车场收费政策不仅能够有效地管理停车资源，还能对城市的交通拥堵、环境保护以及经济发展产生积极的影响。
那么，如何制定出合理的停车场收费政策呢？这需要综合考虑多方面的因素。
首先，要充分了解停车场所在地区的交通状况和停车需求。
不同区域的停车需求差异很大。
例如，市中心商业区通常在工作日的白天停车需求旺盛，而居民区则在夜间和周末的停车需求较高。
通过对交通流量、停车周转率等数据的分析，可以明确各个时间段和区域的停车压力，从而为收费政策的制定提供依据。
在考虑停车需求的同时，也要关注停车场的运营成本。
这包括土地租赁或购买费用、建设成本、设施维护费用、管理人员工资等。
只有确保收费能够覆盖这些成本，并获得一定的利润，才能保证停车场的可持续运营。
但需要注意的是，不能仅仅为了追求利润而过度提高收费标准，否则可能会导致车主的不满和抵制。
定价策略也是制定合理收费政策的关键环节。
可以采用分时定价的方式，比如在停车需求高峰时段提高收费，低谷时段降低收费。
这样可以引导车主错峰停车，提高停车场的利用率。
同时，还可以根据停车时长制定阶梯收费标准，短时间停车收费较低，长时间停车收费逐渐增加，以避免少数车辆长时间占用停车位，影响其他车辆的使用。
对于不同类型的停车场，收费政策也应有所区别。
例如，公共停车场的收费标准应相对稳定和公平，以满足大众的基本停车需求；而商业停车场可以根据市场需求和竞争情况，有一定的灵活性。
对于医院、学校等特殊场所的停车场，收费政策应充分考虑其服务对象的特殊性，给予适当的优惠或免费时段。
此外，收费方式的便捷性也是不容忽视的。
随着科技的发展，电子支付、无感支付等新兴支付方式逐渐普及。
停车场应提供多样化的支付渠道，方便车主缴费，减少因缴费流程繁琐而导致的时间浪费和交通拥堵。
政策的透明度和公平性也是至关重要的。
停车场的收费标准应清晰明确，向公众公示，让车主在停车前就清楚了解收费情况。
福州市人民政府办公厅关于印发福州市机动车停放服务收费管理办法的通知
福州市人民政府办公厅关于印发福州市机动车停放服务收费管理办法的通知文章属性•【制定机关】福州市人民政府办公厅•【公布日期】2017.06.05•【字号】榕政办〔2017〕165号•【施行日期】2017.06.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】价格正文福州市人民政府办公厅关于印发福州市机动车停放服务收费管理办法的通知榕政办〔2017〕165号各县（市）区人民政府，市直各委、办、局（公司），市属各高等院校，自贸区福州片区管委会：《福州市机动车停放服务收费管理办法》已经市政府研究同意，现印发给你们，请认真组织实施。
福州市人民政府办公厅2017年6月5日福州市机动车停放服务收费管理办法第一条为规范机动车停放服务收费行为,引导机动车合理分流，切实维护停车场经营者和消费者的合法权益，根据《国家发展改革委住房和城乡建设部交通运输部关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》《福建省定价目录》《福建省物价局福建省住建厅福建省交通运输厅关于进一步完善机动车停放服务收费政策的实施意见》的有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条本办法所称机动车停放服务收费，指经营者为机动车辆有序停放提供场地和服务而收取的费用。
第三条福州市辖区内提供机动车停放服务并收取停放服务费的行为适用本办法。
第四条市县两级价格部门是机动车停放服务收费的主管部门，分别负责制定城区和县（市）辖区范围内的机动车停放服务收费政策和机动车停放服务收费监督管理工作。
各区价格部门负责辖区内机动车停放服务收费的日常监督管理工作。
公安、城管、税务等相关部门在各自职责范围内协助做好机动车停放服务收费的管理工作。
第五条机动车停放服务收费管理方式，由市、县价格主管部门按照国家和省有关政策规定具体制定。
第六条实行政府定价和政府指导价管理的机动车停放服务收费标准依据《福建省定价目录》的分级管理原则，由市、县价格主管部门具体核定，并向社会公布。
福州市停车场收费标准
福州市停车场收费标准
福州市是一座现代化城市，随着城市的发展，汽车数量不断增加，停车难题也
日益突出。
为了规范停车场收费，保障市民的停车权益，福州市政府制定了一系列的停车场收费标准，以便市民和游客有一个明确的指导。
首先，对于路边停车位的收费标准，福州市规定了不同区域的收费标准。
在市
中心繁华地段，停车费用相对较高，一般按照每小时收费来计算，而在郊区或者低密度商业区，收费标准则相对较低。
此外，福州市还规定了不同时间段的收费标准，比如工作日和节假日的收费标准可能会有所不同。
其次，对于停车场的收费标准，福州市也有明确规定。
一般来说，停车场的收
费标准会根据停车场的位置、规模和服务设施来确定。
例如，在市中心地段或者商业中心地带的停车场，由于土地成本高和服务设施完善，收费标准会相对较高；而在郊区或者低密度商业区的停车场，收费标准则相对较低。
此外，对于特殊车辆的收费标准，福州市也有相关规定。
比如，对于残疾人车辆、环保车辆或者公务车辆，福州市政府会根据相关政策给予一定的优惠或者免费停车待遇。
这些措施旨在保障特殊群体的停车权益，体现了城市的人文关怀。
最后，福州市政府还规定了停车场收费的监管机制。
一方面，加强对停车场收
费的监督检查，确保收费标准的执行；另一方面，建立投诉举报机制，让市民和游客有一个监督渠道，保障他们的合法权益。
总的来说，福州市的停车场收费标准是合理的、透明的，旨在保障市民和游客
的停车权益，促进城市交通秩序的良好发展。
希望市民和游客能够遵守相关规定，共同维护好城市的停车秩序，让城市更加宜居、便利。
商业街停车辆收费方案
商业街停车辆收费方案在现代城市生活中，车辆停放的问题成为了一道普遍的难题。
随着城市化的不断深入，车流量也越来越大，特别是商业街的车流量更是十分庞大。
然而，在商业街停车难的问题存在的前提下，如何实现合理的车辆停放，成为了广大市民和城市决策者面临的问题。
本文将为您介绍商业街停车辆收费方案。
背景商业街是一个城市的经济和文化中心，吸引了大量的游客和市民前来逛街购物。
然而，商业街周围的停车场经常因停车位不足而导致车辆挤塞，给市民的车辆带来了很大的不便。
此外，长时间的停车占用停车位，也会影响商业街的发展。
因此，制定一种科学合理的商业街停车辆收费方案变得尤为重要。
方案方案一针对商业街周边公共停车场或私人停车场实行收费政策。
商业街周边的公共停车场或私人停车场收取一定的停车费用，以保证商业街的车流量不会过大，从而确保市民车辆的停放利益。
方案二采用电子支付收费方式。
这种方式可以通过扫码或者刷卡方式进行支付，使得线下支付更加便捷，鼓励市民使用电子支付，同时可以有效防止“找零”等安全问题。
方案三实行智能化停车管理系统。
通过智能化停车管理系统，车主可以预约停车位，实现线上支付、线上预约，在车主需要时提供信息查询服务，同时也可以实现自动化的泊车和取车。
这种方式不但能为车主提供更加便捷的停车服务，同时也能为商户提供更加高效的停车业务管理，充分利用停车资源。
方案四开展优惠活动。
为了鼓励市民使用停车场，商业街周边的停车场可以采取优惠措施，如折扣、会员制等方式吸引市民。
同样，对于长时间停车的车辆进行增加收费等措施，以促使车辆尽快驶离停车场，释放停车资源。
总结商业街的停车收费方案是一个涉及市民利益和商业利益的复杂系统，需要政府、商户和市民密切合作。
只有制定出合理的政策，才能为市民和商户提供更好的停车服务，同时也有利于商业的发展。
希望此文对大家有所帮助。
福州市停车问题及对策分析
大陆桥视野·２０１５年第２４期 311近年来，随着社会经济的快速发展，福州城市交通基础设施的建设实现了跨越式的发展，但与此同时，机动车保有量的迅速增长，使城市交通面临一系列的问题。
长期以来，福州市比较注重动态交通的发展，而忽视了对停车等静态交通的建设，城市“停车难”问题已成为社会各界关注的焦点，这也成为影响制约城市建设和经济发展的一个重要因素。
因此，如何对福州市区有效地处理关于停车设施规划、建设、管理的一系列问题，构建出与道路容量相协调、规模适宜、布局完善和结构合理的停车系统，是一项亟待解决的重要课题。
１．福州市停车问题现状分析通过对福州市静态交通的整体调查，发现其现状主要存在以下问题：１．１ 停车设施问题１．１．１停车车位特别是公共停车位严重不足。
国家建设部曾对城市停车场与建筑占地面积的比例作了硬性规定：办公楼每１０００平方米建筑面积要建２．５至４．５个停车泊位，商场每１０００平方米建筑面积要建２至２．５个停车泊位，普通住宅每１００户要有１０个停车泊位。
不少大型建筑在建设时没有按上述相关规定的配点标准建停车场。
一些车位连业主的停车需求都不能满足，也就无从满足其他车主的停车了。
１．１．２现有停车车位的空间分布很不均匀。
绝大部分车位主要集中在中心繁华地段，而在人员流动相对较少环线以外的城区，也拥有有不少停车车位。
像区域面积较小、地市中心繁华地带、大型商业网点集中的商业区、行政区，因吸引了大量车流、物流和人流，交通向心力较大，车位缺口就较大。
１．１．３停车位开发成本高，开发商不愿多建车库。
福州的地下空间水多，属沙质层，涉及工艺和安全问题，开发成本比较高。
一般情况下，地下的建设成本至少是地上的２倍。
同时，福州的地下空间潮湿、空气流动性差，要改善这些情况将增加额外费用，使得开发商也比较谨慎。
另外，每个地面车位的造价接近１０万元。
按照有关规定，高度超过１米的地上车库需计入容积率，如按中心城区每平方米平均１．５万元的楼板价计算，建造一个车位的成本高达七八十万元，即使开发商愿意造，购房者也难以承受。
关于福州市东街口商圈的调查
目录一、实训项目的名称 (2)二、实训目的 (2)三、实训过程 (2)四、实训小结（一）东街口商圈的地理位置 (3)（二）东街口商圈主要业态分布 (3)（三）东街口商圈的市场定位 (3)（四）东街口商圈的优劣势 (4)（五）东街口商圈的发展趋势 (5)一、实训项目的名称----福州东街口商圈调查商业是一个城市的名片，城市经济繁荣最终都表现为商业繁荣。
商业就像是城市经济的“温度计”。
20年前相比，福州人口规模扩大3倍，经济规模扩大了十多倍，人口和收入都在增长。
福州的商业地产也在同步迅速的发展。
作为历史文化名城，福州有着悠久的商业传统。
关于福州商业的历史，历史商业街市流传这样的说法：“一条扁担挑两个箩筐。
”一条扁担，说的是八一七这一条路，两个箩筐是指两头的东街口商圈和台江商圈。
二、实训目的在充分实地调查、收集资料的基础上，运用所学的《中小企业管理》、《物流管理概论》、《市场营销》等工商企业管理专业课程的知识、原理和方法、分析福州市东街口商圈各方面的情况。
通过市场调查这次活动，使我们进一步深入领会在校期间所学的课程知识、综合运用工商企业管理的基本原理及方法指导自己的调查分析活动，进一步提高我们有效沟通、团队合作和分析解决问题的意识和能力。
三、实训过程（1）市场观察----实地考查（2）收集资料-----实地收集及网络查询（3）分析及整理所收集资料（4）按要求编写报告四、实训小结（一）东街口商圈的地理位置天时、地利、人和，东街口，已经写进许多福州人的逛街习惯里了作为纵贯福州城区的重要中轴线，八一七路（1950年8月，为纪念福州“八一七”解放一周年（福州解放时间为8月17日），把鼓楼前、安康桥和南门兜合并，自福建省政府大门口至南门兜称“八一七北路”‘后又分为鼓屏路和八一七北路两段’，南门兜至洋头口称“八一七中路”、吉祥山脚至解放大桥头称“八一七南路”，合成“八一七路”。
）北起东街口，南至解放大桥，全长超过五公里，是福州市区南北走向的中轴线，跨、两区，并隔着解放大桥和相连。
福州市东街口中心商业区停车行为初步研究
维普资讯
第 ６卷 第 １ 期
２０ ０ ８年 ２月
福建工 程学 院学报
Ｊｕｎｌ ｆ ｕ ａ ｎｖｒｉ ｆ ｅｈ ｏ ｇ ｏｒａ ｏ ｊ ｎＵ ｉ ｓｙｏ Ｎｏ １ Ｆｂ ０ ８ ｅ ．２ Ｄ
１ 停 车行 为调 查 对 象 、 内容 和 方 法
调查对 象选择 了福 州市鼓 楼 区东街 口附近具 有 代 表 性 的 ５个 停 车 场 ， 括 ３个 地 下 停 车 场 包
（ 东方百 货 、 洋 百货 、 峡 剧 院 ） １个 地 面 路外 大 海 ， 停 车 场（ 东百停 车场 ） １个地 面 路 内停 车 场 （ 与 津
参考。
性、 出行 目 的 以 及停 车 设 施 的 特 性 （ 容 量 、 如 位 置 、 型 、 车费 率 ） 因素密 切相 关 。要 使停 类 停 等
车需 求在 时间 、 问上基本 适应停 车供 给 ， 空 就必须 分 析研究停 车 行 为 。通 过 调 整 、 变 停 车者 的停 改
泰路 ） 同时 ， ， 还对调 查 时 问 内停车 场 的平 均 利用 率进行 了调查 ， 其结 果见 表 １ 。
车行 为 ， 到调 整停车需 求 的 目的 。 达
截 至 ２０ ０ ６年 ｌ ２月 ２ ５日， 福州市 区机 动车 保 有 量 已达 到 ２ ９３ ０辆 ， ４ ８ 福州 市 停 车场 特 别 是 中 心商业 区停车场 面临严 峻 的挑 战 。为把 握福 州东
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福州东街口商业区停车收费策略研究
作者：徐青， 徐锦强， 黄晓婷， Xu Qing， Xu Jin-qiang， Huang Xiao-ting
作者单位：福建农林大学,交通学院,福建,福州,350002
刊名：
福建工程学院学报
英文刊名：JOURNAL OF FUJIAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
年，卷(期)：2008,6(2)
1.陈国辉;王万芳如何解决我国城市停车场悖论[期刊论文]-江苏商论 2006(02)
2.殷远飞;李洋;严海停车收费价格机制探[期刊论文]-道路交通与安全 2006(04)
3.关宏志;李洋;秦焕美基于TDM概念调节大城市繁华区域出行方式的调查分析[期刊论文]-北京工业大学学报2006(04)
4.张光远停车收费问题浅析[期刊论文]-价格理论与实践 2006(03)
5.柯杳;林明水福州市区机动车"停车难"分析与对策[期刊论文]-福建地理 2005(04)
本文链接：/Periodical_fjgcxyxb200802009.aspx。