城轨车辆学习总结
城轨实训报告结论
一、实习总结经过一段时间的城市轨道交通实训，我对城市轨道交通有了更为全面和深入的了解。
此次实习，不仅使我掌握了城市轨道交通的基本知识，还提升了我的动手实践能力和团队协作精神。
以下是本次实习的主要收获：1. 理论知识与实践相结合。
通过实习，我深刻认识到理论知识与实践操作相辅相成的关系。
在实训过程中，我将所学的理论知识运用到实际操作中，提高了自己的动手能力。
2. 了解城市轨道交通的基本结构。
通过参观和学习，我对城市轨道交通的车辆结构、供电系统、信号系统、车站环境等方面有了较为全面的了解。
3. 提升团队协作能力。
在实习过程中，我与同学们共同完成了各项任务，这使我认识到团队协作的重要性。
在今后的学习和工作中，我会注重与他人的沟通与协作。
4. 增强安全意识。
实习过程中，我们学习了安全操作规程，提高了自己的安全意识。
在今后的工作中，我会时刻注意安全，遵守相关规定。
二、实习收获1. 车辆结构及检修：通过参观车辆检修现场，我对车辆结构有了更为直观的认识，了解了车辆各部件的名称、功能及检修方法。
2. 供电及接触网：实习过程中，我学习了供电系统及接触网的相关知识，了解了电力供应对城市轨道交通的重要性。
3. 信号系统：实习期间，我对信号系统有了更为深入的了解，掌握了6502继电联锁、计算机联锁系统、转辙机、信号机等设备的工作原理。
4. 车站环境及运营：通过参观车站，我了解了车站的布局、设备、行车组织及调度等方面，对城市轨道交通的运营有了较为全面的了解。
5. 工务分公司设备及线路维护：实习期间，我学习了工务分公司的主要设备及线路维护过程，了解了线路养护的重要性。
三、实习反思1. 实习过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如动手能力、实践经验等。
在今后的学习和工作中，我将努力提高自己的实践能力，为今后的工作打下坚实基础。
2. 实习过程中，我意识到团队协作的重要性。
在今后的工作和学习中，我将注重与他人的沟通与协作，共同完成各项任务。
城轨车辆学习总结
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
二、构架 1.制造工艺：铸钢构架与焊接构架 2.结构形式：开口式和封闭式 三、轮对轴箱装置 1.车轴 2.车轮：整体碾刚轮的组成（轮辋、辐板、踏面、 轮缘、轮毂、注油孔、磨损到限标志） 3轴承：滚动轴承与滑动轴承 4轴箱定位：拉板式、拉杆式、转臂式、层叠式 橡胶弹簧定位、导柱式定位、导框式。
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第3节 车门
一、车门分类 1. 按开启方式分：内藏钳入式对开侧移门、外侧移门、 塞拉门、外摆式车门。 2.按用途分：客室车门、司机室车门、紧急疏散门 二、客室车门控制： 1.组成：控制系统、驱动系统、机械传动系统、悬挂 及导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行 程开关 2.气动控制系统及原理： 电磁阀：MV1-开门电磁阀MV2-关门电磁阀 MV3-解锁电磁阀
第一章：城市轨道交通绪论
三、城轨车辆技术参数 1.车辆性能参数：自重、载重；最高运行速度；轴重； 通过最小半径；轴配置；制动形式；启动平均加速度； 制动平均减速度；冲击率；列车平稳性指标。
2.车辆主要尺寸：车辆长度；车辆最大宽度；最大高 度；车辆定距；固定轴距；车钩高；地板面高度。
四、限界与线路标志 1.限界分为：车辆限界、设备限界及建筑限界三种。 2.线路标志有：百米标、坡度标、制动标、限速标、 警冲标、停车位置标等。
学习总结到此结束，
但，学习将永不结束！
谢 谢
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
二、车体材料的选择 1.铝合金车体：大幅降低自重，具有较 小的密度和杨氏模量，对冲击载荷具有 较高能量吸收能力，降低振动，减少噪 声，车辆密封性能好，减少连接件数量， 降低维修费用，延长使用寿命。 2.不锈钢车体：价格便宜、耐腐蚀性好、能满足车体 强度和刚度要求，加工性能好。其焊接技术要求高。 三、车体的模块化 模块化车体保证了整车质量，制造、 管理、维修方便。降低生产成本，提 高劳动效率。但各部件采用了刚制螺 栓连接，加大了车体自重。
城轨个人学习总结600
城轨个人学习总结600城轨是指城市轨道交通系统，它是一种现代化的、高度集约的城市交通工具。
我在城轨个人学习中对城轨有了更深刻的理解和认识，下面对我的学习总结进行阐述。
首先，在学习中我了解到城轨的优势和地位。
城轨作为城市交通系统的重要组成部分，具有运输能力大、运行稳定、运行速度快、车辆密度大等优势。
城轨不仅可以减少交通拥堵，改善城市交通状况，还可以提高城市形象和居民生活质量。
在城市规划和交通规划中，城轨的地位不可忽视，它对城市的发展和建设具有重要影响力。
再次，在学习中我了解到了城轨的技术和创新。
城轨的建设和运营需要运用到许多先进的技术和设备。
我学习了城轨的信号与通信系统、接触网系统、车辆技术等方面的内容，了解到了城轨的安全控制技术、自动驾驶技术、能源管理技术等创新发展。
这些技术和创新对于提高城轨的运行效率、降低能耗、提高乘客出行体验具有重要的意义。
最后，在学习中我了解到了城轨的发展历程和国内外的典型案例。
城轨作为一种现代化的交通方式，已经在全球范围内得到广泛应用。
我学习了国内外城轨的发展历程，例如伦敦地铁、纽约地铁等。
这些城轨在技术、管理、服务等方面具有较高水平，可以为我国的城轨建设提供借鉴和参考。
此外，我还学习了我国城轨的发展情况和建设进展，了解到了一些大中型城市的城轨规划和建设情况。
综上所述，通过对城轨的学习，我对城轨有了更深刻的理解和认识。
在学习过程中，我了解到了城轨的优势和地位、建设和运营管理、技术和创新以及发展历程和典型案例。
我相信通过不断学习和实践，城轨将为城市交通带来更多的便利和发展机遇。
城市轨道交通车辆专业实习总结范文
城市轨道交通车辆专业实习总结范文
在这两个月的城市轨道交通车辆岗位工作实中，我深刻体会到了研究和实践相结合的重要性。
通过领导和同事的指导，我不断提高自身工作能力，努力将理论知识运用到实践中，从而更好地解决问题。
同时，我也意识到了在信息时代，不断研究是跟上社会变化的必要途径。
在工作中，我始终本着认真负责的态度，尽心尽力履行自己的职责。
虽然一开始经验不足，但我通过与同事交流，虚心向领导请教，尽快转变了自己的角色和工作定位。
在熟悉了工作职责后，我抓住工作的重点和难点，努力完成任务，得到了同事和领导的好评和赞许。
最后，我认为转变角色，以极大的热情投入到工作中，也是取得成功的关键之一。
在接下来的研究和工作中，我将继续努力，不断提高自己的能力，为实现自己的人生价值贡献自己的力量。
在我的工作过程中，我也遇到了一些问题。
首先，我缺乏经验和技能，无法独立完成某些任务。
其次，我有时会因为过
于专注于自己的工作而忽略了与同事的沟通和协作。
最后，我也需要进一步提高自己的时间管理能力，以便更好地完成任务和处理突发事件。
为了解决这些问题，我采取了一些措施。
首先，我积极寻求同事的帮助和建议，不断研究和提高自己的技能和知识。
其次，我更加注重与同事的沟通和协作，尽可能地协助他们完成任务。
最后，我也在不断地改善自己的时间管理能力，学会合理安排时间，提高工作效率。
通过这些努力，我逐渐克服了自己的问题，提高了自己的工作能力和综合素质。
我相信，在未来的工作中，我会继续努力，不断提高自己的能力，为公司的发展做出更大的贡献。
城轨专业期末总结
城轨专业期末总结一、引言城轨交通作为一种现代快速交通方式，已经成为城市交通系统中不可或缺的重要组成部分。
城轨专业作为培养城轨交通领域专门人才的专业，应该具备系统的专业知识和技能。
本文旨在对我所学的城轨专业课程进行总结，分析自己的学习情况和取得的成绩，并对今后的学习和职业发展提出展望。
二、专业课程的学习情况在本学期的专业课程中，我学习了城轨交通工程原理、城市轨道交通规划与设计、城市轨道交通线路设计、城市轨道交通车辆与设备、城市轨道交通安全与管理等课程。
这些课程涵盖了城轨交通的各个方面，让我对城轨交通的原理、规划设计、车辆设备、安全管理等方面有了较为全面的了解。
在课堂上，我积极参与讨论，认真听讲，结合实际案例进行学习，加深了对城轨交通的理解。
三、学习成绩的分析通过本学期的学习，我在城轨专业课程中取得了不错的成绩。
在各门课程的考试中，我都取得了较高的分数，尤其在城轨交通工程原理和城市轨道交通规划与设计两门课程中，我取得了优秀的成绩。
这主要得益于我在学习上的勤奋和认真，以及对城轨交通的兴趣和热情。
同时，也要感谢老师的辛勤教导和耐心指导。
四、自己的不足和改进的措施尽管在城轨专业课程中取得了不错的成绩，但我也意识到了自己存在的一些不足之处。
首先，我在实际操作和实践能力方面还有所欠缺。
城轨专业注重实际操作和实践能力的培养，而我在这方面的经验和能力相对较少。
因此，我打算在今后的学习中，更加注重实践能力的培养，多参与一些实践课程和项目。
其次，我在科研和创新能力方面还有所欠缺。
城轨交通领域是一个不断创新发展的领域，我应该培养自己的科研和创新能力，关注行业的最新动态，积极参与相关研究和项目。
五、对今后学习和职业发展的展望城轨交通是一个与城市发展密切相关的领域，未来的城市交通将更加依赖城轨交通网络。
因此，我相信城轨专业的就业前景很广阔。
在今后的学习和职业发展中，我打算继续深入学习和了解城轨交通的相关知识，通过参与实践课程和项目，提升自己的实际操作和实践能力。
城轨车辆驾驶实训心得
城轨车辆驾驶实训心得（实用版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用范文，如工作总结、工作报告、工作计划、个人汇报、心得体会、合同协议、条据文书、策划方案、演讲致辞、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, this shop provides various types of practical essays, such as work summary, work report, work plan, personal report, experience, contract agreement, document, planning plan, speech, other essays, etc. Please pay attention to the different formats and writing methods of the model essay!城轨车辆驾驶实训心得城轨车辆驾驶实训心得模板6篇握了售票软件的操作方法和流程，在车站票务员实训中，包括车票查询、预订、打印等功能的使用，并且熟悉了车票的类型、价格等相关规定和注意事项。
最新城轨实训总结及心得体会(专业21篇)
最新城轨实训总结及心得体会(专业21篇)(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如工作总结、工作报告、党团范文、工作计划、演讲稿、活动总结、行政公文、文秘知识、作文大全、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work reports, Party and Youth League model essays, work plans, speeches, activity summaries, administrative documents, secretarial knowledge, essay summaries, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please stay tuned!最新城轨实训总结及心得体会(专业21篇)通过总结心得体会，我们可以更好地理解自己的行为和决策，避免犯同样的错误。
城市轨道交通车辆课程总结
城市轨道交通车辆课程总结：走进繁华城市
的轨道交通
本次城市轨道交通车辆课程让我对城市轨道交通的发展历程和技
术特点有了更深入的了解。
下面就从以下几个方面介绍一下所学到的
内容：
一、城市轨道交通的发展历程
城市轨道交通是指在城市地区形成一定规模的高速轨道交通系统，常见的有地铁、轻轨和城市快速铁路等。
随着城市化进程的加快和人
们出行方式的不断更新，城市轨道交通的使用已经成为繁华城市必不
可少的组成部分。
随着技术和经济条件的不断提高，城市轨道交通的
规模和技术水平也在不断发展壮大。
二、城市轨道交通车辆的结构和性能特点
城市轨道交通车辆一般由车体、牵引系统、制动系统、供电系统、空调系统、乘客信息系统等组成。
其中，车体是城市轨道交通车辆的
主体，在结构设计上需要满足一定的刚度和强度要求，以保证运行的
安全性和稳定性。
城市轨道交通车辆的性能特点包括速度快、载客量大、运行效率高、舒适性好等。
三、城市轨道交通车辆的维护管理
城市轨道交通车辆的维护管理是保证轨道交通运行安全和可靠性
的重要保证。
其主要包括车辆日常保养、安全检查、定期维护和故障
排除等方面。
高效的维护管理体系可以保障城市轨道交通的正常运行，提高运行效率，同时提升运营成本的效益。
综上所述，城市轨道交通车辆课程对于我们深入理解城市轨道交
通的发展、技术和运营方面具有重要意义。
为了保证城市轨道交通的
发展和安全运营，在未来的学习和工作中，我们需要深入了解城市轨
道交通车辆的技术特点和维护管理方法，从而更好地适应和发展城市
轨道交通的发展需要。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国内第一个采用直 线电机车辆的轨道交通 线路 ——广州地铁四 号线
3.磁悬浮列车
世界第一条商业 运营的磁悬浮专 线——上海磁悬 浮专线
第一章：城市轨道交通绪论
三、我国城市轨道交通发展概况 1.1969年10月，中国第一条地铁——北京地铁 第一期工程投入试运营。 2.截至2012年12月，中国大陆已开通地铁的城 市有：北京、天津、上海、广州 、南京、沈阳、 成都、武汉、西安、重庆、深圳、苏州 、杭州 13个。 3.据相关统计显示，目前中国大陆已有33个城 市已经规划轨道交通建设，其中28个城市已获 批。
29.5
4
4
4
5
第一章：城市轨道交通绪论
2.车辆组成
车体 城轨车辆
转向架
连接装置 电气系统
制动装置 受流装置
车辆设备
第一章：城市轨道交通绪论
二、城轨车辆的编组及标识 1.广州地铁一号线列车编组：-A*B*C=C*B*A2.广州地铁二号线列车编号： 车辆所属线路（一位数字或字母）、车辆类型 （一位字母）、生产顺序号（2位数字）。 3.车端、车侧、车门、座椅等的标识： 1位端 2位端 车辆左右侧 列车左右侧
城轨车辆构造学习总结
广长地司10-1班
二〇一二年十二月
目录
第一章：城轨轨道交通绪论
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第一章：城市轨道交通绪论
第1节 城市轨道交通的发展
一、目前城轨交通的三种形式：
地铁
轻轨铁路
独轨铁路
二、城市轨道交通的发展新趋势
第一章：城市轨道交通绪论
1.自动导轨运输系统
世界上第一条全地下的旅客自动输送系统(简称APM系统) 珠 江新城旅客自动输送系统2010年11月开通运营，每列车有两节 车辆，载人可达270多人。
一、车辆设备分类： 1.按用途分：车用设备和服务乘客设备 2.按性质分：机械设备、电气及控制设备 3.按位置分：车顶设备、车内设备、车底设备 二、机电设备布置原则 安装维修方便、重量分配人均 匀、安全经济、稳定牢固、安 全可靠、车内空间最大化。能 承受一定冲击力，具有减振措 施。
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
四、弹簧减振装置 1.弹性元件（缓冲）：螺旋弹簧、扭杆弹 簧和环弹簧、弹性橡胶元件、空气弹簧。
2.减振元件（阻振）：摩擦减振器、 液压减振器。 五、牵引装置 中心销、牵引杆、横向油压减 振器、横向缓冲橡胶止挡。 六、传动装置 轴悬式：刚性轴悬式与弹性轴悬式 电机空心轴架悬式 轮对空心轴架悬式 架悬式 挠性浮动齿式联轴节架悬式 体悬式：全体悬式和半体悬式
学习总结到此结束，
但，学习将永不结束！
谢 谢
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第二节 转向架
一、转向架概述 1.转向架作用：承载、牵引、缓冲、导向、制动、 2.转向架组成：构架、轮对轴箱装置、弹性悬挂 装置、制动装置、牵引电机和齿轮变速传动装 置。 3.一系悬挂与二系悬挂：
一系悬挂：轴箱与构架之间的减震装置 二系悬挂：构架与车体之间的减震装置
三、车顶设备：受电弓、空调单元、
四、车底设备：供风设备、制动设备和电气设备
五、车内设备： 1.司机室：紧急疏散门、司机座椅、司机操作设备、 2.客室：客室座椅、立柱、扶手、客室车窗、贯通 道、消防设备。 六、车辆灯光： 1.司机室灯：车端灯（头灯、尾灯、运行灯）、 车内顶灯、阅读灯。
2.中间车辆灯 车外指示灯： 该车所有制动已缓解 该车有任一个侧门未关好 ATC被切除（仅A车） 该车至少停车制动已施加 已施加停车制动 客室照明灯、车门指示灯 七、乘客信息设备
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
行程开关：S1-锁闭行程开关S2-车门关闭行程开关 S3-门切除行程开关S4-门解锁行程开关 三、车门机械故障 一类是：零、部件损坏，调整不到位故障 另一类是：车门电路故障。有继电器卡 滞、烧损，行程开关触头接触不良、弹 簧老化等原因
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第一章：城市轨道交通绪论
第2节 城轨车辆基础知识
一、城轨车辆的类型、组成 1、各类车型规格比较（参照GB7928-2003）
项目名称 A型车 B型车 C型车
四轴
车辆宽度（m） 车辆长度（m） 车轮直径（mm） 车门数（每侧· 个） 5 3 22 840
四轴
2.8 19
四轴
六轴
2.6
八轴
18.9
22.3 760
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
二、构架 1.制造工艺：铸钢构架与焊接构架 2.结构形式：开口式和封闭式 三、轮对轴箱装置 1.车轴 2.车轮：整体碾刚轮的组成（轮辋、辐板、踏面、 轮缘、轮毂、注油孔、磨损到限标志） 3轴承：滚动轴承与滑动轴承 4轴箱定位：拉板式、拉杆式、转臂式、层叠式 橡胶弹簧定位、导柱式定位、导框式。
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第3节 车门
一、车门分类 1. 按开启方式分：内藏钳入式对开侧移门、外侧移门、 塞拉门、外摆式车门。 2.按用途分：客室车门、司机室车门、紧急疏散门 二、客室车门控制： 1.组成：控制系统、驱动系统、机械传动系统、悬挂 及导向系统、锁闭机构、门页以及负责检测的各种行 程开关 2.气动控制系统及原理： 电磁阀：MV1-开门电磁阀MV2-关门电磁阀 MV3-解锁电磁阀
第一章：城市轨道交通绪论
三、城轨车辆技术参数 1.车辆性能参数：自重、载重；最高运行速度；轴重； 通过最小半径；轴配置；制动形式；启动平均加速度； 制动平均减速度；冲击率；列车平稳性指标。
2.车辆主要尺寸：车辆长度；车辆最大宽度；最大高 度；车辆定距；固定轴距；车钩高；地板面高度。
四、限界与线路标志 1.限界分为：车辆限界、设备限界及建筑限界三种。 2.线路标志有：百米标、坡度标、制动标、限速标、 警冲标、停车位置标等。
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
四、附属装置：风管连接器、电气连接器、车购对中装 置、安装吊挂系统 五、贯通道 1. 分类：整体式和分体式 2. 功能：防雨、防风、防尘、隔音、 隔热 3组成：波纹折棚、紧固 框架、滑动支架、渡板、 内侧板、内顶板等
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第5节 车辆设备及布置
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
二、车体材料的选择 1.铝合金车体：大幅降低自重，具有较 小的密度和杨氏模量，对冲击载荷具有 较高能量吸收能力，降低振动，减少噪 声，车辆密封性能好，减少连接件数量， 降低维修费用，延长使用寿命。 2.不锈钢车体：价格便宜、耐腐蚀性好、能满足车体 强度和刚度要求，加工性能好。其焊接技术要求高。 三、车体的模块化 模块化车体保证了整车质量，制造、 管理、维修方便。降低生产成本，提 高劳动效率。但各部件采用了刚制螺 栓连接，加大了车体自重。
第二章：城市轨道交通车辆机械部分
第一节 车体
一、车体概述 1.作用：容纳乘客和司机驾驶的场所，安装和 连接其他设备的基础，各种载荷的承受体。 2.分类：
碳素钢车体 铝合金车体 不锈钢车体 模块化结构车体 一体化结构车体 底架承载结构车体 整体承载结构车体 底架和侧梁共同承载结构车体
··· ··
3.车体基本结构 底架、端墙、侧墙、车顶、车窗、贯通道和 车内设施
第4节 车辆连接装置
一、车辆连接装置的组成 车辆连接装置主要包括：车钩缓冲装置和贯通道装置
二、城轨车辆车钩
1. 全自动车钩：柴田式密接式车钩和夏芬伯格密接式车钩 2.半自动车钩 3.半永久性牵引杆 三、缓冲装置 1.层叠式橡胶金属弹簧片缓冲器、2.环弹簧缓 冲器3.环形橡胶缓冲器4.弹性胶泥缓冲器5.带 变形管的橡胶缓冲器6.可压溃变形管