发动机气缸压力的检测
气缸压缩压力的测量在发动机故障诊断中的运用
对于高速度高精度的大行程数控机床 ，最好使 参考文献 ： 【 杨 海萍 ， １ 】 王道 波 ． 浅述 双电机 驱动 系统 消除齿 轮间 隙 的对 用涂色法来检查齿轮齿条接触情况 ，以确保齿轮齿
条的正确啮合 。
策【． Ｊ 伺服控制 ， ０ ９ （ ）２ － ６ 】 ２０ ，６ ：２ ２ ． ［］ 志兵 ， 志强． 电机消 隙驱动在 大重 型机 床上 的应 用 ２刘 孙 双
漏 气 等原 因 ， 导致 气 缸与 活塞 间密 封不 严 。
等现 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 。
如果第二次测 出的压力 仍 比标准压力值低 ， 与
最后再仔细检查气 门弹簧 ，发现该缸 的进气 门
第一次基本相 同， 一般是气门或气门座损坏 、 气门间 弹簧与其他气 门弹簧圈数不一样 ， 而且弹力偏小。更
（ 下转 第 ９ 页 ） １
７ ４
《 装备制造技术＞ ０２ ２ １ 年第 ４期 求的情况 ， 齿轮齿条发生 了不 良的啮合现象 ， 齿条 出
现划痕及细微铁屑现象 。因此 ， 在实例齿轮齿条的安 装调试过程中， 安装公差、 平行度 、 垂直度及高度 、 正
确的啮合确认及检查 ，要严格按照安装工艺检测步
骤来操作 ， 才能使齿轮齿 条啮合顺 畅 ， 运行 良好 ， 并 得到机床实际运行 的验证。
车 型 压缩 比 ９ ． ５ 气缸压力 （Ｐ） ｋ ａ Ｉ ０ 一ｌ ０ ０ ０ Ｏ ３ 检测压力时的 转速 （ ｍ ｎ ｒ ｉ） ／ ２０ ２Ｏ ０ — ５
３２ 故 障诊 断 ．
维修人员首先对汽车进行故障重现。启动发动 机， 发现启动机 旋转有力 ， 发动机不能顺 利启动 ， 但
用万用表检查了蓄 电池 的电压 ， 数字 显示 １ ．Ｖ， １ 电 ６ 压正常。用大众 ＶＡＧ ５２ ．．１５ 诊断仪检查发动机 的电 控系统 ， 无故障码显示。 因为发动机不易启动 ， 怠速抖 动 ， 怀疑某缸没有 工作 ， 经检查点火系统 、 火花塞及高压线 ， 均无异常 。 对 发动 机启 动 几 次 ， 进入 怠 速状 态 后 ， 单 缸 断 火 法 作 试验 ， 当断开第 四缸点火后 ， 发动机转速稍有 下沉 ，
气缸检测实训报告
一、实训背景气缸是发动机的重要组成部分，其性能直接影响发动机的工作效率和寿命。
为了提高学生的实践操作能力和对气缸检测技术的掌握，我们开展了气缸检测实训。
本次实训旨在使学生了解气缸检测的基本原理、方法及注意事项，培养实际操作技能。
二、实训目的1. 熟悉气缸检测的基本原理和流程；2. 掌握气缸压力检测、磨损量检测、密封性能检测等检测方法；3. 学会使用气缸检测仪器和工具；4. 培养学生的团队协作能力和实际操作技能。
三、实训内容1. 气缸压力检测（1）实训目的：了解气缸压力检测方法，掌握气缸压力检测仪器的使用。
（2）实训步骤：① 准备工作：检查气缸压力检测仪器的完好性，确保电池电量充足。
② 拆卸火花塞：依次拆下所有气缸的火花塞，并妥善放置。
③ 连接检测仪器：将气缸压力检测仪器的探头插入对应气缸的火花塞孔。
④ 进行检测：启动发动机，待发动机稳定运行后，读取气缸压力值。
⑤ 数据记录：将各气缸的压力值记录在实训报告表中。
2. 气缸磨损量检测（1）实训目的：掌握气缸磨损量检测方法，了解气缸磨损程度。
（2）实训步骤：① 准备工作：检查量具（游标卡尺）的完好性。
② 检测气缸壁厚度：将游标卡尺的探头分别插入气缸内壁，测量气缸壁厚度。
③ 记录数据：将各气缸的磨损量记录在实训报告表中。
3. 气缸密封性能检测（1）实训目的：了解气缸密封性能检测方法，判断气缸密封性能。
（2）实训步骤：① 准备工作：检查气缸密封性能检测仪器的完好性。
② 检测气缸密封性：将气缸密封性能检测仪器的探头插入气缸内壁，检测气缸密封性能。
③ 记录数据：将各气缸的密封性能记录在实训报告表中。
四、实训总结1. 通过本次实训，我们对气缸检测的基本原理、方法和步骤有了更深入的了解。
2. 学会了使用气缸检测仪器和工具，提高了实际操作技能。
3. 培养了团队协作能力和严谨的工作态度。
4. 发现了自身在气缸检测方面的不足，为今后的学习和工作打下了基础。
五、实训建议1. 加强气缸检测理论知识的学习，为实际操作奠定基础。
气缸压力检测的步骤
气缸压力检测的步骤
气缸压力检测是评估发动机性能和健康状况的重要步骤。
以下是一般的气缸压力检测步骤：
1. 准备工作：确保发动机处于冷却状态，断开电池负极以避免意外启动。
移除火花塞或喷油嘴，以提供进入气缸的通道。
2. 安装压力表：将压力表连接到火花塞孔或喷油嘴孔上。
确保连接牢固，以获得准确的压力读数。
3. 启动发动机：使用适当的工具，如起动机或手摇柄，转动发动机曲轴，使每个气缸都经过压缩行程。
4. 记录压力读数：在每个气缸压缩行程的最高点，读取压力表上的压力数值。
确保记录每个气缸的压力读数。
5. 比较压力读数：将每个气缸的压力读数与制造商提供的规格或参考值进行比较。
正常的压力范围会根据发动机型号和规格有所不同。
6. 分析结果：如果所有气缸的压力读数都在正常范围内，说明气缸压力正常。
如果某个气缸的压力读数低于正常范围，可能表示存在泄漏、气门问题或活塞环磨损等故障。
7. 重复检测：为了确保准确性，可以重复检测每个气缸的压力。
如果结果仍然不正常，可能需要进一步的诊断和维修。
8. 安装部件：完成检测后，将火花塞或喷油嘴重新安装到发动机上，并连接电池负极。
请注意，气缸压力检测的具体步骤可能会因发动机类型和车辆制造商而有所不同。
在进行检测之前，最好参考车辆的维修手册或咨询专业技师，以获得适用于你的车辆的准确指导。
学习单元11气缸压力测试教学课件
•W12发动 机
•卧式发动机：高度降低宽度增大
发动机的分类 – 按发动机进气方式：自然吸气和增压。
•发动机类型短片
•单击画面开始播 放
•内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义
•汽油机
•型号编制举例
•1E65F： 表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型
•4100Q-4： 表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品
•TJ376Q： 表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号
•CA488： 表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号
柴油机
•195： 表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型 •165F： 表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型 •6135Q： 表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用 •X4105： 表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号
•发动机的基本工作原理
•动态演示
•压缩比
• 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε
表示。
•Va － 气缸总容积； •Vh － 气缸工作容积； • Vc － 燃烧室容积；
•例如：现代化油器式发动机压缩比一般为8～11(轿车有的
达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。
•发动机排量
• 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用
•Z
•c
•b
•r
•a
•示功图 •V
•下止点 •上止点
•排气行程
•残余废气
•P
•进气门关闭
•活
•排气门打开
•塞
•上
•行
•大气压力
•排气终了时气缸内压强下降至0.1线02～ 0.120Mpa，温度下降至900～1200K
检测气缸压力课件
目 录
• 气缸压力检测概述 • 气缸压力检测方法与步骤 • 气缸压力检测数据分析与故障诊断 • 气缸压力检测的安全与操作规范
contents
01
气缸压力检测概述
CHAPTER
气缸压力定义
气缸压力 检测目的
气缸压力检测的意义
01
02
03
诊断发动机故障
评估发动机性能
指导维修工作
气缸压力检测的原理
气缸压力不足
气缸压力不均 气缸压力波动大
实例解析
案例一
某车辆气缸压力不足，通过分析 数据发现活塞环磨损严重，更换
活塞环后故障排除。
案例二
某车辆气缸压力不均，经检查发 现喷油器工作异常，清洗并调整
喷油器后，车辆恢复正常。
案例三
某车辆气缸压力波动大，诊断为 点火线圈故障，更换点火线圈后，
压力波动问题得到解决。
04
气缸压力检测的安全与 操作规范
CHAPTER
安全操作规程
操作前检查 个人防护 操作规范
检测仪器使用与保养
仪器使用 保养维护 存放保管
应对突发情况的措施
急停装置
01
应急预案
02
培训与演练
03
THANKS
感谢观看
02
气缸压力检测方法与步 骤
CHAPTER
检测前的准备工作
环境准备
工具准备
车辆准备
检测方法与步骤
检测过程中的注意事项
01
安全第一
02
精确测量
03
数据记录
04
遵守操作规范
03
气缸压力检测数据分析 与故障诊断
CHAPTER
数据分析方法
《气缸压缩压力的检测》教学设计
组 代 表 展 示 本 示 并 本 组 制 查阅资料、
（1）检查蓄电池电力充足， 发动机预热至组制定的工作定的气缸压自主学习、
75~85℃
计划、总结的力 测 量 步归纳总结
（2）拆下各缸火花塞
气缸压力测量骤 , 并 进 行的能力，培
（3）把气缸压力表的锥形橡皮头插在被测量气 步骤，作点评；完善
养学生之
缸的火花塞孔内，扶正压紧，将节气门置于全 PPT 展示教师
间的团结
开位置，用起动机带动曲轴转动 3~5 秒（至少总结的测量步
协作能力。
4 个工作冲程），待压力表表针指示并保持最 骤，让学生参
大压力读数后停止转动，记下读数。
考完善
（4）取下压力表,按下单向阀压力表指针回零。
（5）依次测量其余各缸，每缸测量次数不少于
问题的能
力。
（3）压力表接头选正确，扶正压紧，
接头选对、扶正压紧
（4）运转 3-5s，油门全开，读最大指示值。
起动 3-5s，油门全开
读最大指示值
3
第四环节
学生根据整理的气缸压缩压力测量步骤，
分组实操
实施任务 结合视频，在组长的带领下尝试对丰田发动机
（18 分钟） 气缸的压缩压力进行测量，组内分工，2 名操
是否正常。
理论、技能
一缸压力 二缸压力 三缸压力 四缸压力
双提升。
第一次测量值
第二次测量值
平均值
判断
第五环节 根据测量结果思考：
(结果分析)
(4 分钟) 1.如果压力过高：表明
2.如果压力过低：表明
。
。
第六环节 (归纳总结 布置作业)
(3 分钟)
1.知识总结： 学习了气缸压缩压力的检测方法 2.老师归纳培养的能力： 分析问题、查阅手册、举一反三、学以致用
检测发动机缸压的基本流程
检测发动机缸压的基本流程
1.使发动机达到正常工作温度后熄火；
2.拆除汽油机各缸火花塞；
3.将节气门和阻风门置于全开位置；
4.将手持式气缸压力表锥形橡皮头紧压在火花塞孔上，注意柴油机千万不要用手持式气缸压力表，将其旋入喷油器的螺纹孔内；
5.用起动机带动发动机运转3至5S转速在正常范围，记录下气缸压力表的读数，重复2至3次，取其平均值。
若不用起动机带动发动机，也可用手摇柄摇转发动机1至2圈；
6. 若测得的各缸压力都很低，应往气缸内流入20至30ml发动机润滑油，然后摇转发动机数转，再依上法测量各缸压力。
发动机气缸压力的检测方法
发动机气缸压力的检测方法一、压缩检测法压缩检测法是最常用的检测发动机气缸压力的方法。
下面是具体的步骤：1.准备工作：首先要确保车辆处于静止状态，发动机冷却水温度在正常范围内，并关闭所有的电器设备。
2.卸下火花塞：为了方便旋转发动机，首先需要卸下火花塞。
3.连接压缩测试仪：将压缩测试仪的压力传感器插入到已拆下的火花塞孔中，并确保密封良好。
4.测试压缩比：通过电启动器启动发动机，以保持曲轴转速在靠近怠速的范围内。
在压缩测试仪上观察压力读数，连续启动和停止发动机3-5次，记录每个气缸的压力读数，并计算平均值。
5.分析结果：根据测试结果，判断每个气缸的压力值是否均一，以及压力值是否在正常范围内。
一般来说，每个气缸的压力应该相差不大，且在可接受范围内。
6.发现问题处理：如果一些气缸的压力值异常高或异常低，可能意味着该气缸存在问题，比如气缸气门密封不良、活塞环损坏等。
需要进一步检查和修复。
二、曲轴转角检测法曲轴转角检测法通过曲轴转角传感器来检测气缸压力。
这种方法相对于压缩检测法更为精确，但需要专用设备和高级技术。
1.连接转角传感器：将曲轴转角传感器连接到发动机曲轴上。
这个传感器可以测量曲轴转角。
2.启动发动机：通过电启动器启动发动机，并让其保持在工作状态。
3.采集数据：使用检测设备对发动机进行实时监测，并采集曲轴转角和压力数据。
4.数据分析：通过分析得到的曲轴转角和压力数据，可以推断每个气缸的压力情况。
如果一些气缸的压力异常，可能意味着该气缸存在问题。
5.发现问题处理：对于出现压力异常的气缸，需要进一步检查和修复，比如检查气门和活塞环的密封情况。
需要注意的是，任何一种检测方法都需要进行多次测试来获得准确的结果，并且在进行测试前需要确保检测设备的准确性和稳定性。
此外，不同类型的发动机可能有不同的测试方法和标准，需要根据具体的发动机类型和车辆制造商的要求进行。
发动机气缸压力标准值
发动机气缸压力标准值
发动机气缸压力是指气缸内气体压力的大小，它是发动机正常工作的重要指标之一。
不同型号的发动机气缸压力标准值不同，但一般来说，汽油发动机的气缸压力标准值在7-12千帕之间，柴油发动机
的气缸压力标准值则在25-35千帕之间。
气缸压力的测量方法比较简单，常用的方法是使用气缸压力计来进行测量。
测量时需要注意以下事项：
1.发动机处于冷启动状态时进行测量。
2.测量前需要将所有火花塞或喷油嘴拆下，关闭油门，然后将气缸压力计的测压头插入对应的火花塞孔或喷油嘴孔。
3.测量时需要将发动机启动器启动数秒钟，以使气体在气缸中充分流动，再进行测量。
4.每个气缸的测量时间应不超过10秒钟，以免损坏气缸。
如果测量结果低于标准值，可能是由于气门泄漏、活塞环磨损或气缸盖密封不良等原因引起的。
需要进行相应的检查和修理。
如果测量结果高于标准值，则可能是由于油门控制或点火系统故障引起的，需要进行相应的调整和维修。
总之，发动机气缸压力标准值是发动机正常工作的重要指标之一，需要定期进行检查和维护，以保证发动机的性能和寿命。
- 1 -。
气缸压力表操作规程
气缸压力表操作规程
《气缸压力表操作规程》
一、前言
气缸压力表是用于测量气缸压力的重要仪器，正确操作气缸压力表可以确保工作安全和准确性。
为了有效使用气缸压力表，制定了以下操作规程。
二、操作规程
1. 准备工作
在操作气缸压力表之前，要先检查压力表是否损坏或漏气。
确认压力表状态良好后，准备工作台和所需的工具和配件。
2. 安装
将气缸压力表正确安装到待测气缸上，确保连接处紧密无漏。
并且要确保压力表显示部分能够清晰可见。
3. 调零
打开气缸，在气缸压力表上调整零位，确保压力表处于零位。
只有在零位的情况下才能准确测量气缸压力。
4. 测量
根据需要，打开气缸，并记录下气缸压力表显示的压力值。
在测量过程中要注意保持仪器干燥和清洁，避免影响测量准确性。
5. 关闭
在测量完毕后，关闭气缸，将压力表从气缸上拆下，并将压力表处于零位。
6. 清理
将压力表清洁干燥后，放回原位，确保存放处干燥通风，防止受潮。
三、注意事项
1. 气缸压力表操作前要仔细阅读压力表的说明书，熟悉其操作方法和注意事项。
2. 气缸压力表在使用前要经过严格校验，确保其准确性和稳定性。
3. 气缸压力表操作过程中，要严格按照规程操作，不得随意更改操作方法。
4. 气缸压力表使用完毕后，要及时清洁干燥，并放置在指定的存放处。
通过严格遵守《气缸压力表操作规程》，可以确保气缸压力表的准确测量和长期稳定使用，提高工作效率和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• • • • • 复习回顾 1、发动机正常工作需满足的条件有哪些？ 2、什么是压缩比？其实质是什么？ 3、什么是气缸压力？ 4、影响气缸压缩压力的因素有哪些？
发动机气缸压力的检测
• • • • 一、气缸压力对发动机的影响： 1、压力过高：工作粗暴，甚至会爆震； 2、压力过低：动力不足，甚至不能起动。 气缸压力过高、过低，发动机都不能正常 工作，动力性、经济性、环保性都差。 • 发动机正常工作需要足够的压缩压力，但 不是越高越好。 • 一般的，汽油机的气缸压力为：1.0— 1.2MPa；柴油机为3—6MPa。
• 4、处理 • （1）气缸压力高于标准值的： 清除积碳 • 更换缸盖 • （2）气缸压力低于标准值的： • 更换活塞环 • 更换或重新研磨气门 • 更换气缸垫
小结
• 1、气缸压力检测前应做哪些准备？ • 2、简述气缸压力的检测过程。 • 3、如何分析处理测量结果？
作业
• 简述气缸压力的检测过程。
• 练习：某四缸发动机，气缸压力标准值为 1.1MPa。测得的气缸压力数值如下： • 1 2 3 4 • 1.0 0.99 1.0 0.98 • 请分析气缸压力是否合格？
• • • • • • • • • •
2、结果分析 （1）测的结果大于标准值： 原因有： 燃烧室内积炭过多 维修时缸体（缸盖）磨削量过大 危害：易发生爆震。 （2）测的结果小于标准值： 原因是气缸漏气：活塞环漏气 气门漏气 气缸垫被冲坏 后果：发动机动力性下降，甚至不能起动。
• 例如：CA6102发动机，气缸压力标准值为 1.0M95 0.96 0.95 0.98 0.96 0.98 • P平均= ∑P/6= （0.95+0.96+0.95+0.98+0.96+0.96） /6=0.96 • Pmax=0.98 Pmin=0.95 • 压力差= （Pmax—Pmin）/P平均x100%=（0.980.95）/0.96x100%=3%。 • 各缸压力均超过90%；压力差小于5%；合格。
• 4、记录所测气缸压力数值后，使压力表指 针回零。 • 5、以此方法依次测量所有气缸。 • 注意：（1）每缸至少测两次； • （2）取最大值作为测量结果，并记 录。 • 为何不取平均值？
• 四、结果分析及处理 • 1、技术要求： • （1）各缸压力值不低于标准值的80%（柴 油机为90%）； • （2）各缸压力差不大于5%（柴油机为8%）。 • 各缸压力差=（Pmax—Pmin）/P平均x100% • Pmax——所测各缸数值中最大的。 • Pmin——所测各缸数值中最小的。 • P平均——所测各缸数值的算术平均数。
• 3、如何区别活塞环漏气、气门漏气和缸垫 损坏漏气？ 向该缸火花塞(或喷油器)孔内注入20~30mL机 油，然后重测一次气缸压力。 如果： ①第二次测出的压力比第一次高，接近 于标准压力，则表明活塞环密封不良。 ②第二次测出的压力与第一次差不多， 则表明是气门或气缸垫密封不良。 ③如相邻两缸两次检测的压力都很低， 则表明是两缸相邻处的气缸垫烧损窜气。
• • • •
二、检测前的准备 1、起动发动机，达到正常工作温度后熄火。 2、拆下空气滤清器； 3、清理火花塞孔周围的污物，拆下全部火 花塞；（柴油机，需拆下喷油器） • 4、拆下点火线圈电源线和高压线；（柴油 机不存在此项）（为什么？） • 5、拔下喷油器导线连接线插。（为什么？）
• 三、检测方法和步骤 • 1、将气缸压力表触头插入火花塞孔，压紧； （柴油机需将压力表安装、固定到喷油器 孔上） • 2、将油门踩到底，使节气门全开； • 3、用起动机带动发动机转动。要求：转速 不低于150rpm（柴油机不低于300rpm）； 时间为3—5秒钟； • 待气缸压力表指针指示并保持在最大数值 时，停止；